Видео

На нейтрали мкпп не смазывается?

Спасибо конечно, но я рада что не пошла учиться на это. Я такую подачу вообще не воспринимаю, лучше я макеты 3-d посмотрю

Наробраз. какой то, галопом по европам.

КПП на Lifan 520 1.3

Наглядные пособия здорово помогают в понимании.

Здравствуйте! Если поршень рейка худая (заглушка не герметична) на что это влияет?

Скажите почему в рулевом редукторе типа винт шариковая гайка, появляется люфт при вывернутых колёсах влево или вправо, при прямом положении колёс люфт практически отсутствует?

А зачем он в маске это всё делает? Ерундой страдает, коронавирус запугал?

Макеты студенты делали? Имея стенд, Вы идёте к плакатам.. ни подшипников, ни механизма переключения. Корпуса надпилены в местах "где удобно пильнуть". Такая работа называется профанация. Такое, к сожалению и за деньги покупают наши учреждения. Для галочки.

И как поместить синханизатор на 1 или 2 там не поместятся они

В начале понятно,потом камера трясется,и на плакатах ни хрена не видно! Примерно так меня учили в ПТУ в конце 90,помню учитель кидался поршнями в студентов,нам не интересно было что он там мямлил про двс и т.п.. Закончил ПТУ полный 0. Спустя года только разбирая агрегаты своих машин сам понял и научился их ремонтировать.В автосервис не езжу,ибо там такие же бывшие ПТУшники

при буксировке нужно включать 4 или 5 передачу и ехать с выжитым сцеплением, чтоб смазывалась коробка, иначе не будет смазываться коробка

Браво! Самое понятное объяснение

Автомат от автобуса ЛАЗ, который выпускали во Львове на Украине. А вы говорите про ЛиАЗ, которые собирали в Ликино-Дулево в Подмосковье.

Валера, настало твое время!

Респект инженерам которые придумали такой сложный механизм 👍👍👍

Я кучу анимаций смотрел и всегда мозг взрывался - так как оно работает если все сцеплено и одновременно крутится? Только благодаря этому видео я понял как работает КП. Спасибо за качественное объяснение.

Про ПГУ расскажите? Камаз , Зил 4331.

4 литра жидкости к автоматичиской коробки FORD екобуста 1.5 = 100$. Заливаетса примерно 9 плюс фильтр. и так кождие 40 тис км. Дорого или дешево вам решать)

Можно ещё такие видео или где найти?

Автор молодец .очень интересно и информативно было ознакомиться с материалом

Девяточная КПП. В детстве помню в 92 году отец на авторынке покупал 2109 реэкспортную из Финляндии мотор обьем 1300 после 2106 там пятая просто фантастикой казалась типа после 120 включать и в космос. Реально машина скоростная по тем временам была 1500 2193 и 2108 вообще ракета.

Почему синхронизаторы на ведомом валу, ведь если их сделать на ведущем валу, то в нейтральной передаче будет вращаться только сам ведущий вал без шестерней

Вы ж сказали при вращении ведущего вала должно вращаться выключенная передача а почему у вас все шестерни вращаются при вращении в ведомом вале?

❤ почему эти каробки работают безремонта вечна ❤

Не пойму, зачем чел крутит ведущий вал? В момент переключения передач выжимается сцепление, диск сцепления отходит от маховика и ведущий вал должен остановиться. А он его постоянно вращает

Хорошее видео👍🏽 Я вроде нашёл причину, что с моей коробкой. Но напишу сюда, может у кого-то такое было 🙂 Honda. HR-V передний привод МКПП. Когда заглушена машина, все передачи хорошо включаются. Завожу, нажав сцепление, все скорости вкл легко. Отпускаю, первая и задняя либо еле еле, либо вообще не включаются. Приходиться сначала 3 скорость включить, потом сразу не отпуская сцепление первую. Если заведённая и катится, то включается легко. Вот в чём может быть проблема? Грешил на выжимной, что Вилка не довыжимает, ботик в 1мм подставил. Без изменений. Сейчас думаю, что как написали в коментах «рем комплект 300 р» и сказали где. Или как по видео в конце, что это синхронизатор не может попасть в паз. Но это прям мало вероятно.

Ну, вообще скажу довольно популярное мнение. Развал компенсирует кастор при повороте. Просто какое-то среднее значение нагрузки на колесо в повороте выбирают, исходя из позиционирования машины (для семьи, для коммерческих перевозок, для спорта), на эту нагрузку и ориентируются, чтобы колесо плоско стояло. Динамический развал выбирают таким, чтобы при торможении развал был нулём на обоих колёсах. Кастор таким, чтобы руль хорошо возвращался. Аккерман выбирают тоже от предназначения машины (для семьи и коммерции минимизируют износ шин, для спорта делают более удобное схождение для управления водителем опять же в выбранном конструкторами диапазоне поворота руля). Схождение выбирают под аккерман (для спортивных машин) или под динамическое (чтобы при уводе колёс вперёд при ускорении на переднем приводе оно было нулевое). А уже угол kpi (kingpin) выбирают такой, чтобы подшипники долго жили и руль из рук на ямах не выбивало. Примерно в центр пятна контакта шины направляют поворотную ось, вот и весь kpi. Его, кстати, настроить невозможно, только сменой кулака. Либо нужен кулак, в котором шаровую можно смещать. Либо на макферсоне смещать амортизаторную стойку в стакане кузова (поперёк кузова kpi, а вдоль кузова кастор). Динамический развал тоже почти невозможно настроить, только переносом шарниров рычагов и изменением длин рычагов, либо также сменив кулак. Вроде бы так. Не ради наезда пишу, а для общего поднятия эрудиции всех наших граждан

Давно работаю на Камазе и сам же его обслуживаю. Хоть и знаю все это давно, но послушать было приятно, все грамотно рассказано

Ну, вообще странное мнение. Наверное, в формуле 1 нет зазоров и болтанок, поэтому там схождение и развал по нулям :)

Скажите пж. Сколько сальников в гуре каиаза?

спасибо!

А плакаты все старые. Сейчас уже новых хороших не выпускают. Техники много, а плакаты эти не востребованы почему-то (хотя для системы СПО очень пригодились бы). Особенно там, где нет компьютеров и медиапроекторов

Коробка двухвальная

Большой люфт из за чего может быть и есть ли механизм регулировки на таком?

Сними намордник ,потом рассказывай!

Уже все сказали люди, но все равно ты лучший!! Без всяких анимацией, всей этой новомодной мешуры, реально как в советское время, чётко, доходчиво и круче всех, блин ну ваще кайф,!!

Самое лучшее объяснение из массы просмотренных видео

Интересно ,всё наглядно и понятно. Всё крутится от руки на любой передаче, но вывешиваю одно колесо для свободного вращения и оно не может раскрутится на 4 и 5 передачe,двигатель глохнет на холостых оборотах без подгазовки.на 1 и второй передаче крутится на холостых. По езде ,идёт гул при движении..Как я понял по схеме колесо на 5-ой на холостых должно разматывать на большую скорость, а не глохнуть .Ведь всё вращается пальцем на макете?

Газончик 52й

Подаскажите пожалуйста, машина Газель Бизнес мотор умз 4216 посадил 15 человек, когда сдавал назад скорее всего резко отпустил сцепление и произошёл резкий хруст в районе мкпп, когда проверил поддон, масло вылилось с кпп какие могут быть поломки в данном случае!? Заранее спасибо за ответ!

super

Момент всегда один, сила разная

Здравствуйте, пожалуйста скажите, уже все перебрал, шаровые на тягах, втулки на рессорах, люфт вала сошки убрал, крестовины целые, шкворня целые. Свободный люфт руля гр 15-20, после уже начинает давить на плунжера. По ухабистой дороги уводит машину из стороны в сторону, аж сердце сжимается, не могу понять в чем причина. Гур перебрал, конусные винты затянул, потёков масла нет.😢😢

а почему задняя передача не косозубая?

Хорошое видео,спасибо помогли

Лучшее по теме что я видел 👍

А автоматическая коробка передач, она по вашему НЕ механическая?

Лучшее объяснение взаимосвязи развала и схождения!

Спасибо за познавательное видео. Только непонятно насчёт вариатора, разве он нужен для ещё одной ступени? Вроде как его главная задача обеспечить реверс?