- Видео 16
- Просмотров 369 512
REDPOWER GARAGE
Добавлен 7 сен 2022
Köszöntünk a RedPowerGarage Kiskunmajsa hivatalos RUclips csatornáján.
BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |Szereljük össze!| 5. Rész
Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! Az ötödik részben megkezdjük a motor összeszerelését!
A videóhoz jó szórakozást kívánunk!
Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa
Tiktokon: / redpower206
Instagram: / redpowergaragekiskunmajsa
A videóhoz jó szórakozást kívánunk!
Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa
Tiktokon: / redpower206
Instagram: / redpowergaragekiskunmajsa
Просмотров: 13 824
Видео
BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |Fő az időzítés| 4. Rész
Просмотров 18 тыс.Месяц назад
Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! A negyedik részben folytatjuk a motor szétbontását! A videóhoz jó szórakozást kívánunk! Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa Tiktokon: / redpower206
BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |Mit rejt a motor?| 3. Rész
Просмотров 18 тыс.3 месяца назад
Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! A harmadik részben nekikezdünk a motor szétbontásának. A videóhoz jó szórakozást kívánunk! Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa Tiktokon: / redpower206
BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |AKAD MEGLEPETÉS| 2. RÉSZ
Просмотров 19 тыс.3 месяца назад
Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! Folytatjuk a motor kiszerelését az autóból! A videóhoz jó szórakozást kívánunk! Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa Tiktokon: / redpower206
BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! ÍGY CSINÁLD 1. RÉSZ
Просмотров 31 тыс.3 месяца назад
Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! Az első részben a motor kiszerelésével fogunk foglalkozni, az alkatrészek állapotának feltárásával! A videóhoz jó szórakozást kívánunk! Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa Tiktokon: / redpower206
REDPOWER AKADÉMIA: DÍZEL MOTOR EVOLÚCIÓ (ELŐADÁS) 2. RÉSZ
Просмотров 8 тыс.3 месяца назад
Sziasztok! A következő videónkban ellátogathattok velünk Székesfehérvárra a Váci Mihály Technikumba, ahol előadást tartottunk a középiskolás diákok számára a dízel motorok fejlődéséről. Megtaláltok minket: Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa Tiktokon: / redpower206
REDPOWER AKADÉMIA: DÍZEL MOTOR EVOLÚCIÓ (ELŐADÁS) 1.RÉSZ
Просмотров 17 тыс.4 месяца назад
Sziasztok! A következő videónkban ellátogathattok velünk Székesfehérvárra a Váci Mihály Technikumba, ahol előadást tartottunk a középiskolás diákok számára a dízel motorok fejlődéséről. Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGarageKiskunmajsa Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
REDPOWER AKADÉMIA S1E2: BOSCH CP4 működése
Просмотров 21 тыс.8 месяцев назад
Sziasztok! A REDPOWER Akadémia sorozatunk második részében a Bosch CP4 -es üzemanyag befecskendező rendszeréről hallhattok néhány érdekességet. Szó lesz a rendszer elemeiről átfogóan, azok főbb hibalehetőségeiről. Továbbá bővebben kirészletezzük a rendszer szívét adó magasnyomású szivattyút. Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGara... Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
REDPOWER PERCEK: ÍGY KÉSZÍTSD ELŐ A KIPUFOGÓ CSONKOT FELSZERELÉSHEZ
Просмотров 5 тыс.10 месяцев назад
Rövid, pár perces érdekesség az autószerelő szakmából!
REDPOWER AKADÉMIA S1E1: Mitől lesz kormos a motorolaj? #redpowergarage #vörösjenő
Просмотров 44 тыс.11 месяцев назад
Sziasztok! Elindult az akadémia videósorozatunk! Az első részben a dízelmotorok kenőolajának feladataival fogunk foglalkozni. A motor használódottságából adodó motorolaj korom szennyezés okait ismerhetitek meg! Figyelem tömör szakma következik! Jó szórakozást a videóhoz! Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGarageKiskunmajsa Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
Bayerische MAZDA Werke PT. 4. Mi lehet még rossz?!
Просмотров 28 тыс.Год назад
Sziasztok! A vészesen közelgő BMW találkozó miatt megpróbáljuk besűríteni a videókat a mazdával kapcsolatban, hiszen ő is kint lesz velünk a Redpower Garage sátrárnál. Rengeteg idő, munka és agyalás után úgy látszik az D1 swappos RX7 mérföldkőhöz érkezett. Jó szórakozást kívánunk! Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGarageKiskunmajsa Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
Bayerische MAZDA Werke PT3. A végleges motor
Просмотров 26 тыс.Год назад
Sziasztok! Folyatatódik az RX-7 Mazda project. Elkezdjük immár a végleges motor felkészítését! Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGarageKiskunmajsa Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
Bayerische MAZDA Werke PT 2. Építsük be a D1-et!
Просмотров 29 тыс.Год назад
Sziasztok! Folytatódik a videósorozatunk, amiben láthatjátok, ahogy újjászületik a hányattatott sorsú RX-7 -es Mazdánk felélesztése! Ebben a részben a wankel motor kiszerelését és a BMW motorunk beépítését láthatjátok. Megtudhatjátok, hogy mikre kell figyelni egy ilyen projekt során! Megtaláltok minket: Facebookon: RedPowerGarageKiskunmajsa Tiktokon: www.tiktok.com/@redpower206
Mi az a "tuning"? BMW E60 25D STG3 Build Pt. 1.
Просмотров 31 тыс.Год назад
Sziasztok! Új sorozatot indítunk amiben, Ole Jozef E60-as BMW-jét fogjuk Stage 3 tuningal megépíteni! Az első részben átfogóan a tuningokkal, azok mibenlétével és fokozataival foglalkozunk. Rátérünk az épülő VASBLOKKOS 25D motor setupjára, valamint egy érdekes hiba okára is fény derül a videóban. Facebook oldalunk: RedPowerGarageKiskunmajsa
Bayerische MAZDA Werke Pt. 1. RX7 Újjászületés
Просмотров 40 тыс.Год назад
Bayerische MAZDA Werke Pt. 1. RX7 Újjászületés
Jenő ! A legujabb cp4-en javitották már a dugattyú elfordulását ?
Továbbra is a precizitás tökéletes videó!
Szabi és Jenő össze vesztek vagy Szabi szokott néha Jenőhöz menni?
Amikor így frissen van összerakva a motor, normális az, hogy egy kicsit "feszesen" lehet forgatni, mint itt?
Tiszteletem uram! Egy újabb precíz munka 👌👌 Köszönöm a video 😊
Horony a horonyra hogy a szimetria meglegyen.. 70es èvekben 1 fajta mèretű csapággyal vègig tudták rakni az egész sort, de legalább meg volt vezetve. Mi èrtelme 025stb mèretezgetèsnek meg a spèci főtengely illesztèsnek ha jó esetben szemre, vagy annyira se csálèn állnak a nyugvó fèszkek a gyári technika szerint..Èrdekes koncepció.
Nagyon sokat segitene ha egy videot készítene a mester arról hogy hogyan kell felsikolni a motorblokk tetejet ugy hogy a motor az autoban van mert van egy olyan problémám hogy át engedi az égestérből a kipufogó gázokat a hűtő rendszerbe a motorblokk és a hengerfej pakolas között amugy vw-es vagyok bmw-m nincs talán nem is leszz de attól még nagyon tetszenek a videók
Szép és alapos munka , ehhez csak gratulálni tudok .😊 Nagyon precíz .
Sputter = köpköd fordító szerint
Minden elismerésem a MESTERNEK! Szerintem a gyárban nem csinálják ilyen precízen.
Köszönjük. Respect
Ez egy igazán precíz és lelkiismeretes munka. Látszik az évtizedes rutin és tapasztalat. Köszönjük a megosztást. ❤
Sziasztok letszi több Videot!😂😂
Szerintem a lehúzási sorrendet be kellene tartani,előbb a nyugvó csapágyak,1-2 a motorblokk közepétől kifele haladva,majd utána a hajtókar csapágyak..😉
Szerintem nem az első motorja😅
Még jó, hogy létezel 🙏. Már tuti bontja vissza…
@@n..cr1ss928nyugodtan nézz meg egy videót hogyan szerelnek össze egy BMW motor-t a a BMW gyárban majd utána beszélj 👎🏽
@@zsoltnyiri2116így hatvànyozottan gàz..
baszottul mindegy. hengerfej kipufsor szivosor szamit. fotengelynel nem
Köszönjük MESTER!
Milyen márkákú csapágyakat használtatok?
Köszönjük mester. Ismét E39-et akarok venni (nagyon hiányzik az a széria) és 530i amit szeretnèk, de az ön munkássága elgondolkodtat egy 30D-n (D1) Ki tudja, lehet az ügyfele leszek hamarosan egy átnézésre. Egy buta laikus kérdés: Sosem értettem, hogy miért jobb szögre húzni egy csavart annál mintha meghúzáskor növelnénk a nyomatékbeállítást a kulcson. El tudná mondani egy videóban, hogy miben különbözik az, h egy csavart (ez most csak kitalált érték) 150Nm-re + 90szögfokra húzok ahelyett, hogy egyből mondjuk 200Nm-re húznám? Köszönöm!
Kínában van 1 mondás: attól nem veszünk kocsit akik mind 2 világháborút elveszítették mert ez esetben vagy bennük nincs kitartás vagy a technika túl ocsmány vagy mind a 2 😉😁
Hát maradjunk annyiban hogy anno nem a kitartás és a technikai hátrány okozta a vesztüket 😁
Ezeket a germáncsodákat úgy tervezték meg hogy 1-2 évig jó lesz utána totál javíthatatlan. Aztán kelet Európából jelentkezett “a megoldjuk okosba” és lásd csodát… 😂😂😂
Ahhoz képest elég jól bírja tizenéves autó sok szàzezer Km -rel a hàta mögött. Pont azért szeretik mert javítható 😂 Böszmeségeket írsz ostoba sztereotípiák alapján.
@@peterszabo2149 ezért van annyi specifikus germáni vágen műhely ahol váltó, motor, tetőablak, differenciálmű elektronikával foglalkoznak … 😉
@@mazhaerexpert 20 éves e46 20d, kereken 500e km. bontatlan motor. 600 környékén már lehet elgondolkodok egy lánc+csapágysor cserén
@@TheGergely88 elfelejtetted hogy olajat sem kellett neked 1szer se cserélni rajta 😁👍🏻
@@mazhaerexpert szakmabeli vagyok haver, ez nem jött be.
Köszönjük! 🤜🤛
Ilyen nagy szerviznél miért nem cserélitek a dugattyú gyuruket is?
Csak gyűrűt nem szabad cserélni egy 300 x ezres motorban mert több kárt okozol mint hasznot . De van is róla videós anyag , hogy miért nem .
Merre találom a videót? @@laszloharangozo5235
🛠⚙🔩🔧🔨 köszi ... jöhet a folytatás
Szia, csapágy hézagot nem szoktál mérni, hogy biztos jó e a hézag?
Általában nem kell ha fel van kódolva a főtengelyen és a tömbön. Bár én akkor is szoktam csak hogy lássam. Most épp egy V8 Fsi-vel túrázok ugyanígy mint az úr a videóban. (annál egyébként pont elő van írva a hézag mérése, hiába a kódolás) De mikor milyen motor jön.
@@sandortoth4249 Mit jelent a felkódolás?
@@bajkonurr A nyugvócsapágyakat színekkel jelölik. A vastagságuk van feltüntetve a főtengelyen és a hengertömbön. Kivéve amikor nincs csak egyfajta alapméretű vagy túlméretes csésze.
@@sandortoth4249 Köszi...
Szervusz Jenő, a csapágy hézagokat nem kellene megmérni plastigaugel?
ezekre rá van írva hova milyen csapágy kell ha a főtengelyen nincs kopás nem szokták méregetni ez nem nissan. valamint ez még acea a3b4 olajbol kiindulva eleve nagyobb illesztésekkel van összerakva mint pl egy ford vagy valami japó motor
aztán simán lehet h leméri :D
De igen. A beszerelt csapágyakat Jenő már a méréseknek megfelelően választja hozzá.
Tökéletes, mint videominoseg, vagas es munka egyarant!
Lehet tudni, hogy mi az a vegyszer, ami ilyen szépen el tudja tisztítani a motorblokkot és az alkatrészeket??
Szuper! Mindigis szerettem a jó nyomatékra húzós teleregényeket. Olyan megnyugtató. Relax munka.
Hány órás meló egy ilyen motor felujítás ?
Hello.Köszi a videot
Köszönjük!
Köszönöm ezt a részletes motor összeszerelést. Ismét egy tanulós videó.
Köszi!
Mikor lessz 5.-dik rész?🥺
Lesz folytatás?
Nagyszerű amitket elmond és ahogyan, minden elismerésem!
Tiszteletem, szép munka! Kérdésem lenne a motorral kapcsolatban. (dpf off) Vissza eső fordulatnál (2000-1100 rpm között kb.) kék füstöl a verda, esetleg látatlanban, tapasztalatból van olyan hiba amit rá lehetne mondani? Nyilván tudom ez egy akkora halmaz és olyan hülye kérdés, hogy vakon barmi lehet… gondoltam adok neki egy esélyt! :) 7 ezer kilométer alatt 1 liter olaj égett el megközelítőleg.
Ahogy a címben is írva vagyon hogy M-es motor és a videó 32-33 perce körül elhangzik hogy alublokkos! Azok nem csak az N-es motorok?
Fejből nem mondom meg, mikor volt a váltás, de már M is volt alu, ahogy a videóban is elhangzik/látszik
@@petermolnar8667 Na ezt nem tudtam ,de Jenőre sem emlékszem hogy említette volna valamelyik videóban is!
@@zolibesze gyors ránézés alapján TÜ2 motorok alu blokkosak, 2005-ben jött be (194, 228, 232, 282 LE)
Nagyon szuper videó ismét köszönjük!
Hány órás meló ez ?
Jók ezek a 30d-k végülis csak 300 ezer után az egész motort aprófára kell szedni és mindent kicserélni benne tudom tudom az újak már 200 körül is tudják ezt de azért ne nevezzük ezeket jó motornak. D1 nél ahol kezdődött be is fejeződött a jó motor.
Látszik nem értesz hozzá ,,300ezernél" 😂
Nézd vissza az 1 évvel ezelötti videót ""mit kell tudni az m57 motorról"" szivesen
@@kornelszabo1092 nem is akarok ilyen szeméthez érteni 😂😂
Sziasztok nekem egy kérdésem lenne csak: d2-es blokknál mennyire gyakori az ilyen csapágy kopások ? Vagy inkább d3-tól volt gyakoribb ?
Kilóméter függő amit a tekergetős majmok miatt szinte lehetetlen megmondani! Ezért aki rendbe akarja tartani, vagy inkàbb tuddni az autójàt ,annak adott hogy mit kell tenni!
@@zolibesze azt amúgy csak bmw s diaggal lehet megnézni ,hogy volt-e tekerve?
@@matebandoli979 Hát sajnos erre nem tudok válaszolni,de meséltek már olyat hogy olyan profik is vannak ,hogy úgy átirnak mindent vezrlőtől kezdve a kulcson át ,hogy lehetetlen megmondani volt-e tekerve!
Köszi a videót ✌️ Jenő olyan sűrűn használod a kesztyűt,hogy fordítva vetted fel 😂
Azt lehet tudn, hogy egy ilyen felujitas kb, mennyibe kerul, munka, plusz alkatresz?
Nekem azt mondták, vezérlés csere csapágyakkal 1.3m körül van.
1.3 millió . Azért az nem kevés .
@@peter76146 Hát igen
Hàt ha ez amit itt làtunk ennyiből kijön az nagyon jó àr higyétek el!
De ilyenkor menyi km van a motorba ?
Tökmindegy.. Jenő mindent is cserél.. ha kell, ha nem.
@gabornagy3997 Pontosan ez a jó benne ezt így kell csinálni!
Gyönyörű munka. Szeretném én is megcsinalni rajta a vezérlés cserét. Csak nem merem bárkihez vinni. Látom profihoz van szerencsém. Egy kérdésem lenne körülbelül a vezérlés csere mennyibe áll meg nálatok? :)
N57 30d ről is legyen ilyen videó!
Nem hiába Jenő a legjobb diesel szerelő ha nekem is diesel lenne a bmw-m csak hozzá vinném hiába lakom Kom-Esztergom megyébe
legjobb? ki mondta ezt?
@@HUBAsztikus van akinek a legjobb 😉🙃
Kesztyűt miért nem használ az úr?
jó kérdés, néha azt hittem vmi bányász videót látok
Kesztyű csak a gyengéknek kell!! 😁 ✌️
Egyébként van szappan meg ultraderm is!! Szépen leviszi!!! Én is kurvára utálom a kesztyűt, ha nagyon muszáj veszem csak fel!!
@@HUBAsztikus Akkor mit keresel itt?
@@matezagyi3381 aranyat
Az a baj így ezekkel a feltöltési intervallumokkal, hogy az ember totál elfelejti már mi volt az előző részben....
volt előző?
@@HUBAsztikus Nem, a számok 4-nél kezdődnek.
Mondjuk ebben van igazság!
Ebbe a motorba cserèltek rendesen olajat,látszik hogy lefutották a magukèt a csapágyak,nem kenès hiánya miatt mentek szèt.🙂