Видео

Форвард

Подскажите сколько метров надо провода, ваз08

@@user-vy3sr2ec6t здравствуйте, метров 5 хватит

​@@elderly_raisins, подскажи, 2,5мм сечение использовать во всей схеме? Или только на + пойдёт?

Привет, в идеале можно везде (кроме подсветки - это желтый и коротенькие черные провода на схеме, подсоединяемые к контактам#4 и #5 кнопок), а вообще я бы начал с хорошей массы с кузова, возможно и реле не придется ставить. Удачи😉

Похоже, что что-то мешает стеклам подниматься. Попробуйте запитать напрямую от акб оба стеклоподъемника: + и - прям на мотор. Если стекло при работе от аккума напрямую все равно остановится, то есть застрянет, значит ток потребления мотором при работе сильно вырастает и при работе доводчика это как раз распознается как то, что стекло уже в верхнем(нижнем) положении, т.е. "упёрлось", потому доводчик прекращает поднимать(опускать) это стекло и переходит к следующему, защита так сказать. Попробуйте, дальше будем по ситуации смотреть)

Спасибо. Оказалось дело в блоке. Заводской брак. Поменяли блок, всё заработало.

На видео не очень видно, там то, что темное осталось - это уже в большинстве своем раковины от ржавчины. Я почему не стал больше снимать слой, побоялся, что болтаться в штанах вилка будет. Глубокая ржавчина( Про вд-шку не упомянул в видео, прошёлся обильно ее аналогом после преобразователя с наждачками. Спасибо за совет🤝 Может чуть подкоплю деньжат и всё-таки её поменяю. Пока не готов отдать 2200+₽ за самую паршивенькую новую. Хочется что-то хорошее поставить)

Спасибо 🤝, ещё много над чем надо поработать)

Здравствуйте, сам тахометр проверяли? Как в видео на 01:52? Показания хоть как-то меняются? Если нет(только нужно часто касаться, маленькую частоту тахометр не фиксирует и как раз включается режим вольтметра), то ещё проверьте нужное ли количество цилиндров выставлено, если речь о таком же тахометре как в видео. Ну а так, если показания будут, проверяйте провод до катушки, больше нечему ломаться. Обратите ещё внимание, есть тахометры другого типа, где сигнальный провод наматывается поверх изоляции одного из высоковольтных проводов, обычно в инструкции указывают как именно нужно подключать

@@elderly_raisins Спасибо. Попробую отпишусь. Модель Штурман4.

Нашел на драйве инструкцию к этому вольтметру, там пишут что режим вольтметр/тахометр переключается кнопкой. Пробовали переключать? Как я понял, автоматически он не переключается, если не переключается кнопкой, из простого, можно ещё сам микрик прозвонить в вольтметре, рабочий или нет. И запитать лучше от замка зажигания, а не от АКБ, чтоб не светился все время

@@elderly_raisins та что режим кнопкой переключать Я в курсе. По нулям показывало. Но думаю разобрался. Катушку новую поставил и там обозначения только "+" и "-" не так как на старых контакт Б и К. И судя по фотографиям подключил не на клему К а на клему Б. Переставлю и проверю. Потом отпишусь.

Купи нормальный, хотя бы риот про

привет, в видео как раз показана схема с установкой реле в пассажирскую (правую) дверь. имеется в виду схема как разгрузить водительскую кнопку при помощи еще двух реле?

просто если кнопки силовые, то они рассчитаны на пропускание через себя тока идущего на мотор стеклоподъемника. если есть желание, можно добавить реле, но это вовсе не обязательно)

Желание есть. Эсп водительской двери тоже у меня не славится скоростью. Бархотки просиликонишь и на эавенный мотор эсп работает нормально. Решил раз полезу-сделаю конкретно. Буду признателен за схему. Многим поможешь. На Ютюбе нет таких роликов вроде- я не нашел.

добавил в описание канала ссылку на телеграм-канал, выложил там схемку

Спасибо за схему... Все понятно до безобразия...в этой схеме разберется тот кто первый раз будет держать провода в руках..😊Спасибо..

привет, просто под рукой был, можно меньше

Спс, ник случаем не в честь резика?🤔

@@elderly_raisins что за резик?)))

@@raccoon9103 да чёт вспомнился Раккун-Сити из обители зла (resident evil), завтыкал, что раккун просто как енот переводится) не обращай внимание😁

Ни разу при остановке не спрашивали сотрудники насчёт птф, а по поводу не ставились с завода, загуглите электросхему заводскую ваз 2108, с высокой панелью и монтажным блоком 17.3722 под номером 3 противотуманка, номер 33(34) штатное реле включения противотуманных фар и предохранители #1 и #2 в монтажном блоке, резерв которые (как раз левая и правая птф). А в целом, люди с фсо в три этажа катаются и тонером 5 на лбу и их особо не останавливают. Если адекватно пользоваться туманками, почему нет. Если обратили внимание, в видео птф подключены именно как птф, а не как дневные ходовые огни. Они включаются только вместе с задними противот.фонарями и используются только при езде в туман

@@elderly_raisins хорошо ,я понял твою позицию .я сам не против ставит несколько дополнителных фар если бы можно било но нельзя.а вопрос такой ?если там есть штатный реле для тумаников ,зачем ты еще отдельно реле подключаешь ?прямо с салона с кнопки противотумаников кинь плюс на фары а минус на кузов и все дело !зачем еще копаться в штекерах ?или можешь показать на девятке штатные место для противотуманих фар ?где с завода сделали место для птф на бампере ??? я что то ни могу найти куда их крепить без переделки ! а всякая переделка это уже изменения в конструкций автомобиля и надо оформить в гай !или я ошибаюсь ???потому и это так сделано что бы машину купил дешевле чем гранта или другой и когда доработаешь и все по закону оформишь оно тоже так встанет как и гранта если ни дороже !!!!!принципе все российские тазики и после доработки тазиками остаются !!!!!

А как на счет того что заводом как раз и предусмотрнно установка птф? Также предусмотренны места их крепления（на концах швелера переднего бампера есть заводские закладные а на самом бампере с внутренней стороны отпечатаны места которые нужно вырезать）, ну и самое главное выпускаются сами птф с оригинальными кронштейнами （у которых есть заводские каталожные номера）,ну и естественно место в консоли для кнопки включения,разумеется есть и сама кнопка именно с символов передних птф！

привет, одно стекло опускается или оба? провода (зеленый / зеленый с черным и(или) голубой / голубой с черным) того стекла, которое при работе доводчика опускается подключены не к тому контакту мотора стеклоподъемника

Привет, когда снимал после настройки я несколько раз останавливался и возобновлял движение из-за ситуации на дороге. Просто было лень перемерять «вчистую». Если интересно, сейчас по городу ~10,5 смешанный ~8,5, трасса меньше 7, ну это если не прям как овощ ездить. Ради интереса катался недавно 200+ км <80км/ч на 4-5 передачке, вышло меньше 6л, но это единократный результат и пока не проверенный, если удастся повторить, может подсниму

Мне кажется так же, как и видео, с кнопки аварийки сигнал можно снять. А чем так ВП нравится? Тахометром?

Да, я об этом не упомянул в видео, если нужно использовать противотуманки как дхо, то конечно немножко другая схема подключения

@@elderly_raisins роскажи что за кнопки у тебя где пепельница у меня тож 2108. И можно фото двери водителя я видел что ты установил кнопки центрального замка и стеклоподемников

@@user-bilej привет, в пепельнице первая кнопка включение питания на юсб зарядку (на 2 выхода, похоронена в панели, телефоны подзаряжать) вторая кнопка - питание магнитолы в разрыв, у меня китайбалалайка не выключается с панельки магнитолы полностью, остаются гореть Часы на дисплее + блютуз модуль не отключается и подсаживает аккум) На водительской двери если нужно в следующем видео покажу, а так: внизу пульт управления электрозеркалами, выше кнопка водит. стеклоподъемника и пассажирская дублирующая кнопка, ну и ещё выше кнопки цз открыть-закрыть, можно было реализовать через ещё одну кнопку стеклоподъемника, но захотелось поэстетичнее сделать (вкусовщина)

привет, согласен, но тут в мелком цоколе (который уже в патрон черный штатный из под лампочки вставляется) резистор спрятан, наверное забыл упомянуть🥴

@@elderly_raisins привет,забыл походу 😁. Сам ставил без сопротивления , через неделю сгорели,пришлось переделывать)

Можно будет попробовать

Здравствуйте, думаю где-то как у меня подсос воздуха в топливной магистрали, бензонасосу легче втянуть и продавить воздух чем бензин. Попробуйте заменить шланг с топливопровода подачи до бензонасоса

это было в предыдущем видео, удалил его из-за проблем со звуком

привет, на доводчике CENMAX силовые цепи это голубой с черным, голубой, зеленый с черным, зеленый, черный масса и красный - питание доводчика (и моторов стеклоподъемников при работе доводчика) - эти провода должны быть нормального сечения, белый с желтым или желтый - управление, сечение не так важно. при подъеме стекол вручную (с кнопок) доводчик просто выступает в роли перемычки между кнопкой и мотором, поэтому голубой с черным, голубой и зеленый с черным, зеленый должны быть нормального сечения в любом случае, т.е. и при работе доводчика и при работе эсп с кнопок. судя по фоткам с драйва 2013 года, там на колодочках доводчика и так провода нормального сечения. может конечно уже что-то и изменилось... при желании просто распинуйте колодки, обожмите новые клеммки с проводами нужного сечения и вставьте обратно.

@@elderly_raisins ок, поменял только минус доводчика, всё получилось, всё быстро работает, спасибо.

проверьте подключение к мотору, у вас схема с доп. реле или напрямую? если с реле, то врезаться нужно напрямую к мотору, зеленый со стороны мотора, зеленый с черным - силовой выход реле К2 (30 контакт)

нету

нежелательно, бензин либо керосин

привет, нет никакого смысла ставить на водительскую кнопку два реле, протяни провода 2.5мм до кнопки и мотора, эффект тот же

Согласен с автором, если кнопки силовые(триггерные), то реле для мотора водительской двери не обязательно устанавливать. Достаточно провести провода с высоким сечением, минимум 1.5кв.

в видео о подключении доводчика прям подробно о стеклоподъемниках, проводах и реле (если интересно конечно), а за схему не благодарите, автор не я)

@@elderly_raisins Скажи пожалуйста,вот если не проводить отдельный провод плюсовой,а взять его просто с пассажирской кнопки,должно же поменяться?если я правильно понял,когда водитель нажимает кнопку у себя пассажирского стекла,то плюс как бы берется с водительской стороны и идет потеря из-за длины и как бы плюс,который на пассажирской двери-он не задействован в этот момент,правильно?просто когда я нажимаю,с водительской пассажирскую-идет медленное поднимание,но когда одновременно и пассажирскую и водительскую жму,то поднимание заметно ускоряется,будто бы на пассажирской плюс замыкаю и происходит ускорение

привет, ruclips.net/video/zLgdBsWrsug/видео.html подробно рассказал, ..."если не проводить отдельный провод плюсовой, а взять его просто с пассажирской кнопки, должно же поменяться?"... да, но только если на пассажирскую кнопку уже протянут провод хорошего сечения. А по поводу ..."когда одновременно и пассажирскую и водительскую жму, то поднимание заметно ускоряется, будто бы на пассажирской плюс замыкаю и происходит ускорение"... - если речь о водительской (пассажирской дублирующей на водительской двери) то они не работают одновременно, смотрите, вы нажали пассажирскую дублирующую кнопку вверх, в ней замкнулись контакты 1 и 2, с 1 контакта плюс 12В пошло через салон к пассажирской двери, тот самый слабый плюс, который из-за потерь, не 12В а меньше, и стекло поползет вверх. Но когда вы дополнительно нажимаете на пассажирской кнопке так же поднять стекло, то в ней размыкаются нормально замкнутые контакты 1 и 6 (1 на мотор, а 6й это тот самый плюс, который пришел из водительской двери после нажатия пасс. дублирующей кнопки) и замыкаются контакты 1 и 2 (2й контакт - плюс 12В протянутые в пассажирскую дверь) и по факту нажимая обе кнопки, у вас работает только пассажирская (в пассажирской двери). Посмотрите видео, там наглядно нарисовано что и как

@@elderly_raisins спасибо

@@elderly_raisins вроде все по этой схеме сделал, но когда подъёмники пассажирские включаю, срабатывают оба реле(щелкают) и подъёмник не работает. Где я мог ошибиться?

Очень даже может быть, на моем авто чередовались от капиталки к капиталке два мотора (со слов первого владельца) и пробег на авто сейчас 800+, но хочется верить в лучшее) на этом движке еще один ремонт остался, но и то, 1.3 капиталить такое себе. Дешевле 1.5 воткнуть...

привет, спасибо за вопрос, но это моя первая тачка) инжекторов никогда не имел и помимо копипасты с умным видом с драйва и других ресурсов, ничем не смогу помочь

Провод с мозга идет специал ный,изучай схему

привет, я правильно понял, тахометр из высокой панели, ты хочешь подсоединить к проводке низкой панели? под рукой нету высокой панели, но можешь попробовать так же: twokarburators.ru/shema-podkluchenia-tahometra-21083/ - 8 вывод с красной колодки на "К" катушки, 7 на массу и 2й на "30й" вывод генератора через пред 15А. - это лишь мои предположения, действуй(или не действуй) на свой страх и риск) я почему-то думал, что тахометр не разборной в высокой панели...

Ищешь на панели вход сигнала тахометра,и присобачиваешь его на минус катушки,че сложного то???изучи схему,там все по цветам и все понятно,куда че идёт

а дверь не кузов?)

С АКБ лучше взять