Видео

Wo wird denn was von verschlissenen Kolbenringen im Video erwähnt ?? 🤣

👍

Vielen Dank, richtig erkannt.

Ja

@@selbstreparieren1849 Achso also beleuchtet das in der Mitte für das ganze Klima

@@selbstreparieren1849 ?

@@trim.drejzia1548 Ja genau so ist es.

Hat VW dazu geraten? Ich hätte erwartet, dass sie gleich alles komplett auswechseln.

@@fidemhabere Nein, VW hat mir nichts geraten! Ich habe die Lösung erstmals am Golf meiner Freundin entdeckt, somit wusste ich, es gibt da was! Ich hätte aber im Leben nicht geglaubt, das es die Hülse bei VW gibt!

@@andreassteiner6141 hab vor Kurzem von meiner Werkstatt, wo ich immer den TÜV mache, erfahren, dass es dort einen Fall gab, wo ein VW mit einem derart reparierten Achsschenkel nicht durch den TÜV kam, da es nicht zugelassen wurde. Bei Extrembedingungen, wie Vollbremsung auf der Autobahn, könnte das reparierte Gewinde reißen. Jetzt wechsel ich den Achsschenkel und mach gleich die Querlenker neu ;)

@@fidemhabere Da ich die Hülse ja bei VW gekauft habe, sollte dass keine Probleme beim TÜV geben!

@@andreassteiner6141 alles klar, wenn dir das reicht. Ich würde daran zweifeln, dass die Hülse so wiedererkennbar ist. Und ja, natürlich gibt mir zu denken, dass es Prüfer gibt, die es nicht zulassen. Also ist es bei Vollbremsungen möglicherweise echt gefährlich.

amzn.to/43g6zm9 Ist doch in der Videobeschreibung auch aufgeführt😉

Wie kommen Sie auf 3? ruclips.net/video/yL1w3zi03pk/видео.html ruclips.net/video/yL1w3zi03pk/видео.html

@@selbstreparieren1849 Entschuldigung, ich habe das wohl überlesen. Problem bei der Minimal-Lösung ist nur, daß man die andere Klappe im Heizungskasten (2durchlöcherte Blechklappen mit Schaumgummibezug sind drin) so halbkaputt drin lassen muß, da man nicht herankommt. Man kommt nur an die Warmluftklappe heran, um diese behelfsmäßig neu zu beziehen. Die andere Klappe, die die Richtung des Luftstromes steuert sitzt tiefer im Heizungskasten drin. Natürlich baue ich gestern und heute bei bestem Nieselregen unter freiem Himmel an dem Quatsch da herum. Werde meine Resultate dann hier posten.

Ich wollte noch was hinzufügen: Auch wenn die Warmluftklappe neu bezogen wird, kann es gut möglich sein, daß der Luftstrom nicht richtig gesteuert wird, komische Pfeifgeräusche aus den Luftdüsen herauskommen und zusätzlich immer noch kleinere Schaumgummiteilchen herausgeblasen werden. Weil man eben diese eine Steuerklappe leider in dem halbkaputten Zustand belassen muß.

So, das Bekleben habe ich schon mal gemeistert bekommen. Mit Panzertape. Als echter Ossi nimmt man nur das Material, was sowieso zu Hause ist. Nicht extra neu kaufen :-) Beidseitig konnte ich die Hauptabsperrklappe beim Gebläse, die Steuerklappe für Luftstromrichtung und das breite Segment der Warmluftklappe bekleben. Das schmale Segment der Warmluftklappe ging nur einseitig zu bekleben. Damit muß man halt leben. Beidseitiges Bekleben sorgt für einen guten Gegenhalt und besseren Sitz. Beifahrersitz drin gelassen. Außerdem auch den Beifahrerairbag. Wobei ich sagen muß, daß ich nur 1,70m groß bin. Das ist in diesem Fall echt von Vorteil. Der Einbau der Luftführung inkl. Gebläsemotor steht erst noch an, zwischendurch mußte ich aufgrund von Nieselregen die Arbeit vorläufig einstellen.

@@ThiloKa1 Weiterhin gutes Gelingen 👍

Durch die Tür natürlich 😂 woher denn sonst. Es kommt durch die Gummis der Scheibe, diese sind nicht wasserdicht. Unten an der Tür sind Öffnungen wo das Wasser i. d. R. wieder vollständig abfließt. Bei undichtem Aggregateträger fließt ein Teil über die undichte Stelle, wie auf dem Video zu sehen ist, in den Innenraum ab. Das ist ganz normal dass das Regenwasser durch die Tür an den Öffnungen unten wieder abfließt. Schaue mal unter die Tür nach, da wirst Du die Abflussöffnungen sehen.

Das frage ich mich auch,wo kommt das Wasser her,wenns durch die Fensterdichtung in die Tür läuft müsste die Tür ,da sie ja noch tiefer geht als der A.Träger,ja voll laufen bis zu dem Punkt

@@olaflemcke9583 Habe ich doch oben schon geschrieben gehabt .....durch die Tür an den Öffnungen unten wieder abfließt. Schaue mal unter die Tür nach, da wirst Du die Abflussöffnungen sehen.

Muchas gracias siempre

😅nöö, wenn Du so unters Auto kommst, dann auch noch dort frei Hantieren kannst, natürlich nicht. Du wärest dann der erste Mensch der dass schafft👏😉

Das war ein Missverständnis. Ich dachte das es beim Entlüften einen Vorteil bringt. Natürlich passt man da nicht gescheit drunter. 😊

Klar, für Aquarienbesitzer.

Dieses Video ist nicht mehr verfügbar

In der Beschreibung des Verkäufers nachschauen bzw. den Verkäufer fragen.

Probier es doch einfach aus! was gibt es da zu überlegen wegen der 20€? Kannst natürlich auch den Motor zerlegen und die Kolbenringe austauschen lassen. Das wird um einige mehr Kosten als die 20€. Also, Leute gibt es, das gibts garnicht😂

Sicuramente lo compro e poi vedo cosa succede grazie mille

Muss man das Zeug in den Zündkerzenschacht sprühen

Hallo, Nicht einfach eine Ferndiagnose zu machen. Aber so wie es ausschaut liegt es nicht an der Zündspule. Wenn die Zündspule defekt wäre und mindestens ein Zylinder nicht gezündet wird, schaut es so aus, der Motor läuft deutlich unruhiger. Siehe Videolink: ruclips.net/video/VyA_Y8pSS4Y/видео.html Eine defekte Zündspule wo mindestens ein Zylinder nicht mehr gezündet wird macht sich insbesondere dadurch merkbar, 1.dass der Wagen maximal ca. 120 Km/erreichen kann und dann anfängt zu bocken Diese Motoren sind cool, bin schon mit 3 Zylindern, mal war die ZK zugesetzt so dass es nicht zünden konnte mal die eine Zündspule defekt, 100-200Km auf Autobahn gefahren ohne nenneswerte probleme, aber mäßig beschleunigen und natürlich unter 120km/h bleiben. 2. während des Beschleunigens merklich ruckelt 3. es kann am Anfang auch nur sporadisch auftreten, dh. mal ist nichts dann wieder ruckeln während des beschleunigens. Auf jeden Fall sollte die Motorleuchte entweder zeitweise blinken oder permanent aufleuchten. Leider hast Du keine weiteren Details reingeschrieben. Z.B. ob die Motorleuchte aufleuchtet, ob es beim beschleunigen ruckelt etc. Auch die Laufleistung des Motors ist von Beteutung. Meine Erfahrung hat gezeigt dass die Zündspulen an diesem Motor spätestens ca. alle 110.000 Km einen defekt aufweisen. Das ist typisch für diesen Motor aber nicht weiter schlimm. Ist schnell getauscht und kostet um die 100€ bei Amazon Der Spule kann man visuell den defekt nicht ansehen! Es sollen feinste Risse sein oder was anderes. Aber in deinem Fall scheint da alles mit der ZS in Ordnung zu sein. Wie schon gesagt, wie verhält es sich beim Beschleunigen oder ab 120 bis 180km/h fängt es da nicht an zu bocken oder zu ruckeln ist alles ok mit der Zündung. Natürlich auch wichtig die Zündkabel und Zündkerzen samt Stteckverbindungen. Welche Laufleuistung haben diese schon. Die teuren Zündkerzen mit Platinbeschichtung bei diesem Motor, wenn alles ok ist können locker bis zu 100.000 km Laufleistung erreichen. Ohne nähere Infos wäre eine weitere Ferndiagnose ein Blick in die Galskugel. Son unruhig läuft der garnicht, ist der Motor kalt ., wird es bei warmen Motor besser , viele Infos fehlen einfach! Könnte auch nur ein Schlauch undicht sein, oder etwas mit sekunderluftpumpe könnte könnte. Du solltest Dich bei einschlägigen Foren informieren. Da wrd Dir sicherlich weitergeholfen. Viel Erfolg! Gruß PS: Ganz wichtig, gehe damit auf keinen Fall in eine VW Vertragswerkstatt. ich kann Dir garantieren dass diese Dich gnadenlos abzocken werden. Die werden alles mögliche austauschen nur nicht das was die Ursache ist! Das machen die gerne bzw. bevorzugt um die Umsatzvoraussetzung die die Hersteller vorschreiben zu erfüllen. wenn nicht schon geschehen hole Dir für paar Euros einen ODB II Adapter wie ich es hier gezeigt habe ruclips.net/video/lCNgWgAGFhQ/видео.html Dann kannst Du zumindest auslesen ob überhaupt ein Zündproblem vorliegt wie hier: ruclips.net/video/VyA_Y8pSS4Y/видео.html

Mal abgesehen davon dass ich das bei deinem Motor garnicht schlimm finde, solange der Motor im Betrieb ok ist. Er regelt halt die Standdrehzahl. Du kannst aber mal alle Steckverbinder abziehen und mit Kontaktspray besprühen. Das mache ich alle Paar Monate regelmäßig bei allen Fahrzeugen wo ich Zugriff zu habe. 1. ist es vorbeugend und 2. falls da Kontaktprobleme sein sollten werden diese behoben. Kann im Ernstfall die umständliche Fehlersuche ersparen 😉 amzn.to/3J8SZcv

🤣 Wenn Sie Musik hören wollen sollten Sie auf diverse Musikkanäle wechseln. Anscheinend sind Sie der Einzige der nicht durchblickt...🤭

@@selbstreparieren1849 Da haben Sie was falsch verstanden: ich wollte keine Musik hören und schon garnicht das Gedudle. Aber alles gut, ich habe eben schon viel bessere Videos zu dieser Sache gefunden

@@bjoernhallandsen5287 Das ist ja Super 👍 dass Sie bessere Videos zu diesem Thema gefunden haben und Ihre Bedürfnisse diesbezüglich befriedigt worden sind. Das freut mich sehr🙌 So ist das im weltweiten Netz, für jeden was dabei. Viel Erfolg noch !