Видео

Зачем так мучатся, я со второй стороны резинки поставил 2ой акб в боксе и подключил параллельно.

На гофре надрезы сделать...тогда хомут зажмёт... Ну и или асбестом замотать или чем негорючим

Молодец! Видно, что очень все это нравиться!

Я тоже на 18650 переделал, горит долго, но и заряжается тоже долго

Так там стоит батарея 14500? У меня есть такие могу поменять на 900 ма. А сколько там родная по емкости ? (18650 не целесообразно ставить, тяжелая 45 гр и нет надобности так долго светить)

Пару лет эксплуатирую младшую модель, с одной полоской на лбу, без переделок. Очень доволен, это мой любимый фонарь для работы под машиной. Голову можно засунуть везде, где голова в принципе помещается, фонарик не уменьшает эту возможность. Бесконтактным выключателем постоянно пользуюсь потому, что это крайне удобно. Руки все время грязные, а емкость аккумулятора маленькая. Врубил режим бесконтактного управления и забыл о фонарике. Под машину влез, темно, махнул рукой - светло. Операцию выполнил, вылез, вокруг и так светло, про фонарик забыл конечно, но он сам вырубается через несколько минут в этом режиме. Если под машиной операция затянулась и фонарик потух, взмахнул рукой еще раз, опять светло. Но так крайне редко бывает, обычно операции короткие по времени. Таким образом батарею еще ни разу не высадил до невозможности осветить зону работы. Боковой фонарь, по сути, нафиг не нужен. Две-три полоски на лбу, то же самое, одной хватает более чем для работы. Менять батарею на более емкую не планирую, нет нужды, хватает и штатной, просто нужно пользоваться тем, что фонарь дает по функциональности.

а зачем дизель если есть электричество, если как резерв на случай блекаута тогда понятно а на постояннку, дизель по цене сравним с электричеством тем более что у электро обогревателя 100% кпд а у этого приблизительно 60%.

Изолента сгорит

Хорошая таротайка !

Батарейка маленькая,при старте 10-12 ампер тянет.

Еще, у нее нет климат-контроля, она просто становится автоматом на минимальный режим и работает, даже бывает жарко.

Дружище, ты ничуть не прогадал, у меня похожая только с одним соплом. В помещении ставлю ближе к окну и выхлоп вывожу на улицу под наклоном вниз, слишком длинную гофру нежелательно ставить, чтобы не ,, душилась,,, нагревает хорошо. Зимой ставлю в багажник Нивы на подставку, выхлоп через отверстие вывожу на улицу к мосту вниз, за сутки где-то литра четыре дизеля, не выключая, зато сплю раздетый и продукты с живцами не мерзнут и вещи сохнут. Мой совет, заливай хорошую соляру и будет все хорошо. Да, еще, убери искрогаситель, это не глушитель, в нем есть отверстие для того чтобы не скапливался конденсат и через него проскакивают газы. Гофру одевай сразу на отопитель, я себе тоже длинную покупал дополнительно. Желаю удачи.

То что ты придумаешь, нет сомнений, руки золотые и голова хорошо соображает, молодец!!!!!! 😊

Главное тепло!

Бессмысленная переделка, пока не поставишь дополнительные резисторы на отдельный светодиод и матрицы гибкие. Аккумуляр нужен туда, под сварку с плюсом за подлицо. Минусов у этих фонарей хватает: поставишь нормальный акб на 3300мАч, начинает на ухо съезжать Поставив нормальный акб, сразу начинаешь чуять, как эти гибкие матрицы при работе греются, потом пот льется в глаза из-за этого Ток заряда штатный, всего около 300мА, одновременно с таким акб, соответственно - половина суток почти зарядка. Сверхчувствительность у датчика, проходя мимо столба в 1м, выключится по датчику

Вам надо было акб без защиты поставить ,без выпуклого контакта .

я ставил два акб маленьких от одноразовых сигарет(они как раз там по размеру,и емкость большая),но получилось что заряжается он теперь почти сутки,и греются диоды сильно.как по мне лучше всетаки другой фонарик приобрести.

Не китайцы виноваты , а ты , есть стандарт тёмный это минус , а светлый это плюс .

много говорил..и все не по делу..

какие хитрые китайцы

Супер!!!!

Так а где артикул фонарика?))

Александр, выложи плиту на куфар😂😂

Приветствую ! У меня дизельный фен китайский . Название сейчас не помню. Типа WÖLFen. Если гараж не утеплён капитально, такой его не протопит. В прошлом году осенью приобрёл на зиму. На улице при-15 в гараже выше +4 не поднялась температура . Молотил он с 11 утра до 8и вечера . На полную. За 2 дня сгорело 10 литров. Что то делать , направив на себя обдув можно. У соседа в гараже такой же. Но он сначала прогревает гараж газовой пушкой. Потом поддерживает потихоньку температуру около13и градусов. Гараж у него утеплённый, кроме ворот. Если часто вырубают электричество, то он быстро накроется. Поэтому у меня подцеплен ещё к аккумулятору . Если свет пропадает, продолжает работать от него.

Два сезона на драге 400,все же в след сезоне планирую литр... Взял покатать шадовку литровую, все же тема

Доброго дня. Если я правильно понял, ты живешь в Минске? Я владею очень похожим мотоциклом Baltmotors classic 200. Есть несколько вопросов по мотику. Как с тобой связаться?

Уважаю людей,которые любят свою технику,ухаживают за ней,вносят улучшения.И живут по средствам,ездят на том,что в кармане есть.При этом получая кайф.Стремиться к большему это хорошо,только это путь без конца.А в гараж можно поставить газовый обогреватель,кпд очень высокий.У меня такой стоит,очень доволен.Удачи с вашим любимцем и всех благ семье!

Самое правильное видео те кто не умеет настраивать карб отдыхайте . Положение иглы должно закрывать главный жиклер на холостом ходу а вы поднимаете винтом дросельную заслонку воздуха дохрена и жиклер холостого хода не работает. Сперва отпустите дроссель в ноль на карбе и ручке газа а потом настраивайте. Сперва накрутите а потом нет холостого жрёт много потому что топливо идёт и с холостого хода и с жиклера главного игла приподнять винтом воздуха на дросселе

На замке - это перед, на задней части чехла замок имеется, сквозь спицы заднего колеса застёгиваешь. Застёжка, два конца ремней застёгивает. Я чехлом вместе с зеркалами укрываю , подбери чехол по размеру. Зеркала туда, сюда дёргать - угробишь.

Болт упирается в жиклёр, выключаю!

Китайская 150ка не едет выше 100 без допиливания. У меня 90кг мот, я 90кг, и 100 км/ч по ЖПС он проехал 1 раз. 95-96 вот более реальные цифры. От коробки зависит, но я поставил звезду на 17 спереди, зад стоковая - 38 зубов. И раздушил выхлоп. До жтого ехал 91, отпилил выхлоп по шву, где труба входит в глушак и там есть конус, вот этот конус от трубы глушака отпилил. Выпускной коллектор из 1 трубы, входит в глушак и вконце пробка заварена, а по бокам пара-тройка дырок насверлено 3-4мм. Отпилил жту пробку, заварил глушак обратно и покрасил термостойкой краской (глушак черный был). Цвет получился лучше чем был. И мот поехал 100 км/ч. Правда ветровик под хорошим наклоном был, а без него едет на 2-3 км/ч меньше. Может если обратно поставлю, опять поедет 99-100.

Nu raz Rosija pokupaet kitaiske moty značit sankcii rabotajut i iz Evrovy vy hrena čto kupite. Ili čeraz 3 ruki 3 raza dorože. A ved do voiny bylo vsio prekrasno. I čto vam nehvatalo ???

Привет. Купил себе мопед nordwind тоже 110 куб. Первый раз за рулём подобной техники. Из плюсов хочу отметить это внешний вид, выглядит как полноценный мот. Комфортная подвеска на разбитой дороге. Посадка отличная. Из минусов: после 60 начинает греметь, еле разгоняется, все бренчит, короче быстро не поедешь, даже 70 км/ч едешь на трассе всем мешаешься, оч дискомфортно. По просёлочной дороге он пойдет. В целом ожидания не оправдались.

Вся пиль в карбюраторе это не фильтр это сетка от камней😂

Плюс от этих балалаек может быть только один если свалить в кучу все минусы, может случайно получится крестик который сойдёт за плюс!

Зачем показывать банку со старым маслом, как оно стекает, очень интересно, а где стоит масленный фильтр, и как снимать, это за кадром😂

Не буду точно врать говорит😅😂😂😂👍👍👍🔥

Шланчики на фильтр топлива оденьте поглубже. И винт под впуском называется винт количества, а не качества.

Вот оно счастье 😊😊😊😊😊

Такие писк нужны чтобы перепилить сучак или что-то маленькое

У меня на ирбис гарпия нету

Центральная подношка родная?

Как же это божественно вкусно😊😊😊😊

Блиин Хвастун Купил мелочей и столько времени убил на просмотр чепухи

Ето тибе не показалось что движку дышать легче после установки нулевика. Выбрось на свалку тот нулевик если нет желания покупать потом поршневую. Ети нулевики задерживают только песок, а пыль всю глотает движок и будет Гамба и клапанам и поршневой.

Карбюратор это золотые слова новые русские не понимают что это значит 😂👍👍

Молодец мужик. Сколько с семьёй времени провёл. А тот пускай и дальше "ремонтирует", лентяй

Только мужики поймут)))😂

Привет! Живе Беларусь! Цепь - нужно смотреть, какая у тебя. Если обычная, как на совкопроме, то можно хоть вазелином смазывать (но каждый день) ))) Если современная, с сальничками в звеньях, то только хорошая промывка, чтобы смыть грязь снаружи, но не испортить сальники и не попасть под них. Там под сальничками, специальная заводская смазка. Ее нельзя вымывать, и ни чем потом не заменишь. Посмотри канал "Голос бездока" (ruclips.net/video/_8jaeqAcGAU/видео.html). У них там есть тесты промывок и объяснения на этот счет. А колхоз в виде синей изоленты, можно заменить на колхоз из черной изоленты "3М" Будет не так заметно. Но т.к. это круизер, можно еще поверх изоленты сделать кожаный "браслет с заклепками. Будет очень стильно и брутально смотреться! :) Удачи на дорогах!

2:25 Я посоветую. Только не обижайтесь. Купите Leatherman или Victorinox. Можно бюджетную серию Leatherman: Rev, Rebar, и они станут вашими друзьями на долгие годы. Да, я понимаю, стоят они очень дорого, но все остальное - это муляж мультитула. Весь Китай это - люфты в пассатижах, клинящие кусачки, не продуманная конструкция, странные нелепые инструменты и разочарование в конечном итоге.