Видео

どうもご無沙汰しております。m(_ _)m 一応、壊したカメラは修理保留中です。基本的な撮影機能は壊れてませんが、外装のプラスチック部分を割ってしまい、手に入る部分とはいらない部分を確認中です。 SONYに修理へ出すと、おそらく買うくらいお金を取られそうな感じですので、どこまで修理をするか、我慢するかを検討してます。適当なところで外装は妥協するかも知れません。(^_^;) 旧式のカメラの画質は、壊したFDR-AX60と比較するとやはり古さを感じてしまい、どうも気分が上がりません。 キハ143の魔改造ですが、私の場合はどうしても札沼線のキハ143のイメージが強いので、どうも豪華リゾート列車へ改造と言われてもピンと来ないです。そこそこ車齢も古いので、大金を掛けて改造するというのが信じられません。

@@SouyaTaro : もしもの時は、造形補修材(プラスチック リペアキット)があります。 結構強力で割れにくいです。 模型で愛用しています。 札沼線ですか、クーラー降ろして 初期の扇風機仕様に戻すって言うのも 面白いかも。ついでにキサハ復活も😅

別の書き込みも書きましたが、1年前に4ユニット（計8両）が釧路へ運ばれてきたため、てっきり魔改造の種車と思っておりましたが、2ユニットは今回の回送で何もせずに苗穂へ運ばれて行きました。 運ばれた2ユニットと残された2ユニットは、この先の処遇はどうなるのですかね？(^_^;)

@@SouyaTaro 確かに、赤い星　青い星には各4編成必要なので余った車両は再び復活するかもしれません

私のお友達には予想屋が沢山おります。空振ることも沢山ありますよ。(^_^;)

@@SouyaTaro 仲間の繋がり素晴らしいですねッ(^^) ちなみに、現在釧路の車両所の車庫内に流氷の恵みキハ40と、急行仕様の赤帯2本線キハ54があるのですが、運用情報とか何か情報はございますでしょうか？

ただの客車列車なのですが、おそらく皆さんはこの列車がどうなるのか気にされている様です。（この先は、リゾート列車に改造されるのか、部品取りになるのかなど・・・） ちなみに私が撮影した面の痛みは大したことが無いのですが、反対側の面の痛みは酷いです。

釧路はお昼頃に出発したみたいですよ。(^_^;)

ご無沙汰しております。 繁忙や機材破損など個人的なイベントが沢山あり、しばらくまともに撮影に出られてませんでした。 とりあえず旧式のカメラで撮りに出ましたが、完全復旧までには時間とお金が掛かりそうです。(^_^;) 何もできないまま年末になりそうです・・・。

1年、釧路で係留されてましたが、ほぼ動きがないまま苗穂へ移送の様です。釧路は疎開先だったのですかね？

@@SouyaTaro その様ですね。しかしよく撮影出来ましたね！凄いです🤩

丁度1年前に釧路へ連れて来られました。私はてっきり釧路で次魔改造されるのかと思ってましたが、結局は苗穂へ行った様です。この先は、改造か解体か私にはよくわからないです。(^_^;)

@@SouyaTaro 予想不可能なJR北海道

それは謎なのです。単純に苗穂や苫小牧の係留場所不足のため疎開しただけかもしれません。 もし解体だったら、ヨンマルと一緒に釧路で解体すれば良かった様な気もします。 この先は、苗穂で魔改造でもされるのでしょうかね？(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. Cela fait un moment que je n'ai pas posté en raison d'emplois du temps chargés et d'une panne de caméra. m(_ _)m

@@SouyaTaro Bonne journée !

ご無沙汰しております。しばらくの間、繁忙やら機材トラブルで動画を上げられてませんでした。忘れられない程度に軽〜い動画をたまに上げてきますので、思い出したら遊びに来てください。 北海道は一気に寒くなりました。日中でもTシャツでは、外を歩けません。(^_^;)

どうもです。 キハ143は、昨年の今頃に釧路へ4ユニット（計8両）連れてこられました。てっきり釧路で魔改造をされるのかと思ったら、2ユニット（計4両）が苗穂へ戻っていった様です。この残された2ユニットにしても移送された2ユニットにしてもこの先はどうなるのですかね？ この1年は特に釧路で動きは無く、ただ疎開していただけなのだろうか？ ヨンマルも眺めに行きたいのですが、釧路からでは遠くて行けません…。(T_T)

@@SouyaTaro 太郎さんありがとうございます。４０は根室線の滝川〜富良野間が太郎さんにとって一番近いところじゃないでしょうか？他は遠いですもんね……。

はっはっは、ありがとうございます。(^_^;) 今年は機材トラブルや繁忙のため、夏は殆どRUclips 活動が出来ませんでした。先日、いつも使っているカメラを壊してしまったため、今日は旧式のカメラを引っ張り出してみましたが、なかなか思うような画像が撮れないです。 カメラの修理代もそこそこ掛かりそうなので、完全復活までには少々時間が掛かりそうです。(^_^;)

どうもです。この返却？移送？は一体何を意味するのでしょうね。 私は、苗穂から釧路へ連れてこられて、魔改造を受けるものだと思っておりました。 DE10ノロッコ号も近年引退が囁かれてますが、143が救世主になるのか？それとも143は苗穂から疎開で釧路へやってきていただけなのか…良くわからない です。(^_^;)

若い頃は札沼線沿線に住んでおりまして、電化前の道路線ではよく141,143,143には乗せていただいておりました。 まさか今住んでいる釧路でお逢いできるとは思いませんでした。(^_^;)

ご無沙汰しておりました。かろうじて行きております。(^_^;) 今は機材故障に泣かされておりまして、旧式のサブカメラを持ち出して撮りました。 私は、苗穂→釧路へ連れてこられたときに、釧路で魔改造されるのかと考えてましたが、苗穂へ戻ると言うのはどういう事なのでしょうかね？ 釧路にはもう2ユニット（計4両）のキハ143が係留されてます。こちらの動きも気になりますね。(^_^;)

どうもご無沙汰しております、繁忙と機材故障でここのところ動画を上げられておりませんでした。(^_^;) DE10（機関車）に牽かれているのはキハ143と言うエンジン付きの気動車です。もともと苫小牧から釧路へ移送されてきましたが、苗穂へ移送の様です。何らかの理由で自走出来ないのでしょうね。 冬のSL湿原号、シーズンが楽しみですね。何処かでお逢いいたしましょう。m(_ _)m

コメント・ご視聴有難うございます。 今年度に入ってからも、運用の関係で稀にヨンマルが宗谷線を走ることがあったようです。このアイドリング時のカラカラとしたジーゼルサウンド、大好きでした。 自分が録った4年くらい前の映像を編集したものですが、なんか妙に懐かしい雰囲気ですね。こんな時代もあったんだな～。(^_^;)

@@SouyaTaro 自分も子供の頃に胆振線に乗るため 倶知安までの快速（キハ53）、そして倶知安から伊達紋別までの胆振線（ヨンマル）と乗り継ぎましたが、当時のヨンマルはまだ国鉄色のシュウ色でしたね。

@@ぐっさん環状 私が親に連れられて歩いてる頃に、まだ胆振線が走っており、北湯沢付近はキハ22の渓谷鉄道でしたね。当時、有徳に親戚がおり、白熱電球照明のキハ22を思い出します･･･。(^_^;)

@@SouyaTaro すいません。さすがにキハ22までは走ってるところ見たことがありませんでした。 自分が国鉄車両を見たのは国鉄末期で 気動車はほとんどがキハ53、キハ56、ヨンマルの時代でしたからね。 電車では新塗装の711系が登場したばかりの頃でしたよ。 キハ22はテレビやRUclipsでしか見たことがなかったので実物を見てみたかったです👍

ん！駅名ですか？！

@@SouyaTaro 駅名が知り合いの名前

@okita-guranpuri 了解です。そうでしたか・・・。 黒岩さんによろしくお伝え下さい。(^_^;)

どうもです。一般的に湿原のたぐいは藪蚊やブヨ等の刺す虫が多いです。（適当な時期にはアブも増加します）別寒辺牛湿原や細岡俯瞰（釧路湿原）は景色も美しいですが、適当に防虫装備は必要です。 （昨年のお盆の頃には、何故か根室の落石海岸も藪蚊が多くて退散しました。） 虫類の発生は時期や天候にも寄りますので、行ってみて酷い場合は諦める等の判断で良いかと思います。 今シーズンの道北方面は把握しておりませんが、半袖Tシャツ等の肌を出して藪へ入るのはお勧め出来ません。 良い北海道を楽しまれてください。(^_^)

ご無沙汰しております。別寒辺牛俯瞰もそうですが、細岡俯瞰も藪蚊の餌食になります。水辺があれば、ボウフラもわくのでしょう。 半袖Tシャツ、短パン等は危険レベルです。夏に行く場合は、それこそ袖のあるウインドブレーカーを羽織ってます。汗塗れにはなり様子を見ながらジッパーを下げている事もありますが、やはり刺されます。 あと手も作業用の薄手の手袋を履いてます。それでも、袖と手袋の隙間から刺されたりします。 あと、お盆の頃に落石海岸へ行こうと思い車を降りた瞬間、蚊柱が出来まして、撤収した事もあります。場所や季節にもよるのでしょうね･･･。 あと笹薮を漕ぐ時は、コンバットブーツに作業用のツナギを着ていくこともあります。普通の靴にGパンで行くと、スネにマダニが付いていたりと大変な事になりました。隙間があるとどこからでも入ってきます。 私達は地元なので、こういう格好で移動出来ますが、旅行で来られる場合はこういう装備を持ち歩くのは邪魔かも知れませんね･･･。

ありがとうございます。 手の甲と足首あたりが結構刺されました。スズメバチもいたり、車もあっという間に虫たちが集まってきました。 昨晩はクマが出て運休も発生したようですね。 やはり冬とは違う面での安全確保が大切だなと感じました。 週末は稚内方面にも行ってみます。この冬のラッセル撮影の参考にもしたいと考えています。 ご丁寧にご返信いただきありがとうございました。

Thank You so much (^_^)

引退する車両を釧路へ持ってきて解体するようです。3両編成のうち、後ろ2両の”タラコ色”の列車は、撮り鉄より好まれる存在でしたが、残念ながらとうとう解体されようとしております。 30～40年前に北海道で走り始めた頃はこの塗装でしたが、途中”灰色に緑のライン”に塗り替えられましたが、数年前にリバイバルカラーとして、この”タラコ色”に塗り替えられました。

観ていただいたのですね。m(_ _)m 実は数日前にTV局から「動画を使わせてほしい！」と連絡があり、承諾しておりましたが、番組がクイズなので事前にSNS等で拡散するのは遠慮してほしいとの事でしたので、黙っておりました。

どうもこんにちは 釧路運輸車両所では、現在キハ40-1727が解体中ですが、既に台車と床板のみになってしまい、車番は判読できない状態です。 おそらく、来週開け始めの頃に1727は完全消滅するのでは無いかと思います。 その次は、キハ40-1749（タラコ）、車列はキハ40-1758に続きます。何処かで展示でもしてもらえたら嬉しいと言う希望は持ちつつも、普通に解体されるのでは無いかと思います。 この先も廃車回送で追加されるのかは不明ですが、みなさんタラコには注目されている様ですね。

​@@SouyaTaro太郎さんありがとうございます。タラコ色はみんな注目していましたからね。ほんと博物館にでも寄贈して展示してもらいたかったですね。

ありがとうございます。 これらタラコに注目されている方が多いようでしたので、最後の最後に釧路運輸車両所へ吸い込まれていく場面を撮ってみました。 何かと注目してきた車両ではありますが、寂しくなる感じですね…。

そうですね、つい数ヶ月前まではこんなキハ54が走る風景が日常だったのですが、遥か昔を思い出すような風景になってしまいました。(^_^;) 定期便だと釧網本線をキハ54が走ることは無いのでしょうが、団体臨時だと走ることもあるのかも知れませんね。（時々、旭川等から検査で回送されてくることはありますよ。営業運転ではありませんが…）

今年は少々忙しくて、湿原ノロッコもG/W頃から走っていたのですが、一本の動画を作るまでの素材が集まりませんで、公開がのびのびになっておりました。 この映像当初のG/W付近ではノロッコも空席が目立ちますが、6月に入ってからの本格運用以降は、ほぼ満席が多いです。 昨年だったか今年で引退との噂が流れてましたが、それもまた延びたとの噂です。どちらにしてもDE10のノロッコ運用もあまりこの先は長くないのかも知れませんね。この先は、キハ143の改造リゾート列車でも登用されるのでしょうかね？(^_^;)

Easti-D も諸説あって、近い未来には北海道検測に来なくなるのでは？と言う噂もあります。 今まではこの6月上旬になると、北海道へ借り出されてあちこち検測に走りだすので、私はこれを見ると北海道の初夏を感じます。（まあ、釧路の場合、初夏はまだ寒い時期ですけど・・・(^_^;)　）

過去に”タラコ”の解体時期はもう少し早いらしいと聞こえてましたが、おそらく団臨でのニーズがあって引退させられなかったとかしないとか･･･。先日、とうとう解体車列に並んでしまいましたから、作業開始までは時間の問題でしょうね･･･寂しい世の中になってしまいす。

@@SouyaTaro 「出戻り」とありますが、所属は「釧クシ」表記のままでしたね。

どうもお晩でございます。釧路は霧や霧雨が多い季節になってきました。そんな闇にまみれて撮り鉄をしておりました。(^_^;)

ご苦労さまです。

もう少し真剣に遠方から追いかけたかったのですが、なにかと忙しい事が多くて無理でした。 釧路では闇鉄になってしまいましたが、映像を撮ることが出来て良かったです。寂しくなりますね･･･。

そうですね･･･これは昨夜の光景ですが、霧→霧雨になり始めたタイミングでした。 本当は明るい時間帯に取りたいものなのですが、釧路へ着くのが夜遅くのため、こんな程度にしか撮れませんでした。 北海道の鉄道事情はあまり明るいネタが少なく、この先も縮小・廃止が続きそうな気がしてます。個人的には乗って応援してあげることが精一杯です。(^_^;) これらのタラコ色の列車は、数週間後に釧路運輸車両所の片隅で解体されると思います。

おそらく先頭のキハ54は、検査車かメンテナンスで釧路の工場へ回送したものかと思われます。それにヨンマルをぶら下げて運んだのでしょう。（はっきりとは存じ上げませんが、タラコは解体なのではないですかね？）

@@SouyaTaro 先月末の団体列車ではラストランと言っているので、おそらく解体になると思います。もしかすると釧路で団体列車などで使われるかもしれないですけどね！

​@@SouyaTaro５４の５０１は検査のための入場で、タラコ２両は廃車回送でしたね……。

@@善郎山田 やはりそうですよね。(^_^;)

@@北斗北斗-q2e 解体の順番待ちで留置されるから運用はないと思う。

私の予想では”完全解体”です。 結構前からタラコは廃車の候補だったようですが、団臨でのニーズが多くて引退させられなかった･･･と噂を聞いております。（噂ですので本当かは判りません） まさか、夏季の花咲線増結に使うというのは･･･無い気がします(^_^;)

当初、北海道へキハ40が展開された時にこの塗装でした。それから、グレーに緑ラインの塗装になりました。 ついつい昔を思いだす勇姿の終りに物寂しさを感じます。

そうですよね。先週末までに団臨で走っていたかと思います。本当なら、もう少し早い段階で廃車される予定だったとお聞きしましたが、団臨需要で引っ張りダコだったのでしょうね。 かろうじての思い出塗装車両は、1台になってしまったツートンくらいですね。(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. Il s'agit d'un train qui a été amené pour être démantelé.

@@SouyaTaro De rien. Bonne soirée !

ヨンマルは間もなく北海道から定期便引退するとの事ですが、やはり近年は廃車（解体）や海外譲渡など、随分と動きがありましたね。 海外へ旅行などで行けば、再び会えるのならそれはそれで喜ばしい事ですね。

思い出深い車両でしたが、釧路へ出戻る形で廃車になるとは･･･。

@@SouyaTaro 僕も富良野で会えました　それが最初で最後…しっかり胸に刻んで前向きに歩きます　しかし無念です😭

どうもです。もう少し明るい時刻ならともかく、釧路の到着は漆黒の闇の時間になってしまいました。 これらタラコの映像は転属にしても出戻りにしても記録を残しておきたかったため、霧雨の中、カメラを握っておりました。時間に余裕があれば、上川管内や網走管内で撮りたかったですね。 道内での完全引退も間近なヨンマルですが、また2両解体されてしまいそうですね･･･。寂しくなります。