Видео

Auto pekne ale Hyundai servis je velka bolest. Dnes zasa na servisnej prehliadke sa snazili zamietnut mi aktualizaciu infotainmentu s tym ze to nerobia a mam si ho aktualizovat doma sam hoci som povedal ze na to nemam technicke prostriedky a nejdem si ich kupovat. Potom sme riesili ze to spravia ale cena bude 35€ hoci do mailu pri objednavke na servisnu prehliadku mi pisali cenu aktualizacie 30€. Ked som sa pytal preco tak mi chceli uctovat 3 hodiny so sadzbou tusim 85€ lebo ich technikovi to bude trvat 3 hodiny lebo sa dlho stahuje aktualizacia. Servisna prehliadka takmer 500€ pre Tucson hybrid. Hyundai uz nikdy viac.

Mal som novu moto od 2018 a jedine co som robil bolo ze som ju na konci sezony umyl, vycistil a namazal retaz, dotankoval do plna nadrz ( a bolo uplne jedno ci E5 alebo E10 vzdy na zaciatku novej sezony brnkla hned na prvu ) . Vybral bateriu a zakryl plachtov. Bateriu som mal doma a raz za 1-2 mesiace ju dal na nabijacku na 1-2 dni ( ma funkciu ze ked je nabita uz ju neprebija ) a takto som fungoval 6 rokov kym som ju nepredal s povodnou bateriou. Ktora stale nevykazovala zeby ju trebalo vymenit. Dnesne nove moto uz nepotrebuju nejake zvlastne zachadzanie ako pred 20r. Na zaciatku novej sezony som vzdy dal vymenit olej a vsetko to co bolo treba a vybavene. Kamos kupil tiez v tom case moto ale on bateriu nevyberal nechaval ju v moto v garazi a bateria mu klakla po 3 rokoch. Moto bola len na zadnom stojane nikdy som ju neposuval (nepretacal gumy ) a nikdy s nimi ani nic nebolo. Cize jednoducho povedane spravit bezne veci ... a jedine co treba tak vybrat bateriu raz za cas ju nabit a prikryt moto 😀

hrozna recenzia, precitat data z papiera a nazvat to testom je celkom odvazne

Nice views hopeful for the 2025 KTM Freeride!

Je to šrot na starú Babetu to kvalitou nema ani zďaleka 🤣

Americké tažné se musí dotáhnout šroubem ze spodní strany!

Na tom tažném, je zespodu závit na šroub, který ve chvíli když nic nevezete, stačí lehce dotáhnout a vůle i hrkání je rázem pryč...

8,2 litru spotreba, to je sileny, skoro trilitrovej Hilux, co vazi 2200 kg, zere 9 litru / 100km... Jinak hrozny auto, rozhodne horsi nez jsem cekal...

100cm valec,47 zubova rozeta.Mašinka ako lusk.Valec som vymenil

Super bardzo dziękuję za ten test 😊

Jenom malé doplnění k Tuonu. První věc, kterou musíte udělat, abyste si ji užili plně, tak je výměna pružin na vaši váhu. Tzn. pokud vážíte více jak 75kg, je nutné investovat do pružin. Není to nic nákladného. Bavíme se u kompletní výměně pružin o částce cca 6000Kč (230EUR) a to i s prací. Pak konečně pochopíte, jak funguje. Za mě velmi hodná motorka, jak motorově, tak hlavně podvozkově a v rámci celého šasi. Proto taky Aprilia tento deltabox používá už od roku 2010. Na okruzích velmi dobře čitelná a velmi stabilní v oblouku a v náklonu. V4 motor má nádherný lineární průběh výkonu, takže to je taky ten důvod, proč ji považuji za velmi hodnou. Ano, výkon tam je, ale vůbec neděsí. Dovolím si tvrdit, že je to v těchto výkonech snad jediná motorka, která vás i něco naučí a není nutné aby na ni jezdil jen dobře vyježděný jezdec (což třeba vyžaduje Ducati). Měl jsem Tuono Factory MY2020 a nyní mám MY2023 a na nové jsem zrychlil (Masarykův okruh v Brně letos za 2:16.9) na sériových gumách. Lehce upravili nádrž a posed a připadá mi to ještě lepší než u MY2020. Euro 5 tomu trochu ublížila (hlavně průběhu výkonu, nikoliv max.výkonu), což vyřešil výfuk a palivová mapa. Takže řešitelné to je a to jednoduše. Ten horší průběh paradoxně víc vadí na okreskách, než na okruhu. Tam to máte vymotaný a nepoznáte to tak. Narozdíl od novinky pro rok 2025, kde Euro5+ nabralo další lambda sondu a i ta mapa už bude o dost složitější, než je to dnes. Jo a je to opravdu pro rychlý polety na okreskách a na okruhy. Pokud s tím chcete prdlačku po Alpách, vyberte jiný stroj. Ubližujete nejen motorce, ale i sobě. A hlavně hlídejte teplotu motoru. To je jediné, co musíte hlídat, a pak nemáte problém. Toliko za mě ve zkratce

Thanks for the ergonomyc testing! There are only a few channels with really tall riders. I just wish you could test more motorcycles to compare, almost none show the flexion of the knees, which for me is the most relevant.

Kecy kecy a hovno hovno a dezinformace

Som s nou na..bal do dodavky, asi totalka. Musim kupit novu hned ako mi servis potvrdi, ze jej nie je pomoci. Skvely skuter

Škoda že neni smart key ... Možno na model 2024 bude ? 😮

Model 24 je trochu jinde než předešlé ročníky :) Já teď psal osobně několik lidem, kteří mají starší modely a jeden na ní má 30 000 km, druhý 50 000 km, třetí 60 000 km a čtvrtý 70 000 mil a ani jeden s tou motorkou neměl žádné problémy... Jsem docela nahlodaný si ji pořídit, protože pro mě motorka znamená cestování, ne blbnutí, což jsem samozřejmě při koupi první motorky netušil. Nicméně pokud chce člověk lacinější motorku s kardanem a nižším obsahem, nemá moc na výběr. Jó kdyby tu byla 800 GS s kardanem tak bych asi volil to, ale není a toto je fakt asi jediná motorka v této kategorii.

Páni, ruky, nohy by by som Vám vybozkávaval, keby tá motorizácia v nafte mala 367 kW, žiaľ, má len 367 koní. Zlaté osemvalce .(, žiaľ vyhynuli. Pod mohutnou prednou kapotou s dvomi vystúpenými prelismi zvýrazňujúcimi prestížny charakter GLS pracoval v prípade testovaného exemplára radový prepĺňaný šesťvalec s objemom 2.989 cm³ a výkonom 270 kW (367 koní) dosahovaným pri 4.000 otáčkach za minútu. Maximálna hodnota krútiaceho momentu 750 Nm je k dispozícii v rozsahu od 1.350 do 2.800 otáčok za minútu.

Najhoršie auta v označeniach taký chaos ako majú terajšie fordy . Dementne názvy a príde trošku zmena v názve úplne iné auto pod jedným označením 20 typov variácií s 4 motory každý iný celé zle mechanici vedia o čom píšem. Ford nechcem ani zadarmo !

Dotyk ameriky?s motorom z NDR????😂😂😂😂😂

nechapem prečo nepoviete ze je to WW Caddy v Ford kópii ... mam Caddy ale Chvala bohu s 2 tdi

tak to su natom nemci s 3valcom a 1l lepsie :D 85kw a 1350kg pohotovostnej ... a na dialnici to nejde cez 7l, dlhodoba spotreba pocas 50t km je pod 6l ... pravda ale 6st manual ... keby ta spotreba bola aspon, ze tomu clovek dava, ale ked to setri a zere to viac ako 4l 8valec ... tie 7st automaty to potom zere, rozdiel v rovnakych motoroch len prevodovky je cca 1l ... co je dost smutne ... ale tiez, taketo hranate ... amikov nejaka spotreba a aerodynamický odpor netrapi ... :D

Vadi mi pouzivane slovo "prevedenie". Je to hruby cechizmus, po slovensky ma byt : spracovanie alebo vyhotovenie.

Vielleicht kannst du nicht gut beschleinigen.. ich habe meine in 3.6 sek von 0-100 gebracht mit GPS Messgerät und nich mit Handy

Hezke video! Myslel jsem si na Tuono jako druhou motorku k 1290SAS na blbuti na okresky kolem komina. Ale jak tak koukam, tak stejne jako Streetfighter V4S to na okresky nedava smysl, to bych tocil jen jednicku a dvojku. Budu asi muset koukat o level niz na neco maleho hbiteho kolem 100-120koni, jen tam se zas bojim, ze to ve srovnani s tou 1290 proste nepojede :)

francuzov bojkokotujem

Kecičky naší babičky kecáš hovadiny je to poměr cena nejlepší auto na trhu ale díky že se o taková auta někdo zajímá díky

Vždyť se nevyrábí. Takže recenze pěkná, ale... :)

Jen bych doplnil, že v rozhraní lze nastavit vypnutí všech otravných asistentů a stop-startu pouhým dlouhým stisknutím tlačítka auto. Takže pohoda.

Tohoto krasavce v Long verzi mám půl roku doma a nemohu si ho vynachválit. Na rodinné cestování a přespávání na divoko v přírodě naprosto ideální. Objeli jsme v něm celou Černou Horu i Sardinii a v pohodě. Pro někoho možná přeposilované řízení a měkší podvozek, ale pro mě zvyklého na sportovněji laděné SUV je to příjemná změna. Na dálnici 150km/h v Německu bez problému zvládne, žádný boční vítr ho nerozkývá. Za tu dobu mi přišlo asi 10 aktualizací, které si auto samo instaluje. Škoda, že se nedá zjistit, co záplaty software řeší, nikdo to neví. Nepřišel jsem na to, jak vypnout osvětlení a blikání auta v noci při zamykání dveří. Pokud stojite někde v lese, tak vás to prozradí. Také odkládací vaničky pod sedadly mají ostudně řešené víka - jen vyřízlý kobereček, který tam nijak nedrží. Ale to jsou jen prkotiny.

Ja mám pred facelift dlhú verziu s motorom 1.5 diesel 130 koní, manuálna prevodovka a som velmi spokojný. Spotreba dlhodobá 6,2 L. Jedine čo by som vytkol sú hrkotajúce bočné dvere na vačších nerovnostiach a občasné rezonancie plastov v interiéri.

Vraj tie 1.2 Rifteri su velmi kazivé

Moderné svetlá. Kolko stojí také moderné svetlo, keď po pár rokoch majiteľ zruší Kasko... 🤔

Chalani, fakt sa vam podarilo spravit na nadrz 200 km? ci to bolo ze teoreticky? pytam sa preto, lebo ide podla mna len veeelmi tazko :)

Ja len dodam, ze Tuono nie je supersport, ale naked bike. Hlavne preto, ze hned od zaciatku spominate nevyhody supersportov ako posed. V tomto je Tuono oproti RSV4 velmi rozdielne, posed je uvolnenejsi a hlavne drzadla su rovno a vyssie, nie zlomene a dolu ako u sepersportu :) A fajn test 👌. Mozem sa spytat este kde bolo moto tocena? Celkovo krasne cesty boli v zaberoch

i have this bike in this colour .

Mám V85TT euro5 a či na cestovanie alebo len tak okolo komína výborná motorka pre ukľudnených jazdcov. Zadok neboli ani po 700km 😉

Ahoj, pekne video, páči sa mi že si ide vlastnou cestou… to treba uznať, len ktovie ako to bude s kvalitou, keďže je to z dielne Sym. Ale idem sa opýtať, ako je spravená kapotáž? Je to ako pri vespe kovové ? Alebo klasika oplastované. Ďakujem.

Moto Guzzi - super imidžová značka,krásne motorky s drobnými nedostatkami ako sú vibrácie do rájd,a stupačiek. Na svojej V9 Romer mám nabehnutých 16.400 km až sa pokazila. No a to je smrť. 6.týždňov v servise a stále nikto nevie čo jej jej.Až po veľkej osobnej intervencii na importéra sa snáď ľady pohli. Uvidím čo sa bude diať,pretože toto čo prežívam,dobré meno značke Moto Guzzi práve nerobí.

Ten predok vyzera ako keby z neho nieco odpadlo. Inak, skvela recenzia, vdaka

Umelecké dielo bola Aprilia SR Max, ktorú už pekných pár rokov nevyrábajú. Aprilia SR GT je tiež "umelecké dielo" ale presne z opačnej strany, niečo tak nechutné postaviť chce naozaj umelca bez kúska estetického cítenia... Je to spojenie akoby dvoch úplne rozdielnych kategorií motocyklov a vznikol z toho tento pochybný "hybrid" s kratším zadkom a strašne divne dvihnutým predkom ako keby tam mal byť zdvih aspon 200mm , ale reálne tam je úplne bežná hodnota, teda absolutne nerozumiem tomuto designovému počinu... PS: ale každý máme iný vkus, niekomu sa to možno páči...

Na Talianskych motorkách je najkrajšie to, keď ju dokážete predať!!!!!!!!!!

pri tej cene je už oveľa lepšie si priplatiť za iný model a to konkrétne Stelvio (môj názor, že je to lepšia hodnota za už aj tak nemalé peniaze oproti tomuto V85 Strada ) a inak pekná recenzia a ešte prajem veľa šťastných km do konca sezóny :)

Bol záujem ale už prešiel 😢

Mám taký pocit že tempomat pre model Strada je len za príplatok,a takisto náklonové ABS.

Měl jsem ročník 21 , který mě sice odvezl kam bylo potřeba, ale oproti konkurenci v kategorii 800ccm je motor vydechlý, aerodynamika (stejně)špatná a opravdu jedinou výhodou je tempomat. Taktně pomlčím o hromadě italských nedodělků a nepříjemných překvapení, které rezultují v to, že je to sice zábavná motorka na nedělní odpoledne, ale není to moc enduro a už vůbec ne cestovní.

Moto Guzzi je krásna,štýlová a mám doma 850 V9 Roamer. Kým funguje,tak je to OK. Ak však niečo pokazí,tak je to smrť. Už 5.týždňov je v servise,tvári sa že je všeko OK akurát neštartuje. Komunikácia s Talianmi celé zle a ja som pekne vytočený. Motorku si zatiaľ nechám,ale na jar si kúpim druhú. Nemám na ňu nervy.

💪🏻💪🏻💪🏻

... kopa jalových všeobecných informácií, ktoré sa dajú dopátrať aj na webe predajcu, okrem uloženia prilby, nič o tom, ako to jazdí, tlmí nerovnosti na zlých cestách, o možnosti dokúpiť vyššie plexi (???). Slabá recenzia. Takú istú by som spravil aj ja, keby som si prečítal užívateľský manuál

👍😍🇸🇦