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Rene T.
Добавлен 15 мар 2013
E-ODIN 2.0: die Ankunft
hier wird mir die "Powerbank auf 2 Rädern" gerade geliefert
Ein weiteres Video findet ihr hier:
ruclips.net/video/uFZUcYFzSNY/видео.html
Schwarz war nicht meine erste Wahl. Es war aber die einzige lieferbare Maschine mit 120Ah Batterie und AMR-Motor.
Wenn man keine 20Tsd € Maschine erwartet kann man durchaus zufrieden sein! Anzug ist gefühlt etwas besser als bei einer 125er.
Eingetragen sind 6kW (125e). Aufnahmeleistung liegt bei 9,6kW. Es soll aber auch schon 10kW Varianten geben. Batterie hat voll geladen 84V.
Es gibt 3 Fahrstufen: 1 (~40A max) geht bis ca. 60kmh, 2 (~80A max) geht bis ca. 90kmh und 3 (120A) geht bis ~110kmh.
Reichweite sind real ca. 150km in Fahrstufe 3.
2 Personen sind auch k...
Ein weiteres Video findet ihr hier:
ruclips.net/video/uFZUcYFzSNY/видео.html
Schwarz war nicht meine erste Wahl. Es war aber die einzige lieferbare Maschine mit 120Ah Batterie und AMR-Motor.
Wenn man keine 20Tsd € Maschine erwartet kann man durchaus zufrieden sein! Anzug ist gefühlt etwas besser als bei einer 125er.
Eingetragen sind 6kW (125e). Aufnahmeleistung liegt bei 9,6kW. Es soll aber auch schon 10kW Varianten geben. Batterie hat voll geladen 84V.
Es gibt 3 Fahrstufen: 1 (~40A max) geht bis ca. 60kmh, 2 (~80A max) geht bis ca. 90kmh und 3 (120A) geht bis ~110kmh.
Reichweite sind real ca. 150km in Fahrstufe 3.
2 Personen sind auch k...
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Differential Can Am
Просмотров 493 года назад
Hier noch mal ganz deutlich: Kegelgetriebe des Differential macht höllen Lärm!
Can Am Outlander 650 G1 - Getriebe oder Diffential?
Просмотров 4273 года назад
Schrecklicher Krach mit 7500km Laufleistung? Das hohe Pfeifen vom Getriebe wäre mir noch egal, aber das Brummen wie eine alte Straßenbahn, was sich ähnlich wie die Reifen anhört, ist extrem nervig! Nein, die Reifen sind es nicht. Die sind auch zu hören aber wesentlich leiser. Das Knarren/Klackern kann davon sein, dass das Allrad nach dem bauen nicht ganz draussen war. Getriebe würde ich fast(!)...
CanAm Outlander max 650 Getriebe
Просмотров 623 года назад
Geräusche wie eine alte Straßenbahn... Normal? Schwer zu orten. Könnte Getriebe aber auch das Differential der Hinterachse sein. Ich habe hinten aufgebockt und Räder gedreht: fühlt sich an wie das Diff
VW 2.0 TDI DFCA Motor klackern
Просмотров 20 тыс.3 года назад
Geräusche im Ölmessstabrohr Motor 2.0 TDI DFCA 140kW Im Ölmessstabrohr ist ein lautes klackern zu hören. Im Ventildeckel ist alles ruhig. Es wird aber weniger, wenn der Motor warm ist. Es soll wohl normal sein und eine TPI soll es auch dazu geben. (Stand der Technik) Herkunft: Vakuumpumpe die ein Teil mit der Ölpumpe ist.
Suzuki SV 650 S Vergaserdichtungen wechseln
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Hier wechsel ich die Vergaserdichtungen...
LSL Lenker Umbau #2
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Im ersten Video hatte ich das Problem, dass der Stahlflex-Bremsleitungsumbau vom Vorgänger das Problem mit sich brachte, dass ich den Bremsschlauch einfach mit dem im Set enthaltenen Bremsschlauch verlängern konnte, weil die Bremsleitungung bis zum Sattel durch ging. Original ist aber ein "Verteiler" dazwischen. Teil 1: ruclips.net/video/29O42kHOXvE/видео.html Letztendlich hatte ich mich entsch...
Vergleich Heizgriffe KOSO gegen Deanyi für 13,89€ aus China
Просмотров 5 тыс.4 года назад
Schaut´s euch an und urteilt selbst! Leistung Deanyi China-Griffe ~35W Leistung KOSO ~41W Trotz höherer Leistung gefühlt weniger Wärme... KOSO: www.louis.de/artikel/koso-heizgriffe-fuer-22mm-lenker-mit-im-griff-integrierten-schalter/10032697 bzw. eigentlich diese mit dem 5-Stufen Schalter von oben: www.amazon.de/Heizgriffe-für-Lenker-ATV-Grifflänge/dp/B015PS742S Deanyi: www.amazon.de/gp/product...
3x FAIL | LSL Hochlenker Umbau Suzuki SV650S AV
Просмотров 7 тыс.4 года назад
Hier könnt ihr dabei sein, wie ich meine Suzuki SV 650 S AV ("Knubbel") umbauen möchte. Nach langem hadern habe ich mir nun eine GoPro Hero 9 gekauft und mein allererstes Video -ever- drehen wollen... Aber seht selbst... Teil 2: ruclips.net/video/mEb-4Nd28ro/видео.html Die Stummellenker sind mir zu weit unten und es strengt mich sehr an damit zu fahren, da immer Gewicht auf den Armen bleibt. Au...
Passat B8 Zweimassenschwungrad und Kupplung nach 186.000 km
Просмотров 2,9 тыс.4 года назад
Mein Passat aus 10/2015 6-Gang Handschalter kam nach nur einem Tag aus der Werkstatt wegen vibrierendem Motor. Bin kein Fachmann aber zeige Euch hier mal, wie meine Kupplung aus sieht. Am Anfang des Videos recht unspektakulär die Kupplungsscheibe. Hätte noch einige km gekonnt aber wenn schon offen dann gleich tauschen! Die ist der Werkstatt wohl runter gefallen... Eine Ecke ist ausgebrochen. Da...
Hallo zusammen ich habe das gleiche problem bei meinen Vw Passat B8 Rline 2015 sobald ich den Ölstab raus ziehe kommt das klackande geräsche raus ist das normal oder muss ich mir sorgen machen ? Ich würde mich auf jede Information sehe freue danke in voraus ...
Was war denn das Problem? Bei mir hört sich das auch so an. Immer, wenn der Motor Kraft auf den Antriebsstrang überträgt. Gas weg, Geschrei weg...
Am Ende hab ich ein neues Diff gekauft, da das Alte eigentlich TOP ausgesehen hat. Ist zwar immer noch laut, aber die nervende Frequenz ist weg. CAN AM Werkstatt meinte auch, dass das normal ist und er nichts besonderes hört. 🤷♂ PS: ist eigentlich ein Winkelgetriebe und kein Differential!
At least it doesn't put smoke out of oil cap, its in a good Condition, how many Km it has?
210.000km. Year of construction 2015. My Friend have buy a VW from 2019 with 50.000km. It's just as loud.
Habe zwei 2.0 TDI, Passat B8 150 PS und crafter 2.0 TDI, 136 PS. Machen es auch beide. Der Tiguan 2.0 TDI ebenfalls.
Danke für die Info! Aber das ist schon erschreckend wie laut das ist...
Moin hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen, habe die suzuki sv 650s von bj. 2002 wollte den choke seilzug tauschen jetzt ist die frage kann ich die zwei Enden vom Choke [vergaser 1 und 2] einfach runter schrauben und rausziehen wie es bei dir der fall war oder sind die im Vergaser nochmal wie ein seilzug eingeharkt ? Hab mal vorsichtig dran versucht zu ziehen da tut sich aber nicht wirklich was so als ob sie im vergaser eingeharkt wären wenn ja wie kann ich sie aus harken bzw muss dafür der komplette vergaser raus und zerlegt werden oder gehts auch anders ? Lg
Sehr stümperhaft vorbereitet, das nervt
War noch kurz ein Vergleichsvideo ohne großes drum herum. Ganz spontan. Wusste selbst noch nicht was raus kommt. Hast aber selbst die Chance es besser zu machen. Ich sehe, dass Du noch gar kein Video bei YT hast...
zur Not kann das Gerät ja auch als Laubbläser verwendet werden. 😀
Was hast du für Einstellungen im Display?
ruclips.net/video/hPNoL3Qfhqk/видео.htmlfeature=shared
Hey. Ich habe auch diesen Schalter gekauft um den für meine schon vorhandene Griffheizung zu nutzen Wärst du so nett mir zu sagen, wie die Belegung am 4 poligen Stecker genau ist? Bei mir tut sich nichts... Kriege die LEDs zum leuchten aber gibt nichts raus. Hatte gedacht, er wäre defekt und habe ihn umgetauscht aber beim 2ten das gleiche... Danke
Oh weh... Ist schon 2 Jahre her 🤔🤔 Kann ich Dir leider nicht mehr sagen...
1. 3x vollladen, fast leer fahren und beim letzten mal 30-60 Minuten am Ladegerät dran lassen, auch wenn die grüne LED am Ladegerät an ist. 2. Vorne die Federgabel das Eintauchen überprüfen. Die Vorgaben müssten im Handbuch stehen ansonsten in einer Motorradwerkstatt nachfragen. Das gleiche hinten am Federbein. Es gibt hier auf YT ein Video für die Zero DSR, wo das gezeigt wird. Bitte das als Vergleich bzw. die Vorgehensweise ansehen. Wenn nicht ganz sicher, lieber von Motorradwerkstatt machen lassen. 3. Lenkkopflagerspiel nach 1000 Km mal überprüfen (lassen)! Ist sehr wichtig, sonst kann das LKL plötzlich blockieren und du fährst geradeaus! 4. Reifen auf Markenreifen nach 2000-3000 Km wechseln. Haben die Original Reifen Höhen oder Seitenschlag? Runter damit und auf Markenreifen wechseln....Normalerweise werden solche Überprüfungen durch eine Fachwerkstatt nach den ersten 1000 km gemacht....
zu 1.: warum? zu 2.: wozu? PS: hinteres Federbein federt garnicht, so hart ist die Feder... zu 3: Danke für den Tip! zu 4.: hatte Glück. Kein Standschaden wie einige andere berichteten...
@@renet.9854 Zu 1.: Die BMS im Akku und der Controller müssen angelernt werden. Beide Teile müssen wissen, wann die einzelnen Zellen ihre Mindest und ihre Höcchstspannung erreicht haben. Ausserdem müssen die Einzelzellen balanciert (angepasst) werden. Sonst bleibst du evtl. bei einer Anzeige von 30 % Restakku plötzlich stehen, der Akku überhitzt nach schneller Fahrt, die Karre bleibt stehen....Alles schon passiert. Zu 2.:Die vordere Federgabel ist dafür zuständig, wenn du z.B. bremst, dass du nach vorne gehst und das abgefangen wird. Sonst fliegst du bei falscher Einstellung über den Lenker....Zu 4.: Ja Standschäden können auftreten, da viele schon nach der Herstellung in einer Lagerhalle stehen, danach im Container einige Wochen, bis Schiff oder Eisenbahn ankommt, der Zoll durch ist. Die Reifen nehmen das übel nach einiger Zeit, da nichts bewegt wurde....
Wie ist deine Erfahrung damit, wie groß ist dein Akku? Wie ist die Reichweite? Wie schnell ist sie von null auf 100
s.o.
Hallo, sehr schönes Bike, Matt schwarz, sehr geil. Wie gefällt dir das Bike deine Erfahrungen bisher.? wie viel kW hat der Motor und was läuft der Spitze?
Hallo Eugen! Ich hab was in der Beschreibung nachgetragen! Grüße
@@renet.9854 kannst du ein Bild machen von deinem Zusatz Monitor mit Bluetooth
Was kostet das Gerät
@@dani15281able Such mal bei Aliexpress nach "50A 100A 200A 400A STN LCD Halle Coulomb Meter Zähler Spannung Strom Power Anzeige Display eBike Auto Isolation Bluetooth APP" Hier brauchst Du den mit 200A und Bluetooth. Den gibt´s auch mit Bluetooth beim "Ali". Musst dafür aber selbst eine App programmieren bzw. erstellen (war in irgendeinem E-ODIN 2.0 Forum) Kostet ~35,-€. Solltest aber Englisch können zum Einrichten!
Ok. Danke. Was hat das Motorrad gekostet
Aber eine Motorrad Batterie hat doch nur 12 bis 13 Volt, bei dir steht immer 14,40 Volt🤔 hab ich grad nen denkfehler?
Fast Richtig. So lange der Motor aus ist hast Du zwischen 12-13V. Bei laufendem Motor und intaktem Generator (Lichtmaschine) ist die Ladeendspannung 14,2 bis 14,4 Volt.
Ich zahle jetzt für den zms Tausch 2006 euro allerdings beim 240er
Cooles Video👍 was mich interessieren würde, was ist der Grund die Dichtungen zu wechseln? Wenn das Benzin raustropft? Oder kann es auch den Motorlauf verbessern?
Der Grund war, dass es unterm Motor nass war. Die Original-Dichtung war schon mehr Plastik als Gummi. Motorlauf kann man u.a. verbessern durch Synchronisation der beiden Vergaser, Kerzen prüfen/ersetzen, Luftfilter prüfen/ersetzen, Benzin"hahn" testen, Ventilspiel prüfen uvm. Kommt auf Dein Problem an...
@@renet.9854 Ah ok. Meine sv650s '01 läuft warm wunderbar, nur im Kaltstart läuft manchmal ein Zylinder nicht mit und sie läuft erstmal nicht rund. Hängt von der Außentemperatur und Standzeit ab. ist vor allem zum Pendeln nervig, da wünsch ich mir dann nen einspritzer.. Ich vermute ich muss die Vergaser mal synchronisieren lassen.
@@kurvenzuparker3266 Choke prüfen! Ist ja mechanisch über Bowdenzug. Wenn ein Vergaser keinen Choke "zieht" oder die Düse dicht ist läuft er auch wie ein Sack Nüsse
@@renet.9854 Danke für den Tipp, da werd ich mal drauf schauen!
@@kurvenzuparker3266 Viel Erfolg!
Keine Panik meiner hört sich genauso an alles im grünen Bereich
Marder gedöns??
Ja. Einer hatte mein Panoramadach "am Wickel" - darum diese Vorbeugung. Ultraschall und Hochspannungsplatten (ca. 350V DC)
Sehrrr gut drecks pack viecher
Wat sind das da für Kabel
Marderschreck...
Mal bei VW nach TPI nachfragen, kann es auf den Video nicht genau beurteilen. Am besten immer live hören. Ist schwer zu sagen ob es nur das ‚normale‘ Diesel Klackern ist oder wirklich was, was nicht sein sollte. Ich weiß das es bei VW einmal eine TPI fürn Zahnreimentrieb gibt die solche Klackergräusche verursachen kann und eine gibt es mit Klackergeräuschen Bereich Getriebe.
Diesel klackern ist es nicht. Soll wohl die Vakuumpumpe an der Ölpumpe sein. Hört sich aber eher an wie ein loser Stößel oder wie damals bei zu großem Ventilspiel. "Das muss so - Stand der Technik" 😆 Haben schon mehrere Leute bestätigt, dass es bei ihnen auch so ist. Naja... Was klappert ist noch dran 😁
Alles in Norm! Meiner genau so.
"Stand der Technik" ---> alles was klappert ist noch dran!😁
Interessant. Was benutzt du da für ein Netzgerät?
Chinaware... Such mal bei BG nach RD6006. Das Full-Kit mit 60V / 6A Einziger Nachteil: ein Einstellknopf, d.h. immer Vorauswahl Strom/Spannung-Taste drücken. Dann steht der Cursor auf 1/100stel Volt bzw. 1/1000stel Ampere. Musst dann mit den Pfeiltasten erst auf richtige Stelle gehen. Ausschalten nur auf Rückseite. Vorn nur Standy-By mit Pulsierender grünen LED im Taster und Stand-By-Verbrauch von 5W (!) Ansonsten bin ich zufrieden
@@renet.9854 Danke für deine Antwort
Ursache gefunden? Meiner macht es auch, aber nur wenn warm. Lg
Ja. Soll normal sein. Ist die Vakuumpumpe an der Ölpumpe. Kein Grund zur Beunruhigung.
Hallo Rene! Wenn dein Getriebe und dein Diff als Ursache für die Geräusche ausgeschlossen werden kann, dann prüf mal deine Kardanwelle auf "Phasing"!! Schau dir mal diese Videos von mudNwheels an!! Sind in englisch, aber du erkennst sehr gut was gemeint ist: ruclips.net/video/ZQkIovtIjF0/видео.html und dieses: ruclips.net/video/OhIPpw2tecU/видео.html Can Am erlaubt max 2 Grad,bei mehr sind sie zu tauschen!!! Dieses Phasing der Kardanwellen ist als Ursache für die Diffschäden ausgemacht worden!!
Wenn ich das richtig verstehe, verdreht sich die Kardanwelle in sich durch den Drehmoment. Dadurch entstehen Vibrationen, die das Differential zerstören können. Richtig? Tatsächlich habe ich beim Einbau nicht darauf geachtet, ob die Gelenke 1:1 zueinander stehen! Werde es morgen mal kontrollieren und ggf. ausrichten! Ausbauen werde ich sie noch nicht, da ich keinen hochfesten Loctide habe und im Moment erst mal den Krach weg bekommen will. (Die Center-Schrauben hatten doch Linksgewinde oder?) Aber Danke für den Hinweis! Im Moment spüre ich keine Vibrationen und auch die Lager aus dem Getriebe bzw. ins Diff sind spielfrei. Dass die Welle solche Geräusche machen kann, kann ich mir aber nicht vorstellen. Die Zahnradgeräusche im Umlenkgetriebe haben anscheinend viele (im Can Am Forum). Nagelneu getauscht und nach 800km wieder laut. Bis Oropax-Lautstärke... Dafür dass das Ding 800 Teuro plus Einbau kostet ist es eine sehr schlechte Qualität... Gestern habe ich ein Mikro über das Diff gehangen und aufgenommen: kommt 100%ig aus dem Differential.
@@renet.9854 soweit mir bekannt kannst du zwar das Kreutzgelenk reparieren, aber nicht die Welle selbst!! Die kannst du nur austauschen!!
@@frankfischer93 Ich habe heute die Welle geprüft (digitale Wasserwaage von Bosch blau): Verdrehung ist unter 0,1 Grad Nach meinem Einbau war sie fast 90 Grad verdreht gewesen (mein Fehler!). Trotzdem bleiben die Geräusche. Kommt 100% vom Kegelgetriebe des Differentials. Ich hatte heute hinten aufgebockt. Daher konnte ich eine super Aufnahme machen! ruclips.net/video/RP1usAESyBE/видео.html und ruclips.net/video/PyKvIIkDeVo/видео.html Genauso hört sich das Differential an auch wenn es draußen ist! (Liegt grad wieder auf meinem Tisch...) Ich versuche noch das Spiel des Kegelgetriebes zu verringern. Distanzscheiben sind unterwegs.
Hallo , weisst du ob die Gänge nach dem Wechsel von Schwungrad neueeingestellt werden muss ?
Da ich ein 6 Gang Schaltgetriebe habe, kann man im Getriebe nichts einstellen. Da müssen "nur" die Bowdenzüge passen. Warum sollte sich da was ändern? Wie es beim Automatik ist weiß ich nicht, ob da was neu angelernt werden muss. Kann ich mir aber gut vorstellen, da das Getriebe-Steuergerät auch "lernt". Die Lernwerte kann man zurücksetzen. Nebenbei: ich habe das ZMS für viel Geld (nicht der 4h Arbeitslohn sondern der Materialpreis) beim Freundlichen machen lassen.
@@renet.9854 Danke für deine Antwort, ich habe auch 6 Gang Schaltgetriebe, und heute beim Freundlichen getauscht.
@@dmitrihahn9875 Wieviel durftest Du hinlegen? Hast auch den 190PS/140kW?
@@renet.9854 Servus, ja habe 190 ps /140kw, genaue Preis kann ich dir vielleicht nächste Woche sagen. Wenn du nicht dagen bist können wir telefonieren?
@@renet.9854 Hallo, ich muss 3000 € zahlen . Ich habe eine Frage, wenn du Motor startest, schüttelt deine Auto kurz und auch bei ausmachen das gleiche?
Jawohl......immer schön das Werkzeug ohne Unterlage auf n Tank.....das liebt der lack🤘🤘🤘🤘🤘
Hast mich erwischt! 😁
Coole Heizgriffe, hattest das Angebot noch wahrnehmen können?
Nein. Erst wieder KW4 lieferbar. Darum hier im Test etwas erklärt: ruclips.net/video/lV4k6wDba1I/видео.html Habe das Mäusekino extra gekauft und die Koso mit dem häßlichen Umschalter (Drehschalter). Aus 2 mach 1 😁 -> nach etwas bastelei funzt es nun perfekt!
zusehen macht Spaß, nur selber bauen weniger, dies musste ich mein halbes Leben lang tun
Kann ich so nicht sagen... Da würde mir das (Miß-)Erfolgserlebnis fehlen 😊
Haste die Problematik jetzt in den Griff bekommen ? Falls ja wie fährt sich die Knubbel S mit einem LSL ? mfg
Ja, hab ich jetzt umgebaut. Wenn man´s 1x gemacht hat geht´s das 2. Mal 10 mal so schnell. Hab kein Video vom Umbau des Lenkers gemacht, da es schon dunkel war... Ein paar Video´s und Bilder hab ich aber noch gemacht. Speziell vom Bremsenumbau. Video kommt noch (hätte nicht gedacht, dass es jemanden interessieren würde...) Ja - nach dem Umbau 500% bequemer!!! Altersgerecht .😁 Auch keine Genickschmerzen mehr 👍
@@renet.9854 cool perfekt danke für das feedback :)
Was hast du bezahlt bei vw?
~2.3k inkl. Material
@@renet.9854 Ahh du scheiss...für teile + Arbeit bei uns in Serbien nur 500e...😂
@@The_Touring_Jedi Die Teile für den 190PS Schalter sind extrem teuer da es die NUR original bei VW gibt. Zu erkennen an den 8(!) Schrauben an der Kurbelwelle. Soll wohl eher seltenen gebaut worden sein (190PS mit Schaltgetriebe), so dass es sich nicht für den Drittanbietermarkt nicht lohnt.
Hallo, vielen Dank für das Video! Kannst du mir sagen, welche Motorisierung du hast? Wo hast du es machen lassen? Hast du Teilenummer? Ich habe den 1.6 tdi B8 mit 6 Gang und mein ZMS ruckelt beim Einkuppeln. Vielen Dank im Voraus.
Ich habe den 2.0 TDI 190PS. Seltenes Modell, daher nur Original von VW zu bekommen und keine Erstausrüster (8 Schrauben in der Kurbelwelle). Darum habe ich es auch beim VW Vertragspartner reparieren lassen. Wieviel km hast Du auf der Uhr? ...bevor das passiert: ruclips.net/video/GAU75QsEe84/видео.html Hier auch viele interessante Informationen zum ZMS: ruclips.net/video/RL3kExvx8wk/видео.html