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さすがの近鉄も連結要員を減らしたいと思うようになったか

夕方にある大和西大寺行き快速急行は大和西大寺駅で国際会館発の急行に乗り換える形になっているみたいですね。 利用流動から考えたら、国際会館発の急行を大和西大寺行きにして、快速急行を奈良行きにしてもいいのではないかと思います。

奈良の40代近鉄好き 準急橿原神宮前さんこんばんは。 朝1本・夕方5本(土休日は朝1本)の近鉄宮津駅始発新田辺行きの行きつく先について知りたいです

この説明で、普通賢島行きより先に快速急行を出して終点松阪駅で7番線に入れないんですか?

近鉄好きな関東民です。 面白い動画ありがとうございます。 深夜までご苦労様です！

1237F車外カメラドアスイッチ付きでしたね

奈良の40代近鉄大好き準急橿原神宮前さんこんばんは。気が付きませんでした。

これ乗ってて思いました、なるほど、LCD設置の関係なんですね😅

この度、近鉄の細かい運用について動画で取り上げているのを見てチャンネル登録しました。 尼崎から神戸三宮行き快速急行になる運用はドーム前、九条、西九条の各駅の放送で案内される仕様になっています。近鉄側では案内されませんが… そちらの動画で取り扱ってない阪神なんば線での行き先変更として大和西大寺5:00発の大阪難波行き区間準急が「大阪難波から尼崎行き普通にかわる」設定で2024年ダイヤ改正より追加されています。こちらは元々2023年時点では瓢箪山始発の尼崎行き普通でしたが、それを(時刻表を変えるコストを削減するため)阪神側のダイヤを弄らず近鉄側のみで調整した結果生まれた設定でかなり面白いのでそちらでも近々取り上げてみるのはいかがでしょうか。 よろしくお願いします。

桜井に特急が定期停車したら名張までは快速急行と停車駅が変わらなくなる・・・

京都線も「1番乗り場に新田辺行き各駅停車、新田辺行きの各駅停車が4両編成で参ります。」だよね

確かに大和八木の発音が違いますね

奈良の40代近鉄大好き準急橿原神宮前さんこんばんは。僕もあなたの動画楽しみにしてますよ

鳥羽駅到着後回送列車で明星駅構内明星車庫にて留置線休養または鳥羽駅到着後留置線で翌朝鳥羽駅始発近鉄名古屋行急行となります。

白子仕立の普通中川なんてえぇぇぇ(´д｀)ぇぇぇえ

去年は花火臨で普通五十鈴川で突発営業してたけど 22時過ぎには客捌けて誰が乘んねんってことで今年はいつものように回送してた

たしかこれは翌朝五十鈴川始発の急行になったと思います。

ちょっと奈良線の迷ダイヤしらべたんですが、平日の朝の下りの東花園行きが面白いです 東花園行きなのに東花園で奈良行きになったり、区間準急に連絡しない普通だったり、区間準急じゃなくて準急と連絡したり、迷要素がたっぷりです

毎回のことですが運用調査動画、参考にさせていただいています。

近鉄南大阪線系統橿原神宮前〜吉野口間普通ワンマン2両がなんと古市始発橿原神宮前行普通ワンマン2両運用後橿原神宮前から吉野口行普通ワンマン行先種別を変わり、吉野口駅到着後留置線で休養して、再び吉野口始発橿原神宮前行普通ワンマン2両運行で終着駅橿原神宮前で大阪阿部野橋行準急連絡でバトンタッチでリレーしました。 吉野口始発橿原神宮前行普通ワンマン2両は橿原神宮前到着後古市行普通ワンマン2両運行は先に大阪阿部野橋行特急発車後に当時の橿原神宮前駅平日ダイヤ18時25分発古市行普通定刻で発車いたします。古市へは、あとの大阪阿部野橋行急行が先着は尺土で抜かれます。 終着駅古市で河内長野始発大阪阿部野橋行準急に連絡します。 古市到着後古市車庫で車庫休養となります。

快速と急行は停車駅の数違うからつく時間も違うでしょう?

This is bound for kyoto Shiyakushomae 4 cars

やはり近鉄と言えば、津田英治さん。もとむらみちこさん。この二人ははずせないですね。 数は少なくなってますが、残して欲しいです。 車内放送の有田さんは、大阪メトロの秀平さんと並んで、関西二大車内放送と言っても差し支えないほど、好きな声です。イケメンボイスです。 余談ですが、阪急の構内放送の片山光男さんも、いい声ですね。

連結して運行ですよね

通過表示から4つ目くらいの停車駅幕、鶴橋しかないので、おそらく特急の幕だと思います

福神駅から下市口駅まで大勢の小学生や中学生が集中して乗ります

やはり近鉄むだがない

なんか？普通 古市行きで良くないか？なんで橿原で変える意味が無いのだが？

なんで尺土から六田行 六田から古市行にしないの？

初めまして！🤗 六田から乗った子達は中学生ですね　大淀中学は電車通学の子がとても多いです。学校は越部駅と下市口駅の真ん中らへんにあります。越部は国道沿いを歩き少し狭いので危なそうなので下市口を利用する子が多いかもしれません　私は当時どちらの駅も利用していました。友達は薬水、大阿太最寄りの子いました。今でこそ駅員さんいない駅増えましたが薬水は昔から無人駅です。下市口の側にTSUTAYAがあり(現在は違う店舗)CDやビデオレンタルしたのが懐かしいです😊

うん、決して無駄じゃなかったということですね...

六田行き準急は土休日ダイヤの大阪阿部野橋駅18時24分発と20時24分発にあり、下市口行き準急は平日・土休日とも大阪阿部野橋駅21時24分発でした。

奈良の40代準急橿原神宮前さんこんばんは僕のは近鉄奈良線で運転されている奈良県内完結の快速急行のことを調査して欲しいですね

最後の方に古市行き普通になってたけど下の方に大阪阿部野橋行き準急に変わります… ってあったらその先も見てほしいですね～ 古市行き各駅停車→阿部野橋行き準急で阿部野橋まで行った後どうなるのかが気になります

気になる運用があります。 名古屋線の夜に運行されている津新町行き急行は津新町で折り返すのか？それとも回送で明星に行くのか？ また、最終の特急津行きも津に到着後白塚？明星？のどちらの車庫なのか？ 機会があったらお願いします。

古市行きだけど、結局準急に種別変更するなら橿原神宮前から準急で良くない？ 古市までワンマン運転だから普通なのかな？

6時36分と7時21分の間に1本もないけど通学の為に増発したんかな？て思ったけどそんなに多くはなさそうですね

南大阪線は情報量が多いらしいです😅

14:04 休日9時台に各駅停車が4分間隔は異常。

最近の近鉄は切り離しを減らして同じ両数で運転する区間を増やす代わりに一部区間での混雑悪化に目をつぶっている気がします。

いつも興味深い動画をありがとうございます。関東にいて近鉄には滅多に乗れないのでありがたく拝見しております。なかでも名古屋線の動画を楽しみにしておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

大阪線のL/Cは土休日でも頑なにクロスにしないんですね・・・。 奈良線ですら土休日は終日クロスで運用するのに。 大阪線はもっとL/Cのクロス運用を増やしてほしいです。

なんで区間運転なんでしょ。 伊勢方面から快速急行でいいんじゃないかなと思います。

この急行、昔は鳥羽行き快速急行かつ名古屋線車両の間合い運用故１００％５２００系が当たる乗り得列車でしたね。 ちなみにその送り込みが宇治山田発の最終快速急行

平日ダイヤの五十鈴川18時42分発名張行き急行気になります

名張駅17時17分発大阪上本町行き快急4722ﾚは､2021〜,2023年度の正月ダイヤでは､五十鈴川駅発15時58分→名張駅17時09分として臨時延長運転されてました｡🎍🐓🎍 2004〜2019年度迄は､ほほ同じダイヤで､臨時快急7520ﾚとして運転（近鉄ニュース2004年7月号夏の臨時列車ご案内｡2004〜2008年度の年末年始ダイヤの名古屋〜伊勢志摩等から｡😊）

松阪発5時45分名張行き急行に､名古屋線内からの接続列車は､白子駅発5時10分伊勢中川行き普通列車541ﾚです｡（伊勢中川着5時43分） 先行する松阪発5時40分大阪上本町行き特急502ﾚにも接続します｡ ちなみに､津駅からは､1本前の白塚駅始発普通列車に乗車できますが､名張駅から特急利用だと､少し特急料金が安くなる程度です｡一般列車だと、青山町始発6時13分大阪上本町行き快急3622ﾚに接続していますね❓

松阪駅発 名張行。おまけに急行とあって何やらJR東海(名松線)を見せつけてる感があってライバル関係が物語っていますね。

奈良の40代近鉄大好き準急橿原神宮前さんこんばんは。僕は土曜日曜休日ダイヤで運転されている奈良県内完結運転の快速急行の動きを取り上げて欲しいですね

京都方面から来た新田辺行きが、引き上げ線に入らずに西大寺方面に回送されていったり、 逆に新田辺始発の京都行きが西大寺方面から回送で入ってくることがあります。 これらの電車は宮津で折り返ししてくるのでしょうか。 それとも西大寺まで回送されてるのでしょうか。