![しなの16号Shinano No.16](/img/default-banner.jpg)
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しなの16号Shinano No.16
Япония
Добавлен 3 май 2016
動画の更新ペースは気まぐれです、ネタが見つかりかつ態勢が整い次第upしています。最近では各社の車内案内表示のネタが多くなってきています…(笑)
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harumiku383
コメントはご自由にどうぞ!なお、私や他ユーザーさんの気分を害するコメントや返信(*暴言や脅迫等)、解読不可能・意味不明な返信(*れっきとした外国語は除きます)は気づき次第に削除をすることがあります。また、複数に分けていくつもコメントをされますと、管理が出来なくなることがあるため、出来るだけ返信にまとめるなどの工夫をお願いします。あまりにもコメント数が多い場合には、こちらも一部を削除することがあります。
これらの行為を繰り返す場合には、ブロックなど厳正な対処をすることがありますので悪しからず。節度を守ったコメントや返信をお願いいたします。
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【バスに乗っていると感じさせる良きメロディ】名神ハイウェイバス大阪線 名古屋駅ゆき車内放送(JR東海バス担当)(名古屋駅到着前)
2022年11月30日撮影
JR東海バス担当便の終着バス停到着前のアナウンスです。
JR東海バスでは、最後の乗車扱いを行う停留所発車後や乗降の多い主要地に必ずJRバスお馴染みのチャイムが流れます。
高速バスの移動は、数時間掛かるのがお決まりですが、このメロディが乗り切った達成感と旅行が終わるちょっとした寂しさを同時に演出してくれる気がしており、自分は時間が合えばJR東海バスを選ぶことが多いです。
JRバス関東やJR東海バスでは比較的容易に聞くことが出来るチャイムです。会社によってアナウンスの声や仕様が大きくちがってくるので、担当便を気にして乗り比べてみてもいいかもしれませんね。
JR東海バス担当便の終着バス停到着前のアナウンスです。
JR東海バスでは、最後の乗車扱いを行う停留所発車後や乗降の多い主要地に必ずJRバスお馴染みのチャイムが流れます。
高速バスの移動は、数時間掛かるのがお決まりですが、このメロディが乗り切った達成感と旅行が終わるちょっとした寂しさを同時に演出してくれる気がしており、自分は時間が合えばJR東海バスを選ぶことが多いです。
JRバス関東やJR東海バスでは比較的容易に聞くことが出来るチャイムです。会社によってアナウンスの声や仕様が大きくちがってくるので、担当便を気にして乗り比べてみてもいいかもしれませんね。
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【あまり知られていない乗り得バス】加越能高速バス名古屋線 高岡ゆき車内放送(名鉄BC発車後始発放送)
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2024年06月26日撮影 #加越能バス #高速バス 加越能バスが運行する名古屋〜高岡を結ぶ高速バス、実はかなり有能な系統なのです。 昼に運行するバスでありながら、もはや夜行バス並みと言っても過言ではない設備を備えています。独立3列シートにトイレ付き、(乗ってみればわかりますが)申し分ないリクライニング角度や大きめの足置きもあり、さらには車内にフリーWiFiまで飛んでいます。 安い日には3500円で乗ることが出来ます!富山便ばかりが注目されがちであまり目立たない高岡系統、実はかなり乗り得と言えるかもしれません。 多客期には満席となることもあるようですが、それ以外は空いていることの多いこの系統、皆さんも是非豪華さを体感してみて下さい。 ※自動放送は6:22〜始まります。
あいの風とやま鉄道富山駅 接近メロディ「ふるさとの空」
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2024/03/06撮影 #あいの風とやま鉄道 #接近メロディ あいの風とやま鉄道の接近メロディは、どれもかなりレベルが高いことで知られていますが、その中でもトップクラスの神曲としても知られているメロディがこの「ふるさとの空」。 高架ホームに響き渡る心地の良いメロディ、富山の皆さんはこのメロディを聞いて何を思うのかが気になります。 皆さんも、是非機会があればあいの風とやま鉄道に乗ってみて下さい! 0:19 予告放送 2:33 接近放送 3:12 接近メロディ www.te2do.jp
【いとも簡単に情報過多を起こす!?】阪神9000系HQ06編成 車内案内表示機動作(快急神戸三宮ゆき)+走行音(三菱GTO) @大和西大寺(A26)~大阪難波(A01,HS41)
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2023年09月07日撮影 阪神9000系では順次リニューアル工事を施工し、公開日時点で3編成が出場、運用に就いています。 このリニューアル後の案内表示、特に車内の方が中々クセモノでして、1段から2段にグレードアップしたものの、まさかの別個に動作するという仕様になっています。上段は種別行先のみを表示、下段はこれまで表示していた次駅などの情報をスクロール表示。 その仕様のせいで、近鉄線内では上下で同じ内容をスクロールするという場面が時折見受けられます。 一度に提供される情報量が多くなりすぎていて、逆に見辛くなっていないかという意見も一部見受けられてしまっている状況です。 皆さんはこの表示機をどう思いますか?
【直通車でもしっかり対応!?】京都市営地下鉄20系 平城駅臨時停車
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2024/02/25撮影 奈良競輪開催に伴い、この日は急行が平城駅に臨時停車する対応を取っていました。なんと地下鉄の車両も対象になっていたのですが、通常停まることのない平城駅の案内にも、車内案内表示ならびに自動放送ともにしっかり対応していることにびっくりしました。
【千里中央ゆきも見納め、一点物の表示】大阪メトロ21系21607編成 LED式車内案内表示(千里中央ゆき)+走行音(日立IGBT) @天王寺(M23)~千里中央(M08)
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2023年09月08日撮影 全編成がリニューアルされた御堂筋線21系の中でも、21607編成は唯一の初期リニューアル対象車で、車内案内表示装置がかつてのまま生き残った珍しい個体です。 近く控えている北急の箕面萱野延伸により、千里中央ゆきという行先が消えることが既に決まっていますが、今回はそんな千里中央ゆき関連の動画を1本うpします。 北急線内に入ると表示様式が変わるのにも注目です!
【2024年ダイヤ改正で見納め…】JR福井駅 発車メロディ「悠久の一乗谷」+サンダーバード33号接近・発車放送
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2024/03/06撮影 #がんばれ日本 #福井駅 #悠久の一乗谷 皆さんご存知のように、この動画撮影日の10日後にあたる03/16に北陸新幹線が敦賀まで延伸されます。それによって、これまで長きにわたり活躍してきた北陸特急たちが福井駅に来なくなってしまいます。 今回は、福井駅のメロディと在来線特急電車の組み合わせを撮影してみました。乗降があまりにも多いため、車両があまり映っていませんが、雰囲気だけでも感じていただければ幸いです。 新幹線ホームでも、アレンジを変えて引き継がれるそうですが、個人的にはこのアレンジが引き立てるどことなく感じる切なさが好きですね…。現地で特急電車と組み合わせて聴いてみて、「やっぱり旅行っていいなぁ」と感じたものです。 このメロディが移管後に残るか否かは不明ですが、少なくともこのメロディと特急列車の組み合わせが見られなくなるのは間違いない事実です。 1:01 ...
【レアな線路に入線!?】大阪メトロ25系25609編成 車内案内表示機動作(野田阪神ゆき)+走行音(日立IGBT) @今里(S20)〜野田阪神(S11)
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2023年07月26日撮影 千日前線には、朝夕の時間帯に入庫目的で野田阪神駅の2番線に入れる運用があります。 野田阪神駅2番線は、通常入る1番線とは違いバリアフリー設備がありません。そのような違いがあることから、野田阪神駅で2番線に入る列車はその旨が車内放送でも案内されます。また、各駅の時刻表にも2番線を使う列車がちゃんと表記されていますので、比較的簡単に狙えるかとは思います。 なお、この野田阪神駅2番線は降りることは出来ても乗ることが出来ないホームとなっているのも特徴でしょう。詳しくは「野田阪神駅 2番線」で検索してみましょう(笑) その後はほとんどが回送車として折り返し、中央線の森ノ宮検車区まで回送していくようです。
【特徴的すぎる走行音、大阪線では1点物】近鉄5820系DF51編成 車内案内表示機動作(急行上本町ゆき)+走行音(三菱IGBT) @名張(D49)〜大和八木(D39)
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2023年01月08日撮影 #近鉄 #シリーズ21 #三菱igbt 近鉄大阪線にもシリーズ21自体は存在をしているのですが、3編成のみの少数派であり、しかも他のDF52編成とEW51編成は日立IGBTを採用しています。その関係で、大阪線でこの特徴的すぎる三菱IGBTを聞けるのはこの1編成のみとなっています。 急行の各駅停車区間で撮影をしましたが、駅間が長いこともあってか比較的飛ばしている印象です。 独特な走行音をお楽しみ下さい!
【ワイドビューチャイムとともに…】キハ85系 前面車窓と車内放送(南紀2号)
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2023年06月04日撮影 #キハ85 #南紀 #ワイドビュー南紀 少しは懐かしさに浸ってみませんか…?
【廃車済み、ドアエンジンが違う!?】大阪メトロ20系2637編成 車内案内表示動作(コスモスクエアゆき)+走行音(日立IGBT) @生駒(C27)~コスモスクエア(C10)
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2023年07月13日撮影 ※通常のドアエンジン→ruclips.net/video/6f0TltRokxY/видео.htmlsi=uxjrn0wv2ALW78I- 20系の中でも、東急車輌製造の2637〜2639編成だけの特徴として、ドアエンジンが他のものと異なるという特徴があります。上の動画と見比べて頂くと分かりやすいとは思うのですが、空気音が通常と比べて少しだけ低い感じの音になっているのですが、分かりますかね…?? この2637編成は8月中旬に廃車、2638編成はかなり早い段階で廃車済みなので、今やこのような特徴的なドアエンジンを搭載しているのは2639編成のみとなっています。1編成のみということで、狙うのもかなり難易度が高くなっています。 これは余談ですが、在りし日の“目玉電車”もこの編成だったようですね。これで見たことあるという方も多いのでは…?? ※生駒駅で、準備に手...
【GTOの心地良い走行音を聞きながら大阪中心部へ】大阪メトロ23系23621編成 車内案内表示動作(西梅田ゆき)+走行音(日立GTO) @住之江公園(Y21)〜なんば(Y15)
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2023年07月26日撮影 四つ橋線では、数は少なってきたものの今でもGTOの神がかった走行音が聞ける数少ない路線の1つです。御堂筋線のバイパスとしても機能しうるこの路線、大阪メトロの中では少々地味な存在かもしれませんが、鉄道ファン的目線から見ると、実はかなり面白い路線だったりします。 皆さんも、今や貴重となった大阪メトロ四つ橋線のGTO走行音を狙ってみては如何でしょうか?
【日本の鉄道史を大きく変えた名車も近く引退…】大阪メトロ20系2606編成 車内案内表示(コスモスクエアゆき)+走行音(日立IGBT) @学研奈良登美ヶ丘(C30)~本町(C16)
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2023年06月27日撮影 日本の鉄道において、VVVFインバータ制御は今や当たり前のものになっていますが、その礎を築いたのはこの大阪メトロ20系だと言われています。 1984年〜1998年の間に、中央線と谷町線に導入されました。けいはんな線と直通するにあたり、この20系は非の打ち所がないスペックを誇っていたようで、少し問題のあった24系が谷町線にいる20系と同数トレードされるという事態になり、あっという間に中央線の顔として定着していきました。 そこから様々なことがあったものの、しばらくは何事もなく中央線を走っていた20系でしたが、遂に2023年に入ってからは新型車両が順次台頭していくことになり、この20系も置き換えられていっています。省エネと高速化の礎を築いた名車両も、時の流れには抗えず、引退の時が刻一刻と迫っています。置き換え対象である400系の導入もかなり早いペースで進んでいま...
【大阪モノレールのこれからを担う車両!】大阪モノレール3000系51編成 車内案内表示(門真市ゆき)+走行音(日立IGBT) @大阪空港(11)~千里中央(16)
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2023年07月06日撮影 大阪モノレールでは、老朽化の進行している1000系の置き換えを目的とし、3000系の増備を進めています。また、今では2029年開業を目指して、門真市から先の延伸工事も進んでいます。工事が完了する頃には、間違いなくメインの役割を担うこととなるでしょう。 利便性が見直され、進化の止まらない大阪モノレール、今後の進化も楽しみな路線の1つですね。 大阪モノレールは運賃が高めですが、乗り回すのなら「奈良斑鳩1dayチケット(大阪モノレール版)」がオススメです。 www.osaka-monorail.co.jp/ticket/value/15
【まさかの復活!?】JR東海313系1100番台B4編成 車内案内表示機動作(高蔵寺行き)+走行音(東芝IGBT) @名古屋(CF00,CA68)〜大曽根(CF04)
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2023年08月03日撮影 中央線名古屋口の313系は、315系の増備により今年の4月に姿を消した…はずでした。しかし7月下旬頃だったでしょうか、突如として211系4連+313系4連の編成が目撃されるようになりました。つまり、約4ヶ月ぶりに中央線名古屋口に313系が戻ってきたことになります。313系の車内案内表示に中央線の駅名が表示されるのもかなり久々となりますが、金山のナンバリングが(CF01)ではなく(CA-66)となっているのも新鮮なような気がします。 今回は313系が後ろに繋がっていたので、中央線名古屋口で久しぶりに313系の乗降促進放送を聞くことができました。211系の車両不足かは定かではありませんが、何かしらかの要因で一時的に発生している313系による中央線代走。果たしていつまで続くのでしょうか…?
<券売機シリーズ126>【操作画面の大きさにびっくり】名古屋市交通局の観光客向け新型券売機でmanacaへチャージしてみた @栄(H10,M05)
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<券売機シリーズ126>【操作画面の大きさにびっくり】名古屋市交通局の観光客向け新型券売機でmanacaへチャージしてみた @栄(H10,M05)
【路線図と表示機を一体化した珍しい案内】大阪メトロ70系7122編成 車内案内表示機動作(大正ゆき)+走行音(日立IGBT) @森ノ宮(N20)〜大正(N11)
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【路線図と表示機を一体化した珍しい案内】大阪メトロ70系7122編成 車内案内表示機動作(大正ゆき)+走行音(日立IGBT) @森ノ宮(N20)〜大正(N11)
【チャイムが変わりました】大阪メトロ御堂筋線新大阪駅のチャイムが修正されていました
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【チャイムが変わりました】大阪メトロ御堂筋線新大阪駅のチャイムが修正されていました
【今季が最後になるかも…?】北大阪急行千里中央駅 夏季発車メロディ「アルルの女」
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【今季が最後になるかも…?】北大阪急行千里中央駅 夏季発車メロディ「アルルの女」
【最後の最後で本気の回復運転を魅せる…!】JR東海キハ85系 キハ84-302号車 走行音 @桑名(CJ07)〜名古屋(CJ00, CA68)
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【最後の最後で本気の回復運転を魅せる…!】JR東海キハ85系 キハ84-302号車 走行音 @桑名(CJ07)〜名古屋(CJ00, CA68)
【長堀鶴見緑地線】発車メロディ同時鳴動を偶々記録できました #shorts
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【長堀鶴見緑地線】発車メロディ同時鳴動を偶々記録できました #shorts
【このスタイルは中々珍しい??】名市交鶴舞線3050形3156編成 車内案内表示機動作(上小田井ゆき)+走行音(三菱IGBT) @八事(T15)~伏見(T07)
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【このスタイルは中々珍しい??】名市交鶴舞線3050形3156編成 車内案内表示機動作(上小田井ゆき)+走行音(三菱IGBT) @八事(T15)~伏見(T07)
【後続が接近しすぎた際のレア挙動??】名市交名城線 列車行先案内表示装置(LCD式)動作+接近放送(ナゴヤドーム前矢田ゆき) @上前津(T03)
Просмотров 2,4 тыс.Год назад
【後続が接近しすぎた際のレア挙動??】名市交名城線 列車行先案内表示装置(LCD式)動作+接近放送(ナゴヤドーム前矢田ゆき) @上前津(T03)
【名城・名港線の遅延時限定仕様!?】名市交名城線 LCD案内表示装置動作 @上前津(T03)
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【名城・名港線の遅延時限定仕様!?】名市交名城線 LCD案内表示装置動作 @上前津(T03)
【JR東海の歴史を変えた名車も近く引退…、変態連結あり!】JR東海キハ85系 特急南紀4号 桑名駅発車
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【JR東海の歴史を変えた名車も近く引退…、変態連結あり!】JR東海キハ85系 特急南紀4号 桑名駅発車
【行先を自動切替!?】名古屋市営・名鉄基幹バス 新型バスロケ表示機 @市役所バス停
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【行先を自動切替!?】名古屋市営・名鉄基幹バス 新型バスロケ表示機 @市役所バス停
【超貴重な生き残り、更にナンバリング非対応!?】北大阪急行8000形8006編成 車内案内表示機動作(なかもずゆき)+走行音(東芝IGBT) @中津(M15)~天王寺(M23)
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【超貴重な生き残り、更にナンバリング非対応!?】北大阪急行8000形8006編成 車内案内表示機動作(なかもずゆき)+走行音(東芝IGBT) @中津(M15)~天王寺(M23)
【駅名変更以降初撮影、文字フォントに変化が】名古屋市営地下鉄名城線 接近表示機&接近放送(大曽根ゆき) @栄(M05)
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【駅名変更以降初撮影、文字フォントに変化が】名古屋市営地下鉄名城線 接近表示機&接近放送(大曽根ゆき) @栄(M05)
お疲れさまです。 最近、高速バスを利用してませんが、いいですね。 終着直前の、車内がざわつく感じがいいです。 それで起こされるんですよね。いつも(笑) まぁ、寝ているのが悪いんでしょうけど…
音程が低くなったことで、原曲に近くなりました
2022年5月4日、犬山にて確認😄
回送車はごじょうしゃできません
最近桜通線に乗っていますが手動運転している様子がありません。
まだ鳴ってますかね~?
名古屋駅 JR線 名鉄線 近鉄線 あおなみ線 地下鉄線は乗り換えです
このメロディーが流れるともうすぐ終点近いと言う感じがありますよね 旅の終わりのところにあるかもです
ブルーミュースカイMHもこれぐらいハッキリと聞こえればなぁと。 ブルーミュースカイの到着を駅のこの音源を聴きながら出迎えたいものです
20日初めて北海道からの旅行名古屋駅から白子駅まで特急五十鈴川行きの電車に乗ろうと思うのですが特急券専用販売機に五十鈴川行きの券ってありますか?
快速あいの風ライナー金沢行き 停車駅 武蔵小杉 高岡 終点金沢
ここまで快適なバスは最高でしょう
※高速各務原でも乗車の取り扱いを行いますが、その停留所を出発後により詳細な案内が入ります。その動画も限定公開にてうpしておりますので、併せてご覧下さい→ruclips.net/video/WVNDFB6vLtE/видео.htmlsi=a4VNLDgOz0rsamyx
車内は禁煙です
城端経由高岡行き
加越能高速バス 名古屋高速 名神高速道経由高岡行き
1:01 「♪︎久しき昔」名古屋に到着します。
知立駅は音質がすごくいい
これ5006Fですよ。 5000系に5007なんて編成はありません。
確認次第訂正しておきます。 ご指摘ありがとうございますm(_ _)m
ブレーキつえぇw
ブルーミュースカイ(2003f)のMHに採用されましたね。 色々言われていますが、普段から聞いている名鉄ユーザーとして非常に嬉しいです😊
これは是非来たい気分高まりますね メロディーもいい感じの聞こえです
準急新鵜沼行きの行き先に変更しながらも名鉄9500系の案内ビジョンでこの電車は犬山駅から普通に変わりますが表示されている
旧準急新可児行きから引き継いで準急新鵜沼行き
0:22発車放送
0:37発車ベル
緑色のドア
この編成は濃い緑色ですが、液晶は同じなのに薄い緑色を採用している編成もあります(笑)
何気に津駅発車時にもう1編成のnextとすれ違ってますね。
江村あかりさんの推し
0:16 接近音声 1:32 ドア開 1:50 車内案内表示器 1:55 2:19 神戸三宮ゆきの快速急行 2:38 つぎは学園前 4:14 4:21 綺麗に見るポイント(つぎは学園前) 5:01 まもなく学園前 5:14 開閉方向点灯 5:21 綺麗に見るポイント(まもなく学園前) 5:53 5:59 学園前 6:03 英語表示 6:14 快速急行が上下重なってスクロール 6:35 つぎは生駒 7:48 追いかけっこ 9:49 まもなく生駒 10:03 ドア開閉方向点灯 10:05 生駒での乗換案内 10:40 10:43 生駒到着 20:07 20:42 上下同時にスクロール(つぎは鶴橋) 23:20 まもなく鶴橋 23:36 JR環状線は乗換 24:37 鶴橋到着 24:49 つぎは大阪上本町 26:04 まもなく大阪上本町 26:23 地下鉄谷町線は乗換 27:08 大阪上本町到着 27:27 つぎは日本橋 28:18 まもなく日本橋 28:34 地下鉄堺筋線は乗換 29:12 日本橋到着 29:31 つぎは大阪難波 29:47 まもなく大阪難波 30:06 地下鉄線と南海線は乗換
HQリニューアル編成 まるで新車もののような気分になります これは乗車する甲斐がありそうです 乗車価値もありますね
最高です!
はじめまして、名鉄では最近、特急の停車駅でも理不尽に無人化するところが増え、これらの駅は無人化に因んで将来特急停車もなくなることも考えられそうです。そのために、このような精算機では間違えて買った切符や特別券の払い戻しを券売機でできないようなのでなおさら不安になります。
反対ホームにN3000が止まってますね。そのN3000が発車するときはブザーは鳴ったのですか?
このブザーは、大雨やその他何かしらかの都合で名鉄との直通を切って庄内緑地公園折返しの運転をしているときにしか鳴りません。 そして、その反対側に止まっている車両は庄内緑地公園折返し運転時は留置されているだけで動きません。
上小田井までの運行再開時にN3000が発車するときには流れたのでしょうか?
@@user-Yamato-Yagi そこまでは確認してないんですが、多分鳴らないかと思います。
なんかターミナルとは思えないぐらいショボい
私は、Suicaカードが大好きです。 なぜなら、Suicaのペンギンが可愛いからです。 それとSuicaカードでやりたいことは、20000円チャージです。いつかやりたいです。
N3110Hで落ちた編成だね
これについては、今まで、JR東海がやってなかっただけの話です。他社の指定席券売機については、導入された時点で、既に、実施していました。なので、アップグレードを実施し、やっと、追いついただけの話です。以上です。
よく聞くと「奈良井に」の部分は錬成パーツですね〜
近鉄のテレフォンセンターの保留音はこれです。
東京メトロ銀座線、東西線、千代田線などで聞けますよ。
青い人、鉄ヲタかな?
5:23ドアと同時非常ブレーキ
名古屋のかな?
対応の速さに神と実感しますね まさしく神対応と感じます
※追記(2024/03/16)※ ハピラインふくいへの移管により、この発車メロディは在来線ホームでは聞けなくなり、北陸標準発車メロディに変わったようです。
IGBTいい感じ
0:03 野田阪神ゆき接近音声 0:28 到着音声 0:48 ドア閉 1:31 2:48 鶴橋 4:04 5:09 谷町九丁目 6:40 まもなく日本橋 6:51 野田阪神駅は②番線ホームに到着(野田阪神駅でバリアフリー設備を利用される方は次の電車に乗り換え) 8:49 まもなく、なんば 9:32 右側ドアチャイム音割れ 10:06 野田阪神駅は②番線ホームに到着 10:45 11:35 桜川 12:44 12:51 つぎは西長堀 13:45 13:55 まもなく西長堀 15:09 まもなく阿波座 16:18 野田阪神駅は②番線ホームに到着 16:58 つぎは玉川 17:35 野田阪神駅②番線ホームにはエレベーター・エスカレーターはなし。 18:17 まもなく玉川(JR環状線は乗り換え) 19:26 まもなく野田阪神(JR東西線・阪神線は乗り換え) 20:16 終点チャイム 20:35 S11 21:01 野田阪神終点 21:22 ②番線ホーム
1:01 接近音声 1:34 入線メロディー 2:08 到着音声 2:20 出発音声 3:21 ドア閉