Как обычно , в каждой теме спорят чем лучше закусывать,огурцом или помидором).Я вообще закоренелый бмвод),был,14 лет только бмв .Шикарные машины,как и крузаки там Тахо гелики ,ну и т.д.Но вот наступил момент когда я понял что очень ограничен в передвижениях).Имеется ввиду поездками в леса,на озера, какие то пикники,охота .короткие и длинные путешествия.Как средний статистический водитель,не имея родственных связей с олигархическими кругами включил таблицу умножения ,деления и остальные математические Школьные знания,получил хорошую,для себя цифру в купюрах.Ввиду всего являюсь полтора месяца обладателем УАЗа Патриота. Скажу так,тот у кого есть хорошая иномарка внедорожник не сделает себе наклейку *Езжу там где волки срать боятся*.Потому что у вас нет ! на раз в месяц по 100+т.р. красить и ремонтировать свое авто.Ну правда ведь?Проехать по двору или еще где что бы сказали вон у чувака прадик крутой)..вас это вдохновляет внутри?Ну хз.ПАтрик офигенная машина,со всеми своими косяками и болячками.Расход и содержание машины в год меньше чем у однокласников(а их мало),да бывают проблемные кривые машины с завода которые мозг сносят+ОД пехотные не могущие ничего решить,нехотящие..да в %м отношении у уаза больше кривых машин с завода чем у иномарок и чего? Пересесть всем на прадики и толкаться у размытой грунтовки кто первый дурак поедет?)Поэтому УАЗ не для всех..вернее не все осознают зачем он),а машина при относительной недорогой цене на тюнинг под себя так сказать,универсальна.Живу в Москве,езжу в общем потоке,приезжаю в общем потоке(по бензину Михаил прав),ну или нам выдали одинаковые педали и еще несколько человек у меня соседи по домам с такими же педалями.Если же машина ест много это или проблема с ней или давите для взлета или ну его нахрен,купите матиз и не парьтесь,там педаль под 44 размером ноги в протектор кросовки прячется.Удачи ВСЕМ на дорогах,главное не сритесь за разное мнение, УАЗ рулит у кого он есть).
Михаил, успокойтесь вы уже. Гнилое это дело доказывать кому либо про этот автомобиль. Кому он по душе, всё равно будут его брать, а кому он не интересен, зачем лезть в эту тему. Из личного опыта знаю, что любую приобретённую вещь, выставленную на всеобщее обсуждение, будут одни хвалить, другие обсирать. И не важно, будет это авто или смартфон. Такова человеческая сущность. Жрёт бензин, не жрёт, это всё жлобы. Я считаю так, если мне нравится эта машина, то мне вообще фиолетово сколько она чего жрёт. Пусть лучше расскажут сколько жрёт их 10 летний "Крузак", и сколько стоят на него запчасти, кто в нем сдох и т.д. А это всё шелупонь, пустобрёхи, меньше обращайте внимания. Так что удачи вам на дорогах и всего хорошего!!! P.S. Один прохожий увидел мужичка выгуливающего щенка кавказской овчарки, спросил: " А сколько же он будет съедать мяса?", на что тот ему ответил: " Мне нравится собака, и сколько она будет кушать, меня меньше всего интересует"
Владимир Колесников к стати дааа кавказца я тож приобрести хочу и пофиг что он жрет много зато красивый здоровый и охрана из него отличная !!!! А то вон сидит немец в вальере красивый здоровый жрет ведрами а у ребенка велик со двора стырили )))) оказывается по натуре немец ищейка а не охранник , добрый гаденыш хоть че ты делай с ним дети спрячут ченибуть от него тот находит а вот на чужих реагирует с улыбкой от души))))) короче внатуре кому не нравится патриот пусть идут ............
у моего друга крузак 100 4,7 и он его расхвливал что этот авто не убиваемый. но потом попал на ремонт головы и встал ему ремонт в 70к а потом вторую голову менял и еще 70к потом помпа потом еще ремонт то греется то еще чего то электрика климата полетела и опять копеечка. раньше мужик при деньгах был а сейчас из долгов еле выбрался. так вот двс на уаз 140к стоит как раз 2 рремонта головок и уазик я в поле починю а вот крузак врятли и кожа у крузака никакая а уазик новый и даже если через 2-3 года я просижу его я буду знать что я сам его просидел. и запчасти на него дешевле во много раз и налог соответственно. ну а хозяин барин что ему выбирать кота в мешке или новую машину на гарантии
Ну, тогда по вашему какая машина стоит своих денег (новая конечно) Дастер, Ховер или может вы готовы 5 лямов за 200 крузака отвалить. И о каком развале идёт речь, он на Патриоте не регулируется.
спросил в деревне вы куда собаку дели съели чтоль - нет говорит собак не едим - начала на нас кидаться - тоже кавказская - так что надо ее сразу сплавить нахер с ней возиться
Тут уже написали про расход и мощность, но дополню. Расход. Да, практически не зависит от мощности. И не должен. Расход - в ПЕРВУЮ очередь зависит от снаряженной массы авто (+ аэродинамика). Двигатель не работает сам по себе. Его работа тратится на разгон и поддержание скорости снаряда под названием автомобиль. И понятно, чтобы разогнать 2 тонны железа, в сравнении с одной тонной, нужно затратить ровно вдвое больше энергии. А соответственно настолько же больше бензина. И когда люди в комментах вопят, а чего это оно жрет 20 литров, им стоит задать вопрос: а с какой стати оно должно укладываться в 10, это же не легкий Логан или Фиеста. Объемы, литры, количество горшков, мощность здесь дело десятое. При постоянной скорости 100 км/ч затраты мощности равны лобовому сопротивлению, умноженному на скорость. Патриоту, с его размером и миделем, в таком режиме нужно тратить всего 40 л.с. Именно эта мощность в данном режиме и отбирается из имеющихся в распоряжении 135, 150 или 200 л.с... Не важно сколько их там всего под капотом, но важно, что объем производимой работы на одном и том же автомобиле одинаков для любого двигателя. И говорить, что вот-де движок всего 2,7, а расходует как 3,5, а значит он прожорливый - это как минимум безграмотно. Сравнивая расход Патриота с расходом типичной малолитражной пузотерки, нужно применять коэффициент 1,85 и уже через него делать выводы, прожорлив ли его двигатель или нет. Теперь разберемся с мощностью. Двигатель в Патриоте сейчас (в версиях 2017+ м.г.) стоит НОРМАЛЬНЫЙ и ровно тот, что нужен (который 135 л.с.). Слабый, говорите? Лошадиные силы на тонны делите? А ничего, что у всех машин эти лошадиные силы сейчас снимаются на 6000 об/мин, а на УАЗе только на 4600? Ведь мощность - это момент (сила) умноженный на обороты (скорость). Физика и ничего более. Значит, УАЗовский двигун кажется слабым потому, что сниженных оборотах с него снимают почти на 25% меньше мощности, и если прошить и переделать его так, чтобы у него максимальные обороты были хотя бы 5500, тогда с него можно было бы снять до 160 л.с. Вот только кому это нужно. Наверное, чтобы за транспортный налог на мощность больше отстегивать. Ретроспективным взглядом, даже в своей 16V малолитражке я выше 4000 об/мин никогда не крутил. Чтобы нормально, резво разогнаться со светофора, достаточно 2800-3000 об/мин, чтобы просто ехать 2000, оторваться от потока и уйти в точку 4000-4500. УАЗовский движок этот диапазон как раз и покрывает. Больше ему просто НЕ нужно. Сравнивая мощность со снаряженным весом, нужно не забывать, что машина априори пустой не ездит, и нужно приплюсовывать вес водителя с пассажирами или багажа. Как минимум это 150 кг. Что априори дает преимущество более тяжелой машине, т.к. добавить 150 веса к одной тонне и к двум тоннам это не одно и то же. Возьмем, например, Жигули с обычным 1500 движком 72,5 л.с., снаряженный вес 1040 +150. Итого удельная мощность на тонну веса - 60,92. Берем теперь Патриота. 135 л.с., вес 2125+150. Удельная мощность 59,34. И даже при таком дешманском сравнении (без учета разницы оборотов макс. мощности) Патриот выглядит почти не хуже Жигулей-классики. При потенциально меньшей чувствительности к полной загрузке. А если сравнить не лошадиные силы, а удельный крутящий момент на тонну, то здесь энерговооруженность выходит уже на уровень, сопоставимый с нынешними автомобилями В-класса с двигателем 1,4-1,6 литра (Гранты, Весты, Логаны и им подобные). А значит, если не задаваться вопросами светофорного дрэга с Финиками и Кайенами с разгоном за 11 сек до сотни, то от УАЗа следует ожидать нормальной легковой динамики. Не спорткар, но и не овощ. Напоследок еще добавлю, что возможно старые Патриоты с двигателем 128 л.с. и ГП 4,11 и были вялыми на разгон, то новые 135 л.с. и ГП 4,62 уже весьма существенно резвее. И никакими 20 сек до сотни там близко не пахнет. Шнива имеет куда меньшую удельную мощность и максималку 140 (против УАЗовских 150), и то у нее заявлено 19. Жигули с максималкой 150 (как у УАЗа), имеют разгон 17. Значит уж у УАЗа должно быть не хуже. А с учетом (как выше отмечено) придушенности двигателя оборотами, и вытекающим из этого фактом, что едет он не на мощности, а на моменте, приемистость в обычной гражданской езде должна быть примерно на уровне нынешних переднеприводных ВАЗов. А на обгонах на любой машине, если не 150+ л.с. на тонну, для динамики необходимо спускаться на 3-4 передачу. Выбирая нужное соотношение скорости и тяги. Это нормально. Коробка передач для того и предназначена.
👍,все по делу,пользую данный аппарат третий год,по мелочам в основном требует внимания,но я по трассам практически не гоняю,грунтовки да бездорожье в основном,расход по трассе с отключенными хабами при 90км.ч.составил 9.1литра92го,двадцатку ни разу не употребил как я не старался,18,6 зимой по городу с прогревами максимум что я смог выдавить,был у меня такой эксперемент по достижению максимального расхода,зимой по полному бездорожью при минус 25 сожрал 35литров,на понижайке и при оборотах около4000,резина бонтаер сталкер2,245,75,16,в общем машин как машин,если не рукожоп будешь ездить,а всяким Лисам и Бородатым ездам и прочей шатии блогерской удачи в их нелегком деле,и да прибудет с ними супротек!буду теперь следить за вашим творчеством!)))
Михаил молодец!Хороший видео о всех плюсах и минусах!УАЗ не любят те у кого его просто нет!Я купил и очень доволен за то,что могу поехать куда хочу,а не до конца асфальта!Расход нормальный,для 2,5 тонн просто небольшой.На ранних моделях было не меньше 18 литров,вот и до сих пор диванные "эксперты" выдают желаемое за действительное.Ездил на всех моделях УАЗа и последние модели нравятся,чтобы не говорили!
Сергей. У меня патриот 15 года., я езжу на нем каждый день на работу от стрелки до деруа мерлн. И так уже 2 года. По дороге у меня 21 светофор, так вот расход у меня летом 12-12,5. Резина 16. 70.260. Зимой резина 16,70,240.расход 13-13,5. На панели средний расход 10,5. Машинка мне кажется просто отличная. Да чють не забыл по трассе 90-100 расход 9 литров движок 409.
Машина зверь, пользуюсь с конца 2015г. Условия эксплуатации очень жёсткие т.к. занимаюсь рыбалкой, охотой, копом,грибами и т.п. Расход топлива очень своевольный по трассе при скорости до 120 около 11,5л, в городе при постоЯнных пробках около 14л., При полном приводе на тяжёлых участках с пониженной может достигнуть 18-20л. Советую резину штатную резину сразу поменять т.к. она узкая и машина тонет на мокрых грунтах при весе 2т. Но советую не увлекаться шириной т.к. расстояние от задней арки до края колеса не больше ширины ладони, что может повлиять на вывешивании машины. Отказы за 30т.км - отказал клаксон (заменил от 21 Волги, лопнули бачки охлаждайки и омывайки,) исправил установив подставки под бачки. Гарантия на машину через Гермес не какая только снимают деньги, мастера постоянно ссылаются на завод и указывают на машины которую вы купили и что вы от этого хотели? Вывод- машина зверь, сервис гавно. Искатель.
всем уазаводам привет .ну вот и у меня сбылась мечта взяли в семью патриотика.сам да и семья давольны покупкой .места в нем всем хвотает.котались от москвы за 650 км расход порадыва по трассе со скоростью90 9.5на сто.эта Машина для жизни а не для пантов
9.5 по чекам с заправок? Или по показаниям брешущего БК? Если БК - так он и показывает на трассе :-) Только машине побоку, что там БК на экране пишет и жрёт на трассе ОТ 12л в самом оптимистичном режиме
Иван Васютин вовсе ауди не сказочник у меня у машины примерно такой же аппетит. Трасса 10, смешанный режим 12-13, город максимум 15. Моё мнение: для машины с такой массой это вовсе не большой расход.
Александр Михалёв 15-20 нормальный расход для движка объёмом 4.7 v8 а тут 2.5 верх максимум литров 12 должен быть а он сцука что газ что бензин просто пьет!
Нормальная машина!Езжу на Патрике полтора года,пока проблем нет.Работал по молодости на уазах(469,буханка)Еще тогда влюбился в его проходимость и ремонтопригодность.Сейчас машина стала современнее и сложнее,но не потеряла своей популярности у любителей бездорожья.Расход сейчас стал меньше,чем на старых уазах.Тогда да 18-20 было нормой.А сейчас такой же как у Михаила.Так что нормально едет и нормально кушает для двух с половиной тонн в среднем.
Доброго времени суток Михаил. Насчёт ломучести УАЗа - у Вас всё ещё впереди. Пробег ещё совсем никакой. На моём Патрике чуть больше 120 тысяч и я зае..лся его ремонтировать. Поэтому начинаю задумываться насчёт Прадика. По поводу пожелания инженерам завода в Ульяновске полностью поддерживаю!!! Идея Патрика классная, а вот исполнение оставляет желать лучшего. Удачи.
Спасибо за правдивую информацию. У УАЗа Патриота есть свои плюсы и минусы, как и у других автомобилей и то что улучшилось управление это очень хорошо. Михаил, выпускайте дальше правдивую информацию очень интересно!
Хочу вставить свои 5 копеек ))) у меня Патрик 11ого года, хавал 18л прямо точно не засекал, плюс минус. Убрал катализатор, перечиповал, когда менял цепь на двух рядку, зажигание выставил ОТ и ДО - хавает бенз и всё тут!!! Колёса стоят большие, на них и грешу. Накат идёт отменный. Весной и осенью ставлю грязевую, расход примерно такой же, но они хоть и штатные, но тяжёлые. Поставил газ метан и на расход не смотрю. Машин было много, но Патрик, это моё!!! Ничего больше не хочу! А по продолжительной поездке... был китаец чери-вери хэчбек ( сейчас зятю отдал) , вот на нём с Саратова до Нижнего Тагила 3000км доезжал за сутки. Там сложил задние сиденья и вдвоём с шуриным переночевали. Не очень то удобно ))) и двинулись обратно. До Саратова не доехали км 80, вырубало наглухо, пришлось спать ))) ну да, сказать за@бался, ничего не сказать ))) тяжело. В данное время, в Саратове снега просто навалило как никогда. УАЗ рулит! ) а так, сколько людей - столько и мнений.
МИХАИЛ, я поставил 2 балона по бокам и жёсткую полку ( от старого шифоньера боковину и оптянул материалом ). Держит больше 100кг. Газа хватает на 250-280км. Можно положить на пол 3 поменьше и поверх них тоже полку положить. В принципе мне места хватает.
Очень нравится мне Патриот! Это моя десятая машина, пятая новая. Сама езда на нем интересная! А когда уж съезжаешь с асфальта(охота, рыбалка, грибы...), то Патриот -это вообще Песня!
Здравствуй Михаил, по сигналки действительно штатные концевики моросят, я у себя решил проблему сменив их на евро, правда немножко пришлось напильником их подгонять ))) и сразу появился и свет в салоне при открывании всех дверей )) и было мне счастья )) еще парень писал про подкапотный, загляни тоже, на нем должен быть одет резиновый тыльник если его нет то там тоже ищи проблему, ну и багажный соответствино. Удачи!
1. Мурманск-Москва за 1 присест. Мой личный рекорд. Вывалился из машины и сразу упал на кровать. Не устал, а заипался. 2. УАЗ профи, тот что грузовой, не только задний привод, как опция доступен полный. 3. Автомат как опция, почему бы нет, привлечет гораздо больше клиентов, сейчас многие хотят автомат. 4. В этой цене за такой авто, наверное лучший авто, соглашусь. 5. Качество сборки вполне неплохое, хотя есть нанесение на коробку, не тихая и могли бы сделать кардан на грузах, трансмиссия работала бы гораздо тише. 6. К лету планирую покупку, на данный момент коплю. Спасибо за видео, информативно и про делу. ;)
По поводу сигналки осмелюсь предположить, что проблема может быть в датчике удара, если таковой есть. Если он установлен неправильно или настроен слишком чувствительно, то может срабатывать на остывающий пластик в салоне. Аналогичная фигня была на отцовской Ниве. Датчик стоял на обшивке в ногах водителя. Зимой или летом, когда в салоне гораздо теплее, чем на улице пластик разогревался. Когда тепло уходило, то он остывал и начинал щелкать. На эти щелчки датчик и срабатывал. По поводу соотношения мощности и расхода. Павел Вам там ниже отписал уже, что эти параметры не зависят друг от друга. Я его слова подтвержу. У меня Great Wall Wingle. Машина весит 1900кг. Двигатель 106 л.с, крутящий 190 Н.м. При этом расход по трассе и в московских пробках у меня точно такой же, как и у Вас. И еще один пример: у двух друзей Jeep Grand Cherokee. У одного движок 4,0л, у второго 5,2л. По трассе оба едят в районе 10л/100 км, а вот в городе машина с 5,2л укладывается в 17-19л, а у которой 4,0л частенько за 20 переваливает
Беда была и у меня с сигналкой и концевиками. Но решалось всё банально. На концевики - WD-40 - перестали тупить. Сигналка перестала моросить после того, как дожал гайку земли на блоке управления электропакетом. Но проблема была противоположной. У меня машина не пускала внутрь, а не реагировала на открытые дверь/капот/багажник, как у Вас.
Михаил приветствую. По поводу сигналки. К примеру ,в моём случае ,спустя пару дней после покупки ,начала срабатывать сигнализация из за концевика капота, а всё потому что пятка кронштейна капота которая как раз и нажимает на концевик , прижимала его не плотно со смещением. И там ещё на конце резиновый колпачёк , он мог сместится. Потому что площадку крепления концевика приваривал какой то алкаш или из разряда "а давайте сюда прилепим. Давай." Решение проблемы ,я просто скинул клемы с этого концевика и забыл про него :)))
Михаил рад был помочь, если что обращайтесь :)) Я после покупки "нового" УАЗ Патриот, первые три месяца фактически жил у официального дилера :))), исправляя косяки сборки ульяновского завода, благо что всё по гарантии :)) Так что вы совершенно правы ,главный бич ульяновского завода , это отвратительное качество сборки. Но как ни крути , машина за свои деньги отличная и альтернатив за 1000000 руб просто-напросто нет. Может потому и качество не улучшают сцуки и так берут хорошо :)))).
Спасибо Миша! По поводу "тоскливо ездить на дальние расстояния": нормально в дальние командировки ездим(за рулем конечно не самое легкое птешествие). Сидеть удобнее чем в Фольксе транспортере(тоже бывает ездим на таком). Вот Фолькс всю душу вытрясывает из тела.
Михаил молодец!!!! А те кто говорят что б/у иномарка за лям лучше пусть идут на Х........Й !!!!! Да может и патриот ломается чащще но цены на ремонт копеешные и в итоге вы останитесь в плюсике . Вот вам пример . У знакомого патриот за три года 150 тыс пробега по всем дорогам и бездорожьям , ремонт одни расходники а у меня фольц каравелла б/у за лям ...........за три года пробег 200 по асфальту ......замена сцепления 50тыщ , капремонт головки 65тыщ, замена привода и гидроусилителя руля 33тыщщи , перетрясли подвеску переднюю 26 тыщ , ступицы задние менялись уже шесть раз каждая сторона , одна ступица цена 7500 , щас снова сцепление на потходе прошло 100тыщ , накрылся блок есп поменять бы да как нибудь без него так как цена 26000 и масло начал жрать или кап ремонт движка это тыш 300 или турбина думаю тыш 100 один фиг обойдется , ну и каждое то после 15 тыщ обходится в 15 тыс.рублей ))))) вот вам и б/у иномарка за один мильон рублей ))))) а знакомый в ус не дует оставил старый патриот для охоты и рыбалки и купил еще один в полном фарше чтоб просто жопу возить , так как говорит устраивает в нем все тем более последний со всеми наворотами а старый простенький !!! и на последок еще похихикав сказал , отремонтирую говорит всю машину на 5 тыщ и буду ездить дальше)))))) вот вам и говно патриот )))) тоже себе куплю патриота чтоб жопу возить да на рыбалку ездить а фольц пусть стоит от командировки до командировки!!!!!
Рассказал все верно. Только вот про езду на дальняк не соглашусь. Сам не ожидал, что на новом Патриоте очень комфортно ехать далеко. Наездил по Крыму больше 1000км. Например , выехал из Москвы в 5 утра, каждые 300/400 км заправка, перекус, туалет, пол второго ночи в гостинице в Керчи уже пил пиво ....и не был я в хлам, просто хотелось спать... ,
Я проехал на обновленном Патриоте-17 чуть меньше 50 тыс км. За год, купил в конце ноября 16 го года. Машина как поджопная, так и по своей работе пользую (грузы таскаю, часто с прицепом). Неисправности на пальцах одной руки сосчитать можно. После такого пробега салоне не гремит, агрегаты не шумят и не вибрируют. Правда 2 кардана мне заменили по гарантии на ТО-45000 км. А вообще у меня самый большепробежный П17 по Тольятти (это из тех, которые у офф. дилера обслуживаются).
Михаил у меня 08г патриот тоже проблемы с концевиками на дверях, уаз брал новый проблема решается или заменой или просто брызгать иногда силиконовой смазкой. Я езжу со штатными просто брызгаю силиконом чаще всего проблема возникает зимой они зависают откручиваю побрызгал и на зиму хватает
Знакомый работает в дилерском центре, из всего автопрома России (ВАЗ ГАЗ и т.д.) УАЗ патриот НАИБОЛЕЕ часто приходит на ремонт по гарантии! Самое больное место это ЦЕПЬ и МОСТ который гудит, причем гудит даже тот что с завода пришел на ремонт, еще ОЧЕНЬ тяжело отрегулировать двери, бывает даже когда НЕВОЗМОЖНО ибо криво установлены изначально!!!
Михаил если есть возможность и опыт расскажите сравнение комфорта подвески между Шевроле нива и УАЗа, просто есть как говорится большое желание поменять машину и зная что у УАЗа с зади рессоры как то сомнения есть. Заранее спасибо.
Патрик рулит я проехал на нем 88 000 поменял помпу проехал 11500 на родных свечах бриск и если бы электрод не выпал в первый цилиндр так бы и ездил на ни х на 116000 поменял только амортизаторы патрик 11г лиметед сейчас 120 000 все супер
Спасибо) Обзор хороший. (Я владелец ларгус кросс, хотел уаз новый, но по деньгам не потянул, да и просмотренный краш-тест отпугнул, честно говоря. Хочется за лям взять рашин джип, но и безопасность важна. Кто не верит, посмотрите обзор "авторевю".)
Доброго времени суток!Имею во владении УАЗ ПАТРИОТ 2011 декабрь..брал машину в салоне..я первый хозяин..поэтому знаю машину с первого дня покупки..Что могу сказать про данный автомобиль..Это верный и надежный ТОВАРИЩ который поедет туда куда вы захотите..и самое главное вернет вас назад..Пробег 170000 км..расход по трассе 10 литров..расход по бездорожью зависит от глубины грязи или снега..бензин ест любой..управляемость нормальная..если менять во время расходники( колодки..наконечники..и т.д) поломок практически нет..за время эксплуатации поменял подвесной, выжимной подшипники..пару раз менял приводной ремень и ролики..лампочки ближнего света.. масла и фильтры меняю по пробегу..масло в мостах и раздатке меняю вместе с моторным маслом..масло необходимо лить только хорошее..спаси бог лить Лукойл..данный автомобиль не только оправдал мои ожидания..он их превзошел..По порводу бу иномарок...поскольку имею непосредственное отношение к ремонту автомобилей могу сказать..Глубочайшее заблуждение считать что старая иномарка лучше нового Патриота..ибо ещё Генри Форд сказал..Лучшая машина НОВАЯ!!!!Патриот на самом деле непроблемный автомобиль..поэтому огромная просьба..Людей не владеющих данным автомобилем, своё мнение высказывать крайне осторожно..поскольку вы не разбираетесь в данном вопросе и ваше мнение ошибочно..А те кто говорят..что Ленд Крузер лучше УАЗ ПАТРИОТ на самом деле не имеют ни того..ни другого..Поддерживаю автора видео в его мнении..все четко и по делу..Респект автору!!!
Не знаю где в Саратове менеджеры уаза говорят про расход в 20 литров, наоборот придумывают мифически малые расходы, хотя на обкатке реально жрет двадцатку. Сам три недели назад взял это чудо тоже в комплектации стиль на Шехурдина в уаз центре. Ощущения скажу честно смешанные. Пробег пока 900 км но уже собираюсь к официалам с первым визитом. Заднюю калитку можно закрыть только с ноги , спустя неделю в салоне начало что то дребезжать, пока не нашел что, ну и самое главное недавно при отпускании сцепления услышал такой удар что подумал что потерял коробку потом это стало повторятся чаще иногда громко иногда потише , полазил по форумам пишут что возможная причина перетянут ручник, надеюсь что так. Зато жена нашла один очевидный плюс, я теперь как истинный джентльмен открываю ей двери потому как сама она их категорически открыть не может. Смазал все сухие с завода замки результата ноль. Зато понял почему не смазывают на заводе, а нахрена материал переводить если один фиг не помогает. Напичкан стиль конечно под завязку это факт, но есть опасения как долго это будет корректно работать. Ну и напоследок немного в категорию юмор. Срок гарантии авто на первый взгляд 3 года или стоха как у всех, но если внимательно прочитать книжку уаза то поймешь что такая гарантия на очень малое количество узлов. Особенно доставило что гарантийный срок на катализатор 1000 или месяц, МЕСЯЦ КАРЛ!!! В общем господа уазовцы плавно готовят к мысли, готовьте деньги это не гарантийный случай))
Всем Привет. Про расход 20 литров слышел давно . До Патриота Был Уаз 519. Купил Патриот и чесно говоря был удивлён расходом По городу 13литров За городом 10 литров . Для такого автомобиля Мне кажется за счастья.
Добрый день. У меня был служебный в прошлом кузове 2015. Развал Кастера сделал и он в управлении был как легковая . Про новый не знаю делают они на заводе сейчас но обещали .
6 лет отработал на газеле- маршрутке с змз-405 145 лошадей, в режиме работы т.е. постоянные пробки не выезжая на трассу, только город получалось 15-16 литров, зимой иногда 17 и это очень тяжелая эксплуатация спрактически старт-стоп, я думаю вполне реально на патриоте в обычном режиме эксплуатации получить расход 15 литров...
Для меня есть только один УАЗ, это 469, неприхотливый аскетичный ремонтопригодный.. А если уже речь пошла о круизах, электрониках.. АБСах, то уже тогда ТОЙОТА..
Уважаемый автор, продолжительное время знакомлюсь с особенностями патриота для осознанной покупки, с каждым днем появляется пару ноооо.... Первое это расход и крейсерс края скорость, владею на данный момент форд экспедишн 5,4 литра v8, скажу одно, при ста км в час обороты 1800,расход 11-13,и он поверьте валит, но я не сравниваю их а пытаюсь сказать что в наше время смешно ехать на новой машине 90 км в час, только лишь потому, что обороты уже зашкаливают а в следствии и расход, спасибо вам за отзыв
Михаил добрый день. Один вопрос или миф. как удобно. Есть не много видео о мелкой корозии с завода или после сколов типа сразу ржа проявляется. Так есть такая проблема или нет на УАЗах. нравится УАЗ но страшно если и вправду начнёт ржа появлятся. Не коррозия а очаги не большие. просто потом это реально может разростись в большой очаг корозии.
Рус Рус С 15г. на них стали использовать порошковый грунт под краской, и да он действительно стал более устойчив к корозии. Но есть места где все таки рыжики появляются например проем задней двери а именно верхняя часть, там у него типа вентиляционные отверстия где стыкуются с крышей, но это не критично. А в остальном все отлично но и не стоит забывать, что там все узлы и агрегаты крепятся на раме, так что все недостатки по кузовщине Патрику до одного места ))) Я лично его эксплуатирую 3-й год и могу сказать с учетом всех недостатков лет таки на 15 его точно хватит, удачи вам!
Добрый день, у меня есть один скол ни до метала, ржа пока не появилась. Но лакокрасочное покрытие плохое, после поездки по лесу, от веток остаются царапины. Глубокую полировку сделать не возможно потому что тонкое лакокрасочное покрытие.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ Да в лесу тока "раптер" ей поможет) и кстати иномарки царапаются не хуже, ну а настоящего бойца шрамы тока украшают )) так что не огорчайся )) все эти царапины ему к лицу.
У меня патриот 2014 г. 11месяц сборки. Поблему с концевиками рещил смазал их литолом один раз и проблем 2.5 года больше нет. По расходу все также, машина эксплуатирую в оснвном вгроде
У бати паджеро 4 бензиновый 3 литра на автомате столько же хавал, но он ехал хотя бы, надёжный и комфортный ) Кстати, с расходом может так случилось, что у Вас экземпляр с умеренным аппетитом попался? Может именно Ваш собрали как надо )
Юрий + 3л МП дает такую же динамику как и патр. Комфорт в 4м..хмм..😕 как в девятке, если это не рестайл. И вопрос-ваш батя чего нибудь в нем менял?😊 Как цена на оригинал з/п? Божеская?😁
Про динамику спорить не буду ибо на патриоте за шофёркой не случалось быть, про комфорт как девятке это Вы погорячились конечно )) , у бати 2012 года был, проехал чуть больше 55000 км и продал вот в прошлом году, так что менять приходилось только масло и расходники. Уверен, что вряд ли при нормальной эксплуатации в этом автомобиле может что-то сломаться. Митцубиси мне очень понравилась марка после того как я 6 лет на лансере 10ом отъездил. Очень надёжный автомобиль. И детали я ради интереса посмотрел цены на распространённые детали (оригинал), рычаги там, шаровые, сцепление - оказались некоторые детали даже чуть дешевле лады весты.
Юрий + 55 тыщ. Это конечно ерунда для него, а не пробег. Все самое интересное начинается после100😊 Развальные болты..., бак, гниловина(горловина), датчики раздатки, у дизелистов стабильно-тнвд(цена на него немалая). В итоге, кстати, некоторые товарищи, так и продают с моргающим индикатором блокировки дифференциала. А типо, дифференциал почему то включен? 😊 Ан нет- эта лампа аварийного состояния трансмиссии. Пластик салона(непроклеенный) скрипит на более менее бездорожье ,двигло слышно хорошо при движении . Шумка у него в дорестайле-не особо... Цена😯? Новый-2700000😮!А все что продается даже б/у свыше 1млн. с пробегом за сто тыщ. , это.. владельцу прийдется еще "немного подвложиться". Да и вгрязь на нем особо лишний раз не сунешся....
Да, болты, датчики, дизель, читали знаем ) по датчикам вроде если туда-сюда раздатку тыкать регулярно то вроде норм всё, долго ходит, дизель беда, болты развальные, ну надо почаще сход-развал делать, смазывать. Ещё по бензину на 3.8 литра засада, там жор вообще космический. Поэтому 3 литра бензин онли.
про обгон - сразу лайк, задолбали эти "обзорщики", это и в букваре про безопасное движение сказано, скинуть 1-2 передачи, придать макс. ускорение.... только из "обзоров" узнал, что обгоняют на пятой.... ездюки :)
Как то один знакомый из Алматы, сказал, что почитал книжку о Range Rover. Как он напичкан и лазил по каменистой тропе около уснувшего вулкана. И под конец на фото такая картина: рендж на верху кратера, а внизу кратера, то есть внутри кратера вулкана, стоит простенькся буханка УАЗик. Мало того Уазик залез на верх и спустился. Вот и думайте. 😉.
Скорее всего срабатывает из за попадания влаги в контакты. Если только только началось, то можно разобрать, просушить и загерметизировать. По поводу "душу вытресет" полная чушь. Не знаю как у других, на своём я еду и отдыхаю. Не едет, а "плывёт". Ласточка!👍
У меня патрик 15 года я тоже не жаловался но когда поставил сразу разницу почувствовал его на поворотах не так раскачивает стаж чуть жёстче но идёт как влитой. Всё нужно прочувствовать на себе я вот уже никогда на 3-х листах ездить не буду как-то так.
Я никогда не обращаю внимание на пустобрехов и если мне нравится машина я ее покупаю. У меня была не одна машина и можно их даже не сравнивать с патриотом. Патриот это авто с душой и для души хозяина, всегда довезёт хоть куда и вернёт обратно. Был и крузак 105 который на коленке в поле не отремантируеш а патриот запросто. Вот и владею уже этим апоратом с 2014 годом, гонял на нем в Сибирь город Омск и ничего без поломок. А от Ростова на Дону до Омска в одну сторону 3000 км. Пробег уже 243000 и катаю не только по трассе. Сейчас хочу новый .
Михаил, скажите, вот вы откатали 31тыс км и вы считаете адекватной стоимость авто в 1,1млн рублей или он стоит, на ваш взгляд дороже или наоборот дешевле. Хотелось бы узнать у человека, который им владеет, есть ли смысл брать максимальную комплектацию или нет?
Если сравнивать с иностранными конкурентами, то он должен стоить дороже, но и качество сборки надо подтянуть. И не нужно меня сразу закидывать камнями это всего лишь моё личное мнение. Смысл брать максимальную комплектацию есть, если есть возможность.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ да я не собираюсь закидывать, просто отпугивает именно качество сборки и мелкие косяки и жадность завода на мелочах, но это все этим грешат, но вот сборка это главный минус
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ а вот с импортом сравнивать цену не корректно, импорт за баксы. А это наше. Уберите жестокую томожню и сдохнет зверушка. Тем и пользуются, пидоры что забугорное всё подорожало из-за курса валюты, да и качество не в пизду. Я вижу реалии, он нах в подметки не годится тлк76 разработанному в 1984г. Там двигло миллионник 1Hz и качество металла лучше в разы. О где же ты уаз миллмонник?!!! Вот из-за таких, уаз нихера делать и не будет. Отзывы охеренные, тачку берут хорошо, нах что-то делать!!! И это в стране где танки , самолеты, ракеты, самые лучшие. Держава как никак!!! Я не против уаза, я против рукожопов производителей. Где мощный дизель, где акпп, где качество сборки? Не стоит ему деферамбы петь.
Игорь Цуркан причем тут тлк 84 года и новый УАЗ?вам если выговориться надо идите в другое место, задрали со своим старьем, а если коня купить, то он вообще не застревает и ещё пьяного в телеге домой привезет, сил нет уже, каждую дырку залезут, со своим мнением!дайте узнать интересующую меня информацию
Все правильно. Трасса - 11, смешанный 15, зима 23 Среднее 20. Раздолбается движок и еще больше будет. Это же ясно как божий день. Я в свое время крузак дизельный делал, взял с расходом 18, доводил движок до заводских характеристик и в конце 7 литров, как в тех руководстве. А учитывая нашу культуру сборки, вообще странно что он 30 не ест.
ИМХА. сравнение нового Патрика и старых иноджипов: Про расход яподжипов соврал, не в разы больше. примерно столько же, или чуть больше. Мой монтеро 2003г. бенз 3.8, 215 лошадей, автомат, колеса чуть больше, полный загруз+багажник на крыше 12-13 литров на 100 (трасса 100-110км/ч). У друга Сафарь 4.2 96г. изуродован под бездорожье столько же жрет (но соляру). Был Визард 2000г. 3.2л. бенз тот 11,5 примерно жрал. Беда старых внедорожников (японских) это то что они вымирают, их больше не выпускают и они тоже ломаются и ржавеют (ничто не вечно). Сейчас штампуют больше красивые комфортные "Диваны" чем дороже тем качественнее солон, но с короткой жизнью самого авто. Чем дольше авто живет, тем хуже для производителя. И Патрик не исключение, за 10 лет от него остается 30% стоимости и плачевное состояние. Купив старый Прадик за лям через 5-10 лет. ты за лям его и продашь, с Патриком такое не проканает. Но выбора в общем то не остается, скоро все будут с патротами, если конечно Патриот не мутирует в сторону Хтрейла или еще какой нибудь хрени. Я бы и сам купил бы себе Патриота, но они Гады не делают 7 миместных (Пи..Пии...Пиии..).
Норм машина, недавно купили Патрика отцу. Сам являюсь владельцем Дастера и тоже долго присматривался к Патриоту, хотел взять, но передумал. После Дастера чувствуется, что патриот очень жёстко отрабатывает неровности дороги (трясёт как надо) и не совсем точное рулевое управления (надо подруливать - но не критично ). В остальном всё - OK.
Во! Наконец-то! Золотые слова про механику и обгон. Втыкаете передачу ниже, обороты за 3000 и валите. У меня на сценике 1,6 там вообще никакой динамики не должно быть в принципе с таким мотором, однако нормально так прижимает в кресла на обгоне. Просто не на 5-й надо обгонять, а на 3-й. Естественно что как ты на 5-й не дрочи эту педаль газа машина ехать не будет.
Что-то ни разу не слышал из реальной жизни чтобы кто-то на автомате использовал ручное переключение передач даже при наличии такой возможности. Автомат на то и автомат чтобы забыть про переключения. А вспоминать про ручное переключение раз в полгода в экстремальных ситуациях, мне кажется, быстрее приведет к несчастью. Для этого нужна практика чтобы довести до автоматизма. А кто этим будет заниматься?
Стоп! Во первых половина (если не больше) современных АКПП это тип-троники, т.е. с честным ручным режимом, во вторых режимы ограничения сделаны явно не для красоты и в инструкции от авто всегда прописано что вот, пользуйтесь ими если едите в подъем или спускаетесь с него. Ну и, нет, не в третьих, а в НУЛЕВЫХ - ЛЮБАЯ АКПП умеет сама переключать передачи вниз если требуется резко ускорится! Вы че вообще никогда на автомате не ездили??
Отличная машина, мой по трассе десятку кушает, по городу чуть больше естественно. Светофоры, пробки. А 20 жрет наверно у тех, кто кроме первой, максимум второй передачи не знает. Или вообще даже рядом с уазом не стояли.
я владею уаз пикап 7 лет после окончания гарантии заехал в инжектор центр и перешил компьютер динамика ощутимо выросла а расход в городе стал не более 13л на трассе при 100 9. 3 9.5 литра на 100км
Валерий Рад + шнива по подвеске комфортнее.Управляемость получше. Это однозначно, ибо все таки пружины сзади+ независимый передок. Во всем остальном ...Одни минусы😊
Eddyannn Почему минусы? У шнивы постоянный полный привод во всем диапазоне скоростей и на всех дорогах, а не как у уаза - фактически заднеприводный автомобиль, с иногда подключаемым передком, и то с ним нельзя ехать на сухом асфальте и трассовой скорости. До кучи шевик компактнее, и в городе, дворах себя чувствует как рыба в воде, а вот попробуй на "баржеобразном " уазе разминуться в тесном спальном дворике...
Ildarus Hastatus а зачем ехать на сухом асфальте на полном приводе? Да и на мокром смысл? Компактность не особо актуальна , мы Россияне любим большие авто, у нас просторы самые просторные)
Затем, что заноса не будет, что актуально для длинного патрика с тяжелым носом и легким задом, что контакт с дорогой плотнее, управление лучше. Насчет россиян согласен, но у нас к сожалению дворы не для больших машин, мало того они по-советским снипам (где расчет 1 машина на 4 семьи, емнип), так еще и забиты, как сельди в бочке. Вот и терзают муки выбора между Шевиком и Патриком, сам обладаю Киа Рио, раньше был за Патриот, но скорее вижу преимущество Шевика - он в габаритах Рио. И для схемы 80%-город, 20%-пикник за городом, деревня, дача - получше будет.
Все верно! У меня расход 11 трасса, 16 город, на дальняк удобнее, чем ix35 (в том числе семье на заднем диване), а по провинциальнвм городским доронам лучше не придумать! Управление нормальное, о б/у никогда не думал, кроме первой машины у меня всегда только новые. Я бы еще один миф развеял - о дороговизне патриота. Являюсь обладателем патриота и соляриса (оба 2017), и цена соляриса в средней комплектации 800, как и у патриота в начальных, или же можно сравнить максималки - оба около 1 млн. Но машины не сравнить, жена отказалась от соляриса сразу же! А это очень показательно. Второй момент по цене, тоже мусолился уже давно: цена патриота с учетом инфляции находится на уровне цен на патриот в 2005 году. То есть он почти не подорожал сам по себе, с 2005 года, только на размер оф. инфляции.
Михаил зачет.правильно все сказал.сам владею патриотом, сегодня еду на второе т.о.есть некоторые недоработки но думаю исправят.хоть диллерам жуть как не хочется.
Четыре года за рулём Патриота машина отличная расход как он и говорит зимой побольше т.к. прогревы не знаю у кого что ломается у меня ни чего не ломается так иногда по мелочам. Я на Патриоте больше по трассе прохожу за день чем на иномарке рекорд был 1200 км мог бы ещё проехать но не стал рисковать.
Извините, вопрос. Не тесно ли вам с лева сидя на водительском сидении? Чем думали псевдо - конструкторы когда устанавливали консоль и смещали сидение? Где комфорт?
Владел Нивой коротышкой 2010-2013 гг.Расход по трассе 9-10 литров,город 12-13 литров.Но ребята,это Нива 4х4!Для вас не существует такого понятия как "нет дороги" в принципе.Надеюсь,завод будет выпускать их еще лет 40 к уже прошедшим 40 годам выпуска.То же и Патрика касается.Единственная досада-это кузовное железо и его обработка.
и ещё некоторые сторонники б у джипов умалкивают о стоимости страховки и транспортный налог. у меня был сразу патриот и лексус лх470. патриот в год осаго и транспотный в 2012г обходились12тр а лёха 60к хоть езди на них хоть нет. цены такие. лёху жалко(использовать по патриотовски) поэтому продал а патрик до сих пор имею и ни о чём не сожалею. это рабочий конь. лайк за правду.
Имеет смысл учитывать, какие обороты у двигателя, а не какая передача. По кривой мощности практически максимум у Патриота уже на 2700-3000 оборотов, что соответствует 110-120 км\ч на пятой. В этом случае переходить на четвёртую нет никакого смысла - здесь нужна будет перегазовка, чтобы скорость вообще переключилась, а при обгоне малейшая заминка это куча нервов :)
АКПП обязательно должна быть! Пусть опционально, но... Патриот теряет многих покупателей именно из за отсутствия АКПП. Сейчас большинство "джиперов"- городские. Да и до дачи, по умеренному бездорожью/просёлку проехать на АКПП-без проблем.
владение уазом более 4 лет выявило следующее: 1) гниет очень быстро из-за некачественного металла, причем очаги под ЛКП, гниют двери (причем изнутри) под резинками итд 2) расход в городе 17-20литров. трасса 14-15, проверено на 7 уазах с которыми в покатушках. 3) мощность двигателя мала для бездора 4) сломано порядка 5-6 полуосей (качество при стандартной резине сломать полуось?) 5) кондиционера не хватает в южном районе 6) управляемость плохая из-за мостовой схемы, это у всех у кого неразрезной мост, не надо про хорошую управляемость лукавить, вне дорог соглашусь, на трассе не очень 7)зимой по снегу и на бездорожье тяжелее из-за того что колесная база шире чем у всех и пробивать колею приходится для себя.(+ к расходу) 8) система охлаждения не выдерживает критики из плюсов только возможность ремонтировать на коленке и в полях, цена и доступность запчастей и пока что малый налог, уаз не скрывает что держится только за счет владельцев уаза (запчасти) и не так жалко как иномарку В целом машина хорошая, качество бы добавить. а про развеянные мифы еще вопрос, как развеяны. Да забыл добавить про велосипедную цепь ГРМ и замену сцепления для нормальной работы авто
Ded Ok Двухлетнее владение Патриотом-15 выявило следующее: 1. Не гниет. И под резинками тоже... 2. Расход в городе - 10-11, по трассе - 8,2 (Москва-Геленджик - 2017 с обычной пробкой в Лосево) по факту и 7,4 - поштатному компьютеру. 3. Таскать лодку по бездору - мощности с избытком! 4. Полуоси, увы не ломал, но в 22 тк замена подшипников левой ступицы и наконечника тяги там же... 5. Кондиционер - одно деление от середины и "авто" - для + 36 (Геленджик) отлично. 6. Управляемость? Да, после замены наконечника тяги я понял, что с управляемость было что-то не так... Кстати родственники не видят разницы с управляемостью премиум класса (это уже после замены наконечника). Хотя, соглашусь с Вами, управляемость должна быть хуже - масса, высота, база... это физика и не более... 7. Зима... Парковка без проблем... Гололед и колея - о чем Вы говорите? Когда брал хоте поставить блокировки, но после первых снегов понял, что это излишне. 8. Охлаждение! Шел по М4 - на 82 градусах, в Лосево несколько раз включался вентилятор секунд но 30-40... Да, забыл сказать, на М4 старался по-возможности не превышать 110-115 по GPS. До замены цепи еще не дожил, а сцепление - пока нормально. Но если сгорит, так это прицеп будет виноват, а не завод... Как-то так...
Управляемость можно улучшить. Надо просто переделать рулевую, поставить демпфер, заменить несколько деталей и будет на порядок лучше. Такая болезнь на коротких патрулях 60 кузова. Правда мне его ловить не надо, просто на трассе если едешь по прямой, возникает потеря ощущения чувствительности руля. УАЗ держится только на цене, и на желании людей иметь новый автомобиль. Если честно то надо добавить к цене уаза таможенную пошлину на него (вроде за рубежом купил) и в этой цене сравнивать. Сразу совсем другая картина получится. УАЗ сильно долго выживал на концепции газелей, их покупали на убой (отбила себя и хрен с ней ) поэтому качества там не было. И на этот автомобиль все перенеслось. Но покупать машину за приличные деньги ( очень немаленькие ) и потом не вылазить с сервисов.. Да и конструктив вообще поражает. Что это за убогие мосты 65 мм? Что за тяга поперечной устойчивости заднего моста снизу моста? Что за железо, которое за два года в дерьмо сгнивает? Я готов купить такую машину за лям, при условии что рама, ходовка и двигло будет качественные. Все остальное я могу и переделать. Но покупать машину в которой нет смысла ничего переделывать, потому что все самое основное просто дрянь.. Бред. Лучше патруль взять. Несколько их чинил, ходовка неубиваемая, мотор если тд42 это вообще миллионник, железо лет 25 не гниет. Это не реклама а просто сравнение. До тех пор пока большая часть автолюбителей считает что УАЗ в 17 году это нормальная машина, завод просто пальцем о палец не ударит, чтобы элементарно довести эту перспективную машину до ума и хоть каких-то стандартов качества и безопасности.
На трассе можно даже в 10 л вложиться, если ехать не более 90 и не обгонять. Чтоб получить 15 в городе нужно ускоряться в темпе старого автобуса. Если же соревноваться на каждом светофоре с легковушками, то и 25 не предел.
у меня летом при отключенных хабах смешанный вообще 12 л комп показывает .без пробок .3 года держу поломок не было.вставил блокировку в задний мост .купил грязевую резину .прет как танк
Старые иномарки никогда не сравнятся с новой машиной, плавали, знаем. В содержании, обслуживании, в ремонте будут дороже. И при том, вкладываешь деньги в динозавра, гниющего под окном... По поводу АКПП - нельзя ставить на внедорожник АКПП! Никак! Только механика.
Авто/Мото
Как обычно , в каждой теме спорят чем лучше закусывать,огурцом или помидором).Я вообще закоренелый бмвод),был,14 лет только бмв .Шикарные машины,как и крузаки там Тахо гелики ,ну и т.д.Но вот наступил момент когда я понял что очень ограничен в передвижениях).Имеется ввиду поездками в леса,на озера, какие то пикники,охота .короткие и длинные путешествия.Как средний статистический водитель,не имея родственных связей с олигархическими кругами включил таблицу умножения ,деления и остальные математические Школьные знания,получил хорошую,для себя цифру в купюрах.Ввиду всего являюсь полтора месяца обладателем УАЗа Патриота. Скажу так,тот у кого есть хорошая иномарка внедорожник не сделает себе наклейку *Езжу там где волки срать боятся*.Потому что у вас нет ! на раз в месяц по 100+т.р. красить и ремонтировать свое авто.Ну правда ведь?Проехать по двору или еще где что бы сказали вон у чувака прадик крутой)..вас это вдохновляет внутри?Ну хз.ПАтрик офигенная машина,со всеми своими косяками и болячками.Расход и содержание машины в год меньше чем у однокласников(а их мало),да бывают проблемные кривые машины с завода которые мозг сносят+ОД пехотные не могущие ничего решить,нехотящие..да в %м отношении у уаза больше кривых машин с завода чем у иномарок и чего? Пересесть всем на прадики и толкаться у размытой грунтовки кто первый дурак поедет?)Поэтому УАЗ не для всех..вернее не все осознают зачем он),а машина при относительной недорогой цене на тюнинг под себя так сказать,универсальна.Живу в Москве,езжу в общем потоке,приезжаю в общем потоке(по бензину Михаил прав),ну или нам выдали одинаковые педали и еще несколько человек у меня соседи по домам с такими же педалями.Если же машина ест много это или проблема с ней или давите для взлета или ну его нахрен,купите матиз и не парьтесь,там педаль под 44 размером ноги в протектор кросовки прячется.Удачи ВСЕМ на дорогах,главное не сритесь за разное мнение, УАЗ рулит у кого он есть).
Михаил, успокойтесь вы уже. Гнилое это дело доказывать кому либо про этот автомобиль. Кому он по душе, всё равно будут его брать, а кому он не интересен, зачем лезть в эту тему. Из личного опыта знаю, что любую приобретённую вещь, выставленную на всеобщее обсуждение, будут одни хвалить, другие обсирать. И не важно, будет это авто или смартфон. Такова человеческая сущность. Жрёт бензин, не жрёт, это всё жлобы. Я считаю так, если мне нравится эта машина, то мне вообще фиолетово сколько она чего жрёт. Пусть лучше расскажут сколько жрёт их 10 летний "Крузак", и сколько стоят на него запчасти, кто в нем сдох и т.д. А это всё шелупонь, пустобрёхи, меньше обращайте внимания. Так что удачи вам на дорогах и всего хорошего!!! P.S. Один прохожий увидел мужичка выгуливающего щенка кавказской овчарки, спросил: " А сколько же он будет съедать мяса?", на что тот ему ответил: " Мне нравится собака, и сколько она будет кушать, меня меньше всего интересует"
Владимир Колесников к стати дааа кавказца я тож приобрести хочу и пофиг что он жрет много зато красивый здоровый и охрана из него отличная !!!! А то вон сидит немец в вальере красивый здоровый жрет ведрами а у ребенка велик со двора стырили )))) оказывается по натуре немец ищейка а не охранник , добрый гаденыш хоть че ты делай с ним дети спрячут ченибуть от него тот находит а вот на чужих реагирует с улыбкой от души))))) короче внатуре кому не нравится патриот пусть идут ............
у моего друга крузак 100 4,7 и он его расхвливал что этот авто не убиваемый. но потом попал на ремонт головы и встал ему ремонт в 70к а потом вторую голову менял и еще 70к потом помпа потом еще ремонт то греется то еще чего то электрика климата полетела и опять копеечка. раньше мужик при деньгах был а сейчас из долгов еле выбрался. так вот двс на уаз 140к стоит как раз 2 рремонта головок и уазик я в поле починю а вот крузак врятли и кожа у крузака никакая а уазик новый и даже если через 2-3 года я просижу его я буду знать что я сам его просидел. и запчасти на него дешевле во много раз и налог соответственно. ну а хозяин барин что ему выбирать кота в мешке или новую машину на гарантии
Ну, тогда по вашему какая машина стоит своих денег (новая конечно) Дастер, Ховер или может вы готовы 5 лямов за 200 крузака отвалить. И о каком развале идёт речь, он на Патриоте не регулируется.
спросил в деревне вы куда собаку дели съели чтоль - нет говорит собак не едим - начала на нас кидаться - тоже кавказская - так что надо ее сразу сплавить нахер с ней возиться
точно глаголите... верно
Тут уже написали про расход и мощность, но дополню.
Расход. Да, практически не зависит от мощности. И не должен. Расход - в ПЕРВУЮ очередь зависит от снаряженной массы авто (+ аэродинамика).
Двигатель не работает сам по себе. Его работа тратится на разгон и поддержание скорости снаряда под названием автомобиль.
И понятно, чтобы разогнать 2 тонны железа, в сравнении с одной тонной, нужно затратить ровно вдвое больше энергии. А соответственно настолько же больше бензина.
И когда люди в комментах вопят, а чего это оно жрет 20 литров, им стоит задать вопрос: а с какой стати оно должно укладываться в 10, это же не легкий Логан или Фиеста.
Объемы, литры, количество горшков, мощность здесь дело десятое.
При постоянной скорости 100 км/ч затраты мощности равны лобовому сопротивлению, умноженному на скорость. Патриоту, с его размером и миделем, в таком режиме нужно тратить всего 40 л.с. Именно эта мощность в данном режиме и отбирается из имеющихся в распоряжении 135, 150 или 200 л.с... Не важно сколько их там всего под капотом, но важно, что объем производимой работы на одном и том же автомобиле одинаков для любого двигателя.
И говорить, что вот-де движок всего 2,7, а расходует как 3,5, а значит он прожорливый - это как минимум безграмотно.
Сравнивая расход Патриота с расходом типичной малолитражной пузотерки, нужно применять коэффициент 1,85 и уже через него делать выводы, прожорлив ли его двигатель или нет.
Теперь разберемся с мощностью. Двигатель в Патриоте сейчас (в версиях 2017+ м.г.) стоит НОРМАЛЬНЫЙ и ровно тот, что нужен (который 135 л.с.). Слабый, говорите? Лошадиные силы на тонны делите? А ничего, что у всех машин эти лошадиные силы сейчас снимаются на 6000 об/мин, а на УАЗе только на 4600? Ведь мощность - это момент (сила) умноженный на обороты (скорость). Физика и ничего более.
Значит, УАЗовский двигун кажется слабым потому, что сниженных оборотах с него снимают почти на 25% меньше мощности, и если прошить и переделать его так, чтобы у него максимальные обороты были хотя бы 5500, тогда с него можно было бы снять до 160 л.с.
Вот только кому это нужно. Наверное, чтобы за транспортный налог на мощность больше отстегивать.
Ретроспективным взглядом, даже в своей 16V малолитражке я выше 4000 об/мин никогда не крутил. Чтобы нормально, резво разогнаться со светофора, достаточно 2800-3000 об/мин, чтобы просто ехать 2000, оторваться от потока и уйти в точку 4000-4500. УАЗовский движок этот диапазон как раз и покрывает. Больше ему просто НЕ нужно.
Сравнивая мощность со снаряженным весом, нужно не забывать, что машина априори пустой не ездит, и нужно приплюсовывать вес водителя с пассажирами или багажа. Как минимум это 150 кг. Что априори дает преимущество более тяжелой машине, т.к. добавить 150 веса к одной тонне и к двум тоннам это не одно и то же.
Возьмем, например, Жигули с обычным 1500 движком 72,5 л.с., снаряженный вес 1040 +150. Итого удельная мощность на тонну веса - 60,92.
Берем теперь Патриота. 135 л.с., вес 2125+150. Удельная мощность 59,34.
И даже при таком дешманском сравнении (без учета разницы оборотов макс. мощности) Патриот выглядит почти не хуже Жигулей-классики. При потенциально меньшей чувствительности к полной загрузке.
А если сравнить не лошадиные силы, а удельный крутящий момент на тонну, то здесь энерговооруженность выходит уже на уровень, сопоставимый с нынешними автомобилями В-класса с двигателем 1,4-1,6 литра (Гранты, Весты, Логаны и им подобные). А значит, если не задаваться вопросами светофорного дрэга с Финиками и Кайенами с разгоном за 11 сек до сотни, то от УАЗа следует ожидать нормальной легковой динамики. Не спорткар, но и не овощ.
Напоследок еще добавлю, что возможно старые Патриоты с двигателем 128 л.с. и ГП 4,11 и были вялыми на разгон, то новые 135 л.с. и ГП 4,62 уже весьма существенно резвее. И никакими 20 сек до сотни там близко не пахнет. Шнива имеет куда меньшую удельную мощность и максималку 140 (против УАЗовских 150), и то у нее заявлено 19. Жигули с максималкой 150 (как у УАЗа), имеют разгон 17. Значит уж у УАЗа должно быть не хуже. А с учетом (как выше отмечено) придушенности двигателя оборотами, и вытекающим из этого фактом, что едет он не на мощности, а на моменте, приемистость в обычной гражданской езде должна быть примерно на уровне нынешних переднеприводных ВАЗов.
А на обгонах на любой машине, если не 150+ л.с. на тонну, для динамики необходимо спускаться на 3-4 передачу. Выбирая нужное соотношение скорости и тяги. Это нормально. Коробка передач для того и предназначена.
👍,все по делу,пользую данный аппарат третий год,по мелочам в основном требует внимания,но я по трассам практически не гоняю,грунтовки да бездорожье в основном,расход по трассе с отключенными хабами при 90км.ч.составил 9.1литра92го,двадцатку ни разу не употребил как я не старался,18,6 зимой по городу с прогревами максимум что я смог выдавить,был у меня такой эксперемент по достижению максимального расхода,зимой по полному бездорожью при минус 25 сожрал 35литров,на понижайке и при оборотах около4000,резина бонтаер сталкер2,245,75,16,в общем машин как машин,если не рукожоп будешь ездить,а всяким Лисам и Бородатым ездам и прочей шатии блогерской удачи в их нелегком деле,и да прибудет с ними супротек!буду теперь следить за вашим творчеством!)))
Ну наконец-то!!! Михаил, я уже напрягся думал чо случилось?!!)) прям аж рад видеть...
Михаил молодец!Хороший видео о всех плюсах и минусах!УАЗ не любят те у кого его просто нет!Я купил и очень доволен за то,что могу поехать куда хочу,а не до конца асфальта!Расход нормальный,для 2,5 тонн просто небольшой.На ранних моделях было не меньше 18 литров,вот и до сих пор диванные "эксперты" выдают желаемое за действительное.Ездил на всех моделях УАЗа и последние модели нравятся,чтобы не говорили!
Сергей. У меня патриот 15 года., я езжу на нем каждый день на работу от стрелки до деруа мерлн. И так уже 2 года. По дороге у меня 21 светофор, так вот расход у меня летом 12-12,5. Резина 16. 70.260. Зимой резина 16,70,240.расход 13-13,5. На панели средний расход 10,5. Машинка мне кажется просто отличная. Да чють не забыл по трассе 90-100 расход 9 литров движок 409.
Машина зверь, пользуюсь с конца 2015г.
Условия эксплуатации очень жёсткие т.к. занимаюсь рыбалкой, охотой, копом,грибами и т.п. Расход топлива очень своевольный по трассе при скорости до 120 около 11,5л, в городе при постоЯнных пробках около 14л., При полном приводе на тяжёлых участках с пониженной может достигнуть 18-20л.
Советую резину штатную резину сразу поменять т.к. она узкая и машина тонет на мокрых грунтах при весе 2т. Но советую не увлекаться шириной т.к. расстояние от задней арки до края колеса не больше ширины ладони, что может повлиять на вывешивании машины.
Отказы за 30т.км - отказал клаксон (заменил от 21 Волги, лопнули бачки охлаждайки и омывайки,) исправил установив подставки под бачки.
Гарантия на машину через Гермес не какая только снимают деньги, мастера постоянно ссылаются на завод и указывают на машины которую вы купили и что вы от этого хотели?
Вывод- машина зверь, сервис гавно.
Искатель.
Чем машина проще тем лучше!
Все по делу. Очень адекватный обзор.
Без прикрас.
Спасибо.
всем уазаводам привет .ну вот и у меня сбылась мечта взяли в семью патриотика.сам да и семья давольны покупкой .места в нем всем хвотает.котались от москвы за 650 км расход порадыва по трассе со скоростью90 9.5на сто.эта Машина для жизни а не для пантов
9.5 по чекам с заправок? Или по показаниям брешущего БК? Если БК - так он и показывает на трассе :-) Только машине побоку, что там БК на экране пишет и жрёт на трассе ОТ 12л в самом оптимистичном режиме
раздолбай ауди Сказочник!У меня был даже перепрошит на евро 2 был и то меньше 15-ти литров не жрал по трассе согласен 11 как не едь!
Иван Васютин вовсе ауди не сказочник у меня у машины примерно такой же аппетит. Трасса 10, смешанный режим 12-13, город максимум 15.
Моё мнение: для машины с такой массой это вовсе не большой расход.
Александр Михалёв 15-20 нормальный расход для движка объёмом 4.7 v8 а тут 2.5 верх максимум литров 12 должен быть а он сцука что газ что бензин просто пьет!
Патриот 2013 года, гонял с Москвы на Селигер и обратно, гружёный сильно, когда вернулся просто тупо посчитал по чекам - 13 литров.
Круто ,много полезной информации ,так как тоже собираюсь приобрести патриота очень полезный отзыв
Миша, найди на своей сигналке ударный датчик и загруби чутье , или отключи его, снав разьем. Должно помочь. Удачи.
Нормальная машина!Езжу на Патрике полтора года,пока проблем нет.Работал по молодости на уазах(469,буханка)Еще тогда влюбился в его проходимость и ремонтопригодность.Сейчас машина стала современнее и сложнее,но не потеряла своей популярности у любителей бездорожья.Расход сейчас стал меньше,чем на старых уазах.Тогда да 18-20 было нормой.А сейчас такой же как у Михаила.Так что нормально едет и нормально кушает для двух с половиной тонн в среднем.
Хорошее видео. Все прям в точку.
Доброго времени суток Михаил. Насчёт ломучести УАЗа - у Вас всё ещё впереди. Пробег ещё совсем никакой. На моём Патрике чуть больше 120 тысяч и я зае..лся его ремонтировать. Поэтому начинаю задумываться насчёт Прадика. По поводу пожелания инженерам завода в Ульяновске полностью поддерживаю!!! Идея Патрика классная, а вот исполнение оставляет желать лучшего. Удачи.
Спасибо за правдивую информацию. У УАЗа Патриота есть свои плюсы и минусы, как и у других автомобилей и то что улучшилось управление это очень хорошо. Михаил, выпускайте дальше правдивую информацию очень интересно!
люди подскажите какую комплектацию лучше брать у УАЗ Патриот 17года?
Хочу вставить свои 5 копеек ))) у меня Патрик 11ого года, хавал 18л прямо точно не засекал, плюс минус. Убрал катализатор, перечиповал, когда менял цепь на двух рядку, зажигание выставил ОТ и ДО - хавает бенз и всё тут!!! Колёса стоят большие, на них и грешу. Накат идёт отменный. Весной и осенью ставлю грязевую, расход примерно такой же, но они хоть и штатные, но тяжёлые. Поставил газ метан и на расход не смотрю. Машин было много, но Патрик, это моё!!! Ничего больше не хочу! А по продолжительной поездке... был китаец чери-вери хэчбек ( сейчас зятю отдал) , вот на нём с Саратова до Нижнего Тагила 3000км доезжал за сутки. Там сложил задние сиденья и вдвоём с шуриным переночевали. Не очень то удобно ))) и двинулись обратно. До Саратова не доехали км 80, вырубало наглухо, пришлось спать ))) ну да, сказать за@бался, ничего не сказать ))) тяжело. В данное время, в Саратове снега просто навалило как никогда. УАЗ рулит! ) а так, сколько людей - столько и мнений.
Я тоже хотел метан, но не хочу занимать багажник.
МИХАИЛ, я поставил 2 балона по бокам и жёсткую полку ( от старого шифоньера боковину и оптянул материалом ). Держит больше 100кг. Газа хватает на 250-280км. Можно положить на пол 3 поменьше и поверх них тоже полку положить. В принципе мне места хватает.
Очень нравится мне Патриот! Это моя десятая машина, пятая новая. Сама езда на нем интересная! А когда уж съезжаешь с асфальта(охота, рыбалка, грибы...), то Патриот -это вообще Песня!
Здравствуй Михаил, по сигналки действительно штатные концевики моросят, я у себя решил проблему сменив их на евро, правда немножко пришлось напильником их подгонять ))) и сразу появился и свет в салоне при открывании всех дверей )) и было мне счастья )) еще парень писал про подкапотный, загляни тоже, на нем должен быть одет резиновый тыльник если его нет то там тоже ищи проблему, ну и багажный соответствино. Удачи!
Добрый вечер Сергей, только что приехал из гаража. Проблема была в подкапотном концевике, на днях будет видео.
У меня та же басня... Подогнул кронштейн, который его держит и все.
Друг, я твой сосед, я из Волгоградской области, спасибо за видос
Второй год счастья, полностью согласен с автором, респект!
1. Мурманск-Москва за 1 присест. Мой личный рекорд. Вывалился из машины и сразу упал на кровать. Не устал, а заипался.
2. УАЗ профи, тот что грузовой, не только задний привод, как опция доступен полный.
3. Автомат как опция, почему бы нет, привлечет гораздо больше клиентов, сейчас многие хотят автомат.
4. В этой цене за такой авто, наверное лучший авто, соглашусь.
5. Качество сборки вполне неплохое, хотя есть нанесение на коробку, не тихая и могли бы сделать кардан на грузах, трансмиссия работала бы гораздо тише.
6. К лету планирую покупку, на данный момент коплю.
Спасибо за видео, информативно и про делу. ;)
По поводу сигналки осмелюсь предположить, что проблема может быть в датчике удара, если таковой есть. Если он установлен неправильно или настроен слишком чувствительно, то может срабатывать на остывающий пластик в салоне. Аналогичная фигня была на отцовской Ниве. Датчик стоял на обшивке в ногах водителя. Зимой или летом, когда в салоне гораздо теплее, чем на улице пластик разогревался. Когда тепло уходило, то он остывал и начинал щелкать. На эти щелчки датчик и срабатывал.
По поводу соотношения мощности и расхода. Павел Вам там ниже отписал уже, что эти параметры не зависят друг от друга. Я его слова подтвержу. У меня Great Wall Wingle. Машина весит 1900кг. Двигатель 106 л.с, крутящий 190 Н.м. При этом расход по трассе и в московских пробках у меня точно такой же, как и у Вас. И еще один пример: у двух друзей Jeep Grand Cherokee. У одного движок 4,0л, у второго 5,2л. По трассе оба едят в районе 10л/100 км, а вот в городе машина с 5,2л укладывается в 17-19л, а у которой 4,0л частенько за 20 переваливает
Беда была и у меня с сигналкой и концевиками. Но решалось всё банально. На концевики - WD-40 - перестали тупить. Сигналка перестала моросить после того, как дожал гайку земли на блоке управления электропакетом.
Но проблема была противоположной. У меня машина не пускала внутрь, а не реагировала на открытые дверь/капот/багажник, как у Вас.
Михаил приветствую. По поводу сигналки. К примеру ,в моём случае ,спустя пару дней после покупки ,начала срабатывать сигнализация из за концевика капота, а всё потому что пятка кронштейна капота которая как раз и нажимает на концевик , прижимала его не плотно со смещением. И там ещё на конце резиновый колпачёк , он мог сместится. Потому что площадку крепления концевика приваривал какой то алкаш или из разряда "а давайте сюда прилепим. Давай." Решение проблемы ,я просто скинул клемы с этого концевика и забыл про него :)))
Добрый день Михаил, ваш совет мне помог, на днях выложу видео.
Михаил рад был помочь, если что обращайтесь :)) Я после покупки "нового" УАЗ Патриот, первые три месяца фактически жил у официального дилера :))), исправляя косяки сборки ульяновского завода, благо что всё по гарантии :)) Так что вы совершенно правы ,главный бич ульяновского завода , это отвратительное качество сборки. Но как ни крути , машина за свои деньги отличная и альтернатив за 1000000 руб просто-напросто нет. Может потому и качество не улучшают сцуки и так берут хорошо :)))).
Спасибо Миша! По поводу "тоскливо ездить на дальние расстояния": нормально в дальние командировки ездим(за рулем конечно не самое легкое птешествие). Сидеть удобнее чем в Фольксе транспортере(тоже бывает ездим на таком). Вот Фолькс всю душу вытрясывает из тела.
везет не мощность- везет крутящий момент, а он у УАЗа 215 ньютон на метр это один из самых высоких показателей!
Я, с помощью 2х метровой трубы запросто выдам крутящий момент в 2000 Н/м. И куда такой момент увезёт?
Михаил молодец!!!! А те кто говорят что б/у иномарка за лям лучше пусть идут на Х........Й !!!!! Да может и патриот ломается чащще но цены на ремонт копеешные и в итоге вы останитесь в плюсике . Вот вам пример . У знакомого патриот за три года 150 тыс пробега по всем дорогам и бездорожьям , ремонт одни расходники а у меня фольц каравелла б/у за лям ...........за три года пробег 200 по асфальту ......замена сцепления 50тыщ , капремонт головки 65тыщ, замена привода и гидроусилителя руля 33тыщщи , перетрясли подвеску переднюю 26 тыщ , ступицы задние менялись уже шесть раз каждая сторона , одна ступица цена 7500 , щас снова сцепление на потходе прошло 100тыщ , накрылся блок есп поменять бы да как нибудь без него так как цена 26000 и масло начал жрать или кап ремонт движка это тыш 300 или турбина думаю тыш 100 один фиг обойдется , ну и каждое то после 15 тыщ обходится в 15 тыс.рублей ))))) вот вам и б/у иномарка за один мильон рублей ))))) а знакомый в ус не дует оставил старый патриот для охоты и рыбалки и купил еще один в полном фарше чтоб просто жопу возить , так как говорит устраивает в нем все тем более последний со всеми наворотами а старый простенький !!! и на последок еще похихикав сказал , отремонтирую говорит всю машину на 5 тыщ и буду ездить дальше)))))) вот вам и говно патриот )))) тоже себе куплю патриота чтоб жопу возить да на рыбалку ездить а фольц пусть стоит от командировки до командировки!!!!!
22 литра по городу ! 15 это миф
Рассказал все верно. Только вот про езду на дальняк не соглашусь. Сам не ожидал, что на новом Патриоте очень комфортно ехать далеко. Наездил по Крыму больше 1000км. Например , выехал из Москвы в 5 утра, каждые 300/400 км заправка, перекус, туалет, пол второго ночи в гостинице в Керчи уже пил пиво ....и не был я в хлам, просто хотелось спать...
,
Мне нравится Патриот :)
Я проехал на обновленном Патриоте-17 чуть меньше 50 тыс км. За год, купил в конце ноября 16 го года. Машина как поджопная, так и по своей работе пользую (грузы таскаю, часто с прицепом). Неисправности на пальцах одной руки сосчитать можно. После такого пробега салоне не гремит, агрегаты не шумят и не вибрируют. Правда 2 кардана мне заменили по гарантии на ТО-45000 км. А вообще у меня самый большепробежный П17 по Тольятти (это из тех, которые у офф. дилера обслуживаются).
Михаил у меня 08г патриот тоже проблемы с концевиками на дверях, уаз брал новый проблема решается или заменой или просто брызгать иногда силиконовой смазкой. Я езжу со штатными просто брызгаю силиконом чаще всего проблема возникает зимой они зависают откручиваю побрызгал и на зиму хватает
Знакомый работает в дилерском центре, из всего автопрома России (ВАЗ ГАЗ и т.д.) УАЗ патриот НАИБОЛЕЕ часто приходит на ремонт по гарантии! Самое больное место это ЦЕПЬ и МОСТ который гудит, причем гудит даже тот что с завода пришел на ремонт, еще ОЧЕНЬ тяжело отрегулировать двери, бывает даже когда НЕВОЗМОЖНО ибо криво установлены изначально!!!
Класс! Все правильно и реально!
Спасибо.
машина 2016г по трассе 9л, город 11л все зависит от правой ноги и левого полушария по моему левого) у женщин вроде правое у нас левое)
Михаил если есть возможность и опыт расскажите сравнение комфорта подвески между Шевроле нива и УАЗа, просто есть как говорится большое желание поменять машину и зная что у УАЗа с зади рессоры как то сомнения есть. Заранее спасибо.
Сергей Татаринов сходите на тестдрайв и сами все на своей опорной точке все прочувствуете), ноу проблем
мария носкова за пять минут не поймёшь да и не дадут нормально его проверить
Добрый вечер Сергей, на ниве я никогда не ездил поэтому сравнивать не могу.
Патрик рулит я проехал на нем 88 000 поменял помпу проехал 11500 на родных свечах бриск и если бы электрод не выпал в первый цилиндр так бы и ездил на ни х на 116000 поменял только амортизаторы патрик 11г лиметед сейчас 120 000 все супер
Максим Карандашов а я на уазе под соточку проехал и помпа родная
Спасибо) Обзор хороший.
(Я владелец ларгус кросс, хотел уаз новый, но по деньгам не потянул, да и просмотренный краш-тест отпугнул, честно говоря. Хочется за лям взять рашин джип, но и безопасность важна. Кто не верит, посмотрите обзор "авторевю".)
Если верить "авторевю", то деу матиз имеет большую пассивную безопасность чем УАЗ. Вам не кажется это странным?
Доброго времени суток!Имею во владении УАЗ ПАТРИОТ 2011 декабрь..брал машину в салоне..я первый хозяин..поэтому знаю машину с первого дня покупки..Что могу сказать про данный автомобиль..Это верный и надежный ТОВАРИЩ который поедет туда куда вы захотите..и самое главное вернет вас назад..Пробег 170000 км..расход по трассе 10 литров..расход по бездорожью зависит от глубины грязи или снега..бензин ест любой..управляемость нормальная..если менять во время расходники( колодки..наконечники..и т.д) поломок практически нет..за время эксплуатации поменял подвесной, выжимной подшипники..пару раз менял приводной ремень и ролики..лампочки ближнего света.. масла и фильтры меняю по пробегу..масло в мостах и раздатке меняю вместе с моторным маслом..масло необходимо лить только хорошее..спаси бог лить Лукойл..данный автомобиль не только оправдал мои ожидания..он их превзошел..По порводу бу иномарок...поскольку имею непосредственное отношение к ремонту автомобилей могу сказать..Глубочайшее заблуждение считать что старая иномарка лучше нового Патриота..ибо ещё Генри Форд сказал..Лучшая машина НОВАЯ!!!!Патриот на самом деле непроблемный автомобиль..поэтому огромная просьба..Людей не владеющих данным автомобилем, своё мнение высказывать крайне осторожно..поскольку вы не разбираетесь в данном вопросе и ваше мнение ошибочно..А те кто говорят..что Ленд Крузер лучше УАЗ ПАТРИОТ на самом деле не имеют ни того..ни другого..Поддерживаю автора видео в его мнении..все четко и по делу..Респект автору!!!
Обрати также на концевик под капотом
Спасибо
Не знаю где в Саратове менеджеры уаза говорят про расход в 20 литров, наоборот придумывают мифически малые расходы, хотя на обкатке реально жрет двадцатку. Сам три недели назад взял это чудо тоже в комплектации стиль на Шехурдина в уаз центре. Ощущения скажу честно смешанные. Пробег пока 900 км но уже собираюсь к официалам с первым визитом. Заднюю калитку можно закрыть только с ноги , спустя неделю в салоне начало что то дребезжать, пока не нашел что, ну и самое главное недавно при отпускании сцепления услышал такой удар что подумал что потерял коробку потом это стало повторятся чаще иногда громко иногда потише , полазил по форумам пишут что возможная причина перетянут ручник, надеюсь что так. Зато жена нашла один очевидный плюс, я теперь как истинный джентльмен открываю ей двери потому как сама она их категорически открыть не может. Смазал все сухие с завода замки результата ноль. Зато понял почему не смазывают на заводе, а нахрена материал переводить если один фиг не помогает. Напичкан стиль конечно под завязку это факт, но есть опасения как долго это будет корректно работать. Ну и напоследок немного в категорию юмор. Срок гарантии авто на первый взгляд 3 года или стоха как у всех, но если внимательно прочитать книжку уаза то поймешь что такая гарантия на очень малое количество узлов. Особенно доставило что гарантийный срок на катализатор 1000 или месяц, МЕСЯЦ КАРЛ!!! В общем господа уазовцы плавно готовят к мысли, готовьте деньги это не гарантийный случай))
Приятное видео, спасибо! У самого ласетти 1.6 акпп... Тоже думаю махнуть на новый УАЗ патриот! За руль лачети не тянет? Не жалеете?
Лачети машина хорошая, но с патриотом не сравнить, не жалею.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ, благодарю за ответ.
Всем Привет. Про расход 20 литров слышел давно . До Патриота Был Уаз 519. Купил Патриот и чесно говоря был удивлён расходом По городу 13литров За городом 10 литров . Для такого автомобиля Мне кажется за счастья.
Добрый день. У меня был служебный в прошлом кузове 2015. Развал Кастера сделал и он в управлении был как легковая . Про новый не знаю делают они на заводе сейчас но обещали .
6 лет отработал на газеле- маршрутке с змз-405 145 лошадей, в режиме работы т.е. постоянные пробки не выезжая на трассу, только город получалось 15-16 литров, зимой иногда 17 и это очень тяжелая эксплуатация спрактически старт-стоп, я думаю вполне реально на патриоте в обычном режиме эксплуатации получить расход 15 литров...
У меня с сигналкой такая проблема была. Датчик под капотом крепление погнулось.
Для меня есть только один УАЗ, это 469, неприхотливый аскетичный ремонтопригодный.. А если уже речь пошла о круизах, электрониках.. АБСах, то уже тогда ТОЙОТА..
Уважаемый автор, продолжительное время знакомлюсь с особенностями патриота для осознанной покупки, с каждым днем появляется пару ноооо.... Первое это расход и крейсерс края скорость, владею на данный момент форд экспедишн 5,4 литра v8, скажу одно, при ста км в час обороты 1800,расход 11-13,и он поверьте валит, но я не сравниваю их а пытаюсь сказать что в наше время смешно ехать на новой машине 90 км в час, только лишь потому, что обороты уже зашкаливают а в следствии и расход, спасибо вам за отзыв
Михаил добрый день. Один вопрос или миф. как удобно. Есть не много видео о мелкой корозии с завода или после сколов типа сразу ржа проявляется. Так есть такая проблема или нет на УАЗах. нравится УАЗ но страшно если и вправду начнёт ржа появлятся.
Не коррозия а очаги не большие. просто потом это реально может разростись в большой очаг корозии.
Рус Рус С 15г. на них стали использовать порошковый грунт под краской, и да он действительно стал более устойчив к корозии. Но есть места где все таки рыжики появляются например проем задней двери а именно верхняя часть, там у него типа вентиляционные отверстия где стыкуются с крышей, но это не критично. А в остальном все отлично но и не стоит забывать, что там все узлы и агрегаты крепятся на раме, так что все недостатки по кузовщине Патрику до одного места ))) Я лично его эксплуатирую 3-й год и могу сказать с учетом всех недостатков лет таки на 15 его точно хватит, удачи вам!
Добрый день, у меня есть один скол ни до метала, ржа пока не появилась. Но лакокрасочное покрытие плохое, после поездки по лесу, от веток остаются царапины. Глубокую полировку сделать не возможно потому что тонкое лакокрасочное покрытие.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ Да в лесу тока "раптер" ей поможет) и кстати иномарки царапаются не хуже, ну а настоящего бойца шрамы тока украшают )) так что не огорчайся )) все эти царапины ему к лицу.
Согласен, нужен раптер или титан, но титан дороже.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ Понял. спасибо. будем думать. Как говорится душой и сердцем хочу но друзья отговаривают.
В общем следить за авто...и все будет хорошо:-)
У меня патриот 2014 г. 11месяц сборки. Поблему с концевиками рещил смазал их литолом один раз и проблем 2.5 года больше нет. По расходу все также, машина эксплуатирую в оснвном вгроде
Смотрел-смотрел, потом гляжу Рубин, аэропорт, ба!!! ...Саратов))
У бати паджеро 4 бензиновый 3 литра на автомате столько же хавал, но он ехал хотя бы, надёжный и комфортный )
Кстати, с расходом может так случилось, что у Вас экземпляр с умеренным аппетитом попался? Может именно Ваш собрали как надо )
Юрий + 3л МП дает такую же динамику как и патр. Комфорт в 4м..хмм..😕 как в девятке, если это не рестайл. И вопрос-ваш батя чего нибудь в нем менял?😊 Как цена на оригинал з/п? Божеская?😁
Про динамику спорить не буду ибо на патриоте за шофёркой не случалось быть, про комфорт как девятке это Вы погорячились конечно )) , у бати 2012 года был, проехал чуть больше 55000 км и продал вот в прошлом году, так что менять приходилось только масло и расходники. Уверен, что вряд ли при нормальной эксплуатации в этом автомобиле может что-то сломаться. Митцубиси мне очень понравилась марка после того как я 6 лет на лансере 10ом отъездил. Очень надёжный автомобиль. И детали я ради интереса посмотрел цены на распространённые детали (оригинал), рычаги там, шаровые, сцепление - оказались некоторые детали даже чуть дешевле лады весты.
Юрий + 55 тыщ. Это конечно ерунда для него, а не пробег. Все самое интересное начинается после100😊 Развальные болты..., бак, гниловина(горловина), датчики раздатки, у дизелистов стабильно-тнвд(цена на него немалая). В итоге, кстати, некоторые товарищи, так и продают с моргающим индикатором блокировки дифференциала. А типо, дифференциал почему то включен? 😊 Ан нет- эта лампа аварийного состояния трансмиссии. Пластик салона(непроклеенный) скрипит на более менее бездорожье ,двигло слышно хорошо при движении . Шумка у него в дорестайле-не особо...
Цена😯? Новый-2700000😮!А все что продается даже б/у свыше 1млн. с пробегом за сто тыщ. , это.. владельцу прийдется еще "немного подвложиться". Да и вгрязь на нем особо лишний раз не сунешся....
Да, болты, датчики, дизель, читали знаем ) по датчикам вроде если туда-сюда раздатку тыкать регулярно то вроде норм всё, долго ходит, дизель беда, болты развальные, ну надо почаще сход-развал делать, смазывать. Ещё по бензину на 3.8 литра засада, там жор вообще космический. Поэтому 3 литра бензин онли.
про обгон - сразу лайк, задолбали эти "обзорщики", это и в букваре про безопасное движение сказано, скинуть 1-2 передачи, придать макс. ускорение.... только из "обзоров" узнал, что обгоняют на пятой.... ездюки :)
Да сколько людей столько и мнений.Камуто нравятся УАЗИКИ а кому то иномарки и каждый выбирает сам.))))
Как то один знакомый из Алматы, сказал, что почитал книжку о Range Rover. Как он напичкан и лазил по каменистой тропе около уснувшего вулкана. И под конец на фото такая картина: рендж на верху кратера, а внизу кратера, то есть внутри кратера вулкана, стоит простенькся буханка УАЗик. Мало того Уазик залез на верх и спустился. Вот и думайте. 😉.
Скорее всего срабатывает из за попадания влаги в контакты. Если только только началось, то можно разобрать, просушить и загерметизировать.
По поводу "душу вытресет" полная чушь. Не знаю как у других, на своём я еду и отдыхаю. Не едет, а "плывёт". Ласточка!👍
Михаил поставь 4- лист рессоры и про управляемость по трассе будешь говорить по другому разницу почувствуешь сразу и патрик смотрится красивее.
А я на управляемость и не жалуюсь, меня всё устраивает.
У меня патрик 15 года я тоже не жаловался но когда поставил сразу разницу почувствовал его на поворотах не так раскачивает стаж чуть жёстче но идёт как влитой. Всё нужно прочувствовать на себе я вот уже никогда на 3-х листах ездить не буду как-то так.
Патриоты 2017г у меня и у тестя. У обоих - за городом 12 - 13 литров. В городе 15-16 литров летом.
Я никогда не обращаю внимание на пустобрехов и если мне нравится машина я ее покупаю. У меня была не одна машина и можно их даже не сравнивать с патриотом. Патриот это авто с душой и для души хозяина, всегда довезёт хоть куда и вернёт обратно. Был и крузак 105 который на коленке в поле не отремантируеш а патриот запросто. Вот и владею уже этим апоратом с 2014 годом, гонял на нем в Сибирь город Омск и ничего без поломок. А от Ростова на Дону до Омска в одну сторону 3000 км. Пробег уже 243000 и катаю не только по трассе. Сейчас хочу новый .
верю. честно излагает
Михаил, скажите, вот вы откатали 31тыс км и вы считаете адекватной стоимость авто в 1,1млн рублей или он стоит, на ваш взгляд дороже или наоборот дешевле.
Хотелось бы узнать у человека, который им владеет, есть ли смысл брать максимальную комплектацию или нет?
Если сравнивать с иностранными конкурентами, то он должен стоить дороже, но и качество сборки надо подтянуть. И не нужно меня сразу закидывать камнями это всего лишь моё личное мнение. Смысл брать максимальную комплектацию есть, если есть возможность.
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ да я не собираюсь закидывать, просто отпугивает именно качество сборки и мелкие косяки и жадность завода на мелочах, но это все этим грешат, но вот сборка это главный минус
МИХАИЛ ПОДОЛЬНОВ а вот с импортом сравнивать цену не корректно, импорт за баксы. А это наше. Уберите жестокую томожню и сдохнет зверушка. Тем и пользуются, пидоры что забугорное всё подорожало из-за курса валюты, да и качество не в пизду. Я вижу реалии, он нах в подметки не годится тлк76 разработанному в 1984г. Там двигло миллионник 1Hz и качество металла лучше в разы. О где же ты уаз миллмонник?!!! Вот из-за таких, уаз нихера делать и не будет. Отзывы охеренные, тачку берут хорошо, нах что-то делать!!! И это в стране где танки , самолеты, ракеты, самые лучшие. Держава как никак!!! Я не против уаза, я против рукожопов производителей. Где мощный дизель, где акпп, где качество сборки? Не стоит ему деферамбы петь.
Игорь Цуркан причем тут тлк 84 года и новый УАЗ?вам если выговориться надо идите в другое место, задрали со своим старьем, а если коня купить, то он вообще не застревает и ещё пьяного в телеге домой привезет, сил нет уже, каждую дырку залезут, со своим мнением!дайте узнать интересующую меня информацию
Михаил, поставьте наконец хабы😊
Расход еще немного упадет, будет потише, и еще полегче ехать и рулиться😊
Все правильно. Трасса - 11, смешанный 15, зима 23 Среднее 20. Раздолбается движок и еще больше будет. Это же ясно как божий день. Я в свое время крузак дизельный делал, взял с расходом 18, доводил движок до заводских характеристик и в конце 7 литров, как в тех руководстве. А учитывая нашу культуру сборки, вообще странно что он 30 не ест.
Надо массу проверить на блоке управления с правой стороны где пассажир сидит. Затянуть массу.
ИМХА. сравнение нового Патрика и старых иноджипов: Про расход яподжипов соврал, не в разы больше. примерно столько же, или чуть больше. Мой монтеро 2003г. бенз 3.8, 215 лошадей, автомат, колеса чуть больше, полный загруз+багажник на крыше 12-13 литров на 100 (трасса 100-110км/ч). У друга Сафарь 4.2 96г. изуродован под бездорожье столько же жрет (но соляру). Был Визард 2000г. 3.2л. бенз тот 11,5 примерно жрал. Беда старых внедорожников (японских) это то что они вымирают, их больше не выпускают и они тоже ломаются и ржавеют (ничто не вечно). Сейчас штампуют больше красивые комфортные "Диваны" чем дороже тем качественнее солон, но с короткой жизнью самого авто. Чем дольше авто живет, тем хуже для производителя. И Патрик не исключение, за 10 лет от него остается 30% стоимости и плачевное состояние. Купив старый Прадик за лям через 5-10 лет. ты за лям его и продашь, с Патриком такое не проканает. Но выбора в общем то не остается, скоро все будут с патротами, если конечно Патриот не мутирует в сторону Хтрейла или еще какой нибудь хрени. Я бы и сам купил бы себе Патриота, но они Гады не делают 7 миместных (Пи..Пии...Пиии..).
Норм машина, недавно купили Патрика отцу. Сам являюсь владельцем Дастера и тоже долго присматривался к Патриоту, хотел взять, но передумал. После Дастера чувствуется, что патриот очень жёстко отрабатывает неровности дороги (трясёт как надо) и не совсем точное рулевое управления (надо подруливать - но не критично ). В остальном всё - OK.
Во! Наконец-то! Золотые слова про механику и обгон. Втыкаете передачу ниже, обороты за 3000 и валите. У меня на сценике 1,6 там вообще никакой динамики не должно быть в принципе с таким мотором, однако нормально так прижимает в кресла на обгоне. Просто не на 5-й надо обгонять, а на 3-й. Естественно что как ты на 5-й не дрочи эту педаль газа машина ехать не будет.
А что на АКПП уже нельзя переключать передачи вниз?
Это смотря какая АКПП.
Что-то ни разу не слышал из реальной жизни чтобы кто-то на автомате использовал ручное переключение передач даже при наличии такой возможности. Автомат на то и автомат чтобы забыть про переключения. А вспоминать про ручное переключение раз в полгода в экстремальных ситуациях, мне кажется, быстрее приведет к несчастью. Для этого нужна практика чтобы довести до автоматизма. А кто этим будет заниматься?
Да вроде любая имеет "кикдаун", вообще любая. А 99% имеют режимы ограничения которые можно использовать как условно ручной режим в принципе.
Стоп! Во первых половина (если не больше) современных АКПП это тип-троники, т.е. с честным ручным режимом, во вторых режимы ограничения сделаны явно не для красоты и в инструкции от авто всегда прописано что вот, пользуйтесь ими если едите в подъем или спускаетесь с него.
Ну и, нет, не в третьих, а в НУЛЕВЫХ - ЛЮБАЯ АКПП умеет сама переключать передачи вниз если требуется резко ускорится! Вы че вообще никогда на автомате не ездили??
Саратовцу лайк)
Отличная машина, мой по трассе десятку кушает, по городу чуть больше естественно. Светофоры, пробки. А 20 жрет наверно у тех, кто кроме первой, максимум второй передачи не знает. Или вообще даже рядом с уазом не стояли.
я владею уаз пикап 7 лет после окончания гарантии заехал в инжектор центр и перешил компьютер динамика ощутимо выросла а расход в городе стал не более 13л на трассе при 100 9. 3 9.5 литра на 100км
а патрик сильно жесткий ....по подвеске ,если в городе эксплуатировать ? шнива комфортнее?
Валерий Рад + шнива по подвеске комфортнее.Управляемость получше. Это однозначно, ибо все таки пружины сзади+ независимый передок. Во всем остальном ...Одни минусы😊
Eddyannn Почему минусы? У шнивы постоянный полный привод во всем диапазоне скоростей и на всех дорогах, а не как у уаза - фактически заднеприводный автомобиль, с иногда подключаемым передком, и то с ним нельзя ехать на сухом асфальте и трассовой скорости. До кучи шевик компактнее, и в городе, дворах себя чувствует как рыба в воде, а вот попробуй на "баржеобразном " уазе разминуться в тесном спальном дворике...
Ildarus Hastatus а зачем ехать на сухом асфальте на полном приводе? Да и на мокром смысл? Компактность не особо актуальна , мы Россияне любим большие авто, у нас просторы самые просторные)
А с чего вы взяли, что на полном приводе нельзя ездить по трассе на больших скоростях?
Затем, что заноса не будет, что актуально для длинного патрика с тяжелым носом и легким задом, что контакт с дорогой плотнее, управление лучше. Насчет россиян согласен, но у нас к сожалению дворы не для больших машин, мало того они по-советским снипам (где расчет 1 машина на 4 семьи, емнип), так еще и забиты, как сельди в бочке. Вот и терзают муки выбора между Шевиком и Патриком, сам обладаю Киа Рио, раньше был за Патриот, но скорее вижу преимущество Шевика - он в габаритах Рио. И для схемы 80%-город, 20%-пикник за городом, деревня, дача - получше будет.
Обьективно.Езжу на Патриоте с 2012 года.Сигналка не глючит.
мне все понятно и я все для себя решил!
Но что там у нас с ржавчиной, как быстро они начинают гнить???
Помогает ли дополнительная обработка?
К вопросу о расходе на авто: мощный движок это хорошо, но 2500 транспортного налога на патрик меня более чем устраивают)
Все верно! У меня расход 11 трасса, 16 город, на дальняк удобнее, чем ix35 (в том числе семье на заднем диване), а по провинциальнвм городским доронам лучше не придумать! Управление нормальное, о б/у никогда не думал, кроме первой машины у меня всегда только новые.
Я бы еще один миф развеял - о дороговизне патриота. Являюсь обладателем патриота и соляриса (оба 2017), и цена соляриса в средней комплектации 800, как и у патриота в начальных, или же можно сравнить максималки - оба около 1 млн. Но машины не сравнить, жена отказалась от соляриса сразу же! А это очень показательно.
Второй момент по цене, тоже мусолился уже давно: цена патриота с учетом инфляции находится на уровне цен на патриот в 2005 году. То есть он почти не подорожал сам по себе, с 2005 года, только на размер оф. инфляции.
Михаил зачет.правильно все сказал.сам владею патриотом, сегодня еду на второе т.о.есть некоторые недоработки но думаю исправят.хоть диллерам жуть как не хочется.
Мощный мотор наоборот будет потреблять меньше топлива,т.к.ему не нужно будет напрягаться таская уаз.
Четыре года за рулём Патриота машина отличная расход как он и говорит зимой побольше т.к. прогревы не знаю у кого что ломается у меня ни чего не ломается так иногда по мелочам. Я на Патриоте больше по трассе прохожу за день чем на иномарке рекорд был 1200 км мог бы ещё проехать но не стал рисковать.
Они не рассчитали, они просто сделали))) Обзор норм. +
Извините, вопрос. Не тесно ли вам с лева сидя на водительском сидении? Чем думали псевдо - конструкторы когда устанавливали консоль и смещали сидение? Где комфорт?
Владел Нивой коротышкой 2010-2013 гг.Расход по трассе 9-10 литров,город 12-13 литров.Но ребята,это Нива 4х4!Для вас не существует такого понятия как "нет дороги" в принципе.Надеюсь,завод будет выпускать их еще лет 40 к уже прошедшим 40 годам выпуска.То же и Патрика касается.Единственная досада-это кузовное железо и его обработка.
и ещё некоторые сторонники б у джипов умалкивают о стоимости страховки и транспортный налог. у меня был сразу патриот и лексус лх470. патриот в год осаго и транспотный в 2012г обходились12тр а лёха 60к хоть езди на них хоть нет. цены такие. лёху жалко(использовать по патриотовски) поэтому продал а патрик до сих пор имею и ни о чём не сожалею. это рабочий конь. лайк за правду.
У меня стоит старлайн А 9 сигналка тоже срабатывала отключил сирену и все там что то замыкало может вода попала
Правильно..!!
Регулярно подтяниваю саморезы и на контакты брызгаю всякой проникающей смазкой. И посматривать на пасажирскмй плафон.
Имеет смысл учитывать, какие обороты у двигателя, а не какая передача. По кривой мощности практически максимум у Патриота уже на 2700-3000 оборотов, что соответствует 110-120 км\ч на пятой. В этом случае переходить на четвёртую нет никакого смысла - здесь нужна будет перегазовка, чтобы скорость вообще переключилась, а при обгоне малейшая заминка это куча нервов :)
автомат однозначно нужен !!! почему на лендроверах одни автоматы а тут должна быть только допотопная механика!???? а??
АКПП обязательно должна быть! Пусть опционально, но... Патриот теряет многих покупателей именно из за отсутствия АКПП. Сейчас большинство "джиперов"- городские. Да и до дачи, по умеренному бездорожью/просёлку проехать на АКПП-без проблем.
31 тысяча км за 6 месяцев на Патриоте - это рекорд, наверное
У меня Патр 12года расход 22-25л в городе-НОРМА.Но машина на грязевых Купер Дискавери СТТ 245/75 r16
Трасса 100-110км/ч 15-16л/мин
У меня тоже срабатывала сигналка сама по себе, причину нашел. Концевик капота. У многих эта причина.
владение уазом более 4 лет выявило следующее:
1) гниет очень быстро из-за некачественного металла, причем очаги под ЛКП, гниют двери (причем изнутри) под резинками итд
2) расход в городе 17-20литров. трасса 14-15, проверено на 7 уазах с которыми в покатушках.
3) мощность двигателя мала для бездора
4) сломано порядка 5-6 полуосей (качество при стандартной резине сломать полуось?)
5) кондиционера не хватает в южном районе
6) управляемость плохая из-за мостовой схемы, это у всех у кого неразрезной мост, не надо про хорошую управляемость лукавить, вне дорог соглашусь, на трассе не очень
7)зимой по снегу и на бездорожье тяжелее из-за того что колесная база шире чем у всех и пробивать колею приходится для себя.(+ к расходу)
8) система охлаждения не выдерживает критики
из плюсов только возможность ремонтировать на коленке и в полях, цена и доступность запчастей и пока что малый налог, уаз не скрывает что держится только за счет владельцев уаза (запчасти) и не так жалко как иномарку
В целом машина хорошая, качество бы добавить.
а про развеянные мифы еще вопрос, как развеяны.
Да забыл добавить про велосипедную цепь ГРМ и замену сцепления для нормальной работы авто
Ded Ok
Двухлетнее владение Патриотом-15 выявило следующее:
1. Не гниет. И под резинками тоже...
2. Расход в городе - 10-11, по трассе - 8,2 (Москва-Геленджик - 2017 с обычной пробкой в Лосево) по факту и 7,4 - поштатному компьютеру.
3. Таскать лодку по бездору - мощности с избытком!
4. Полуоси, увы не ломал, но в 22 тк замена подшипников левой ступицы и наконечника тяги там же...
5. Кондиционер - одно деление от середины и "авто" - для + 36 (Геленджик) отлично.
6. Управляемость? Да, после замены наконечника тяги я понял, что с управляемость было что-то не так... Кстати родственники не видят разницы с управляемостью премиум класса (это уже после замены наконечника). Хотя, соглашусь с Вами, управляемость должна быть хуже - масса, высота, база... это физика и не более...
7. Зима... Парковка без проблем... Гололед и колея - о чем Вы говорите? Когда брал хоте поставить блокировки, но после первых снегов понял, что это излишне.
8. Охлаждение! Шел по М4 - на 82 градусах, в Лосево несколько раз включался вентилятор секунд но 30-40...
Да, забыл сказать, на М4 старался по-возможности не превышать 110-115 по GPS.
До замены цепи еще не дожил, а сцепление - пока нормально. Но если сгорит, так это прицеп будет виноват, а не завод...
Как-то так...
Управляемость можно улучшить. Надо просто переделать рулевую, поставить демпфер, заменить несколько деталей и будет на порядок лучше. Такая болезнь на коротких патрулях 60 кузова. Правда мне его ловить не надо, просто на трассе если едешь по прямой, возникает потеря ощущения чувствительности руля. УАЗ держится только на цене, и на желании людей иметь новый автомобиль. Если честно то надо добавить к цене уаза таможенную пошлину на него (вроде за рубежом купил) и в этой цене сравнивать. Сразу совсем другая картина получится. УАЗ сильно долго выживал на концепции газелей, их покупали на убой (отбила себя и хрен с ней ) поэтому качества там не было. И на этот автомобиль все перенеслось. Но покупать машину за приличные деньги ( очень немаленькие ) и потом не вылазить с сервисов.. Да и конструктив вообще поражает. Что это за убогие мосты 65 мм? Что за тяга поперечной устойчивости заднего моста снизу моста? Что за железо, которое за два года в дерьмо сгнивает? Я готов купить такую машину за лям, при условии что рама, ходовка и двигло будет качественные. Все остальное я могу и переделать. Но покупать машину в которой нет смысла ничего переделывать, потому что все самое основное просто дрянь.. Бред. Лучше патруль взять. Несколько их чинил, ходовка неубиваемая, мотор если тд42 это вообще миллионник, железо лет 25 не гниет. Это не реклама а просто сравнение. До тех пор пока большая часть автолюбителей считает что УАЗ в 17 году это нормальная машина, завод просто пальцем о палец не ударит, чтобы элементарно довести эту перспективную машину до ума и хоть каких-то стандартов качества и безопасности.
Serg Andri видимо многое зависит от прокладки, между седением и рулём)))
Уважаемые! ну не должна его стоимость быть милион!!! (((
На трассе можно даже в 10 л вложиться, если ехать не более 90 и не обгонять.
Чтоб получить 15 в городе нужно ускоряться в темпе старого автобуса. Если же соревноваться на каждом светофоре с легковушками, то и 25 не предел.
у меня летом при отключенных хабах смешанный вообще 12 л комп показывает .без пробок .3 года держу поломок не было.вставил блокировку в задний мост .купил грязевую резину .прет как танк
Старые иномарки никогда не сравнятся с новой машиной, плавали, знаем. В содержании, обслуживании, в ремонте будут дороже. И при том, вкладываешь деньги в динозавра, гниющего под окном...
По поводу АКПП - нельзя ставить на внедорожник АКПП! Никак! Только механика.