После прозвона по машине и перечисления денег за предстоящий просмотр, вечером тоже же дня было заявлено, что просмотр будет без тест-драйва из-за низкой температуры. На вопрос, как можно тогда вообще машину смотреть - Денис заверил, что это нормально. После просмотра выяснилось, что машина до этого была в прокате. Об этом ни слова не было сказано, хотя по протоколу прозвона есть отдельный пункт, была ли машина в прокате или такси. То есть, зная это, её вообще не надо было ехать для меня смотреть. На свой явный косяк было сказано, что менеджер, с которым в этом аутохаусе обычно имеют дело, заболел. Перед этим уверяли, что это проверенный аутохаус, в котором брали много машин. Деньги в итоге были потрачены впустую. За просмотр следующей машины была названа, как ни в чем не бывало, полная цена. Хотя после такой оплошности (по вине члена команды Дениса) можно было бы расчитывать как минимум на скидку. В итоге брал сам у официала с гарантией. Вывод: косяки бывают у всех. Важно из них выходить порядочно, а не как Денис Рем.
На мой взгляд много суеты для 31 км. Если бы запас электрического хода был хотя бы 100 км, имело бы смысл заморачиваться. А так - ни себе, ни Грете Тунберг ))
Там проблема в лишнем весе, батарейка садится, зарядки не хватает от автомобиля. В видео расход подтверждает 8.5 - 9 литров. Смысл такого авто, тёплый климат. Двигатель будет работать крайне редко, будет экономия на топливе. Переплата в десять кусков евро, всю экономию сводит на нет.
Купил такую машину с помощью Дениса в конце 2019-го :) Заряжаю раз в день, расход $ на топливо в год упал на 45% (по сравнению с обычными двумя литрами) Прошло почти 4 года, один раз поменяли стеклоподъёмник по гарантии, больше никаких забот (80к км пробег) Ещё позитивный момент что менять масло и ТО надо проходить раз в 2 года или 30.000 км Реально по холмистому городу бегает 25 км на батарейке, по прямой - в режиме улитки, можно сделать заявленные 50 км. Хорошая тачка :) Денис, привет!
Мне нравится тема подзаряжаемых гибридов. На небольшие расстояния можно ездить только на электротяге. Да и если на большие, то первые 50-60 км на электротяге, а потом на ДВС в гибридном режиме. Все равно значительная экономия. При этом дальнобойность значительно лучше чем у электромобилей. Можно поехать туда где нет развитой сети зарядок.
Денис, при зарядке от 220 V вначале нужно подключаться к розетке, потом дождаться переход с желтого индикатора на синий на блоке, а потом подсоединять к машине. Отключение наоборот- вначале от машины, потом от розетки отсоединяй. Это обязательно.
Вся речь о расходе в 2-3 литра на 100 км, но ни слова сколько киловатт истратил на зарядку машины. Электричество не бесплатное, если только у Дениса не стоит солнечные панели на крыше. Гибрид это модно и наверное удобно, но(!) каков срок службы батареи? Сколько стоит ее починить/заменить. Чем больше технологий в машине, тем больше вероятность, что что-то сломается. Постоянно продлевать гарантию за 300-400 евро в год, а там мелким шрифтом - батарея не входит в гарантию :)
Классная тачка, если живешь в частном доме и рядом небольшой город. Как раз будет хватать заряда сгонять в город и вернуться. НЕ тратя бензин. А на дальняк без проблем можно ехать и не переживать.
Владею гибридом с 2017г. и ни разу не пожалел о покупке.Проблем нет никаких. Передвигаюсь в основном по городу, летом расход 3,3-3,8л. Эта БМВ хороший вариант,чтобы не тратится на две машины(электро по городу и ДВС на дальние расстояния,например).Если небольшие пробеги то можно забыть с какой стороны бак, и что такое АЗС😂
хочу взять себе такой на перспективу. Вопрос: если не часто его заряжать, не повредить ли это общей системе и двигателю в конце концов? И как обстоят дела с обслуживанием такого авто? Спасибо!
Так же владею гибридом - мерсом в Германии. Абсолютное ненужное зло. Больше не куплю, пока не придумают зарядку за 10мин и цены на электричество не опустят. Бмвшный дизель на 3л наше всё!
@@AkaSSS-t5k Сегодня проехал на своем гибриде 161км - расход 4,5л, при температуре воздуха -1°С, включенном климате и 3 человека в салоне .У меня не плаг ин,а простой подзаряжаемый гибрид.По городу расход меньше будет.Не вижу зла.
@@Savrik1975 Плаг ин- это когда батарея(8.9 кВт*час) заряжается от сети.А подзаряжаемый гибрид имеет батарею меньшей ёмкости,но подзаряжается от мотора.
Hi ich habe Mercedes c300e bin sehr zufrieden mit dem Auto. Hab bis jetzt ca. 10500 km gefahren davon 9000 elektrisch. Wird zuhause in der Garage und im Geschäft geladen so dass ich ins Geschäft und zurück elektrisch fahre. Tägliche Strecke zu Arbeit und zurück 60 km. Reichweite im Winter ca. 45 km und im Sommer 55-60. Wie gesagt bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und würde jedem der zuhause Möglichkeit hat zum Laden so einen Plug-in-Hybrid empfehlen.
Добрый день Денис. А почему Вы не выбрали мерседес плагин - гибрид, он имеет и больше электрического запаса и больше лошадок 286-320, и мотор экономичнее за счёт коробки 9- G - tronik. Владею таким четвертый год и очень довольна, пригнанный с Германии, Е 350е. А теперь для любителей дизелей и обычных бензинок , и зачем такая суета с гибридами, как писали в комментах…1. За счет батареи разгон до сотни 6.2 с, , трехлитровый дизель - 6.8с. 2. Через 30 секунд зимой в салоне уже тепло, за счет той же батареи., летом сразу прохладно 3. Ровная развесовка на переднюю ось мотором, на заднюю батареей, соответственно управление на высоких скоростях превосходное. 4. Экономия в разы лучше дизелей - средний расход при пробеге в 10000 км - 3,2 литра на 100 км. 5. Экология!!!
Привет Денис. Когда обзор БМВ сразу автоматически лайк. Отличный ролик. Спасибо тебе. Ни жезла, ни гвоздя в дороге. 👍. Единственное, запас хода всего 31км.это не серьёзно для БМВ.
Денис здравствуйте! Думаю многим было бы интересно освещение темы зимней эксплуатации гибридов, есть ли прогрев от электричества и т.д. Может была информация на эту тему на канале, не нашел.
Проездил этой зимой на таком же гибриде. Конечно, зимой ресурс батареи снижается до 22-24 км. У меня в комплекте есть S4NE Blow-By Heater - подогрев салона по расписанию. Подозреваю, что это стандартая комплектация. Срабатывает при достаточно высоком заряде батареи или на утро при стационарной зарядке. В предыдущей F10 у меня была штатная система подогрева салона Webasto. Работает аналогично. Как правило, гибриды идут с более богатой комплектацией, чем стандартные дизеля или бензины.
@@MrJustikar Мой ответ относился к электрической составляющей гибрида. В остальном же как у всех. Говорят (с), что современные двигатели не требуют длительного прогрева, даже это вредно. Я проездил шесть лет на дизеле BMW F10 и при -20 практически не прогревал ДВС, минуту максимум.
@@MrJustikar Нет, это отдельный контур электросети. А зачем что-то подогревать, заводим машину с теплым салоном, ждем 6-10 секунд, и без фанатизма едем.
Если Японцы к нам на Дальний восток приходят гибридные убитые частично., то что говорить об этом ... подзарядки постоянные пол беды.. хуже когда быстрой зарядкой убивают авто, но-каждый верит в свой выбор, и выбор дело каждого. Всем долгого ресурса двигателя и хорошего настроения! ☺
по трассе 1-2.4 литра. в городе передвигаюсь исключительно на электричестве. у меня батарея на 12 кВч. 50 км. на целый день хватает по городу. живу в ЕС. пробег в месяц около 1000 км и которых на электротяге проезжаю 700-800. заправляю полный бак раз в 1.5 месяца!
Интересно, а на сколько вес аккумулятора утяжелил авто? Есть предположение, что такая вот конструкция выгодна на те самые "31 км". А дальше это дополнительный груз, который нужно возить на бензине.
Подскажите пожалуйста. Какой реальный расход по трассе в режиме гибрид ? Какой реальный расход по городу в режиме гибрид? Интересует эксплуатация данной модели исключительно в смешаном стиле ( гибрид ) . Владельцы , подскажите пожалуйста.
по трассе 1-2.4 литра по трассе. в городе передвигаюсь исключительно на электричестве. у меня батарея на 12 кВч. 50 км. на целый день хватает по городу. живу в ЕС. пробег в месяц около 1000 км и которых на электротяге проезжаю 700-800. заправляю полный бак раз в 1.5 месяца!
Denis ya s vashu pomoshi pokupal god nazad takoe auto, mozhno zaryadit vnutri avto gde E-drive tri funksie tam knopki battrei control, na skorostnoe dorogi 35/40 min polnie zaryadka no raschod budet liter bolshe.
Всего режимов три: Auto eDrive - комбинированный, то есть машина сама решает, Max eDrive - езда на электрике и Battery Control - езда на бензине с одновременной зарядкой батареи до установленного вами уровня.
Всего режимов три: Auto eDrive - комбинированный, то есть машина сама решает, Max eDrive - езда на электрике и Battery Control - езда на бензине с одновременной зарядкой батареи до установленного вами уровня.
У меня 530d xDrive (g31) - расход такой же, если не меньше. По трассе так вообще 6 литров. Запас хода 1000 ЕС. И зачем тогда эта вся дрочка с электричеством?
Она сама заряжает , я вообще ее не заряжаю, пол часа по хайвею и она заряжает заданную платку 90-100% , это в режиме “battery control” , потом при режиме авто Е-драйв она до 40% мощности едет на электро и вроде до 80 миль.ч. И есть Макс Е- драйв , там она едет чисто на электро
Вся данная технология построена на то, чтобы с потребителя брать те же бабки, когда был обычный двс. Учитываете тот факт, что энергопотачающие компании уже давно анонсировали , что с переходом на электричество , цену поднимутся в разы.
@@Arnage98 В Германии до 24 года должны закрыть АЭС, если не передумают, а потом, еще через пару лет, и во Франции АЭС сильно сократятся, и тогда электрика будет дефицитом, а потому будет стоить дороже... Идея в принципе хорошая, вот только при наличии дешевой электрики, на ночь поставить на зарядку, когда базовое потребление падает, а если все будет от ветряков, то будут свет отключать на пару часов.. по графику...
Гибрид 750 2011 года купить? В тличном состоянии но негде нету опита и не знаю пробрести или нет. Всего 70 тысячпробега. Посоветуйте если знацте что то о гибриде
Самое тупиковое развитие автомобиля - плагин гибрид. Друг, Кассель проживает, купил новый Мицубиси Аутлендер плагин гибрид. Летом все ок, 50 км, на электричестве, температура ниже пяти градусов тепла, запускается мотор. Батарея садится, тягаешь с собой + 150кг как минимум дополнительных. Получается, что 2.0 бензин, что 2.0 плагин гибрид, расход одинаковый. Минимум нужно проехать 20 км, что бы мотор не включался, пробег у него был три - восемь км по месту. Проще гибрид брать, Сузуки Вейс, Тойота Корола, расход в городе 3.5 литра, на трассе 6 литров.
Зарядное устройство в комплекте - 7.3kW (на память не помню). Полная зарядка примерно 4 часа. Если в частном доме или на работе, то можно использовать зарядное устройство 32A, примерно час. Батарея 9.2 kW, которой хватает летом на 30 км. Так что можете посчитать. Кстати, в моделях с середины 2020 батареи 12 kW.
Кайф в том, что когда едешь на электрике, тишина! Особенно в пробках. Когда садишься в дизель после электрики, шум очень напрягает (у меня параллельно с G30 Hybrid Plug-In была дизельная F10). А при вдавливании педали в пол подключается второй двигатель, и машина реально тянет.
Абажите... Запас хода - 31 км, расход на компе - 8.5л/100км, заряжается - 3 часа. Если я в день проезжаю 30 км, то дизельный бак я "заряжать" буду один раз в месяц. Я чего-то не понимаю?
Очень плохой обзор. Не озвучена ёмкость аккумулятора, не озвучен расход в режиме электро. С мощностью электромотора запутался. Батареи там в идеальных условиях должно хватать на 50км. То есть летом реально 40-45 км.
Ну и зачем купил тэслу и все и катайся особенно если используешь как городской или пригородный автомобиль главное доступ к зарядником тэссла есть и можешь даже путешествовать по всей европе
10 лет эти же немцы топили за экологичный дизель. Всем в уши дули про экономию. Потом эта тема оказалась чистой воды обманом. Теперь они дуют про электричество...😂
Катаю w211 3.0 бензин на газу , расход газа в деньгах как на бензе 6.3 литра на 100 км , если просто на бензине то 12-13 литра город , трасса 9 литров , вопрос куда и зачем шагнули технологии , а ведь аккумы менять надо помимо всего прочего , и вот что мне купить после того как мой w211 отьездит своё, очень противоречивaя модель BMW , хотя я уважаю BMW
После прозвона по машине и перечисления денег за предстоящий просмотр, вечером тоже же дня было заявлено, что просмотр будет без тест-драйва из-за низкой температуры. На вопрос, как можно тогда вообще машину смотреть - Денис заверил, что это нормально.
После просмотра выяснилось, что машина до этого была в прокате. Об этом ни слова не было сказано, хотя по протоколу прозвона есть отдельный пункт, была ли машина в прокате или такси. То есть, зная это, её вообще не надо было ехать для меня смотреть. На свой явный косяк было сказано, что менеджер, с которым в этом аутохаусе обычно имеют дело, заболел. Перед этим уверяли, что это проверенный аутохаус, в котором брали много машин. Деньги в итоге были потрачены впустую. За просмотр следующей машины была названа, как ни в чем не бывало, полная цена. Хотя после такой оплошности (по вине члена команды Дениса) можно было бы расчитывать как минимум на скидку. В итоге брал сам у официала с гарантией.
Вывод: косяки бывают у всех. Важно из них выходить порядочно, а не как Денис Рем.
Интересно, откуда столько лайков этому коментарию? Видать DenisRem много с кем некрасиво поступает...
Так по итогу выяснили это и сказали вам пока вы не купили , то же самое что съездили , так в чем проблема
@@ВладДиваков-ъ4й Эти и другие нюансы выясняются на этапе прозвона, потом уже следует просмотр и тест-драйв. Читайте внимательно.
А сколько у Дениса осмотр стоит?
@@ВладВлад-р2д1ю 1
000 эвро😢😢
На мой взгляд много суеты для 31 км. Если бы запас электрического хода был хотя бы 100 км, имело бы смысл заморачиваться. А так - ни себе, ни Грете Тунберг ))
Там проблема в лишнем весе, батарейка садится, зарядки не хватает от автомобиля. В видео расход подтверждает 8.5 - 9 литров. Смысл такого авто, тёплый климат. Двигатель будет работать крайне редко, будет экономия на топливе. Переплата в десять кусков евро, всю экономию сводит на нет.
Начнем с того что нормальная это тема,годовой налог 12€ в год,по городу 30 км на электро вполне достаточно.
Там не 31 км, а 65 примерно
И неизвестно сколько пройдёт двс если она может включить его непрогретого и сразу на трассе
@@ЕвгенийБарахнин-ъ1д у меня панамера гибрид 2014 езжу каждый день и нет проблем вообще
Купил такую машину с помощью Дениса в конце 2019-го :)
Заряжаю раз в день, расход $ на топливо в год упал на 45% (по сравнению с обычными двумя литрами)
Прошло почти 4 года, один раз поменяли стеклоподъёмник по гарантии, больше никаких забот (80к км пробег)
Ещё позитивный момент что менять масло и ТО надо проходить раз в 2 года или 30.000 км
Реально по холмистому городу бегает 25 км на батарейке, по прямой - в режиме улитки, можно сделать заявленные 50 км.
Хорошая тачка :)
Денис, привет!
Вам кто такое напел, что замену масла проводить так редко? Сдается мне, что вы гуманитарий.
@@СергейИванов-б5л Машина это пишет в меню, уточнил у официала... Полностью подтвердили.
Машина до сих пор на гарантии.
30.000 ткм + замена масла раз в два года👍😬
Скажите,а сколько нужно проехать на Бензе чтобы она зарядилась?
Скажите, когда вы живёте при пробеге в 20 тысяч в год?
Мне нравится тема подзаряжаемых гибридов. На небольшие расстояния можно ездить только на электротяге. Да и если на большие, то первые 50-60 км на электротяге, а потом на ДВС в гибридном режиме. Все равно значительная экономия. При этом дальнобойность значительно лучше чем у электромобилей. Можно поехать туда где нет развитой сети зарядок.
Денис, при зарядке от 220 V вначале нужно подключаться к розетке, потом дождаться переход с желтого индикатора на синий на блоке, а потом подсоединять к машине. Отключение наоборот- вначале от машины, потом от розетки отсоединяй. Это обязательно.
Привет Денис. Смотрю твой канал давно и мне кажется что ты всё больше и больше начинаешь любить электрички😂😂😂. Хотя поначалу всё было по-другому😂😂😂.
Выздоравливай и больше не болей!
Вся речь о расходе в 2-3 литра на 100 км, но ни слова сколько киловатт истратил на зарядку машины. Электричество не бесплатное, если только у Дениса не стоит солнечные панели на крыше. Гибрид это модно и наверное удобно, но(!) каков срок службы батареи? Сколько стоит ее починить/заменить. Чем больше технологий в машине, тем больше вероятность, что что-то сломается. Постоянно продлевать гарантию за 300-400 евро в год, а там мелким шрифтом - батарея не входит в гарантию :)
Классная тачка, если живешь в частном доме и рядом небольшой город. Как раз будет хватать заряда сгонять в город и вернуться. НЕ тратя бензин. А на дальняк без проблем можно ехать и не переживать.
Владею гибридом с 2017г. и ни разу не пожалел о покупке.Проблем нет никаких. Передвигаюсь в основном по городу, летом расход 3,3-3,8л. Эта БМВ хороший вариант,чтобы не тратится на две машины(электро по городу и ДВС на дальние расстояния,например).Если небольшие пробеги то можно забыть с какой стороны бак, и что такое АЗС😂
хочу взять себе такой на перспективу. Вопрос: если не часто его заряжать, не повредить ли это общей системе и двигателю в конце концов? И как обстоят дела с обслуживанием такого авто? Спасибо!
Так же владею гибридом - мерсом в Германии. Абсолютное ненужное зло. Больше не куплю, пока не придумают зарядку за 10мин и цены на электричество не опустят.
Бмвшный дизель на 3л наше всё!
@@AkaSSS-t5k Сегодня проехал на своем гибриде 161км - расход 4,5л, при температуре воздуха -1°С, включенном климате и 3 человека в салоне .У меня не плаг ин,а простой подзаряжаемый гибрид.По городу расход меньше будет.Не вижу зла.
как понят не плагин а подзаряжаемый гибрид? я думал плагин это и есть подзаряжаемый
@@Savrik1975 Плаг ин- это когда батарея(8.9 кВт*час) заряжается от сети.А подзаряжаемый гибрид имеет батарею меньшей ёмкости,но подзаряжается от мотора.
Hi ich habe Mercedes c300e bin sehr zufrieden mit dem Auto. Hab bis jetzt ca. 10500 km gefahren davon 9000 elektrisch. Wird zuhause in der Garage und im Geschäft geladen so dass ich ins Geschäft und zurück elektrisch fahre. Tägliche Strecke zu Arbeit und zurück 60 km. Reichweite im Winter ca. 45 km und im Sommer 55-60. Wie gesagt bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und würde jedem der zuhause Möglichkeit hat zum Laden so einen Plug-in-Hybrid empfehlen.
Добрый день Денис. А почему Вы не выбрали мерседес плагин - гибрид, он имеет и больше электрического запаса и больше лошадок 286-320, и мотор экономичнее за счёт коробки 9- G - tronik. Владею таким четвертый год и очень довольна, пригнанный с Германии, Е 350е. А теперь для любителей дизелей и обычных бензинок , и зачем такая суета с гибридами, как писали в комментах…1. За счет батареи разгон до сотни 6.2 с, , трехлитровый дизель - 6.8с. 2. Через 30 секунд зимой в салоне уже тепло, за счет той же батареи., летом сразу прохладно 3. Ровная развесовка на переднюю ось мотором, на заднюю батареей, соответственно управление на высоких скоростях превосходное. 4. Экономия в разы лучше дизелей - средний расход при пробеге в 10000 км - 3,2 литра на 100 км. 5. Экология!!!
Привет Денис. Когда обзор БМВ сразу автоматически лайк. Отличный ролик. Спасибо тебе.
Ни жезла, ни гвоздя в дороге. 👍. Единственное, запас хода всего 31км.это не серьёзно для БМВ.
Денис, при возможности сними X3 30e Hybrid. Ни одного русского обзора по ней, толком и нету. Благодарю
Денис, толи уставший сегодня, толи на веселе)) спасибо за видео!
Я тоже заметил 😂 вроде под градусом снимка
Денису понравилось играться с электричками. А ещё год назад был противником или ну не мое. А все меняется. Лайк
так это гибрид а не электричка) и до сих пор говорит что электричка только как третий автомобиль в семье
Денис, привет, а что там Ивеко , эпопея закончилась?))
Денис здравствуйте! Думаю многим было бы интересно освещение темы зимней эксплуатации гибридов, есть ли прогрев от электричества и т.д. Может была информация на эту тему на канале, не нашел.
Да , тоже интересно , а то если он будет то стартовать то глушится в связи с електротягой то он долго непроживет , тсобенно если ето будет дизель
Проездил этой зимой на таком же гибриде. Конечно, зимой ресурс батареи снижается до 22-24 км. У меня в комплекте есть S4NE Blow-By Heater - подогрев салона по расписанию. Подозреваю, что это стандартая комплектация. Срабатывает при достаточно высоком заряде батареи или на утро при стационарной зарядке. В предыдущей F10 у меня была штатная система подогрева салона Webasto. Работает аналогично. Как правило, гибриды идут с более богатой комплектацией, чем стандартные дизеля или бензины.
@@brosgreat222 спасибо за ответ! Я правильно понимаю, что антифриз в двс тоже от розетки подогреется?
@@MrJustikar Мой ответ относился к электрической составляющей гибрида. В остальном же как у всех. Говорят (с), что современные двигатели не требуют длительного прогрева, даже это вредно. Я проездил шесть лет на дизеле BMW F10 и при -20 практически не прогревал ДВС, минуту максимум.
@@MrJustikar Нет, это отдельный контур электросети. А зачем что-то подогревать, заводим машину с теплым салоном, ждем 6-10 секунд, и без фанатизма едем.
Если Японцы к нам на Дальний восток приходят гибридные убитые частично., то что говорить об этом ... подзарядки постоянные пол беды.. хуже когда быстрой зарядкой убивают авто, но-каждый верит в свой выбор, и выбор дело каждого. Всем долгого ресурса двигателя и хорошего настроения! ☺
Хороший обзор.Спасибо.
по трассе 1-2.4 литра.
в городе передвигаюсь исключительно на электричестве. у меня батарея на 12 кВч. 50 км. на целый день хватает по городу. живу в ЕС. пробег в месяц около 1000 км и которых на электротяге проезжаю 700-800. заправляю полный бак раз в 1.5 месяца!
Можно ли зарядить батарею , если ехать тон на моторе ? Спасибо.
@@andrei6080 немного можно. На пару километров. Можно ехать продолжительное время практически на пустой батарее не больше 60 кмч.
@@antonsklyarov3829 спасибо
@@antonsklyarov3829 спасибо
@@antonsklyarov3829 Можно хоть на 100%. По краиней мере на 2023 года.
Пока есть 30d, даже на вторичке - must have!!!!!!
Я думаю 3литра и км 100 запаса вот 🔥
Что ДВС не заряжает батарею как обычно это бывает? Нужно отдельно заряжать?
Ставишь 3.30 ч на зарядку чтобы проехать 25 км? 😂🤣👍
Почему на электромобили производитель не устанавливает генератор зарядки батареи ..?
Очень интересно снято и приятно смотреть такие видео.
Интересно, а на сколько вес аккумулятора утяжелил авто? Есть предположение, что такая вот конструкция выгодна на те самые "31 км". А дальше это дополнительный груз, который нужно возить на бензине.
200 кг
Денис Добрый День!Где можно узнать расценки на Подбор машины у Вас ?
Да, беспроводной зарядки не хватает.
Приборка классная.
На них есть беспроводная зарядка тоже
Приборка самая голая на авто в обзоре 😁
Подскажите пожалуйста.
Какой реальный расход по трассе в режиме гибрид ?
Какой реальный расход по городу в режиме гибрид?
Интересует эксплуатация данной модели исключительно в смешаном стиле ( гибрид ) .
Владельцы , подскажите пожалуйста.
по трассе 1-2.4 литра по трассе.
в городе передвигаюсь исключительно на электричестве. у меня батарея на 12 кВч. 50 км. на целый день хватает по городу. живу в ЕС. пробег в месяц около 1000 км и которых на электротяге проезжаю 700-800. заправляю полный бак раз в 1.5 месяца!
Засматривался на такую, но в нашем Tiefgarage не хотят розетки проводить ..
интересно - на панели стрелка уровня бензин слева, а бак справа. А электричество справа, а зарядка слева.. странно
С ценами на электроэнергию и ремонт в Германии экономии нет никакой, чисто как игрушка пойдёт
Класс круто
Denis ya s vashu pomoshi pokupal god nazad takoe auto, mozhno zaryadit vnutri avto gde E-drive tri funksie tam knopki battrei control, na skorostnoe dorogi 35/40 min polnie zaryadka no raschod budet liter bolshe.
31км с включёнными потребителями или как и на всех плагинах можно урезать пробег в половину, если включены печка/кондер, свет и тд?
Летом 30 км, зимой 24. Я ничего не отключаю, аз исключением кондиционера зимой. ДХО включены постоянно.
Подскажите подалуйста, какой расход суто на бензине? Буду очень благодарен
И поедешь куда тебе угодно 🤣🤣🤣,
Спасибо за крутой осмотр !
Денис Желаю хорошо лето 🌈🏞️🏝️⛰️🌲🌳🌲🌲🌲😊
Денис, интересно сравнение с Volvo s 90 T8. Она интереснее, и места намного больше. С удовольствием бы увидел ваш тест.
У меня на гибридном Кайене просадки при переключение между двигателями нет.
При движении на ДВС батарея заряжается?
Всего режимов три: Auto eDrive - комбинированный, то есть машина сама решает, Max eDrive - езда на электрике и Battery Control - езда на бензине с одновременной зарядкой батареи до установленного вами уровня.
Денис, а батарея заряжается от двигателя как у тоеты?
Всего режимов три: Auto eDrive - комбинированный, то есть машина сама решает, Max eDrive - езда на электрике и Battery Control - езда на бензине с одновременной зарядкой батареи до установленного вами уровня.
У меня 530d xDrive (g31) - расход такой же, если не меньше. По трассе так вообще 6 литров. Запас хода 1000 ЕС. И зачем тогда эта вся дрочка с электричеством?
если очень редко заряжать, будет ли это вредить двигателю и в целом системе?
Она сама заряжает , я вообще ее не заряжаю, пол часа по хайвею и она заряжает заданную платку 90-100% , это в режиме “battery control” , потом при режиме авто Е-драйв она до 40% мощности едет на электро и вроде до 80 миль.ч. И есть Макс Е- драйв , там она едет чисто на электро
От зарядной станции ev в городе она заряжается несколько часов, смысла нет вообще , а в режиме приуса можно и разряженным ездить
E-drive ето вещь!
А разве батарея не может заряжатся от генератора во время поездки?
Может)
Здаравствуйте. А какой налог на нее в России в 2023 году ?
Привет Ден из Алматы лайк всегда!
Если отьььебнеттт электро, будет ездить на двс?
Вся данная технология построена на то, чтобы с потребителя брать те же бабки, когда был обычный двс. Учитываете тот факт, что энергопотачающие компании уже давно анонсировали , что с переходом на электричество , цену поднимутся в разы.
В Европе цена уже одинакова. Что бензин что электро. Просто передел рынка. Теперь будут зарабатывать энергетические компании.
@@Arnage98 В Германии до 24 года должны закрыть АЭС, если не передумают, а потом, еще через пару лет, и во Франции АЭС сильно сократятся, и тогда электрика будет дефицитом, а потому будет стоить дороже... Идея в принципе хорошая, вот только при наличии дешевой электрики, на ночь поставить на зарядку, когда базовое потребление падает, а если все будет от ветряков, то будут свет отключать на пару часов.. по графику...
В 2019 году 530e стоила ровно столько-же, сколько обычная 530i
BMW пытались продвинуть плагины, сейчас вроде почти тоже самое.
Гибрид 750 2011 года купить? В тличном состоянии но негде нету опита и не знаю пробрести или нет. Всего 70 тысячпробега. Посоветуйте если знацте что то о гибриде
именно у этой машины есть Driving assistant professional?
Да, всё на руле видно.
Огонь
Самое тупиковое развитие автомобиля - плагин гибрид. Друг, Кассель проживает, купил новый Мицубиси Аутлендер плагин гибрид. Летом все ок, 50 км, на электричестве, температура ниже пяти градусов тепла, запускается мотор. Батарея садится, тягаешь с собой + 150кг как минимум дополнительных. Получается, что 2.0 бензин, что 2.0 плагин гибрид, расход одинаковый. Минимум нужно проехать 20 км, что бы мотор не включался, пробег у него был три - восемь км по месту. Проще гибрид брать, Сузуки Вейс, Тойота Корола, расход в городе 3.5 литра, на трассе 6 литров.
Лайк и коммент авансом
А какая там коробка передач ? С гибридом коробку-автомат или варик...
Утопия. Чем их заряжать? А главное сколько времени и ск это стоит
Зарядное устройство в комплекте - 7.3kW (на память не помню). Полная зарядка примерно 4 часа. Если в частном доме или на работе, то можно использовать зарядное устройство 32A, примерно час. Батарея 9.2 kW, которой хватает летом на 30 км. Так что можете посчитать. Кстати, в моделях с середины 2020 батареи 12 kW.
Так не привычно видеть бмв на зарядке 😂
Ну конечно на 31 км это очень мало, прям очень. Лучше дизеля взять 👌
Кайф в том, что когда едешь на электрике, тишина! Особенно в пробках. Когда садишься в дизель после электрики, шум очень напрягает (у меня параллельно с G30 Hybrid Plug-In была дизельная F10). А при вдавливании педали в пол подключается второй двигатель, и машина реально тянет.
из-за дизеля в городах вонь, самому приятно?
@@KDR816 если стоит сажевый, то вони нет🤗
@@KDR816 пздц, чел для тебя слово дизель- ассоциация со старым чадящим камазом ?)
Что такое 30 км, это очень мало в наше время
Денис сделай обзор вашей Киа Оптима! Интересно было бы посмотреть и послушать отзыв! Если не продали ещё 😁
30 км это 3 л бензина, *60 р= 180 р оно того стоит?????
Какая цена батареи, о то одно недразумения этот гибрид.
Абажите... Запас хода - 31 км, расход на компе - 8.5л/100км, заряжается - 3 часа. Если я в день проезжаю 30 км, то дизельный бак я "заряжать" буду один раз в месяц. Я чего-то не понимаю?
Привет Димон, у меня cupra vz с электротягой никаких провалов нету валит прямо как шайтан Перехода с электро на турбо незамечаю!
Очень плохой обзор.
Не озвучена ёмкость аккумулятора, не озвучен расход в режиме электро.
С мощностью электромотора запутался.
Батареи там в идеальных условиях должно хватать на 50км. То есть летом реально 40-45 км.
530д проще чинить, без специального гибридного разрешения, выше мощность, цена такая же, поломок меньше так как узлов и агрегатов меньше
В Германии это точно, ремонты электро стоят космос, то что там нечему ломаться это миф
С нынешними ценами на электроэнергию, не факт что на электричке можно что-то сэкономить (в германии)
Датчики по бокам любезно предоставил рено меган.
а сколька електричество жрет в доме пока полностю зарядится акумулятор? за 3,5 чяса?
10Kw, но возможно, может слопать немного больше)
(замечал что если "забыть" на зарядке, комп показывает больше "ожидаемых" КМ на прибороке)
На гибрид в ЕС налог меньше ведь?
Было бы неплохо ещё иметь возможность помимо бензина и электричества ездить на дровах 😅
Ви орки в сосії скоро всі на дровах будете їздити
Bmw 545e тоже сделайте обзор
Видео супер)Машина слабовата, бунты, как дорога в Германии?
Ну и зачем купил тэслу и все и катайся особенно если используешь как городской или пригородный автомобиль главное доступ к зарядником тэссла есть и можешь даже путешествовать по всей европе
Да, газ под запаску уже не поставить)
а если зимой с заряженным аккумулятором и не заводить мотор то салон отапливается ?
Естественно, разве может быть по другому ? Теплый воздух идет практически с первых секунд.
Кроме Тойоты, в гибридах нет смысла, и надёжность БМВ желает лучшего!
Блин, я думал гибрид работает таким образом, что при езде на двс заряжает батарею. Какой смысл тогда от такого псевдогибрида
Удобный
Денис привет а у него рекупирация электричества есть?
Есть
530 наверное 3х литровый?
Надо было назвать BMW 530ы. А почему "ы"? Чтоб никто не догадался🙂
Это ты себе взял?
Будущее не за электричками, а вот за такими гибридами
Вы с NILETTO как два брата близнеца.
Денис, ты же красиво можешь говорить!
Зачем по слогам?
Когда ты открывал крышку зарядника, сразу стало понятно что ты врунишка.😂 ничего ты не заряжаешь
До работы и обратно 14 км+ туда сюда ...короче на два дня мне хватит😂
А чипануть можно?
❤👍👍👍
А где они взяли 2-х литровый двигатель? У Фольксвагена купили 🤣
У них свой, b48 ложит защеку фольксвагенам вашим, по ресурсу и расходу😂
10 лет эти же немцы топили за экологичный дизель. Всем в уши дули про экономию. Потом эта тема оказалась чистой воды обманом. Теперь они дуют про электричество...😂
Катаю w211 3.0 бензин на газу , расход газа в деньгах как на бензе 6.3 литра на 100 км , если просто на бензине то 12-13 литра город , трасса 9 литров , вопрос куда и зачем шагнули технологии , а ведь аккумы менять надо помимо всего прочего , и вот что мне купить после того как мой w211 отьездит своё, очень противоречивaя модель BMW , хотя я уважаю BMW
Mercedes GLE phev-лидер. 100км запас хода,но ломучий.
Kak semeinii avtomobil' mne naprimer v nem bagazhnika ne hvataet.
Бамбук мне понравился
Думал взять,но сейчас передумал🤔
Китайцы все равно электрички лучше делают ❤
6:20 падение напряжения в сети
Аналогично затыкающемуся мафону в древних машинах при заводе двс
гибриды пока рулят