здравствуйте Олег если качественно точить под старые поршни то этому движку не будет сносу , потому что у старых поршней подправляется юбка и немного снимается фаска с юбки и если выточить под этот поршень если хорший специалист не прослабив то получается он уже не будет болтаться такие движки как раз нужно делать для себя .
Я не моторист. Но знаю об этом всю жизнь. Что поршня подбирают, под них точат, даже по весу взвешивают. Неужели у нас мотористы такие глупые.....или клиенты сами в гаражах кулибничают
Геннадий Малахов.....алюминиевый блок не повод его ругать. А никосиловое или силуминовое покрытие практически несносное. Но ему нужны идеальные условия для работы. В частности предпусковой подогрев, масло ни в коем разе не какое хочется или кажется что будет лучше....ТОЛЬКО ПОДХОДЯЩЕЕ ПО СПЕЦИФИКАЦИИ с заменой каждые 5т.км. . А самое главное незначительный перегрев неминуемо ведёт к ремонту. Вот и всё! Езжу на порше кайен турбо....250 тысяч на одометре. В простонародии двигатель окрестили самым гавённым. И уделили ему первое место в рейтинге отвратительности. Почему же мне он дарит столько радости? Я уже перечислил особенности эксплуатации
у меня проблема с мотором .3grfse. та самая проблема пятого цилиндра.. гильзовать решил все 6 . пятый поршень новый. ост. в полном порядке оставлю их. думаю точить каждую гильзу под свой поршень. это правильный выход? так как поршни очень дорогие
многие мотористы о сотках даже и не слышали.
здраствуй Олег. смотрю и восхищаюсь работой молодец. Украина г. Хмельник .Занимаюсь темже делом што и ты.
И Я Тоже из Азербайджана
Маша Франчук антирекламу себе сделал)))
Уссурийск
здравствуйте Олег если качественно точить под старые поршни то этому движку не будет сносу , потому что у старых поршней подправляется юбка и немного снимается фаска с юбки и если выточить под этот поршень если хорший специалист не прослабив то получается он уже не будет болтаться такие движки как раз нужно делать для себя .
Олег вы правы. полностью с вами согласен
Счёт цилиндров начинается с левого ряда начиная от помпы.
Олег Макаров!Это ты?Кисловодск?
Я не моторист. Но знаю об этом всю жизнь. Что поршня подбирают, под них точат, даже по весу взвешивают. Неужели у нас мотористы такие глупые.....или клиенты сами в гаражах кулибничают
Под.скажите.или.номир.т.115.станд.блок.цилиндра
капиталить мотор и оставлять поршни старые? это правильно разве? или что бы рубль-другой сэкономить.
Виталий Литвинов тыщу другую точнее)
каждый сам решает...финансы...
Slava M.... Точнее десятки тысяч
А иногда и сотни тысяч.
скажите пожалуйста, может ли алюминиевый блок цилиндров отходить 500000 км без кап. ремонта ?
это вряд-ли...
олег кудрявцев сколько максимум (двигатель тойота 2.0)?
я на 2AZ 300 отъездил и продал...420 было на спидометре...Эстима с правым рулём...
Геннадий Малахов ДА МОЖЕТ! Обслуживайте правильно. И эксплуатируйте в Германии))))
Геннадий Малахов.....алюминиевый блок не повод его ругать. А никосиловое или силуминовое покрытие практически несносное. Но ему нужны идеальные условия для работы. В частности предпусковой подогрев, масло ни в коем разе не какое хочется или кажется что будет лучше....ТОЛЬКО ПОДХОДЯЩЕЕ ПО СПЕЦИФИКАЦИИ с заменой каждые 5т.км. . А самое главное незначительный перегрев неминуемо ведёт к ремонту. Вот и всё! Езжу на порше кайен турбо....250 тысяч на одометре. В простонародии двигатель окрестили самым гавённым. И уделили ему первое место в рейтинге отвратительности. Почему же мне он дарит столько радости? Я уже перечислил особенности эксплуатации
у меня проблема с мотором .3grfse. та самая проблема пятого цилиндра.. гильзовать решил все 6 . пятый поршень новый. ост. в полном порядке оставлю их. думаю точить каждую гильзу под свой поршень. это правильный выход? так как поршни очень дорогие
Вы прислать хотите?
олег кудрявцев я далеко от вас (( а так привез бы с радостью. смотрю ваши видео. все четко и по полочкам.
трансп компанией можно прислать...
олег Кудрявцев с
Олег Кудрявцев незабыть застраховать груз!