한덩치 하는 렉스턴임에도 불구하고 민 에디터님 에게는 마치 투산이나 스포티지급의 소형 suv처럼 느껴지네요. 전고가 180cm가 넘는데도 말이죠^^ 스타일과 기능성에서 좋은 구성을 보여주지만 덩치에 안어울리는 파워 트레인은 아쉽네요. 3리터급 디젤 엔진이 반영되면 좋을 것 같아요. 그리고 토글 스위치 방식의 수동 변속 타잎은..개선이 필요할듯 싶네요. 패들 쉬프트는 아니더라도 변속 레버를 좌측이나 우측으로 밀어서 +,- 조작을 할수 있게 해 준다면 좋을 텐데 라는 아쉬움이 남네요. 이 두가지 단점을 제외 한다면 좀 더 많은 구매 층을 형성 할 수 있겠다 라는 생각이 듭니다. 잘 봤습니다. 언제나 건승 하십쇼~~
안녕하세요~ 네 G4렉스턴은 정말 한 덩치 하더군요... 옆에 서있으면 전고가 높아서 위압감이 느껴지는 사이즈 였습니다. 네, 3.0L 디젤 엔진과 토글스위치만 없었더라도 더욱 많은 고객층에게 어필될 수 있었을 것 같습니다. 항상 시청과 댓글 감사합니다. 즐거운 하루 되세요
차는 2.2 g4지만 헤드폰 끼고 자세히 들으니 변속기 자체는 벤츠7단이라 시도 떼도 없이 부드럽게 가네요 사실 아버지차도 액티언스포츠 쌍용차 에요 단 액티언비트라 것이라서1.2 3.2단 덜컥소리 있는 데 g4는1.2단 3.2단 부드럽게 덜컥없이 가네요 실제 구경해보니 쌍용차 아닌줄알았죠 g4생각 보다 잘만들었다고 느꼈어요
![쌍용 올 뉴 렉스턴 23,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/D6eYpWx43Yw/mqdefault.jpg)
진짜이쁨 차..
시청 감사합니다.
제가 관심갖은지 얼마 안됐지만.
항상 응원합니다~
항상 시청 감사합니다. 많은 관심과 응원 부탁드립니다.~
이번 g4 괜찮게 나온듯
깔사람은 계속 까세요 ㅋㅋ 모하비 맥스크루즈보다 판매 잘되니까 맘대로 까십쇼~
시청 감사합니다.
오늘도 재미있는 영상 만들어주셔서
감사합니다
오늘도 저희 채널에 방문해 주셔서 감사합니다.
말투 진행 아주 깔끔하고 맘에 드네요. 화이팅!
시청과 응원 메세지 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다.
열심히 하시는 모습 보기 좋으네요~~파이팅입니다
감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다.
항상 잘보고 있습니다. 화이팅!
시청 감사합니다. 오늘도 좋은 하루 되세요!
매번 시청하는데 이번에도 잘봤습니다
사고 싶네요
항상 시청과 관심 감사드립니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.
잘 감상했어요~~
시청 감사합니다~~
g4 렉스턴파워트레인이 아쉬운거 같아요
3리터 250마력정도 뽑아내주면 참 좋을텐데 말이죠...ㅎ 민기자님 생각은 어떠신지??
오늘도 잘 보겠습니다.
항상 시청 감사합니다.~
이야 드디어 기다리던 g4렉스턴시승기네요 감사합니다
잼있게봤내요^^~~
시청과 댓글 감사합니다. 네 다소 늦은 감이 있지만 시승기 좋게 봐주셔서 감사합니다.
매 번 잘 보고 있습니다~ 처음으로 댓글 남겨봅니다. 앞으로도 좋은 시승기 많이 부탁드립니다.
시청과 댓글 감사드립니다. 앞으로도 많은 관심과 응원 부탁드립니다. 감사합니다
잘봤습니다~^^
시청 감사합니다~^^
사고싶다..suv중에는 가장 마음ㅇㅔ들고..
시청 감사합니다.
고생많으셨습니다 재밌네요ㅎㅎ
즐겁게 봐주셔서 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.
오래 기다렸습니다!
감사합니다!
다른건 둘째치고 진짜 조용함
네 정숙성은 렉스턴의 장점이라고 느껴졌습니다. 시청 감사합니다.
깔끔한 시승기 추천하고 가요~!
시청과 추천 감사합니다~!
회사차라 가끔 타는데 정말 좋음 굿
굿입니다.
기어스틱 만질때 움직임이 저만 눈에 거슬릴까요 살짝 건드리는 듯한데 저리 움직이는건 이격좀 되는듯 한데.
시청 감사합니다. 네 기어셀렉터 조작할 때 약간 유격이 있습니다. 마감에 대한 부분에 대해 조금 더 꼼꼼히 챙겨주었으면 좋겠네요..
한덩치 하는 렉스턴임에도 불구하고
민 에디터님 에게는 마치 투산이나 스포티지급의 소형 suv처럼 느껴지네요. 전고가 180cm가 넘는데도 말이죠^^
스타일과 기능성에서 좋은 구성을 보여주지만 덩치에 안어울리는 파워 트레인은 아쉽네요. 3리터급 디젤 엔진이 반영되면 좋을 것 같아요.
그리고 토글 스위치 방식의 수동 변속 타잎은..개선이 필요할듯 싶네요.
패들 쉬프트는 아니더라도 변속 레버를 좌측이나 우측으로 밀어서 +,-
조작을 할수 있게 해 준다면 좋을 텐데 라는 아쉬움이 남네요.
이 두가지 단점을 제외 한다면
좀 더 많은 구매 층을 형성 할 수 있겠다 라는 생각이 듭니다.
잘 봤습니다.
언제나 건승 하십쇼~~
안녕하세요~
네 G4렉스턴은 정말 한 덩치 하더군요...
옆에 서있으면 전고가 높아서 위압감이 느껴지는 사이즈 였습니다.
네, 3.0L 디젤 엔진과 토글스위치만 없었더라도
더욱 많은 고객층에게 어필될 수 있었을 것 같습니다.
항상 시청과 댓글 감사합니다.
즐거운 하루 되세요
잘봤습니다~
+D.w 김 시청 감사합니다
눈구경. 잘했습니다. ^^
시청 감사합니다. ^*
오×뷰보다도 훨씬 더 객관적인 시승기 잘 봤습니다~!
시청 감사합니다.
웬만해서 댓글 안 다는데 진행 너무 깔끔하게 잘하시네요~~ 여러 리뷰 회사 중에서 젤 잘하시는 것 같아요~~^^
시청과 댓글 감사합니다.~~~ 앞으로도 자주 인사드리겠습니다. 많은 관심 부탁해요~
English subtitles please
Thank you for watching. We will try to make one!
모터피디 MotorPD please~
장시간 주차후 초반 냉간시 1500알피엠 영역에서 울컥거림없었나요? 변속기도 아니고 엔진도 아닌거 같은데 차가 울렁울렁 하다가 엑셀을 밟아 주면 증상이 안나타 나던데그리고 차가 예열이 충분히 된 상태에서는 이런증상이 안나타 나더군요.....
아침에 예열되기 전에는 그런 현상들이 발생하기도 하는 것 같습니다. 너무 정신없이 다녀서 그런지 크게 울컥거리는 느낌은 받지 못했습니다. 예열 되시고 괜찮아지셨다고 하니 예열의 문제인것 같습니다.
모터피디 MotorPD 답변감사합니다
이차 아쉬운게 몇되지만 대표적으로 헤드라이트 밝기문제와 1열시트가 등허리너비부분이 버켓타입임을 감안해도 티볼리처럼 너무좁다. 는점이다.
Nvh는 수준급
시청과 댓글 감사합니다. 네 시트 크기는 큰 편이지만 버킷 타입이어서 잡아주는 스타일입니다.
모터피디 MotorPD 제경우는 어깨밑 광배근이 끼이더군요.....티볼리도 그러고...티볼린 소형차라지만 준중형급 이상에서 이런 국산차는 처음입니다.
JB kim d8s 규격에 25w max2200루멘 .
정말 높군요.
네 베라크루즈 옆에 서 있어도 확실히 높더군요...
4륜 하이로 하면 조금 더 빨리 나온다고 하네요
잘봤습니다
좋은 정보 감사합니다. 좋은 하루 되세요!
실내가 의외로 고급짐
시청 감사합니다. 네 실내/외 디자인은 많은 업그레이드가 있었습니다.
탤런트 이상인씨 닮으셨다. ^^
시청 감사합니다 ^^
차는 2.2 g4지만 헤드폰 끼고 자세히 들으니 변속기 자체는 벤츠7단이라 시도 떼도 없이 부드럽게 가네요 사실 아버지차도 액티언스포츠 쌍용차 에요 단 액티언비트라 것이라서1.2 3.2단 덜컥소리 있는 데 g4는1.2단 3.2단 부드럽게 덜컥없이 가네요
실제 구경해보니 쌍용차 아닌줄알았죠 g4생각 보다 잘만들었다고 느꼈어요
시청 감사합니다.
실제로 보면 매우 괜찮더라구요^^ 다만, 뒷면이 붕 떠있는 느낌이더라구요.
전면 디자인은 모하비 맥스크루즈보다 월등하구요..
엔진은 저정도면 큰 부족함은 없어보입니다.. 여러모로 저가격대에 저정도면 동급최고가 아닐지 가히 생각히 봅니다^^..(개인적으루)
시청과 댓글 감사합니다.
네 다양한 엔진이 출시되면 좋을 것 같습니다. 정확하게 기함에 어울리는 3L 엔진이면 더 좋을 것 같습니다. 이외 실내/외 디자인과 기능성 측면에서는 많은 발전이 있었습니다.
모터피디 MotorPD 모하비가 3.0이라 그런것 같은데요.. 여러 세금면에서나 보험료 등을 따져보면 2.2도 부족하진 않아보입니다. 힘이 딸린다는 느낌을 받으셨나요?
도데체 디자인 어디가 좋아요? 저 옆에 처밖은듯한거 진짜 극혐 이던데 엔진이 마음에들어요? 출력이 거의 모닝급인데? 아니 요즘 모닝도 빠름 이점이 고작세금인데 ㅋㅋ 저가격차사는사람이 20만원 아까워서 ㅋㅋㅋ
2.2 LET엔진은 속도를 지긋이 올렸을 때는 부족함이 없지만, 순간 가속을 요청했을 때는 다소 순발력이 부족하다고 느껴졌습니다.
모터피디 MotorPD 3.0급 엔진 270 도 있었지요 그런데 유지비 로 인해 2.2도 다운된것도 나쁘지 는 않다고 봅니다
내부는 화려하네요 쌍용차가 현대차 비슷해지는듯
+도요타다이쥬 시청 감사합니다. 렉스턴 내부가 특히
많이 업그레이드 되었습니다
기자님. 이차는 4천만원짜리 찹니다. 미션. 승차감. 엔진. 소음. 여기에 취중하셔야죠. 무릇 시승기란. 이차를 사야햐냐 말아야하는 고민때문에 많이 본답니다
시청과 소중한 댓글 감사드립니다. 앞으로는 주행특성에 대해 좀 더 자세하게 다루도록 하겠습니다. 감사합니다.
다 이야기 했구만 뭘 더 이야기 하라는 것인지... 부드러운 주행을 위한 미션, 엔진 초반에 둔하지만 이후로는 쭉 밀어주고 승차감 장거리 편안하게 달릴 수 있고... 정숙성 좋고...
평지를 가도 차가 꿀렁꿀렁하네....
멀미 안나나....?
다른 분이 시승기 하고 하부 살펴보니 엔진쪽 배선마감 상태가 아주 허술하다고 하네요
한마디로 믿음이 안가능 차량입니다.
1년더 지켜봐야 합니다.
시청과 댓글 감사합니다.
차주이미지: 건축업 종사하시는 50대 사장님 은퇴후에는 농촌에 땅사서 집짓고 농사짓고 싶어함
시승하고 바로 포기..너무안나감ㅠ.저걸오천주구사는사람이있을까요?구닥다리파트타임4륜에.저 10년전기어봉.옆은어디박은거처럼 푹들어가고.엔진은말할것두업고 ㅎㅎ
배덕례 사는 사람이 있으니까 판매수출량이 따라올 차가 없지 모하비는 힘만 좋지 존나 무뎌보이고 앞은 어디 중국이랑 한국차 섞인 느낌에 아저씨차 느낌 나는데 렉스턴에 반도 못 따라오는 거 팩트~
만랩허언증 닉값하네 G4는 싼맛에사는차 ㅋ 전형적인 중국디자인ㅋㅋ
많이 급하지도 않는 코너를 도는데도 저리 출렁거라면 ㄷㄷ
아무래도 전고가 높아서 코너를 진입 시에는 차량이 기울기는 하지만 무너지지 않아 웬만한 코너에서 잘 돌아주었습니다.
일 등 요 맨
1등 감사합니다.
실내는 굿 실외는 아 무식해보인다 사각형
시청과 댓글 감사합니다
^^
시청감사합니다!
늘. 응원합니다 ^^
심장병이 심각한 수준이네요...요즘 나오는 차들 n/a 경차가 아닌이상 제로백 10초 안짝으로 나오는데 11초라니 ㄷㄷ
네, 렉스턴 큰 체구에 2톤이 넘는 무게 때문에 순발력은 떨어지는 편입니다.
suv제로백 언급하는 인간 첨 보네
정성욱 suv는 차아니냐? 어느정도는 달려야 주행할만하지 쓰레기가속으로 앞지르기도 못허것다
G4가 11초가 나오는 것은 초반에 1~2초 정도 느리기 때문임.. 이후엔 상당히 삐르며 아쉬움이 없음..어느 정도의 앞지르기도 문제 없음.
Jason 신 그놈의 초반이후 가속.. 그냥 00~100어디든 느리던데요? 타차는 어느영역이던 꾀잘나갑니다 그리고 4기통인데 고속이후 잘나가지도않아요
샤시랑 엔진 파워트레인 하체 뭐하나 좋은게없는 근본도없는 상놈차 이딴차에 저돈주고산다는게 가속보소 앞지르기나 할수있겄냐?
보나 뭐라는거인 못배운건 너겠지 뜬금없이 발악이여
병신ㅋㅋ
중국차죠?
쌍용차입니다
윽 토글스위치 극혐이다 쉐보레도 저러드만
쌍용은 디자이너가 없나...?
중국스러운 그릴. 20인치 휠임에도 휠이 작아보이는 기적. 가분수 디자인. 정체를 알 수 없는 엠블럼. 중구난방 리어램프. 후륜구동임에도 전륜구동보다 못한 측면비율.
디자이너 진짜 반성해라
Kyle Lith 부정적인 관심 감사죠
도요타 포러너 참고
디자인이 구린건 사실
내가 본 최악의 디자인인데... 나온지 2달 된것 같은데 벌써 질리는거 보면 답 없지. 진짜 저 디자인이 멋있다고? 레인지로버나 볼보 보면 기절할듯.
Pininfarinaa 슴6보다 외계인+벌레 디자인 라이징이 이쁘다하는인간도 있는데 디자인은 개취인듯.
말투랑 얼굴이 따로논다..