Nella 70ci ad7 si riesce a cambiare le fasce dei freni passando dai finestrini, la frizione centrale è in 3 pezzi e si riesce a cambiare dai finestrini superiore e inferiore
Io sono cresciuto con la ad9 da 100 cavalli inversore meccanico,poi ad9 da 120 cv con inversore idraulico,gran macchine. Cmq non spaventarti per la manutenzione,i freni si fanno abbastanza agevolmente,e pure la frizione,erano studiate bene. Ricordo che le fasce freno una volta le cambiammo direttamente in campagna. E una piccola precisazione, c'erano anche le versioni agricole Fiat,ma differivano per rapportatura del cambio,non avevano l'inversore e la ventola del ravvedimento aria aspirava al contrario,cioe nella fiat allis aspiara dal motore e soffia verso il radiatore, nell'agricola l'inverso
Bellissima questa FIAT AD7, sarà anche d'epoca ormai, ma con le dovute accortezze ci fai ancora qualche lavoro, certamente i trattori attuali sono infinitamente meglio quanto a comfort per l'operatore, ma voglio vedere se ci arrivano a sessant'anni ancora in attività .🚜🔝🦾💪👏👏
Per fare le frizioni non si toglie i riduttori come al 605 ma si fanno da sopra così come la frizione centrale togliendo il coperchio del cambio ci vuole un carro ponte o una grù
Che nostalgia, è stata la prima ruspa su cui ho potuto giocare da ragazzino una cinquantina di anni fa. Vedere un ragazzo della tua età così appassionato e competente mi da una bellissima sensazione. Ti ha già detto Albert che puoi evitare di smontare tutto e non lavorare senza freni. E' vero che hai lama e ripper ma scoprire che ci sono occasioni in cui non bastano non è una bella esperienza. Continua così, sei molto bravo ed è anche molto bravo chi ti ha insegnato ad amare il lavoro che fai
hai una bella accoppiata ,fiat fl4 m credo, ad7 bulldozer escavatore e trattore non li ricordo, altri macchinari?come autocarro? tigrotto leoncino lupetto o om 40? sei attrezzatissimo complimenti.
La frizione è a secco, monodisco in ferodo. Per la 70c c'era l'opzione della frizione a bagno d'olio (tipo la 120c) con dico in "rame". Il disco in ferodo è diviso in 3 pezzi. Ah per metterla in moto, c'è l'anticipo sulla pompa di inziezione che va premuto con leva accellerazione tutta abbassata (pieno gas). La si avvia e si porta la leva ad 1/3 della sua corsa. Il primo terzo è l'arresto. Grande macchina. Ne ho una ora in Officina per la frizione centrale
Ma figurati, se hai bisogno scrivimi pure! Le conosco per fortuna, facendo il meccanico di sti mezzi ahah. Da me zona del forlivese collinare (predappio premilcuore eccetera) ce ne sono ancora diverse. Pure qualche 70 ad avviamento a benzina col classico motore supplementare
Ah un'altra cosa. Occhio alle pompe acqua. Se oa vuoi buona costa più di 500 euro perché dentro ha un cuscinetto molto più grosso e resistente. Cosa che le più economiche non hanno. Hanno due cuscinetti piccoli con l'ingrassatore ma non durano. Le puoi revisionare ma devi avere buono sia il perno sia la sede del premistoppa se no perde solo a guardarla ahaha
@@lachitarradellaliberta6800la ad7 Con frizione centrale a bagno d olio è più resistente di quella a secco come durata per lavori sia di ruspa che per aratura pesante?
Per accedere alle le frizioni di sterzo e i freni non è necessario smontare i riduttori, si possono sostituire solo aprendo il coperchio della trasmissione. In ogni modo non è una manutenzione da poche ora. Essendo la macchina un po' la copia dai vecchi CAT D4 D6 poi farti un idea di come è fatta cercando su YT. Bel video continua così👍!
Sei un bravo ragazzo ma la macchina mi sembra parecchio trascurata ! Peccato perché quelle macchine possono dare ancora tanto sono belle macchine io la sopra ho passato la mia adolescenza!
Nella 70ci ad7 si riesce a cambiare le fasce dei freni passando dai finestrini, la frizione centrale è in 3 pezzi e si riesce a cambiare dai finestrini superiore e inferiore
Io sono cresciuto con la ad9 da 100 cavalli inversore meccanico,poi ad9 da 120 cv con inversore idraulico,gran macchine.
Cmq non spaventarti per la manutenzione,i freni si fanno abbastanza agevolmente,e pure la frizione,erano studiate bene.
Ricordo che le fasce freno una volta le cambiammo direttamente in campagna.
E una piccola precisazione, c'erano anche le versioni agricole Fiat,ma differivano per rapportatura del cambio,non avevano l'inversore e la ventola del ravvedimento aria aspirava al contrario,cioe nella fiat allis aspiara dal motore e soffia verso il radiatore, nell'agricola l'inverso
Non sapevo che l ad9 idrovert aveva 120 CV e quella con frizione meccanica ne avesse 100.
Bellissima questa FIAT AD7, sarà anche d'epoca ormai, ma con le dovute accortezze ci fai ancora qualche lavoro, certamente i trattori attuali sono infinitamente meglio quanto a comfort per l'operatore, ma voglio vedere se ci arrivano a sessant'anni ancora in attività .🚜🔝🦾💪👏👏
Grazie mille💪🏻 Per adesso questa vecchietta continua a lavorare abbastanza intensamente😂
Per fare le frizioni non si toglie i riduttori come al 605 ma si fanno da sopra così come la frizione centrale togliendo il coperchio del cambio ci vuole un carro ponte o una grù
Ad7 ultima serie ha 80cv dichiarati. Le prime ne avevano 76 di cv. Poi c'erano gli allestimenti come il CL.
Che nostalgia, è stata la prima ruspa su cui ho potuto giocare da ragazzino una cinquantina di anni fa. Vedere un ragazzo della tua età così appassionato e competente mi da una bellissima sensazione. Ti ha già detto Albert che puoi evitare di smontare tutto e non lavorare senza freni. E' vero che hai lama e ripper ma scoprire che ci sono occasioni in cui non bastano non è una bella esperienza.
Continua così, sei molto bravo ed è anche molto bravo chi ti ha insegnato ad amare il lavoro che fai
Grazie mille, è sempee bello sapere che il proprio lavoro viene apprezzato💪🏻💪🏻
hai una bella accoppiata ,fiat fl4 m credo, ad7 bulldozer escavatore e trattore non li ricordo, altri macchinari?come autocarro? tigrotto leoncino lupetto o om 40? sei attrezzatissimo complimenti.
Grazie mille💪🏻 Ma autocarri zero, solo attrezzature per la terra😂
La frizione è a secco, monodisco in ferodo. Per la 70c c'era l'opzione della frizione a bagno d'olio (tipo la 120c) con dico in "rame". Il disco in ferodo è diviso in 3 pezzi. Ah per metterla in moto, c'è l'anticipo sulla pompa di inziezione che va premuto con leva accellerazione tutta abbassata (pieno gas). La si avvia e si porta la leva ad 1/3 della sua corsa. Il primo terzo è l'arresto. Grande macchina. Ne ho una ora in Officina per la frizione centrale
Grazie per le precisazioni💪🏻
Ma figurati, se hai bisogno scrivimi pure! Le conosco per fortuna, facendo il meccanico di sti mezzi ahah. Da me zona del forlivese collinare (predappio premilcuore eccetera) ce ne sono ancora diverse. Pure qualche 70 ad avviamento a benzina col classico motore supplementare
Ah un'altra cosa. Occhio alle pompe acqua. Se oa vuoi buona costa più di 500 euro perché dentro ha un cuscinetto molto più grosso e resistente. Cosa che le più economiche non hanno. Hanno due cuscinetti piccoli con l'ingrassatore ma non durano. Le puoi revisionare ma devi avere buono sia il perno sia la sede del premistoppa se no perde solo a guardarla ahaha
@@lachitarradellaliberta6800la ad7 Con frizione centrale a bagno d olio è più resistente di quella a secco come durata per lavori sia di ruspa che per aratura pesante?
Per accedere alle le frizioni di sterzo e i freni non è necessario smontare i riduttori, si possono sostituire solo aprendo il coperchio della trasmissione. In ogni modo non è una manutenzione da poche ora. Essendo la macchina un po' la copia dai vecchi CAT D4 D6 poi farti un idea di come è fatta cercando su YT. Bel video continua così👍!
Grazie mille, e grazie del consiglio💪🏻
Arco di protezione?
La nostra ha i riduttori con una crepa..... problema comune se non sbaglio....
😂🎉😂😅Grande macchina 😅
C'è il pulsante del supplemento sulla pompa d'iniezione per l'avviamento a freddo?
Sisi ha il pulsante💪🏻
ti piacerebbe averla
Ciao... Mi sai dire il peso totale.. grazie
Un peso compreso tra gli 80 e i 90 quintali all'incirca
Questo era il Made in Italy...questa era la vera passione ....
Io sono qui brasile. Buonasera
bravo..!
Grazie mille💪🏻
Ma che cavolo stai blaterando la ad 7=aveva 70cv inoltte le leve di sterzo erano meccaniche non idrauliche.sysi
Per i cavalli ti do ragione ma le leve di sterzo erano idrauliche come nella versione agricola del resto
E ultime ad7 hanno 78 cv e frizione centrale a bagno d olio e le frizioni e freni a secco con servocomando idraulico e quindi leggerissime da tirare.
We had them in Pakistan 🇵🇰 AD 7c AD 7D AD 7 205
Io la guido da quando avevo 15 anni
Piu che altro a il motore bello finito non parte neamche bene
Bhe, era da agosto dello scorso anno che era ferma, un attimino a partire è concesso
Sei un bravo ragazzo ma la macchina mi sembra parecchio trascurata ! Peccato perché quelle macchine possono dare ancora tanto sono belle macchine io la sopra ho passato la mia adolescenza!
GRANDE FIAT AD7 è sua sorella la FIAT 70 C
Un cadavere. Vendila ad un amatore appassionato. I cat sono un'altra cosa. Tempo una settimana trovi tutti i pezzi anche di macchine dell'anteguerra.
Motore distrutto
Si vede che non ci hai lavorato per anni ancora sei troppo giovane
Anziana un cavolo quelle giù da noi lavorano ancora notte e giorno 😂 la più bella macchina della Fiat
Posso immaginare😂 Anche da noi si guadagna il pane💪🏻
Neanche fosse un aereo ammazza che rombo che ha 😂😂😂😂
Maremma bonagliola...come cioffi amico mio😂😂😂😂
Me butti un anzia