Доброго дня! Иван очень хорошо, что затронул эту тему. Три года назад купил караван в Истре в декабре. Ехал домой в Краснодарский край. В районе Липецкой и Воронежской области по ночам доходило до -18 на тот момент. Вот тоже кочегарил всю ночь на штатной труме. Выше + 17 не получилось разогнать, спал одетый и по углам был дикий холод. Караван был привезен из Англии и естественно не подготовлен. Сейчас общаюсь с более продвинутыми караванерами и понимаю, что возможна и зимняя эксплуатация. Нужно только установить дизельный фен и продумать систему дренажа воды. А для вашей команды может быть новая тема доработок, например человек приехал на обрессоривание, а вы ему можете предложить установить фен, за доп оплату конечно.
Прикольно получилось. Сами семьей, с 2-мя маленькими детьми, пробовали до -20 жить в караване, типа как в видео. Табберт 95 года, но тоже как аквариум много окон и 3 люка и чуть побольше(4,5метра) печка такая же с раздувом и ультрахитом. Плюс караван старый и были щели местами(окна не плотно прилегали), но до -10 вполне комфортно(можно мыться в душе и ходить в трусах), до -15 вполне приемлемо, -20-22 уже все, никакого удовольствия. Важно затыкать решетки холодильника - это просто 2 дыры в карван, от них по ногам ледяным ветром тянет. Так же добавляет много комфорта самодельный теплый, который работает от генератора утром и вечером, когда никто не спит. Газ лучше выгорает со специальным редуктором с подогревом от трумы. А вот штатный ультрахит - очень слабо греет, даже на 2 квт, похоже, что тепло отдает хуже и постоянно сам себя отключает, до -5 с ним можно, но уже не очень комфортно.
Я поставил в передний багажник китайский отопитель на дизтопливе и забот не знаю, а для балонов есть специальные подогревающие чехлы. Я использую китайский подогревающий коврик 12вольт 5ватт.
В этом году, кстати на ноябрьские праздники выпали каникулы у ребенка и мы ездили в ваши края на Тургояк, шел снег, температура от -5 до +1, очень комфортно было, сначала думал на базу куда-нибудь встану, но в итоге остались в автономке и очень хорошо отдохнули, никаких проблем не было. Вечером заводил генератор, что-бы подзарядить АКБ, т.к. в пасмурную погоду от панели маловато шло, а раздув крутил круглосуточно. Теплый пол даже не понадобился ни разу.
Есть такое понятие , как технический пропан, конечно он дороже пропано-бутановой смеси но зато выдерживает границу замерзания -35С. Можно погуглить по регионам о наличии в конторах торгующими с техническими газами. Как лайфхак можно вывести раздув от Трумы в газовый рундук , но тогда газовая система должна быть безупречна на герметичность. Ну и обязательно нужна минимальная подготовка прицепа к зимней эксплуатации в плане утепления окон и люков, теплопотери там немалые.
Для зимы НЕЛЬЗЯ использовать летний газ, в котором огромное содержание бутана, замерзающего уже при -4 градусах!!! Газ надо заправлять с зимней смесью, где повышен процент пропана. В идеале, если в регионе есть фирмы торгующие техническими газами, у них иногда можно купить/заправить баллон чистым пропаном.
Для зимней эксплуатации, обязательна дублирующая система обогрева помещения. Лучше с раздувом. Как пример, автономный отопитель, дизельный или бензиновый. Если выйдет из строя одна система, воспользоваться второй. Либо включать обе, для быстрого разогрева каравана зимой, при длительном не использовании. Так как пол английского каравана тонкий, очень холодный при сильных морозов. Для зимней эксплуатации данный прицеп не предназначен, особенно для перемещения. От морозов может начать лопаться корпус каравана. В стационарном режиме использовать возможно. Но желательно в гаоаже, ангаре, в крайнем случае под утепленным чехлом. Не забывая чистить снег с коыши, очень толстый слой снега может не выдержать.
Так прицеп не подготовлен для прохладной погоды. Тех отверстий достаточно как в самом полу так и холодильник плохо изолирует улицу от вент решетки. Ну, это долгая и емкая тема по подготовке прицепа к холодам.
У меня уже при 0 градусов тоже баллон перемерз, так-же инеем покрылся, показывая уровень газа. Заказал дизельный отопитель 5 кВт, как альтернативу Труме.
@@Professor-t С учетом того что я зимую в караване в Крыму, то если и будет минус 1-2 и то ночью максимум низкая температура. А дизтопливо с заправки, вообщем Крымский холод меня не пугает.
Что значит антиреклама? Я не занимаюсь продажей прицепов. Это был просто эксперимент. Со специальной подготовкой эти прицепы эксплуатируются в России. А что такое точка росы, я знаю. Я про неё в видео слова не сказал.
Доброго дня! Иван очень хорошо, что затронул эту тему. Три года назад купил караван в Истре в декабре. Ехал домой в Краснодарский край. В районе Липецкой и Воронежской области по ночам доходило до -18 на тот момент. Вот тоже кочегарил всю ночь на штатной труме. Выше + 17 не получилось разогнать, спал одетый и по углам был дикий холод. Караван был привезен из Англии и естественно не подготовлен. Сейчас общаюсь с более продвинутыми караванерами и понимаю, что возможна и зимняя эксплуатация. Нужно только установить дизельный фен и продумать систему дренажа воды. А для вашей команды может быть новая тема доработок, например человек приехал на обрессоривание, а вы ему можете предложить установить фен, за доп оплату конечно.
Спасибо. За совет.
Прикольно получилось. Сами семьей, с 2-мя маленькими детьми, пробовали до -20 жить в караване, типа как в видео. Табберт 95 года, но тоже как аквариум много окон и 3 люка и чуть побольше(4,5метра) печка такая же с раздувом и ультрахитом. Плюс караван старый и были щели местами(окна не плотно прилегали), но до -10 вполне комфортно(можно мыться в душе и ходить в трусах), до -15 вполне приемлемо, -20-22 уже все, никакого удовольствия. Важно затыкать решетки холодильника - это просто 2 дыры в карван, от них по ногам ледяным ветром тянет. Так же добавляет много комфорта самодельный теплый, который работает от генератора утром и вечером, когда никто не спит. Газ лучше выгорает со специальным редуктором с подогревом от трумы. А вот штатный ультрахит - очень слабо греет, даже на 2 квт, похоже, что тепло отдает хуже и постоянно сам себя отключает, до -5 с ним можно, но уже не очень комфортно.
Я поставил в передний багажник китайский отопитель на дизтопливе и забот не знаю, а для балонов есть специальные подогревающие чехлы. Я использую китайский подогревающий коврик 12вольт 5ватт.
В этом году, кстати на ноябрьские праздники выпали каникулы у ребенка и мы ездили в ваши края на Тургояк, шел снег, температура от -5 до +1, очень комфортно было, сначала думал на базу куда-нибудь встану, но в итоге остались в автономке и очень хорошо отдохнули, никаких проблем не было. Вечером заводил генератор, что-бы подзарядить АКБ, т.к. в пасмурную погоду от панели маловато шло, а раздув крутил круглосуточно. Теплый пол даже не понадобился ни разу.
Есть такое понятие , как технический пропан, конечно он дороже пропано-бутановой смеси но зато выдерживает границу замерзания -35С. Можно погуглить по регионам о наличии в конторах торгующими с техническими газами. Как лайфхак можно вывести раздув от Трумы в газовый рундук , но тогда газовая система должна быть безупречна на герметичность. Ну и обязательно нужна минимальная подготовка прицепа к зимней эксплуатации в плане утепления окон и люков, теплопотери там немалые.
Для зимы НЕЛЬЗЯ использовать летний газ, в котором огромное содержание бутана, замерзающего уже при -4 градусах!!!
Газ надо заправлять с зимней смесью, где повышен процент пропана.
В идеале, если в регионе есть фирмы торгующие техническими газами, у них иногда можно купить/заправить баллон чистым пропаном.
В голландском караване (KIP) в газовый отсек заведен отдельный отвод раздува. Так же на баллон можно одеть/обернуть дополнительный утеплитель.
Да. Классно когда рундук отапливается
Для зимней эксплуатации, обязательна дублирующая система обогрева помещения. Лучше с раздувом. Как пример, автономный отопитель, дизельный или бензиновый. Если выйдет из строя одна система, воспользоваться второй. Либо включать обе, для быстрого разогрева каравана зимой, при длительном не использовании.
Так как пол английского каравана тонкий, очень холодный при сильных морозов. Для зимней эксплуатации данный прицеп не предназначен, особенно для перемещения. От морозов может начать лопаться корпус каравана. В стационарном режиме использовать возможно. Но желательно в гаоаже, ангаре, в крайнем случае под утепленным чехлом. Не забывая чистить снег с коыши, очень толстый слой снега может не выдержать.
Согласен
Так прицеп не подготовлен для прохладной погоды. Тех отверстий достаточно как в самом полу так и холодильник плохо изолирует улицу от вент решетки. Ну, это долгая и емкая тема по подготовке прицепа к холодам.
Никогда не было таких видосов и вот опять!(с) ))))
У меня уже при 0 градусов тоже баллон перемерз, так-же инеем покрылся, показывая уровень газа. Заказал дизельный отопитель 5 кВт, как альтернативу Труме.
Только не забывайте зимнее дизельное топливо в бак заливать. И Антигель, желательно.
@@Professor-t Спасибо
@@Professor-t С учетом того что я зимую в караване в Крыму, то если и будет минус 1-2 и то ночью максимум низкая температура. А дизтопливо с заправки, вообщем Крымский холод меня не пугает.
@@JIZN-v-KARAVANE Это не зима, скорее холодная осень 🙂
@@Professor-t Ну да, все познается в сравнении. Например для людей на карибах или жителей экваториальных стран это настоящая зима.
Было видно свет через закрытую дверь.. видимо в этом проблема🙂🙌☕️
Иван спасибо за тест
Пожалуйста
Добрый день, Иван. Подскажите ваш номер телефона, по весне планирую работы по замене штатной подвески прицепа на рессорную.
Добрый день. 89823235397
Иван,добрый день.А у Вас перед англичанином вроде KIP стоит?У меня HYLINE 470,на рессоры поставить в какую сумму выйдет?Спасибо за ролик.
Добрый день. Такой прицеп обрессорить 110000р под ключ
Благодарю!
В -27 точно можно
"Точка росы" - стоит погуглить, что бы понять, какая это антиреклама и непрофессионализм автора(((
Что значит антиреклама? Я не занимаюсь продажей прицепов. Это был просто эксперимент. Со специальной подготовкой эти прицепы эксплуатируются в России. А что такое точка росы, я знаю. Я про неё в видео слова не сказал.