Пишу зі власного досвіду, зафіра б 1.7. Проставки я поставив на перед 2.5, на зад 3. Більше точно не треба, можна і 2. Подовжувачі штока ставляться тільки якщо у Вас спортивні стійки амортизатора це коли шток вилазить приблизно на 11-13 см, тоді без подовжувачів ніяк. Якщо у Вас шток вилазить на 20.5 см тоді ні в якому разі не ставте, томущо швидко вийдуть з ладу, так як це було в мене. Це відбувається тому, що при навіть не великих горбках чи ямках шток ховається повністю і відбійник не гасить удар так як подовжувач не меньший як відбійник. Коли розібрався як це працює і заміряв як машина просідає під власною вагою і на скільки зжимаються пружини то зрозумів що вона так сильно не піднімається до верху щоб подовжувач грав якусь роль. Я поставив нові аморти і не ставив подовжувач, все працює добре. Якщо хочете проставки але боїтеся, то запам'ятайте головне подовжувач тільки для спортивних амортів, висота на перед не більше 3 см, але повірте Ви від двох будете в захваті. Я раджу 2 - 2.5. на зад 2.5 - 3см. На керованість різниці можна сказати не має, більше 140 я не ганяю. А так по нашим дорогам саме то.
Подовжувачі штока компенсують товщину проставки. Проставка стоїть між пружиною та верхньою опорою, тому шток працює в своїх заводських розмірах. Подовжувач не потрібен коли проставка стоїть над опорою серед стійкою та стаканом.
Как правильно здесь уже написали, в начале надо не гайку откручивать, а снимать пластиковые полукольца, которые фиксируют стойку в стакане. Стойка снимается с машины целиком, в сборе. А потом, соответственно, разбирается.
@@ДимаЧёрный-э6т Здравствуйте, его нужно наращивать! Иначе сам амортизатор будет работать на вылет (будут удари когда колесо падает в яму) Диапазон работы амортизатора меняется если не наростить на ту высоту которая сама приставка.
Дякую за корисне відео! Якраз цікавить ця тема,збільшити кліренс.
Пишу зі власного досвіду, зафіра б 1.7. Проставки я поставив на перед 2.5, на зад 3. Більше точно не треба, можна і 2. Подовжувачі штока ставляться тільки якщо у Вас спортивні стійки амортизатора це коли шток вилазить приблизно на 11-13 см, тоді без подовжувачів ніяк. Якщо у Вас шток вилазить на 20.5 см тоді ні в якому разі не ставте, томущо швидко вийдуть з ладу, так як це було в мене. Це відбувається тому, що при навіть не великих горбках чи ямках шток ховається повністю і відбійник не гасить удар так як подовжувач не меньший як відбійник. Коли розібрався як це працює і заміряв як машина просідає під власною вагою і на скільки зжимаються пружини то зрозумів що вона так сильно не піднімається до верху щоб подовжувач грав якусь роль. Я поставив нові аморти і не ставив подовжувач, все працює добре. Якщо хочете проставки але боїтеся, то запам'ятайте головне подовжувач тільки для спортивних амортів, висота на перед не більше 3 см, але повірте Ви від двох будете в захваті. Я раджу 2 - 2.5. на зад 2.5 - 3см. На керованість різниці можна сказати не має, більше 140 я не ганяю. А так по нашим дорогам саме то.
Подовжувачі штока компенсують товщину проставки.
Проставка стоїть між пружиною та верхньою опорою, тому шток працює в своїх заводських розмірах.
Подовжувач не потрібен коли проставка стоїть над опорою серед стійкою та стаканом.
Как правильно здесь уже написали, в начале надо не гайку откручивать, а снимать пластиковые полукольца, которые фиксируют стойку в стакане. Стойка снимается с машины целиком, в сборе. А потом, соответственно, разбирается.
Можно и так, вариантов много.
Здравствуйте шток амортизатора наращивать обязательно?
@@ДимаЧёрный-э6т Здравствуйте, его нужно наращивать! Иначе сам амортизатор будет работать на вылет (будут удари когда колесо падает в яму)
Диапазон работы амортизатора меняется если не наростить на ту высоту которая сама приставка.
@@ed-mekhanik24 дякую
Чтобы гайки там не закисали, нужно эту крышку сожать на герметик, чтобы не проникала вода и пыль !
На скільки вище стала?
На толщину проставок, примерно 3.5-4 см
Пластиковыи стопорние шаиби надо снять а не гаика
Развал схождение делать нодо
В идеале да,.