近鉄・大阪阿部野橋駅 ロープ式ホーム柵試験運用開始！ 2018/01/20

近鉄南大阪線・大阪阿部野橋駅の4番線でロープ昇降式ホーム柵の試験運用が始まりました。
#近鉄 #近鉄南大阪線 #ホーム柵 #近鉄電車 #近畿日本鉄道 #大阪阿部野橋駅 #南大阪線 #近鉄線

[@HS-sm5be]

ひょっとしたら、始終点駅は停車時間が長く、柱が上がると伸び切ってる時間が長くて傷みやすいのかもね、
勝手な、想像ですが😅

[@NanchattekotuHiro]

これ、支柱が上まであるから駅員がドア閉まった後に確認する時見渡しにくくないか？

[@fal-bj8im]

東急つきみ野駅で試験してたやつと同じですね

[@TubeYuuya]

ロープ柵の形と音が、JR京都線高槻駅1番・6番ホームと同じですね。

[@RukaGen]

TubeYuuya JR神戸線六甲道駅3番ホームにもありますよね。

[@katafuku]

音がJR西日本のと一緒ですね…

[@HS-sm5be]

片福電鉄KatafukuRailwayさん、確かに。
北急のホームドアも、Osaka Metroのホームドアと音同じやで。
因みに京都市営地下鉄は
ドア閉の時の音が
Osaka Metroのドア開の時の音と同じやから、なんか違和感あるわ…
関西住みなら見てみるといいかと。

[@Raliru-Lero]

この駅、全列車最終（始発）駅で、途中の通過駅よりも遥かにゆっくり進入するのに必要かなぁ？

[@comcom1837]

今の世の中ホーム柵の設置は急務、なんて風潮ですが、
運賃に柵の代金が加算されたら？
柵のトラブルで電車から降りられなかったり乗れなかったら？
柵のせいで出発が遅れたら？
乗務員にとって取り扱いの面倒なものだったら？
狭いホームが更に狭くなったら？
すべて会社に意見するよね。
乗務員からはホームの見通し悪そう。カーブもしているからなおさらだね。
乗務員からの安全確認は二の次なのかな？
ホームは危険なところ。
それを忘れてスマホ見ながらだったり、酔っ払ってフラフラしながら歩いたり、盲目の人が転落したりって、人が自分や他人に対して注意していたらこんな柵なんていらない。
最近は機械ありきで安全を確保しようとするから、人から安全の意識が遠のいている。
このコメント、数年後にも頷けるものか嘲笑されるものか非常に興味がある。

[@gls_96mugi]

まーくん やから試験運用なんやろ

[@宝夢ラッピングなど好きな俺]

関西未来鉄道館さんも知ってたのですか