Alhamdulillah dan tahniah buat org Sarawak 🤲👍👍, 2 kali naik feri utk perjalanan dr Sibu ke Matu Daro melawat saudara di sana dah siap jambatan ni lagi mudah dan cepat perjalanan, salam dari Johor
Seronok tengok kerancakan infrastruktur Sarawak dlm pelbagai bidang sbb adun adaunya tak banyak cakap poltik tapi fokus ekonomi tak macam ada dinegeri yg asyik politik popular.pemimpin
Saya suka menonton TVS122 slot2 dokumentari pelbagai aspek pembangunan Borneo khususnya Sarawak.. Saya kagum dgn perspektif pembangunan dan prospek kemakmuran yg bakal dikecapi oleh warganya..
jambatan lassa ini bkn di tunggu sekitar itu saja tapi hampir seluruh daerah sarawak sebab sungai lassa shortcut ke kuching paling dekat..tapi kalau nak layan pan borneo boleh jalan luar lah tapi jauh..
Pembinaan jambatan tersebut tidak ada kena mengena dengan kerajaan perpaduan,dana atau peruntukkan untuk pembinaan jambatan tersebut menggunakan Wang kerajaan Sarawak sendiri.
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
Sekarang kerajaan Sarawak sedang membangun 16 jambatan baru dan jalan persisir pantai bernilai RM20 billion. Jangan bandingkan size negeri Sarawak dengan Pulau Pinang. Ini baru 4 jambatan siap ada 12 lagi jambatan dalam pembinaan.....
The quality of the construction of the Muara Lassa bridge is still questionable because the asphalt is not as flat as it should be. Notice the twin lines in the middle of the bridge. If the construction quality is good, the two lines in the middle of the bridge will definitely look straight and the car will not sway up and down over it. click here=> 1:11
Di Sarawak,kos nya RM600 mil. Kalau di Malaya atau peninsula,kos nya akan naik ka RM1 billion.Kenapa naik? TST,tahu sama toge bukan tahu sama tahu lah!! Puji Tuhan🙏🙏 Maju Sarawak!! Glory to Sarawak Government. Praise God🙏🙏❤️
Spending 600 juta, just untuk sambungkan 12 ribu penduduk pulau bruit dgn mainland. Ini sudah contoh, fed sepatutnya bukan sahaja melihat bilangan penduduk utk bagi bajet tetapi land size juga (disperse population)
Sebab tkda demand sgt nk buat jambatan 4 lane mcm jambatan penang tu lol.. klau buat lane bnyk tpi demand tk ada.. kan dah membazir perbelanjaan ja.. ko igt nk tambah lane bnyk2 ni tk makan modal bnyk ke
klu 2 lane boleh buat 1 lg jambatan lain bro..smua tu modal..sarawak bnyk sungai² besar yg perlukan jambatan..modal smua sarawak kluar sndri..nk harap federal mmg x da la tu..dan sbgi info jambatan ini lh yg projek nya di stop oleh kerajaan ph saka tua madey dulu..kejam
@@d_daft tapi bagi aku fair la masih jambatan kan cuma kalau nk rancakkan ekonomi setempat maybe better dua lane pergi balik. maybe satu lane dh cukup for now but kan sarawak menuju negeri terpaling maju. kena forward thinking bro
@@fendi2785 Memang betul Sarawak menuju status negeri maju, tapi kalau nak bincang pasal Muara Lassa Bridge ni, rasanya jambatan 2 lorong dah cukup buat masa sekarang. Kita kena fikir juga trafik semasa kat kawasan tu, mungkin tak sebanyak kawasan bandar besar, so buat jambatan besar terus macam overbuild je. Lagipun, kos untuk dual carriageway tu mesti tinggi, kan lagi baik duit tu guna untuk projek lain macam sekolah, hospital, atau bantu kawasan luar bandar? Kalau kita nak forward-thinking pun, jambatan tu boleh je dibina dengan design yang boleh upgrade nanti kalau trafik makin meningkat. Tak salah nak plan ke depan, tapi kita kena balance dengan keperluan semasa dan bajet yang ada. Jangan nanti jadi projek besar tapi guna tak sepenuhnya.
@@fendi2785 Memang betul Sarawak menuju status negeri maju, tapi kalau nak bincang pasal Muara Lassa Bridge ni, rasanya jambatan 2 lorong dah cukup buat masa sekarang. Kita kena fikir juga trafik semasa kat kawasan tu, mungkin tak sebanyak kawasan bandar besar, so buat jambatan besar terus macam overbuild je. Lagipun, kos untuk dual carriageway tu mesti tinggi, kan lagi baik duit tu guna untuk projek lain macam sekolah, hospital, atau bantu kawasan luar bandar? Kalau kita nak forward-thinking pun, jambatan tu boleh je dibina dengan design yang boleh upgrade nanti kalau trafik makin meningkat. Tak salah nak plan ke depan, tapi kita kena balance dengan keperluan semasa dan bajet yang ada. Jangan nanti jadi projek besar tapi guna tak sepenuhnya.
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
@@OppoOppo46PMX10 pembinaan jambatan tersebut dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan Sarawak, kerajaan pusat sendiri tidak ada kaitan dengan projek tersebut,
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
16 buah jembatan hebat. .tahniah sarawak terus membangun 🇲🇾
Alhamdulillah dan tahniah buat org Sarawak 🤲👍👍, 2 kali naik feri utk perjalanan dr Sibu ke Matu Daro melawat saudara di sana dah siap jambatan ni lagi mudah dan cepat perjalanan, salam dari Johor
Bulan Februari Jambatan Jepak di Bintulu pula akan dirasmikan....bravo Sarawak....
Seronok tengok kerancakan infrastruktur Sarawak dlm pelbagai bidang sbb adun adaunya tak banyak cakap poltik tapi fokus ekonomi tak macam ada dinegeri yg asyik politik popular.pemimpin
Saya suka menonton TVS122 slot2 dokumentari pelbagai aspek pembangunan Borneo khususnya Sarawak..
Saya kagum dgn perspektif pembangunan dan prospek kemakmuran yg bakal dikecapi oleh warganya..
@@Adha-cd3fdSya bangga sbgai ank jati srwk mliat perkembgan dn kemajuan nya..wlupun tinggal d negeri org
Terbaik GPS... Kurangkan politik dan fokus pada pembangunan... Teruskan yg terbaik utk Sarawak... 💪💪💪
Tq bang jo 🥲👍🏼
JAMBATAN MUARA LASSA kemudahan untuk semua RAKYAT
JAMBATAN MUAR LASSA kemudahan untuk semua RAKYAT
Semoga sarawak terus maju..sik berasa jembatan muara lasak dah siap❤❤❤
Tahniah sarawak.. pemimpin berjiwa rakyat. Sabah lain cerita 😂😂 dkt pru baru ada janji nk buat jln.
Jgn ko hairan bro. Janji tarang bulan org pulitik. 😂😂😂
@@Hujan-j5f endak hairan YB Sabah..bro.tunggu la pru nti kita Kasi tumbang geng Sakau..kita Kasi menang itu geng bebas ini Kali..
di sabah kepala Lanca
Alhamdulilah terima kasih bang joe 😘😘💞
Next jambatan bintulu, sebuyau...
jambatan lassa ini bkn di tunggu sekitar itu saja tapi hampir seluruh daerah sarawak sebab sungai lassa shortcut ke kuching paling dekat..tapi kalau nak layan pan borneo boleh jalan luar lah tapi jauh..
Kerja begini..harus di contohi para pemimpin Sabah..bukan nya Sakau duit negri Sabah...ooiiiii. YB Sabah malu la dgn cara kerja yb2 Sarawak....
Kos pembinaan jambatan pulau pinang 4.5 billion sejauh 24KM
Kos bina jambatan kedua Sarawak macam terlebih makap je
Dulu punya cerita jgn kamu sama kan cerita sekrng..barang dulu muruh kos nya..skrg barang mahal gaji perkerja p da naik..so kita kena far la...
Bena ya❤ kos zaman dulu lain, zaman tok lain,@@ramziedin8883
Mantap 💪💪💪👍👍👍👏👏👏✌✌✌❤❤❤sarawak
Selamat maju jaya sarawak...salam dari Kedah 👍👍👍
Majulah Sarawak & Terus Memimpin Malaysia menjadi lebih Adil…
Kemudahan demi kemudahan asas buat warga
Sarawak❤ semoga kerajaan perpaduan ini d kekalkan next PRU16👍
Pembinaan jambatan tersebut tidak ada kena mengena dengan kerajaan perpaduan,dana atau peruntukkan untuk pembinaan jambatan tersebut menggunakan Wang kerajaan Sarawak sendiri.
projek ini inisatif & guna duit Sarawak sendiri... tiada kaitan dengan kerajaan perpaduan😂
cantik jambatan nya❤❤❤ serawak
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
Sekarang kerajaan Sarawak sedang membangun 16 jambatan baru dan jalan persisir pantai bernilai RM20 billion. Jangan bandingkan size negeri Sarawak dengan Pulau Pinang. Ini baru 4 jambatan siap ada 12 lagi jambatan dalam pembinaan.....
1 jambatan lagi nak otw nak siap...
Semoga Sarawak Terus Maju Dengan Cemerlang Gemilang Dan Terbilang 👍
Sungai Sarawak ada jambatan sepanjang sungai Sarawak..tapi Sabah belum lihat jambatan ini..
Syukur ada jambatan baru lebih selesa dan memudahkan ,terus memajukan sarawak
Roro car and passenger ferry - Kuching to Pengerang (Johor) next..😊
❤❤
Jenis² manusia yg dh xda idea nak carik kesalahan kerajaan sarawak....bila xda jambatan,kerajaan sarawak disalah...bila dh ada jambatan persoal kos jambatan 😂😂😂 bagus kau jak jd kontraktor pasya kau offer dgn kerajaan yg kau mampu polah jambatan dgn harga semurah murahny 😂😂😂😂
Taknak kata apa2 nnti dia ungkit MA63
Tahniah kerajaan Sarawak bumi ke nyalang kurang lebih Labuan Menumbuk mungkin jauhnya
The quality of the construction of the Muara Lassa bridge is still questionable because the asphalt is not as flat as it should be.
Notice the twin lines in the middle of the bridge. If the construction quality is good, the two lines in the middle of the bridge will definitely look straight and the car will not sway up and down over it.
click here=> 1:11
Di Sarawak,kos nya RM600 mil. Kalau di Malaya atau peninsula,kos nya akan naik ka RM1 billion.Kenapa naik? TST,tahu sama toge bukan tahu sama tahu lah!! Puji Tuhan🙏🙏
Maju Sarawak!!
Glory to Sarawak Government. Praise God🙏🙏❤️
1:11 napa jalan atas jambatan tu tak rata. line putih dia pon nampak berombak2. kereta yg lalu pon mcm lalu bumper jalan.
Mungkin kerana hasad dengki
hasad dengki buat dia jadi tak rata.... hmmmmm... ok
Elok pindah pusat negara ke sabah atau sarawak. Biar membangun kt sana pulak.
Pusat perut boleh la.haha
Terbaik Sarawak
Spending 600 juta, just untuk sambungkan 12 ribu penduduk pulau bruit dgn mainland. Ini sudah contoh, fed sepatutnya bukan sahaja melihat bilangan penduduk utk bagi bajet tetapi land size juga (disperse population)
Sabah ketinggalan.. Labuan masih guna firi beribu-ribu tahun..sepatutnya sudah lama buat jambatan
Gilo apa 600 juta 1 lane je?
Memang 1 lane tapi kocek banyak..
Apa masalahnya?..duit hasil Sarawak sendiri kot.. ikut la kerajaan nk buat apa..dari dia songlap utk keperluan sendiri ada jgk bhgn utk rakyat
Mau murah buat sendiri bro
ni mesti org smnnjung😂😂😂
Jambatan Di Sarawak melengkung, tahan banjir, kos mahal, si Semenanjung mendatar, murah, kena banjir terus roboh.
kenapa masih dibekalkan lampu lama, sepatutnya disediakan LED.
best buat running ni. tp knp dua lane je😅?
Sebab tkda demand sgt nk buat jambatan 4 lane mcm jambatan penang tu lol.. klau buat lane bnyk tpi demand tk ada.. kan dah membazir perbelanjaan ja.. ko igt nk tambah lane bnyk2 ni tk makan modal bnyk ke
klu 2 lane boleh buat 1 lg jambatan lain bro..smua tu modal..sarawak bnyk sungai² besar yg perlukan jambatan..modal smua sarawak kluar sndri..nk harap federal mmg x da la tu..dan sbgi info jambatan ini lh yg projek nya di stop oleh kerajaan ph saka tua madey dulu..kejam
@@d_daft tapi bagi aku fair la masih jambatan kan cuma kalau nk rancakkan ekonomi setempat maybe better dua lane pergi balik. maybe satu lane dh cukup for now but kan sarawak menuju negeri terpaling maju. kena forward thinking bro
@@fendi2785 Memang betul Sarawak menuju status negeri maju, tapi kalau nak bincang pasal Muara Lassa Bridge ni, rasanya jambatan 2 lorong dah cukup buat masa sekarang. Kita kena fikir juga trafik semasa kat kawasan tu, mungkin tak sebanyak kawasan bandar besar, so buat jambatan besar terus macam overbuild je. Lagipun, kos untuk dual carriageway tu mesti tinggi, kan lagi baik duit tu guna untuk projek lain macam sekolah, hospital, atau bantu kawasan luar bandar? Kalau kita nak forward-thinking pun, jambatan tu boleh je dibina dengan design yang boleh upgrade nanti kalau trafik makin meningkat. Tak salah nak plan ke depan, tapi kita kena balance dengan keperluan semasa dan bajet yang ada. Jangan nanti jadi projek besar tapi guna tak sepenuhnya.
@@fendi2785 Memang betul Sarawak menuju status negeri maju, tapi kalau nak bincang pasal Muara Lassa Bridge ni, rasanya jambatan 2 lorong dah cukup buat masa sekarang. Kita kena fikir juga trafik semasa kat kawasan tu, mungkin tak sebanyak kawasan bandar besar, so buat jambatan besar terus macam overbuild je. Lagipun, kos untuk dual carriageway tu mesti tinggi, kan lagi baik duit tu guna untuk projek lain macam sekolah, hospital, atau bantu kawasan luar bandar? Kalau kita nak forward-thinking pun, jambatan tu boleh je dibina dengan design yang boleh upgrade nanti kalau trafik makin meningkat. Tak salah nak plan ke depan, tapi kita kena balance dengan keperluan semasa dan bajet yang ada. Jangan nanti jadi projek besar tapi guna tak sepenuhnya.
👍Cholop👍❤️😻❤️🍉
sabah lagi hebat jalan raya berlubang2😂
Kos mmg mahal sebab byk buaya kat sungai tu, kne panggil pawang buaya lgi
buaya darat pon byk.....hahahaha
@@ruzaidizaidi1583 bukan sbb buaya..tpi lebih kpda logistic..dan projek trhenti semasa covid..
Sabah saja lol.. menumbuk Labuan sampai bila2 pun x KN dapat jambatan.. Sbb poket penuh terus... Peruntukan kurang 😂😂😂😂😂😂 kena makan biawak
byk nya 48juta...brp masuk poket? Ini semua duit rakyat srwk ok
Tinggalkan hati hitam awak tu, di bawah jambatan Lassa
600 juta weyh... bukan 48 juta... dah dekat nak 1 bilion... apesal tinggi sangat kos tuu??
@@kauaku4424Tempoh siap 48 bulan.. dia tersalah dengar tu..
@@Mohamadkhaizuni4926-uj3tp mungkin laa... ha3... tapi laju jugak laa 48 bulan... 4 tahun siap...
600juta mmg tersalah dgr... Sbb Aku Jaga 1medicare srwk n dulu Naik feri tapi 600juta Tu...aduh mesti masuk pocket la kn?
1km 300 juta tu…ada satu lane je…keje menyakau la ni…puikkk la
Duit kau ke..klau ko tahu report..lh..ni mesti puak pas
jambatan tu bro
Kos pembinaan jambatan pulau pinang 4.5 billion sejauh 24KM
Kos bina jambatan kedua Sarawak macam terlebih makap je
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
Udah² la pemikiran kolot+sempit ko tue..keje nk menabur firnah tak habis²...mungkin ko ni kurang cerdik tak habis sekolah dulu kan🤣🤣
Kos pembinaan jambatan pulau pinang 4.5 billion sejauh 24KM
Kos bina jambatan kedua Sarawak macam terlebih makap je
Ibarat rumah siap pahat pon berbunyi. Benda dah siap, nak pertikai pula harga mahal, hanya 1 lane. Nak compare dgn jambatan pulau Pinang la pula. Come on la, seberang Prai ke pulau tu akses senang, nak angkut barang binaan n cari pekerja pon senang. Pulau Bruit ke Daro tu akses terhad, jln putus2, kena angkut barang binaan guna kapal baru pantas. Susah cari pekerja lokal, penduduk Bruit dgn Daro brape kerat jer so kene la cari pekerja luar. Belum lagi bab kelebaran sungai, bukak google map baru tau. Buaya lagi. Nak atasi masalah tanah gambut lagi. Kawasan tebing sungai tu nak bayar pampasan dgn penduduk lagi. Ingat kos bina jambatan sekadar nak bayar raw material jer ke?
Jambatan pulau pinang di buat tahun berapa? Rasanya beza material & labour cost jauh beza utk tahun 2024 & 1985.
Mula la pemikiran sempit+kolot ko tue..tak habis² nk tabur fitnah
Paloi ko tok..beza zaman...
Jambatan lama dan kuno..mmg la murah..
terbaik PMX DSAI
Apa kaitan dengannya PMX?
@malrron9455 abis tu nak cakap 'terbaik muhyidin'?
@@OppoOppo46PMX10 pembinaan jambatan tersebut dibiayai oleh siapa (kerajaan pusat atau kerajaan Sarawak)?
@malrron9455 bajet 600juta tu datang dari mana? kerajaan pusat ke kerajaan negeri?
@@OppoOppo46PMX10 pembinaan jambatan tersebut dibiayai sepenuhnya oleh kerajaan Sarawak, kerajaan pusat sendiri tidak ada kaitan dengan projek tersebut,
Sabah ketinggalan.. Labuan masih guna firi beribu-ribu tahun..sepatutnya sudah lama buat jambatan