Este es el video más relevante que he visto sobre electromobilidad personal. Ojo, no solo para España sino todos los reguladores de otros países, que simplemente les copiarán (como en latinoamérica). 200% de acuerdo con tus argumentos. Básicamente el error actual es aplicar conceptos de otros vehículos para limitar pero no así para promover. La contradicción es evidente. Promueven ante la cámara pero en los actos hace precisamente lo contrario. Por ejemplo, los automóviles no tienen limitación de HP y puede correr a la velocidad que quieran en vía privada, mientras en la vía pública se aplica la restricción al conductor. Mientras que en los PEV el enfoque es limitar a la tecnología en vez de la conducta del piloto. Es discriminatorio y un completo absurdo. Debiese existir una única categoría para vehículos menores de 60kg y pequeño volumen. Con educación de transito en las escuelas, restricción para circular en vías mayores y velocidad limitada en vía pública al piloto sin importar cuántas ruedas o watts tenga el vehículo, un seguro general contra daños a terceros (único al individuo sin importar en qué PEV circuló ese día) y un impuesto único anual al piloto como contribución para construir y mantener la vía pública. Los vehículos, registrados en una base de datos alimentada por los distribuidores y conductores, con un sticker de QR que permite al fiscalizador acceder a la historia del vehículo y sus dueños. ¿En qué siglo estamos? vamos a seguir con placas de letras y números en los vehículos? te imaginas ponerle esa placa del vídeo a un "hovershoe"? o patines eléctricos? No podemos regular una tecnología moderna con conceptos primitivos. Es hora que los políticos hagan el trabajo para el que financiamos sus sueldos. Hacer el trabajo seriamente y enfocados en la calidad de vida de la nación que les puso en ese cargo de "servicio público". Dado que en el ámbito de la seguridad, la masa y la velocidad son aquello que define la energía a disipar en una colisión, no debiésemos limitar más a los automóviles (mayor peso y velocidad) que a la electromovilidad personal? En mi país siguen con el absurdo de limitar la potencia del motor en los PEV. Una "creatividad" sobresimplista que discrimina a personas que por vivir en un país de montañas, no pueden acceder a sus hogares en vehículos ambientalmente amigables a menos que sean atletas o millonarios afectando severamente su calidad de vida. Seguir enfocados en el vehículo y sus prestaciones, con placas de tamaño inútil, es anacrónico, discriminatorio y genera una burrrocracia de papeleo multiplicado por el número de eBikes, eScooters, EUC, y limita el desarrollo tecnológico. Los PEV tienen mayor penetración en el cambio hacia la electromovilidad que los coches eléctricos, no requieren de una infraestructura eléctrica como los EV y generan una mejor calidad de vida que seguramente impacta positivamente en salud física y mental. No podemos seguir con el concepto del automóvil familiar vs el caballo en zonas rurales o la bicicleta. Los PEV son un concepto completamente diferente, con enormes ventajas y como tal debiese tratarse. Mi propuesta es regular enfocados en la conducta del conductor y no en el vehículo. Porque no es este el que es irresponsable en el espacio común. El problema está entre los pedales y el casco. Enfocados en el piloto, simplificamos todas las etapas y aprovechamos el valor educativo que se espera exista en toda norma y sin discriminar. Vamos que se puede. Los cargos del Estado son de servicio público. "Trabajan" para nosotros, y no al revés. A organizarse, tener propuestas concretas y usar la fuerza del voto que es lo único que le importar a los políticos (al menos en las democracias).
Espectacular OX !! cada vídeo te superas más , menuda currada te has pegado! A ver si así lo entienden estos ineptos de políticos que tenemos…Gracias de corazón!
Es crucial mantenernos informados y conscientes de los cambios que afectan a nuestra movilidad. Tu dedicación al compartir esta información nos ayuda a todos y solo podemos decirte gracias por tu esfuerzo y compromiso con la comunidad, eres un grande ⭕️❌ ☺️
Mirad como mínimo deberían cambiar el punto de la velocidad menos de 35 por hora no deberían ponerlo ,por que si vives en Madrid hace mal tiempo pesas 90 kilos llevas encima carga ,de punta a punta de Madrid tienes que hacer 20 kilómetros con cuestas arriba , te tiras una hora para hacer la compra ir al trabajo o hacer algún trámites eso no puede ser es un fastidio
Si desconectan la corriente de los enchufes de los trenes, ya no podrá salir ardiendo si intentas cargarlo. Y la opción de añadir un vagon más al comboi de los trenes, acondicionados para VMP?
Sugerencia para la DGT, que las baterías sean desconectados así no ponen pegas para subir en autobuses, trenes y otros lugares donde se pueda meter el patinete
Desde México, les mando todo mi apoyo para que estas leyes absurdas, no sigan avanzando en su país, porque si por allá les permiten avanzar con leyes Así, tarde o temprano llegarán a otros países.. Saludos
Es realemente casino ver como se tolera (y fomenta) a todos los "expertos" que "trabajan" para el gobierno y sus órganos. Como siempre España hace leyes y normativas sin consultar con terceros o a más tardar, de la EU. Y si algo se pone complicado, hala, prohibido o toma Moreno, multa. Espero que algún día cambie la cosa, pero de mientras, a hacer ruido e incomodar lo más posible usando sus propias "normas"... Gracias por informar y educar maestro!
Buenas tardes. En Europa es todo plano? Dónde vivo la ciudad tiene pendientes fuertes algunas de más de 50% de inclinación (más de 30°) con esas potencias reducidos no creo que se pueda andar
Ya es la segunda vez que vienes a comprar a mi tienda en pleni hermano, gracias por la información. Tengo un patinete de 1000w con casi 3 años de antigüedad y 14.000 km , y todavía jala duro, eso sí, ya me tocó cambiar la batería porque la original era genérica y se murió jajaja
Tienen que habilitar un vagón para sólo patinetes, pues son muchos los usuarios que viven fuera de Barcelona, en los pueblos y se desplazan en patinete.porque un patinete se le explotó la batería no tienen que prohibir la entrada de ellos en el transporte público.hay que recoger miles de firmas y presentar una reclamación para quitar está absurda prohibición, pues era hasta octubre del año 2023
Yo tengo el Xiaomi ultra 4 de 1000 euros y viene homologado, pero no viene con la chapa dela DGT ya que lo compré en diciembre del 2023 el patinete está nuevo, le podré homologar ya que cumple con la normativa. Y cuanto costaria? Si pasar la ITV de mi moto son 45 euros no entiendo por qué no se puede hacer lo mismo con los patinetes, llevarlos a una ITV y que te pongan la chapa por unos 50 euros.
Dualtron kungo ecetera ,esos monstruos de 60 ,110 kilómetros de autonomía y 45 a 70 kilos de peso ,limitado a 25 por hora que sentido tendría, si compras esa marca por que en 20 kilómetros tardas 45 minutos y a 25 por hora 2 horas y medio ,para que vas a gastar 1100 euros en esas marcas , si con una batería extra para un xiomi tal tendrías 70 kilómetros de autonomía por 400 ,450 euros ,van a quebrar todas las grandes marcas ,que dejar que sin un carnet el patin coja 60 por hora es una locura pero deberían dejar el límite en 35 por hora sobre todo porque por la vía con viento en contra y pesando 20 kilos por encima de la media pillas 17 por hora y los coches van a 40 te llevan por delante
Además que si ami me molesta un montón encima pasan pegados a ti comprarte un patin potente para eso o que tengas que tener el carnet de motociclo me da igual pero me gustaría correr algo más tampoco ser un avión
Hola! Me gustaria un video para saber si podré certificar mi patinete. Es un Smartgyro K2 comprado en abril de 2023, varios meses antes de que viniesen connla chapita de la DGT
En españa un vagon de tren o metro sin asientos especial para viajar con patinetes preparado para incendios etc , aunque puedas pagar mas por transportar tu patinete electrico , lo mismo que el autobus especifico para viajar con patinetes electricos ,ya que el patinete electrico es el transporte del fururo 👍👍👍
muy interesante, gracias por toda esta informacion, ya que aqui en colombia estamos a punto de entrar en una regulacion que aun no se sabe hasta donde nos puede beneficiar o perjudicar. Feliz dia y un gran saludo desde COLOMBIA. Gracias por compartir y por el tiempo que te toma hacer cada video con la informacion mas adecuada para todos
Muchas gracias por tu video. Creo que hay que pelear por una velocidad más alta para evitar problemas en la circulación diaria, pues muchas veces circulas por calles estrechas donde los coches no te pueden adelantar y se ponen muy nerviosos. 35-40km/h debería ser lo mínimo, e idealmente 45-50km/h, solo para gente que se saque un carnet , aunque solo sea para demostrar que no es un torpe conduciendo y pueda poner en peligro a los demás. Me ha resultado muy interesante el tema del seguro. Lo estudiaré. Por otro lado, la potencia creo que no debería limitarse. En algunas ciudades hay pendientes importantes que los motores de 300-500 o incluso 800W de potencia no pueden subir a la máxima permitida, pudiendo obstaculizar la circulación. Tengo clarísimo que los políticos que legislan sobre este mundo, no solo no tienen ni P idea de lo que hablan, sino que además, creo que lo hacen a mala fe. Yo adquirí hace unos meses un VMP homologado, un Smartgyro Titan K2 homologado, y la verdad que estoy muy contento, pero el tema de la velocidad es MUY desesperante. Hay formas de saltarse esa limitación comprando un nuevo panel, pero es meterse en problemas, porque la policía cada vez se fija más en estas cosas para incrementar "su productividad" con las multas de este tipo. Es una vergüenza todo. Espero que podais conseguir una mejora de las condiciones para los VMP. Saludos!!!
Creo que se están pasando y si duran tengo un Xiaomi con 6 años y esta nuevo funciona perfecto todo hasta las luz y luego un thunder con 4 años igual funciona todo perfecto esto es una injusticia haci va España
Eres una makina gracias a estos vídeos sigo viendo la luz , me encantan esas tomas falsas un saludo desde murcia seguiremos luchando a tu lado , a por eyos
Gran video Ox! Sería interesantísimo que hicieras el vídeo ese sobre la homologación de un vmp por parte de un usuario particular. No hay nada de información al respecto. Gracias!
Me gustaría contribuir con un pequeño vídeo a erradicar la prohibición de los VMP dentro de los vagones de RENFE desde el pasado 12 de diciembre. ¿Te puedo contactar por email? No hay lógica alguna en la normativa, si es "por nuestra seguridad", se debería de prohibir también las bicicletas eléctricas (cosa que Renfe exceptúa en su nota de prensa). Resulta que yo tengo un patinete eléctrico y una bicilcleta eléctrica y ambos utilizan la misma batería intercambiable. Desde la prohibición de los patinetes elécticos, ahora introduzco en el vagón la bicicleta y no el patinete. No es ejemplarizante para la mayoría de usuarios, pero es que además podría subirme en un avión con dicha batería en la mano (hasta 150wh) y ser completamente legal según la normativa de AENA. De hecho, he subido el patinete al tren guardando la batería en mi mochila y no me han interpelado. Espero que dicha pequeña contribución pueda ayudar a la edición de un futuro vídeo en este canal. Mi enhorabuena por su crítica constructiva de nuestra sociedad actual! PD: tras estudiar el BOE-A-2022-987 no es recomendable anclar bolsas voluminosas de carga al chasis de nuestro VMP puesto que un agente de la autoridad podría multarte por no ser VMP para transporte de mercancías.La carga siempre en la persona. Un saludo!
Bueno yo me acabé de comprar noche uno de 6000w desde China viene 1.550€ costo me compré hasta el Casco de moto Guantes etc 😅 los vídeos que publicas es miedo que me da a ver que viene.. gracias por compartir tu información ℹ️ pana. España 🇪🇸 es el país que todo lo que que sale le quiere poner normas para sacar dinero 💴 al pobre. Mi Primer patinete lo compré en 2017 con asiento y hay no avía normas, en 2026 compré un Drom 1.500€ también ahora tener un carnet para volar pedir permiso hay lo tengo cogiendo polvo..
El vídeo es buenísimooooo!!😂😂😂 Pero no has contado nada sobre la normativa nueva, el manual de características, el casco, todo lo que deben llevar de equipación los nuevos VMP, cómo demostrar que son prenforma o postnorma, qué nos pueden pedir si nos paran, en fin TODOOOO!! Quedamos a la espera del nuevo video cuanti antes, por favor!! 😅😂😂😂😂
Si para un dron de menos de 250 gramos, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) obliga a tener un seguro, es lógico pensar que la Dirección General de Tráfico (DGT) debería hacer lo mismo con todos los vehículos, independientemente de su tipo de propulsión. Imaginemos un accidente en el que un cuatriciclo, circulando a gran velocidad, choca contra un patinete eléctrico, causando daños considerables. ¿No sería justo que el conductor del cuatriciclo se responsabilizara de los gastos? Es una cuestión de civismo y responsabilidad. Cualquier aparato que pueda causar daños a terceros debería tener un seguro obligatorio. Respecto a la decisión de RENFE y otros servicios públicos de prohibir los patinetes en sus instalaciones, comprendo que se basan en motivos de seguridad. Si bien es cierto que la normativa actual puede parecer excesivamente restrictiva, considero que se podrían buscar alternativas que permitan conciliar la seguridad con la comodidad de los usuarios. Una posible solución sería la de obligar a transportar las baterías en bolsas ignífugas. Esta medida reduciría considerablemente el riesgo de incendio en caso de accidente, permitiendo al mismo tiempo el acceso de patinetes y otros vehículos similares a los espacios públicos. En definitiva, es necesario encontrar un equilibrio entre la seguridad de todos y la libertad de movimiento individual. La obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil para patinetes y vehículos de movilidad personal, junto con medidas como el uso de bolsas ignífugas para las baterías, podrían ser pasos en la dirección correcta. Además de las ventajas ya mencionadas, un seguro obligatorio para estos vehículos podría: Fomentar la responsabilidad individual de los usuarios. Proteger a las víctimas de accidentes en caso de daños personales o materiales. Reducir el número de accidentes, al concienciar a los usuarios de la importancia de la conducción responsable. 3. Identificadores únicos para mayor seguridad: Por último, la propuesta de implementar un sistema de identificación único para bicicletas y patinetes, similar al de las matrículas, me parece muy interesante. Esta medida podría tener varios beneficios: Facilitar la identificación de los vehículos en caso de accidente o infracción. Desalentar comportamientos irresponsables por parte de algunos usuarios. Permitir a las autoridades un mejor control del tráfico de estos vehículos. Es importante destacar que, si los usuarios asumen su responsabilidad y no se cometen infracciones, no debería haber ningún problema con llevar un identificador visible. En definitiva, se trata de crear un marco legal que garantice la seguridad de todos los ciudadanos, sin por ello limitar la libertad de movimiento individual.
Me gustaría hacer una pregunta sobre la circulación en patinete. Si un patinete llega 1º a un semáforo con paso de peatones, este esta rojo, se baja del patinete y lo cruza andando, una vez cruzado reanuda la marcha, esta cometiendo una infracción? gracias
La primera pregunta, ¿qué hacemos en Canarias con 500 Watios por motor? Un tío con 120 kg no circular ni 2 km en subida en estas islas¿o es que creen que esto es llano como en península? Creo que han dicho una cifra al azar y dar esa potencia sin tener en cuenta nada de nada. Si quieren dejar la velocidad máxima en 25 km/h pues me parece bien, pero la potencia tienen que aumentarla porque en las islas con esos 500 watios por rueda no podemos hacer una m.... en la primera cuesta te quedas sin batería o sin movimiento. Lo dicho, así no, esto es una ruina, lo mínimo sería 1000 watios por rueda en mi opinión y seguro que en la mayoría de opiniones.
@@CrOO37 ¿Ah si? Bueno, puede ser que tengas razón, lo único que habría que decirle a todo aquel que nazca y acabe midiendo 1,90 o más, que se abstenga de comer o directamente decirle a sus padres que no procreen descendencia de ese tamaño, porque una persona con 1,95 o menos, en el menor de los casos ya pesará 100 kg. De hecho yo ya mido 1,84 y peso 80-85 kg dependiendo de la época y teniendo un patinete con dos motores de 800w ya voy justito en las cuestas.. Pero lo dicho, como tú bien dices, y como seguro que entiendes mejor que nadie, el problema sería suyo, no del patinete. De todos modos también podríamos adaptar las carreteras en canarias al patinete, en vez de adaptar el patinete a las carreteras, otra buena opción que siguiendo tus reflexiones debería gustarte y sería viable. Sea como sea, una cosa tengo clarita, que o bien no das para más, o bien no has estado en ninguna isla Canaria en tu p vida, pero da igual, hablar es gratis, tu dices algo para creerte inteligente, yo te doy la razón y aquí todos contentos. Un saludo amigo.
Una de mis películas favoritas! La realidad supera la ficción, el diálogo en el auto en península en cualquier bar sirven tapas, acá en Canarias no, son esos detalles o pequeñas diferencias entre un sitio y otro como decía vicent
Genial video como siempre de OX ! Esperemos que se pueda mejorar la normativa en el tiempo que queda. Como tu bien dices, las personas que hacen las normas se basan en los vehículos ya existentes (copiar y pegar), y tampoco parecen demasiado apasionados con el tema.
Yo soy user desde 2014 con mi raycool 1800w de 25kmh tengo el comprobante de envío de dhl desde maxihobby Barcelona hasta mi casa ya que la empresa cerró,no factura tengo una licencia del ayuntamiento que me obligaron a sacar en aquél tiempo y todos los papeles del fabricante pero veremos en que acaba todo esto.
Una cosa que no me ha quedado clara, puedes comprar aun patinetes prenorma, facturados? Esto que quiere decir que en la factura ponen que es anterior al 21 de Enero?
Cuando empiecen a obligar a llevar casco, entonces empezaré a creer todo lo demas. Tantas leyes, normativas etc que en el fondo llevan recaudación y negocio. Y tirar los patinetes!! ya se encargarán las ONG en recogerlos y venderlos después en los países que no haya tantas leyes y normas.
Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos. Artículo 2 ámbito de aplicación 2.El siguiente reglamento no se aplicará a los vehículos siguientes: i) los vehículos autoequilibrados j) los vehículos que carecen de una plaza de asiento como mínimo de nada, para cuando os propongan para sanción, esto viene de la UE y está mas arriba jerárquicamente que el RD ese de la DGT
Buenas!! Sobre un dualtron mini sería posible omologar? Yo el mio lo compre de segunda mano y con el cambio de piso y demás, en la mudanza perdí el contrato. Sin embargo, si tengo seguro
Yo compré en noviembre un kugoo Kirim m4 , lo utilizo para mi trabajo acá en un pueblo de murcia, y así como lo compre de fábrica, no le he hecho ningún truco , y le saco una velocidad máxima de 47 kph ,acá la policía no molesta , pero pienso devolverme a Madrid, y me tocará venderlo , porque a esa velocidad, creo que no podré utilizarlo allá 😔regalame tú opinión por favor , sobre ¿ que debería hacer ? Y me da miedo trucarlo a 25 kph
Buenas.. parinetes que se les pueda quitar la bateria como cecotec bongo serie a. A+ conected y max... Ueden entrar en trenes y metros siempre y xuendo entren sin la pateria puesta...
No encuentro el link para descargar el documento de compra para patin de segunda mano😢 será que estoy espeso no lo se Gracias por toda la informacion que das, un saludo
Ojalá k con la nuevo normativa Europea de 2026 se den cuenta y la pongan mínimo igual no más estricta por k sería una vergüenza muy seria x parte de este pais
Gracias por el vídeo , lo volveré a ver cuando esté más despejado 😅. El vídeo está bien explicado pero no me aclaro , compré un Aprilia eSR2 ( no lo recomiendo) en 2023 , no si tengo que homologar, si lo tendré que tirar o me lo como 🤣. Por discapacidad es mi único vehículo y cada año lo ponen todo más difícil y llevo patinete desde que se venden . En fin gracias OX .
Tengo varios de los patentes más potentes del mercado voy sin casco sin seguro sin limitar la velocidad pero con sentido común máximo respeto al ciudadano qué está andando y por supuesto los coches
Sin embargo, no he entendido si a estas alturas es mejor comprar una bicicleta eléctrica en lugar de un patinete (tendrán limitaciones) y si, si compro un patinete homologado, existe el riesgo de encontrarlo obsoleto y invendible con la nueva legislación europea de 2026... ¿alguien puede aclararme esto?
no me ha quedado nada claro. me compré un patinete en noviembre de 2023 y podría ser homologado perfectamente. puedo homologarlo para tener la chapita negra?
Nadie va a tirar su patinete en 2027, todo esto son historias, porque la realidad es que con tanta normativa absurda lo que consiguen es perder toda la credibilidad y seriedad sobre estas normas. Y se agradece que nos informes, pero no vamos a hacer ni cambiar absolutamente nada. Yo no tengo que demostrar que soy inocente, son ellos que tienen que demostrar que soy culpable. Y yo no pienso tirar mi patinete cuando lo he comprado de manera legal.
0:32 OJO!!! ⚠️QUE A NADIE SE LE OCURRA TALADRAR EL CHASIS SIN QUITAR LA BATERÍA!! 🔋 Si vais a hacer cualquier taladro en el chasis siempre hay que quitar la batería, como se pinche una de las celdas... Puede ser el fin del mundo!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🛴🔥🔥🔥🔥 😫
@@AfilmbyOX Si, si, imagino... pero aviso por si alguien lo ve y no cae en ese detalle, de hecho uno de los casos conocidos que salió en TikTok, de un Thunder que quemó una tienda fue precisamente por hacerle un taladro.
Hola que tal, donde puedo encontrar el documento de compra y venta. Es que compre un patinete a un amigo y la verdad esta información no la sabia y me interesa tenerla. Un saludo.
Las ruedas puede que lleguen a certificarse, pero, ¿y las tablas? ¿Qué pasa para todo usuario de un skateboard o longboard eléctrico? ¿Van a ser prohibidos completamente en 2027?
Creo que la nueva normativa nos va. a limitar tanto a nosotros como la capacidad de las baterias de los patinetes bajando la calidad de los mismos. Estamos ablando de un vehiculo que no supera los 25 km/h, que es mas lento que una bicicleta. Aqui lo importa es pagar impuestos y poner restriciones y prohibiones por todo
@afilmbyox muy buen video mi esposa y yo usamos vmp y está información nos ayuda bastante por favor podrías enviar el documento de compra venta que mencionas en el vídeo gracias
Me denunciaron con 500€ por no tener un patinete q se ajusta a la normativa por la potencia! La marca me ha cambiado el patinete por uno certificado, debido a q no hacía ni 3 meses que lo tenía! Una pena poq me encantaba mi patinete pero la denuncia me salió por 250€ ya q pagué con descuento
Una pregunta 🙏: porque el smart giro crossover dual pro no está homologado por la DGT con placa porque cumple con todo no!?; doble freno, intermitente, luz, muy buena iluminación etc etc etc y después de gastarme casi 100€ me entero después de unos 3 años que no está jajaja. Estoy muy contento con el patín, bestia de batería, confort, muy cómodo, muy potente, me encanta, en 3 años solo problemas de un pinchazo y le cambié el manillar de bici carbono. Que hago lo vendo pongo diferencia y compro otro ahora o me espero al 2027 y lo tiro para comprar otro?? Y una pregunta personal 🤷🏻♂️🙏👉 si lo deslimito con mando para correr con 40km/h “SOLO” en circuito cerrado, parques o sitios donde no hay gente pero me para la policía por la calle y me multe porque está trucado aún que yo voy legal con 25km/h ???? Gracias y espero tu respuesta pronto es muy importante.
Buenasss! Cuan eficiente sería una bolsa ignífuga para poder llevar en el transporte público nuestro vehículo eléctrico y que os parece la idea? He visto que hay mantas así para evitar incendios de coches eléctricos.
No hay ninguna bolsa ignífuga que pueda ser capaz de detener eso, ni hay extintor que lo apague. Un fuego de una batería es realmente chungo. Las mantas ignífugas aparte de ser caras y pesadas solo sirven para contener el fuego, por debajo seguirá incandescente durante horas no se puede sofocar, en cuanto quites la manta y coja oxígeno eso vuelve a incendiarse Y para poner la manta tienes que convencer a alguien a que se atreva a acercarse al WMP ardiendo.
@@zallo2592 Ciertamente es una tecnología segura, pero no infalible lo que pasa es que se está vendiendo mucha "chinada", en el caso de algunos de los que han salido ardiendo casi siempre el problema es durante la carga (o al desenchufar) en el primero que se quemó en el transporte urbano (España) el tipo tenía puesto una batería China, ahíde cualquier forma y estaba cargando en un enchufe el propio vagón 💀. Hay muchas que se incendian sin ninguna causa, pero otros casos, vaya tela, baterías con celdas baratas sin estar debidamente aisladas, que se usan en días de lluviosos (se oxidan los contactos y hacen corto) manos que deberían estar quietecitas toqueteando patinetes y tuneándolos de cualquier forma, en algún caso taladrando el patinete han perforado la batería, patinetes con mantenimiento cero... Demasiado pocas cosas pasan!. Lo que sí que hay que tener en cuenta es que una vez que el patinete comienza a salir humo (a veces hace una pequeña explosión) hay que sacarlo al exterior, tienes COMO MUCHO 3 segundos para hacerlo, una vez comienza la reacción en cadena, ni Dios se atreve a acercarse al patinete 😆😆
Yo estoy esperando a que la DGT exija lo mismo a los fabricantes de coches y los empiecen a limitar. Coches motores limitados a 120kmh máximo. Canciones autobuses motores limitados a 90kmh
Estoy mirando este misma tema. Es un dolor de cabeza. Con carnet AM (15) años se puede conducir ciclomotor de 50cc y tambien de tres y cuatro ruedas. Pero los patinetes electricos / MVP ??? Depende de si hay normativa municipal ??? No lo entiendo!!! Que alguien nos ayuda por favor !!!
Este es el video más relevante que he visto sobre electromobilidad personal. Ojo, no solo para España sino todos los reguladores de otros países, que simplemente les copiarán (como en latinoamérica). 200% de acuerdo con tus argumentos. Básicamente el error actual es aplicar conceptos de otros vehículos para limitar pero no así para promover. La contradicción es evidente. Promueven ante la cámara pero en los actos hace precisamente lo contrario.
Por ejemplo, los automóviles no tienen limitación de HP y puede correr a la velocidad que quieran en vía privada, mientras en la vía pública se aplica la restricción al conductor. Mientras que en los PEV el enfoque es limitar a la tecnología en vez de la conducta del piloto. Es discriminatorio y un completo absurdo. Debiese existir una única categoría para vehículos menores de 60kg y pequeño volumen. Con educación de transito en las escuelas, restricción para circular en vías mayores y velocidad limitada en vía pública al piloto sin importar cuántas ruedas o watts tenga el vehículo, un seguro general contra daños a terceros (único al individuo sin importar en qué PEV circuló ese día) y un impuesto único anual al piloto como contribución para construir y mantener la vía pública. Los vehículos, registrados en una base de datos alimentada por los distribuidores y conductores, con un sticker de QR que permite al fiscalizador acceder a la historia del vehículo y sus dueños. ¿En qué siglo estamos? vamos a seguir con placas de letras y números en los vehículos? te imaginas ponerle esa placa del vídeo a un "hovershoe"? o patines eléctricos?
No podemos regular una tecnología moderna con conceptos primitivos. Es hora que los políticos hagan el trabajo para el que financiamos sus sueldos. Hacer el trabajo seriamente y enfocados en la calidad de vida de la nación que les puso en ese cargo de "servicio público". Dado que en el ámbito de la seguridad, la masa y la velocidad son aquello que define la energía a disipar en una colisión, no debiésemos limitar más a los automóviles (mayor peso y velocidad) que a la electromovilidad personal?
En mi país siguen con el absurdo de limitar la potencia del motor en los PEV. Una "creatividad" sobresimplista que discrimina a personas que por vivir en un país de montañas, no pueden acceder a sus hogares en vehículos ambientalmente amigables a menos que sean atletas o millonarios afectando severamente su calidad de vida. Seguir enfocados en el vehículo y sus prestaciones, con placas de tamaño inútil, es anacrónico, discriminatorio y genera una burrrocracia de papeleo multiplicado por el número de eBikes, eScooters, EUC, y limita el desarrollo tecnológico.
Los PEV tienen mayor penetración en el cambio hacia la electromovilidad que los coches eléctricos, no requieren de una infraestructura eléctrica como los EV y generan una mejor calidad de vida que seguramente impacta positivamente en salud física y mental. No podemos seguir con el concepto del automóvil familiar vs el caballo en zonas rurales o la bicicleta.
Los PEV son un concepto completamente diferente, con enormes ventajas y como tal debiese tratarse.
Mi propuesta es regular enfocados en la conducta del conductor y no en el vehículo. Porque no es este el que es irresponsable en el espacio común. El problema está entre los pedales y el casco. Enfocados en el piloto, simplificamos todas las etapas y aprovechamos el valor educativo que se espera exista en toda norma y sin discriminar.
Vamos que se puede. Los cargos del Estado son de servicio público. "Trabajan" para nosotros, y no al revés.
A organizarse, tener propuestas concretas y usar la fuerza del voto que es lo único que le importar a los políticos (al menos en las democracias).
HAY QUE PARAR LA DECADENCIA DE ESTE PAIS Y EL INTENTO DE CONTROL SOBRE TODOS LOS AMBITOS
Espectacular OX !!
cada vídeo te superas más , menuda currada te has pegado!
A ver si así lo entienden estos ineptos de políticos que tenemos…Gracias de corazón!
Es crucial mantenernos informados y conscientes de los cambios que afectan a nuestra movilidad. Tu dedicación al compartir esta información nos ayuda a todos y solo podemos decirte gracias por tu esfuerzo y compromiso con la comunidad, eres un grande ⭕️❌ ☺️
Muchas gracias 🥳😍😘😘😘
Mirad como mínimo deberían cambiar el punto de la velocidad menos de 35 por hora no deberían ponerlo ,por que si vives en Madrid hace mal tiempo pesas 90 kilos llevas encima carga ,de punta a punta de Madrid tienes que hacer 20 kilómetros con cuestas arriba , te tiras una hora para hacer la compra ir al trabajo o hacer algún trámites eso no puede ser es un fastidio
Me ha encantado!!! las tomas falsas del final son ORO!!!! jjejejjej
Dejar y likes que si no ox vendrá a tu casa por la noche y te ara que aprendas todo sobre las normas de la dgt . Grande ox
será dejad
Si desconectan la corriente de los enchufes de los trenes, ya no podrá salir ardiendo si intentas cargarlo.
Y la opción de añadir un vagon más al comboi de los trenes, acondicionados para VMP?
Sugerencia para la DGT, que las baterías sean desconectados así no ponen pegas para subir en autobuses, trenes y otros lugares donde se pueda meter el patinete
Muy bueno, me lo pasé genial viendolo. Ojala podamos entre todos solucionar esta movida de la normativa.
Desde México, les mando todo mi apoyo para que estas leyes absurdas, no sigan avanzando en su país, porque si por allá les permiten avanzar con leyes Así, tarde o temprano llegarán a otros países..
Saludos
Es realemente casino ver como se tolera (y fomenta) a todos los "expertos" que "trabajan" para el gobierno y sus órganos. Como siempre España hace leyes y normativas sin consultar con terceros o a más tardar, de la EU. Y si algo se pone complicado, hala, prohibido o toma Moreno, multa. Espero que algún día cambie la cosa, pero de mientras, a hacer ruido e incomodar lo más posible usando sus propias "normas"... Gracias por informar y educar maestro!
Buenas tardes. En Europa es todo plano? Dónde vivo la ciudad tiene pendientes fuertes algunas de más de 50% de inclinación (más de 30°) con esas potencias reducidos no creo que se pueda andar
Un vídeo muy acertado, es evidente que si no se lucha no se consigue nada, mucha suerte desde Argentina
Ya es la segunda vez que vienes a comprar a mi tienda en pleni hermano, gracias por la información. Tengo un patinete de 1000w con casi 3 años de antigüedad y 14.000 km , y todavía jala duro, eso sí, ya me tocó cambiar la batería porque la original era genérica y se murió jajaja
Gente! Que me recomiendan en cuanto su criterio: La Blade Q Pro o el nuevo Dualtron ToGo??? AYUDAAAA!
Me interesa la información de si puedo homologar mi patinete pre norma ..
Tienen que habilitar un vagón para sólo patinetes, pues son muchos los usuarios que viven fuera de Barcelona, en los pueblos y se desplazan en patinete.porque un patinete se le explotó la batería no tienen que prohibir la entrada de ellos en el transporte público.hay que recoger miles de firmas y presentar una reclamación para quitar está absurda prohibición, pues era hasta octubre del año 2023
Gracias por tus vídeos, sólo echo en falta el link al contrato de compra venta, Gracias
Madre mía donde ha llegao la vida luchando para ir en patinete antes luchábamos para ir en un mercedes
Eres un fuera de serie, me gusta mucho como lo haces, como explicas todo dando un toque de humor. Un saludo
Espero que todo por lo que se esta luchando salga adelante , gracias un saludo
menos lo del billete especial para llevar vmp en transportes publicos, que aun nos cobraran mas...
Yo tengo el Xiaomi ultra 4 de 1000 euros y viene homologado, pero no viene con la chapa dela DGT ya que lo compré en diciembre del 2023 el patinete está nuevo, le podré homologar ya que cumple con la normativa. Y cuanto costaria? Si pasar la ITV de mi moto son 45 euros no entiendo por qué no se puede hacer lo mismo con los patinetes, llevarlos a una ITV y que te pongan la chapa por unos 50 euros.
Dualtron kungo ecetera ,esos monstruos de 60 ,110 kilómetros de autonomía y 45 a 70 kilos de peso ,limitado a 25 por hora que sentido tendría, si compras esa marca por que en 20 kilómetros tardas 45 minutos y a 25 por hora 2 horas y medio ,para que vas a gastar 1100 euros en esas marcas , si con una batería extra para un xiomi tal tendrías 70 kilómetros de autonomía por 400 ,450 euros ,van a quebrar todas las grandes marcas ,que dejar que sin un carnet el patin coja 60 por hora es una locura pero deberían dejar el límite en 35 por hora sobre todo porque por la vía con viento en contra y pesando 20 kilos por encima de la media pillas 17 por hora y los coches van a 40 te llevan por delante
Además que si ami me molesta un montón encima pasan pegados a ti comprarte un patin potente para eso o que tengas que tener el carnet de motociclo me da igual pero me gustaría correr algo más tampoco ser un avión
@@pejotabreak pos por eso digo 80 por hora no que te metes una ostia y no veas pero 35 que es lo que pilla una bici pedaleando
Eres un genio explicando así las cosas, ojalá más videos, pero te sigo desde hace mucho, y se que tienen mucho trabajo
Hola! Me gustaria un video para saber si podré certificar mi patinete.
Es un Smartgyro K2 comprado en abril de 2023, varios meses antes de que viniesen connla chapita de la DGT
En españa un vagon de tren o metro sin asientos especial para viajar con patinetes preparado para incendios etc , aunque puedas pagar mas por transportar tu patinete electrico , lo mismo que el autobus especifico para viajar con patinetes electricos ,ya que el patinete electrico es el transporte del fururo 👍👍👍
muy interesante, gracias por toda esta informacion, ya que aqui en colombia estamos a punto de entrar en una regulacion que aun no se sabe hasta donde nos puede beneficiar o perjudicar. Feliz dia y un gran saludo desde COLOMBIA.
Gracias por compartir y por el tiempo que te toma hacer cada video con la informacion mas adecuada para todos
Las regulaciones suelen acabar desfavoreciendo mucho
Necesitamos el video. Orgulloso dueño de Un Ti30 que me lleva todos los días a trabajar.
Muchas gracias por tu video. Creo que hay que pelear por una velocidad más alta para evitar problemas en la circulación diaria, pues muchas veces circulas por calles estrechas donde los coches no te pueden adelantar y se ponen muy nerviosos. 35-40km/h debería ser lo mínimo, e idealmente 45-50km/h, solo para gente que se saque un carnet , aunque solo sea para demostrar que no es un torpe conduciendo y pueda poner en peligro a los demás. Me ha resultado muy interesante el tema del seguro. Lo estudiaré. Por otro lado, la potencia creo que no debería limitarse. En algunas ciudades hay pendientes importantes que los motores de 300-500 o incluso 800W de potencia no pueden subir a la máxima permitida, pudiendo obstaculizar la circulación.
Tengo clarísimo que los políticos que legislan sobre este mundo, no solo no tienen ni P idea de lo que hablan, sino que además, creo que lo hacen a mala fe. Yo adquirí hace unos meses un VMP homologado, un Smartgyro Titan K2 homologado, y la verdad que estoy muy contento, pero el tema de la velocidad es MUY desesperante. Hay formas de saltarse esa limitación comprando un nuevo panel, pero es meterse en problemas, porque la policía cada vez se fija más en estas cosas para incrementar "su productividad" con las multas de este tipo. Es una vergüenza todo.
Espero que podais conseguir una mejora de las condiciones para los VMP. Saludos!!!
Ese vehículo ya existe, se llama ciclomotor.
También estoy esperando en Portugal. gran abrazo António
Creo que se están pasando y si duran tengo un Xiaomi con 6 años y esta nuevo funciona perfecto todo hasta las luz y luego un thunder con 4 años igual funciona todo perfecto esto es una injusticia haci va España
Exactamente y no hay que ser un experto para saber cambiar la batería, pantalla o cualquier componente porque es básicamente desenchufar y enchufar...
Hola OX, tengo el modelo Joyor F5+, es un tanque, se podrá certificar? Lo limito por cónsola.
Mola la bolsa para patinetes, ¿dónde se puede comprar? Gracias por el vídeo, está genial
Eres una makina gracias a estos vídeos sigo viendo la luz , me encantan esas tomas falsas un saludo desde murcia seguiremos luchando a tu lado , a por eyos
Gran video Ox! Sería interesantísimo que hicieras el vídeo ese sobre la homologación de un vmp por parte de un usuario particular. No hay nada de información al respecto. Gracias!
Cómo dice en el video, dado el coste que conlleva dudo que alguien lo haga. Amen de perder la condición de VMP
Me gustaría contribuir con un pequeño vídeo a erradicar la prohibición de los VMP dentro de los vagones de RENFE desde el pasado 12 de diciembre. ¿Te puedo contactar por email? No hay lógica alguna en la normativa, si es "por nuestra seguridad", se debería de prohibir también las bicicletas eléctricas (cosa que Renfe exceptúa en su nota de prensa). Resulta que yo tengo un patinete eléctrico y una bicilcleta eléctrica y ambos utilizan la misma batería intercambiable. Desde la prohibición de los patinetes elécticos, ahora introduzco en el vagón la bicicleta y no el patinete. No es ejemplarizante para la mayoría de usuarios, pero es que además podría subirme en un avión con dicha batería en la mano (hasta 150wh) y ser completamente legal según la normativa de AENA. De hecho, he subido el patinete al tren guardando la batería en mi mochila y no me han interpelado. Espero que dicha pequeña contribución pueda ayudar a la edición de un futuro vídeo en este canal. Mi enhorabuena por su crítica constructiva de nuestra sociedad actual!
PD: tras estudiar el BOE-A-2022-987 no es recomendable anclar bolsas voluminosas de carga al chasis de nuestro VMP puesto que un agente de la autoridad podría multarte por no ser VMP para transporte de mercancías.La carga siempre en la persona. Un saludo!
Bueno yo me acabé de comprar noche uno de 6000w desde China viene 1.550€ costo me compré hasta el
Casco de moto
Guantes etc 😅 los vídeos que publicas es miedo que me da a ver que viene.. gracias por compartir tu información ℹ️ pana. España 🇪🇸 es el país que todo lo que que sale le quiere poner normas para sacar dinero 💴 al pobre. Mi
Primer patinete lo compré en 2017 con asiento y hay no avía normas, en 2026 compré un Drom 1.500€ también ahora tener un carnet para volar pedir permiso hay lo tengo cogiendo polvo..
Seria interesante saber si puedes certificar el patinete tu mismo y el coste
Henorabuena ox, eres un grande por todo lo que haces y la información que das. mas jente como tu hace falta en este pais!❤❤❤
Buenísimo el video OX. Se aprende y te lo pasas bien.Tienes mucha razón en todo lo que dices.Un saludo. desde Barcelona .
El vídeo es buenísimooooo!!😂😂😂
Pero no has contado nada sobre la normativa nueva, el manual de características, el casco, todo lo que deben llevar de equipación los nuevos VMP, cómo demostrar que son prenforma o postnorma, qué nos pueden pedir si nos paran, en fin TODOOOO!! Quedamos a la espera del nuevo video cuanti antes, por favor!! 😅😂😂😂😂
Eso todo lo tienes en los videos que te he recomendado ver. Que ya muestran esa información. Nada ha cambiado.
Si para un dron de menos de 250 gramos, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) obliga a tener un seguro, es lógico pensar que la Dirección General de Tráfico (DGT) debería hacer lo mismo con todos los vehículos, independientemente de su tipo de propulsión.
Imaginemos un accidente en el que un cuatriciclo, circulando a gran velocidad, choca contra un patinete eléctrico, causando daños considerables. ¿No sería justo que el conductor del cuatriciclo se responsabilizara de los gastos? Es una cuestión de civismo y responsabilidad. Cualquier aparato que pueda causar daños a terceros debería tener un seguro obligatorio.
Respecto a la decisión de RENFE y otros servicios públicos de prohibir los patinetes en sus instalaciones, comprendo que se basan en motivos de seguridad. Si bien es cierto que la normativa actual puede parecer excesivamente restrictiva, considero que se podrían buscar alternativas que permitan conciliar la seguridad con la comodidad de los usuarios.
Una posible solución sería la de obligar a transportar las baterías en bolsas ignífugas. Esta medida reduciría considerablemente el riesgo de incendio en caso de accidente, permitiendo al mismo tiempo el acceso de patinetes y otros vehículos similares a los espacios públicos.
En definitiva, es necesario encontrar un equilibrio entre la seguridad de todos y la libertad de movimiento individual. La obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil para patinetes y vehículos de movilidad personal, junto con medidas como el uso de bolsas ignífugas para las baterías, podrían ser pasos en la dirección correcta.
Además de las ventajas ya mencionadas, un seguro obligatorio para estos vehículos podría:
Fomentar la responsabilidad individual de los usuarios.
Proteger a las víctimas de accidentes en caso de daños personales o materiales.
Reducir el número de accidentes, al concienciar a los usuarios de la importancia de la conducción responsable.
3. Identificadores únicos para mayor seguridad:
Por último, la propuesta de implementar un sistema de identificación único para bicicletas y patinetes, similar al de las matrículas, me parece muy interesante. Esta medida podría tener varios beneficios:
Facilitar la identificación de los vehículos en caso de accidente o infracción.
Desalentar comportamientos irresponsables por parte de algunos usuarios.
Permitir a las autoridades un mejor control del tráfico de estos vehículos.
Es importante destacar que, si los usuarios asumen su responsabilidad y no se cometen infracciones, no debería haber ningún problema con llevar un identificador visible.
En definitiva, se trata de crear un marco legal que garantice la seguridad de todos los ciudadanos, sin por ello limitar la libertad de movimiento individual.
Me gustaría hacer una pregunta sobre la circulación en patinete. Si un patinete llega 1º a un semáforo con paso de peatones, este esta rojo, se baja del patinete y lo cruza andando, una vez cruzado reanuda la marcha, esta cometiendo una infracción? gracias
Pos claro personaje
@@pablomanjarres6496 En el momento que te bajas del patinete, no eres un peatón?
Lo de los trenes es ridículo! Y lo de la norma de la dgt estan fuera de la realidad
La primera pregunta, ¿qué hacemos en Canarias con 500 Watios por motor? Un tío con 120 kg no circular ni 2 km en subida en estas islas¿o es que creen que esto es llano como en península? Creo que han dicho una cifra al azar y dar esa potencia sin tener en cuenta nada de nada. Si quieren dejar la velocidad máxima en 25 km/h pues me parece bien, pero la potencia tienen que aumentarla porque en las islas con esos 500 watios por rueda no podemos hacer una m.... en la primera cuesta te quedas sin batería o sin movimiento.
Lo dicho, así no, esto es una ruina, lo mínimo sería 1000 watios por rueda en mi opinión y seguro que en la mayoría de opiniones.
Si alguien pesa 120kg su problema no es el patinete, es otro...
@@CrOO37 ¿Ah si? Bueno, puede ser que tengas razón, lo único que habría que decirle a todo aquel que nazca y acabe midiendo 1,90 o más, que se abstenga de comer o directamente decirle a sus padres que no procreen descendencia de ese tamaño, porque una persona con 1,95 o menos, en el menor de los casos ya pesará 100 kg. De hecho yo ya mido 1,84 y peso 80-85 kg dependiendo de la época y teniendo un patinete con dos motores de 800w ya voy justito en las cuestas.. Pero lo dicho, como tú bien dices, y como seguro que entiendes mejor que nadie, el problema sería suyo, no del patinete. De todos modos también podríamos adaptar las carreteras en canarias al patinete, en vez de adaptar el patinete a las carreteras, otra buena opción que siguiendo tus reflexiones debería gustarte y sería viable. Sea como sea, una cosa tengo clarita, que o bien no das para más, o bien no has estado en ninguna isla Canaria en tu p vida, pero da igual, hablar es gratis, tu dices algo para creerte inteligente, yo te doy la razón y aquí todos contentos.
Un saludo amigo.
@@SuperCharlybrown1 Ojalá existiera otro tipo de vehículo donde esa persona de 120Kg pudiera cirucular sin tantos problemas
Una de mis películas favoritas! La realidad supera la ficción, el diálogo en el auto en península en cualquier bar sirven tapas, acá en Canarias no, son esos detalles o pequeñas diferencias entre un sitio y otro como decía vicent
Genial video como siempre de OX ! Esperemos que se pueda mejorar la normativa en el tiempo que queda. Como tu bien dices, las personas que hacen las normas se basan en los vehículos ya existentes (copiar y pegar), y tampoco parecen demasiado apasionados con el tema.
¡Gracias!
Gracias a ti por el apoyo!! ❤️ ⭕️❌
Gracias por este video para la comunidad Ox !, un saludo
Yo soy user desde 2014 con mi raycool 1800w de 25kmh tengo el comprobante de envío de dhl desde maxihobby Barcelona hasta mi casa ya que la empresa cerró,no factura tengo una licencia del ayuntamiento que me obligaron a sacar en aquél tiempo y todos los papeles del fabricante pero veremos en que acaba todo esto.
Por favor haz un vídeo sobre la certificación, tus videos son oro!❤
Una cosa que no me ha quedado clara, puedes comprar aun patinetes prenorma, facturados? Esto que quiere decir que en la factura ponen que es anterior al 21 de Enero?
Mira que se curra los vídeos este chaval se merece todo, me encanta tus vídeos ox :)
Gracias! 😊❤️
Hola el documento del contrato de compra venta no lo has puesto en la descripción lo podrías poner? Gracias
Cuando empiecen a obligar a llevar casco, entonces empezaré a creer todo lo demas. Tantas leyes, normativas etc que en el fondo llevan recaudación y negocio. Y tirar los patinetes!! ya se encargarán las ONG en recogerlos y venderlos después en los países que no haya tantas leyes y normas.
Vídeo espectacular, como todos los que haces! Qué currada la producción, macho. Enhorabuena!
Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos.
Artículo 2 ámbito de aplicación
2.El siguiente reglamento no se aplicará a los vehículos siguientes:
i) los vehículos autoequilibrados
j) los vehículos que carecen de una plaza de asiento como mínimo
de nada, para cuando os propongan para sanción, esto viene de la UE y está mas arriba jerárquicamente que el RD ese de la DGT
Yo opinión y referida la potencia velocidad la normativa se debería imponer a según qué tipo de conducción más que el vehículo
Tengo un Aprilia eSR1 que no sé si se homologará... y estoy interesado en saber si se puede certificar o no
Buenas!! Sobre un dualtron mini sería posible omologar? Yo el mio lo compre de segunda mano y con el cambio de piso y demás, en la mudanza perdí el contrato. Sin embargo, si tengo seguro
Yo compré en noviembre un kugoo Kirim m4 , lo utilizo para mi trabajo acá en un pueblo de murcia, y así como lo compre de fábrica, no le he hecho ningún truco , y le saco una velocidad máxima de 47 kph ,acá la policía no molesta , pero pienso devolverme a Madrid, y me tocará venderlo , porque a esa velocidad, creo que no podré utilizarlo allá 😔regalame tú opinión por favor , sobre ¿ que debería hacer ? Y me da miedo trucarlo a 25 kph
Buenas.. parinetes que se les pueda quitar la bateria como cecotec bongo serie a. A+ conected y max... Ueden entrar en trenes y metros siempre y xuendo entren sin la pateria puesta...
No encuentro el link para descargar el documento de compra para patin de segunda mano😢 será que estoy espeso no lo se
Gracias por toda la informacion que das, un saludo
Ojalá k con la nuevo normativa Europea de 2026 se den cuenta y la pongan mínimo igual no más estricta por k sería una vergüenza muy seria x parte de este pais
Gracias por el vídeo , lo volveré a ver cuando esté más despejado 😅. El vídeo está bien explicado pero no me aclaro , compré un Aprilia eSR2 ( no lo recomiendo) en 2023 , no si tengo que homologar, si lo tendré que tirar o me lo como 🤣. Por discapacidad es mi único vehículo y cada año lo ponen todo más difícil y llevo patinete desde que se venden . En fin gracias OX .
Tengo varios de los patentes más potentes del mercado voy sin casco sin seguro sin limitar la velocidad pero con sentido común máximo respeto al ciudadano qué está andando y por supuesto los coches
jor, me comprado ahora un i 9 max , no tiene homologacion, que ago? Lo doy de vuelta?
Sin embargo, no he entendido si a estas alturas es mejor comprar una bicicleta eléctrica en lugar de un patinete (tendrán limitaciones) y si, si compro un patinete homologado, existe el riesgo de encontrarlo obsoleto y invendible con la nueva legislación europea de 2026... ¿alguien puede aclararme esto?
no me ha quedado nada claro. me compré un patinete en noviembre de 2023 y podría ser homologado perfectamente. puedo homologarlo para tener la chapita negra?
Nadie va a tirar su patinete en 2027, todo esto son historias, porque la realidad es que con tanta normativa absurda lo que consiguen es perder toda la credibilidad y seriedad sobre estas normas. Y se agradece que nos informes, pero no vamos a hacer ni cambiar absolutamente nada. Yo no tengo que demostrar que soy inocente, son ellos que tienen que demostrar que soy culpable. Y yo no pienso tirar mi patinete cuando lo he comprado de manera legal.
0:32 OJO!!! ⚠️QUE A NADIE SE LE OCURRA TALADRAR EL CHASIS SIN QUITAR LA BATERÍA!! 🔋
Si vais a hacer cualquier taladro en el chasis siempre hay que quitar la batería, como se pinche una de las celdas... Puede ser el fin del mundo!!!
🔥🔥🔥🔥🔥🛴🔥🔥🔥🔥 😫
Era un ejemplo ya se q no se hace asi
@@AfilmbyOX Si, si, imagino... pero aviso por si alguien lo ve y no cae en ese detalle, de hecho uno de los casos conocidos que salió en TikTok, de un Thunder que quemó una tienda fue precisamente por hacerle un taladro.
Hola buenos días que me dices del teverun 4x4 tenene normativa
Video de certificación de los prenorma, que muchos como Xiaomi 365, pro... están tan extendidos
Gracias por la información y ser un tío guay OX.😊
Gracias a ti!
yo tengo aun el m365 clasico y me va de lujo y estoy seguro que en el 2027 lo tengo funcionando
Hola que tal, donde puedo encontrar el documento de compra y venta. Es que compre un patinete a un amigo y la verdad esta información no la sabia y me interesa tenerla. Un saludo.
🎉🎉
Tengo un Speedway V y no me gustaría tirarlo a la basura en 2027... Se podrá certificar? Espero que si...!!!!
Como tiene tan pocos likes este video ? ES CINE ... vine buscando informacion y me vi una de tarantino
Muy buen programa t felicito desde México saludos p loco
Muchas gracias por verlo desde tan lejos
Las ruedas puede que lleguen a certificarse, pero, ¿y las tablas? ¿Qué pasa para todo usuario de un skateboard o longboard eléctrico? ¿Van a ser prohibidos completamente en 2027?
Creo que la nueva normativa nos va. a limitar tanto a nosotros como la capacidad de las baterias de los patinetes bajando la calidad de los mismos.
Estamos ablando de un vehiculo que no supera los 25 km/h, que es mas lento que una bicicleta.
Aqui lo importa es pagar impuestos y poner restriciones y prohibiones por todo
@afilmbyox muy buen video mi esposa y yo usamos vmp y está información nos ayuda bastante por favor podrías enviar el documento de compra venta que mencionas en el vídeo gracias
Me denunciaron con 500€ por no tener un patinete q se ajusta a la normativa por la potencia! La marca me ha cambiado el patinete por uno certificado, debido a q no hacía ni 3 meses que lo tenía! Una pena poq me encantaba mi patinete pero la denuncia me salió por 250€ ya q pagué con descuento
video de como homologar patinetes que no esten actualmente pero si en el futuro...gracias crack!!
Me niego a tirarlo , i de llevarlo lo llévare igual
Gracias OX, eres el mejor, siempre ❤️❤️❤️
Hola, quiere saber lo mismo, pero me parece que no te han contestado verdad?
Pero bueno que es lo que pasa que la dgt hace todos los días leyes ,a este paso nos prohíben andar dios mío eso no puede ser
Esperamos con ansia el vídeo de certificación 😉
Vivo en Málaga programa muy bueno
Yo me acabo de comprar un patinete pero no oe puesto el seguro
Una pregunta 🙏: porque el smart giro crossover dual pro no está homologado por la DGT con placa porque cumple con todo no!?; doble freno, intermitente, luz, muy buena iluminación etc etc etc y después de gastarme casi 100€ me entero después de unos 3 años que no está jajaja. Estoy muy contento con el patín, bestia de batería, confort, muy cómodo, muy potente, me encanta, en 3 años solo problemas de un pinchazo y le cambié el manillar de bici carbono. Que hago lo vendo pongo diferencia y compro otro ahora o me espero al 2027 y lo tiro para comprar otro?? Y una pregunta personal 🤷🏻♂️🙏👉 si lo deslimito con mando para correr con 40km/h “SOLO” en circuito cerrado, parques o sitios donde no hay gente pero me para la policía por la calle y me multe porque está trucado aún que yo voy legal con 25km/h ???? Gracias y espero tu respuesta pronto es muy importante.
Genial el vídeo, esperemos que todo esto se lleve con sentido común, porque estos de bruselas están locos
Buenasss! Cuan eficiente sería una bolsa ignífuga para poder llevar en el transporte público nuestro vehículo eléctrico y que os parece la idea? He visto que hay mantas así para evitar incendios de coches eléctricos.
No hay ninguna bolsa ignífuga que pueda ser capaz de detener eso, ni hay extintor que lo apague.
Un fuego de una batería es realmente chungo.
Las mantas ignífugas aparte de ser caras y pesadas solo sirven para contener el fuego, por debajo seguirá incandescente durante horas no se puede sofocar, en cuanto quites la manta y coja oxígeno eso vuelve a incendiarse
Y para poner la manta tienes que convencer a alguien a que se atreva a acercarse al WMP ardiendo.
Muchas gracias por la aclaración. Entonces seguiremos a las de sodio-ion, sólidas u otras más seguras y mejores👍
@@zallo2592 Ciertamente es una tecnología segura, pero no infalible lo que pasa es que se está vendiendo mucha "chinada", en el caso de algunos de los que han salido ardiendo casi siempre el problema es durante la carga (o al desenchufar) en el primero que se quemó en el transporte urbano (España) el tipo tenía puesto una batería China, ahíde cualquier forma y estaba cargando en un enchufe el propio vagón 💀.
Hay muchas que se incendian sin ninguna causa, pero otros casos, vaya tela, baterías con celdas baratas sin estar debidamente aisladas, que se usan en días de lluviosos (se oxidan los contactos y hacen corto) manos que deberían estar quietecitas toqueteando patinetes y tuneándolos de cualquier forma, en algún caso taladrando el patinete han perforado la batería, patinetes con mantenimiento cero... Demasiado pocas cosas pasan!.
Lo que sí que hay que tener en cuenta es que una vez que el patinete comienza a salir humo (a veces hace una pequeña explosión) hay que sacarlo al exterior, tienes COMO MUCHO 3 segundos para hacerlo, una vez comienza la reacción en cadena, ni Dios se atreve a acercarse al patinete 😆😆
Yo estoy esperando a que la DGT exija lo mismo a los fabricantes de coches y los empiecen a limitar.
Coches motores limitados a 120kmh máximo.
Canciones autobuses motores limitados a 90kmh
Hola, hay edad mínima para conducir un patinete eléctrico?
Estoy mirando este misma tema. Es un dolor de cabeza. Con carnet AM (15) años se puede conducir ciclomotor de 50cc y tambien de tres y cuatro ruedas. Pero los patinetes electricos / MVP ??? Depende de si hay normativa municipal ??? No lo entiendo!!! Que alguien nos ayuda por favor !!!
No me gastado dinero en las modificaciones de mi xioami para tirarlo ya me pueden ir comiendo las pelotillas😂
Vamos haz el video de diferencias homologado y no
A mí me la suda si no homologan mi patín, le saco la batería y el motor al patin y se lo monto a la bici, ya lo he hecho antes y de lujo. 🤣🤣🤣
Y ese manual europeo...¿contempla aumentar la velocidad y potencia??...45 que dices está bien como poco. 😎Por cierto, apoteósico el final a tiros👏👏👏
Se te ha colado un poco de vídeo en los anuncios...
Si. Menuda sinvergonzoneria. No volverá a pasar.