@@BurrenSHdrumspues muchas veces son cansinos sí, pero en éste caso tiene toda la razón. Motor de 3 litros, 6 cilindros en línea, gasolina y propulsión. Un coche de verdad y no una mariconada, la verdad. Y no es un comentario de cuñado, es un comentario de purista.
Cuando el M más pequeño tiene exceso de peso exceso de potencia y es excesivamente caro... Y para colmo es feo... O en su defecto difícil de ver, te das cuenta de que el mundo del automóvil actual está roto
Te vamos a poner vos a desarrollar autos, de seguro no pasas ni una norma sean en seguridad o medioambiental ni lo vendes en casi ningún pais... perdes plata y fundis a la marca. Por eso ellos estan ahi y vos detras de la pantalla comentando!!
@@elpatolucas22 sabes perfectamente igual de que yo que se pueda hacer un deportivo menos potente más ligero y más bonito y barato qué es lo que estoy diciendo.
Buff, el manual de 6 marchas y le dan a la prensa la versión automática, qué pena, me hubiera gustado oír la opinión de Luis Miguel de la versión manual.
Este BMW M2 es un fierrazo que tiene todo, aquí en Perú este M2 cuesta desde 130mil dólares; pero un Chevrolet Camaro SS cuesta 60mil dolores y también tiene todo igual, con excepción que el Camaro tiene un V8 aspirado .
Hermoso video. Este NO tiene el mismo motor que ninguno de los M2s anteriores. Tiene motor S58, y los anteriores (competition y CS, tienen motor S55). El primer M2 tiene motor N55 como cualquier BMW 35i or M35i.
En lo particular, últimamente me gusta más el M2 que el M3/M4. Cierto, puede no sea tan potente como sus hermanos M3/M4, pero ésos 460 hp, me parecen más que suficientes. También me gusta que sea un poco más pequeño que sus hermanos M
La falta de agilidad de la que hablais al final es obvia, 90 cv mas si , pero el peso tambien es muchisimo mas y por eso os da esa sensación que el anterior si da. PD: me quedo con mi antecesor competition de calle
Aspecto más marcado, con líneas más rectas en su composición, pero con el mismo espíritu divertido de todo BMV. Me encanta el color que viste, realzando su estética atractiva. Buena presencia interna entre tecnología, pantallas y comodidad, donde el diseño y composición de la consola central y del salpicadero es lo que más me resulta interesante. Los números hablan y las imágenes demuestran, el coche es una pieza de cuidado cuando el acelerador se pisa, y más siendo Luismi y David los que de él hablan. Gracias por las imágenes y demostración en circuito, también al camión de bomberos en parado… Trío de ases con un M2 como punta de lanza, que de números no va escaso, precioso es una jarta y da gusto ver como se desenvuelve dócilmente entre curvas. Un puntazo la presencia de David Bosch, un hombre muy divertido, que nos enseña muchísimo con cada una de sus apariciones. Gracias por la presencia de David al portal, cada día soy más fan de su sabiduría, como lo soy del portal. Gracias por las imágenes del coche en circuito, muy chulas. Saludos y abrazo a Luismi, Crator, David y el portal.
Para mí personalmente está muy guapo, esa estética un poco retro de las entradas cuadradas me gusta mucho En General un aparato aparato. El precio ya es otra tema...😊😊
Para mí sólo tiene una pega... el diseño exterior del coche, porque creo que el modelo anterior en la versión BMW M2 CS en color azul pitufo y con las llantas en color dorado al estilo del SUBARU IMPREZA STI... queda IMPRESIONANATE. Saludos desde Murcia.
Es el circuito de la escuela FAST de Castellolí. Pertenece a la escuela y no se puede usar salvo que se llegue a algún tipo de acuerdo con ellos que son quienes lo gestionan.
Personalmente pienso que con esto de las pantallas se les esta yendo un poco de madre y no digo que no le pongan una pantalla central para todo el Infotaimen, pero un M o cualquier coche tan radical como este, perder los tacometros redondos de toda la vida, con su cúpula que le rodea, para mi pierde su esencia de deportivo. Ya no digo que tenga que tener los diales analógicos, aunque fuesen digitales, pero esto lo deberían preservar. Y lo del sobre peso clama el cielo, 1800kg un M2, en serio ?? En cuanto al diseño general del coche tampoco me acaba de convencer, pero bueno esto ya va a gusto de cada usuario. Me sigo quedando con mi Giulia, pero de lejos. Saludos.
Si te referís al M2 COMPETITION. El motor anterior (S55) tiene problemas con el cigüeñal. Si lo dejas stock no hay ningún problema, pero si lo reprogramas (en el 90% de los casos), se sale de tiempo el motor. Dicen que esa es prácticamente la única falla del motor S55. Yo me compraría el M2 con el N55. Es bastante más barato, y lo podes reprogramar para que quede en un poco más de 400 HP. (Y queda más rápido que el M2 competition stock en línea recta). En circuito no, por las mejoras en la suspensión y chasis, el M2 COMPETITION si que es más rápido.
@@facundorodriguez1124 Ese problema tiene solución, pero si solo le haces una repro a 500cv no debería haber problema, mismamente el m4 gts sale con 500cv de fábrica.
Fantástico vehículo, lo que no comprendo es que las levas no vayan solidarias a la columna de dirección. En carreteras ratoneras va a a ser imposible localizar la leva adecuadamente. Hasta mi stelvio diesel de 210 cv las lleva, no digamos ya un "competidor directo" como el giulia QV.
Te vi domingo probando el coche en el montmell, ibas de tranqui Es posible? Mismo coches, mismo color y cámaras por fuera Luego te vi de nuevo en la nou de gaia Me impacto, qure belleza y que petardeo,
Una gran máquina, pero todo sea dicho, a los diseñadores de BMW habría que despedirlos, porque cada vez van a peor, parece una pieza de lego la carroceria y los pilotos traseros se ven demasiado pequeños.
Brutal m2!!Con el m240i suficiente y te ahorras pasta!!En el precio de este miraria cayman!!Pero me sigo quedando con el ultimo type r!!Siempre con loteria claro en todos los casos!!
El M240i es muy muy bueno, pero este es muchísimo más directo, y tiene mejores sensaciones en circuito. El M240i se siente muy blando en circuito, y no es tan preciso. Pero yo, me iría por el M240i también (por el precio).
Genial trabajo, Luismi + Crator. Impresionante máquina, de mis favoritas, siempre manual, eso sí, y lo preferiría con sendas agujas físicas volviéndose locas marcando la velocidad y las rpm. Los precios, cómo siempre, inflados..ya es costumbre. ¡Saludos!
En persona es un coche impresionante, pero pesa muchísimo bajo cualquier estándar. Lo mksmo que un Nissan GTR que ya se consideraba un coche pesado siendo más grande y con tracción a las 4 ruedas.
Siento decir que el diseño no es nada agraciado...nada que ver con su antecesor. Últimamente no se en qué están pensando los señores de BMW. Un coche de este precio... debería de ser superior en todos los aspectos y aunque mecánicamente es una maravilla, no fascina como la generación anterior.
Remarcando los Cv de más que tiene este modelo pero de los 200kg tambié de más que tiene aparte de lo horrible del diseño la perdida de la caja DKG y de las pinzas traseras ni hablamos😂
El coche, cómo máquina, es espectacular! Pero yo no se q les pasa a los de M de BMW estos últimos años las versiones M parecen salidas de la maxituning de los 90. Cosas pegadas con muy mal gusto, parece mentira q esta gente sean diseñadores, las líneas de los aditamentos no cuadran con las de la carrocería original, a lo largo de la carrocería las líneas no tienen continuidad, ni guardan paralelismos... Se ve un diseño muy mal ejecutado. Y encima con muchas líneas totalmente verticales q lo hacen parecer más estático, le quitan dinamismo y anchura... Parece q lo ha diseñado un niño q no sabe lo q hace... Es una pena, porq los coches M de BMW son únicos como máquinas, pero es la única marca q consigue hacer q sus versiones especiales sean más feas q las básicas...
muy buen coche, eso si feo de cojones.... voy a cambiar de coche enseguida y sin duda seria un candidato si no fuese tan feo, tendre que buscar una buena unidad del anterior m2c
Es una máquina , pero se a perdido totalmente la esencia del coche, todo nació con el m3 E30, ligereza y potencia dosificable, aunque su verdadero abuelo es el M 1, salvaje y rabioso, el anterior M2 ya estaba catalogado como ligeramente sobrepesado, pero esta todavía en el limite de lo admisible, este nuevo M2 está con Obesidad Mórbida, me da igual que tenga 460 CV. pero es que pesa 1800 kilos, es demasiado como para llamarle deportivo, se a perdido el rumbo, yo enamorado de los viejos M3 no me compraría este vehículo ni con una Primitiva, antes compraba un Alpine, un Lotus y serían mucho más divertidos, este M2 ahora es más como un GT , un coupe para ir rápido y cómodo en largas distancias , ya no es el deportivo de BMW, menos kilos es esencial, este coche con 1600 kilos estaría ya al limite de lo que debería ser, No me convence, aunque sea un misil.
Me cabrea sobremanera que un coche de 100.000 pavos tenga opcionales como un equipo harmann-kardon o un head up display o control de crucero, debería ser opcional sin sobre coste.
Bien un clase w140 de mercedes coupe de hace 32 años , solo pesa 300 kgs más y tiene 60 cv menos....vaya lo que evolucionan los coches, llegara 2050 y seguiremos sin electricos.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Una pregunta, la distancia al techo de los asientos traseros en el anterior m2 es la misma? 1.73 y toca casi techo, es casi un biplaza
Curioso que no comentéis nada sobre el peso, algo fundamental en un deportivo y no es ligero precisamente...
Empeza olvidarte de autos "livianos" ya hace tiempos son pesados y cada ves mas.
Es porque esa es una versión Coupé
Por fin un coche de verdad, no tanto hibrido y electrico
Si ! Por fin y baratito baratito. 🤣
Qué hastío de cuñaos , de verdad.
Amén a eso
@@BurrenSHdrumspues muchas veces son cansinos sí, pero en éste caso tiene toda la razón. Motor de 3 litros, 6 cilindros en línea, gasolina y propulsión. Un coche de verdad y no una mariconada, la verdad.
Y no es un comentario de cuñado, es un comentario de purista.
No es eléctrico pero pesa como si lo fuera...😂😂😂😂😂😂
Lo he visto en persona y GANA MUCHISIMO mas que en fotos! Es BRUUUUTAL
Dios te oiga amigo
Yo lo he visto muchas veces cuando voy a correr al autódromo y la verdad se me hace muy muy horrible
Prefiero el modelo pasado
Cuando el M más pequeño tiene exceso de peso exceso de potencia y es excesivamente caro... Y para colmo es feo... O en su defecto difícil de ver, te das cuenta de que el mundo del automóvil actual está roto
Un cochazo, sí.
Pero como dices, feo y muy caro (a mi parecer, claro).
Para gustos colores, yo le vi en persona y me gustó bastante y más el M…
Te vamos a poner vos a desarrollar autos, de seguro no pasas ni una norma sean en seguridad o medioambiental ni lo vendes en casi ningún pais... perdes plata y fundis a la marca. Por eso ellos estan ahi y vos detras de la pantalla comentando!!
@@elpatolucas22 sabes perfectamente igual de que yo que se pueda hacer un deportivo menos potente más ligero y más bonito y barato qué es lo que estoy diciendo.
@@jesusmarcos7985yo creo que si probaras el coche te lo gozarías como niño chico y no criticarías tanto😂
BMW está haciendo unos aparatos muy pero que muy chulos
Buff, el manual de 6 marchas y le dan a la prensa la versión automática, qué pena, me hubiera gustado oír la opinión de Luis Miguel de la versión manual.
El BMW M de acceso 100.000 € 👍🏻 hemos pasado todos de clase media a clase pobre de un guantazo
Este BMW M2 es un fierrazo que tiene todo, aquí en Perú este M2 cuesta desde 130mil dólares; pero un Chevrolet Camaro SS cuesta 60mil dolores y también tiene todo igual, con excepción que el Camaro tiene un V8 aspirado .
Hermoso video. Este NO tiene el mismo motor que ninguno de los M2s anteriores. Tiene motor S58, y los anteriores (competition y CS, tienen motor S55). El primer M2 tiene motor N55 como cualquier BMW 35i or M35i.
El primer 335i era n54 ehhh,el biturbo padre de los M biturbos
En lo particular, últimamente me gusta más el M2 que el M3/M4. Cierto, puede no sea tan potente como sus hermanos M3/M4, pero ésos 460 hp, me parecen más que suficientes. También me gusta que sea un poco más pequeño que sus hermanos M
La falta de agilidad de la que hablais al final es obvia, 90 cv mas si , pero el peso tambien es muchisimo mas y por eso os da esa sensación que el anterior si da.
PD: me quedo con mi antecesor competition de calle
Me quedo con la gen anterior tanto por estética como por motor y caja de cambios manual
Aspecto más marcado, con líneas más rectas en su composición, pero con el mismo espíritu divertido de todo BMV. Me encanta el color que viste, realzando su estética atractiva. Buena presencia interna entre tecnología, pantallas y comodidad, donde el diseño y composición de la consola central y del salpicadero es lo que más me resulta interesante. Los números hablan y las imágenes demuestran, el coche es una pieza de cuidado cuando el acelerador se pisa, y más siendo Luismi y David los que de él hablan. Gracias por las imágenes y demostración en circuito, también al camión de bomberos en parado… Trío de ases con un M2 como punta de lanza, que de números no va escaso, precioso es una jarta y da gusto ver como se desenvuelve dócilmente entre curvas. Un puntazo la presencia de David Bosch, un hombre muy divertido, que nos enseña muchísimo con cada una de sus apariciones. Gracias por la presencia de David al portal, cada día soy más fan de su sabiduría, como lo soy del portal. Gracias por las imágenes del coche en circuito, muy chulas. Saludos y abrazo a Luismi, Crator, David y el portal.
Me encanto el video e me encanta mi coche M2 G87 para siempre un abraço desde Portugal
Buen coche 🤤🤤🤤 y buen vídeo pero eso de meter 4 anuncios lo llevo regular si no lleva mejor
El inicio lo dice todo... BRUTAAAL! ❤
Qué alegría ver la prueba de UN COCHE. Gracias.
Para mí personalmente está muy guapo, esa estética un poco retro de las entradas cuadradas me gusta mucho En General un aparato aparato. El precio ya es otra tema...😊😊
El coche un pepino y la prueba como siempre genial .... me quedo con el anterior modelo y sin pensármelo un segundo vamos!
Para mí sólo tiene una pega... el diseño exterior del coche, porque creo que el modelo anterior en la versión BMW M2 CS en color azul pitufo y con las llantas en color dorado al estilo del SUBARU IMPREZA STI... queda IMPRESIONANATE. Saludos desde Murcia.
Luis Miguel, me dirías dónde es el circuito del vídeo y si se puede usar como particular con coche propio? Muchas gracias!
Es el circuito de la escuela FAST de Castellolí. Pertenece a la escuela y no se puede usar salvo que se llegue a algún tipo de acuerdo con ellos que son quienes lo gestionan.
6:17 : ¡Holaaaa Crator! 😃
Lo miro y lo veo como el heredero directo del M3 E46 asi con su postura y sus 2 puertas ❤ ahh y cuando se equipa con cambio manual mas nostalgia me da
Se parece mas a un w140 coupe que tenia michael jordan en 1996...por el peso .
Personalmente pienso que con esto de las pantallas se les esta yendo un poco de madre y no digo que no le pongan una pantalla central para todo el Infotaimen, pero un M o cualquier coche tan radical como este, perder los tacometros redondos de toda la vida, con su cúpula que le rodea, para mi pierde su esencia de deportivo. Ya no digo que tenga que tener los diales analógicos, aunque fuesen digitales, pero esto lo deberían preservar. Y lo del sobre peso clama el cielo, 1800kg un M2, en serio ?? En cuanto al diseño general del coche tampoco me acaba de convencer, pero bueno esto ya va a gusto de cada usuario. Me sigo quedando con mi Giulia, pero de lejos. Saludos.
Sigue siendo un pepino de coche,aunque el M3 familiar es lo más. Gracias Luismi por esas pasadas en circuito.
Gracias a ti!
Ostia, cuanto tiempo sin ver a Miguel Reyes, si señor se te hechaba de menos!!! Y vaya vuelta!!!
Pesado, mas grande y con demasiados caballos…
Me quedo con el anterior M2 Competition en gris Hocknheim 😉
El anterior es más bonito sin duda, yo le haría una mejora con una reprogramación fiable y ya tienes los 90 cv del actual
Si te referís al M2 COMPETITION.
El motor anterior (S55) tiene problemas con el cigüeñal. Si lo dejas stock no hay ningún problema, pero si lo reprogramas (en el 90% de los casos), se sale de tiempo el motor.
Dicen que esa es prácticamente la única falla del motor S55.
Yo me compraría el M2 con el N55.
Es bastante más barato, y lo podes reprogramar para que quede en un poco más de 400 HP.
(Y queda más rápido que el M2 competition stock en línea recta).
En circuito no, por las mejoras en la suspensión y chasis, el M2 COMPETITION si que es más rápido.
@@facundorodriguez1124
Ese problema tiene solución, pero si solo le haces una repro a 500cv no debería haber problema, mismamente el m4 gts sale con 500cv de fábrica.
Pero si usados en España los antiguos valen casi mas que esos nuevos en Alemania....
@@fupemanSi!! Conozco la solución. Podes cambiar el “crank hub” por uno que viene mejorado en una sola pieza.
Saludos desde Chile Sergi, excelente intro Luismi, felicitaciones al equipo de coches.net💪🏻
Gracias Matias!
yo mido 185 y detrás no puedo ni subirme, una lástima que los coupe sean así ahora, recuerdo subirme en un M3 e36 y no tenía tanto problema detrás.
Fantástico vehículo, lo que no comprendo es que las levas no vayan solidarias a la columna de dirección. En carreteras ratoneras va a a ser imposible localizar la leva adecuadamente. Hasta mi stelvio diesel de 210 cv las lleva, no digamos ya un "competidor directo" como el giulia QV.
Que maravilla de video Luis el mejor deportivo
Un classico de HOY👌🔝
Pesa casi lo mismo que un M5 V10.. es increíble el descontrol que hay con el peso cuando es un elemento tan importante o más que la potencia.
La pantalla del habitáculo me parece horrible,debería de ser algo más integrado ,ya sabemos que para gustos colores.
Creo que me gustaba mas el m2 anterior... Sobre todo en ese azul ... Se veia mas radical este parece una mezcla de un nissan z proto y un toyota 86 😅
No hace café de milagro, jajajaja, está bueno el comentario, 😂😂😂😂
Que carro mas hermoso ❤❤❤
Lo que no me gusta es que la parte de adelante esta un poco larga, por lo demas todo bien
Un test muy bueno y completo !! Lo he visto en vivo y es Impressionante !! Saludos de Portugal !!
Te vi domingo probando el coche en el montmell, ibas de tranqui
Es posible? Mismo coches, mismo color y cámaras por fuera
Luego te vi de nuevo en la nou de gaia
Me impacto, qure belleza y que petardeo,
Saludos a Juan Dalmaut,Juan Carlos,y todo el equipo de profesionales de chuches Net,🙂👍❤️🏎️🏁🔥
Impresionante !!
Porque chilla tanto david?
Una gran máquina, pero todo sea dicho, a los diseñadores de BMW habría que despedirlos, porque cada vez van a peor, parece una pieza de lego la carroceria y los pilotos traseros se ven demasiado pequeños.
Normal que lo veas mas cerca del m4, comparten chasis ahora
Brutal m2!!Con el m240i suficiente y te ahorras pasta!!En el precio de este miraria cayman!!Pero me sigo quedando con el ultimo type r!!Siempre con loteria claro en todos los casos!!
El M240i es muy muy bueno, pero este es muchísimo más directo, y tiene mejores sensaciones en circuito.
El M240i se siente muy blando en circuito, y no es tan preciso.
Pero yo, me iría por el M240i también (por el precio).
Luis que gozada verte disfrutar, rocanrol❤
Genial trabajo, Luismi + Crator. Impresionante máquina, de mis favoritas, siempre manual, eso sí, y lo preferiría con sendas agujas físicas volviéndose locas marcando la velocidad y las rpm. Los precios, cómo siempre, inflados..ya es costumbre. ¡Saludos!
Gracias Christian!
Pero qué le han hecho???? La parte delantera parece de coche de Lego. Feisimo
Por fin un cochazo presentado por un señor distinto al que siempre sale con cochazos.
Esa parrilla si mola,pero no ayudan los parachoques
"Bienvenido al perfil de invitado"... duele ser sólo el invitado y no el dueño, pero duele aún más verlo por RUclips y no en persona.
En persona es un coche impresionante, pero pesa muchísimo bajo cualquier estándar. Lo mksmo que un Nissan GTR que ya se consideraba un coche pesado siendo más grande y con tracción a las 4 ruedas.
Precioso, salvo el morro: Me parece un kit de fibra barato.
Vaya cochazo, quién pudiera; en mi caso manual, por favor.-
NO ME ENCanta el diseño seré el único que piensa asi? Me gusta más el modelo anterior
Siento decir que el diseño no es nada agraciado...nada que ver con su antecesor. Últimamente no se en qué están pensando los señores de BMW. Un coche de este precio... debería de ser superior en todos los aspectos y aunque mecánicamente es una maravilla, no fascina como la generación anterior.
gracias..👌👌
Amb l'aparició de'n David heu abaixat bastant el nivell
Con los 410hp del anterior M2 Competition ya era de sobras.
Lo suyo hubiera sido hacerlo menos pesado. Porque casi 1800 kgs. es exagerado.
Remarcando los Cv de más que tiene este modelo pero de los 200kg tambié de más que tiene aparte de lo horrible del diseño la perdida de la caja DKG y de las pinzas traseras ni hablamos😂
10 HP más qué el Ford Mustang . Excelente; Cuál será más Rápido ???. Saludos 🇨🇱🇪🇦🇨🇴🇨🇱🇪🇦
En curva? Este
@@BurrenSHdrumsy en recta también jaja
@@facundorodriguez1124
Y en romper motor o cambio tambien😂
@@JLSausanah, no tienes ni idea, los nuevos BMW son muy fiables.
Luismi, queremos que montes de copi con David¡¡¡
Noooo!!! Jajajjaajjaa
Me lo quedo, pena que no hay pasta..
Salu2.😊
El anterior se veia mas bonito, este tiene formas muy cuadradas se ve extraño.
Muy buenas no lleva el mismo motor que el anterior m2. El anterior es un s55 y este es un s58. Mismo motor que los m3/m4
carrazo
Depósito casi lleno y sólo tiene 311 km de autonomía!?!?! Pero que chapuza es esta!?!?!!
Parece un coche de los 90's
Me parece feo feo feo a rabiar, pesado, y carísimo. El motor es brutal eso si.
Muy bonito el nuevo chenjuanluis rsM2 pro Evolution...si lo importan a España se van a hinchar a vender 🎉😂
Muy bonito pero se les ha ido la cabeza con el precio…
En Alemania los veo a precios de por 58k ,60k ...no entiendo porqué aqui valen 20 mil euros más,sera por los impuestos vaya tela
Y luego decían que los volvo eran como cajas de zapatos
Qué placer pagar 90k por un coche que aprietas los botones de modos de conducción y se mueve todo el plástico, todo "premium" 😂
Más malote no se, pero es feo como el solo, siguiendo la deriva en el equipo de diseño de BMW...
El coche, cómo máquina, es espectacular! Pero yo no se q les pasa a los de M de BMW estos últimos años las versiones M parecen salidas de la maxituning de los 90. Cosas pegadas con muy mal gusto, parece mentira q esta gente sean diseñadores, las líneas de los aditamentos no cuadran con las de la carrocería original, a lo largo de la carrocería las líneas no tienen continuidad, ni guardan paralelismos... Se ve un diseño muy mal ejecutado. Y encima con muchas líneas totalmente verticales q lo hacen parecer más estático, le quitan dinamismo y anchura... Parece q lo ha diseñado un niño q no sabe lo q hace... Es una pena, porq los coches M de BMW son únicos como máquinas, pero es la única marca q consigue hacer q sus versiones especiales sean más feas q las básicas...
Mucho mas bonito el M2 anterior , la pantalla del cuadro feísima
Me lo parece a mi o tiene la misma voz que el sistema MBUX de mercedes.... jajajaja
Horrible . Pero que está haciendo BMW?! Están destrozando modelos míticos .
Umm, 110.000 €. Se me ocurren muuuchos otros coches en los que gastar ese dinero antes que en un M2, pero bueno...
Se llama capricho 🤷♂️... entiendan eso , puedo y quiero. Fin
Porqué grita el hombre ese…?? 😅
Menos mal que no tienes que pagar los neumáticos
Por ese precio me voy a un PORSCHE 718 Cayman GT4 de cabeza....
muy buen coche, eso si feo de cojones.... voy a cambiar de coche enseguida y sin duda seria un candidato si no fuese tan feo, tendre que buscar una buena unidad del anterior m2c
Hola! En persona cambia muchisimo😅
Depende de los gustos yo creo pero feo no es
Muy buen coche pero solo para unos pocos afortunados
Hombre, con 1.800 kg como para no ser más torpe ( aún más siendo más rápido)…ya s e que hoy en día pueden hacer Milagros hasta con un cayenne…
Hombre LuisMi. Siempre es un placer ver una prueba tuya.
Muchas gracias!
El coche tiene el problema del peso, realmente es como un M4 mas barato
Es una máquina , pero se a perdido totalmente la esencia del coche, todo nació con el m3 E30, ligereza y potencia dosificable, aunque su verdadero abuelo es el M 1, salvaje y rabioso, el anterior M2 ya estaba catalogado como ligeramente sobrepesado, pero esta todavía en el limite de lo admisible, este nuevo M2 está con Obesidad Mórbida, me da igual que tenga 460 CV. pero es que pesa 1800 kilos, es demasiado como para llamarle deportivo, se a perdido el rumbo, yo enamorado de los viejos M3 no me compraría este vehículo ni con una Primitiva, antes compraba un Alpine, un Lotus y serían mucho más divertidos, este M2 ahora es más como un GT , un coupe para ir rápido y cómodo en largas distancias , ya no es el deportivo de BMW, menos kilos es esencial, este coche con 1600 kilos estaría ya al limite de lo que debería ser, No me convence, aunque sea un misil.
Amén.
Estoy con Luismi, para mi le sobran 400 kgs.
Me cabrea sobremanera que un coche de 100.000 pavos tenga opcionales como un equipo harmann-kardon o un head up display o control de crucero, debería ser opcional sin sobre coste.
Es un cochazo pero no sé qué hace BMW con su diseño exterior. Cada vez más feos. El serie 7 no hay por dónde cogerlo, por ejemplo
Bien un clase w140 de mercedes coupe de hace 32 años , solo pesa 300 kgs más y tiene 60 cv menos....vaya lo que evolucionan los coches, llegara 2050 y seguiremos sin electricos.
Es un cochazo pero a mi el frontal me parece espantoso.
Así que probar un m2 es trabajar, No?
Supongo que lo de después será más tedioso. Llevar uno de éstos desde luego que tiene que ser una pasada
No veo la hora de que despidan al actual diseñador de BMW
🤤🤤🤤🤤