Подготавливаю к покраске крылья ломая все болты

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 окт 2024

Комментарии • 6

  • @Ataman65-h9x
    @Ataman65-h9x 5 месяцев назад

    И давление регулируются индивидуально!!! Очень важна длинна шланга так как потери не избежны!

  • @the4lenixv26
    @the4lenixv26 5 месяцев назад +2

    Больно смотреть, но щас научим
    1. на компрессоре есть редуктор которым можно регулировать давление, нажми все крутилки откручены на краскопульте, нажимаешь курок и крутишь редуктор на компрессоре чтобы манометр показывал 4 очка постоянно
    2. подачу на краскопульте регулируешь следующим образом, открути полностью нажми курок и закручивай пока не упрется в курок ( это примерно 3,5 оборота от закрытого состояния)
    3. факел всегда на максимум
    4. крутилка воздуха тоже всегда откручена
    5. чтобы слой был полноценный, а не пыль с расстояния километр как у тебя держи на расстояние до 30 см, и веди в одном направлении целой полосой ( не нужно махать им)
    6. сливай конденсат перед каждой операцией (грунт, база, лак)
    7. нужно обязательно докупить фильтр и манометр для краскопульта иначе ерунда

    • @Ruslan.drigichev
      @Ruslan.drigichev  5 месяцев назад +2

      Огромное тебе спасибо добрый человек , к сожалению я не знаю твоего имени но я обязательно это учту и возьму себе во внимание! Добра тебе 🤝

    • @dinar835
      @dinar835 3 месяца назад

      Еще возьми нормальный шланг

  • @Ataman65-h9x
    @Ataman65-h9x 5 месяцев назад

    Редуктор на компрессоре это шляпа, не будет стабильного давления в шланге! Ставится выносной редуктор а от него уже пляшешь так будет намного лучше

  • @ГригорийБирюков-с7ъ
    @ГригорийБирюков-с7ъ 4 месяца назад

    Посмотри хотя бы ОНБ.Жалко зря потраченного времени и денег.