Buenos dias excelente video y muy claro muchas gracias , puede ayudarme con esta pregunta: estaba de viaje con el auto y me pase un muro el cual generó que el porta filtro de aire se salga de su lugar pero no está roto solo descuadrado será necesario cambiarlo?
Cuanta razón, hace un tiempo le hice afinamiento a un subaru forester 99 que compre hace unos meses, y el motor sonaba fuerte y se cansaba en las subidas y aceleraba a tirones, le hice cambio de filtro de combustible y mejoró y me toco hacerle cambio de filtro de aire y estaba en buenas condiciones pero estaba mal puesto, lo habían puesto al revés quienes lo cambiaron anteriormente y se nota bastante diferente el sonido del motor.
Cuando sentimos que el motor no acelera reaccionamos presionando más el pedal del acelerador, de esa manera el consumo de combustible se incrementa pero como el flujo de aire no es el adecuado la mezcla aire combustible es pobre en oxigeno y por consiguiente la quema del combustible es incompleta. Gracias por comentar.
Buen día colega tengo un Chevrolet esteem y el auto lo compre sin el termostato funcionaba todo bien pero un día se me reventó el radiador y lo puse un nuevo y desde entonces empezó a subirceme la temperatura , que problema podrá tener , gracias de antemano x las respuestas.
buenas tardes. un consulta tengo un suzuki grand vitara 2013 de 1.6L en el consecionario hacen el cambio de filtro cada 20mil kilometros pero no estoy seguro cada cuanto tiempo/kilometros yo deberia hacerte una limpieza?
Depende mucho de donde vivas, si viven en una ciudad con mucha vegetación alrrededor por lo general la recomendación del concesionario es buena, sin embargo si vives en un lugar desertico y con mucho polvo, como es mi caso, deberás revisar con mayor frecuencia el filtro y reemplazarlo cuando su color se torne muy oscuro. Yo lo reviso una vez al més y me sucede que lo tengo que cambiar casi cada 6 meses. Gracias por consultar.
Hola amigo.. En un isuzo con turbo la caja donde va el filtro esta rota y una manguera que sale de la caja al exterior esta desconectada el carro enciende y funciona pero no desarrolla bien mayormente en pendientes
Trate de conseguir una caja nueva o en buen estado del filtro de aire, tiene perdidas de vacío, la manguera desconectada puede ser la de recuperación de gases de la tapa de válvulas. Le recomiendo conseguir el manual de reparación de su auto y verificar las posiciones de las mangueras de vacío. En internet puede conseguir el manual original o información parcial gratis. En Allparts.com hay una sección para los que reparan en la cual permite consultar paginas de reparación de varios modelos y marcas de vehículos, puede que allí encuentre la información. Debe corregir primero las perdidas de vacio y luego de ello analizar otros temas, desde la inyección o hasta el turbo pero primero enfoques en reparar lo que esta a la vista, la caja del filtro de aire y las conexiones de vacío. Gracias por comentar.
el filtro de aire se cambia cada 6 meses, tiempo de afinacion, o tambien cada cierto kilometraje recorrido ? recorro mi auto ala semana 450km, cheque mi filtro de aiee y de una parte esta manchada color negro y huele a un poco de gasolina cruda. lo revise cuando cumplio con 6000 km despues de la afinacion. le debo de cambiar el filtro o lo dejo hasta la afinacion? saludos excelente video
revisa la linea de vacio que se conecta a la caja del filtro de aire. La contaminacion puede deberse a presencia de combustible no quemado o aceite que fuga de las guias de las válvulas. Puede ser tambien la valvula EGR que este muy sucia. Revisa la linea de vacio, lo otro es hacer revisar la comprasion del motor para descartar el desgaste de los sellos de las guias de valvulas. Gracias por consultar.
Excelente video y explicación. Quisiera hacerte unas preguntas por favor. Hace poco mi abuelo me cedió su auto un toyota station wagon corolla del 98 Diesel ( esta en buen estado sólo fue de uso particular). Se que le cambiaron las bujías incandescentes hace menos de un año. Pero a veces enciende recién a la segunda vez. tendría que cambiarle otra vez las bujías? o puede ser otro problema ?
El motor Diesel es un motor caliente, necesita del calor para encender. Por tanto es importante tener el sistema de refrigeracion del motor en optimo estado de funcionamiento. Conozco muchos casos en los que el termostato se ha quedado abierto o peor aun lo han removido. La función del termostato es de vital importancia, mantiene blóqueado el flujo del refrigerante permitiendo que el motor llegue fácilmente a su temperatura de operación, facilitando así el arranque del motor. Cuando se llega a la temperatura de operación el termostato se apertura y mantiene estable la temperatura. Te sugiero hacer revisar el termostato, si el vehículo tiene 10 o mas años de fabricación y nunca se ha reemplazado el termostato entonces deberas hacerlo reemplazar por parte nueva por seguridad. Gracias por comentar.
A mi se quebro esa manguera y hoy estoy por ponerle una nueva. sera que ese sea un motivo por el que el carro a veces batalla para arrancar en frio? tambien noto que no acelera mucho y la luz de check engine esta encendida
Tome en serio la luz de advertencia de Check Engine, se ha producido un código de error y se requiere un scanner para leer el código que esta informando la computadora. Se ha producido una falla en algún sensor y la computadora ha entrado en el Modo de Emergencia, eso significa que el vehículo seguirá funcionando pero gastando mas combustible y contaminando mas, se recomienda llevar el vehículo al taller lo mas pronto que se pueda. Eso puede estar dificultando tambien el arranque en frio. Gracias por comentar.
BUENAS QUIERO CONSULTAR SOBRE UN CASO PARECIDO QUE TENGO RESULTA QUE TENGO UN NISSAN SUNNY 1998 CAJA AUTOMATICA Y HE NOTADO QUE QUE EL AUTO PIERDE POTENCIA EN LAS SUBIDAS Y ESTA TENIENDO UN CONSUMO EXCESIVO PODRIA EL FILTRO DE AIRE SER EL PROBLEMA ? MANDE TESTEAR POR COMPUTADORA Y NO ARROJA NINGUN PROBLEMA ES MAS ME DIJERON QUE 3 DE LOS 4 PICO INYECTORES SON NUEVOS TIENE MOTOR 1.5
Revisa el filtro de aire y comprueba el estado de su limpieza, si está muy oscurecido mejor lo cambias por uno nuevo. Caja automática, ya le has echo ajuste de las bandas? ¿Cuando fué la última vez que le cambiaste el filtro a la caja automática? ¿Como está el color y el olor del fluido de la caja automática? ¿mediste su nivel de fluido estando el motor caliente y encendido? Podria ser que tu caja automática necesite un poco de mantenimiento. Mejor prevenir que tener que reparar. Gracias por comentar y recuerda suscribirte.
Si la caja del filtro de aire no cierra bien queda la posibilidad que pase aire sin filtrar y esto puede provocar desgaste prematuro en los anillos de los pistones. Gracias por comentar.
@@tonycervantes4816 Mariposa atascada, no puede girar libremente, requiere limpieza. De no corregir con limpieza puede ser menester reemplazar el actuador eléctrico de la misma. Dependiendo del tipo de motor puede encontrarse en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión. En el primer caso se puede limpiar fácilmente con un spray limpiacarburadores, en el segundo caso se requiere desmontar el múltiple de admisión y es mejor que lo realice un mecánico. Saludos y gracias por comentar.
tengo una pregunta amigo.. tengo un Honda civic 2000 y me calienta mucho el motor pero el marcador de temperatura no pasa de lo normal.. osea q mi pregunta xk calienta mucho... tanto que asta cuando te arrimas al cofre lo sientes... espero tu respuesta gracias
Verifica el nivel del refrigerante, si lo tienes más de un año te recomendaría renovar el refrigerante, de preferencia compra botellas de glicol ethileno ya preparadas (las más grandes) y reemplaza el fluido refrigerante. No uses agua sola. Revisa el funcionamiento de los ventiladores, por lo general deberías tener instalados 2 ventiladores. Usas mucho el aire acondicionado? Verifica si el compresor de aire acondicionado está trabajando constantemente, si acostumbras usar el aire acondicionado al frío máximo seria muy recomendable que revisaras y reemplazaras de ser el caso el filtro del aire acondicionado, tengo un video al respecto, revisado en mi canal. Gracias por compartir tu caso.
Amigo disculpa que te moleste con una consulta mi carro por ratos como que pierde energía y fuerza como que se chupa y se embraga y de golpe se apaga crees que sea este el problema o un problema eléctrico
¿se embraga solo? Entonces tienes un problema con el embrague o la caja de cambios. Si solo pierdes fuerza el problema se puede deber a tres factores, falta aire, falta combustible o falta chispa eléctrica. Revisa tu filtro de aire, si está muy oscuro mejor reemplazarlo por uno nuevo, le harás un bien a tu automóvil y nunca es un gasto en vano. Descartar problemas de combustible o eléctrico requiere mayor revisión, pero puedes procurar reemplazar filtro de combustible y bujías nuevas. Un examen con scanner podrá brindar mayor precisión de los problemas del sistema de inyección. De acuerdo con el examen de scanner determinará lo que hay que hacer o cambiar para recuperar la condición óptima de tu vehículo. Gracias por compartir tu caso.
tengo un datsun 280zx y lo siento sin potencia,mi filtro es de alto flujo y mi pregunta es cada cuanto tiempo lo tengo q cambiar porque yo solo lo lavo aveces..saludos y muy buen video
Si tienes un filtro lavable en aceite debes seguir las instrucciones del fabricante. En caso uses un filtro de papel entonces deberás inspeccionarlo periodicamente para realizar el cambio en el momento mas oportuno, el tiempo depende del uso y de la zono geografica en donde vives, no es lo mismo vivir rodeado de bosques que en medio del desierto. Yo me he acostumbrado a revisar los filtros de aire de mis autos una vez al mes. No es una regla, solo es mi costumbre. Gracias por consultar.
Mi mecánico le cambio recientemente el filtro de aire pero perdió full fuerza y siempre pierde fuerza solo al partir en primera ya que es un suuski apv tiene mucho fuerza incluso recientemente fui de viaje a unas cascadas dónde el camino era todo subida le tuve que quitar el filtro para que prenda ya que no entraba oxígeno y se apagaba y no tenía fuerza que problema sera ?
Pues andar sin filtro solo te crea problemas a futuro, al pasar el polvo las paredes de los cilindros se desgastaran rápidamente y perderás compresión. Procura limpiar el cuerpo de aceleración con Spray LimpiaCarburadores, puede ser que la mariposa que regula la entrada de aire no pueda moverse correctamente porque las paredes internas del cuerpo de aceleración pueden estar manchadas con sarro. Si no mejora recomendaría revisar con scanner el funcionamiento del cuerpo de aceleración. Gracias por comentar
Cualquier perdida de vació provocará perdida de potencia. El ingeniero que diseño el motor lo hizo pensando en que esa manguera se mantuviera en buen estado.
buenas mi pana tengo este mismo carro del 2000, 1.6. cuando acelero pareciera que se ahoga y pierde fuerza, revise cable de bujía, filtro de gasolina, limpie los inyectores y sigue la falla, sera el filtro de aire??? lo revise y tiene una gruesa capa negra de sucio.
Los mantenimientos deben estar al día para que sus sintomas no enmascaren los otros posibles sintomas de falla. Te recomiendo cambiar tu filtro de aire y las bujías antes de ponerte a estar cambiando piezas, Es necesario identificar el origen de la falla. Si aceleras y se ahoga es por aire o por combustible, en ausencia o en exceso. ¿Cuando limpiaste los inyectores te entregaron el resultado del diagnostico? Porque limpiar los inyectores no quiere decir simplemente eso, significa llevarlos a un taller especializado en inyectores en donde no solo los lavan en una tina de ultrasonido, también los colocan en un banco de prueba de inyectores y miden los caudales y aspersión antes y despues de la limpieza. Si no ha sido así entonces tu no tienes un lavado de inyectoresy no puedes descartar inyectores todavía. Gracias por comentar tu caso.
Cuidando mi Automovil hola tengo un honda accor 2002 que cuando loquiero le bantar de un solo cabesea otanbien cuando yalo cori como x media hora y lo aselero como para crusarme a tro caril ase lo mismo
Buenas tardes, disculpe tengo un lancer 2008, y al momento de prender el aire bajan mis revoluciones y cusndo el compresor mete los cambios aveces deja de enfriar y se bajan más las revoluciones y después se pone normal las revoluciones que podría ser ? Gracias ...
Pide que revisen el nivel del gas del aire acondicionado, por lo general un excesivo trabajo del compresor esta relacionado con la perdida de gas y esto provoca mayor demanda de potencia al motor.
muy buen video !! te molesto con un consulta tengo un gol power y cuando lo compre hace unos dias lo notsba mas agil de movida ahora es como que a menos de 3 mil rpm le cuesta agarrar vel . podra ser el filtro de aire o sera el de nafta o los dos jaja . cada cuantos km se cambian los filtros ?
Si compraste el vehículo nuevo, de agencia, entonces deberás ceñirte a lo que indica tu manual de usuario para las fechas o kilometrajes para mantenimiento. Si lo compraste usado, entonces deberías marcar una línea base y reemplazar todos los filtros y fluidos del auto de inmediato, no sabes como fue el pasado del vehículo. Por lo general no me refiero a un kilometraje para el cambio del filtro de aire, para un uso particular recomiendo cambiar el filtro de aire una vez al año. Gracias por tus comentarios.
Cuidando mi Automovil gracias por contestar . ayer cambie el de aire y mejoro pero sigue lrnto cambie bujias y ahora voy a meterme abajo a cambiar el de nafta
muy buen video consulta soy de argentina le hice cambio de aros a mi chevy y de metales de biela y bancada y mi motor quedo muy pesado pense que era la bateria que ya no servia le compre una y sigue muy pesado y no gira como tiene que girar para arrancar me podrias ayudar por favor...
Primero descarta el motor de arranque eléctrico, llevalo a probar a un taller de electricista automotriz que tenga un banco de prueba de arrancadores, de seguro en Argentina se cuenta con varios. Despues, me imagino que rectificaron el motor, pero pareciera que pasaron algo por alto en la rectificadora o al armar nuevamente el motor, yo revisaria los anillos (aros) no vaya a ser que la luz no quedo dentro de especificación de la rectificada, o rectificaron de más o de menos; eso explicaría lo "pesado" del motor. En lo personal, me ha pasado una vez cuando me toco rectificar el bloque motor de mi Dodge Daytona, el problema fué los anillos que no estuvieron dentro de lo adecuado para la nueva graduación y me malogró las paredes de cilindros, tuve que encamisetarlos a todos los cilindros para volver a Calibre Standard; por supuesto que ese trabajo se lo encargué a otro taller de rectificado (reconstrucción) de motores. Gracias por comentar y recuerda suscribirte.
puede ser que al hacerle todo esto halla estado a medio pelo el burro y lo tenga que revisar?? me decis en que parte esta ubicado es un corsa 97 naftero 1.6
oyes otra pregunta porke ami camioneta selene priende el overdraif. y sejala cuando meto lavelosidad pero corriendo suelta los cambios muivien nomas es cuando bajo la palanca y se jala simepudieras ayudar ynomas fue x el overdive grasias cuidate
En algunos autos el overdrive es automático, puede reaccionar con una acelerada fuerte soltando el pedal del acelerador y volviendo a presionarlo fuerte; en otros autos el overdrive se activa con un botón instalado en el tablero de instrumentos. En el primer caso puede significar vejez de la turbina o de la calidad del fluido de la transmisión, en El Segundo caso es una combinación de lo anterior con una falla eléctrica en el interruptor o en el cableado eléctrico. Gracias por compartir tu caso.
El motor de arranque esta ubicado atraz de tu motor, abajo. Tendrás que levantar el auto o elevarlo para meterte por debajo y desmontarlo del bloque del motor. Es mejor que ese trabajo lo haga un electricista automotriz. Gracias por consultar y recuerda suscribirte.
8 лет назад
Hola que tal... tengo jn Toyota Camry 94 v6 motor 3.0 le cambie bujías , filtro de aire , filtro de gasolina... pero ahora estoy notando que se calienta el carro y pierde potencia al aceleramiento situación que antes no lo hacía... será que el tapón del radiador no sirve o el termostato se quedó pegado..?? saludos
Cuando fue la ultima vez que cambiaste el termostato? Si no lo has echo nunca entonces seria una madida profilactica el hacerlo. Has revisar por un electricista el funcionamiento de los ventiladores electricos, es posible que giren pero que no lo hagan con la fuerza suficiente para enfriar el radiador, Reemplazar la tapa del radiador tambien es una medida profilactica y es la mas economica. Gracias por consultar.
El filtro de aire es como la mascarilla que usamos ahora, si nos ponemos a correr con una mascarilla sucia nos quedaremos sin aliento casi de inmediato, lo mismo le pasa al automóvil. Recomiendo cambiar el filtro de aire por lo menos una vez al año. Existe ademas un filtro de aire acondicionado, si así esta equipado, el cual tambien debe cambiarse una vez al año para mantener la limpieza del aire del habitáculo, ahora mas que nunca es una medida de salud y prevención esencial. Gracias por comentar.
@@cchavezpe7929 también cuando prendo se vuelve más lento el carro y solo dos rendijas bota aire y por las otras dos que es el copiloto y el conductor noooo y el carro me hace como caballito así este apagado el aire o prendido !! Por eso era mi pregunta 😪 estoy como loca 😪 sin saber que es ?!!
tengo una Volkswagen Golf 2001 manual el problema es que cuando voy conduciendo todo normal de repente pierde potencia bajan las millas y aceleró pero no avanza cambio los cambios a 4 hasta a 3 recupera la fuerza que sera
No parece ser un tema del filtro de aire, mas pareciera ser un problema de los sensores del motor, puede ser mejor que mandes hacer un escaneo del motor, busca alguien que no solo posea un scanner, que tambien tenga un osciloscopio para ver los signos de los sensores, que revisen el sensor de RPM, la sonda lambda, el sensor de masa de aire y el sensor de detonaciones. No estara e mas que revisen la valvula IAC. Gracias por consultar.
Los vehículos americanos tienen válvulas que funcionan con vacío, una válvula es responsable del paso del agua caliente al radiador interno del calefactor, si la conexión de vacío o la válvula misma falla no podrá pasar agua caliente al calefactor. Lleva el vehículo a un taller de aire acondicionado, ellos podrán reparar el problema. Gracias por comentar.
Hola. Yo tengo un toyota tercel 92 y a veces cuando voy en una subida en primera, da jalones y hace poco creo que se le safo una pequenia manguera detras del filtro de aire y ahora cuando lo enciendo se escucha una fuga de aire en el filtro de aire. trate de tapar esa fuga pero ahora no se de donde sale esa fuga. Que puedo hacer.
Te refieres al filtro de aceite? Falla en la empaquetadura del filtro, es mejor reemplazar por filtro nuevo. Te refieres al filtro de aire? Revisa la Válvula PVC (Ventilación positiva del cárter) puede estar defectuosa y pasa aceite por el tubo de vacío que conecta con la caja del filtro. También una falla en las guias de las válvulas puede dejar pasar mucha presión que arrastra aceite por el tubo de vacío que menciono. Gracias por comentar-
Si el uso del vehículo es particular recomiendo reemplazar el filtro 1 vez al año si considerar el kilometraje. El precio del filtro no es significativo comparado con la reparación de un motor. Si el uso es comercial o de flota (servicio severo o clima desértico con mucha arena) revisar y reemplazar de ser necesario cada tres meses. Gracias por comentar.
Hola buenas, tengo una pregunta, tengo un honda civic, un día de estos al entrar en la carretera, no le entraba la velocidad y el pedal del acelerador hasta el fondo, no respondía, solté y volví a meter el acelerador y agarro velocidad, cual creé q pueda ser el problema? Muchas gracias de antemano
Revisa tu manual de usuario y verifica el kilometraje recomendado para el cambio del filtro de transmisión automática y del fluido de transmisión. Extrae la varilla medidora del fluido de transmisión y revisa su color y olor, debe ser rosáceo y su olor no debe ser muy fuerte. Rellena o cambia de ser el caso.
Disculpe una consulta, mi auto corre bien, pero en ocasiones al ir parandolo tiembla el motor y las luces pierden fuerza y llega un momento en el que se apaga, no pasa seguido.
Toma 2 enfoques, el primero una falla en el regulador de marcha mínima (valvula IAC), El Segundo enfoque es que falle el regulador de voltaje del alternador. Pídele al mecánico que verifique el primero y al electricista automotriz que verifique lo segundo. Gracias por compartir tu caso.
Isi MC no se pero puedes revidar igual el sensor tps que regula la minima porque si no te pasa siempre es porque son sensores que al calentarce muestran la falla
Primero ten tus mantenimientos al día, filtros, fluidos y bujías, eso incluye el filtro de la caja automática, el nivel y calidad del fluido de transmisión y el ajuste de las bandas. Cuando el compresor de AA se activa el motor se acelera para compensar la perdida de potencia provocada por este compresor. Esta aceleración automática la realiza la computadora sin intervención humana, utilizando para ello regulación electrónica de la sincronización y también del control del vacío. Debes revisar que aire y combustible circulen con libertad, es decir filtros nuevos, además revisa las mangueras de vacío y su conexión a la tapa de válvulas del motor, también revisa el conector que va hacia el reforzador del freno hidráulico por presencia de perdidas u obstrucciones. Por último solicita un diagnostico escáner de la computadora para descartar fallas en algún componente del sistema de inyección y centros de gases de emisión. Gracias por compartir tu caso.
disculpe mi auto es suzuki forza 2 y cuando cojo velocidad en tercera es como q se ahoga y me toca pasar a cuarta y otra vez a tercera me puede ayudar disculpe a q se debe
Parece un tema del flujo de aire, has que lo escaneen pero que le den mayor atención al sensor de masa de aire, luego que verifiquen las sondas lambda. Gracias por comentar tu caso.
Hola yo tengo una Chevrolet luv año 1989 con carburador se siente bien el motor pero le cuesta tomar velocidad y en subida pierde fuerza x favor responder gracias
Pide a tu mecánico que mida la compresión de los cilindros del motor, así descartas posibles problemas por desgaste del motor. Tienes otros síntomas? Humos por el escape, consumo de aceite, estado del filtro de aire? Gracias por compartir tu caso.
Pueden pasar dos cosas, la primera es que se condense agua durante la noche dentro del silenciador o del resonador; lo segundo es que este pasando agua del refrigerante a la cámara de combustión (falla de la empaquetadura de culata). Lo primero es inocuo, lo segundo mas grave, debes revisar el consumo de líquido refrigerante, si notas que se consume deberas considerar la posibilidad de que ha fallado la empaquetadura. Gracias por compartir tu caso.
Tengo un Kia spectra hace unos meses le hicieron cambio de carbones de motor de arranque y le calibraron la cremallera después de eso el carro me ha quedado bien lento al acelerar tiene que ver los cambios que le hicieron con el bajón de velocidad espero sus comentarios amigos saludos
Actualmente hay filtros húmedos con aceite para aplicaciones deportivas, en realidad no eran más económicos, eran más costosos de fabricar. Daba la sensación de economía porque los usuarios nunca hacían cambio al aceite de los filtros, luego el motor se desgastaba pronto pero nunca lo relacionaban con el cambio del aceite de los filtros húmedos. Recuerdo un caso de un señor que era propietario de un VW Escarabajo de 1966 equipado de fabrica con filtros húmedos, este caballero nunca se preocupaba de cambiar el aceite de los filtros, pensaba que eran eternos y cada 4 años estaba reconstruyendo motor porque se rayaban las paredes de los cilindros. Un día decidió vender el auto y preparándolo para la venta se le ocurrió revisar los filtros de aire, los encontró secos con una costra mugrienta pegada al interior de las mallas que había en su interior, el pobre señor anduvo por décadas prácticamente con filtros de aire inoperativos. Esos filtros le salieron poco económicos. Gracias por comentar.
En mi caso utilizo uno de marca alternativa, por lo general el de marca del fabricante es bueno y caro pero no tan mejor que el alternativo. Evito marcas chinas. Gracias por sus comentarios
Tendría que regularse también la admisión de combustible, a esto le llaman relación Lambda. Hablando de forma simple, es la relación de combustible presente en el aire encerrado en la cámara de combustión para una quema óptima que brinde la liberación de la mayor cantidad de energía posible. Si tienes más aire que combustible la mezcla es pobre. Es una relación de a dos. Si mejora la admisión de aire, eso es bueno, siempre que vaya de la mano con la regulación del combustible. Mantenme tu auto con filtro limpio, puedes ponerle uno de baja restricción, eso esta bien. Puedes pulir los puertos de admisión para que el aire fluya sin turbulencias, esos detalles te permiten llegar a los valores óptimos de potencia teóricos del motor. Gracias por consultar.
tengo un gol 2007 y tengo una falla que el carro limita en 4500 RPM. he hecho de todo bomba, cables, filtro de gasolina, bujias, los inyectores etc.. pero el carro sigue igual.. que podria ser eso?
Cambiar cables, filtros y bujías es parte del mantenimiento, cambiar los inyectores si luego del diagnostico y prueba en El Centro de limpieza de inyectores resulta que están fuera de rango o inoperativos. La bomba igual se cambia si se comprueba que está fuera de rango de presión o inoperativa. Me extraña que falle la bomba y los inyectores a la vez. Yo revisaría primero el regulador de presión del riel común para asegurarme que la gasolina no está retornando al tanque de combustible disminuyendo la presión en el riel común. En segundo lugar revisaría la computadora del auto con un escáner para obtener los códigos de falla y comprobar que la computadora está trabajando bien. También revisaría los voltajes que llegan a los componentes antes mencionados para asegurarme que no están fuera de rango, de estar fuera de rango revisaría la computadora y también el regulador de voltaje del alternador. Gracias por compartir tu caso.
Hola, tengo un ford contour 98, el detalle que tiene es que de pronto se apaga, en otras ocasiones al hacer cambio a reversa no tiene potencia y en otras, en Directa tambien pierde potencia, de pronto se siente como si se tironea el carrito :S
Dices que tironea yo sospecharía que es tema de combustible, inyectores. De todas maneras procede primero con un diagnostico por escáner para descartar sensor de oxigeno. Gracias por consultar
Aire, Combustible, Chispa, solo basta que uno falle y pierdes potencia. Si el aire esta bien entonces verifica combustible y chispa. Gracias por comentar.
amigo tengo un mitsubichi mirage 2016 y despues de encernderlo y usarlo 15 minutos al meter segunda tercera velocidad el acelerador deja de responder no reacciono lo piso al fondo pero no acelera despues de unos segundos vuelve a reaccionar que puede ser amigo?
Tu vehículo tiene acelerador electrónico, será necesario un scanner a la computadora del auto para descartar problemas electrónicos, de ser el caso habrá que reemplazar el módulo del acelerador por uno nuevo. Gracias por consultar tu caso.
amigo tengo un malibu 2008 de la forma clásica, el problema que trae es que de repente pierde fuerza, no lo hace constantemente pero ya me esta preocupando y tiembla, orienteme porfavor
Supongo que tus mantenimientos están al día, filtros, fluidos y bujías, luego yo inspeccionaría el compartimiento del motor, ubicaría las mangueras de vacío y buscaría fugas o deterioro en las mismas. Luego recurriría a un escáner para averiguar los códigos de error en caso de algún componente del sistema de inyección esté defectuoso. Hay que determinar si pierdes potencia porque no llega suficiente combustible o suficiente aire. Gracias por compartir tu caso.
Depende mucho de donde vivas, si viven en una ciudad con mucha vegetación alrrededor por lo general la recomendación del concesionario es buena, sin embargo si vives en un lugar desertico y con mucho polvo, como es mi caso, deberás revisar con mayor frecuencia el filtro y reemplazarlo cuando su color se torne muy oscuro. Yo lo reviso una vez al més y me sucede que lo tengo que cambiar casi cada 6 meses. Gracias por consultar.
No es normal, debe tener la mariposa de admisión de aire muy sucia o atascada, recomiendo limpiar con spray limpiacarburadores. El motor no debe funcionar sin el filtro de aire o provocara desgaste prematuro. Gracias por compartir su caso.
Combustible que no se quema en el motor se quema en el silenciador o en el convertidor catalitico, falla de chispa en un cilindro cuando menos, puede ser por bujía defectuosa o falla de bobina. Prueba primero cambiando las bujías, es poca inversión, luego pide al electricista que pruebe las bobinas. Una forma de hacerlo uno mismo y sin herramientas es: con el motor encendido, desconectar una por una el cable que alimenta de corriente a cada bobina; al hacer esto el motor debe sacudirse, lo vuelves a conectar y sigues con la bobina siguiente y así con cada una hasta que encuentres una en que al desconectar no se sacuda el motor, esa es el cilindro que da falla, ahora que sea bujía o bobina vas a necesitar de un mecanico electricista para que lo defina con instrumento (multimetro). Gracias por compartir tu caso.
Hola amigo, mi problema es que mi carro sin el aire acondicionado funciona bien. Cuando le enciendo el aire acondicionado el carro se siente pesado y le cuesta acelerar. Que podrá ser?
Cuando se activa el Aire Acondicionado el motor se acelera un poquito para compensar la carga adicional que representa mantener funcionando el compresor de A.Acondicionado, para esto actual la válvula IAC, el regulador electrónico de la mariposa, el regulador del acelerador electrónico, la misma computadora. Como habrás notado intervienen muchos elementos para acelerar un poco más el motor sin intervención del conductor.Para descartar esto se necesita escanear la computadora del auto para encontrar códigos de error. Otra posibilidad es que el mismo compresor del aire acondicionado este fallando o que su embrague magnético falle provocando un consumo constante de la potencia del motor en todo momento (el compresor funciona de manera intermitente y no constante, cuando falla el embrague magnético se queda pegado y trabajando constantemente robándole mucha potencia al motor), para descartar esto último tienes que recurrir a un centro especializado en aire acondicionado para automóviles. Gracias por compartir tu caso.
Hola amigo tengo creo q el mismo auto q muestra, me pasa que las rpm de vez en cuando se me bajan demasiado y se tira a apagar, y tambien si lo acelero a fondo, comienza como a dar un salto..
En este modelo de motor el problema es el sensor de posición del cigüeñal, el sensor falla con el calor, cuando el motor calienta, enfriando el sensor con agua o aire se enfría y se corrige el problema, para diagnóstico. La solución que apliqué fue la de reemplazar el sensor. Te sugiero, antes de ponerte a cambiar repuestos, que le realices un escáner a la computadora del automóvil para identificar los códigos de error y localizar el origen del problema. Gracias por compartir tu caso.
hola amigo tengo un problemita mi carro es un honda prelude lo ke pasa es de ke lo prendo y tarda en caminar eske se le metio el agua para adentro dela caseta
Son muchos factores, te recomiendo revisar mis videos. Pero puedes comenzar una investigacion por descarte. Comienza descartando el tema de los filtros, la ignicion, la inyeccion electronica, de estar asi equipado, Gracias por consultar.
hola buenas noches tengo un ford fiesta 2007 venia en carretera y de repente se empezó a jalonear como si se ahogara le cambie filtro de gasolina y después lo volvió hacer q podrá ser
Supongo que te refieres a un Jeep con transmisión automática. Si la transmisión no responde primero debes hacer verificar que las varillas o cables que controlan el selector de marchas de la transmisión no se hayan roto o soltado de sus soportes. Esto debe revisarlo el mecánico pero puedes verificar por tu cuenta, si el selector está muy duro o se mueve con demasiada facilidad puede deberse a que los cables o varillajes se hayan roto o salido de su posición. Reparar eso no es difícil y no será muy costoso. Sin embargo debes revisar por tu cuenta el estado y el nivel del aceite de la transmisión, si este tiene un olor rancio muy fuerte o es demasiado oscuro y denso entonces puedes estar frente a un problema de desgaste mayor. De cualquier modo el mecánico tendrá que remover la charola inferior de la transmisión y retirar todo el aceite de la transmisión. En ese momento el mecánico sabrá el grado de daño de la transmisión. Me temo que cambiar el filtro y aceite nuevo no revertirá las cosas. Es probable que te enfrentes a una reconstrucción de transmisión y esto no será barato. Las transmisiones automáticas duran mucho, cambiando cada 3 o 4 años el aceite y el filtro de la transmisión suelen durar muchos años sin reparaciones. Sin embargo conozco casos en que los usuarios nunca han cambiado el filtro o solo se han limitado con rellenar el aceite de la transmisión y esta les ha durado de 10 a 15 años hasta su completa destrucción. Hay usuarios que nunca hacen mantenimiento a la transmisión automática y venden el auto y los nuevos usuarios tampoco le dan mantenimiento hasta que a alguno de ellos les toca que la transmisión se muere y tienen que reconstruirla o gastar comprando una de segunda mano. Gracias por compartir tu caso.
Me temo que si está humeando es porque está consumiendo aceite, es decir ingresa aceite a la cámara de combustión. Esto por lo general es por desgaste severo en los anillos de los pistones o en las guías de las válvulas, sin embargo en tu caso por tener un motor con turbo compresor puede deberse también a desgaste del turbo y que esté pasando aceite al aire comprimido de admisión. En el primer caso se requiere reconstruir el motor, en el segundo caso mandar reparar el turbo o cambiarlo por uno nuevo. Gracias por compartir tu caso.
A que el cuerpo de aceleración esta sucio o ha fallado la regulación de la mariposa, limpiar con spray de limpieza de carburadores o reparación del cuerpo de aceleración. Gracias por comentar.
porque mi carro prende bien pero al momento de ponerlo en marcha o reversa se apaga y a las siguientes veces que lo quiero prender se empieza a apagar.
En vacío, sin carga, el motor enciende fácilmente, pero cuando lo sometes a carga se apaga. La razón puede deberse a que el motor ha perdido potencia, esto puede ser por diversas razones, porque ha perdido sincronización (esta fuera de punto), recibe poco aire o combustible, falla en la ignición o chispa débil o falla en el escape de gases por un silenciador, tubo o empaque con fuga. Te recomiendo revisar los puntos que te recomiendo y también realizarle un scanner al auto. Tu transmisión es manual o automática? Gracias por compartir tu caso.
mi camioneta seaoga cuando va corriendo como sino trajiera combustible uno puedo rrevasar y la apago y vuelve ajalar bien un rratito y vuebe a ser lo mismo sume pudieras ayudar porfa
Pídele a tu mecánico que revise la presión del combustible, si tu vehículo es equipado con inyectores habrá que revisar la bomba eléctrica y el regulador de presión del riel. Se sobreentiende que estas con los mantenimientos del auto al día y que oportunamente reemplazaste el filtro de combustible; si no lo has echo te recomiendo cambiarlo. Gracias por comentar tu caso.
Si es el motor 2.4L gasolinera tiene un sistema de inyección de combustible que por el tiempo debiera someterse a prueba para conocer su grado de desgaste. Supongo que tienes los mantenimientos al día y los fluidos correctamente rellenados, también supongo que has revisado las mangueras del motor descartando cualquier fuga de vacío; entonces sospecharía de una falla en el sensor de oxigeno, el convertidor catalítico o en la válvula IAC, se necesita escanearlo para confirmarlo o descartarlo. Te recomiendo lo lleves al taller. Gracias por compartir tu caso.
Puede ser la valvula IAC o el sensor de RPM (revoluciones). Necesitas un scanner y un osciloscopio para diagnosticar, recurre a tu taller de confianza e indicale al tecnico que investigue la valvula y el sensor que te he mencionado. Gracias por consultar.
oye amigo yo tengo un problema y esque cuando manejo como por 20 minutos mi auto automatico deja de acelerar pero solo sulto u buelbo a precianorar el acelerador cabiar el filtro me ayudaria ??
No parece problema del filtro de aire. Recomiendo lo hagas scanear y que revisen el funcionamiento de la valvula IAC, entre otros. Gracias por consultar.
Cuidando mi Automovil hola tengo un toyota camry 2013 hace unos meses empeze a sentir un ruido que parecia de transmission pero esta nunca dejo de hacer sus cambios bien bueno en fin fue que pense que ese ruido era de la transmission y compre otra transmissio. Y el auto sigue dando el mismo ruido pero ahora menos .. el ruido es algo de cuando acelero el carro por ocasiones pierde un poco de potencia y comienza el ruido
Me dices que es un vehículo carburado y acelera bien el motor pero no avanza bien el automovil, entonces me concentraria en ver como va la transmición de esa potencia. Revisa el tema del embrague, podria estar patinando un poco y ello no deja que el vehículo avance bién. Deben revisar el embrague (disco, collarín, diafragma y plato), tal vez tienes algun elemento desgastado, el disco, collarín y diafragma se tienen que comprar nuevos, el plato lo pueden restaurar. Gracias por consultar.
yo tengo ese auto es una maquina, sabes tengo un problema cuando lo enciendo parte bruscamente y le cuenta tomar la fuerza desde unas semanas empezo con esto , que puede ser? cambie bujias
No parece un caso de filtro de aire. Recomiendo lo lleves a un taller que cuente con un scanner y le realicen un diagnostico a la informacion de la computadora. Parece un sensor defectuoso. El debil de este modelo Suzuki es el sensor de RPM. Gracias por consultar.
si me orientas te lo agradecería ... ya le cambiaron todo al auto! los filtros el aire limpiwza de inyectores cambio de bujías todo!!! me está volviendo loco y nadie sabe que tiene ! El auto cuando calienta el motor empieza como que se quedará tapado algo y pierde fuerza va a cuarta y parece que fueras en segunda
Revisa el sistema de escape de gases calientes, puede ser que tengas desde un catalizador obstruido o que la sonda lambda este fallando y manda señales equivocadas al computador. Verifica el flujo de gases y la sonda lambda, deberas llevar el auto al taller para un scanner y averiguar si hay códigos de error. Gracias por consultar.
mi auto se prendio x la parte de atras en el tanque de gasolina se quemo toda la intalacion de abajo... prende y funciona pero cuando avansa unas cinco cuadras baja de revoluciones y se apaga ..me podrias decir que puede ser gracias de ante mano un saludo
Pide al electricista que revise el cableado nuevo, parece que tuvieras un cortocircuito o falso contacto que interrumpe el paso de señal de manera esporádica. Revisar el cableado que vá a la bomba de combustible eléctrica y a la boya de nivel de combustible, una falla en cualquiera de las dos provoca que la computadora detenga el motor. Algunos autos tienen un programa que cuando la boya indica un límite mínimo de combustible apaga el motor para evitar que la bomba y los inyectores absorban aire. Gracias por compartir tu caso.
¿acelera el motor o no responde al acelerador? ¿transmisión manual o automática? ¿Funcionan bien los cambios? ¿Has revisado el compartimiento del motor que no se desconectara nada? ¿Inyectado o carburado?
Remueve las bujías e instalas las de los cilindros que funcionaba en los alojamientos para los cilindros que no funcionan, para descartar que tu problema no sean las bujías. Si funcionan los cilindros que fallaban entonces debes cambiar el juego completo por bujías nuevas. Si el problema persiste pide que midan la compresión de tu motor, para descartar problemas con las válvulas. Gracias por compartir tu caso.
Esta seguro? Entonces el aire no esta pasando a través del filtro y está ingresando por otra parte. Revise si la caja del filtro o las conexiones están correctas.
Efectivamente, así debe ser, son elementos de sacrificio, debe durar poco para que el motor dure más tiempo. Si compara lo que cuesta reconstruir un motor contra lo que cuesta un filtro de aire se percatará que los filtros no son un gasto, son una inversión. Gracias por comentar.
Te recomendaria realizar el reemplazo del filtro de aire con cada cambio de aceite, es una buena practica. Restringir el flujo de aire hacia la camara de combustion hara que tu motor pierda potencia. Un flujo constante con baja restriccion solo se puede lograr con un filtro de aire limpio, es decir nuevo.
Cuidando mi Automovil hola buenas tardes tengo un betlle 2002 turbo de repente se apago y de repente pierde potencia y le voy metiendo poco a poco y va acelerando solo pasa eso cuando freno en un tope de repente no es muy seguido y el carro es automático me podría ayudar
Si el catalizador se pone al rojo vivo es porque el flujo de gases de escape se está restringiendo debido a un catalizador saturado, piensa en reemplazarlo antes de que dañe tu sonda lambda.Cuando prendes la calefacción ayudas a que el motor se enfrie adicionalmente y esto provoca que el flujo de gases se incremente pues el motor tiende a tratar de mantener su temperatura de operación, por ende se eleva la temperatura del flujo de gases. Recomendaria que reemplaces el catalizador , de paso has que te revisen el silenciador y toda la linea de escape para cerciorarse que el flujo del gas caliente sea sin restricción. Gracias por consultar.
Cuidando mi Automovil Ya me cambiaron el catalizador y el silenciador y todo sigue igual... el auto después de 1 hora manejando o empieza a calentar comienza a andar mal , se baja la velocidad puede ser la bobina o el termostato???
javier lion Me inclino más por el termostato y también le sugiero verificar el trabajo del ventilador, puede que no este trabajando como debe, es decir que el ventilador eléctrico no trabaje con la fuerza suficiente para refrigerar, también debe verificar el relay que enciende y apaga el ventilador, tambien este componente puede fallar y no mantener encendido el ventilador el tiempo suficiente. visite a un electricista automotriz para que descarte problema eléctrico.
En condición de servicio severo, flotillas, policía y taxi; todos los fabricantes de auto recomiendan el cambio de aceite y filtro de aceite cada tres meses. Para servicio particular consideran diferentes tiempos o kilometrajes. En mi caso particular siempre considero que el aceite y filtro son mucho mas baratos que un motor malogrado por lo que cambio estos una vez al año, Gracias por comentar.
Pues es parecido, sin embargo el cuerpo humano tiene filtros en la nariz (los vellos nasales), y cilios en el interior de los conductos de los pulmones que actúan como escobas limpiadoras que expulsas los contaminantes y material abrasivo. Lamentablemente el motor solo tiene al filtro para protegerse. Siempre mantenga su filtro de aire, cámbielo una vez al año si es uso particular, flotilla y taxi cambia cada 3 meses. No olvide también usar su mascarilla y cambiarla con frecuencia por una nueva, todos se lo agradeceremos. Gracias por compartir su caso.
Excelente video y explicación. Quisiera hacerte unas preguntas por favor. Hace poco mi abuelo me cedió su auto un toyota station wagon corolla del 98 Diesel ( esta en buen estado sólo fue de uso particular). Se que le cambiaron las bujías incandescentes hace menos de un año. Pero a veces enciende recién a la segunda vez. tendría que cambiarle otra vez las bujías? o puede ser otro problema ?
Las bujias trabajan con un Relay especial que controla el tiempo que se mantienen activas calentando el motor, el Relay puede fallar acortando el tiempo de acción lo que provocaria un insuficiente calentamiento. Otra causa podria encontrarse en la misma bomba de inyección rotativa que no esté manteniendo llenos de combustible los conductos hacia los inyectores, lo que provocaria que en el primer segundo no se encuentre combustible disponible para el arranque. En algunos mercados esa bomba rotativa era equipada con gobernador mecánico, lo que hace dificil evaluarla montada en el auto, se requeriria desmontarla y probarla en un banco de pruebas la bomba y los inyectores, sobre todo por el tiempo de vida que presenta el auto. Los modelos con gobernador electróico pueden escanearse sin desmontar del vehículo así que son más fáciles de diagnosticar, pero se necesita equipos especializados para ello y no están disponibles en cualquier taller, debes buscar un taller especializado tipo Diesel Service que cuentan con el instrumental especial para ello, necesitas un diagnostico acertado y no ponerte a cambiar piezas al azar. Los repuestos para motores Diesel son caros, el diagnostico tambien es caro. El motor Diesel te dá muchas alegrias porque es potente, fuerte y sumamente económico con el combustible, pero su reparación y diagnostico no lo son porque las partes estan echas de aceros reforzados y aleaciones costosas y los equipos para diagnostico especializado son también costosos. Tu vehículo tiene casi 20 años y poco recorrido pero el tiempo es un factor que juega en contra y los componentes se deterioran tambien por el paso del tiempo a pesar del cuidado que se tenga de ellos. Gracias por comentar tu caso.
oye amigo tengo un corolla baby camry carburado automatico y cuando aplico la velocidad siento que el motor vibra y pierde potencia porque las revoluciones bajan demasiado y hasta muchas veces se apaga. lo vuelvo a colocar en neutro y se normaliza, le cambien el filtro de aire y mejoro un poco pero sigue en muchas oportunidades presentando la misma falla, que podria ser??
Primero descarta que el carburador esté bien regulado, ajustes de aire y combustible. De estar eso bien entonces parece que se presentara una perdida de vacio, revisa las mangueras de vacío que van hacia el carburador, busca unos discos metálicos soldados a manera de platillos, esto es un activador de vacio que regula la marcha mínima, pudiera ser que el vacio se pierda por alguna manguera deteriorada o que el activador de vacio este defectuoso. Gracias por comentar tu caso.
Yo sospecharía del carburador, ajuste, lineas de vacío y el control automático del mínimo. Pídele a tu mecánico lo revise. Gracias por comentarme tu caso.
Buenos dias excelente video y muy claro muchas gracias , puede ayudarme con esta pregunta: estaba de viaje con el auto y me pase un muro el cual generó que el porta filtro de aire se salga de su lugar pero no está roto solo descuadrado será necesario cambiarlo?
Cuanta razón, hace un tiempo le hice afinamiento a un subaru forester 99 que compre hace unos meses, y el motor sonaba fuerte y se cansaba en las subidas y aceleraba a tirones, le hice cambio de filtro de combustible y mejoró y me toco hacerle cambio de filtro de aire y estaba en buenas condiciones pero estaba mal puesto, lo habían puesto al revés quienes lo cambiaron anteriormente y se nota bastante diferente el sonido del motor.
Gracias por comentar
Buenas noches, también el filtro sucio ocaciona más consumo de combustible? Gracias.
Cuando sentimos que el motor no acelera reaccionamos presionando más el pedal del acelerador, de esa manera el consumo de combustible se incrementa pero como el flujo de aire no es el adecuado la mezcla aire combustible es pobre en oxigeno y por consiguiente la quema del combustible es incompleta. Gracias por comentar.
Buen día colega tengo un Chevrolet esteem y el auto lo compre sin el termostato funcionaba todo bien pero un día se me reventó el radiador y lo puse un nuevo y desde entonces empezó a subirceme la temperatura , que problema podrá tener , gracias de antemano x las respuestas.
Ventilador eléctrico, gira pero sin fuerza.
buenas tardes. un consulta tengo un suzuki grand vitara 2013 de 1.6L en el consecionario hacen el cambio de filtro cada 20mil kilometros pero no estoy seguro cada cuanto tiempo/kilometros yo deberia hacerte una limpieza?
Depende mucho de donde vivas, si viven en una ciudad con mucha vegetación alrrededor por lo general la recomendación del concesionario es buena, sin embargo si vives en un lugar desertico y con mucho polvo, como es mi caso, deberás revisar con mayor frecuencia el filtro y reemplazarlo cuando su color se torne muy oscuro. Yo lo reviso una vez al més y me sucede que lo tengo que cambiar casi cada 6 meses. Gracias por consultar.
Hola amigo.. En un isuzo con turbo la caja donde va el filtro esta rota y una manguera que sale de la caja al exterior esta desconectada el carro enciende y funciona pero no desarrolla bien mayormente en pendientes
Trate de conseguir una caja nueva o en buen estado del filtro de aire, tiene perdidas de vacío, la manguera desconectada puede ser la de recuperación de gases de la tapa de válvulas. Le recomiendo conseguir el manual de reparación de su auto y verificar las posiciones de las mangueras de vacío. En internet puede conseguir el manual original o información parcial gratis. En Allparts.com hay una sección para los que reparan en la cual permite consultar paginas de reparación de varios modelos y marcas de vehículos, puede que allí encuentre la información. Debe corregir primero las perdidas de vacio y luego de ello analizar otros temas, desde la inyección o hasta el turbo pero primero enfoques en reparar lo que esta a la vista, la caja del filtro de aire y las conexiones de vacío. Gracias por comentar.
el filtro de aire se cambia cada 6 meses, tiempo de afinacion, o tambien cada cierto kilometraje recorrido ?
recorro mi auto ala semana 450km, cheque mi filtro de aiee y de una parte esta manchada color negro y huele a un poco de gasolina cruda. lo revise cuando cumplio con 6000 km despues de la afinacion. le debo de cambiar el filtro o lo dejo hasta la afinacion?
saludos excelente video
revisa la linea de vacio que se conecta a la caja del filtro de aire. La contaminacion puede deberse a presencia de combustible no quemado o aceite que fuga de las guias de las válvulas. Puede ser tambien la valvula EGR que este muy sucia. Revisa la linea de vacio, lo otro es hacer revisar la comprasion del motor para descartar el desgaste de los sellos de las guias de valvulas. Gracias por consultar.
Muchas gracias, revisare todo lo que me comentaste, en cuanto se revise le comento que ees lo que tenia, gracias, excelente video. Saludos!
Excelente video y explicación. Quisiera hacerte unas preguntas por favor. Hace poco mi abuelo me cedió su auto un toyota station wagon corolla del 98 Diesel ( esta en buen estado sólo fue de uso particular). Se que le cambiaron las bujías incandescentes hace menos de un año. Pero a veces enciende recién a la segunda vez. tendría que cambiarle otra vez las bujías? o puede ser otro problema ?
El motor Diesel es un motor caliente, necesita del calor para encender. Por tanto es importante tener el sistema de refrigeracion del motor en optimo estado de funcionamiento. Conozco muchos casos en los que el termostato se ha quedado abierto o peor aun lo han removido. La función del termostato es de vital importancia, mantiene blóqueado el flujo del refrigerante permitiendo que el motor llegue fácilmente a su temperatura de operación, facilitando así el arranque del motor. Cuando se llega a la temperatura de operación el termostato se apertura y mantiene estable la temperatura. Te sugiero hacer revisar el termostato, si el vehículo tiene 10 o mas años de fabricación y nunca se ha reemplazado el termostato entonces deberas hacerlo reemplazar por parte nueva por seguridad. Gracias por comentar.
A mi se quebro esa manguera y hoy estoy por ponerle una nueva.
sera que ese sea un motivo por el que el carro a veces batalla para arrancar en frio?
tambien noto que no acelera mucho y la luz de check engine esta encendida
Tome en serio la luz de advertencia de Check Engine, se ha producido un código de error y se requiere un scanner para leer el código que esta informando la computadora. Se ha producido una falla en algún sensor y la computadora ha entrado en el Modo de Emergencia, eso significa que el vehículo seguirá funcionando pero gastando mas combustible y contaminando mas, se recomienda llevar el vehículo al taller lo mas pronto que se pueda. Eso puede estar dificultando tambien el arranque en frio. Gracias por comentar.
BUENAS QUIERO CONSULTAR SOBRE UN CASO PARECIDO QUE TENGO RESULTA QUE TENGO UN NISSAN SUNNY 1998 CAJA AUTOMATICA Y HE NOTADO QUE QUE EL AUTO PIERDE POTENCIA EN LAS SUBIDAS Y ESTA TENIENDO UN CONSUMO EXCESIVO PODRIA EL FILTRO DE AIRE SER EL PROBLEMA ? MANDE TESTEAR POR COMPUTADORA Y NO ARROJA NINGUN PROBLEMA ES MAS ME DIJERON QUE 3 DE LOS 4 PICO INYECTORES SON NUEVOS TIENE MOTOR 1.5
Revisa el filtro de aire y comprueba el estado de su limpieza, si está muy oscurecido mejor lo cambias por uno nuevo. Caja automática, ya le has echo ajuste de las bandas? ¿Cuando fué la última vez que le cambiaste el filtro a la caja automática? ¿Como está el color y el olor del fluido de la caja automática? ¿mediste su nivel de fluido estando el motor caliente y encendido? Podria ser que tu caja automática necesite un poco de mantenimiento. Mejor prevenir que tener que reparar. Gracias por comentar y recuerda suscribirte.
Carnal buen video . Si la. Caja no cierra bien que pasa o puede pasar ayuda por favor sii
Si la caja del filtro de aire no cierra bien queda la posibilidad que pase aire sin filtrar y esto puede provocar desgaste prematuro en los anillos de los pistones. Gracias por comentar.
@@CuidandomiAutomovil okay carnal mira en mi carro me apareció un código p2004 no sabes ahí que problema será.?
@@tonycervantes4816 Mariposa atascada, no puede girar libremente, requiere limpieza. De no corregir con limpieza puede ser menester reemplazar el actuador eléctrico de la misma. Dependiendo del tipo de motor puede encontrarse en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión. En el primer caso se puede limpiar fácilmente con un spray limpiacarburadores, en el segundo caso se requiere desmontar el múltiple de admisión y es mejor que lo realice un mecánico. Saludos y gracias por comentar.
tengo una pregunta amigo.. tengo un Honda civic 2000 y me calienta mucho el motor pero el marcador de temperatura no pasa de lo normal.. osea q mi pregunta xk calienta mucho... tanto que asta cuando te arrimas al cofre lo sientes... espero tu respuesta gracias
Verifica el nivel del refrigerante, si lo tienes más de un año te recomendaría renovar el refrigerante, de preferencia compra botellas de glicol ethileno ya preparadas (las más grandes) y reemplaza el fluido refrigerante. No uses agua sola. Revisa el funcionamiento de los ventiladores, por lo general deberías tener instalados 2 ventiladores. Usas mucho el aire acondicionado? Verifica si el compresor de aire acondicionado está trabajando constantemente, si acostumbras usar el aire acondicionado al frío máximo seria muy recomendable que revisaras y reemplazaras de ser el caso el filtro del aire acondicionado, tengo un video al respecto, revisado en mi canal. Gracias por compartir tu caso.
Amigo disculpa que te moleste con una consulta mi carro por ratos como que pierde energía y fuerza como que se chupa y se embraga y de golpe se apaga crees que sea este el problema o un problema eléctrico
es un Volkswagen Polo
¿se embraga solo? Entonces tienes un problema con el embrague o la caja de cambios. Si solo pierdes fuerza el problema se puede deber a tres factores, falta aire, falta combustible o falta chispa eléctrica. Revisa tu filtro de aire, si está muy oscuro mejor reemplazarlo por uno nuevo, le harás un bien a tu automóvil y nunca es un gasto en vano. Descartar problemas de combustible o eléctrico requiere mayor revisión, pero puedes procurar reemplazar filtro de combustible y bujías nuevas. Un examen con scanner podrá brindar mayor precisión de los problemas del sistema de inyección. De acuerdo con el examen de scanner determinará lo que hay que hacer o cambiar para recuperar la condición óptima de tu vehículo. Gracias por compartir tu caso.
tengo un datsun 280zx y lo siento sin potencia,mi filtro es de alto flujo y mi pregunta es cada cuanto tiempo lo tengo q cambiar porque yo solo lo lavo aveces..saludos y muy buen video
Si tienes un filtro lavable en aceite debes seguir las instrucciones del fabricante. En caso uses un filtro de papel entonces deberás inspeccionarlo periodicamente para realizar el cambio en el momento mas oportuno, el tiempo depende del uso y de la zono geografica en donde vives, no es lo mismo vivir rodeado de bosques que en medio del desierto. Yo me he acostumbrado a revisar los filtros de aire de mis autos una vez al mes. No es una regla, solo es mi costumbre. Gracias por consultar.
Mi mecánico le cambio recientemente el filtro de aire pero perdió full fuerza y siempre pierde fuerza solo al partir en primera ya que es un suuski apv tiene mucho fuerza incluso recientemente fui de viaje a unas cascadas dónde el camino era todo subida le tuve que quitar el filtro para que prenda ya que no entraba oxígeno y se apagaba y no tenía fuerza que problema sera ?
Pues andar sin filtro solo te crea problemas a futuro, al pasar el polvo las paredes de los cilindros se desgastaran rápidamente y perderás compresión. Procura limpiar el cuerpo de aceleración con Spray LimpiaCarburadores, puede ser que la mariposa que regula la entrada de aire no pueda moverse correctamente porque las paredes internas del cuerpo de aceleración pueden estar manchadas con sarro. Si no mejora recomendaría revisar con scanner el funcionamiento del cuerpo de aceleración. Gracias por comentar
Buenas noches disculpe la manguera de de el filtro al motor de aire está rota será por eso que no acelera el motor
Cualquier perdida de vació provocará perdida de potencia. El ingeniero que diseño el motor lo hizo pensando en que esa manguera se mantuviera en buen estado.
buenas mi pana tengo este mismo carro del 2000, 1.6. cuando acelero pareciera que se ahoga y pierde fuerza, revise cable de bujía, filtro de gasolina, limpie los inyectores y sigue la falla, sera el filtro de aire??? lo revise y tiene una gruesa capa negra de sucio.
Los mantenimientos deben estar al día para que sus sintomas no enmascaren los otros posibles sintomas de falla. Te recomiendo cambiar tu filtro de aire y las bujías antes de ponerte a estar cambiando piezas, Es necesario identificar el origen de la falla. Si aceleras y se ahoga es por aire o por combustible, en ausencia o en exceso. ¿Cuando limpiaste los inyectores te entregaron el resultado del diagnostico? Porque limpiar los inyectores no quiere decir simplemente eso, significa llevarlos a un taller especializado en inyectores en donde no solo los lavan en una tina de ultrasonido, también los colocan en un banco de prueba de inyectores y miden los caudales y aspersión antes y despues de la limpieza. Si no ha sido así entonces tu no tienes un lavado de inyectoresy no puedes descartar inyectores todavía. Gracias por comentar tu caso.
Cuidando mi Automovil hola tengo un honda accor 2002 que cuando loquiero le bantar de un solo cabesea otanbien cuando yalo cori como x media hora y lo aselero como para crusarme a tro caril ase lo mismo
Buenas tardes, disculpe tengo un lancer 2008, y al momento de prender el aire bajan mis revoluciones y cusndo el compresor mete los cambios aveces deja de enfriar y se bajan más las revoluciones y después se pone normal las revoluciones que podría ser ? Gracias ...
Pide que revisen el nivel del gas del aire acondicionado, por lo general un excesivo trabajo del compresor esta relacionado con la perdida de gas y esto provoca mayor demanda de potencia al motor.
muy buen video !! te molesto con un consulta tengo un gol power y cuando lo compre hace unos dias lo notsba mas agil de movida ahora es como que a menos de 3 mil rpm le cuesta agarrar vel . podra ser el filtro de aire o sera el de nafta o los dos jaja . cada cuantos km se cambian los filtros ?
Si compraste el vehículo nuevo, de agencia, entonces deberás ceñirte a lo que indica tu manual de usuario para las fechas o kilometrajes para mantenimiento. Si lo compraste usado, entonces deberías marcar una línea base y reemplazar todos los filtros y fluidos del auto de inmediato, no sabes como fue el pasado del vehículo. Por lo general no me refiero a un kilometraje para el cambio del filtro de aire, para un uso particular recomiendo cambiar el filtro de aire una vez al año. Gracias por tus comentarios.
Cuidando mi Automovil gracias por contestar . ayer cambie el de aire y mejoro pero sigue lrnto cambie bujias y ahora voy a meterme abajo a cambiar el de nafta
muy buen video consulta soy de argentina le hice cambio de aros a mi chevy y de metales de biela y bancada y mi motor quedo muy pesado pense que era la bateria que ya no servia le compre una y sigue muy pesado y no gira como tiene que girar para arrancar me podrias ayudar por favor...
Primero descarta el motor de arranque eléctrico, llevalo a probar a un taller de electricista automotriz que tenga un banco de prueba de arrancadores, de seguro en Argentina se cuenta con varios. Despues, me imagino que rectificaron el motor, pero pareciera que pasaron algo por alto en la rectificadora o al armar nuevamente el motor, yo revisaria los anillos (aros) no vaya a ser que la luz no quedo dentro de especificación de la rectificada, o rectificaron de más o de menos; eso explicaría lo "pesado" del motor. En lo personal, me ha pasado una vez cuando me toco rectificar el bloque motor de mi Dodge Daytona, el problema fué los anillos que no estuvieron dentro de lo adecuado para la nueva graduación y me malogró las paredes de cilindros, tuve que encamisetarlos a todos los cilindros para volver a Calibre Standard; por supuesto que ese trabajo se lo encargué a otro taller de rectificado (reconstrucción) de motores. Gracias por comentar y recuerda suscribirte.
puede ser que al hacerle todo esto halla estado a medio pelo el burro y lo tenga que revisar??
me decis en que parte esta ubicado es un corsa 97 naftero 1.6
oyes otra pregunta porke ami camioneta selene priende el overdraif. y sejala cuando meto lavelosidad pero corriendo suelta los cambios muivien nomas es cuando bajo la palanca y se jala simepudieras ayudar ynomas fue x el overdive grasias cuidate
En algunos autos el overdrive es automático, puede reaccionar con una acelerada fuerte soltando el pedal del acelerador y volviendo a presionarlo fuerte; en otros autos el overdrive se activa con un botón instalado en el tablero de instrumentos. En el primer caso puede significar vejez de la turbina o de la calidad del fluido de la transmisión, en El Segundo caso es una combinación de lo anterior con una falla eléctrica en el interruptor o en el cableado eléctrico. Gracias por compartir tu caso.
El motor de arranque esta ubicado atraz de tu motor, abajo. Tendrás que levantar el auto o elevarlo para meterte por debajo y desmontarlo del bloque del motor. Es mejor que ese trabajo lo haga un electricista automotriz. Gracias por consultar y recuerda suscribirte.
Hola que tal... tengo jn Toyota Camry 94 v6 motor 3.0 le cambie bujías , filtro de aire , filtro de gasolina... pero ahora estoy notando que se calienta el carro y pierde potencia al aceleramiento situación que antes no lo hacía... será que el tapón del radiador no sirve o el termostato se quedó pegado..?? saludos
Cuando fue la ultima vez que cambiaste el termostato? Si no lo has echo nunca entonces seria una madida profilactica el hacerlo. Has revisar por un electricista el funcionamiento de los ventiladores electricos, es posible que giren pero que no lo hagan con la fuerza suficiente para enfriar el radiador, Reemplazar la tapa del radiador tambien es una medida profilactica y es la mas economica. Gracias por consultar.
Ya dejé el carro ahora ando en bicicleta montaña
Buen ejercicio. Te felicito. De todas formas has que le revisen el ventilador electrico al auto. Gracias por comentar.
Hola cómo estás así fuese si el aire este apagado ?????
El filtro de aire es como la mascarilla que usamos ahora, si nos ponemos a correr con una mascarilla sucia nos quedaremos sin aliento casi de inmediato, lo mismo le pasa al automóvil. Recomiendo cambiar el filtro de aire por lo menos una vez al año. Existe ademas un filtro de aire acondicionado, si así esta equipado, el cual tambien debe cambiarse una vez al año para mantener la limpieza del aire del habitáculo, ahora mas que nunca es una medida de salud y prevención esencial. Gracias por comentar.
@@cchavezpe7929 también cuando prendo se vuelve más lento el carro y solo dos rendijas bota aire y por las otras dos que es el copiloto y el conductor noooo y el carro me hace como caballito así este apagado el aire o prendido !!
Por eso era mi pregunta 😪 estoy como loca 😪 sin saber que es ?!!
tengo una Volkswagen Golf 2001 manual el problema es que cuando voy conduciendo todo normal de repente pierde potencia bajan las millas y aceleró pero no avanza cambio los cambios a 4 hasta a 3 recupera la fuerza que sera
No parece ser un tema del filtro de aire, mas pareciera ser un problema de los sensores del motor, puede ser mejor que mandes hacer un escaneo del motor, busca alguien que no solo posea un scanner, que tambien tenga un osciloscopio para ver los signos de los sensores, que revisen el sensor de RPM, la sonda lambda, el sensor de masa de aire y el sensor de detonaciones. No estara e mas que revisen la valvula IAC. Gracias por consultar.
Buen día mi Jeep grand cherokke 98 no funciona la calefacion que podrá ser agua no pierde agradecido por su respuesta
Los vehículos americanos tienen válvulas que funcionan con vacío, una válvula es responsable del paso del agua caliente al radiador interno del calefactor, si la conexión de vacío o la válvula misma falla no podrá pasar agua caliente al calefactor. Lleva el vehículo a un taller de aire acondicionado, ellos podrán reparar el problema. Gracias por comentar.
Hola. Yo tengo un toyota tercel 92 y a veces cuando voy en una subida en primera, da jalones y hace poco creo que se le safo una pequenia manguera detras del filtro de aire y ahora cuando lo enciendo se escucha una fuga de aire en el filtro de aire. trate de tapar esa fuga pero ahora no se de donde sale esa fuga. Que puedo hacer.
Una pregunta y si le quitó el filtro ?
Haz la prueba y me cuentas lo que sucedio....😅😂
No lo recomiendo. Seria como tirarle arena al interior del motor. Gracias por su comentario.
Agradezco mucho, su muy buena enseñanza
Con mucho gusto
Hola amigo mi carro tira aceite por el filtro por abajo del carro no se que tenga es un honda cvr 2013mil gracias
Te refieres al filtro de aceite? Falla en la empaquetadura del filtro, es mejor reemplazar por filtro nuevo. Te refieres al filtro de aire? Revisa la Válvula PVC (Ventilación positiva del cárter) puede estar defectuosa y pasa aceite por el tubo de vacío que conecta con la caja del filtro. También una falla en las guias de las válvulas puede dejar pasar mucha presión que arrastra aceite por el tubo de vacío que menciono. Gracias por comentar-
Cada cuanto se cambia
Si el uso del vehículo es particular recomiendo reemplazar el filtro 1 vez al año si considerar el kilometraje. El precio del filtro no es significativo comparado con la reparación de un motor. Si el uso es comercial o de flota (servicio severo o clima desértico con mucha arena) revisar y reemplazar de ser necesario cada tres meses. Gracias por comentar.
Hola buenas, tengo una pregunta, tengo un honda civic, un día de estos al entrar en la carretera, no le entraba la velocidad y el pedal del acelerador hasta el fondo, no respondía, solté y volví a meter el acelerador y agarro velocidad, cual creé q pueda ser el problema? Muchas gracias de antemano
¿Es un auto con transmisión automática?
Cuidando mi Automovil si,es un honda civic 2012 automático
Revisa tu manual de usuario y verifica el kilometraje recomendado para el cambio del filtro de transmisión automática y del fluido de transmisión. Extrae la varilla medidora del fluido de transmisión y revisa su color y olor, debe ser rosáceo y su olor no debe ser muy fuerte. Rellena o cambia de ser el caso.
Disculpe una consulta, mi auto corre bien, pero en ocasiones al ir parandolo tiembla el motor y las luces pierden fuerza y llega un momento en el que se apaga, no pasa seguido.
Toma 2 enfoques, el primero una falla en el regulador de marcha mínima (valvula IAC), El Segundo enfoque es que falle el regulador de voltaje del alternador. Pídele al mecánico que verifique el primero y al electricista automotriz que verifique lo segundo. Gracias por compartir tu caso.
Isi MC no se pero puedes revidar igual el sensor tps que regula la minima porque si no te pasa siempre es porque son sensores que al calentarce muestran la falla
Buenas, tengo un accent automatico, cuando voy entre 60 y 80 tironea, tambien cuando esta encendido el AA y voy a una velocidad baja.
Primero ten tus mantenimientos al día, filtros, fluidos y bujías, eso incluye el filtro de la caja automática, el nivel y calidad del fluido de transmisión y el ajuste de las bandas. Cuando el compresor de AA se activa el motor se acelera para compensar la perdida de potencia provocada por este compresor. Esta aceleración automática la realiza la computadora sin intervención humana, utilizando para ello regulación electrónica de la sincronización y también del control del vacío. Debes revisar que aire y combustible circulen con libertad, es decir filtros nuevos, además revisa las mangueras de vacío y su conexión a la tapa de válvulas del motor, también revisa el conector que va hacia el reforzador del freno hidráulico por presencia de perdidas u obstrucciones. Por último solicita un diagnostico escáner de la computadora para descartar fallas en algún componente del sistema de inyección y centros de gases de emisión. Gracias por compartir tu caso.
Excelente, gracias por la respuesta.. El mantenimiento esta al dia, voy a mandar verificar el resto de las opciones que das..Muchas gracias.
disculpe mi auto es suzuki forza 2 y cuando cojo velocidad en tercera es como q se ahoga y me toca pasar a cuarta y otra vez a tercera me puede ayudar disculpe a q se debe
Parece un tema del flujo de aire, has que lo escaneen pero que le den mayor atención al sensor de masa de aire, luego que verifiquen las sondas lambda. Gracias por comentar tu caso.
Hola yo tengo una Chevrolet luv año 1989 con carburador se siente bien el motor pero le cuesta tomar velocidad y en subida pierde fuerza x favor responder gracias
Pide a tu mecánico que mida la compresión de los cilindros del motor, así descartas posibles problemas por desgaste del motor. Tienes otros síntomas? Humos por el escape, consumo de aceite, estado del filtro de aire? Gracias por compartir tu caso.
Cuidando mi Automovil en la mañana humo blanco
Pueden pasar dos cosas, la primera es que se condense agua durante la noche dentro del silenciador o del resonador; lo segundo es que este pasando agua del refrigerante a la cámara de combustión (falla de la empaquetadura de culata). Lo primero es inocuo, lo segundo mas grave, debes revisar el consumo de líquido refrigerante, si notas que se consume deberas considerar la posibilidad de que ha fallado la empaquetadura. Gracias por compartir tu caso.
Tengo un Kia spectra hace unos meses le hicieron cambio de carbones de motor de arranque y le calibraron la cremallera después de eso el carro me ha quedado bien lento al acelerar tiene que ver los cambios que le hicieron con el bajón de velocidad espero sus comentarios amigos saludos
Sospecho que deben ajustar el tiempo de la sincronización.
Joven.. Porque antes los filtros heran con aseite... No heran más heconomicos... Pregunto gracias
Actualmente hay filtros húmedos con aceite para aplicaciones deportivas, en realidad no eran más económicos, eran más costosos de fabricar. Daba la sensación de economía porque los usuarios nunca hacían cambio al aceite de los filtros, luego el motor se desgastaba pronto pero nunca lo relacionaban con el cambio del aceite de los filtros húmedos. Recuerdo un caso de un señor que era propietario de un VW Escarabajo de 1966 equipado de fabrica con filtros húmedos, este caballero nunca se preocupaba de cambiar el aceite de los filtros, pensaba que eran eternos y cada 4 años estaba reconstruyendo motor porque se rayaban las paredes de los cilindros. Un día decidió vender el auto y preparándolo para la venta se le ocurrió revisar los filtros de aire, los encontró secos con una costra mugrienta pegada al interior de las mallas que había en su interior, el pobre señor anduvo por décadas prácticamente con filtros de aire inoperativos. Esos filtros le salieron poco económicos. Gracias por comentar.
el filtro de aire recomienda cambiar por uno original o algo genérico (segunda)
En mi caso utilizo uno de marca alternativa, por lo general el de marca del fabricante es bueno y caro pero no tan mejor que el alternativo. Evito marcas chinas. Gracias por sus comentarios
y si al revés tiene mucha entrada de aire tiende afectar la potencia del motor también? gracias
Tendría que regularse también la admisión de combustible, a esto le llaman relación Lambda. Hablando de forma simple, es la relación de combustible presente en el aire encerrado en la cámara de combustión para una quema óptima que brinde la liberación de la mayor cantidad de energía posible. Si tienes más aire que combustible la mezcla es pobre. Es una relación de a dos. Si mejora la admisión de aire, eso es bueno, siempre que vaya de la mano con la regulación del combustible. Mantenme tu auto con filtro limpio, puedes ponerle uno de baja restricción, eso esta bien. Puedes pulir los puertos de admisión para que el aire fluya sin turbulencias, esos detalles te permiten llegar a los valores óptimos de potencia teóricos del motor. Gracias por consultar.
tengo un gol 2007 y tengo una falla que el carro limita en 4500 RPM. he hecho de todo bomba, cables, filtro de gasolina, bujias, los inyectores etc.. pero el carro sigue igual.. que podria ser eso?
Cambiar cables, filtros y bujías es parte del mantenimiento, cambiar los inyectores si luego del diagnostico y prueba en El Centro de limpieza de inyectores resulta que están fuera de rango o inoperativos. La bomba igual se cambia si se comprueba que está fuera de rango de presión o inoperativa. Me extraña que falle la bomba y los inyectores a la vez. Yo revisaría primero el regulador de presión del riel común para asegurarme que la gasolina no está retornando al tanque de combustible disminuyendo la presión en el riel común. En segundo lugar revisaría la computadora del auto con un escáner para obtener los códigos de falla y comprobar que la computadora está trabajando bien. También revisaría los voltajes que llegan a los componentes antes mencionados para asegurarme que no están fuera de rango, de estar fuera de rango revisaría la computadora y también el regulador de voltaje del alternador. Gracias por compartir tu caso.
Hola, tengo un ford contour 98, el detalle que tiene es que de pronto se apaga, en otras ocasiones al hacer cambio a reversa no tiene potencia y en otras, en Directa tambien pierde potencia, de pronto se siente como si se tironea el carrito :S
Dices que tironea yo sospecharía que es tema de combustible, inyectores. De todas maneras procede primero con un diagnostico por escáner para descartar sensor de oxigeno. Gracias por consultar
muchas gracias por su atención amigo...
Mi camioneta Nissan está limpia del filtro y aún así aveces pierde potencia porque.saludos
Aire, Combustible, Chispa, solo basta que uno falle y pierdes potencia. Si el aire esta bien entonces verifica combustible y chispa. Gracias por comentar.
amigo tengo un mitsubichi mirage 2016 y despues de encernderlo y usarlo 15 minutos al meter segunda tercera velocidad el acelerador deja de responder no reacciono lo piso al fondo pero no acelera despues de unos segundos vuelve a reaccionar que puede ser amigo?
Tu vehículo tiene acelerador electrónico, será necesario un scanner a la computadora del auto para descartar problemas electrónicos, de ser el caso habrá que reemplazar el módulo del acelerador por uno nuevo. Gracias por consultar tu caso.
amigo tengo un malibu 2008 de la forma clásica, el problema que trae es que de repente pierde fuerza, no lo hace constantemente pero ya me esta preocupando y tiembla, orienteme porfavor
Supongo que tus mantenimientos están al día, filtros, fluidos y bujías, luego yo inspeccionaría el compartimiento del motor, ubicaría las mangueras de vacío y buscaría fugas o deterioro en las mismas. Luego recurriría a un escáner para averiguar los códigos de error en caso de algún componente del sistema de inyección esté defectuoso. Hay que determinar si pierdes potencia porque no llega suficiente combustible o suficiente aire. Gracias por compartir tu caso.
Pero sugieres cada año lo cual no es recomendable o 6 meses
Depende mucho de donde vivas, si viven en una ciudad con mucha
vegetación alrrededor por lo general la recomendación del concesionario
es buena, sin embargo si vives en un lugar desertico y con mucho polvo,
como es mi caso, deberás revisar con mayor frecuencia el filtro y
reemplazarlo cuando su color se torne muy oscuro. Yo lo reviso una vez
al més y me sucede que lo tengo que cambiar casi cada 6 meses. Gracias
por consultar.
+Cuidando mi Automovil listo entendido
Gracias por comentar.
muy completo su video amigo muchas gracias
Gracias por comentar.
gracias a usted Por tomarse el tiempo para hacer estos vídeos y ahorrarnos mucho dinero
Gracias por comentar.
Mi pregunta es dq yo le pongo el filtro y seme quiere apagar lo remuevo y trabaja nien sin el filtro
No es normal, debe tener la mariposa de admisión de aire muy sucia o atascada, recomiendo limpiar con spray limpiacarburadores. El motor no debe funcionar sin el filtro de aire o provocara desgaste prematuro. Gracias por compartir su caso.
Y ahora tiene explociones
Explosiones? Por la entrada de aire? Tienes instalado gas GLP o GNV?
@@CuidandomiAutomovil por el escape
Combustible que no se quema en el motor se quema en el silenciador o en el convertidor catalitico, falla de chispa en un cilindro cuando menos, puede ser por bujía defectuosa o falla de bobina. Prueba primero cambiando las bujías, es poca inversión, luego pide al electricista que pruebe las bobinas. Una forma de hacerlo uno mismo y sin herramientas es: con el motor encendido, desconectar una por una el cable que alimenta de corriente a cada bobina; al hacer esto el motor debe sacudirse, lo vuelves a conectar y sigues con la bobina siguiente y así con cada una hasta que encuentres una en que al desconectar no se sacuda el motor, esa es el cilindro que da falla, ahora que sea bujía o bobina vas a necesitar de un mecanico electricista para que lo defina con instrumento (multimetro). Gracias por compartir tu caso.
Hola amigo, mi problema es que mi carro sin el aire acondicionado funciona bien. Cuando le enciendo el aire acondicionado el carro se siente pesado y le cuesta acelerar. Que podrá ser?
Cuando se activa el Aire Acondicionado el motor se acelera un poquito para compensar la carga adicional que representa mantener funcionando el compresor de A.Acondicionado, para esto actual la válvula IAC, el regulador electrónico de la mariposa, el regulador del acelerador electrónico, la misma computadora. Como habrás notado intervienen muchos elementos para acelerar un poco más el motor sin intervención del conductor.Para descartar esto se necesita escanear la computadora del auto para encontrar códigos de error. Otra posibilidad es que el mismo compresor del aire acondicionado este fallando o que su embrague magnético falle provocando un consumo constante de la potencia del motor en todo momento (el compresor funciona de manera intermitente y no constante, cuando falla el embrague magnético se queda pegado y trabajando constantemente robándole mucha potencia al motor), para descartar esto último tienes que recurrir a un centro especializado en aire acondicionado para automóviles. Gracias por compartir tu caso.
Hola amigo tengo creo q el mismo auto q muestra, me pasa que las rpm de vez en cuando se me bajan demasiado y se tira a apagar, y tambien si lo acelero a fondo, comienza como a dar un salto..
En este modelo de motor el problema es el sensor de posición del cigüeñal, el sensor falla con el calor, cuando el motor calienta, enfriando el sensor con agua o aire se enfría y se corrige el problema, para diagnóstico. La solución que apliqué fue la de reemplazar el sensor. Te sugiero, antes de ponerte a cambiar repuestos, que le realices un escáner a la computadora del automóvil para identificar los códigos de error y localizar el origen del problema. Gracias por compartir tu caso.
hola amigo tengo un problemita mi carro es un honda prelude lo ke pasa es de ke lo prendo y tarda en caminar eske se le metio el agua para adentro dela caseta
No entiendo el termino "caseta". Indicame el problema con otras palabras. Gracias por consultar.
hola amigo tengo un nissan sentra 2002, pregunto xq es q pierde fueza mi carro gracias
Son muchos factores, te recomiendo revisar mis videos. Pero puedes comenzar una investigacion por descarte. Comienza descartando el tema de los filtros, la ignicion, la inyeccion electronica, de estar asi equipado, Gracias por consultar.
hola buenas noches tengo un ford fiesta 2007 venia en carretera y de repente se empezó a jalonear como si se ahogara le cambie filtro de gasolina y después lo volvió hacer q podrá ser
Me pasa lo mismo tenia mal puesto el filtro de aire, cambialo o prueba en otra posición
Xfavor ayuda mi jeep 2000 no hace los cambios.. sera el aceite, el filtro xfavor ayuda!!!!!!
Supongo que te refieres a un Jeep con transmisión automática. Si la transmisión no responde primero debes hacer verificar que las varillas o cables que controlan el selector de marchas de la transmisión no se hayan roto o soltado de sus soportes. Esto debe revisarlo el mecánico pero puedes verificar por tu cuenta, si el selector está muy duro o se mueve con demasiada facilidad puede deberse a que los cables o varillajes se hayan roto o salido de su posición. Reparar eso no es difícil y no será muy costoso. Sin embargo debes revisar por tu cuenta el estado y el nivel del aceite de la transmisión, si este tiene un olor rancio muy fuerte o es demasiado oscuro y denso entonces puedes estar frente a un problema de desgaste mayor. De cualquier modo el mecánico tendrá que remover la charola inferior de la transmisión y retirar todo el aceite de la transmisión. En ese momento el mecánico sabrá el grado de daño de la transmisión. Me temo que cambiar el filtro y aceite nuevo no revertirá las cosas. Es probable que te enfrentes a una reconstrucción de transmisión y esto no será barato. Las transmisiones automáticas duran mucho, cambiando cada 3 o 4 años el aceite y el filtro de la transmisión suelen durar muchos años sin reparaciones. Sin embargo conozco casos en que los usuarios nunca han cambiado el filtro o solo se han limitado con rellenar el aceite de la transmisión y esta les ha durado de 10 a 15 años hasta su completa destrucción. Hay usuarios que nunca hacen mantenimiento a la transmisión automática y venden el auto y los nuevos usuarios tampoco le dan mantenimiento hasta que a alguno de ellos les toca que la transmisión se muere y tienen que reconstruirla o gastar comprando una de segunda mano. Gracias por compartir tu caso.
hola amigo sabes q mi camioneta cuando la acelerro no reasiona y humea le cuesta mucho levantar reacio es una gasolera cn turbo es la eco spor amigo
Me temo que si está humeando es porque está consumiendo aceite, es decir ingresa aceite a la cámara de combustión. Esto por lo general es por desgaste severo en los anillos de los pistones o en las guías de las válvulas, sin embargo en tu caso por tener un motor con turbo compresor puede deberse también a desgaste del turbo y que esté pasando aceite al aire comprimido de admisión. En el primer caso se requiere reconstruir el motor, en el segundo caso mandar reparar el turbo o cambiarlo por uno nuevo. Gracias por compartir tu caso.
Hola, sabe mi auto con filtro de aire sucio o limpio pierde mucha aceleración pero le saco el filtro y anda super mejor, a que se debe?
A que el cuerpo de aceleración esta sucio o ha fallado la regulación de la mariposa, limpiar con spray de limpieza de carburadores o reparación del cuerpo de aceleración. Gracias por comentar.
porque mi carro prende bien pero al momento de ponerlo en marcha o reversa se apaga y a las siguientes veces que lo quiero prender se empieza a apagar.
En vacío, sin carga, el motor enciende fácilmente, pero cuando lo sometes a carga se apaga. La razón puede deberse a que el motor ha perdido potencia, esto puede ser por diversas razones, porque ha perdido sincronización (esta fuera de punto), recibe poco aire o combustible, falla en la ignición o chispa débil o falla en el escape de gases por un silenciador, tubo o empaque con fuga. Te recomiendo revisar los puntos que te recomiendo y también realizarle un scanner al auto. Tu transmisión es manual o automática? Gracias por compartir tu caso.
mi camioneta seaoga cuando va corriendo como sino trajiera combustible uno puedo rrevasar y la apago y vuelve ajalar bien un rratito y vuebe a ser lo mismo sume pudieras ayudar porfa
Pídele a tu mecánico que revise la presión del combustible, si tu vehículo es equipado con inyectores habrá que revisar la bomba eléctrica y el regulador de presión del riel. Se sobreentiende que estas con los mantenimientos del auto al día y que oportunamente reemplazaste el filtro de combustible; si no lo has echo te recomiendo cambiarlo. Gracias por comentar tu caso.
gracias xtu respuesta cuidare
Gracias Amigó
De nada
Tengo una Ford ranger 90 estandar cuando le meto el canvio 4 a 5 pierde fuersa el motor y sebaja la velocidad que podrá ser gracias
Si es el motor 2.4L gasolinera tiene un sistema de inyección de combustible que por el tiempo debiera someterse a prueba para conocer su grado de desgaste. Supongo que tienes los mantenimientos al día y los fluidos correctamente rellenados, también supongo que has revisado las mangueras del motor descartando cualquier fuga de vacío; entonces sospecharía de una falla en el sensor de oxigeno, el convertidor catalítico o en la válvula IAC, se necesita escanearlo para confirmarlo o descartarlo. Te recomiendo lo lleves al taller. Gracias por compartir tu caso.
muchas gracias x tu ayuda cuidate
hola tengo un suzuki baleno y tengo un problema con las revoluviones qe suven y bajan
Puede ser la valvula IAC o el sensor de RPM (revoluciones). Necesitas un scanner y un osciloscopio para diagnosticar, recurre a tu taller de confianza e indicale al tecnico que investigue la valvula y el sensor que te he mencionado. Gracias por consultar.
oye amigo yo tengo un problema y esque cuando manejo como por 20 minutos mi auto automatico deja de acelerar pero solo sulto u buelbo a precianorar el acelerador cabiar el filtro me ayudaria ??
No parece problema del filtro de aire. Recomiendo lo hagas scanear y que revisen el funcionamiento de la valvula IAC, entre otros. Gracias por consultar.
Pueyo 607 hai
Cuidando mi Automovil hola tengo un toyota camry 2013 hace unos meses empeze a sentir un ruido que parecia de transmission pero esta nunca dejo de hacer sus cambios bien bueno en fin fue que pense que ese ruido era de la transmission y compre otra transmissio. Y el auto sigue dando el mismo ruido pero ahora menos .. el ruido es algo de cuando acelero el carro por ocasiones pierde un poco de potencia y comienza el ruido
Perdidadefuersadelauto
debe ser la bomba de la gasolina
Gracias por los buenos tip.para mi camioneta isusu rodeo 2001.
buenas tengo un renoult 12 lo acelero y no anda q puede estar pasando
Me dices que es un vehículo carburado y acelera bien el motor pero no avanza bien el automovil, entonces me concentraria en ver como va la transmición de esa potencia. Revisa el tema del embrague, podria estar patinando un poco y ello no deja que el vehículo avance bién. Deben revisar el embrague (disco, collarín, diafragma y plato), tal vez tienes algun elemento desgastado, el disco, collarín y diafragma se tienen que comprar nuevos, el plato lo pueden restaurar. Gracias por consultar.
yo tengo ese auto es una maquina, sabes tengo un problema cuando lo enciendo parte bruscamente y le cuenta tomar la fuerza desde unas semanas empezo con esto , que puede ser?
cambie bujias
No parece un caso de filtro de aire. Recomiendo lo lleves a un taller que cuente con un scanner y le realicen un diagnostico a la informacion de la computadora. Parece un sensor defectuoso. El debil de este modelo Suzuki es el sensor de RPM. Gracias por consultar.
si me orientas te lo agradecería ... ya le cambiaron todo al auto! los filtros el aire limpiwza de inyectores cambio de bujías todo!!! me está volviendo loco y nadie sabe que tiene ! El auto cuando calienta el motor empieza como que se quedará tapado algo y pierde fuerza va a cuarta y parece que fueras en segunda
Revisa el sistema de escape de gases calientes, puede ser que tengas desde un catalizador obstruido o que la sonda lambda este fallando y manda señales equivocadas al computador. Verifica el flujo de gases y la sonda lambda, deberas llevar el auto al taller para un scanner y averiguar si hay códigos de error. Gracias por consultar.
mi auto se prendio x la parte de atras en el tanque de gasolina se quemo toda la intalacion de abajo... prende y funciona pero cuando avansa unas cinco cuadras baja de revoluciones y se apaga ..me podrias decir que puede ser gracias de ante mano un saludo
Pide al electricista que revise el cableado nuevo, parece que tuvieras un cortocircuito o falso contacto que interrumpe el paso de señal de manera esporádica. Revisar el cableado que vá a la bomba de combustible eléctrica y a la boya de nivel de combustible, una falla en cualquiera de las dos provoca que la computadora detenga el motor. Algunos autos tienen un programa que cuando la boya indica un límite mínimo de combustible apaga el motor para evitar que la bomba y los inyectores absorban aire. Gracias por compartir tu caso.
Buen video...
Gracias por su comentario
el mio ayer perdio velocidad de la nada el velometro no sube a mas de 20km
que podria ser?
¿acelera el motor o no responde al acelerador? ¿transmisión manual o automática? ¿Funcionan bien los cambios? ¿Has revisado el compartimiento del motor que no se desconectara nada? ¿Inyectado o carburado?
Mi mecánico es tan bruto que nunca se le ocurrió ese detalle
Gracias por su comentario
Amigo ayuda con mi camioneta
Describe tu problema. Disculpa la demora pero comienzo a revisar primero los comentarios con Super Thanks.
Algien q n pueda apoyar mu bocho ensiende pero no c aguanta no travajan dos pistones pero si pasa chispa asta las bujias
Remueve las bujías e instalas las de los cilindros que funcionaba en los alojamientos para los cilindros que no funcionan, para descartar que tu problema no sean las bujías. Si funcionan los cilindros que fallaban entonces debes cambiar el juego completo por bujías nuevas. Si el problema persiste pide que midan la compresión de tu motor, para descartar problemas con las válvulas. Gracias por compartir tu caso.
Mi carro no ensucia el filtro del aire que está pasando
Esta seguro? Entonces el aire no esta pasando a través del filtro y está ingresando por otra parte. Revise si la caja del filtro o las conexiones están correctas.
Los filtros Durán muy poco tiempo...
Efectivamente, así debe ser, son elementos de sacrificio, debe durar poco para que el motor dure más tiempo. Si compara lo que cuesta reconstruir un motor contra lo que cuesta un filtro de aire se percatará que los filtros no son un gasto, son una inversión. Gracias por comentar.
Buen Video amigo saludos
cada 5000 o cada cambio de aceite sería recomendable
Te recomendaria realizar el reemplazo del filtro de aire con cada cambio de aceite, es una buena practica. Restringir el flujo de aire hacia la camara de combustion hara que tu motor pierda potencia. Un flujo constante con baja restriccion solo se puede lograr con un filtro de aire limpio, es decir nuevo.
Cuidando mi Automovil hola buenas tardes tengo un betlle 2002 turbo de repente se apago y de repente pierde potencia y le voy metiendo poco a poco y va acelerando solo pasa eso cuando freno en un tope de repente no es muy seguido y el carro es automático me podría ayudar
buen video
el catalizador se pone al rojo vivo y mi fox pierde potencia y me doy cuenta que es cuando prendo la calefacción
Si el catalizador se pone al rojo vivo es porque el flujo de gases de escape se está restringiendo debido a un catalizador saturado, piensa en reemplazarlo antes de que dañe tu sonda lambda.Cuando prendes la calefacción ayudas a que el motor se enfrie adicionalmente y esto provoca que el flujo de gases se incremente pues el motor tiende a tratar de mantener su temperatura de operación, por ende se eleva la temperatura del flujo de gases. Recomendaria que reemplaces el catalizador , de paso has que te revisen el silenciador y toda la linea de escape para cerciorarse que el flujo del gas caliente sea sin restricción. Gracias por consultar.
Cuidando mi Automovil Ya me cambiaron el catalizador y el silenciador y todo sigue igual... el auto después de 1 hora manejando o empieza a calentar comienza a andar mal , se baja la velocidad puede ser la bobina o el termostato???
javier lion
Me inclino más por el termostato y también le sugiero verificar el trabajo del ventilador, puede que no este trabajando como debe, es decir que el ventilador eléctrico no trabaje con la fuerza suficiente para refrigerar, también debe verificar el relay que enciende y apaga el ventilador, tambien este componente puede fallar y no mantener encendido el ventilador el tiempo suficiente. visite a un electricista automotriz para que descarte problema eléctrico.
Haga que revisen el ventilador electrico, puede estar girando pero no con fuerza suficiente para enfriar el radiador. Gracias por consultar.
perdon mi auto es un contur año 2000 ojala y me contestes
Ya respondi tu pregunta en el otro video. Gracias por compartir tu caso.
Mm será que soy el único que cambia aseite y filtros cada 3 meses. 🤔🙂
En condición de servicio severo, flotillas, policía y taxi; todos los fabricantes de auto recomiendan el cambio de aceite y filtro de aceite cada tres meses. Para servicio particular consideran diferentes tiempos o kilometrajes. En mi caso particular siempre considero que el aceite y filtro son mucho mas baratos que un motor malogrado por lo que cambio estos una vez al año, Gracias por comentar.
es como ahora estar todo el dia con mascarilla
Pues es parecido, sin embargo el cuerpo humano tiene filtros en la nariz (los vellos nasales), y cilios en el interior de los conductos de los pulmones que actúan como escobas limpiadoras que expulsas los contaminantes y material abrasivo. Lamentablemente el motor solo tiene al filtro para protegerse. Siempre mantenga su filtro de aire, cámbielo una vez al año si es uso particular, flotilla y taxi cambia cada 3 meses. No olvide también usar su mascarilla y cambiarla con frecuencia por una nueva, todos se lo agradeceremos. Gracias por compartir su caso.
Excelente video y explicación. Quisiera hacerte unas preguntas por favor. Hace poco mi abuelo me cedió su auto un toyota station wagon corolla del 98 Diesel ( esta en buen estado sólo fue de uso particular). Se que le cambiaron las bujías incandescentes hace menos de un año. Pero a veces enciende recién a la segunda vez. tendría que cambiarle otra vez las bujías? o puede ser otro problema ?
Las bujias trabajan con un Relay especial que controla el tiempo que se mantienen activas calentando el motor, el Relay puede fallar acortando el tiempo de acción lo que provocaria un insuficiente calentamiento. Otra causa podria encontrarse en la misma bomba de inyección rotativa que no esté manteniendo llenos de combustible los conductos hacia los inyectores, lo que provocaria que en el primer segundo no se encuentre combustible disponible para el arranque. En algunos mercados esa bomba rotativa era equipada con gobernador mecánico, lo que hace dificil evaluarla montada en el auto, se requeriria desmontarla y probarla en un banco de pruebas la bomba y los inyectores, sobre todo por el tiempo de vida que presenta el auto. Los modelos con gobernador electróico pueden escanearse sin desmontar del vehículo así que son más fáciles de diagnosticar, pero se necesita equipos especializados para ello y no están disponibles en cualquier taller, debes buscar un taller especializado tipo Diesel Service que cuentan con el instrumental especial para ello, necesitas un diagnostico acertado y no ponerte a cambiar piezas al azar. Los repuestos para motores Diesel son caros, el diagnostico tambien es caro. El motor Diesel te dá muchas alegrias porque es potente, fuerte y sumamente económico con el combustible, pero su reparación y diagnostico no lo son porque las partes estan echas de aceros reforzados y aleaciones costosas y los equipos para diagnostico especializado son también costosos. Tu vehículo tiene casi 20 años y poco recorrido pero el tiempo es un factor que juega en contra y los componentes se deterioran tambien por el paso del tiempo a pesar del cuidado que se tenga de ellos. Gracias por comentar tu caso.
oye amigo tengo un corolla baby camry carburado automatico y cuando aplico la velocidad siento que el motor vibra y pierde potencia porque las revoluciones bajan demasiado y hasta muchas veces se apaga. lo vuelvo a colocar en neutro y se normaliza, le cambien el filtro de aire y mejoro un poco pero sigue en muchas oportunidades presentando la misma falla, que podria ser??
Primero descarta que el carburador esté bien regulado, ajustes de aire y combustible. De estar eso bien entonces parece que se presentara una perdida de vacio, revisa las mangueras de vacío que van hacia el carburador, busca unos discos metálicos soldados a manera de platillos, esto es un activador de vacio que regula la marcha mínima, pudiera ser que el vacio se pierda por alguna manguera deteriorada o que el activador de vacio este defectuoso. Gracias por comentar tu caso.
Yo sospecharía del carburador, ajuste, lineas de vacío y el control automático del mínimo. Pídele a tu mecánico lo revise. Gracias por comentarme tu caso.