Thầy cho em hỏi là cuộn hút có đường kính lớn hơn cuộn giữ nên lực từ nó tạo ra lớn hơn cuộn giữ, vậy thì tại sao khi mở công tắc dòng điện đi qua cuộn hút bị đảo chiều thì lực từ tạo ra bởi nó lại bằng với lực từ của cuộn hút để 2 lực từ triệt tiêu nhau vậy ạ ?? Em cảm ơn thầy
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
Dạ cho em thắc mắc 1 tí ạ, em biết là cuôj giữ và hút được quấn cùng chiều nhưng khi em vẽ ra thì do cọc 50 ở giữa cuộn giữ và hút nên lực từ giữa 2 cuộn nó bị nghịch nhau ạ. Mong thầy chỉ giáo thêm cho em biết, em xin cám ơn
Tại sao các thợ điện khi tháo cụm đề ra để thử thì họ lại câu điện ngược với khi trên xe. Họ câu dương vào thân đề, mát vào cực 30. Em thử làm đúng như trên xe (mát vào thân, dương vào 30) thì bánh răng không nhảy. Làm ngược lại thì bánh răng lại nhảy.
Với loại motor đề 4 chổi than kích từ bằng nam châm điện thì dù có đảo ngược cọc bình thì nó vẫn không đảo chiều quay, còn lý do tại sao thì khi bạn hiểu nguyên lý cấu tạo của nó thì sẽ giải thích được. Theo cách bạn thử ở trên thì không thấy bạn kích điện vào chân 50?
Thầy và mọi người cho tôi hỏi nếu mắc dòng điện lớn trực tiếp vào cọc C và bật công tắc đề thì cuộn hút có hoạt động không hay lúc này sẽ xảy ra hiện tượng đẳng thế
Tùy theo xe nha bạn. Đối với xe thông thường sẽ không tự ngắt, còn đối với xe mà relay khởi động được điều khiển qua ECU thì sẽ tự ngắt khi vòng tua cốt máy đạt tới một ngưỡng nào đó (vd: 500v/p).
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Mình làm video dựa trên sự hiểu biết và kinh nghiệm của cá nhân nên khó tránh khỏi sai sót. Nếu có chỗ nào không đúng hoặc không phù hợp với quan điểm kỹ thuật của bạn thì mong bạn vui lòng bỏ qua cho. Cám ơn các bạn đã xem video.
dạ video rất chi tiết và dễ hiểu thầy ơi, cảm ơn thầy nhiều vì những video bổ ích như thế này
Bài giảng hay, rõ ràng, sâu sắc.
Cảm ơn thầy nhiều nha dù đó không phải chuyên ngành của em mà em cũng hiểu được là nhờ thầy giảng hay và cận kẻ quá
hay quá anh thầy ơi
Rất dễ hiểu và chị tiết
Video hay quá anh ơi
Hôm nào chỉ mình cách đọc sơ đồ đường điện nhé ! Làm vi deo nhé
Hay quá thầy ơi.
Hay quá thầy
Tôi thích ông r đấy
Mình vẫn theo dõi
Hay
Em cám ơn
Thầy cho em hỏi là cuộn hút có đường kính lớn hơn cuộn giữ nên lực từ nó tạo ra lớn hơn cuộn giữ, vậy thì tại sao khi mở công tắc dòng điện đi qua cuộn hút bị đảo chiều thì lực từ tạo ra bởi nó lại bằng với lực từ của cuộn hút để 2 lực từ triệt tiêu nhau vậy ạ ?? Em cảm ơn thầy
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
cảm ơn Thầy nhiều lắm, Thầy cho em hỏi mấy cái hình động như thầy hướng dẫn thì tìm ở đâu vậy Thầy
Dạ cho em thắc mắc 1 tí ạ, em biết là cuôj giữ và hút được quấn cùng chiều nhưng khi em vẽ ra thì do cọc 50 ở giữa cuộn giữ và hút nên lực từ giữa 2 cuộn nó bị nghịch nhau ạ. Mong thầy chỉ giáo thêm cho em biết, em xin cám ơn
Tại sao cực 50 và cực C của máy đề thông mạch với vỏ máy đề, nhưng khi chúng nhận điện dương từ ắc quy lại không gây ngắn mạch?
Tại sao các thợ điện khi tháo cụm đề ra để thử thì họ lại câu điện ngược với khi trên xe. Họ câu dương vào thân đề, mát vào cực 30. Em thử làm đúng như trên xe (mát vào thân, dương vào 30) thì bánh răng không nhảy. Làm ngược lại thì bánh răng lại nhảy.
Với loại motor đề 4 chổi than kích từ bằng nam châm điện thì dù có đảo ngược cọc bình thì nó vẫn không đảo chiều quay, còn lý do tại sao thì khi bạn hiểu nguyên lý cấu tạo của nó thì sẽ giải thích được. Theo cách bạn thử ở trên thì không thấy bạn kích điện vào chân 50?
@@KENHKIENTHUCOTO Chân 50 vẫn kích thầy ơi. Mà kích ngược vào âm thay vì dương như khi trên xe do dương kẹp vào thân củ đề.
Thầy và mọi người cho tôi hỏi nếu mắc dòng điện lớn trực tiếp vào cọc C và bật công tắc đề thì cuộn hút có hoạt động không hay lúc này sẽ xảy ra hiện tượng đẳng thế
Có cách kiểm tra luôn ko thầy
chương trình máy khởi động tìm ở đâu vậy thầy? thầy có thể cho e xin link được không thầy?
Em chào Thầy, Thầy cho em hỏi là phần mềm hướng dẫn em có thể tìm ở đâu vậy Thầy. Em cảm ơn Thầy đã chia sẽ mong Thầy nhiều sức khỏe!
Lâu ko thấy thầy ra video
Thầy làm giúp em cái thắng tay điện tử được k ạ
Thầy cho em hỏi phần mềm mình tải đâu ạ
Bạn cho mk hỏi nếu mk bật chìa khoá đề máy và cứ giữ nguyên nút on thì củ đề có tự ngắt sau khi máy đã nổ không ạ
Tùy theo xe nha bạn. Đối với xe thông thường sẽ không tự ngắt, còn đối với xe mà relay khởi động được điều khiển qua ECU thì sẽ tự ngắt khi vòng tua cốt máy đạt tới một ngưỡng nào đó (vd: 500v/p).
Có cách nào khư dòng tự cam của cuộn giữ và cuộn hút ko thầy
Khư hô quang điện ở tiếp điểm
Đc gắn cái tụ nha
thầy ơi cho e hỏi khi mà mình đề xe nổ máy rồi mà mình tiếp tục ấn đề thì sẽ xảy ra hiện tượng gì ạ
Hiện tượng truyền động ngược, lúc đó thì động cơ quay nhanh hơn răng đề, dể dậy cũng hỏi
cháy đề
Đọc chậm thôi thầy