у Автора врождённые патологии йумора не поддающиеся никакому лечению)), ему даже не надо лишних слов - мимика и жесты, Марсо просто плачет в Раю) Дякую, всегда с удовольствием смотрю ваши тесты)
@@mmmmmmeeeeee-k8r Конечно не хуже. Лучше скорей. Но мало кто хочет турбовые движки. Все знают цену турбин. А её поломка это уже точно, вопрос повезёт ли что она отходит 100к или быстрее навернётся от постонного наваливания. А если не вваливать, нахер такая машина и такой двигатель...
Мне тоже не понравился Е70, очень скрипуч и гримуч. Сейчас езжу на лх 570 - очень нравится машина,комфортный аппарат. Кто за обзор Лх 570 палец в верх )
Все познаётся в сравнении друзья) отец владеет е53 с 2008 года, покупал пробегом 113 тыс, сейчас пробег 424 тыс км стоит родная коробка и родной двигатель, ни разу туда не лазили, из крупного меняли только кардан, остальное это рычаги они как расходники, все записи ведёт отец в тетради все что менял, стойки задние отходили 400 тыс км, передние на 213 тыс поменяли, и то потому что от аварии уходили на бордюр заехали, рейка кстати тоже родная, подтянули один раз только. Двигатель дизель 3.0 218 лс
Отличный обзор, отличное чувство юмора, "ускорение видео" сделано на любителя вроде меня, минимум информации, вся нужная, да еще и экономия времени. Лайк и подписка
У меня точно такой! Чуть посвежее ))) Расход вообще не напрягает... 17.5средний, 12-13 трасса. Надежный и неприхотливый. Последний атмосферник бмв. Маслосъемные, да, беда... работы по мотору только с вывешиванием ((( Про эргономику не соглашусь: все очень и очень удобно! Некоторые материалы... да, беда. Облезание уже победили. Комфорт на пневме и 19х колесах очень и очень достойный. На 20 и на пружинах все плохо ((( Главная беда этого авто-это позиционироание... пятерка с аналогичными моторами будет быстрее и с лучшей управлемостью. Семерка комфортнее. Ну а про проходимость на алюминиевых рычагах и с несущим кузовом с трансмиссией без блокировок я просто молчу: ее нет. Поэтому вопрос: зачем такой авто? его целевая аудитория? Ответ один: пафосная жоповозка, не более ;)
+Виталий Горбачев А как тогда называть владельца пафосной жоповозки? Шутка. Мне тачка нравится. У брательника такая, правда 3 литровая. Пуляет знатно. Плюс этой "пафосной жоповозки" в высоком клиренсе. Как раз для наших совковых "автобанов"
Виталий Горбачев ты где вообще видел такой расход на 4,8л???????? Фантазёр. 2 ведра бензина на сотню- и не меньше. Рассказчик. И не надо ля-ля что по-городу топлю и всё в таком роде
Это ведро, а не машина. У коллеги был такой с мотором 4.8. Каждую неделю как по часам на сервис что-то ремонтировать. То по мотору, то по xDriv'у, то по электрике, то задние фонари перепаиваивал, то люк потёк. Бабла за время владения ввалил в этот корч немеряно. Апогеем была прорванная прокладка бошки прямо при потенциальном покупателе. Когда сумел продать был счастлив и сказал что в гробу он видал эти баварские вёдра. Сейчас ездит на инфинити. Говорит конечно по салону и продуманности инфинити хуже, но зато ездит без проблем туда куда надо, а не в сервис.
Абсолютно лучший обзор! Коротко и ясно, всё по делу, все в тему! так держать)))! Отличный ролик! вот только пробег за 8 лет 120т.км!?! что то маловато...Еще раз отличный ролик!
Хочу рассказать следующее: с нашего металлоприема ребята рассказывали, что не могли порезать на метал старый BMW ("акулу" 5-й серии). По сравнению с другими авто метал очень крепкий и "болгарка" просто не могла взять его, пришлось резать "резаком". После такого меня очень заинтересовала такая марка как BMW. Ведь крепость кузова очень важна для автомобиля. Но судя по отзывам они кардинально изменились, и легендарного качества данной марки вряд ли найти.
Силовая конструкция кузова не определяется толщиной облицовочного металла. В е70 крылья передние пластиковые, но это не значит, что кузов не крепкий, тем более, что технология изготовления материалов иная, нежели в 90-е
У меня шеф помешанный на Х-сах, был 1 поколения, сейчас второго, два - три раза в месяц он на нем на яме, благо что у нас ребята с руками, если бы по всем поломкам он ездил на сервис...То огого, даже не знаю...Машина для понтов, надежность далека от оболочки.
И ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ СТАРЫЙ, ЗАЯДЛЫЙ, ХРОНИЧЕСКИЙ ИМПОТЕНТ, ПРИ ВИДЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ У ВАС ПРОИСХОДЯТ ЧУДЕСНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ОРГАНИЗМЕ. МОЛОДЕЦ :)))))))))))))))))))))))))
Автор,вам нужно что-то кардинально менять с монтажем и обработкой видео,так как через чур накрученный контраст призводит до того ,что затемненные участки при слабом освещении превращаются в черную пустоту,где ничерта не видно,а так же режет глаз чрезмерно завышенная экспозиция. Плюс все это очень портит и саму картинку ,от чего в некоторых моментах кажется , будто вы снимаете на телефон. А так все отлично просто
хороший обзор, но хотелось бы услышать стоимость работ, которые предстоит данному экземпляру, для того чтобы знать на сколько раскошелиться при покупке такого авто
Все современные немцы после 80тыс. - это металлолом.Они упоролись в понты и начали экономить на качестве и долговечности.Японцы пока,к счастью,этим не страдают.
Ну про заправку вполне ожидаемо, что ж вы хотели от такого мотора, конечно он жрет. На 3л дизеле расход очень маленький для такой машины и при этом тоже едет.
+Андрей Синицын Откуда такие скучные выводы? Судя по сюжету, уж как раз с ними там проблем и нет. Аллегорическое сравнение! Напрашивается знаменитое: "Хватит пылиться в офисе сраном, давай накатим по 200 граммов".
+Roman Shantyr Роман, не обращай внимания. Все отлично, и с качеством контента, и с музыкальным сопровождением, и ведущие без суржикового акцента, прикол с проститутками и ускоренный видеоряд идут в зачет плюсом. Из того огромного количество обзоров которые я видел, от лоховских до крутых, этот явно выбивается из ряда профессионализмом исполнения, продуманностью и подготовленностью. Респект всем участникам создания этого видоса!
Ребята! Спасибо Вам за ваш труд, вы молодцы,радует ваше чувство умора,за это отдельное спасибо,смотрю и слежу за вашими обзорами. Есть просьба к вам снять обзор-сравнение двух авто JEEP GRAND CHEROKEE WK2, дизель 3.0 в до и после рестайлинга, в OF ROAD пакете. Я понимаю, что это не просто,но если будет такая возможность - не откажите! Спасибо.
+Sumy Racing Team Да,относится.Езжу на Е70 почти 3 года. Бардачок и колонка у вас не в порядке. На моей машине таких проблем нет. То,что за 120 т. пробега столько поменяно по подвеске заслуга скорее состояния дорог,а не качества подвески.
Владею таким с 2013 го года. Х5 Е70 2009 гв 3.0 D. Долго выбирался и лично пригонялся со Швейцарии с пробегом 112 ткм подтвержденным. Искал с салоном повышенной комфортности, без активных стабилизаторов, рулевого и на пружинах, тк был печальный опыт эксплуатации Туарегов и Ку 7х с пневмой. На 18 х колесах, что думаю тоже сказалось на ресурсе ходовой и рейки . В общем автомобиль, учитывая пробег и состояние обошелся не дешево, но хотелось целого, не загнанного и с прозрачной историей. Эксплуатирую по сей день. Проехал по нашим дорогам уже около 60 ти тыс км (авто в семье не одно). Был перепрошит "правильно" и на стенде. В итоге 275 лс и 620 нм против стандартных 235 и частично удален сажевик. Расход летом около 10.5, зимой 11.5 - 12 л/100. На 155 ткм заменил аммортизаторы на Бильштайн Б-6, заказанные в Германии, тк хотелось большей энергоемкости подвески, хотя родные в принципе еще достойно справлялись. Тяги стабилизатора эадние. Прокладка под клапанной крышкой. Вся остальная ходовая до сих пор родная в отличном состоянии. Еще раз отмечу, что 18 е колеса и очень бережное отношение к авто. На 170 тк замена тормозных дисков и колодок. Регулярное ТО естественно. В общем авто не настолько проблемное, но требует своевременного и грамотного отношения
У меня пятерка с таким же двигателем. Выражаясь словами ведущего, я уже 3 года "хлопаю с этой путаной в ладоши". Двиг очень спокойный и эластичный, если ваносы и вальва впорядке, его не хочется давить до красной зоны, он и так олтично выполняет свои динамические задачи. Но никаких провокаций на гонки, точно в жопу ужаленый, он вам не даст. Вобщем, даже на пятерке с весом 1735кг этот двиг можно отнести к серии "да чувак, я конечно могу, да еще КАК, но оно тебе надо, езжай ка ты как нормальный человек, а?". А уж про махину за две тонны веса с высоким кузовом я и подавно молчу, желание постоянно поддавать могу отнести лишь к поломкам ваносов или плохой работе вальвы. Чтобы обострить желание наваливать нужен дизельный трехлитровник с двумя исправными турбинами.
с дисплеем явно есть косяк, но у меня такого нет и нах он там не нужен, про заправку, сильно утрирует, 4.4 с турбинами , жрёт хорошо, но заправляюсь раз в неделю, с учётом езды по городу, в магазин по делам , терпимо а не несколько раз в сутки как многие считают )))
Понравился обзор, хорошая подача информации! Хорошо было бы озвучивать цены на ремонт в у.е курс гивны плавает а так всем в СНГ будет понятно , какой порядок цен на обслуживание!
У автора хорошее чувство юмора, ролик не навязчивый, респект и уважуха.
у Автора врождённые патологии йумора не поддающиеся никакому лечению)), ему даже не надо лишних слов - мимика и жесты, Марсо просто плачет в Раю)
Дякую, всегда с удовольствием смотрю ваши тесты)
SwiftKey q
Не делайте такой голос, а то хочется перемотать)))) Лучше нормальным голосом все объяснять))))
Поддерживаю. Этот голос Винни-Пуха раздражает. Несерьезно.
Вставки про заправки)))))))) Молодцы)
топгир курит
можно было вставки на 0,25 а остальное видео на рапиде прогнать))
4.8 идеальный двигатель заморочек нет никаких и чувствуешь кайф при езде
ХЗ все владельцы хвалят только 3.0 дизель.
@@you_SpawN дизель )))) не пиши больше...
@@you_SpawN сто процентов .м57 с двумя турбинами едет не хуже 4.8
@@mmmmmmeeeeee-k8r Конечно не хуже. Лучше скорей. Но мало кто хочет турбовые движки. Все знают цену турбин. А её поломка это уже точно, вопрос повезёт ли что она отходит 100к или быстрее навернётся от постонного наваливания. А если не вваливать, нахер такая машина и такой двигатель...
@@you_SpawN Турбины ходят 150 минимум ,если 200$ дорого отдать за ремонт турбины дело ж такое.4.8 -геморный мотор,я бы его и даром не хотел
Тест - нормуль!
Особенный респект - "фразам" о БМВ!!! Зачетно!!!
Чуть не задохнулся со смеху))))) давно так не смеялся, молодцы)) реплики просто улет! ++++++++++++
Молодцы, интересная подача информации, по крайней мере что то новенькое. Так держать!
Мне тоже не понравился Е70, очень скрипуч и гримуч. Сейчас езжу на лх 570 - очень нравится машина,комфортный аппарат. Кто за обзор Лх 570 палец в верх )
ахах шутник, люди ездящие на лх570 не сидят на ютубе просматривая тест драйвы х5
Юморок от Бога . Мужики - красавцы
Тоже пришел посмотреть, что там за экран такой в подлокотнике?
5:57, не благодари.
не ускоряйте!
а так всё хорошо. Приятно смотреть
Все познаётся в сравнении друзья) отец владеет е53 с 2008 года, покупал пробегом 113 тыс, сейчас пробег 424 тыс км стоит родная коробка и родной двигатель, ни разу туда не лазили, из крупного меняли только кардан, остальное это рычаги они как расходники, все записи ведёт отец в тетради все что менял, стойки задние отходили 400 тыс км, передние на 213 тыс поменяли, и то потому что от аварии уходили на бордюр заехали, рейка кстати тоже родная, подтянули один раз только. Двигатель дизель 3.0 218 лс
Валяюсь, лучшее видео на канале ! Никого не слушайте, жгите в том же духе. "Карлсон" даже в плюс. Можно даже в отдельную рубрику.
Теперь это мой самый любимый канал.С юмором, понятно и приятно смотреть. Привет из России.
Посмотрел с огромным удовольствием молодцы! Творческих успехов и удачи во всем.
блін...зтим підлокотніком))) мусів найти відео 5річної давності і переглянути :-)
Самый классный тест Х5-ого !!!!!!!!!! Молодцы! С юмором все в порядке.
Потому что Украинцы умеют делать тест драйвы не то что русские агряться постоянно
Отличный обзор, отличное чувство юмора, "ускорение видео" сделано на любителя вроде меня, минимум информации, вся нужная, да еще и экономия времени. Лайк и подписка
У меня точно такой! Чуть посвежее )))
Расход вообще не напрягает... 17.5средний, 12-13 трасса. Надежный и неприхотливый. Последний атмосферник бмв. Маслосъемные, да, беда... работы по мотору только с вывешиванием (((
Про эргономику не соглашусь: все очень и очень удобно! Некоторые материалы... да, беда. Облезание уже победили.
Комфорт на пневме и 19х колесах очень и очень достойный. На 20 и на пружинах все плохо (((
Главная беда этого авто-это позиционироание... пятерка с аналогичными моторами будет быстрее и с лучшей управлемостью. Семерка комфортнее. Ну а про проходимость на алюминиевых рычагах и с несущим кузовом с трансмиссией без блокировок я просто молчу: ее нет.
Поэтому вопрос: зачем такой авто? его целевая аудитория? Ответ один: пафосная жоповозка, не более ;)
+Виталий Горбачев А как тогда называть владельца пафосной жоповозки? Шутка. Мне тачка нравится. У брательника такая, правда 3 литровая. Пуляет знатно. Плюс этой "пафосной жоповозки" в высоком клиренсе. Как раз для наших совковых "автобанов"
Виталий Горбачев надежный и не прихотливый??????? это вы о чем?????
Виталий Горбачев ты где вообще видел такой расход на 4,8л???????? Фантазёр. 2 ведра бензина на сотню- и не меньше. Рассказчик. И не надо ля-ля что по-городу топлю и всё в таком роде
А ты жопа да наверное?
Парни! Вы супер!!! Смеялся долго! Молодцы! Аплодировал стоя. Порадовали в конце тяжелого дня. Благодарю!!!
В режиме овоща ))))))))))))))))))
Бро, убил, ржунимагу )))
Это ведро, а не машина. У коллеги был такой с мотором 4.8. Каждую неделю как по часам на сервис что-то ремонтировать. То по мотору, то по xDriv'у, то по электрике, то задние фонари перепаиваивал, то люк потёк. Бабла за время владения ввалил в этот корч немеряно. Апогеем была прорванная прокладка бошки прямо при потенциальном покупателе. Когда сумел продать был счастлив и сказал что в гробу он видал эти баварские вёдра. Сейчас ездит на инфинити. Говорит конечно по салону и продуманности инфинити хуже, но зато ездит без проблем туда куда надо, а не в сервис.
Абсолютно лучший обзор! Коротко и ясно, всё по делу, все в тему! так держать)))! Отличный ролик! вот только пробег за 8 лет 120т.км!?! что то маловато...Еще раз отличный ролик!
Реально не скучно смотреть по сравнению с другими!Респект
Базару нет, веселый ролик
лайк за монитор с подлокотником и игривый бардачок))) Давно так не ржал)))
Ребята, может посоветуете в Сумах проверенного механика или сервис, чтоб нормально могли делать БМВ, ничего не ломая?
Молодцы, подписался. Ахтырка с вами
прикольный обзор)
Хочу рассказать следующее: с нашего металлоприема ребята рассказывали, что не могли порезать на метал старый BMW ("акулу" 5-й серии). По сравнению с другими авто метал очень крепкий и "болгарка" просто не могла взять его, пришлось резать "резаком". После такого меня очень заинтересовала такая марка как BMW. Ведь крепость кузова очень важна для автомобиля. Но судя по отзывам они кардинально изменились, и легендарного качества данной марки вряд ли найти.
Силовая конструкция кузова не определяется толщиной облицовочного металла. В е70 крылья передние пластиковые, но это не значит, что кузов не крепкий, тем более, что технология изготовления материалов иная, нежели в 90-е
А удар гасить каким образом он будет? Играет роль только клетка,а не крылья с 3 мм толщиной металла
красавчики, супер обзор))
Лайк за юмор. ))))
ребята вы супер!!!!!!ничего лучше не видел!!! вам в кино сниматься....:))))))))))) спасибо
Классная подача материала, с юмором и по делу.
А там шины сами не подкачиваются? Только датчик давления есть и блынь?
прокладку клапанной крышки давит из за клапана вентиляции картерных газов!
У меня шеф помешанный на Х-сах, был 1 поколения, сейчас второго, два - три раза в месяц он на нем на яме, благо что у нас ребята с руками, если бы по всем поломкам он ездил на сервис...То огого, даже не знаю...Машина для понтов, надежность далека от оболочки.
отличный обзор!приятно.лайк
классный обзор, было бы неплохо увидеть обзор BMW X6 за пару лет эксплуатации !
Респект за обзор!
Можно про ауди ку7 стоимость владения. Год так 2012 рассмотреть?
И ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ СТАРЫЙ, ЗАЯДЛЫЙ, ХРОНИЧЕСКИЙ ИМПОТЕНТ, ПРИ ВИДЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ У ВАС ПРОИСХОДЯТ ЧУДЕСНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ОРГАНИЗМЕ. МОЛОДЕЦ :)))))))))))))))))))))))))
Хорошо придумано, повышать скорость видеоролика в некоторых частях.
Автор,вам нужно что-то кардинально менять с монтажем и обработкой видео,так как через чур накрученный контраст призводит до того ,что затемненные участки при слабом освещении превращаются в черную пустоту,где ничерта не видно,а так же режет глаз чрезмерно завышенная экспозиция. Плюс все это очень портит и саму картинку ,от чего в некоторых моментах кажется , будто вы снимаете на телефон. А так все отлично просто
хороший обзор, но хотелось бы услышать стоимость работ, которые предстоит данному экземпляру, для того чтобы знать на сколько раскошелиться при покупке такого авто
Ездит как е36. Управляется как 130. Никак не тяжёлая. Единственная что мешает это длинные паузы между пепегазами на коропке
молодцы. доходчиво и с юмором.
Супер обзор. Поржал от души, спасибо.
Все современные немцы после 80тыс. - это металлолом.Они упоролись в понты и начали экономить на качестве и долговечности.Японцы пока,к счастью,этим не страдают.
Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.
Ребят, а что про расход? Очень важно
Лучший обзор этой тачки
Сделайте обзор на х6 Е71 дизель с 2-мя турбинами
Давайте полноценный тест драйв такого аппарата только на дизеле. Интересно за свои 10-13 лет что с таким авто происходит.
Это лучший обзор который я видел отвечаю
Респект. У меня е70 все правда!
Бомбануло у владельцев) только они дизлайки и ставят)
Парни 3.0 дизель 2007-12 тестаните. будет интересно
Интересный тест-драйв, подписался сразу же после просмотра ! )
Только вот слишком часто пульзуетесь шариком с гелием , не стоит;)
+Sumy Racing Team Не знаю, мне "бурундучки" понравились :) Разнообразие привлекает внимание
Ну про заправку вполне ожидаемо, что ж вы хотели от такого мотора, конечно он жрет. На 3л дизеле расход очень маленький для такой машины и при этом тоже едет.
Да, согласен - жрёт и не едет это бесит. Поэтому езжу на чипованом тракторе, с бензинками у бнв вообще чем дальше, чем хуже :-(
+Sumy Racing Team На дизеле расход в 3 раза меньше. А прет так же. Ибо тут уже резина ограничивает.
У меня битурбо 3лдизель-чипанул, стало ок 350л,дизель-11литров средний расход,по динамике-едет всегда!
Валерий Соколов Скоро прожжешь либо клапан, либо поршень. Либо сажевый забьешь и попадешь на турбу.
+demOOn K САЖЕВЫЙ тоже удалил, вырезали за 7₽
зачем голос менять?
+_--ИгроК-_-, ускореная сьемка, все норм
Сьогодні цікаво дивитись ті давні обзори. Дуже цікаво.....
Спасибо, прикольно вышло )
Смеялся от души, спасибо вам большое😅👌
Классный обзор! Спасибо!
чё за хрень со звуком, и почему такая ужасная музыка
+Sumy Racing Team Ребят, у вас проблемы с проститутками? Такой бред несёте, стыдно слушать. А вроде взрослые люди.
+Андрей Синицын Откуда такие скучные выводы? Судя по сюжету, уж как раз с ними там проблем и нет. Аллегорическое сравнение! Напрашивается знаменитое: "Хватит пылиться в офисе сраном, давай накатим по 200 граммов".
+Андрей Синицын иди лечись!
+Roman Shantyr Роман, не обращай внимания. Все отлично, и с качеством контента, и с музыкальным сопровождением, и ведущие без суржикового акцента, прикол с проститутками и ускоренный видеоряд идут в зачет плюсом. Из того огромного количество обзоров которые я видел, от лоховских до крутых, этот явно выбивается из ряда профессионализмом исполнения, продуманностью и подготовленностью. Респект всем участникам создания этого видоса!
С юмором все в порядке :)
Очень красиво всё сказано
Ребята! Спасибо Вам за ваш труд, вы молодцы,радует ваше чувство умора,за это отдельное спасибо,смотрю и слежу за вашими обзорами. Есть просьба к вам снять обзор-сравнение двух авто JEEP GRAND CHEROKEE WK2, дизель 3.0 в до и после рестайлинга, в OF ROAD пакете. Я понимаю, что это не просто,но если будет такая возможность - не откажите! Спасибо.
Забавная подача :)
Обзор 5 баллов! Как в сравнении с W164? Коротко, если можно.
К стати,толковых и адекватных обзоров на эту машину очень мало.
+Sumy Racing Team Да,относится.Езжу на Е70 почти 3 года. Бардачок и колонка у вас не в порядке. На моей машине таких проблем нет. То,что за 120 т. пробега столько поменяно по подвеске заслуга скорее состояния дорог,а не качества подвески.
Молодчина так держать.) Сделайте обзор на Lexus rx 330 заранее спасибо.
Приятней слушать когда вы говорите своим голосом, а не с обработкой..
sepultura igraet?
эфекты уберите, с музыкой решите что-то!
Владею таким с 2013 го года. Х5 Е70 2009 гв 3.0 D. Долго выбирался и лично пригонялся со Швейцарии с пробегом 112 ткм подтвержденным. Искал с салоном повышенной комфортности, без активных стабилизаторов, рулевого и на пружинах, тк был печальный опыт эксплуатации Туарегов и Ку 7х с пневмой. На 18 х колесах, что думаю тоже сказалось на ресурсе ходовой и рейки . В общем автомобиль, учитывая пробег и состояние обошелся не дешево, но хотелось целого, не загнанного и с прозрачной историей. Эксплуатирую по сей день. Проехал по нашим дорогам уже около 60 ти тыс км (авто в семье не одно). Был перепрошит "правильно" и на стенде. В итоге 275 лс и 620 нм против стандартных 235 и частично удален сажевик. Расход летом около 10.5, зимой 11.5 - 12 л/100. На 155 ткм заменил аммортизаторы на Бильштайн Б-6, заказанные в Германии, тк хотелось большей энергоемкости подвески, хотя родные в принципе еще достойно справлялись. Тяги стабилизатора эадние. Прокладка под клапанной крышкой. Вся остальная ходовая до сих пор родная в отличном состоянии. Еще раз отмечу, что 18 е колеса и очень бережное отношение к авто. На 170 тк замена тормозных дисков и колодок. Регулярное ТО естественно. В общем авто не настолько проблемное, но требует своевременного и грамотного отношения
У меня пятерка с таким же двигателем. Выражаясь словами ведущего, я уже 3 года "хлопаю с этой путаной в ладоши". Двиг очень спокойный и эластичный, если ваносы и вальва впорядке, его не хочется давить до красной зоны, он и так олтично выполняет свои динамические задачи. Но никаких провокаций на гонки, точно в жопу ужаленый, он вам не даст. Вобщем, даже на пятерке с весом 1735кг этот двиг можно отнести к серии "да чувак, я конечно могу, да еще КАК, но оно тебе надо, езжай ка ты как нормальный человек, а?". А уж про махину за две тонны веса с высоким кузовом я и подавно молчу, желание постоянно поддавать могу отнести лишь к поломкам ваносов или плохой работе вальвы. Чтобы обострить желание наваливать нужен дизельный трехлитровник с двумя исправными турбинами.
зачем тогда брать авто с такой мощностью, если нравиться тошнить. платить транспортный налог 52к в год просто так, бред.
@@_arse у нас нету никаких налогов,похер вообще))
Поверь Вовка, не нужна тебе такая машина брат!!!!!
Парни переснимите обзор на эту машину как обычно вы делаете, минут на 40 и основательно. А то не серьезно как-то)
Подлокотник...🔥🔥🔥
одне з найкращих відео, добряче посміявся
Я совершенно определенно хочу полную версию этого рубилова с фона, дайте дайте или скажите, что это :) я просто оргазмирую ушами :)
ржачный ролик. Молодцы.
чётко, все правда в тему
Ребята, голос нормальный сделайте, сильно раздражает. В остальном - отличный обзор.
Четкий блогер
Как я угараю класный ролик спосибо поугарал от души ))
с дисплеем явно есть косяк, но у меня такого нет и нах он там не нужен, про заправку, сильно утрирует, 4.4 с турбинами , жрёт хорошо, но заправляюсь раз в неделю, с учётом езды по городу, в магазин по делам , терпимо а не несколько раз в сутки как многие считают )))
ускоренное воспроизведение раздражает... если можно не делайте так, просто говорите в норм режиме )
предложили купить е70 4.8 газ/бензин ухожен и т.д но я что-то задумался )) ))) после просмотра )))
Спасибо Вам Поржал от души.....
Понравился обзор, хорошая подача информации!
Хорошо было бы озвучивать цены на ремонт в у.е курс гивны плавает а так всем в СНГ будет понятно , какой порядок цен на обслуживание!
от души Спасибо
В городе полно разваленных х5, их ещё называют КАМАЗАМИ- дымят одинаково.
2019 тут?)
Поставил лайк чисто из уважения к ребятам и каналу... Этот ускоренный голос реально раздражает... Нужно что-то решать с этим!!!
В Москве так и не нашел 5-7 летнюю пятерку достойного качества.
Класс! Спасибо!
У меня есть несколько к вам вопросов, можно ваш аккаунт ВК, или Фейсбук ?