pazzesco....da brividi........che treni !!!!!! complimenti per me uno dei migliori video, se non il migliore! come scheggiano!!!!!!!! e vogliono arrivare a 350 km orari quest anno!!!
Il frecciarossa 1000 è bellissimo ma il mio preferito resta etr500 :) e questa tratta la faccio quasi tutte le settimane da Milano a Torino :) bellissimo video
Ho fatto questa tratta venerdì per il concerto di Vasco, Milano centrale Torino porta Susa 44 minuti picchi di velocità misurati con GPS di 331 km h il tempo ufficiale doveva esser 47 minuti , ragazzi è uno spettacolo , il video è stupendo
Bellissimo l'ETR 500. Corre sui binari come un pazzo. In questo video ne sono passati tanti. Peccato che qua in Liguria non passa mai l'ETR 500. Vorrei che in tutte i tratti di non alta velocità verrebbero dichiarati linee ad alta velocità. Bravo Marco, ottimo video!
Ciao Armando, ti ringrazio... molti dei 500 che vedi, sono stati sostituiti dai FR1000 che detesto un po'...li riprendo perche' ci sono purtroppo anche quelli.... altri 500 sono stati introdotti dalla conversione dei FB in FR, quindi diciamo qualcuno in piu' c'e'... mentre in Liguria e' stato introdotto un ETR600 su Roma e viceversa......
+MarcoFrecciarossa si gli etr 500 quando passano hanno un suono fantastico sembra quasi un aereo. Comunque mi sorge un dubbio ma perche italo, freccia 100 sono molto piu corti dell'etr 500?
la differenza sostanziale tra italo FR1000 e 500 è che i primi 2 sono per definizione elettrotreni, cioè con i motori distribuiti lungo tutto il treno e per questo motivo non sono disassemblabili. il 500 ha le motrici in testa e coda quindi le carrozze interne sono intercambiabili tra loro poiché la trazione la offrono sempre e comunque le 2 motrici. Italo e FR1000 nascono con 8 vetture e non possono essere aggiunte o tolte carrozze intermedie per il motivo sopra citato. etr 500 invece viaggia a 11 vetture + 2 motrici, ma niente ci vieta di modificare il treno a nostro piacimento. per aumentare la capienza di Italo o FR1000 l'unica soluzione è agganciare un secondo treno gemello ed avere così 16 vetture.
la differenza sostanziale tra italo FR1000 e 500 è che i primi 2 sono per definizione elettrotreni, cioè con i motori distribuiti lungo tutto il treno e per questo motivo non sono disassemblabili. il 500 ha le motrici in testa e coda quindi le carrozze interne sono intercambiabili tra loro poiché la trazione la offrono sempre e comunque le 2 motrici. Italo e FR1000 nascono con 8 vetture e non possono essere aggiunte o tolte carrozze intermedie per il motivo sopra citato. etr 500 invece viaggia a 11 vetture + 2 motrici, ma niente ci vieta di modificare il treno a nostro piacimento. per aumentare la capienza di Italo o FR1000 l'unica soluzione è agganciare un secondo treno gemello ed avere così 16 vetture.
Awesome scenes, video and footage!!! Excellent Marco!!! Thanks for sharing it !!!!!!!!
pazzesco....da brividi........che treni !!!!!! complimenti per me uno dei migliori video, se non il migliore! come scheggiano!!!!!!!! e vogliono arrivare a 350 km orari quest anno!!!
alessandro ciao Alessandro grazie mille!!!Sisi lo so. Infatti questa linea la usano anche per i test...guardacaso i 393 km orari li avevano fatti qui.
quando inizieranno ad andare a 350 km orari puoi fare un nuovo video nello stesso luogo?
@@alessandro-yf8st mi sono perso un commento, comunque c'è una mia ripresa di notte dove va in prova a 360
Il frecciarossa 1000 è bellissimo ma il mio preferito resta etr500 :) e questa tratta la faccio quasi tutte le settimane da Milano a Torino :) bellissimo video
a me non piace per nulla il FR 1000 ma solo e sempre il buon vecchio 500... ma ormai ci si deve accontentare...
Ho fatto questa tratta venerdì per il concerto di Vasco, Milano centrale Torino porta Susa 44 minuti picchi di velocità misurati con GPS di 331 km h il tempo ufficiale doveva esser 47 minuti , ragazzi è uno spettacolo , il video è stupendo
Bellissimo l'ETR 500. Corre sui binari come un pazzo. In questo video ne sono passati tanti. Peccato che qua in Liguria non passa mai l'ETR 500. Vorrei che in tutte i tratti di non alta velocità verrebbero dichiarati linee ad alta velocità. Bravo Marco, ottimo video!
Ciao Armando, ti ringrazio... molti dei 500 che vedi, sono stati sostituiti dai FR1000 che detesto un po'...li riprendo perche' ci sono purtroppo anche quelli.... altri 500 sono stati introdotti dalla conversione dei FB in FR, quindi diciamo qualcuno in piu' c'e'... mentre in Liguria e' stato introdotto un ETR600 su Roma e viceversa......
Spettacolo
ti ringrazio!!!! un saluto
Bel video
Etr 500 molto bello anche il suono
Wow great speed 👍👍👍👍👍👍😵
Grande video! Diamine come "piottano!|
Adriaus TV uhhuu h nuy
Come si dice Trainspotting no? :D Bestia se corrono😱😱
bellissimo video
conosco questa tratta come le mie tasche... visto che lo costruirà anche io..
(Minuto 4:05), Sbaglio o il 1000 è più silenzioso di tutti?
maxorito non ti sbagli, ma a me non piace il 1000, per niente :(
Meglio l'ETR 500
Vicino che uscita?? Grazie della risposta :)
ma traziona con una sola locomotiva?
si
Io preferisco frecciarossa etr 500 non il 1000
complimenti per il video!!! che romba!!! mi sono iscritto,ricambi?? un saluto
Rubio98 grazie!! mi iscrivo subito :)
È mai passato qualche frecciargento su questa linea? Like
annamaria cammarano grazie! No, purtroppo mai visto uno...
Peccato :(
annamaria cammarano già...da maggio ci saranno gli Italo EVO, a spezzare un po' la solita monotonia
Marco Av ah ok
HOws .,, NIces
Ja JA S . S .,,
ETR 500 fino alla fine
Figa se corre il freccia 1000
anche gli ETR-500 dai :) a me non piace il FR1000
+MarcoFrecciarossa si gli etr 500 quando passano hanno un suono fantastico sembra quasi un aereo. Comunque mi sorge un dubbio ma perche italo, freccia 100 sono molto piu corti dell'etr 500?
sai che non l'ho mai capito neanche io? tra l'altro Italo ha anche le vetture piu' corte dell'ETR400 e dell'ETR500
la differenza sostanziale tra italo FR1000 e 500 è che i primi 2 sono per definizione elettrotreni, cioè con i motori distribuiti lungo tutto il treno e per questo motivo non sono disassemblabili. il 500 ha le motrici in testa e coda quindi le carrozze interne sono intercambiabili tra loro poiché la trazione la offrono sempre e comunque le 2 motrici. Italo e FR1000 nascono con 8 vetture e non possono essere aggiunte o tolte carrozze intermedie per il motivo sopra citato. etr 500 invece viaggia a 11 vetture + 2 motrici, ma niente ci vieta di modificare il treno a nostro piacimento. per aumentare la capienza di Italo o FR1000 l'unica soluzione è agganciare un secondo treno gemello ed avere così 16 vetture.
la differenza sostanziale tra italo FR1000 e 500 è che i primi 2 sono per definizione elettrotreni, cioè con i motori distribuiti lungo tutto il treno e per questo motivo non sono disassemblabili. il 500 ha le motrici in testa e coda quindi le carrozze interne sono intercambiabili tra loro poiché la trazione la offrono sempre e comunque le 2 motrici. Italo e FR1000 nascono con 8 vetture e non possono essere aggiunte o tolte carrozze intermedie per il motivo sopra citato. etr 500 invece viaggia a 11 vetture + 2 motrici, ma niente ci vieta di modificare il treno a nostro piacimento. per aumentare la capienza di Italo o FR1000 l'unica soluzione è agganciare un secondo treno gemello ed avere così 16 vetture.
Ottimo video iscritto ricambi?
va bene grazie :)
apparte italo il video era bello