Pero no es quejarse, lo que está en ejecución es vía de tren y construcciones (viaductos, etc) para el tren de carga para la empresa UPM. Lo que se necesita, es tren de pasajeros, bien planificado y administrado.
¡¡¡ BIEN por la OBRA del FERROCARRIL CENTRAL URUGUAYO , LAMENTABLEMENTE hasta que no se termine van a haber cuestiones a SOPORTAR que DESPUÉS se van a SUBSANAR con CRECES !!! . Bendiciones para URUGUAY desde el Lejano Oeste Argentino .
yo tengo un negocio en las piedras que queda de pasada a la escuela y es una de las entradas a la ciudad....me encajaron las chapas esas para cortar por mas de tres meses y me liquidaron, las ventas me habian bajado a menos de la mitad, pero los impuestos como un campeon los tube que pagar...ni un pesito menos!... que desastrre, ....entiendo a esos comerciantes.
SI..... SIN PERMISO, EDIFICARON PORQUE NO HABÍA MÁS TREN... UN DÍA, VOLVIÓ EL TREN, Y, LAS EDIFICACIONES CLANDESTINAS, CONSTRUIDAS DE XANUTO, SE ROMPEN.... EL TRAZADO DE LA VÍA, SIEMPRE ESTUVO AHÍ....
En montevideo es impostergable un Metro con tramos subterráneos . Se hace licitación pública internacional para obras y explotación del mismo por 30 años y el Estado no se endeuda y se amortiza solo; por lo que no generaría endeudamiento ni necesidad de impuestos para financiarlo . El impedimento son : las expectativas de coimas por el sistema político poco auspiciarles; los lobys empresariales del transporte y los mismos trabajadores del rubro por miedo a perder su fuente de trabajo . O sea la miseria humana en todos los extractos sociales . Hay 45 ciudades más chicas o como montevideo en lo poblacional y en el área urbana que tienen Metro .
dado que esta chiquilina insiste en que el tren va por "el suelo" estuve buscando a ver si encontraba algun tren que fuera por el aire...pero no encontre
Los vecinos que sierren la boca el Ferrocarril seguira para adelante quieran o no quieran, gusten o no le gusten, antes no reclamavan i ahora estan reclamando, dejensen de joder, rompo bolas, la gente le gustava el Ferrocarril i ahora que, si no fuera por los Trenes no avia desarroyo i mejoras i por desir asi genero mucho trabajo, etc
@@lauri7130 no está mal lo que dijo. Excepto en el caso de puentes o alguna otra construcción, el tren circula por sobre el suelo. Realmente ella se refirió a que en algunos tramos el tren va a circular por túneles por debajo de la superficie terrestre. "Circula por el suelo". Por dentro del suelo.
El tren va por el suelo, se quejan por el progresó, las construcciones junto a la vía férrea tiene límites abría que saber si están dentro del reglamento, antes de la suspensión de los servicios circulaban 38 servicios diarios de salida y 38 de entrada, nadie se quejaba por el ruido,
Donde van a estar las estaciones de pasajeros..jaaaa. Fíjense en las imagines de drones...2 retro excavadoras trabajando..jaaa. Así estamos.pobre juventud en
BUENO ES COMPRENSIBLE Y LOGICA LA MOLESTIA Y COMPLICACION VECINOS,PERO NO EXISTE EN EL MUNDO OBRA PUBLICA Y MAS UNA COMO ESTA DEL TREN CENTRAL ENORME,QUE NO COMPLIQUE UN POCO LA VIDA "NORMAL" DE LAS ZONAS DE CONSTRUCCION,PERO CUANDO FINALICEN SERA UNA TRANSFORMACION ENORME Y BENEFICIO MAYUSCULO,PARA EL PAIS TODO! ASI...QUE HAY QUE TENER PACIENCIA...PQ TODO PAIS..QUE QUIERA CRECER Y DESARROLLARSE, A TRAVES OBRA PUBLICA E INFRAESTRUCTURA, LLEVA "SU COSTO"...DE MOLESTIAS,Y SE TRANSFORMARAN EN MULTIPLES BENEFICIOS! ruclips.net/video/fKluDOAmmN4/видео.html
Soy vecino de paso molino y creo que el gran problema es el cruze de agraciada debajo del viaducto, ahi deberia ser trinchera ya que es un lugar van niños a los liceos esta la plaza de deportes, al estar a nivel de calle la vía y debido al flujo que va a haber de trenes va a generar muchos accidentes y siempre son fatales con el tren,
@@miguelpedrini2087 no se puede hacer trinchera justo por debajo del viaducto por el problema que el arroyo miguelete está a 340 metros de ahi, no daria la cota del porcentaje mínimo de desnivel que debe llevar el ferrocarril, aparte estaría cortando la calle Angel Salvo que está a 120 metros del arroyo; la solucion seria como la querian hacer desde un principio, en vez de hacer el viaducto hubieran puesto el puente elevado para el ferrocarril, si lo hicieran ahora habria que demoler el viaducto y cruzar el puente ferroviario pero la calle Zufriategui quedaria cortada por la bajante hacia la trinchera de capurro
@@carlos63788 buena tu respuesta tecnicamente es imposible soterrar la via, pero van a tener que buscar alguna alternativa para los peatones y si se puede evitar accidentes, yo naci en la calle emancipacion pegado a la via y los atropellos de gente y vehiculos era impresionante, y saca los suicidios que son inevitables, pero realmente preocupa que va a pasar con el tren en marcha algo que ya es un hecho,y bueno veremos, saludos
Una gran Obra, la más importante en décadas, lo malo, hecho a la uruguaya, sin estudios previos, ni un verdadero cálculo de gastos, y las consecuencias que traerá una vez se ponga en marcha
Al FA que le vas a pedir!!!. Todo mal hicieron!!!. Patéticos!!!. Inéptos totales!!!. Tendrían q haberlos llevado a Puntas de Sayago y haber liberado el puerto del acopio de madera, granos, autos, containers y entrada y salida de camiones a la ciudad, etc. Tercermundistas!!
Lamentable la obra del tren, con nombre propio UPM, endedudamiento para todos los uruguayos y futuras generaciones, con un contrato "Leonino", a favor de la Empresa. Enajenación de propiedades en el Interior, error del cálculo en el trazado de las vías, abnegación de terrenos, un canon a favor de la empresa, en caso de atraso en la circulación de los trenes, el riesgo en la estructura de las casas, que quedan al costado de las víad, y riesgo de los productos que transportarán. Más que escepticismo, es la realidad.
En todas las ciudades hay trenes que las atraviesan, en Buenos Aires atraviesan la trama urbana y en algunos lugares cada 15/20/30 minutos y nadie se "muere" por eso, ni se les caen las estructuras, aqui en la esquina de mi casa en Montevideo pasa la via y cuando pasan los trenes, todavia pasan por aqui por que hay playa de maniobras, los escucho pasar, sinceramente no me molestan ni tengo miedo que se me caiga la casa, de hecho nunca se me paso la cabeza esa tonteria. En la zona norte de Montevideo estan poniendo saneamiento y por momentos es todo un desastre, calles cortadas, zanjas que aparecen de la nada,pero asi son las obras grandes, la otra opcion es quedarnos detenidos sin evolucion de ningun tipo.
@@NieveenUruguay Pero esto no es un tren de Pasajeros, es específicamente un tren de carga. No es no querer evolucionar, tampoco hacerlo con más endeudamiento.
Cuando sacaron el tren, quejas!!!!, vuelve el tren, más quejas!!!! no hay caso el pais de la gata flora!!!!
A ver si te afecta tu bolsillo si decís lo mismo, trabaja la empatía amigo
@@MrTeorp Amigo, en que afecta tu bolsillo que vuelva el tren? no te entiendo
La gata flora,si se la ponen grita,si se la sacan llora...Uru-Cry.
@@jorgeenciso1267 ja ja yo tampoco
Pero no es quejarse, lo que está en ejecución es vía de tren y construcciones (viaductos, etc) para el tren de carga para la empresa UPM. Lo que se necesita, es tren de pasajeros, bien planificado y administrado.
Queremos ir hacia el progreso; o quedarnos sentados mirando pasar el progreso!!!
Lo ideal sería que las cosas se hagan en tiempo y forma (incluyendo los costos) esto es lisa y llanamente un chiste de mal gusto!
Depende, tengo que ir al progreso en bicicleta desde Capurro o puedo ir en Mercedes desde la Tahona?
Bien por el tren y que sea de pasajeros tambien.y restaurar estacion central ya para pasajeros
Jajajajaja seguí aplaudiendo! Jajajaja
¡¡¡ BIEN por la OBRA del FERROCARRIL CENTRAL URUGUAYO , LAMENTABLEMENTE hasta que no se termine van a haber cuestiones a SOPORTAR que DESPUÉS se van a SUBSANAR con CRECES !!! . Bendiciones para URUGUAY desde el Lejano Oeste Argentino .
es normal que una obra de ésa magnitud cause molestias pero cuando esté todo hecho se van a favorecer
Hay gente q no le gusta el progreso asi esta el pais. Somos indios
yo tengo un negocio en las piedras que queda de pasada a la escuela y es una de las entradas a la ciudad....me encajaron las chapas esas para cortar por mas de tres meses y me liquidaron, las ventas me habian bajado a menos de la mitad, pero los impuestos como un campeon los tube que pagar...ni un pesito menos!... que desastrre, ....entiendo a esos comerciantes.
SI.....
SIN PERMISO, EDIFICARON PORQUE NO HABÍA MÁS TREN... UN DÍA, VOLVIÓ EL TREN, Y, LAS EDIFICACIONES CLANDESTINAS, CONSTRUIDAS DE XANUTO, SE ROMPEN....
EL TRAZADO DE LA VÍA, SIEMPRE ESTUVO AHÍ....
En montevideo es impostergable un Metro con tramos subterráneos . Se hace licitación pública internacional para obras y explotación del mismo por 30 años y el Estado no se endeuda y se amortiza solo; por lo que no generaría endeudamiento ni necesidad de impuestos para financiarlo .
El impedimento son : las expectativas de coimas por el sistema político poco auspiciarles; los lobys empresariales del transporte y los mismos trabajadores del rubro por miedo a perder su fuente de trabajo . O sea la miseria humana en todos los extractos sociales . Hay 45 ciudades más chicas o como montevideo en lo poblacional y en el área urbana que tienen Metro .
qué raro, los uruguayos, quejándose por todo...son alma de provincianos.
Somos la Europa de America latina; un invento inglés y por lo tanto inspiración de la Reina de los mares !!!
Cuando construyeron el viaducto de Agraciada demoraron 7 años y era peor
dado que esta chiquilina insiste en que el tren va por "el suelo" estuve buscando a ver si encontraba algun tren que fuera por el aire...pero no encontre
En China algunos trenes van suspendidos sin tocar suelo.
Acá en Uruguay siempre igual demoran un siglo para hacer una obra.
Cuando las multinacionales cobiernan como UPM lo hace en Uruguay, sufre las consecuencias la gente trabajadora.
Los vecinos que sierren la boca el Ferrocarril seguira para adelante quieran o no quieran, gusten o no le gusten, antes no reclamavan i ahora estan reclamando, dejensen de joder, rompo bolas, la gente le gustava el Ferrocarril i ahora que, si no fuera por los Trenes no avia desarroyo i mejoras i por desir asi genero mucho trabajo, etc
00:38 el tren circula por el suelo??? Miraaaà!!!!
El suelo es lo que está debajo de la superficie terrestre,y está formado por capas. Esta bien lo que dijo
@@lauri7130 no está mal lo que dijo. Excepto en el caso de puentes o alguna otra construcción, el tren circula por sobre el suelo. Realmente ella se refirió a que en algunos tramos el tren va a circular por túneles por debajo de la superficie terrestre.
"Circula por el suelo".
Por dentro del suelo.
El tren va por el suelo, se quejan por el progresó, las construcciones junto a la vía férrea tiene límites abría que saber si están dentro del reglamento, antes de la suspensión de los servicios circulaban 38 servicios diarios de salida y 38 de entrada, nadie se quejaba por el ruido,
Jorge Rebollo : ¡¡ No tienen otra cosa que hacer que QUEJARSE y generar CONFLICTOS , son unos ROMPE.....!!! .
Decile al del municipio C q le pida a cosse q arregle las calles son un desastre
Donde van a estar las estaciones de pasajeros..jaaaa.
Fíjense en las imagines de drones...2 retro excavadoras trabajando..jaaa.
Así estamos.pobre juventud en
usted quiere una estación de pasajeros como las paradas de los bus una en cada esquina ?
BUENO ES COMPRENSIBLE Y LOGICA LA MOLESTIA Y COMPLICACION VECINOS,PERO NO EXISTE EN EL MUNDO OBRA PUBLICA Y MAS UNA COMO ESTA DEL TREN CENTRAL ENORME,QUE NO COMPLIQUE UN POCO LA VIDA "NORMAL" DE LAS ZONAS DE CONSTRUCCION,PERO CUANDO FINALICEN SERA UNA TRANSFORMACION ENORME Y BENEFICIO MAYUSCULO,PARA EL PAIS TODO! ASI...QUE HAY QUE TENER PACIENCIA...PQ TODO PAIS..QUE QUIERA CRECER Y DESARROLLARSE, A TRAVES OBRA PUBLICA E INFRAESTRUCTURA, LLEVA "SU COSTO"...DE MOLESTIAS,Y SE TRANSFORMARAN EN MULTIPLES BENEFICIOS! ruclips.net/video/fKluDOAmmN4/видео.html
Están haciendo un túnel va por abajo el problema sería en el viaducto cómo van hacer el túnel y que no caiga
Soy vecino de paso molino y creo que el gran problema es el cruze de agraciada debajo del viaducto, ahi deberia ser trinchera ya que es un lugar van niños a los liceos esta la plaza de deportes, al estar a nivel de calle la vía y debido al flujo que va a haber de trenes va a generar muchos accidentes y siempre son fatales con el tren,
@@miguelpedrini2087 van a andar como pedo y varias veces al día
Si no llegan al puerto a tiempo hay que pagarles el viaje
@@miguelpedrini2087 no se puede hacer trinchera justo por debajo del viaducto por el problema que el arroyo miguelete está a 340 metros de ahi, no daria la cota del porcentaje mínimo de desnivel que debe llevar el ferrocarril, aparte estaría cortando la calle Angel Salvo que está a 120 metros del arroyo; la solucion seria como la querian hacer desde un principio, en vez de hacer el viaducto hubieran puesto el puente elevado para el ferrocarril, si lo hicieran ahora habria que demoler el viaducto y cruzar el puente ferroviario pero la calle Zufriategui quedaria cortada por la bajante hacia la trinchera de capurro
@@carlos63788 buena tu respuesta tecnicamente es imposible soterrar la via, pero van a tener que buscar alguna alternativa para los peatones y si se puede evitar accidentes, yo naci en la calle emancipacion pegado a la via y los atropellos de gente y vehiculos era impresionante, y saca los suicidios que son inevitables, pero realmente preocupa que va a pasar con el tren en marcha algo que ya es un hecho,y bueno veremos, saludos
habra querido decir "sumergido" respecto al nivel anterior?
Una gran Obra, la más importante en décadas, lo malo, hecho a la uruguaya, sin estudios previos, ni un verdadero cálculo de gastos, y las consecuencias que traerá una vez se ponga en marcha
Al FA que le vas a pedir!!!. Todo mal hicieron!!!. Patéticos!!!. Inéptos totales!!!. Tendrían q haberlos llevado a Puntas de Sayago y haber liberado el puerto del acopio de madera, granos, autos, containers y entrada y salida de camiones a la ciudad, etc. Tercermundistas!!
Que linda pista de trenesitos compro el fa
¡Gracias FA!
Lamentable la obra del tren, con nombre propio UPM, endedudamiento para todos los uruguayos y futuras generaciones, con un contrato "Leonino", a favor de la Empresa. Enajenación de propiedades en el Interior, error del cálculo en el trazado de las vías, abnegación de terrenos, un canon a favor de la empresa, en caso de atraso en la circulación de los trenes, el riesgo en la estructura de las casas, que quedan al costado de las víad, y riesgo de los productos que transportarán. Más que escepticismo, es la realidad.
En todas las ciudades hay trenes que las atraviesan, en Buenos Aires atraviesan la trama urbana y en algunos lugares cada 15/20/30 minutos y nadie se "muere" por eso, ni se les caen las estructuras, aqui en la esquina de mi casa en Montevideo pasa la via y cuando pasan los trenes, todavia pasan por aqui por que hay playa de maniobras, los escucho pasar, sinceramente no me molestan ni tengo miedo que se me caiga la casa, de hecho nunca se me paso la cabeza esa tonteria.
En la zona norte de Montevideo estan poniendo saneamiento y por momentos es todo un desastre, calles cortadas, zanjas que aparecen de la nada,pero asi son las obras grandes, la otra opcion es quedarnos detenidos sin evolucion de ningun tipo.
@@NieveenUruguay Pero esto no es un tren de Pasajeros, es específicamente un tren de carga. No es no querer evolucionar, tampoco hacerlo con más endeudamiento.
mas nos endeudamos comprando el veneno Pfizer
La caveza de la gente x eso no progresa uruguay
@@marcelogarcia1854 el tren va a llevar pasajeros también...