Estación de Castelldefels 5 marzo 1991
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- Опубликовано: 26 июн 2009
- Estación de Castelldefels (5 de marzo de 1.991).
Variada muestra de material:
440 azules y cercanías rollo "caperucita"
444 rojo (original) y larga distancia (blanco + franja azul)
311 doble tracción aisladas.
276 verde y "taxi" con chatarreros y cisternas.
269 + Talgo III.
450 + 269
436 (suiza) Vacía. (Se supone que iba de traslado)
319.044 aislada 
Развлечения
Qué ilusión volver a ver los 440 azules: como pasajero que soy, para mí eran los mejores con diferencia. Con los que vinieron detrás (incluídos los 440 reconvertidos) se perdió el disfrute de viajar en tren: para empezar, ir a la sierra (hablo de Madrid) y no poder abrir ventanilla alguna para respirar el aire del campo; era como estar en una urna metido y aislado de lo que estabas viendo.
Madre mia.
Pedazo de Vídeo.
Para mí es la época dorada de Renfe.
En aquella época había un montón de decoraciones.
Curioso ver los cercanías dobles con las japonesas.
Gracias.
merece la pena guardar y conservar este material de mis años de cuando era un ñiño y subia a la estacion a mirar los trenes que tiempos aquellos lleno de vida en las estaciones 5 estrellas para ti y UN MILLON DE GRACIAS
Fantàstiques circulacions dels anys 90, moltes gràcies per compartir!!
Los blancos y rojos esos todavia funcionan, son los miticos cercanias, hay unos azulones que los recuerdo de cuando era muy pequeña, al final discutiendo del tema de los trenes con mi madre ella tenia razon en los 90 habia de los azulones. Aqui en el pais vasco al menos en la linea Madrid- Irun yo nunca he visto la variedad de trenes blancos y rojos con dos pisos... hay uno tipo regional blanco y azul que hasta hace muy poco funcionaba por aqui, es el que va a Salamanca., buen video me gusta...
Espectacular vídeo quien podría haber vivido en esos tiempos tuvo mucha suerte, millones de gracias por mostrar el ferrocarril de tu juventud.
Una pequeña corrección, los dos chatarreros que aparecen en el video son los Potaseros manresa-Flix, en esa época circulaban 2 servicios diarios, que eran junto a los trenes de Arena Garraf-Montcada Bifurcación (remolcados al principio por las 276.0 y despues sustituidas por las 269.5) los únicos mercancias que pasaban por Sants, el potasero cambió las 276.0 por las 276.2 entonces de dotación de Can Tunis, al marchar estas a Valencia....
Esos si que eran momentos.Que recuerdos.
Gracias por compartir ese fantástico vídeo! Me podría pasar HORAS viéndolo una y otra vez! Adoro las originales UT440 con ese color azul y, personalmente, las unidades suizas eran las más emotivas. Las recuerdo con especial cariño! Saludos
@Isanhild Por esa época, los azulones, como tú dices, los estaban repintando de blanco, rojo y gris, eran de la serie 440 y en el video se pueden ver con ambas decoraciones. Los azulones que tu recuerdas de Euskadi podrían ser de la serie 439 cuyos colores originales eran verde y plata, y posteriormente fueron decorados de color azul con rayas amarillas al igual que las primitivas 440.
La 269 En configuración "push&pull" como en la DB Alemana. Fue una solución transitoria, mientras fabricaban las cabezas tractoras. Pero ignoraba que habían circulado por aquí... Pensaba que solo se movieron por Madrid y cercanías....
Y lo de la "Suiza" fue estar en el momento justo, y sitio preciso.... 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Menudo video Ok***, buff valla variedad de composiciones hasta la 276 y la 319 bicabina original y qu edecir de las 444 y los 440 origianles en fin todo lo contrario hoy en dia, desde luego esos si que eran trenes de renfe no lo que hay ahora.
buen video, Jo que recuerdos la 440 azul-cercanías, las 450 que llevaban las japonesas, la suiza, las francesas, la 319 verde, las 444, un buen video del materia de la época, ojala aun se pudiesen pillar , pero es lo malo que tiene el progreso, saludos
¡¡¡Guau!!!, Maravilloso video, que recuerdos y que variedad habia en aquellos años. Los tiempos actuales es un autentico aburrimiento. Saludos
mas recientemente los dos trenes se fusionaron en uno solo y las 269.0 dieron el relevo a las 250, hasta no hace mucho, ya que en la actualidad las llevan las 269 en "tandem".
Vaya gozada de estación y que buenas circulaciones. Todo un lujo. Genial este testimonio que nos has dejado.
Saludos cordiales.
Gracias, me alegran tus amables palabras.
@10trenes Hola gracias por tu amabilidad. Realmente no sabría decirte el destino exacto de cada uno de los trenes que salen en el video. Eso si, los cercanías, 446, 447 y 450 ya cruzaban Barcelona y hacían servicios desde Sant Vicenç de Calders hasta Granollers, Sant Celoni o Massanet (450) o desde Vilanova (446, 447)
dejaron de circular con este tren, entonces llegaron a Barcelona las 289.001, 002 y 003 (amarilla y gris, amarilla y gris reformada y verde respectivamente) que se hicieron cargo del mismo durante un tiempo, por cierto, al final de su vida en tierras catalanas, la 289.003 fue desguazada en Can Tunis y fueron relevadas por las recien llegadas a este deposito 269.0...
Madre mia en el minuto 4.44 aparece mi tren favorito....GRACIAAAAAAAAAAAAAAS otra vez....precioso.
Bonito video. 3:30 ese modelo todavía está en servicio. Pensar que yo tenía meses de vida en aquel momento...
Que tiempos
Castelldefels en 1991
Parada de servicios R2 (Cercanías Barcelona se creó en 1989): Castelldefels-Granollers, Vilanova-Sant Celoni, Vilanova-S.A.Comtal y S.Vicenç-S.A.Comtal y algunos servicios Regional a primera y última hora del día
Que pena que no haya tanto material original actualmente
Me ha encantado!! muchas gracias por compartirlo!
@Movil450 Los 450 que iban de y hasta Sant Vicenç Calders éran directos de BCN Sants a Sitges y viceversa.
Buenísimo el vídeo...qué recuerdos!! Muchas gracias por compartirlo!
Impagable, y muy interesante vídeo. Desconocía que las 269 habían hecho Cercanías. Gracias
@RENFEmusgoADIF Casi podria afirmar que el 1er TIII es el Sant Andreu Comtal-Madrid via Caspe y el segundo el Mare Nostrum.
DIOS! No sabía q existía la 276...
@renfelectrotrenes No recuerdo exactamente cuando se fueron incorporando pero a buen seguro que fué entre los años 1993 y 1994 en que fueron sustituyendo de forma paulatina las 269.
Espectacular, algo recordado por muchos de como eran las famosas 440 , 444 , 269 ,etc... Adoro a los ferrocarriles españoles sobre todo a los UT's originales, Gracias por añadir este genial material ferroviarios. Saludos. (A FAVORITOS *****)
Caray,que buena vista!
@pber1953 no te preocupes ya lo encontrare por ahi ya que saque fotos de 440 al menos era lo que mas necesitaba para darle realismo a la historia ya que unos Gamberros sacan la palanca liberando a Samara de su tumba y esta desatara el Mal Trenero de nuevo
@RENFESERGIcat Parece que es un fuelle intercomunicador que se halla roto o desenclavado.
es lo mejor que he visto y no me canso de verlo.¿que recorrido hacía cada tren please?
que buen video muy bueno si señor por mi mano pasó la 269 una gran locomotora y la 1900 ya hacia años que no vehía ese modelo me ha gustado mucho si señor un gran video
¡Buen vídeo compañero!
Estaban como 450. Lo del 451 apareció cuando se dieron cuenta de que necesitaban dar salida a los remolques con cabina que pilotaban las 269. No los iban a motorizar, no!!!
Y cuando nos distraimos, la mayoría de 450 se fueron a Madrit i aqui nos quedamos con los 451. El nuevo paradigma de la aritmética. 451 + 451 = 450. ¡No cuadra!
Un video mágnifico, todos estos trenes los vi tambíen pasar por allí y parece que fué ayer, cómo cambia todo con el tiempo.
Esos dos tractores de maniobras de la serie 311 vendrían "recien salidos del horno" de la Maquinista Terrestre y Marítima.
@RENFEmusgoADIF Iba dirección Tarragona. Un saludo.
La 276 verde no era con chatarra, era con el Salero Manresa - Flix - Manresa
Espectacular el video. Moltes gràcies.
10!!! que calidad.. Gran reserva! del 91 madre mia
En el minuto 2:36 el TIII iba a Barcelona o dirección Tarragona
Muy guapo el toque de atención especial de la 1900.
Sopla! Esperamos con ansia tu nueva creación. Hace años que no he estado en una cabina de un 440. Lo siento pero no sé cual es la palanca inversora. Saludos.
Una pregunta, podría coger una pequeña parte de tu video para hacer un trabajo mío, que es otro video mío pero tipo presentación y te lo prometo que pondré el link de tu video y el canal tuyo en la descripción que fue sacado con permiso. Si se puede, y si no, no pasa nada, solo pregunto, gracias compañero, espero tu respuesta.
que pasada!!
hola denuevo si me permites me descargo el video ya que necesito unas circulaciones de 440 en azul y rojas originales para crear junto a un video mio la Resureccion de Samara la Maquinista Fantasma que murio en Sant Vicent
Pues darle tracción! En cabeza yendo hacia el sur, y por cola yendo hacia el norte. Renfe recibió los coches de dos pisos por etapas; primero los remolques y remolques con cabina y al cabo de un tiempo las cabezas tractoras. En ese lapsus, unas cuantas 269 se encargaron de proporcionar tracción a los remolques y fueron decoradas con los colores de cercanías.
Los dos son empleados de Renfe. El de azul es el Factor de Circulación o quizás era el Jefe de Estación. En cada circulación, debía salir con la gorra roja puesta y el banderin en alto o con linterna de luz verde si era de noche, para dar via libre a los "directos" o la salida a los que paraban. El de amarillo es un Especialista, mira el minuto 0:25 y verás como recoge un paquete que le dan desde el tren. Hacian trabajos diversos, como cambiar agujas, bajar barreras de pasos a nivel, etc.
En el minuto 10:13 aprox. también se puede ver esa sombra volear. Para mi que es el fuelle de intercomunicación que anda colgando, roto o desenclavado. Tienes buena vista eh!
Gracias por tu comentario.
que gran verdad no poder estado alli ya que vivia en Lanzarote poder ir a ver esos trenes era una gozada pero yo ahora aporto mis pelis de Miedo Trenero para mostrar el triste destino de una epoca maravillosa todo tirado por la borda con eso de la flota ma moderna de Europa vaya fiasco
El del furgon en la 440, mas que un especialista, es un funcionario de Correos. Hay que matizar.
@djmario261 Hay un paso subterraneo que la gente tiene que utilizar para cruzar la vía. Yo no veo ningún problema.
Por eso te digo, el funcionario de Correos es el que está en el tren. Efectivamente. Lo digo con conocimiento de causa pq tengo un familiar en Correos que fué ambulante, cuando el correo iba en los trenes.
@pber1953 Si ya lo tengo desde ayer estoy elaborando el Storyboard me dara mucho trabajo seran varias partes personajes nuevos musicas nuevas y Samara Morgan ha vuelto a la vida de su mundo de los Muertos Rodantes una pregunta
¿cual es la palanca Inversora en la cabina de la 440? es la de la esquina der del todo una negra?
Simplement brutal
Very nice old video.
Sopla que canguelo!!!! Descárgatelo ya!
SI
Pero. En ese año todavia no se habian recibido las 450? Es q todavia seguian con 269?
increible!!!! los buques que salen estaban numerados como 450 o 451?lo digo por el coche cabina que aparece
Si....lástima que ahora el correo vaya por carretera....le daba a la Entidad un toque especial.
Que video más bonito 😍 ojalá volver a ver esa variedad de trenes a día de hoy con muchos colores distintos y diferentes servicios 😍👍🏻 ahora todo es más aburrido!! Se podía grabar trenes en esa época o ponían impedimentos?
Y ojalá montarme en un de esos trenes 😍 en esa época, ahora van más lentos que una tortuga por Castelldefels, antes iban volando los trenes
Hola Alex, me alegro de que te haya gustado el video. Normalmente no ponían pegas. Vamos como ahora, el personal de Renfe, los ferroviarios de vocación también colaboraban con nosotros en lo que podían. Aunque de cuando en cuando salía algún guarda jurado que se creía el vigilante de la playa (de vías) que pensaba que el ferrocarril era secreto de estado y se inventaba que era delito fotografiar trenes. Siempre los ha habido, los hay y los habrá.
Alex Massuh En cuanto a la rapidez de los trenes, recuerdo que el tramo Prat/Castelldefels fué de los primeros en España en ser acondicionado para circular a 160 Km/h y al principio de ello, por razones de credibilidad comercial, se exprimió al máximo tal posibilidad con la llegida de las 250 y de los coches 9000 y 10000.
Aparte de lo genial el vídeo... El Teifer por Castelldefels!!!?
Macho! Es que daba gusto ir a la vía porque el tiempo te cundía ... Es la verdad.
El funcionario de Correos es el que está a bordo del tren no? Yo hablaba de los que estaban en tierra.
Una suizaaaaaaaaa!!!! jajaja
como q una 450 no para en castelldefels?
Y ahora solo hay civias...
ok. muchas gracias, por cierto, 5*
y tanto que sigo en ello mira los ultimos como la maldicion de las 440R es penoso y horroroso verlas asi en ese estado y ahora han dejado 6 mas abandonadas en Sant Vicent ahora estoy preparando la Pesadilla en Sariñena
Es que ahora todo es más aburrido, vamos que no es lo mismo aunque hayan trenes más modernos.
Ya ha quedado claro el tema. Anda que menudas cantidades de anécdotas te debe de haber contado ...
qe hace la 269 en un ceracnias?
Coño mola
Ahora a los sucesores, les llaman "Patitos", jajaja. Un saludo.
Doncs sí, era una mina!!!
A llo tanpoco no me gusta el que no poder habrir las bentamillas porce habezes aze muxo calor e es aussi mas bonitu el de poder saca la caveça po la bemtanilla
Sigue con tus horrorizantes videos para dejar constancia tanto de la conducta incívica de los pintores de brocha gorda, como de la dejadez del propietario del material.