yo lo he tenido de prueba 24 horas y la verdad pensaba iba a ser un chasco y he terminado enamorado eso si claramente falta potencia,le cuesta acelerar,cuenta revoluciones no se echa para nada en falta ya que te avisa cuándo cambiar de marcha,y si quieres cambiar antes se nota a la perfección cuando cambiar,para ciudad perfecto,para viajes si te gusta ir tranquilo también,el consumo minimo
Curiosa apuesta de Citroën que aboga por un bajo precio, un bajo consumo y un diseño muy diferente a lo habitual. Me gusta especialmente que se haya apostado por reducir al máximo el peso, que unido a las nuevas mecánicas gasolina, hará de ellas una opción más que interesante. A la espera quedamos de ese 1.2 Puretech Turbo.
Muy buena la presentacion, una especie de duster innovador pero a la vez volviendo hacia atras en diseño, la trasera evoca al bx ochentero. pero no me ha quedado claro si el navi es de serie, o es un simple tactil como el de chevrolet.
Gracias, cierto que que en cuanto al peso y la potencia esta " bien " pero cuando carguemos el coche ya no será tan agradable ya que habrá que usar mucho el cambio y llevar alto el motor de vueltas, y si yo tenia un coche que pesaba alrededor de 1400 kilos pero al ser diésel y 130CV con 6 velocidades se hace mas llevadero. es mas o menos la relación de peso potencia que mejor e visto hasta ahora en coches normales de calle.
Confort dice.... El insonorizado se puede decir que excaso por no decir nulo, a 100km parece que vas en una furgoneta de chapa completamente inaceptable para hacer viajes
Isaias Suarez seeee el auto no es feo sinceramente pero ya le mata toda la estética esos airbumps. pero hay que tener en cuenta que la estética no fue de gran importancia en este citroen fue mas la seguridad pero hubiera sido de agradecer que almenos hicieran los airbumps más discretos que casi no se notarán. pero bueno todo es cuestión de gustos saludos
Buena presentación pero no se puede sacar nada de donde no lo hay, en mi opinión no es un coche que la mayoría utilicemos ya que es pequeño , no es confortable en el sentido de las configuraciones de los asientos, los cristales traseros son patéticos ya que no se pueden bajar, no tiene un gran maletero y no tener cuenta revoluciones es un fallo catastrófico para ahorrar gasolina, y los motores son pobres " de momento " pero aún así el exterior no deja de ser innovador.
La mayoría de coches que hay circulando son compactos, como este, que el asiento de atrás abata entero sólo te molesta si vas con dos personas más al Leroy Merlín, el maletero es de los mayores de su categoría, y para ahorrar gasolina ya lleva un avisador de cambio de marcha, aunque cualquiera cambia de oído
Que cosa mas fea y que inovadores cuidadoo, este citroen de inovador no tiene nada. ah y otra si la gente andaría con un poquito mas de cuidado no tendriamos picotazos en las puertas ni otras cosas....que gracias citroen nos has iluminado con esos air bumb :)))
En analisis del Cactus genial.
Aquí vuestro espacio de C4 Cactus en Facebook
Sobre la rueda de auxilio, qué quiere decir "bajo el suelo" ? es dentro o fuera del maletero ??
yo lo he tenido de prueba 24 horas y la verdad pensaba iba a ser un chasco y he terminado enamorado eso si claramente falta potencia,le cuesta acelerar,cuenta revoluciones no se echa para nada en falta ya que te avisa cuándo cambiar de marcha,y si quieres cambiar antes se nota a la perfección cuando cambiar,para ciudad perfecto,para viajes si te gusta ir tranquilo también,el consumo minimo
Curiosa apuesta de Citroën que aboga por un bajo precio, un bajo consumo y un diseño muy diferente a lo habitual. Me gusta especialmente que se haya apostado por reducir al máximo el peso, que unido a las nuevas mecánicas gasolina, hará de ellas una opción más que interesante. A la espera quedamos de ese 1.2 Puretech Turbo.
Muy buena la presentacion, una especie de duster innovador pero a la vez volviendo hacia atras en diseño, la trasera evoca al bx ochentero. pero no me ha quedado claro si el navi es de serie, o es un simple tactil como el de chevrolet.
... estamos en el 2020 y ya vamos en dos modelos "nuevos" .... ¿ será que porfín Citröen acierta ? ....
Прикольная машина :)
Buena review, podias hacer una del c-elysee
es bien bonito, pero a mis padres no les gusta por el airbamp. se puede comprar sin eso ??
cuanto tarda de 0-100?
Gracias, cierto que que en cuanto al peso y la potencia esta " bien " pero cuando carguemos el coche ya no será tan agradable ya que habrá que usar mucho el cambio y llevar alto el motor de vueltas, y si yo tenia un coche que pesaba alrededor de 1400 kilos pero al ser diésel y 130CV con 6 velocidades se hace mas llevadero. es mas o menos la relación de peso potencia que mejor e visto hasta ahora en coches normales de calle.
Confort dice.... El insonorizado se puede decir que excaso por no decir nulo, a 100km parece que vas en una furgoneta de chapa completamente inaceptable para hacer viajes
citroen es como el Nokia de los autos xd siempre con diseños poco comunes xD
pd: 1:12 osea básicamente es un tanque para la ciudad xD
Yo probé este coche y la verdad es que se mueve de maravilla y es muy cómodo, pero hace mucho daño a la vista, por eso no lo compre
Isaias Suarez seeee el auto no es feo sinceramente pero ya le mata toda la estética esos airbumps. pero hay que tener en cuenta que la estética no fue de gran importancia en este citroen fue mas la seguridad pero hubiera sido de agradecer que almenos hicieran los airbumps más discretos que casi no se notarán. pero bueno todo es cuestión de gustos saludos
Ricardo Avila pues se compra el negro y ni se notan los airbumps
+Juan Carlos M R si, también
man to gym....drink some la proteina
recuerda al ami8 o dyan 6
facebook/C4cactusespana
araba değil bunlar
Que ruina de motor
Buena presentación pero no se puede sacar nada de donde no lo hay, en mi opinión no es un coche que la mayoría utilicemos ya que es pequeño , no es confortable en el sentido de las configuraciones de los asientos, los cristales traseros son patéticos ya que no se pueden bajar, no tiene un gran maletero y no tener cuenta revoluciones es un fallo catastrófico para ahorrar gasolina, y los motores son pobres " de momento " pero aún así el exterior no deja de ser innovador.
La mayoría de coches que hay circulando son compactos, como este, que el asiento de atrás abata entero sólo te molesta si vas con dos personas más al Leroy Merlín, el maletero es de los mayores de su categoría, y para ahorrar gasolina ya lleva un avisador de cambio de marcha, aunque cualquiera cambia de oído
Que cosa mas fea y que inovadores cuidadoo, este citroen de inovador no tiene nada.
ah y otra si la gente andaría con un poquito mas de cuidado no tendriamos picotazos en las puertas ni otras cosas....que gracias citroen nos has iluminado con esos air bumb :)))
Me parece un coche horrible, en 6 años estará super desfasado, y por dentro un coche maluco