Schön, dass noch so viel rund um den Dashcam Kanal passiert. Ich finde die Messtrecken zur Geschwindigkeitsermitlung auch immer richtig toll. Danke für die Zusätzliche Arbeit die ihr noch investiert. So ist das ganze keine müde Diashow mit Unfällen sondern richtig guter Content.
Bezüglich Radfahrer überholen ist bei mir ein Satz aus der Fahrschule hängen geblieben: "Überhole jeden Radfahrer so, als wäre es dein eigenes Kind". Haben wohl leider viele Verkehrsteilnehmer in den Videos noch nichts von gehört.
mein Fahrlehrer hat sich immer über die Muttis mit Kinderwagen aufgeregt , denn der Kinderwagen ist immer als erstes in der Strasse mit dem Spruch „ was Muttis liebstes ist , schmeisst die Olle als erstes in die Strasse „
6:42 ich hätte die Geschwindigkeit so angepasst das ich bequem hinter dem LKW und den zwei Autos angekommen wäre. Die Lücke dahinter ist groß genug. Zumal Peter sowie so nach rechts abgebogen ist. Setzt natürlich voraus das die Fahrzeuge auf der rechten Spur nicht plötzlich stehen bleiben, sonder konstant weiter fahren.
Typischer Fall von zu großes Ego und Minigenital: Erst ich dann die anderen. Das ist ne Autobahnauffahrt mit Abbiegespur, da passt man die Geschwindigkeit an die auffahrenden Fahrzeuge an damit man im Reißverschluss ohne Probleme alle drauf bekommt. Aber wer so hohl ist da lang zu brettern und dann noch den LKW anhupt: MPU machen, bitte.
6:45 Peter hat auch keine freie Sicht auf die rechte Spur. Da könnte ein Stauende sein oder andere Hindernisse. Ist ziemlich gefährlich ohne Abstand die Spur zu wechseln.
Frag mich was der will, wenn der LKW weiter auf der Spur bleibt, wird er von allem PKW hinter ihm überholt, und am Ende kommt er nicht mehr raus, weil alle ignorant sind? Peter hat einen Schuss mehr nicht!
@@Dagostino88 Vor allem wäre er eventuell ja selbst gar nicht rübergekommen. Aber neulich hatte ich das auch beim Bremer Kreuz. Ich war hinter dem LKW, da kam dann einer von der linken Spur und musste sich unbedingt zwischen mir und dem LKW quetschen. Hinter mir war alles frei. Der LKW war bereits links rüber gezogen, ich habe das Elend kommen sehen und habe lieber noch gewartet gehabt. Unglaublich. Schert bei der ganzen Aktion auch noch 2m vor mir ein und keine 10cm am Kotflügel vorbei.
Danke für den Link zum Analyse-Video am Ende, absolut sehenswert. Seit ich die Kanäle abonniert habe und eure Videos schaue, fahre ich viel defensiver, aufmerksamer und rechne mit mehr Dummheiten. Hoffentlich hat eure Arbeit einen solchen Effekt auch auf die anderen Zuschauer. Darum wünsche ich euch noch viel mehr Reichweite und Abonnenten.
06:45 also Peter wenn du da öfter fährst weißt du, dass es dort gang und gebe ist sich frühzeitig auf die richtige Spur einzuordnen. Ich fahre genau diese Auffahrt zur 57 regelmäßig und hatte dort noch nie Probleme, weil sich im Normalfall die auffahrenden Autos und die abfshrenden Autos gegenseitig berücksichtigen und ihr Ego zu Hause lassen, solltest du auch mal probieren. Außerdem wenn der LKW nicht frühzeitig rüber fährt, läuft er gefahr dort dauerhaft überholt zu werden und die Auffahrt zu verpassen.
@@sylaina6776 Bitte was, du weißt schon was so ein LKW wiegt ? Der kann nicht mal eben so beschleunigen wie ein Auto. Außerdem was hier nicht zu sehen ist, kommt der der LKW aus einer Steigung.
@@ASC1900 Trotzdem kann er auf 80km/h beschleunigen. Er nutzt ja kein Stück des Beschleunigungsstreifens. Schau doch mal genau hin und wie lang der Streifen ist.
@@sylaina6776 also wenn ich dir darauf antworten soll hast du meinen ersten Kommentar schon nicht verstanden 🤦♂️ also macht es keinen Sinn zu diskutieren, schönen Tag noch ✌
@@ASC1900 Ich wohne in KaLi, ich kenn die Ecke sehr gut da ich selbst jeden Tag von Duisburg über die 42 nach Hause fahre. Wie es schon im Video gesagt wurde haben sich da beide falsch verhalten. Da brauchst du den LKW nicht in Schutz nehmen.
6:45 Das ist ein LKW und kein Rennwagen. Die ganze Situation ist vollkommen sinnlos und vermeidbar, außer man ist auf dem Egotrip. Der abschließende Witz ist dann, dass er nach rechts wechselt. Er tauscht einfach die Spuren mit dem LKW.
Wollte sinngemäß das gleiche schreiben. Das is ne Auf- und Abfahrt und da ist es der Sinn der Sache, dass die die Auffahren wollen nach Links wollen und die die Abfahren nach Rechts...
In dieser Situation, wo man selbst die Spur wechseln möchte und man davon ausgehen kann, dass die anderen rechts das ebenfalls vorhaben, sind 100 km/h keine angepasste Geschwindigkeit. Da sollte man eigentlich die eigene Geschwindigkeit so anpassen, dass jeder wechseln kann, ohne noch an anderen vorbeizufahren.
@@Sellerieknolle76 Es gibt Verflechtungsstrecken, da steht extra für Leute wie Peter noch das Schild mit Tempo 60... Nur weil man physisch etwas machen kann, heißt es nicht, dass es sinnvoll ist.
Die auf- bzw. Abfahrt ist jedoch so lang, dass der lkw LOCKER noch 50 hätte auf der rechten Spur bleiben können, vor allem weil er ja sehen muss, dass Peter so schnell war. Das war purer trotz. Klar hätte Peter auch mit 80 fahren können (ich gehe davon auf, dass da 80 ist, weil es so üblich ist) aber grundsätzlich sehe ich den Fehler bei dem lkw Fahrer.
@@frankthetank2076 Tatsächlich wird der DK-Effekt gemeinhin missverstanden, beschreibt er doch eine statistisch signifikante Abweichung bei der Selbsteinschätzung inkompetener Personen und ist somit in keinem Fall bei einer Einzelperson erkennbar, selbst wenn vorliegende Inkompetenz und Selbsteinschätzung in dem mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwartenden Bereich liegen.
@@timorieseler276 Darauf schlussfolgerten Dunning und Kruger, dass weniger kompetente Menschen dazu neigen, sich selbst zu überschätzen, dass sie außerdem die Kompetenz und Intelligenz anderer verkennen,dass sie deshalb das Ausmaß ihrer Inkompetenz nicht erkennen und nicht die Notwendigkeit sehen, sich weiterzubilden und damit ihre Kompetenz zu steigern.
Also zu deiner Aufforderung bzgl der Szene bei ca 2:10. ich habe in der Fahrschule gelernt und lebe es seit Jahrzehnten so: gerne den Fuß vom Gas nehmen, frühzeitig Geschwindigkeit reduzieren oder steigern, sodass der andere gut einfädeln kann und eine Lücke vorfindet, man aber nicht plötzlich Gleichauf ist. Das kann und sollte man frühstmöglich steuern. Kommt es aber zu solch einer Situation: die Vorfahrtsstraße mit fließendem Verkehr darf nie so stark abgebremst werden um einen reinzulassen. Die Freundlichkeit in allen ehren, sie steigert aber die Gefahr von Auffahrunfällen, wenn die fließende Vorfahrtsstraße zum Stillstand kommt. Wohingegen der Stillstand auf der einfädelnden Spur eher normal ist. Man erhöht also das Unfallrisiko wenn man sich verhält, wie der Typ im Video.
Genau. Wenn man weis das so eine Stelle kommt, vor sich genug Platz lassen dass einer einfädeln kann. Etwas vom Gas gehen/LEICHT bremsen damit einer der ca. gleichauf zügig/entschlossen daherkommt einfädeln kann, auch Gut. Aber für jemanden der langsam und zögerlich mit Nachrang daherkommt eine Vollbremsung bis Stillstand auf 1.Spur hinzulegen ist einfach nur Saudämlich. Genau so gefährlich wie Vorfahrt missachten. Weil damit rechnet (dahinter) einfach niemand. Oder die Experten die jedesmal wenn sie irgendwas auf dem Beschleunigungsstreifen sehen sofort auf die linke Spur wechseln, ohne Blick in Spiegel, Blinker zugleich mit Spurwechsel. Geschwindigkeit ~100. Der der hinten mit 150+ ankommt kann sich dann Entscheiden, Bremsscheiben krumm, Front im A. oder der Spiegel weg/linke Seite von Leitschiene zerkratzt. Höflichkeit über die Regeln hinaus ist schon in Ordnung, aber bitte Mitdenken/Nachdenken ob es nicht mehr Problem macht als löst. (Einem helfen der eh schon steht aber dafür 3 andere in Gefahr bringen oder 5 mehr warten lassen)
Der auf dem Beschleunigungsstreifen darf aber auch nicht bis ans Ende fahren und dann anhalten. Wenn keine Lücke ist muss er zu Beginn des Streifens warten. Wenn dann eine Lücke kommt, oder einer sich wie oben beschrieben verhält, kann er Beschleunigen und problemlos in die Lücke reinfahren.
Ich fahre die Stelle dort 2mal am Tag, leider sind normalerweise direkt hinter einem andere Fahrzeuge unterwegs die auch nicht unbedingt immer den nötigen Abstand halten, sondern meinen wo 70 erlaubt ist müsse man doch mit 100km/h und 30cm Abstand fahren. Insofern hat man da eigentlich wenig Chancen zu verzögern. Und so eine Abbremsaktion provoziert dort einen Auffahrunfall.
9:05 Wenn der Radfahrer von links kam hat er nicht mal die Möglichkeit auf diesen Pseudo-Radweg zu fahren. Ein Schild zur Nutzungspflicht sieht er dann auch nicht. Radinfrastruktur aus der Hölle.
@@You-wy6te In den ersten paar Frames des Clips sieht man ganz kurz VZ 237 ("Radweg"). Ist so kurz, dass man wirklich nur Frameweise hinkommt ("Komma" bzw. "Punkt"-Taste). Schlechter Radweg, schlechte Beschilderung, grundsätzlich muss man als Radfahrer sogar nach "dem Abbiegen" nicht mehr darauf fahren, weil das Schild für die abgeknickte Strecke gar nicht mehr gilt und auch nicht wiederholt wird. Ich glaube, die Stadt weiß ganz genau, dass der Radweg dort Schrott ist und nach den Regeln so gar nicht ausgewiesen werden dürfte, aber solange keiner klagt: "Pustekuchen" - lass das mal die Verkehrsteilnehmer unter sich ausmachen...
@@krassespferd3866 Mit dem Schild hast Du Recht. Aber es sieht mir so aus - was aber jetzt nicht eindeutig zu erkennen ist - dass das Schild sich auf den linken Teil des da noch geteilten Weges bezieht. Am Ende des Clips ist auf jeden Fall ein Fußgänger + Radfahrer - Schild für den weiterführenden Begleitweg. Wahrscheinlich meint da eine Stadtverwaltung, dass dieser viel zu schmale Streifen (rechtswidrig) gleichzeitig von Fußgängern und Radlern benutzt werden soll, ist aber (wie die meisten Verwaltungen) nicht in der Lage eine auch nur annähernd rechtskonforme Regelung an den Tag zu legen.
@@cyrion7819 Genau das. "Eindeutig" ist der Weg schon mal nicht geregelt, weil es fehlt dafür an dem "gemeinsamen Geh-Radweg"-Schild an der Zusammenführung nach dem "linken Teil". Ob da Fußgänger darauf flanieren dürfen oder ob nicht, ist genauso "uneindeutig". Dass sie es nicht dürfen, hab ich wohl überinterpretiert. Normalerweise dürfen Fußgänger auf Gehwegen laufen, solange diese einigermaßen erkennbar Gehwege sind. Für Radfahrer aber gilt: wenn nicht eindeutig, ist aber ruckzuck die komplette Beschilderung für den Anus. Somit fällt auch das "Fahrbahnbenutzungsverbot" aus VZ 237. Das kann zwar eh' schon nicht bestehen, weil kein VZ das Fahrbahnverbot für Radfahrer aus der Seitenstraße links anordnet.
1:28 wenn man die Abspielgeschwindigkeit aufs Minimum (0.25s) setzt, sieht man deutlich, dass der Audi etwas quer kommt und man kann auch leicht die nach links eingeschlagenen Räder sehen. Er ist also zu schnell und driftet um die Kurve. 2:02 solche Situationen kenn ich. Solche eine Auffahrt hab ich hier in der Nähe von meinem Wohnort auch. Das der weiße Wagen anhält sehe ich als Fehler, auch wenn es gut gemeint ist. Aber es verursacht 1. einen unnötigen Stau und 2. kann es zu Unfällen kommen. Aber das eigentlich Optimale wäre, wenn die auf der Hauptstrasse mehr Abstand halten würden und der Auffahrende schaut, wo ist eine Lücke und die Geschwindigkeit anpasst und die Lücke nutzt. Aber das funktioniert nur in der Theorie, denn 1. sind die meisten Auffahrenden zu träge und 2. machen die auf der Hauptstrasse gerne die Lücken zu, weil sie ja dann 2 Sekunden länger zum Ziel brauchen.
Ganz am Anfang hatte der Auffahrende genug Platz, um ohne größere Behinderung zügig einzuscheren. Deshalb hatte der weiße Wagen verzögert, um es dem EInscherenden noch einfacher zu machen. Der hat aber gebremst, weil er sich nicht traute, worauf der weiße Wagen noch langsamer wurde, um die Lücke offen zu halten. Und so haben sich die beiden gegenseitig bis auf Null heruntergebremst. Hätte der EInscherende das Angebot direkt angenommen, wäre das Ganze ohne weitere Verzögerung abgelaufen.
@@SiqueScarface ja, das meinte ich eben, dass es in der Theorie es funktioniert, aber eben in der Praxis 2 verschiedene Ursachen gibt, weshalb es oft nicht klappt :-)
@@martinesz9291 man sieht, dass das Heck leicht quer kommt und die Räder leicht nach links (Fahrersicht im Audi) eingeschlagen sind, also eher Übersteuern
und das sah auch nicht aus als wär das n auto von nem Fahrere der öfter mal ans limit geht daher wahrscheinlich wenig Erfahrung mit Abfangen vermutlich die kurve unterschätzt sieht aus als wäre sie >90° und würde leicht zumachen die Straße wirkt auch leicht feucht zum glück stand auf der Spur daneben niemand
Seitdem ich den Kanal hier gucke, lasse ich deutlich mehr Abstand, fahre etwas defensiver und wundere mich einfach nur noch, wieso die Leute es geschafft haben den Führerschein zu kriegen.
Zur Situation von 2:03: Der Weiße hätte den Schwarzen da rein lassen können, wenn es die Verkehrslage hergegeben hätte. Bei 20 km/h weniger, wäre das kein Problem gewesen. Aber von über 70 auf unter 30 km/h runterbremsen, damit der Schwarze da etwa früher einbiegen kann, muss wirklich nicht sein, wenn hinter einem jemand fährt, der dieses Monöver mitmachen muss. Die Reaktion von Buxer find ich aber auch übertrieben. Erstens nerven mich Leute, die bei jeder Kleinigkeit auf die Hupe hämmern und zweitens war dieses nach rechts Ausweichen auch etwas übertrieben. Da war genug Strecke zum Bremsen.
Ich kenne die B73 und die Auffahrten (nicht nur in Buxtehude, sondern auch in Stade). Du hast keinen Beschleunigungsstreifen. Es führt regelmäßig zu Unfällen, weil Autos wie "der Weiße" bis zum Stillstand abbremsen um die Leute reinzulassen oder Autos wie "der Schwarze" aus dem Stillstand heraus versuchen sich einzufädeln. Auf der B73 ist 100, an diesen Stellen 70 (was immer noch viel zu schnell ist). Einzig und alleine das Tempo bei entsprechendem Verkehr langsam vorrausschauen zu reduzieren klappt. Aber mit so einer Nettigkeit rechnet keiner, so dass die sich einfädelnden Autos mit dieser Geste meist hoffnungslos überfordert sind ;-) Teilweise finden sich zu Stoßzeiten sehr lange Autoschlangen an den Auffahrten... ein Trauerspiel 😞
Da sieht man so weit voraus, da hätte es wahrscheinlich gereicht, das Gaspedal loszulassen, damit der Schwarze reinkommt... Bin mir allerdings nicht sicher, wie sicher der Schwarze sich fühlt. Er scheint sich nicht zu trauen, Gas zu geben.
@@thorstenschwarz5596 Wenn sich in Buxtehude und Stade einfach alle an die Regeln halten würden, hätten wir an den Stellen ja keine Probleme. Ich halte dann einfach etwas früher an der Auffahrt an und gucke wann Platz für mich ist. Viele denken da eben, dass sie ein Recht haben auffahren zu dürfen. Das ist da leider immer sehr brenzlich, besonders im Berufsverkehr
Er hätte den eben nicht "reinlassen" können, weil der schwarze PKW schon quasi stand (oder im Begriff war stehen zu bleiben). Der schwarze PKW hat alles richtig gemacht: Einfädlen ging nicht, oder war ihm/ihr zu knapp und daher bleibt man eben stehen. Die Reaktion von Buxer war übrigens *nicht* übertrieben! Weil er durch das Hupen *auch den Hintermann warnt* ! Das ist wichtig, weil es sonst zu einem Auffahrunfall kommen kann. Das "rechts Ausweichen" kann übrigens auch von einer Vollbremsung kommen. Last but not least: "genug Strecke zum Bremsen" kann man als "Zuseher" gar nicht korrekt einschätzen: Manche bremsen eben viel früher, andere (so wie ich) sind Spätbremser.
@@thorstenschwarz5596 Die Reaktionszeit der Dashcam war aber auch eher semi... Aber ja. Das sind bauliche Mängel, die auch noch falsch beschildert sind. Da müsst ehrlicherweise Tempo 50 gelten. Wenn wir dann noch bedenken, dass das mit dem Abstand halten so wunderbar klappt... Aber die Auffahrt ist wirklich Grütze. Wenn du da im falschen Moment drauf kommst, stehst du eben... Und möglicherweise sehr lange...
6:50 also eigentlich hasse ich es wenn LKW einen grundlos ausbremsen aber hier fand ich war definitiv genügend Abstand und der Einsender wollte ja eh abfahren. Nur weil man schneller ist hat man nicht Vorfahrt wenn der Abstand so groß ist...
Wenn ich mir so die Videos auf verschiedenen Kanälen anschaue, bekomme ich immer mehr das Gefühl der Egoismus im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu. Oft leider auch von den Einsendern. Hauptsache man hat etwas auf der Kamera
@@batimuszazoom8126 is halt das gleiche wie mit Morden oder Vergwaltigungen oder nötigungen in jedweder groß/kleinstadt. Seitdem das Internet da ist, weis man davon viel mehr und es sieht so aus, als würde es immer schlimmer werden. Das Problem dabei ist, es war schon immer so schlimm, man bekommt es jetzt erst mit
... stimmt! Vor allem die permanenten Linksfahrer auf Autobahnen und Schnellstraßen. In Deutschland herrscht ein Rechtsfahrgebot, die linke Spur dient zum ÜBERHOLEN (!!!) und nicht zum Hinterherschleichen des auf der rechten Spur fahrenden Fahrzeugs - siehe StVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Latexchrissi In den meisten Fällen halten sich die "Schleicher" nur an die vorgegebene Geschwindigkeitsbeschränkung und dürfen somit legal auf dem linken Streifen fahren (wenn sie eine Überholabsicht haben). Nur sehr selten gibt es richtige Linksschleicher.
Ungeachtet der dashcam die mehrheitlich eingesetzt werden und Unfallversicherung auch sein kann. Ist die Mentalität doch echt grauer geworden.... Vor allem wenn man in einer Tour (ca.300km) alle 20minuten ein Breakcheck bekommst (bei knappe 150 km/h) und die 30meter Lücke ja auch noch 27meter zu groß ist. Es ist kein Fest mehr zu fahren 😓 Die Spritpreise Mal davon abgesehen. Bin mittlerweile der Meinung kein Auto dürfte mehr als 150km/h fahren damit man auch die folgenden einschätzen kann. Bin auch schon (lang ist's her 😅) mittleren Spur mit knappe 230 auf die Linke gewechselt zum Überholen und 2 Sekunden später war etwas Gelbes hinter mir auf Kofferraum Abstand... Schätze das er mit ca 300 abgeblasen kamm und es hat mir ein Schreck des Lebens gegeben.
Ging ja schnell dein neues Video :D Wechsel immer zwischen deinem und Saschas Videos ab, das verkürzt die Wartezeit immer auf neue Videos :D :D 7:00 Peter ist Schuld in meinen Augen ;)
7:30 Wie oft haben wir schon den Spruch gehört: Ich fahre seit 50 Jahren Unfallfrei und Routiniert Leider zeigt es sich zu oft: Sobald diese Straßenverkehrsteilnehmer aus ihre Routine geraten, funktioniert nix mehr. Gaspedal mit Bremspedal verwechselt - Notarzt hintendran - Lieber Gott, was mache ich jetzt - und sonstige Vorkommnisse, die eine gewisse Reaktion erfordern. Und: Ein sehr gutes Auto macht aus einem schlechten Autofahrer keinen guten - in diesem Sinne...
Was ich in dieser Szene nicht verstehe: Der Notarzt hätte ja genug Platz gehabt den Schleicher zu überholen, wieso tut er es nicht? Das relativiert das Fehlverhalten des anderen Autofahrers nicht, aber iat achon komisch, dass die Sanität nicht einfach vorbei fährt.
Ich habe in der Fahrschule beigebracht bekommen: Rettungsdienst hinter dir? Langsamer fahren und so nah wie möglich an den Rand, damit sie leichter überholen können 😅 Wie hätte das Auto sonst reagieren sollen? Normal 50 fahren? Dann kann der Rettungsdienst aber auch nicht schneller als 50 fahren, was ihm erlaubt ist
@@imlidixx Sehe ich auch so. Die Kamera hat ja sogar noch stark abgedrosselt um den NEF Raum zu geben. Da wäre allemal Platz gewesen, mittig zwischen den Spuren durchzufahren. Meine eigene Erfahrung aus dem Rettungsdienst sagt: Fahr möglichst frühzeitig zwischen die Spuren. Dann sieht dich der Gegenverkehr besser, der Vordermann sieht dich im Spiegel, egal wie dicht drauf du schon bist. Dadurch sieht der Vordermann, dass du vorbei willst, der Gegenverkehr macht dir Platz und du kannst elegant vorbei ^^ Ich vermute mal, entweder ein nicht besonders erfahrener und/oder übervorsichtiger NEF Fahrer, der sich nicht traut die Lücke zu nutzen… oder er war noch am Funk/Navi beschäftigt und ist deshalb bewusst nicht ausgeschert…
@@imlidixx immer für freie Fahrt sorgen, wenn das Einsatzfahrzeug hinterher fährt und es schwer ist für sie zu Überholen, dann besser zügig weiter fahren bis eine Möglichkeit kommt um sie vorbei zu lassen.
Ich hab mein füherschein abgeben müssen weil ich Auf ein leeren autobahn in berlin 190kmh gefahren Und geblitzt wurde selber schuld aber ich verstehe nicht die meisten waren wie idoten oder bringem in gefahr es gibt aufnahmen Aber keiner macht anzeige Ich bin auch selber schuld novch 5monate darf ich wieder haben
6:43 Peter, wenn du rüber willst musst du dich einordnen und das geht am besten wenn die anderen von der Spur runter sind damit du ohne Probleme da drauf kannst, der Lkw hat alles richtig gemacht. Einfach Mal den Verkehr beobachten und sich eine Lücke suchen, ich verstehe nicht warum Man da unbedingt wieder vor dem LKW rein wollte.
An die Fahrradfahrer mal ein Tipp: Fahrt mehr mittig auf der Spur. Vom Rechten Lenker zum Fahrbahnrand 80 bis 100cm. Dadurch wird man nicht in stellen überholt, wo es eigentlich nicht möglich ist.
"einen Dodge Ram kann man nicht übersehen" Nun, ich bin viele Jahre einen Sprinter mit riesigem Kofferaufbau gefahren, der ist noch dreimal sichtbarer als ein Ram, und trotzdem wollten Leuten immer wieder in mich rein steuern. Die Blödheit/Unfähigkeit vieler Menschen hinter dem Lenkrad ist nicht zu unterschätzen. Autofahrer mithilfe von Dashcam-Aufnahmen anzeigen: Bin ich absolut für, wenn es wirklich gefährlich war bzw. der unmittelbare Eindruck besteht, dass der Fahrer nicht in der Lage ist, sicher am Verkehr teilzunehmen. Im Falle des BMW X6 hier ist das nicht gerade die beste Fahrweise, aber ausreichend für eine Anzeige finde ich das nicht. 9:05 Im Video war kein blaues Schild wegen Nutzungspflicht erkennbar. Abgesehen davon kann ich als leidenschaftlicher Fahrradfahrer sagen: Es ist mal offensichtlich, dass das niemals als Radweg gebaut war, wenn da irgendwo ein blaues Schild steht, ist das mal wieder die Krönung der Armseligkeit und ein unterirdisch schlechter Ersatz für den Versuch einer funktionierenden Infrastruktur. Wenn ich an solche Wege gerate, weigere ich mich bewusst, diese zu benutzen und habe mich schon erfolgreich mit Cops angelegt. Denn ein Weg, der mein Fahrrad oder mich selbst kaputt macht, den benutze ich nicht, da können auch 20 Schilder stehen. In diesem Fall ist die Straße zwar echt auch nicht die Krönung, aber sieht generell nach einer Region aus, in der ich als Fahrradfahrer nicht wohnen will.
Zum Thema Fahrradweg: Ich fahre die Strecke oft mit dem Fahrrad entlang. Vor der Kurve beginnt tatsächlich ein kombinierter Fuß- und Radweg mit einem blauen Schild... So sind leider einige Radwege in Düsseldorf. Wenn man die Straße weiter fährt kommt man zu Düsseldorfs gefährlichstem Radweg (Benderstraße). Es gibt allerdings auch eine Menge gute Radwege in Düsseldorf!
Das kann ich noch toppen. Ich fahr beruflich oft einen Vito mit Anhänger 2,80 m hoch, gut 4 m lang (ohne Deichsel). Da wollte tatsächlich mal einer auf der AB zwischen dem Vito und dem Hänger durch, um die Spur zu wechseln. Ich dachte mir nur: Probier´s ruhig.
Meinen vorherigen Vito hat mal einer Versucht quer durch zu fahren. Er kam von der Ausfahrt der Firma und wollte halt auf die Straße auf der halt ich gerade fuhr. Naja, ich hatte halt meinen Unsichtbarkeitsumhang an. Im ersten Augenblick ist es irgendwie schon schön daran zu denken, daß man die Deppen mit Dashcam Aufnahmen mal beklangen oder aus den Verkehr ziehen kann. Jedoch kenne ich die ultra einfache Möglichkeit jedes Video zu zu manipulieren, daß man sogar den Kanzler in den Knast bringen könnte. Also, bin ich dagegen. Außer, wenn z.B. die Aufnahmen direkt von der Polizei, bei einem Unfall oder so. aufgenommen werden. Dann ist (noch) keine Zeit für Manipulationen. Bzgl. Radwege, da mussu nur nach HH kommen. Da werden teure, riesige, geniale Radwegegebaut, aber Schilder stehen nicht, dann würde man Radfahrer ja zwingen da fahren zu müssen. Deshalb ärgert man sich mit Radfahrer herum, die überall fahren und das gleichzeitig.
Mir tut es immer leid, wenn ein Radfahrer bei einem Verstoß anwesend ist und dann das andere Auto angehupt wird. Ich habe den Eindruck, viele wissen gar nicht (mehr), wie laut eine Hupe außerhalb des Autos ist. Der Leidtragende ist dann der Radfahrer. Ich finde, die eigene Hupe sollte im Auto genauso laut sein wie außerhalb des Autos, dann würden einige "Hupkonversationen" entfallen.
Naja, kann man nur sagen, gesetzlich darf die Hupe sowieso nur zu 2 Zwecken benutzt werden: Als Warnsignal vor Gefahren und zur Ankündigung eines Überholvorgangs, aber ja...... Was Politiker wollen und was in der realen Welt passiert sind meist Welten voneinander entfernt.
Und ich bin für das Verbot von Airbags und zusätzlich einer festmontierten 30cm langen und 5cm breiten Stahlklinge mitten auf dem Lenkrad. Was meinst du wie umsichtig dann auf einmal alle fahren würden?
Also ich denke auch, es muss Situationen geben, wo man jemanden mit Dashcamaufnahmen als Beweis anzeigen kann. Wenn Die Situationen von wirklich gefährdenter Natur sind, ist m. E. die Grenze erreicht, nicht ein Denunziant sein zu wollen. Jeder von uns macht Fehler, ja. Aber grob gfahrlässig oder vorsätzlich Menschen zu gefärden gehört einfach angezeigt! Meine Meinung.
Solche Menschen, die immer wieder durch gefährliche Aktionen auffallen anzuzeigen ist auch wichtig, WENN es denn mal zur Katastrophe kommt es nicht mehr heißt "aber der ist doch ein unbeschriebenes Blatt"...
Man kann solche Rowdies bei der Polizei immer anzeigen, jedoch nicht mit dem Dashcam-Video als Beweis. Besser geht man so vor, dass man das Video sichtet und exakt die Geschehnisse niederschreibt. Damit geht man zur Polizei und zeigt an. Wenn der Angezeigte dann die Sache abstreitet und einem der Falschaussage bezichtigt, dann belegt man die Anzeige mit der Dashcam-Aufnahme, die dann auch als illegal erstelltes Video zum legalen Beweis wird.
7.15.... Hauptsache Peter fährt mit etwas über 30kmh auf der Autobahn Abfahrt^^ Ich hab einiges in den Jahren gelernt bleib in jeder Situation cool und du fährst immer entspannt...
Zu der Szene bei ungefähr 4:06. Du sagst Alina hat das Hindernis auf ihrer Seite. Aber sie ist ja schon fast an dem ganz langen Hindernis vorbei und der Gegenverkehr kommt erst am Ende. Der Gegenverkehr hat doch sehr gute Sicht. Für mich ist das eine erzwungene Vorfahrt oder nicht. Ganz davon abgesehen ist es in so Situationen höflich den Verkehr am Hindernis oben fahren zu lassen, finde ich.
6:16 Wenn das in Carolinensiel ist, ist das vermutlich ein reiner Urlaubs-Fahrradfahrer, der das Fahrrad einmal im Jahr rausholt, um damit vom Ortskern an den Strand und entlang der Deiche zu fahren. Da sind keine Autos :D
8:25 der Zweite ist doch garantiert wieder so ein Tagfahrlicht-Akrobat. Neulich war hier tagsüber relativ dichter Nebel, allerdings mit Sicht deutlich über 50 Meter. Unglaublich, wie viele entweder nur mit Tagfahrlicht und hinten dunkel, oder mit blendender Nebelschlussleuchte unterwegs waren. Letztere natürlich auch noch tagelang nach dem Nebel.
Ich bin ja der Meinung, dass die Wenigsten Autofahrer wissen, wo sie ihre Nebelscheinwerfer, bzw. Schlussleuchte an- und dann wieder auskriegen. Von der Rechtslage bei der Schlussleuchte will ich gar nicht erst anfangen^^
Ja, das Thema Nebelschlussleuchte sollte in der Fahrschule ein eigenes Kapitel bekommen. Da gibt´s so viele "Akrobaten" die sich auch noch im Recht fühlen...
@@Fabio-ql5yf wenn ich hinter jemandem auf der Autobahn mit sagen wir 80 bis 100km/h fahre und mein Vordermann macht plötzlich aufgrund von Nebel die Nebelschlussleuchte an, ist das einfach nur dämlich! Erstens weiß er dass jemand hinter ihm fährt, dem braucht er nicht mehr zu zeigen, dass Nebel ist und zweitens ist mindestens ein Kriterium für den Einsatz der Nebelschlussleuchte nicht erfüllt.
0:01 Ich freue mich immer Mega, wenn ich Videos aus meinem Land (Österreich) sehe. Noch dazu ist die A7 auch mein täglicher Arbeitsweg. 😊 Leider dürfen wir in Österreich keine Dashcams haben. Obwohl es echt Sinn machen würde... Sollte der Ram Fahrer dies lesen, würde ich mich über ne Nachricht freuen bzgl Dashcam. 😉 Lg Alexandra
Klar ist eine Kamera erlaubt, die die schönsten Straßen der Welt filmt, sprich touristisch. Und genau so bekommt man nie ein Problem. Natürlich darfst du die Videos nicht einfach so verwerten oder zB auf RUclips unverpixelt stellen. Im Schadensfall in Österreich zitiert man übrigens aus der Dashcam-Aufnahme schriftlich zu Protokoll, dh. man nimmt nicht die Aufnahme wedelnd als Beweis her. Zweifelt ein Unfallgegner an den videogesicherten Geschehnissen, so nimmt der das Dashcam-Video quasi als legales Beweismittel ins Spiel/Verfahren mit rein. Schöne Grüße aus LL, hatte in Urfahr ein Geschäft und hab den RAM-Fahrer öfters gesehen. :-) PS: Hab vor 5 Jahren einen massiven LKW-Unfall mit der Dashcam aufgezeichnet, bei dem Unfallopfer dank der Videos sechsstellig entschädigt wurden. Ohne der Aufnahme hätte ein Opfer eine Teilschuld erhalten. Alleine schon deshalb hat mich die 300€-Investition gefreut, denn ein verletzter Fahrer war 2,5 Jahre im Krankenstand.
6:45 also Peter gehört in meinen Augen klar zum Typ „Alles für die Cam“ Komplett unnötiges Manöver von ihm hier, klar, der LKW zieht früh rüber, aber da mit der Geschwindigkeit draufzuhalten und dann doof rumzuhupen, nur damit man n Video einsenden kann, brauchts in meinen Augen nicht
Sowas sind meist 50+ im Urlaub (Christian sagte, dass er in ner Urlaubsregion wohnt), die auch mal ne Radtour machen. Eine der rücksichtslosesten Kategorien Mensch. Den Urlaub glaubt man sich ja verdient zu haben und da müssen andere halt mal warten.
6:15 Hallo, also dazu mal eine nette Rückmeldung: Ich finde es sehr gut, dass du hier kein Fahrradfahrerbashing betreibst - bei anderen Inhalten hier auf RUclips ist es oft common sense, dass Menschen auf Fahrrädern irgendwie böse sind und es ok ist, wenn man deren Leben gefährdet. Sehr traurig aber Wahr.
Die Überholmanöver von Fahrradfahrern kann ich einfach nicht verstehen. Genau bei so einer Scheiße wurde mein Vater vom Auto erwischt und wäre ohne Helm nicht mehr unter uns.
Ja, wegen sowas und dem Abbiegen ohne Schulterblick steigen seit Jahren die Zahlen in der Kategorie "Im Straßenverkehr getötete Radfahrer", während insgesamt die Zahl der Verkehrstoten langsam aber stetig sinkt. Nur Radfahrer sterben mehr und mehr, je mehr fahren, desto mehr sterben. Hauptsache jedes Auto kommt in der minimal möglichen Zeit ans Ziel, was sind schon Menschenleben? Die Verkehrspolitik ist echt kaum auszuhalten hier.
Güterfernverkehr: alles über 100km nur noch mit dem Zug, Bahntickets günstiger, Tempo 130 auf den Autobahnen, breite Radwege in jede Richtung getrennt in der Stadt, zur Not auf Kosten von Autospuren, sehr gut ausgebaute Radschnellwege durch Deutschland (so ähnlich wie die Autobahn/Landstraße, nur halt für Fahrräder) ohne Fußgänger, besserer ÖPNV. Es könnte doch so einfach sein (*seufz*).
5:30 ... wenn ich Zeit hätte, würde ich mir die Zeit nehmen und ihn im Rückwärtsgang durch den Kreisverkehr jagen. War für ein A... 6:20 Sieht man bei uns in der Gegend auch oft - hinten Räder drauf und dann so (knapp) überholen, dass die Radfahrer mit den Rädern fast vom Sattel geholt werden.
06:50 warum beschwert er sich da. Er muss ohnehin nach rechts, weil er dort abfahren möchte. Hat doch alles gepasst. Da muss man doch kein Hupkonzert veranstalten. Das sendet er auch noch ein. Absolut sinnlos.
Also reinlassen ist ja schön und gut, mache ich auch öfters, aber nur wenn es sinn macht und keine Gefährdung hervorruft. Freu mich schon auf das Video mit den Anzeigen, das würde mich auch interessieren.
8:43 erstaunt mich ehrlich gesagt nicht so wirklich. jeder, der viel auf der straße mit dem rad unterwegs ist, erlebt das häufiger. ich alleine könnte ddg wöchentlich 2-3 so fälle schicken, hab nur keine dashcam fürs fahrrad...
Als Fahrradfahrer sollte man nunmal einfach nicht auf sein Recht beharren. Einfach die anderen weitesgehend vorlassen und alle sind zufrieden. Auch immer dieses geplapper, dass der Seitenabstand zu gering war, 1,5m find ich sowieso zu viel man kann sich auch echt anstellen. 50cm vom Lenker zum Auto reichen zB auf ner Graden Strecke mehr als nur aus (das sag ich als Lieferant auf nem Ebike, der mehr als oft mit schlimmen Autofahrern konfrontiert wird). Man muss auch nicht alles überdramatisieren.
@@8gebutters866 die 1,5 m sind dazu da, dass der kopf des fahrradfahrers nicht unter den reifen kommt, sollte dieser stürzen. natürlich muss man selbst auf sich aufpassen, aber es hat nichts mit "auf seinem recht zu beharren" zu tun, wenn dich ständig autos zu knapp überholen, abbiegende autos dir die vorfahrt nehmen, oder dich unbedingt noch gefährlich überholen müssen, obwohl sie dann eh abbiegen müssen. 1 A victimblaming, mein freund...
@@8gebutters866 "50cm vom Lenker zum Auto reichen" Das ist deine Meinung, viele Radfahrer sehen das anders, so wie Politik und seit mind. 1975 die Gerichte auch. Ich fahre gerne und viel Rad, 50cm reichen mir auch nicht, ich fühle mich wohl ab 1 Meter, damit kann ich leben und ich winke auch Autofahrer bei ~1m durch, aber der Mindestabstand ist nun einmal 1,5 Meter und daran hat man sich grundsätzlich zu halten.
@@8gebutters866 Absolut korrekt. Man sollte als Radfahrer einfach weitestgehend das Auto nehmen und alle sind zufrieden. Kann doch nicht so schwer sein.
Moin! Zu Phillip: das ist kein Radweg neben ihn, das ist gar nichts. Laut Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung müssen Radwege eine Mindestbreite von 1,5 Metern haben, und Mindestbreite heisst mindestens, nicht höchstens. Das ist hier an keiner Stelle gegeben. Und die Straßenlaterne in der Mitte ist eine Frechheit hoch drei, zeigt sie doch da da ein paar Zentimeter recht übrig waren welche kurzerhand zum Radweg erklärt wurden. Hier in Hamburg wurde schon erfolgreich vom ADFC für die Aufhebung der Benutzungspflicht von solchen Pseudoradwegen geklagt. Was sollen eigentlich die BesiterInnen von Cargo- Fahrrädern machen? An jeden Engpass das Rad runter und wieder rauf wuchten?
Solange dagegen keiner klagt interessiert die Mindestbreite keinen, der Radweg bleibt benutzungspflichtig und selbst wenn geklagt wird, heißt das nicht das Gerichte die Bentuzungspflicht aufheben, siehe z.B. Urteil vom BayVGH. Was gegen einen Radweg spricht, ist aber das fehlende Radwegschild nach der abknickenden Vorfahrt.
@@arnemalte Ich habe nicht geschrieben das man den nicht benutzen soll, nur das dieser Weg eine Frechheit ist. Das fehlende Schild ist mir aufgefallen, weiss aber nicht ob vorher eines stand.
1:37 (und folgende): Klassischer Überholzwang. Hatte ich auf dem Heimweg auch eben - ca. 20 Meter vor der roten Ampel und bei Gegenverkehr quetscht sich noch eine Dame vorbei - um eine Sekunde eher an der Ampel zu warten. An der übernächsten Ampel hab ich sie wieder überholt, weil ich auf der Linksabbiegerspur war und sie geradeaus wollte. Großartige Zeitersparnis... 7:12 Kurz abbremsen, hinter dem LKW und den zwei Autos einordnen, wenn man sowieso abfahren will? Wohl zuviel verlangt. Und hätte sich auf der Dashcam-Aufnahme halt auch nicht so gut gemacht... 9:05 Wenn der Radfahrer an der Einmündung von links kam, dann hätte er das "Radweg"-Schild nicht einmal gesehen, weil es nach der Kurve nicht wiederholt wird, er macht da also im Zweifelsfall erst einmal nichts falsch. Wieder Radinfrastruktur aus der Hölle. Spannend auch die Beschilderung als reiner Radweg, ab dem Schild müssten sich also Fußgänger in Luft auflösen. Übrigens auch die Bewohner des Hauses am Anfang rechts - deren Eingang wäre nur über den Radweg zu erreichen. :)
9:05 Im weiteren Verlauf des Radwegs sind einerseits keine Fußgänger vorgesehen (kein Hochbordstein mehr sondern Radweg auf Str. mit Erhöhung abgesetzt, Radwegfurt über die Nebenstr.), andererseits gibt es eine Querungshilfe für Fußgänger von links zum Radweg.
Rücklichter müssen garnicht defekt sein sondern die Leute bemerken nicht, dass sie mit Tagfahrlicht unterwegs sind. Dieses ist vorne oft schon so hell, dass es als Abblendlicht wargenommen wird. Da hat der Gesetzgeber wiedermal schlechte Arbeit geleistet, denn bei Tagfahrlicht sollte besser auch das Rücklicht aktiviert sein.
Bekannterweise gibt es zahlreiche Situationen wo die StVO nicht gilt -- wenn man es eilig hat, wenn man ein guter Autofahrer ist, wenn man einen LKW oder Radfahrer vor sich hat, wenn kein freier Parkplatz da ist, ...
4:05 Alina hat zwar das Hindernis auf ihrer Seite, aber sie hat ja absolut 0 Möglichkeit die ganze Sache voll zu überblicken. Es gibt jetzt auch keine wirklichen Lücken bis auf eh ganz am Ende vom Hindernis. Da wünscht man sich doch ein bischen besseres Mitdenken vom Gegenverkehr. Bei uns im Nachbardorf ist es auch so man kommt rein ins Dorf über ne scharfe Kurve, und dann ist ALLES vollgeparkt auf der einen Seite. Komplett. Bis zur nächsten leichten Kurve. Du hast keine Chance zu sehen ob wer kommt, und Lücken zum reinfahren gibts nur wenn mal einer grad losgefahren ist oder so ähnlich. Richtig ätzend. Ist mir jedes Mal unangenehm.
Der Gegenverkehr fährt in die Engstelle ein, obwohl Alina schon drin ist. Da sie sich erst sehen (können) als Alina eingefahren ist, hat er keinen Vorrang bzw. auf ihn zu verzichten. Klarer Verstoß gegen §1.
Genau genommen dürfte dort gar nicht geparkt werden: Zitat aus dem Bußgeldkatalog: "Sie haben an unübersichtliche Straßenstellen, in scharfen Kurven, [...] geparkt" 35 €, "… und jemanden dabei behindert" 55 €, "… und parkten dort länger als eine Stunde" 55 €. Eine "scharfe Kurve" wird es wohl nicht sein, auf jeden Fall aber ist es durch die Rechtskurve eine unübersichtliche Stelle, somit wären 55 € drin, da eine Behinderung statt gefunden hat und die Autos da wahrscheinlich auch größtenteils länger als 1 Stunde dort stehen, meist sind das ja Dauerparker. Das Problem sind halt die zu vielen Autos in den Städten, wodurch man in vielen Straßen nicht mehr gefahrlos fahren kann, weil alles zugeparkt ist, selbst mit dem Fahrrad wirds da schon oft Eng, wenn die Restfahrbahnbreite so gering ist, dass man bei Gegenverkehr nicht mehr durchpasst, mit dem Auto ist es dann noch schlimmer, weil es damit noch schwieriger ist in verbleibende Lücken auszuweichen.
Eigentlich wäre die Situation in diesem Fall völlig unproblematisch, zumal die beiden problemlos aneinander vorbei kommen würden, wenn der Entgegenkommende halbwegs vernünftig rechts fahren würde.
Ich sehe das etwas anders, also nur meine Meinung. Wenn ich schon da reinfahre, sollte ich langsam fahren und wenn Gegenverkehr kommt in jedem Fall anhalten und schön weit rechts fahren dass der Gegenverkehr dem ich die Vorfahrt genommen habe merkt dass es eben nicht anders ging.
Ich fahre die Strecke, die Stefan hier im ersten Beitrag fährt, fast täglich und JEDES MAL passiert genau soetwas. Erst vor zwei Tagen hatte eine junge Autofahrerin vor mir ihre Abfahrt verpasst und auf der linken (!!!) Spur plötzlich und ohne jegliche Vorwarnung auf 20 km/h abgebremst. Absolut unglaublich, dass sich Leute nicht rechtzeitig einreihen können, obwohl der Verlauf der Autobahn mehrmals KLAR UND DEUTLICH beschildert ist.
Christian braucht so eine Poolnudel als Abstandhalter 😂 würde mich über die Reaktionen der Autofahrer freuen. Am Ende der Nudel natürlich Schmiergelpapier mit grober Körnung befestigen 😈
Schleifpapier natürlich nur zur Gewichtsredzierung, damit die Autofahrer beim nächsten mal schneller sind. Vergleiche Mercedes Silberpfeil. Wir wollen ja nur das Beste für die Autofahrer 😀.
@@Daemonarch2k6 Das mit den Poolnudeln wird tatsächlich in einigen europäischen Städten gemacht. Mit großem Erfolg. Noch eine Anekdote aus dem Kollegenkreis: derjenige hat sich ein S-Pedelec gekauft. Er darf damit nicht auf Radwegen fahren, er muß auf der Straße fahren. Er wurde dann mehrfach sehr knapp überholt bis kurz vorm Abräumen. Dann hat er sich Protektoren von Skateboardfahrern oder Eishockeyspielern für Knie und Ellenbogen gekauft. Danach haben diese knappen Überholmanöver extremst abgenommen. An was das wohl liegen mag... Aber bei uns würde beim Einsatz von Poolnudeln erstmal der ADAC auf die Barrikaden gehen und sich lautstark beschweren. Wie damals bei den Kellen, die sich in den 70ern (bin nicht sicher, das war nicht wirklich eine Zeit, in der ich schon viel mitbekommen habe) einige Radler hinten an den Gepäckträger rangebastelt haben. Wo sich der ADAC lauthals beschwert hat, dass die Dinger ja den Lack von Auto zerkratzen würden. Da hat sich der ADAC auch erstmal sauber blamiert, weil die Kellen quasi sogar etwas weniger Breite als der Lenker hatte...
7:30 Also entweder der NEF Fahrer wollte gar nicht vorbei, oder er hat die Situation falsch eingeschätzt. Meine Erfahrung im Rettungsdienst besagt: Verhalte dich *nicht* wie ein Autofahrer, der brav in seiner Spur fährt und überholt. Sondern, zieh frühzeitig raus. Innerorts fährst du am besten zwischen den Spuren. Grund dafür: Der Vorausfahrende Verkehr sieht dich so in den Außenspiegeln (darauf achten die meisten Fahrer eher als auf den Innenspiegel). Außerdem sieht dich der entgegenkommende Verkehr besser. Drittens: der Vorfahrende erkennt leichter, dass du vorbei willst, der Gegenverkehr ebenso und bremst dadurch stärker ab und weicht mehr aus. Ausnahmen sind natürlich Kurven, unübersichtliche Verkehrsverhältnisse etc. Auch wichtig: auch mit SoSi frühzeitig Blinken! Zurück zum Video: Das NEF ‚schleicht‘ hier hinter dem Fahrzeug her. Es macht keinerlei Anstalten, vorbeizufahren. Und das obwohl die Kamera stark bremst und ausweicht und der Fahrer vorm NEF (so wie es sich gehört) bremst und ausweicht. Dadurch könnte das NEF einfach durchfahren. Ich vermute mal, dass entweder der NEF-Fahrer unsicher (vielleicht durch Unerfahrenheit, Müdigkeit) etc ist und nicht glaubt, dass er zwischen PKW und Kamera durchkommt. Oder der NEF Fahrer muss Funk/Navi bedienen und fährt deshalb bewusst einfach hinterher. Dafür hätte er aber das Einsatzhorn ausschalten können/müssen. TLDR: Autofahrer hat richtig reagiert. NEF Fahrer hat die Lücke nicht genutzt!
Seh ich genauso, Platz genug war da. Wenn das bei uns in Bayern ist würde ich sagen, klassischer Fall von Bufdi am Steuer der vor nem halben Jahr erst den Führerschein bekommen hat und jetzt Personallücken stopfen muss. An der Funk These könnte auch was dran sein, aber ich kenne jetzt abgesehen von besagten Bufdis keinen NEF Fahrer, den das bedienen des Funks so vereinnahmt, dass er da nicht überholen kann.
@@KaiAquila Also ich weiß nicht ob es bei euch im KV bzw Leitstellengebiet anders ist, aber bei uns (ebenfalls Bayern) hatte der normale BuFDi schonmal gleich gar nichts hinterm Steuer vom NEF zu suchen. Nach dem BuFDi bin ich ehrenamtlich geblieben und durfte ein paar Schichten NEF fahren…Aber auch nur nach genug Einweisungsschichten. Selbst die Hauptamtlichen RS wurden fürs NEF Handverlesen, zumindest was die Fahrweise anging… Und bei so einer Aktion wäre der Notarzt sicherlich nicht still geblieben :D
@@heinrichchristiansson1908 Also ich hab diese Erfahrung in zwei unterschiedlichen KVs gemacht, aber es ist beruhigend zu wissen, dass andere Kreisverbände vernünftiger handeln.
@@KaiAquila Puh, das ist tatsächlich ein Brett.. Bei uns mussten NEF-Fahrer (nagelt mich nicht auf den genauen Zahlen fest) mindestens 10 Schichten auf dem KTW beigefahren sein, 10 Schichten auf dem RTW als dritter gefahren sein und mindestens 5 Schichten als dritter auf dem NEF. Das war muss. Und zusätzlich sollten NEF Fahrer auch mindestens 5 Schichten RTW Fahrer gewesen sein… Also zwingend RettSan mit KTW Beifahrer und RTW/NEF Erfahrung als Dritter, kn den meisten Fällen ja sogar Fahrer RTW mit C Führerschein… Das schafft kaum ein BuFDi, die sind ja oft nur ihre Mindeststunden für die RettSan-Ausbildung auf dem RTW und sitzen sonst auf dem KTW :D Aber die hohen Hürden fürs NEF sind schon berechtigt… klar, ist es mit vielen Notärzten ‚bloß‘ Mappe tragen, Protokoll schreiben und Medis aufziehen… Aber wenn das NEF doch mal als erstes vor Ort ist, muss der Fahrer halt ordentlich abliefern können!
7:20 also ich finde, der Autofahrer hat da nichts falsch gemacht. Wie viel Platz soll er noch machen? Er ist langsam rechts gefahren und hat Platz gemacht, das NEF hätte locker 2 mal überholen können. Und es war über 200m frei zum Überholen, wie du sagtest am Horizont ...
Na, ich glaube, so einfach ist das nicht. Die Aufnahme wurde meines Erachtens nach aus einem LKW gemacht. Der ist entsprechend breit. Ich glaube nicht, dass Überholen hier eine so gute Idee gewesen wäre. Dafür war der rote PKW dann wieder nicht langsam genug. Abgesehen davon: Wenn von hinten ein Einsatzfahrzeug kommt, mach ich mich so dünn, wie's nur geht. Und es wär ja hier kein Problem gewesen, noch weiter auf den Gehsteig oder in die Einfahrt zu fahren. Ich weiß gar nicht, warum man da immer diskutieren muss. Einen Satz hat uns mal einer von der Freiwilligen Feuerwehr gesagt: "Stell Dir einfach vor, die wollen zu einem brennenden Auto und Deine kleine Schwester sitzt noch drin."
@6:45 Beide müssen Vorfahrt gewähren und sich irgendwie "absprechen" bzw. verständigen. Derjenige, der abfährt könnte vom Gas gehen oder bremsen und derjenige, der auffährt, könnte Gas geben. Ein Lkw hat jedoch eine andere Beschleunigung. Paragraph 1 in der StVO greift hier übrigens auch :)
Der erste Drängler. Hatte soeinen letztens als Transporter hinter mir. Ist echt toll, wenn die Scheinwerfer im Rückspiegel dafür sorgen, dass man nichts mehr sehen kann. Es denken halt viele Leute nicht darüber nach wie ihr Verhalten andere beeinfluss. War ein Paketbote, den habe ich bei seiner Firma gemeldet, der hat keinen Abstand eingehalten.
Ja, aber solange da niemand gegen klagt, interessiert es keinen und auch zu schmale Radwege können vor Gericht bestand haben, gab da unter anderem mal einen Fall aus Bayern (BayVGH, findet man auch gut das Urteil)
In der Schweiz geht die Staatsanwaltschaft normalerweise Anzeigen nicht nach, die sich bloss auf Dashcam-Aufnahmen stützen. Es sind keine Hobbypolizisten erwünscht. Sogar vor Gericht wurde eine Aufnahme einer Rechtsüberholerin nicht ausgewertet und diese wurde dann freigesprochen wegen Aussage gegen Aussage. Ausgewertet werden die Aufnahmen nur, wenn das Interesse daran grösser ist als die verletzte Privatsphäre, also wenn es z.B. zum schweren Unfall kam.
Zum Thema Hilfsscheriff als Dashcamfahrer: Das war auch unter anderem einer der Gründe, weshalb die Dashcams damals in der Grauzone waren. Ein Polizeisprecher hatte genau dies einmal angesprochen. Man möchte nicht, dass Fahrer andere wegen der Fahrweise anzeigen. Ich finde das auch total unnötig, weil das nur mehr Arbeit bedeutet und abgesehen davon ist es relativ schwer den richtigen Fahrer ausfindig zu machen. Daher sollte man dies meiner Meinung nach unterlassen.
Ich glaube das ist der springende Punkt: Man sieht zwar das Fahrzeug und kann den Halter ermitteln. Aber wie geht es dann weiter? Wer war im Auto unterwegs? Als Halter hafte ich nicht für das verkehrsordnungswidrige Verhalten des tatsächlichen Fahrzeugführers. Anders sieht es aus, wenn dieser einen Unfall verursacht. Dann hafte ich als Halter für die Schäden. Und das macht solche Ermittlungen so aufwendig - deswegen werden sie eingestellt. Dashcams sind auch heute noch Grauzone. Inzwischen darf man sie nutzen, um sich selbst abzusichern. Quasi als Beweis, für eigene Schäden. Da freuen sich sicher auch Versicherung und Polizei, weil Unfallhergänge wesentlich einfach rekonstruiert werden können. Aber Hilfssheriff spielen? Auch wenn ich das Verlangen nach "Gerechtigkeit" verstehen kann, ist es nicht die Aufgabe des Bürgers.
@@chibiribiri Zumindest wenn es sich um Ordnungswidrigkeiten handelt mag das okay sein. Aber bei Straftaten (Fahrerflucht, Autorennen in der Stadt etc.) sollte man das schon können.
@@FriedrichHerschel gerade bei so Lebensgefährlichen Überholmanövern finde ich ist es auch wichtig das anzeigen zu können. Es kann einfach nicht sein, dass so eine Fahrweise einfach hingenommen wird!
3:45 also ich finde man sollte sich grade bei solchen Fahrern wie dieser bmw erst recht mehr trauen solche Lleute anzuzeigen, dass ist Gefährdung des Straßenverkehrs und irgendwann geht sowas böse aus und dann sitzt man da und fragt sich warum man da nicht schon früher was getan hat.
Wie will man jemanden wegen was anzeigen? Offiziell sind die Aufnahmen nicht hinzuzuziehen und ohne steht Aussage gegen Aussage in einem OWi-Verfahren wegen Überholen im Überholverbot. Sowas wie "reckless driving" ist bei uns erst mit dem gefährlichen Eingriff in den Strassenverkehr abstrakt abgebildet und das dauert, bis das erreicht ist (im Auto). Zu Fuß geht das ganz leicht :-)
Zwei Gründe für eine mögliche Einstellung: 1.) Fahrer unbekannt, keine Halterhaftung in Kombination mit 2.) katastrophale Fahrweise, aber es geht halt auch noch nicht in Richtung versuchter Totschlag, wenn man das so nennen will.
Meiner Meinung nach sollte man grundsätzlich alle Dashcam aufnahmen werten bzw. hinzuziehen können um sowas wie den BMW anzeigen zu können, gefühlt ist die Polizeipräsenz auf den Straßen gleich null, das einzige was man immer vonner Polizei mitbekommt, ist, dass in Großstädten Autos stillgelegt werden, weil nen Sportluftfilter oder irgendwas anderes lächerliches nicht eingetragen ist. Mehr Polizeipräsenz im Straßenverkehr währe vernünftig.
@@robbierobt dass man die dashcam aufnahmen leider vor gericht nicht verwenden darf weiß ich, es sei denn es geht darum, um rauszufinden wer in einem schadensfall schuld ist. ansonsten leider nicht, aber wenn man hingeht und mal rechnet dass der bmw öfter so fährt und die anzeigen gegen ihn sich häufen kann man davon ausgehen dass er für den straßenverkehr nicht geeignet ist. Im einzelfall hat man natürlich keine chance außer dass man halt besser da steht weil man der geschädigte ist, so wird einem genötigtem laut meinem wissensstand mehr geglaubt als der wo genötigt hat.
@@johnscaramis2515 ja da hast du recht, leider finde ich dass unsere gesetzte was gewisse verstöße angeht echt viel zu locker ist. Der bmw fahrer sieht aber so aus als ob er dass risiko eingeht jmd durch seine fahrweise tödlich zu verletzten, grade wenn man vor der kurve mehrere autos überholt im überholverbot. deswegen weis ich nicht ob da wirklich nicht auf versuchten todschlag plädieren kann. Ist jetz nur meine Meinung ^^
Zum NEF Blockierer: Wer in so einer Situation überfordert ist, sollte den Führerschein abgeben. Wie reagiert (bzw. reagiert nicht) so jemand in einer komplexen, unübersichtlichen Situation? Kann aber auch sein, dass da jemand die Musik richtig laut hat. Wenn ich manchmal bei Einsendern höre, wie laut die Musik ist, denke ich, dass die einen PKW mit einer Disco verwechseln.
Ja, dass mit dem Anzeige einreichen und Dashcam Aufnahmen.. Da haste schneller nen Dsvgo Verstoß im Briefkasten, als dass die eigene Anzeige bearbeitet wurde. Oder die Hauptausrede: " Fahrer konnte nicht ermittelt werden" Weil ja keine Frontaufnahme mit Fahrer/in hast und dafür würdest eh dran sein. Dashcamaufnahmen müssen endlich legalisiert werden, als Beweismittel zulässig und aufgrund dessen, durch die dsvgo nicht belangbar sein.
Noch "witziger" ist das, was VanApian passiert ist: da wurde eine Werbeaufschrift auf einem mitgefilmten und ansonsten verpixelten Transporter angemahnt... Wir werden es vermutlich noch erleben, dass man "Dashcam-Videos" hier auf RUclips nur noch mit "Nebel" ausstrahlt, weil die Gefahr, dass dich einer anzeigt, weil irgendwo eine "erkennbare Sni**ers-Packung" rumliegt, zu groß wird.
@@krassespferd3866 Wollte es bewusst nicht erwähnen ;) Ja oder die Dame die sich selbst wiedererkannt hat, aufgrund ihrer Hose. Ich hatte privat Besuch einer Firma, die sich angepisst gefühlt hat, weil ihr Firmenlogo zusehen war ( Firmenwagen war der Grund der Aufnahme) Drohten mir mit Anzeige wegen Rufmord! " Wie kannst Du es wagen gegen eine große lokale Firma zu meckern, hast wohl nichts besseres zutun" Hust ....aber mich abends privat besuchen um mich anzumaulen, dafür hatte die Firma scheinbar Zeit..hust
Eigentlich müsste man als Bewertung den Daumen nach unten machen ... aber nur wegen den Situationen, die man nicht real erleben möchte. Die Videos sind toll.
3:55..... Die StVO-Novelle bekräftigt: Radfahrer dürfen zu zweit nebeneinander fahren - wenn sie die anderen Verkehrsteilnehmer dadurch nicht behindern. Solange genug Platz zum Überholen ist, ist keine Behinderung gegeben. Bislang lautete die Grundregel: Einzelne Fahrradfahrer dürfen nur hintereinander fahren; Nebeneinanderfahren - ohne die oben genannte Rücksichtnahme - war bis jetzt lediglich in Verbünden ab 16 Radfahrern möglich.
Bei 2:50 ist doch eine 60er Zone innerorts. Das gibt's doch kein Rechtsfahrgebot, oder? Und bei 6:50 kann ich den Peter 0 verstehen. Das ist eine Stelle, wo alle Autos sich einordnen wollen. Laster haben da meist mehrere Probleme, weswegen der Laster da schonmal schnell drüber zieht - mit ausreichend Platz zu Peter. Ich wette dass Peter die Stelle zu kennt. Er sollte da lieber ein bisschen langsamer fahren
das ist der Elbtunnel (A7) Ausfahrt Othmarschen, und da es leicht berghoch geht, vergessen manche Leute einfach runter zu schalten bei erlaubten 80km/h und werden noch langsamer
7:20 Am Morgen nachdem ich dieses Video angeschaut habe fuhr ich zur Arbeit und auf derselben Straße kam auch das NEF. Das fand ich schon gruselig ^^ Bei mir allerdings aus anderer Richtung noch vor dem Kreisel. Habe brav Platz gelassen :) Schöne Grüße aus HM/SHG!
Wenn ihr das Anzeigen-Video macht, dann bitte mit gut recherchierten Informationen. Das Beispiel mit dem BMW fand ich definitiv anzeigenwürdig und auch gut, dass es der Cammer angezeigt hat. Es wäre schlecht, wenn sich falsche Informationen festsetzen.
Das war hier auch keine durchgehende Dashcam-Aufnahme, sondern anlassbezogen mit dem Handy gefilmt, das ist ggf. verwendbar. Fahrer war mir schon im Rückspiegel aufgefallen. Leider war der Fahrer nicht zu ermitteln, Halter hat sich auf Zeugnisverweigerungsrecht berufen. Man hat aber noch anhand der anderen Kennzeichen versucht Zeugen zu ermitteln.
5:13 In Oberau stehst du dich auch oft tot. Warum daa keine Ampel ist. Naja, bald ist die Umfahrungsstraße fertig. Als ich da noch gewohnt habe und in der Situation vom LKW hier war, bin ich auch oft ausgestiegen und habe auf die Fußgängerampel gedrückt. Oft stehst du da eher mehr, als wenige Minuten.
Und wenn ich mich nicht völlig täusche ist 6:00 diesselbe Straße nur etwas weiter hinten -- da ist die Linksabbiegespur "sicherheitshalber" auch schon recht lang... womöglich hat sich der PKW deshalb vorgedrängelt.
9:05: Das ist die Glashüttenbrücke in Düsseldorf. Bin dort vor einiger Zeit beruflich mehrfach langgefahren und habe da auch so einige Glanzleistungen diverser Verkehrsteilnehmer erlebt. Kurven eignen sich ja, wie wir wissen, hervorragend zum Überholen, vor allem bei starker Steigung oder Senkung...
Passend zur heutigen Folge: Ich bin gestern auch innerhalb einer Stunde auf dem Rad mindestens viermal sehr knapp, mit teilweise 80 und mehr überholt worden. Nur hab ich jetzt keine Kamera an meinem Rad montiert…
Ich finds auch jedesmal erstaunlich, wieviele Leute nichtmal 10 Sekunden hinter einem herfahren können. 10 Meter weiter ist die Engstelle vorbei, aber neeee, da MUSS man sich bei Gegenverkehr noch zwischenquetschen. Und dazu in der Stadt - ich seh 80% der Trottel eh an der nächsten Ampel wieder.
Ich fahre leidenschaftlich _Auto UND Fahrrad_ ... ich kenne also beide Seiten und bin manchmal von beiden Seiten genervt. *Autofahren:* Jetzt fahr schon auf den Fahrradweg direkt parallel!!! *Fahrradfahren:* Ja klar! Warum mir nicht die Vorfahrt nehmen? DU hast ja nachher nur ein Kratzer im Auto!!! Aber trotzdem gebe ich immer mein Bestes ruhig zu bleiben, damit jeder sicher zuhause ankommt - das sollte jeder so machen, auch wenn es manchmal schwer ist 😤🤗.
2:05, Solidarität an falscher Stelle. 2:53, dem müsste man den Führerschein abnehmen. Nur weil man es eilig hat, sich so zu verhalten geht gar nicht! 9:37, Überholen muss absolut sein, sch**** auf Gegenverkehr und durchgezogene Linien. Wegen dieser Ungeduld hätte der Fahrer des Skoda noch einen Unfall gebaut.
Bei 2:53 sehe ich den Fehler beim Dashcamdriver, denn er fährt nicht rechts ob wohl frei ist. Rechtsfahrgebot! Ich gehe davon aus, dass der Tunnel außerorts liegt
@@Stefan2255 Siehe Rück-Kamera: Wenn der Einsender auf der rechten Spur fahren würde, hätte das Auto mit dem Anhänger nicht ausreichend Sicherheitsabstand. Er hat also keine Möglichkeit, auf der rechten Spur zu fahren
@@annesch3391 Bei 2:21 hätte er nach Rechtsfahren können und sich an die Verkehrsregeln halten. Habe kein Verständnis für so ein Verhalten vom Dashcamdriver. Oder siehst Du das anders?
Also ein muss ich mal loswerden. Seit dem ich deinen Kanal schaue, hat sich meine Fahrweise bezüglich Überholen von Radfahrern grundlegend geändert. Zum positiven. Mir war das nie so bewusst, wie eng ich oft überholt habe. Grüße aus Eitorf ( NRW )
Ich überhole Radler manchmal auch eng: wenn sie auf ner Hauptstraße radeln obwohl ein Radweg daneben ist. Ich finde, wenn ein Radweg vorhanden ist, sollte radeln auf der Straße verboten sein. Ist eine Verkehrsbehinderung und stellt ein völlig unnötiges Risiko dar. Ist für mich auch völlig unverständlich. Ich selbst finde es mit dem Rad auf der Straße deutlich unangenehmer als auf dem Radweg.
Ich, Notfallsanitäter, hatte einmal den Fall, dass uns ein 7,5t LKW über knappe 6km blockiert hatte während wir mit Sondersignal eine Patientin mit Schlaganfall in die Klinik fuhren. Es gab 15 sehr gute Möglichkeiten (beispielsweise Bushaltestellen) um rechts heran zu fahren und natürlich dauerhaft die Möglichkeit einfach stehen zu bleiben. Stattdessen fuhr der Fahrer einfach weiter, beschleunigte aus den Orten heraus, an geparkten Autos vorbei und verringerte auch nicht seine Geschwindigkeit als wir versuchten zu überholen und Gegenverkehr entgegen kam. Bin seit 8 Jahren hauptamtlich im Rettungsdienst, seit guten 11 Jahren im Katastrophenschutz und seit 19 Jahren im „Blaulichtmilieu“ unterwegs, aber das habe ich noch nie erlebt oder davon gehört. Wir haben das ganze im Anschluss zur Anzeige gebracht. Der Herr musste 300€ an eine gemeinnützige Organisation spenden (oder Widerspruch einlegen und ein Gerichtsverfahren starten). Da ich nichts mehr davon hörte, denke ich, dass er sich für die Spende entschieden hat (klügere Entscheidung).
Ich muss gerade mal etwas loswerden, auch wenn es vielleicht nicht direkt in dieses Video passt: Ich finde dieses unnötige Gehupe, sobald einem mal offensichtlich und schon von weitem erkennbar die Vorfahrt genommen wird usw. so dermaßen unnötig. Beschleunigt halt mal nicht direkt drauf und verzögert etwas. Ich sehe das hier, wo ich wohne, am laufenden Band. Jaja, ihr seid im Recht und jetzt? Ist es eine Gefahrensituation? Nein. Könntet ihr einfach mal rücksichtsvoller und vorrausschauender fahren? Ja. Habt ihr ne Dashcam und braucht unbedingt Videomaterial? Anscheinend, sonst würdet ihr sowas nicht machen. Jeder mit gesundem Menschenverstand bremst nicht erst auf den letzten Meter, sondern hält sich zurück, um keinen Unfall zu erzeugen. Genauso wenn ihr nach ner relativ entspannten Situation ewig stehen bleibt und hupt. Ihr macht nix, außer den Verkehr aufhalten, ihr Dramaqueens. Es hilft niemandem, wenn ihr in solchen Situationen hupt, geschweige denn stehen bleibt. Ich bin "relativ" (3,5 Jahre Führerschein) neu im Straßenverkehr und die Leute hupen wegen jedem Scheiß. Ich schau dann erst fünf Mal in die Spiegel und frag mich noch ne Minute hinterher, ob das wegen mir war. Es macht Neulinge im Straßenverkehr unsicher und stört Anwohner massiv. Nur weil ihr euch zu fein seid, mal für ne Sekunde den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Was bringt euch "Recht" zu haben, wenn ihr dafür nen Unfall baut und potenziell jemanden verletzt? Dashcam Kanäle zeigen mir jedes Mal aufs Neue, dass fast nur Egoisten im Straßenverkehr unterwegs sind. Schönen Tag euch noch.
Ich fahre mittlerweile auch einen dodge ram und glaube das dieses Auto einfach ein eingebauten Magneten hat. XD Jedesmal passieren solche Sachen auch mir an gewissen Stellen. Muss euch auch mal wieder Videos schicken. Wird mal wieder Zeit :'D
Und eines wundert mich immer wieder: Gut die Leute sehen hinter einem nichts, aber sich auf Biegen und Brechen vor einem reindrängen ? Wollen die so gern 3t im Genick haben ?
Schön, dass noch so viel rund um den Dashcam Kanal passiert. Ich finde die Messtrecken zur Geschwindigkeitsermitlung auch immer richtig toll. Danke für die Zusätzliche Arbeit die ihr noch investiert. So ist das ganze keine müde Diashow mit Unfällen sondern richtig guter Content.
bin ganz deiner Meinung, ich mag diesen Kanal richtig gerne
Bezüglich Radfahrer überholen ist bei mir ein Satz aus der Fahrschule hängen geblieben: "Überhole jeden Radfahrer so, als wäre es dein eigenes Kind". Haben wohl leider viele Verkehrsteilnehmer in den Videos noch nichts von gehört.
oder sie haben ein merkwürdiges Verhältnis zu ihren Kindern...
Habe keine Kinder. Der Merksatz ist dennoch gut.
Also auch hier: "Überhole jeden Radfahrer" :-) Mehr als drei Worte kann ich mir eh nicht merken.
Und ein Fahrradträger am Auto macht noch niemanden zum Radfahrer.
mein Fahrlehrer hat sich immer über die Muttis mit Kinderwagen aufgeregt , denn der Kinderwagen ist immer als erstes in der Strasse mit dem Spruch „ was Muttis liebstes ist , schmeisst die Olle als erstes in die Strasse „
6:42 ich hätte die Geschwindigkeit so angepasst das ich bequem hinter dem LKW und den zwei Autos angekommen wäre. Die Lücke dahinter ist groß genug. Zumal Peter sowie so nach rechts abgebogen ist. Setzt natürlich voraus das die Fahrzeuge auf der rechten Spur nicht plötzlich stehen bleiben, sonder konstant weiter fahren.
Typischer Fall von zu großes Ego und Minigenital: Erst ich dann die anderen. Das ist ne Autobahnauffahrt mit Abbiegespur, da passt man die Geschwindigkeit an die auffahrenden Fahrzeuge an damit man im Reißverschluss ohne Probleme alle drauf bekommt. Aber wer so hohl ist da lang zu brettern und dann noch den LKW anhupt: MPU machen, bitte.
Jopp. Sowas kann als gegeben angenommen werden. Sich darüber zu "beschweren" ist echt das allerletzte.
6:45 Peter hat auch keine freie Sicht auf die rechte Spur. Da könnte ein Stauende sein oder andere Hindernisse. Ist ziemlich gefährlich ohne Abstand die Spur zu wechseln.
Vorallem war er viel zu schnell. Wäre er vorausschauend gefahren wäre es garnicht dazu gekommen.
Frag mich was der will, wenn der LKW weiter auf der Spur bleibt, wird er von allem PKW hinter ihm überholt, und am Ende kommt er nicht mehr raus, weil alle ignorant sind?
Peter hat einen Schuss mehr nicht!
@@Dagostino88 Vor allem wäre er eventuell ja selbst gar nicht rübergekommen.
Aber neulich hatte ich das auch beim Bremer Kreuz.
Ich war hinter dem LKW, da kam dann einer von der linken Spur und musste sich unbedingt zwischen mir und dem LKW quetschen. Hinter mir war alles frei.
Der LKW war bereits links rüber gezogen, ich habe das Elend kommen sehen und habe lieber noch gewartet gehabt.
Unglaublich. Schert bei der ganzen Aktion auch noch 2m vor mir ein und keine 10cm am Kotflügel vorbei.
Danke für den Link zum Analyse-Video am Ende, absolut sehenswert. Seit ich die Kanäle abonniert habe und eure Videos schaue, fahre ich viel defensiver, aufmerksamer und rechne mit mehr Dummheiten. Hoffentlich hat eure Arbeit einen solchen Effekt auch auf die anderen Zuschauer. Darum wünsche ich euch noch viel mehr Reichweite und Abonnenten.
06:45 also Peter wenn du da öfter fährst weißt du, dass es dort gang und gebe ist sich frühzeitig auf die richtige Spur einzuordnen. Ich fahre genau diese Auffahrt zur 57 regelmäßig und hatte dort noch nie Probleme, weil sich im Normalfall die auffahrenden Autos und die abfshrenden Autos gegenseitig berücksichtigen und ihr Ego zu Hause lassen, solltest du auch mal probieren. Außerdem wenn der LKW nicht frühzeitig rüber fährt, läuft er gefahr dort dauerhaft überholt zu werden und die Auffahrt zu verpassen.
Naja, also nur weil es gang und gäbe ist…auch ein LKW muss nicht auf die Autobahn schleichen, der hat auch ein Gaspedal ;)
@@sylaina6776 Bitte was, du weißt schon was so ein LKW wiegt ? Der kann nicht mal eben so beschleunigen wie ein Auto. Außerdem was hier nicht zu sehen ist, kommt der der LKW aus einer Steigung.
@@ASC1900 Trotzdem kann er auf 80km/h beschleunigen. Er nutzt ja kein Stück des Beschleunigungsstreifens. Schau doch mal genau hin und wie lang der Streifen ist.
@@sylaina6776 also wenn ich dir darauf antworten soll hast du meinen ersten Kommentar schon nicht verstanden 🤦♂️ also macht es keinen Sinn zu diskutieren, schönen Tag noch ✌
@@ASC1900 Ich wohne in KaLi, ich kenn die Ecke sehr gut da ich selbst jeden Tag von Duisburg über die 42 nach Hause fahre. Wie es schon im Video gesagt wurde haben sich da beide falsch verhalten. Da brauchst du den LKW nicht in Schutz nehmen.
So kann der Morgen starten, Kaffee und eine neue Folge, schönen Tag und bleibt Gesund.
Und Fahrnünftig bitte
Trauriger Start in den Tag 🤣
Aber bleib gesund
6:45 Das ist ein LKW und kein Rennwagen. Die ganze Situation ist vollkommen sinnlos und vermeidbar, außer man ist auf dem Egotrip. Der abschließende Witz ist dann, dass er nach rechts wechselt. Er tauscht einfach die Spuren mit dem LKW.
Wollte sinngemäß das gleiche schreiben. Das is ne Auf- und Abfahrt und da ist es der Sinn der Sache, dass die die Auffahren wollen nach Links wollen und die die Abfahren nach Rechts...
In dieser Situation, wo man selbst die Spur wechseln möchte und man davon ausgehen kann, dass die anderen rechts das ebenfalls vorhaben, sind 100 km/h keine angepasste Geschwindigkeit. Da sollte man eigentlich die eigene Geschwindigkeit so anpassen, dass jeder wechseln kann, ohne noch an anderen vorbeizufahren.
@@Sellerieknolle76 Es gibt Verflechtungsstrecken, da steht extra für Leute wie Peter noch das Schild mit Tempo 60...
Nur weil man physisch etwas machen kann, heißt es nicht, dass es sinnvoll ist.
@UCw4Or2ADhECbuMiDRbolmdg oh nein, er will sich einordnen, wie kann er nur?
Die auf- bzw. Abfahrt ist jedoch so lang, dass der lkw LOCKER noch 50 hätte auf der rechten Spur bleiben können, vor allem weil er ja sehen muss, dass Peter so schnell war. Das war purer trotz. Klar hätte Peter auch mit 80 fahren können (ich gehe davon auf, dass da 80 ist, weil es so üblich ist) aber grundsätzlich sehe ich den Fehler bei dem lkw Fahrer.
6:50 "Ich bin nicht bescheuert, der ist bescheuert!"
Tragische Fehleinschätzung aller Unreflektierten. Sie können es halt nicht... 🤷♂️
Richtiger Hohlkopf. Wie viele Leute es gibt, die so hart im Unrecht sind, aber trotzdem darauf bestehen Recht zu haben.
Bloß nicht vom Gaspedal gehen! Könnten ja 5 sek. verloren gehen. Was ne Dummbirne!
Oder auch als Dunning-Kruger Effekt bekannt.
@@frankthetank2076 Tatsächlich wird der DK-Effekt gemeinhin missverstanden, beschreibt er doch eine statistisch signifikante Abweichung bei der Selbsteinschätzung inkompetener Personen und ist somit in keinem Fall bei einer Einzelperson erkennbar, selbst wenn vorliegende Inkompetenz und Selbsteinschätzung in dem mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erwartenden Bereich liegen.
@@timorieseler276 Darauf schlussfolgerten Dunning und Kruger,
dass weniger kompetente Menschen dazu neigen, sich selbst zu überschätzen, dass sie außerdem die Kompetenz und Intelligenz anderer verkennen,dass sie deshalb das Ausmaß ihrer Inkompetenz nicht erkennen und nicht die Notwendigkeit sehen, sich weiterzubilden und damit ihre Kompetenz zu steigern.
Also zu deiner Aufforderung bzgl der Szene bei ca 2:10. ich habe in der Fahrschule gelernt und lebe es seit Jahrzehnten so: gerne den Fuß vom Gas nehmen, frühzeitig Geschwindigkeit reduzieren oder steigern, sodass der andere gut einfädeln kann und eine Lücke vorfindet, man aber nicht plötzlich Gleichauf ist. Das kann und sollte man frühstmöglich steuern. Kommt es aber zu solch einer Situation: die Vorfahrtsstraße mit fließendem Verkehr darf nie so stark abgebremst werden um einen reinzulassen. Die Freundlichkeit in allen ehren, sie steigert aber die Gefahr von Auffahrunfällen, wenn die fließende Vorfahrtsstraße zum Stillstand kommt. Wohingegen der Stillstand auf der einfädelnden Spur eher normal ist. Man erhöht also das Unfallrisiko wenn man sich verhält, wie der Typ im Video.
Genau. Wenn man weis das so eine Stelle kommt, vor sich genug Platz lassen dass einer einfädeln kann. Etwas vom Gas gehen/LEICHT bremsen damit einer der ca. gleichauf zügig/entschlossen daherkommt einfädeln kann, auch Gut. Aber für jemanden der langsam und zögerlich mit Nachrang daherkommt eine Vollbremsung bis Stillstand auf 1.Spur hinzulegen ist einfach nur Saudämlich. Genau so gefährlich wie Vorfahrt missachten. Weil damit rechnet (dahinter) einfach niemand.
Oder die Experten die jedesmal wenn sie irgendwas auf dem Beschleunigungsstreifen sehen sofort auf die linke Spur wechseln, ohne Blick in Spiegel, Blinker zugleich mit Spurwechsel. Geschwindigkeit ~100. Der der hinten mit 150+ ankommt kann sich dann Entscheiden, Bremsscheiben krumm, Front im A. oder der Spiegel weg/linke Seite von Leitschiene zerkratzt.
Höflichkeit über die Regeln hinaus ist schon in Ordnung, aber bitte Mitdenken/Nachdenken ob es nicht mehr Problem macht als löst. (Einem helfen der eh schon steht aber dafür 3 andere in Gefahr bringen oder 5 mehr warten lassen)
Du verwechselt anscheinend Freundlichkeit mit Dummheit.
Der auf dem Beschleunigungsstreifen darf aber auch nicht bis ans Ende fahren und dann anhalten. Wenn keine Lücke ist muss er zu Beginn des Streifens warten. Wenn dann eine Lücke kommt, oder einer sich wie oben beschrieben verhält, kann er Beschleunigen und problemlos in die Lücke reinfahren.
Ich fahre die Stelle dort 2mal am Tag, leider sind normalerweise direkt hinter einem andere Fahrzeuge unterwegs die auch nicht unbedingt immer den nötigen Abstand halten, sondern meinen wo 70 erlaubt ist müsse man doch mit 100km/h und 30cm Abstand fahren. Insofern hat man da eigentlich wenig Chancen zu verzögern. Und so eine Abbremsaktion provoziert dort einen Auffahrunfall.
@@robertwuthrich3417Am Beginn des B-Streifens stehen führt dann dann wieder zu tollen Videos des nachfolgenden beschleunigendem Verkehrs 😂
9:05 Wenn der Radfahrer von links kam hat er nicht mal die Möglichkeit auf diesen Pseudo-Radweg zu fahren. Ein Schild zur Nutzungspflicht sieht er dann auch nicht. Radinfrastruktur aus der Hölle.
Da dürften auch keine Fußgänger darauf laufen, weil er als reiner Radweg beschildert ist... 🤔
@@krassespferd3866 wo?
@@You-wy6te In den ersten paar Frames des Clips sieht man ganz kurz VZ 237 ("Radweg").
Ist so kurz, dass man wirklich nur Frameweise hinkommt ("Komma" bzw. "Punkt"-Taste).
Schlechter Radweg, schlechte Beschilderung, grundsätzlich muss man als Radfahrer sogar nach "dem Abbiegen" nicht mehr darauf fahren, weil das Schild für die abgeknickte Strecke gar nicht mehr gilt und auch nicht wiederholt wird.
Ich glaube, die Stadt weiß ganz genau, dass der Radweg dort Schrott ist und nach den Regeln so gar nicht ausgewiesen werden dürfte, aber solange keiner klagt: "Pustekuchen" - lass das mal die Verkehrsteilnehmer unter sich ausmachen...
@@krassespferd3866 Mit dem Schild hast Du Recht.
Aber es sieht mir so aus - was aber jetzt nicht eindeutig zu erkennen ist - dass das Schild sich auf den linken Teil des da noch geteilten Weges bezieht. Am Ende des Clips ist auf jeden Fall ein Fußgänger + Radfahrer - Schild für den weiterführenden Begleitweg. Wahrscheinlich meint da eine Stadtverwaltung, dass dieser viel zu schmale Streifen (rechtswidrig) gleichzeitig von Fußgängern und Radlern benutzt werden soll, ist aber (wie die meisten Verwaltungen) nicht in der Lage eine auch nur annähernd rechtskonforme Regelung an den Tag zu legen.
@@cyrion7819 Genau das.
"Eindeutig" ist der Weg schon mal nicht geregelt, weil es fehlt dafür an dem "gemeinsamen Geh-Radweg"-Schild an der Zusammenführung nach dem "linken Teil".
Ob da Fußgänger darauf flanieren dürfen oder ob nicht, ist genauso "uneindeutig". Dass sie es nicht dürfen, hab ich wohl überinterpretiert. Normalerweise dürfen Fußgänger auf Gehwegen laufen, solange diese einigermaßen erkennbar Gehwege sind.
Für Radfahrer aber gilt: wenn nicht eindeutig, ist aber ruckzuck die komplette Beschilderung für den Anus.
Somit fällt auch das "Fahrbahnbenutzungsverbot" aus VZ 237.
Das kann zwar eh' schon nicht bestehen, weil kein VZ das Fahrbahnverbot für Radfahrer aus der Seitenstraße links anordnet.
7:20 min das schöne Rinteln ❤
1:28 wenn man die Abspielgeschwindigkeit aufs Minimum (0.25s) setzt, sieht man deutlich, dass der Audi etwas quer kommt und man kann auch leicht die nach links eingeschlagenen Räder sehen. Er ist also zu schnell und driftet um die Kurve. 2:02 solche Situationen kenn ich. Solche eine Auffahrt hab ich hier in der Nähe von meinem Wohnort auch. Das der weiße Wagen anhält sehe ich als Fehler, auch wenn es gut gemeint ist. Aber es verursacht 1. einen unnötigen Stau und 2. kann es zu Unfällen kommen. Aber das eigentlich Optimale wäre, wenn die auf der Hauptstrasse mehr Abstand halten würden und der Auffahrende schaut, wo ist eine Lücke und die Geschwindigkeit anpasst und die Lücke nutzt. Aber das funktioniert nur in der Theorie, denn 1. sind die meisten Auffahrenden zu träge und 2. machen die auf der Hauptstrasse gerne die Lücken zu, weil sie ja dann 2 Sekunden länger zum Ziel brauchen.
Ganz am Anfang hatte der Auffahrende genug Platz, um ohne größere Behinderung zügig einzuscheren. Deshalb hatte der weiße Wagen verzögert, um es dem EInscherenden noch einfacher zu machen. Der hat aber gebremst, weil er sich nicht traute, worauf der weiße Wagen noch langsamer wurde, um die Lücke offen zu halten. Und so haben sich die beiden gegenseitig bis auf Null heruntergebremst.
Hätte der EInscherende das Angebot direkt angenommen, wäre das Ganze ohne weitere Verzögerung abgelaufen.
@@SiqueScarface ja, das meinte ich eben, dass es in der Theorie es funktioniert, aber eben in der Praxis 2 verschiedene Ursachen gibt, weshalb es oft nicht klappt :-)
Driften? Das war eher Audi typisches Untersteuern.
@@martinesz9291 man sieht, dass das Heck leicht quer kommt und die Räder leicht nach links (Fahrersicht im Audi) eingeschlagen sind, also eher Übersteuern
und das sah auch nicht aus als wär das n auto von nem Fahrere der öfter mal ans limit geht daher wahrscheinlich wenig Erfahrung mit Abfangen vermutlich die kurve unterschätzt sieht aus als wäre sie >90° und würde leicht zumachen die Straße wirkt auch leicht feucht zum glück stand auf der Spur daneben niemand
6:55 Peter... eins ist ja mal klar! Deine Freundin hat absolut Recht! Chill mal! War doch alles gut !
Seitdem ich den Kanal hier gucke, lasse ich deutlich mehr Abstand, fahre etwas defensiver und wundere mich einfach nur noch, wieso die Leute es geschafft haben den Führerschein zu kriegen.
Standen bestimmt während der Fahrprüfung im Stau
@@mrpa-rh2ww Verspätete Antwort, möchte mich aber für deinen Kommentar bedanken, kriege mich Grade nicht mehr ein 👌🏻
Sehr gut, dass es diesen Kanal gibt. Richtig klasse, dass ihr auch die Fehleinschätzungen des eigenen Verhaltens der Einsender kommentiert.
Zur Situation von 2:03: Der Weiße hätte den Schwarzen da rein lassen können, wenn es die Verkehrslage hergegeben hätte. Bei 20 km/h weniger, wäre das kein Problem gewesen. Aber von über 70 auf unter 30 km/h runterbremsen, damit der Schwarze da etwa früher einbiegen kann, muss wirklich nicht sein, wenn hinter einem jemand fährt, der dieses Monöver mitmachen muss.
Die Reaktion von Buxer find ich aber auch übertrieben. Erstens nerven mich Leute, die bei jeder Kleinigkeit auf die Hupe hämmern und zweitens war dieses nach rechts Ausweichen auch etwas übertrieben. Da war genug Strecke zum Bremsen.
Ich kenne die B73 und die Auffahrten (nicht nur in Buxtehude, sondern auch in Stade). Du hast keinen Beschleunigungsstreifen. Es führt regelmäßig zu Unfällen, weil Autos wie "der Weiße" bis zum Stillstand abbremsen um die Leute reinzulassen oder Autos wie "der Schwarze" aus dem Stillstand heraus versuchen sich einzufädeln. Auf der B73 ist 100, an diesen Stellen 70 (was immer noch viel zu schnell ist). Einzig und alleine das Tempo bei entsprechendem Verkehr langsam vorrausschauen zu reduzieren klappt. Aber mit so einer Nettigkeit rechnet keiner, so dass die sich einfädelnden Autos mit dieser Geste meist hoffnungslos überfordert sind ;-) Teilweise finden sich zu Stoßzeiten sehr lange Autoschlangen an den Auffahrten... ein Trauerspiel 😞
Da sieht man so weit voraus, da hätte es wahrscheinlich gereicht, das Gaspedal loszulassen, damit der Schwarze reinkommt...
Bin mir allerdings nicht sicher, wie sicher der Schwarze sich fühlt. Er scheint sich nicht zu trauen, Gas zu geben.
@@thorstenschwarz5596 Wenn sich in Buxtehude und Stade einfach alle an die Regeln halten würden, hätten wir an den Stellen ja keine Probleme. Ich halte dann einfach etwas früher an der Auffahrt an und gucke wann Platz für mich ist. Viele denken da eben, dass sie ein Recht haben auffahren zu dürfen. Das ist da leider immer sehr brenzlich, besonders im Berufsverkehr
Er hätte den eben nicht "reinlassen" können, weil der schwarze PKW schon quasi stand (oder im Begriff war stehen zu bleiben). Der schwarze PKW hat alles richtig gemacht: Einfädlen ging nicht, oder war ihm/ihr zu knapp und daher bleibt man eben stehen.
Die Reaktion von Buxer war übrigens *nicht* übertrieben! Weil er durch das Hupen *auch den Hintermann warnt* ! Das ist wichtig, weil es sonst zu einem Auffahrunfall kommen kann. Das "rechts Ausweichen" kann übrigens auch von einer Vollbremsung kommen. Last but not least: "genug Strecke zum Bremsen" kann man als "Zuseher" gar nicht korrekt einschätzen: Manche bremsen eben viel früher, andere (so wie ich) sind Spätbremser.
@@thorstenschwarz5596 Die Reaktionszeit der Dashcam war aber auch eher semi... Aber ja. Das sind bauliche Mängel, die auch noch falsch beschildert sind. Da müsst ehrlicherweise Tempo 50 gelten. Wenn wir dann noch bedenken, dass das mit dem Abstand halten so wunderbar klappt...
Aber die Auffahrt ist wirklich Grütze. Wenn du da im falschen Moment drauf kommst, stehst du eben... Und möglicherweise sehr lange...
Die Tonlosen Folgen waren wie ein Trailer für ein best Off 👍 ist super geworden
Schön zu sehen das es noch Romantik in der Welt gibt. Sie kuscheln sogar auf der Autobahn
6:50 also eigentlich hasse ich es wenn LKW einen grundlos ausbremsen aber hier fand ich war definitiv genügend Abstand und der Einsender wollte ja eh abfahren.
Nur weil man schneller ist hat man nicht Vorfahrt wenn der Abstand so groß ist...
Wenn ich mir so die Videos auf verschiedenen Kanälen anschaue, bekomme ich immer mehr das Gefühl der Egoismus im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu. Oft leider auch von den Einsendern. Hauptsache man hat etwas auf der Kamera
Man bekommt es ja deswegen nur mit weil immer mehr mit einer Dashcam rumfahren. Und es immer mehr Kanäle gibt.
@@batimuszazoom8126 is halt das gleiche wie mit Morden oder Vergwaltigungen oder nötigungen in jedweder groß/kleinstadt.
Seitdem das Internet da ist, weis man davon viel mehr und es sieht so aus, als würde es immer schlimmer werden.
Das Problem dabei ist, es war schon immer so schlimm, man bekommt es jetzt erst mit
... stimmt! Vor allem die permanenten Linksfahrer auf Autobahnen und Schnellstraßen. In Deutschland herrscht ein Rechtsfahrgebot, die linke Spur dient zum ÜBERHOLEN (!!!) und nicht zum Hinterherschleichen des auf der rechten Spur fahrenden Fahrzeugs - siehe StVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Latexchrissi In den meisten Fällen halten sich die "Schleicher" nur an die vorgegebene Geschwindigkeitsbeschränkung und dürfen somit legal auf dem linken Streifen fahren (wenn sie eine Überholabsicht haben). Nur sehr selten gibt es richtige Linksschleicher.
Ungeachtet der dashcam die mehrheitlich eingesetzt werden und Unfallversicherung auch sein kann.
Ist die Mentalität doch echt grauer geworden....
Vor allem wenn man in einer Tour (ca.300km) alle 20minuten ein Breakcheck bekommst (bei knappe 150 km/h) und die 30meter Lücke ja auch noch 27meter zu groß ist.
Es ist kein Fest mehr zu fahren 😓
Die Spritpreise Mal davon abgesehen.
Bin mittlerweile der Meinung kein Auto dürfte mehr als 150km/h fahren damit man auch die folgenden einschätzen kann.
Bin auch schon (lang ist's her 😅) mittleren Spur mit knappe 230 auf die Linke gewechselt zum Überholen und 2 Sekunden später war etwas Gelbes hinter mir auf Kofferraum Abstand... Schätze das er mit ca 300 abgeblasen kamm und es hat mir ein Schreck des Lebens gegeben.
Boah Peter ey... Stell uns doch nicht so blöd dar hier am Niederrhein 🤔 War voll unnötig, finde ich. Immer entspannt bleiben.
Aber die anderen LKW kriegen es an der Ecke auch immer hin, die PKW immer vorbei zu lassen. 😁
Ging ja schnell dein neues Video :D
Wechsel immer zwischen deinem und Saschas Videos ab, das verkürzt die Wartezeit immer auf neue Videos :D :D
7:00 Peter ist Schuld in meinen Augen ;)
Top video. Immer wieder erschreckend und amüsant zugleich!
7:30 Wie oft haben wir schon den Spruch gehört: Ich fahre seit 50 Jahren Unfallfrei und Routiniert
Leider zeigt es sich zu oft: Sobald diese Straßenverkehrsteilnehmer aus ihre Routine geraten, funktioniert nix mehr.
Gaspedal mit Bremspedal verwechselt - Notarzt hintendran - Lieber Gott, was mache ich jetzt - und sonstige Vorkommnisse, die eine gewisse Reaktion erfordern.
Und: Ein sehr gutes Auto macht aus einem schlechten Autofahrer keinen guten - in diesem Sinne...
Was ich in dieser Szene nicht verstehe: Der Notarzt hätte ja genug Platz gehabt den Schleicher zu überholen, wieso tut er es nicht? Das relativiert das Fehlverhalten des anderen Autofahrers nicht, aber iat achon komisch, dass die Sanität nicht einfach vorbei fährt.
Ich habe in der Fahrschule beigebracht bekommen: Rettungsdienst hinter dir? Langsamer fahren und so nah wie möglich an den Rand, damit sie leichter überholen können 😅 Wie hätte das Auto sonst reagieren sollen?
Normal 50 fahren? Dann kann der Rettungsdienst aber auch nicht schneller als 50 fahren, was ihm erlaubt ist
@@imlidixx Sehe ich auch so. Die Kamera hat ja sogar noch stark abgedrosselt um den NEF Raum zu geben. Da wäre allemal Platz gewesen, mittig zwischen den Spuren durchzufahren. Meine eigene Erfahrung aus dem Rettungsdienst sagt: Fahr möglichst frühzeitig zwischen die Spuren. Dann sieht dich der Gegenverkehr besser, der Vordermann sieht dich im Spiegel, egal wie dicht drauf du schon bist. Dadurch sieht der Vordermann, dass du vorbei willst, der Gegenverkehr macht dir Platz und du kannst elegant vorbei ^^
Ich vermute mal, entweder ein nicht besonders erfahrener und/oder übervorsichtiger NEF Fahrer, der sich nicht traut die Lücke zu nutzen… oder er war noch am Funk/Navi beschäftigt und ist deshalb bewusst nicht ausgeschert…
@@imlidixx immer für freie Fahrt sorgen, wenn das Einsatzfahrzeug hinterher fährt und es schwer ist für sie zu Überholen, dann besser zügig weiter fahren bis eine Möglichkeit kommt um sie vorbei zu lassen.
Ich hab mein füherschein abgeben müssen weil ich Auf ein leeren autobahn in berlin 190kmh gefahren Und geblitzt wurde selber schuld aber ich verstehe nicht die meisten waren wie idoten oder bringem in gefahr es gibt aufnahmen Aber keiner macht anzeige Ich bin auch selber schuld novch 5monate darf ich wieder haben
6:43 Peter, wenn du rüber willst musst du dich einordnen und das geht am besten wenn die anderen von der Spur runter sind damit du ohne Probleme da drauf kannst, der Lkw hat alles richtig gemacht. Einfach Mal den Verkehr beobachten und sich eine Lücke suchen, ich verstehe nicht warum Man da unbedingt wieder vor dem LKW rein wollte.
An die Fahrradfahrer mal ein Tipp: Fahrt mehr mittig auf der Spur. Vom Rechten Lenker zum Fahrbahnrand 80 bis 100cm. Dadurch wird man nicht in stellen überholt, wo es eigentlich nicht möglich ist.
Das NEF hatte genug Platz zum überholen. Der Autofahrer hat richtig reagiert indem er bremst.
"einen Dodge Ram kann man nicht übersehen"
Nun, ich bin viele Jahre einen Sprinter mit riesigem Kofferaufbau gefahren, der ist noch dreimal sichtbarer als ein Ram, und trotzdem wollten Leuten immer wieder in mich rein steuern. Die Blödheit/Unfähigkeit vieler Menschen hinter dem Lenkrad ist nicht zu unterschätzen.
Autofahrer mithilfe von Dashcam-Aufnahmen anzeigen: Bin ich absolut für, wenn es wirklich gefährlich war bzw. der unmittelbare Eindruck besteht, dass der Fahrer nicht in der Lage ist, sicher am Verkehr teilzunehmen. Im Falle des BMW X6 hier ist das nicht gerade die beste Fahrweise, aber ausreichend für eine Anzeige finde ich das nicht.
9:05 Im Video war kein blaues Schild wegen Nutzungspflicht erkennbar. Abgesehen davon kann ich als leidenschaftlicher Fahrradfahrer sagen: Es ist mal offensichtlich, dass das niemals als Radweg gebaut war, wenn da irgendwo ein blaues Schild steht, ist das mal wieder die Krönung der Armseligkeit und ein unterirdisch schlechter Ersatz für den Versuch einer funktionierenden Infrastruktur. Wenn ich an solche Wege gerate, weigere ich mich bewusst, diese zu benutzen und habe mich schon erfolgreich mit Cops angelegt. Denn ein Weg, der mein Fahrrad oder mich selbst kaputt macht, den benutze ich nicht, da können auch 20 Schilder stehen. In diesem Fall ist die Straße zwar echt auch nicht die Krönung, aber sieht generell nach einer Region aus, in der ich als Fahrradfahrer nicht wohnen will.
Zum Thema Fahrradweg: Ich fahre die Strecke oft mit dem Fahrrad entlang. Vor der Kurve beginnt tatsächlich ein kombinierter Fuß- und Radweg mit einem blauen Schild... So sind leider einige Radwege in Düsseldorf. Wenn man die Straße weiter fährt kommt man zu Düsseldorfs gefährlichstem Radweg (Benderstraße). Es gibt allerdings auch eine Menge gute Radwege in Düsseldorf!
Das kann ich noch toppen. Ich fahr beruflich oft einen Vito mit Anhänger 2,80 m hoch, gut 4 m lang (ohne Deichsel). Da wollte tatsächlich mal einer auf der AB zwischen dem Vito und dem Hänger durch, um die Spur zu wechseln. Ich dachte mir nur: Probier´s ruhig.
Meinen vorherigen Vito hat mal einer Versucht quer durch zu fahren. Er kam von der Ausfahrt der Firma und wollte halt auf die Straße auf der halt ich gerade fuhr. Naja, ich hatte halt meinen Unsichtbarkeitsumhang an.
Im ersten Augenblick ist es irgendwie schon schön daran zu denken, daß man die Deppen mit Dashcam Aufnahmen mal beklangen oder aus den Verkehr ziehen kann. Jedoch kenne ich die ultra einfache Möglichkeit jedes Video zu zu manipulieren, daß man sogar den Kanzler in den Knast bringen könnte. Also, bin ich dagegen. Außer, wenn z.B. die Aufnahmen direkt von der Polizei, bei einem Unfall oder so. aufgenommen werden. Dann ist (noch) keine Zeit für Manipulationen.
Bzgl. Radwege, da mussu nur nach HH kommen. Da werden teure, riesige, geniale Radwegegebaut, aber Schilder stehen nicht, dann würde man Radfahrer ja zwingen da fahren zu müssen. Deshalb ärgert man sich mit Radfahrer herum, die überall fahren und das gleichzeitig.
Mir tut es immer leid, wenn ein Radfahrer bei einem Verstoß anwesend ist und dann das andere Auto angehupt wird. Ich habe den Eindruck, viele wissen gar nicht (mehr), wie laut eine Hupe außerhalb des Autos ist. Der Leidtragende ist dann der Radfahrer.
Ich finde, die eigene Hupe sollte im Auto genauso laut sein wie außerhalb des Autos, dann würden einige "Hupkonversationen" entfallen.
Naja, kann man nur sagen, gesetzlich darf die Hupe sowieso nur zu 2 Zwecken benutzt werden: Als Warnsignal vor Gefahren und zur Ankündigung eines Überholvorgangs, aber ja...... Was Politiker wollen und was in der realen Welt passiert sind meist Welten voneinander entfernt.
Und ich bin für das Verbot von Airbags und zusätzlich einer festmontierten 30cm langen und 5cm breiten Stahlklinge mitten auf dem Lenkrad. Was meinst du wie umsichtig dann auf einmal alle fahren würden?
@@kenichnicht9865 Geniale Idee! Niedrigere Geschwindigkeit der Autos => mehr Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer.
@@kenichnicht9865 30 cm? 1,5 Meter ... was meinste wie dann plötzlich alle den Überholabstand einhalten könnten.
Und die meisten Fahrradfahrer hätten es verdient ein Presslufthorn zu hören.
Also ich denke auch, es muss Situationen geben, wo man jemanden mit Dashcamaufnahmen als Beweis anzeigen kann. Wenn Die Situationen von wirklich gefährdenter Natur sind, ist m. E. die Grenze erreicht, nicht ein Denunziant sein zu wollen. Jeder von uns macht Fehler, ja. Aber grob gfahrlässig oder vorsätzlich Menschen zu gefärden gehört einfach angezeigt! Meine Meinung.
Solche Menschen, die immer wieder durch gefährliche Aktionen auffallen anzuzeigen ist auch wichtig, WENN es denn mal zur Katastrophe kommt es nicht mehr heißt "aber der ist doch ein unbeschriebenes Blatt"...
Man kann solche Rowdies bei der Polizei immer anzeigen, jedoch nicht mit dem Dashcam-Video als Beweis. Besser geht man so vor, dass man das Video sichtet und exakt die Geschehnisse niederschreibt. Damit geht man zur Polizei und zeigt an. Wenn der Angezeigte dann die Sache abstreitet und einem der Falschaussage bezichtigt, dann belegt man die Anzeige mit der Dashcam-Aufnahme, die dann auch als illegal erstelltes Video zum legalen Beweis wird.
7.15.... Hauptsache Peter fährt mit etwas über 30kmh auf der Autobahn Abfahrt^^
Ich hab einiges in den Jahren gelernt bleib in jeder Situation cool und du fährst immer entspannt...
05:23 mir gefällt die Kameraoptik der Tesa immer wieder gut das hat so etwas filmische vom "Filter" her.
Das ist der berühmte Mexiko-Filter :)
@@vidguy0101 stimmt jetzt wo du es sagst, kommen mir Breaking Bad Mexiko Szenen in den Kopf. Nicht ganz so gelb Orange eingefärbt aber ähnlich. 😜
Hemi 4 Life Stefan ;) Wird Zeit, dass ich meine Challenger Videos hochlade
4:07 Wenn genug Platz ist, hat niemand ein Hindernis auf seiner Seite. Ergo hält sich der Gegenverkehr schlichtweg nicht ans Rechtsfahrgebot.
Zu der Szene bei ungefähr 4:06. Du sagst Alina hat das Hindernis auf ihrer Seite. Aber sie ist ja schon fast an dem ganz langen Hindernis vorbei und der Gegenverkehr kommt erst am Ende. Der Gegenverkehr hat doch sehr gute Sicht. Für mich ist das eine erzwungene Vorfahrt oder nicht. Ganz davon abgesehen ist es in so Situationen höflich den Verkehr am Hindernis oben fahren zu lassen, finde ich.
6:16 Wenn das in Carolinensiel ist, ist das vermutlich ein reiner Urlaubs-Fahrradfahrer, der das Fahrrad einmal im Jahr rausholt, um damit vom Ortskern an den Strand und entlang der Deiche zu fahren. Da sind keine Autos :D
Der Typ kommt im jedem Video von DDG vor und in Carolinensiel sind Autos ohne Ende, wie auch überall sonst in Ostfriesland. Ich wohne in der Gegend
8:25 der Zweite ist doch garantiert wieder so ein Tagfahrlicht-Akrobat.
Neulich war hier tagsüber relativ dichter Nebel, allerdings mit Sicht deutlich über 50 Meter. Unglaublich, wie viele entweder nur mit Tagfahrlicht und hinten dunkel, oder mit blendender Nebelschlussleuchte unterwegs waren. Letztere natürlich auch noch tagelang nach dem Nebel.
Ich bin ja der Meinung, dass die Wenigsten Autofahrer wissen, wo sie ihre Nebelscheinwerfer, bzw. Schlussleuchte an- und dann wieder auskriegen. Von der Rechtslage bei der Schlussleuchte will ich gar nicht erst anfangen^^
Ja, das Thema Nebelschlussleuchte sollte in der Fahrschule ein eigenes Kapitel bekommen. Da gibt´s so viele "Akrobaten" die sich auch noch im Recht fühlen...
@@Fabio-ql5yf wenn ich hinter jemandem auf der Autobahn mit sagen wir 80 bis 100km/h fahre und mein Vordermann macht plötzlich aufgrund von Nebel die Nebelschlussleuchte an, ist das einfach nur dämlich! Erstens weiß er dass jemand hinter ihm fährt, dem braucht er nicht mehr zu zeigen, dass Nebel ist und zweitens ist mindestens ein Kriterium für den Einsatz der Nebelschlussleuchte nicht erfüllt.
6:45 Peter ist aber auch nicht ganz sauber
0:01 Ich freue mich immer Mega, wenn ich Videos aus meinem Land (Österreich) sehe. Noch dazu ist die A7 auch mein täglicher Arbeitsweg. 😊
Leider dürfen wir in Österreich keine Dashcams haben. Obwohl es echt Sinn machen würde...
Sollte der Ram Fahrer dies lesen, würde ich mich über ne Nachricht freuen bzgl Dashcam. 😉
Lg Alexandra
Klar ist eine Kamera erlaubt, die die schönsten Straßen der Welt filmt, sprich touristisch. Und genau so bekommt man nie ein Problem. Natürlich darfst du die Videos nicht einfach so verwerten oder zB auf RUclips unverpixelt stellen. Im Schadensfall in Österreich zitiert man übrigens aus der Dashcam-Aufnahme schriftlich zu Protokoll, dh. man nimmt nicht die Aufnahme wedelnd als Beweis her. Zweifelt ein Unfallgegner an den videogesicherten Geschehnissen, so nimmt der das Dashcam-Video quasi als legales Beweismittel ins Spiel/Verfahren mit rein. Schöne Grüße aus LL, hatte in Urfahr ein Geschäft und hab den RAM-Fahrer öfters gesehen. :-)
PS: Hab vor 5 Jahren einen massiven LKW-Unfall mit der Dashcam aufgezeichnet, bei dem Unfallopfer dank der Videos sechsstellig entschädigt wurden. Ohne der Aufnahme hätte ein Opfer eine Teilschuld erhalten. Alleine schon deshalb hat mich die 300€-Investition gefreut, denn ein verletzter Fahrer war 2,5 Jahre im Krankenstand.
6:45 also Peter gehört in meinen Augen klar zum Typ „Alles für die Cam“
Komplett unnötiges Manöver von ihm hier, klar, der LKW zieht früh rüber, aber da mit der Geschwindigkeit draufzuhalten und dann doof rumzuhupen, nur damit man n Video einsenden kann, brauchts in meinen Augen nicht
6:15 - Nö, das sind die so genannten "Auch-Radfahrer". Die fangen ihre Sätze so an: Ich bin ja auch Radfahrer, aber...
Freizeitradler
Kombis und SUVs mit Fahrradträger sind nach meiner Erfahrung die schlimmsten ADAC-Ultras überhaupt.
Sowas sind meist 50+ im Urlaub (Christian sagte, dass er in ner Urlaubsregion wohnt), die auch mal ne Radtour machen.
Eine der rücksichtslosesten Kategorien Mensch. Den Urlaub glaubt man sich ja verdient zu haben und da müssen andere halt mal warten.
6:15 Hallo, also dazu mal eine nette Rückmeldung: Ich finde es sehr gut, dass du hier kein Fahrradfahrerbashing betreibst - bei anderen Inhalten hier auf RUclips ist es oft common sense, dass Menschen auf Fahrrädern irgendwie böse sind und es ok ist, wenn man deren Leben gefährdet. Sehr traurig aber Wahr.
Arghs. Eine krasse Folge, bei der ich mich echt hart viel aufgeregt habe.
Die Überholmanöver von Fahrradfahrern kann ich einfach nicht verstehen. Genau bei so einer Scheiße wurde mein Vater vom Auto erwischt und wäre ohne Helm nicht mehr unter uns.
Ja, wegen sowas und dem Abbiegen ohne Schulterblick steigen seit Jahren die Zahlen in der Kategorie "Im Straßenverkehr getötete Radfahrer", während insgesamt die Zahl der Verkehrstoten langsam aber stetig sinkt. Nur Radfahrer sterben mehr und mehr, je mehr fahren, desto mehr sterben. Hauptsache jedes Auto kommt in der minimal möglichen Zeit ans Ziel, was sind schon Menschenleben? Die Verkehrspolitik ist echt kaum auszuhalten hier.
Güterfernverkehr: alles über 100km nur noch mit dem Zug, Bahntickets günstiger, Tempo 130 auf den Autobahnen, breite Radwege in jede Richtung getrennt in der Stadt, zur Not auf Kosten von Autospuren, sehr gut ausgebaute Radschnellwege durch Deutschland (so ähnlich wie die Autobahn/Landstraße, nur halt für Fahrräder) ohne Fußgänger, besserer ÖPNV. Es könnte doch so einfach sein (*seufz*).
Feiere dich mega machst wirklich coole und helfende vidieos
5:30 ... wenn ich Zeit hätte, würde ich mir die Zeit nehmen und ihn im Rückwärtsgang durch den Kreisverkehr jagen. War für ein A...
6:20 Sieht man bei uns in der Gegend auch oft - hinten Räder drauf und dann so (knapp) überholen, dass die Radfahrer mit den Rädern fast vom Sattel geholt werden.
06:50 warum beschwert er sich da. Er muss ohnehin nach rechts, weil er dort abfahren möchte. Hat doch alles gepasst. Da muss man doch kein Hupkonzert veranstalten. Das sendet er auch noch ein. Absolut sinnlos.
Also reinlassen ist ja schön und gut, mache ich auch öfters, aber nur wenn es sinn macht und keine Gefährdung hervorruft.
Freu mich schon auf das Video mit den Anzeigen, das würde mich auch interessieren.
@@Fabio-ql5yf uff das weiß ich doch jetzt nicht mehr :D
Ab 04:45... der neue Blockbuster, bald in ihrem Kino!!😂😂 Gehts noch dramatischer
8:43 erstaunt mich ehrlich gesagt nicht so wirklich. jeder, der viel auf der straße mit dem rad unterwegs ist, erlebt das häufiger. ich alleine könnte ddg wöchentlich 2-3 so fälle schicken, hab nur keine dashcam fürs fahrrad...
Als Fahrradfahrer sollte man nunmal einfach nicht auf sein Recht beharren. Einfach die anderen weitesgehend vorlassen und alle sind zufrieden.
Auch immer dieses geplapper, dass der Seitenabstand zu gering war, 1,5m find ich sowieso zu viel man kann sich auch echt anstellen. 50cm vom Lenker zum Auto reichen zB auf ner Graden Strecke mehr als nur aus (das sag ich als Lieferant auf nem Ebike, der mehr als oft mit schlimmen Autofahrern konfrontiert wird).
Man muss auch nicht alles überdramatisieren.
@@8gebutters866 die 1,5 m sind dazu da, dass der kopf des fahrradfahrers nicht unter den reifen kommt, sollte dieser stürzen. natürlich muss man selbst auf sich aufpassen, aber es hat nichts mit "auf seinem recht zu beharren" zu tun, wenn dich ständig autos zu knapp überholen, abbiegende autos dir die vorfahrt nehmen, oder dich unbedingt noch gefährlich überholen müssen, obwohl sie dann eh abbiegen müssen. 1 A victimblaming, mein freund...
@@8gebutters866 "50cm vom Lenker zum Auto reichen" Das ist deine Meinung, viele Radfahrer sehen das anders, so wie Politik und seit mind. 1975 die Gerichte auch.
Ich fahre gerne und viel Rad, 50cm reichen mir auch nicht, ich fühle mich wohl ab 1 Meter, damit kann ich leben und ich winke auch Autofahrer bei ~1m durch, aber der Mindestabstand ist nun einmal 1,5 Meter und daran hat man sich grundsätzlich zu halten.
Aber die Fahrradfahrer fahren immer und ausnahmslos über ROT 11!!!11
@@8gebutters866 Absolut korrekt. Man sollte als Radfahrer einfach weitestgehend das Auto nehmen und alle sind zufrieden. Kann doch nicht so schwer sein.
Cooler Videoschnitt 👍
Audi hier, Audi da.
Assis überall
Moin! Zu Phillip: das ist kein Radweg neben ihn, das ist gar nichts.
Laut Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung müssen Radwege eine Mindestbreite von 1,5 Metern haben, und Mindestbreite heisst mindestens, nicht höchstens. Das ist hier an keiner Stelle gegeben. Und die Straßenlaterne in der Mitte ist eine Frechheit hoch drei, zeigt sie doch da da ein paar Zentimeter recht übrig waren welche kurzerhand zum Radweg erklärt wurden. Hier in Hamburg wurde schon erfolgreich vom ADFC für die Aufhebung der Benutzungspflicht von solchen Pseudoradwegen geklagt.
Was sollen eigentlich die BesiterInnen von Cargo- Fahrrädern machen? An jeden Engpass das Rad runter und wieder rauf wuchten?
Solange dagegen keiner klagt interessiert die Mindestbreite keinen, der Radweg bleibt benutzungspflichtig und selbst wenn geklagt wird, heißt das nicht das Gerichte die Bentuzungspflicht aufheben, siehe z.B. Urteil vom BayVGH.
Was gegen einen Radweg spricht, ist aber das fehlende Radwegschild nach der abknickenden Vorfahrt.
@@arnemalte Ich habe nicht geschrieben das man den nicht benutzen soll, nur das dieser Weg eine Frechheit ist. Das fehlende Schild ist mir aufgefallen, weiss aber nicht ob vorher eines stand.
1:37 (und folgende): Klassischer Überholzwang. Hatte ich auf dem Heimweg auch eben - ca. 20 Meter vor der roten Ampel und bei Gegenverkehr quetscht sich noch eine Dame vorbei - um eine Sekunde eher an der Ampel zu warten. An der übernächsten Ampel hab ich sie wieder überholt, weil ich auf der Linksabbiegerspur war und sie geradeaus wollte. Großartige Zeitersparnis...
7:12 Kurz abbremsen, hinter dem LKW und den zwei Autos einordnen, wenn man sowieso abfahren will? Wohl zuviel verlangt. Und hätte sich auf der Dashcam-Aufnahme halt auch nicht so gut gemacht...
9:05 Wenn der Radfahrer an der Einmündung von links kam, dann hätte er das "Radweg"-Schild nicht einmal gesehen, weil es nach der Kurve nicht wiederholt wird, er macht da also im Zweifelsfall erst einmal nichts falsch. Wieder Radinfrastruktur aus der Hölle.
Spannend auch die Beschilderung als reiner Radweg, ab dem Schild müssten sich also Fußgänger in Luft auflösen. Übrigens auch die Bewohner des Hauses am Anfang rechts - deren Eingang wäre nur über den Radweg zu erreichen. :)
9:05 Im weiteren Verlauf des Radwegs sind einerseits keine Fußgänger vorgesehen (kein Hochbordstein mehr sondern Radweg auf Str. mit Erhöhung abgesetzt, Radwegfurt über die Nebenstr.), andererseits gibt es eine Querungshilfe für Fußgänger von links zum Radweg.
Rücklichter müssen garnicht defekt sein sondern die Leute bemerken nicht, dass sie mit Tagfahrlicht unterwegs sind. Dieses ist vorne oft schon so hell, dass es als Abblendlicht wargenommen wird. Da hat der Gesetzgeber wiedermal schlechte Arbeit geleistet, denn bei Tagfahrlicht sollte besser auch das Rücklicht aktiviert sein.
Deshalb nutze ich nicht die Automatik, sondern fahre oft deshalb bewusst mit Abblendlicht, um auch die Rückleuchten anzuhaben. 👍🏻
1:37 Ist das Überholen an Bahnübergängen (Andreaskreuz) nicht ohnehin verboten gem. § 19 StVO?
Ja ist es - unklare Verkehrslage, mindestens 70 Euro und 1 Punkt - bei Gefährdung und Unfall noch einmal deutlich mehr.
Bekannterweise gibt es zahlreiche Situationen wo die StVO nicht gilt -- wenn man es eilig hat, wenn man ein guter Autofahrer ist, wenn man einen LKW oder Radfahrer vor sich hat, wenn kein freier Parkplatz da ist, ...
In Deutschland ist alles verboten 🇩🇪🤡
Das Analyse-Video gucke ich mir gleich an. Erst einmal die neue Folge Spiegel TV rein ziehen ;-)
Ein Video zum Thema Dashcamaufnahmen und Anzeige wäre wirklich interessant.
Das notarzt Beispiel ist wieder super warum der gegenverkehr anhält und die Spur auch noch blockiert wo der notarzt könnte vorbei fahren
4:05 Alina hat zwar das Hindernis auf ihrer Seite, aber sie hat ja absolut 0 Möglichkeit die ganze Sache voll zu überblicken.
Es gibt jetzt auch keine wirklichen Lücken bis auf eh ganz am Ende vom Hindernis. Da wünscht man sich doch ein bischen besseres Mitdenken vom Gegenverkehr.
Bei uns im Nachbardorf ist es auch so man kommt rein ins Dorf über ne scharfe Kurve, und dann ist ALLES vollgeparkt auf der einen Seite. Komplett. Bis zur nächsten leichten Kurve. Du hast keine Chance zu sehen ob wer kommt, und Lücken zum reinfahren gibts nur wenn mal einer grad losgefahren ist oder so ähnlich.
Richtig ätzend. Ist mir jedes Mal unangenehm.
Der Gegenverkehr fährt in die Engstelle ein, obwohl Alina schon drin ist. Da sie sich erst sehen (können) als Alina eingefahren ist, hat er keinen Vorrang bzw. auf ihn zu verzichten. Klarer Verstoß gegen §1.
@@cyrion7819 Ganz Genau...Kack situation an sich...aber ganz klare sache eigentlich.
Genau genommen dürfte dort gar nicht geparkt werden: Zitat aus dem Bußgeldkatalog: "Sie haben an unübersichtliche Straßenstellen, in scharfen Kurven, [...] geparkt" 35 €, "… und jemanden dabei behindert" 55 €, "… und parkten dort länger als eine Stunde" 55 €. Eine "scharfe Kurve" wird es wohl nicht sein, auf jeden Fall aber ist es durch die Rechtskurve eine unübersichtliche Stelle, somit wären 55 € drin, da eine Behinderung statt gefunden hat und die Autos da wahrscheinlich auch größtenteils länger als 1 Stunde dort stehen, meist sind das ja Dauerparker. Das Problem sind halt die zu vielen Autos in den Städten, wodurch man in vielen Straßen nicht mehr gefahrlos fahren kann, weil alles zugeparkt ist, selbst mit dem Fahrrad wirds da schon oft Eng, wenn die Restfahrbahnbreite so gering ist, dass man bei Gegenverkehr nicht mehr durchpasst, mit dem Auto ist es dann noch schlimmer, weil es damit noch schwieriger ist in verbleibende Lücken auszuweichen.
Eigentlich wäre die Situation in diesem Fall völlig unproblematisch, zumal die beiden problemlos aneinander vorbei kommen würden, wenn der Entgegenkommende halbwegs vernünftig rechts fahren würde.
Ich sehe das etwas anders, also nur meine Meinung. Wenn ich schon da reinfahre, sollte ich langsam fahren und wenn Gegenverkehr kommt in jedem Fall anhalten und schön weit rechts fahren dass der Gegenverkehr dem ich die Vorfahrt genommen habe merkt dass es eben nicht anders ging.
Ich fahre die Strecke, die Stefan hier im ersten Beitrag fährt, fast täglich und JEDES MAL passiert genau soetwas. Erst vor zwei Tagen hatte eine junge Autofahrerin vor mir ihre Abfahrt verpasst und auf der linken (!!!) Spur plötzlich und ohne jegliche Vorwarnung auf 20 km/h abgebremst. Absolut unglaublich, dass sich Leute nicht rechtzeitig einreihen können, obwohl der Verlauf der Autobahn mehrmals KLAR UND DEUTLICH beschildert ist.
Christian braucht so eine Poolnudel als Abstandhalter 😂 würde mich über die Reaktionen der Autofahrer freuen. Am Ende der Nudel natürlich Schmiergelpapier mit grober Körnung befestigen 😈
Ich finde sein Fernlicht und die Drucklufthupe schon peinlich genug...
Schleifpapier natürlich nur zur Gewichtsredzierung, damit die Autofahrer beim nächsten mal schneller sind. Vergleiche Mercedes Silberpfeil. Wir wollen ja nur das Beste für die Autofahrer 😀.
@@Daemonarch2k6 Das mit den Poolnudeln wird tatsächlich in einigen europäischen Städten gemacht. Mit großem Erfolg.
Noch eine Anekdote aus dem Kollegenkreis: derjenige hat sich ein S-Pedelec gekauft. Er darf damit nicht auf Radwegen fahren, er muß auf der Straße fahren. Er wurde dann mehrfach sehr knapp überholt bis kurz vorm Abräumen. Dann hat er sich Protektoren von Skateboardfahrern oder Eishockeyspielern für Knie und Ellenbogen gekauft. Danach haben diese knappen Überholmanöver extremst abgenommen. An was das wohl liegen mag...
Aber bei uns würde beim Einsatz von Poolnudeln erstmal der ADAC auf die Barrikaden gehen und sich lautstark beschweren. Wie damals bei den Kellen, die sich in den 70ern (bin nicht sicher, das war nicht wirklich eine Zeit, in der ich schon viel mitbekommen habe) einige Radler hinten an den Gepäckträger rangebastelt haben. Wo sich der ADAC lauthals beschwert hat, dass die Dinger ja den Lack von Auto zerkratzen würden. Da hat sich der ADAC auch erstmal sauber blamiert, weil die Kellen quasi sogar etwas weniger Breite als der Lenker hatte...
Hierdie is die beste video ooit
7:30 Also entweder der NEF Fahrer wollte gar nicht vorbei, oder er hat die Situation falsch eingeschätzt.
Meine Erfahrung im Rettungsdienst besagt:
Verhalte dich *nicht* wie ein Autofahrer, der brav in seiner Spur fährt und überholt. Sondern, zieh frühzeitig raus. Innerorts fährst du am besten zwischen den Spuren. Grund dafür: Der Vorausfahrende Verkehr sieht dich so in den Außenspiegeln (darauf achten die meisten Fahrer eher als auf den Innenspiegel). Außerdem sieht dich der entgegenkommende Verkehr besser. Drittens: der Vorfahrende erkennt leichter, dass du vorbei willst, der Gegenverkehr ebenso und bremst dadurch stärker ab und weicht mehr aus. Ausnahmen sind natürlich Kurven, unübersichtliche Verkehrsverhältnisse etc. Auch wichtig: auch mit SoSi frühzeitig Blinken!
Zurück zum Video: Das NEF ‚schleicht‘ hier hinter dem Fahrzeug her. Es macht keinerlei Anstalten, vorbeizufahren. Und das obwohl die Kamera stark bremst und ausweicht und der Fahrer vorm NEF (so wie es sich gehört) bremst und ausweicht. Dadurch könnte das NEF einfach durchfahren.
Ich vermute mal, dass entweder der NEF-Fahrer unsicher (vielleicht durch Unerfahrenheit, Müdigkeit) etc ist und nicht glaubt, dass er zwischen PKW und Kamera durchkommt.
Oder der NEF Fahrer muss Funk/Navi bedienen und fährt deshalb bewusst einfach hinterher. Dafür hätte er aber das Einsatzhorn ausschalten können/müssen.
TLDR: Autofahrer hat richtig reagiert. NEF Fahrer hat die Lücke nicht genutzt!
Seh ich genauso, Platz genug war da. Wenn das bei uns in Bayern ist würde ich sagen, klassischer Fall von Bufdi am Steuer der vor nem halben Jahr erst den Führerschein bekommen hat und jetzt Personallücken stopfen muss. An der Funk These könnte auch was dran sein, aber ich kenne jetzt abgesehen von besagten Bufdis keinen NEF Fahrer, den das bedienen des Funks so vereinnahmt, dass er da nicht überholen kann.
@@KaiAquila Also ich weiß nicht ob es bei euch im KV bzw Leitstellengebiet anders ist, aber bei uns (ebenfalls Bayern) hatte der normale BuFDi schonmal gleich gar nichts hinterm Steuer vom NEF zu suchen. Nach dem BuFDi bin ich ehrenamtlich geblieben und durfte ein paar Schichten NEF fahren…Aber auch nur nach genug Einweisungsschichten. Selbst die Hauptamtlichen RS wurden fürs NEF Handverlesen, zumindest was die Fahrweise anging…
Und bei so einer Aktion wäre der Notarzt sicherlich nicht still geblieben :D
@@heinrichchristiansson1908 Also ich hab diese Erfahrung in zwei unterschiedlichen KVs gemacht, aber es ist beruhigend zu wissen, dass andere Kreisverbände vernünftiger handeln.
@@KaiAquila Puh, das ist tatsächlich ein Brett.. Bei uns mussten NEF-Fahrer (nagelt mich nicht auf den genauen Zahlen fest) mindestens 10 Schichten auf dem KTW beigefahren sein, 10 Schichten auf dem RTW als dritter gefahren sein und mindestens 5 Schichten als dritter auf dem NEF. Das war muss. Und zusätzlich sollten NEF Fahrer auch mindestens 5 Schichten RTW Fahrer gewesen sein… Also zwingend RettSan mit KTW Beifahrer und RTW/NEF Erfahrung als Dritter, kn den meisten Fällen ja sogar Fahrer RTW mit C Führerschein… Das schafft kaum ein BuFDi, die sind ja oft nur ihre Mindeststunden für die RettSan-Ausbildung auf dem RTW und sitzen sonst auf dem KTW :D
Aber die hohen Hürden fürs NEF sind schon berechtigt… klar, ist es mit vielen Notärzten ‚bloß‘ Mappe tragen, Protokoll schreiben und Medis aufziehen… Aber wenn das NEF doch mal als erstes vor Ort ist, muss der Fahrer halt ordentlich abliefern können!
Der Arme Christian. Ich habe den schon X mal gesehen und auch schon in den 2023 Videos^^
7:20 also ich finde, der Autofahrer hat da nichts falsch gemacht. Wie viel Platz soll er noch machen? Er ist langsam rechts gefahren und hat Platz gemacht, das NEF hätte locker 2 mal überholen können. Und es war über 200m frei zum Überholen, wie du sagtest am Horizont ...
Frag mich auch auf was der Notarzt gewartet hat :D
Na, ich glaube, so einfach ist das nicht. Die Aufnahme wurde meines Erachtens nach aus einem LKW gemacht. Der ist entsprechend breit. Ich glaube nicht, dass Überholen hier eine so gute Idee gewesen wäre. Dafür war der rote PKW dann wieder nicht langsam genug.
Abgesehen davon: Wenn von hinten ein Einsatzfahrzeug kommt, mach ich mich so dünn, wie's nur geht. Und es wär ja hier kein Problem gewesen, noch weiter auf den Gehsteig oder in die Einfahrt zu fahren.
Ich weiß gar nicht, warum man da immer diskutieren muss.
Einen Satz hat uns mal einer von der Freiwilligen Feuerwehr gesagt: "Stell Dir einfach vor, die wollen zu einem brennenden Auto und Deine kleine Schwester sitzt noch drin."
Richtig gutes Video und danke für die Kommentierung !
@6:45 Beide müssen Vorfahrt gewähren und sich irgendwie "absprechen" bzw. verständigen. Derjenige, der abfährt könnte vom Gas gehen oder bremsen und derjenige, der auffährt, könnte Gas geben. Ein Lkw hat jedoch eine andere Beschleunigung. Paragraph 1 in der StVO greift hier übrigens auch :)
Der erste Drängler. Hatte soeinen letztens als Transporter hinter mir. Ist echt toll, wenn die Scheinwerfer im Rückspiegel dafür sorgen, dass man nichts mehr sehen kann. Es denken halt viele Leute nicht darüber nach wie ihr Verhalten andere beeinfluss. War ein Paketbote, den habe ich bei seiner Firma gemeldet, der hat keinen Abstand eingehalten.
9:03 hat so ein radweg nicht eigentlich eine mindestbreite? die breite ist ja alleine mit zwei fußgängern nebeneinander schon voll ausgenutzt...
Ja, aber solange da niemand gegen klagt, interessiert es keinen und auch zu schmale Radwege können vor Gericht bestand haben, gab da unter anderem mal einen Fall aus Bayern (BayVGH, findet man auch gut das Urteil)
In der Schweiz geht die Staatsanwaltschaft normalerweise Anzeigen nicht nach, die sich bloss auf Dashcam-Aufnahmen stützen. Es sind keine Hobbypolizisten erwünscht. Sogar vor Gericht wurde eine Aufnahme einer Rechtsüberholerin nicht ausgewertet und diese wurde dann freigesprochen wegen Aussage gegen Aussage. Ausgewertet werden die Aufnahmen nur, wenn das Interesse daran grösser ist als die verletzte Privatsphäre, also wenn es z.B. zum schweren Unfall kam.
Zum Thema Hilfsscheriff als Dashcamfahrer: Das war auch unter anderem einer der Gründe, weshalb die Dashcams damals in der Grauzone waren. Ein Polizeisprecher hatte genau dies einmal angesprochen. Man möchte nicht, dass Fahrer andere wegen der Fahrweise anzeigen. Ich finde das auch total unnötig, weil das nur mehr Arbeit bedeutet und abgesehen davon ist es relativ schwer den richtigen Fahrer ausfindig zu machen. Daher sollte man dies meiner Meinung nach unterlassen.
Ich glaube das ist der springende Punkt: Man sieht zwar das Fahrzeug und kann den Halter ermitteln. Aber wie geht es dann weiter? Wer war im Auto unterwegs? Als Halter hafte ich nicht für das verkehrsordnungswidrige Verhalten des tatsächlichen Fahrzeugführers. Anders sieht es aus, wenn dieser einen Unfall verursacht. Dann hafte ich als Halter für die Schäden.
Und das macht solche Ermittlungen so aufwendig - deswegen werden sie eingestellt.
Dashcams sind auch heute noch Grauzone. Inzwischen darf man sie nutzen, um sich selbst abzusichern. Quasi als Beweis, für eigene Schäden. Da freuen sich sicher auch Versicherung und Polizei, weil Unfallhergänge wesentlich einfach rekonstruiert werden können. Aber Hilfssheriff spielen? Auch wenn ich das Verlangen nach "Gerechtigkeit" verstehen kann, ist es nicht die Aufgabe des Bürgers.
@@chibiribiri Zumindest wenn es sich um Ordnungswidrigkeiten handelt mag das okay sein. Aber bei Straftaten (Fahrerflucht, Autorennen in der Stadt etc.) sollte man das schon können.
@@FriedrichHerschel gerade bei so Lebensgefährlichen Überholmanövern finde ich ist es auch wichtig das anzeigen zu können. Es kann einfach nicht sein, dass so eine Fahrweise einfach hingenommen wird!
nice mit dem epic cut. :D
Die Aktion von Peter war ja mal mega unnötig gewesen 😂
01:33 hildesheim ❤
Jaaa 😂
3:45 also ich finde man sollte sich grade bei solchen Fahrern wie dieser bmw erst recht mehr trauen solche Lleute anzuzeigen, dass ist Gefährdung des Straßenverkehrs und irgendwann geht sowas böse aus und dann sitzt man da und fragt sich warum man da nicht schon früher was getan hat.
Wie will man jemanden wegen was anzeigen? Offiziell sind die Aufnahmen nicht hinzuzuziehen und ohne steht Aussage gegen Aussage in einem OWi-Verfahren wegen Überholen im Überholverbot. Sowas wie "reckless driving" ist bei uns erst mit dem gefährlichen Eingriff in den Strassenverkehr abstrakt abgebildet und das dauert, bis das erreicht ist (im Auto). Zu Fuß geht das ganz leicht :-)
Zwei Gründe für eine mögliche Einstellung: 1.) Fahrer unbekannt, keine Halterhaftung in Kombination mit 2.) katastrophale Fahrweise, aber es geht halt auch noch nicht in Richtung versuchter Totschlag, wenn man das so nennen will.
Meiner Meinung nach sollte man grundsätzlich alle Dashcam aufnahmen werten bzw. hinzuziehen können um sowas wie den BMW anzeigen zu können, gefühlt ist die Polizeipräsenz auf den Straßen gleich null, das einzige was man immer vonner Polizei mitbekommt, ist, dass in Großstädten Autos stillgelegt werden, weil nen Sportluftfilter oder irgendwas anderes lächerliches nicht eingetragen ist.
Mehr Polizeipräsenz im Straßenverkehr währe vernünftig.
@@robbierobt dass man die dashcam aufnahmen leider vor gericht nicht verwenden darf weiß ich, es sei denn es geht darum, um rauszufinden wer in einem schadensfall schuld ist. ansonsten leider nicht, aber wenn man hingeht und mal rechnet dass der bmw öfter so fährt und die anzeigen gegen ihn sich häufen kann man davon ausgehen dass er für den straßenverkehr nicht geeignet ist. Im einzelfall hat man natürlich keine chance außer dass man halt besser da steht weil man der geschädigte ist, so wird einem genötigtem laut meinem wissensstand mehr geglaubt als der wo genötigt hat.
@@johnscaramis2515 ja da hast du recht, leider finde ich dass unsere gesetzte was gewisse verstöße angeht echt viel zu locker ist.
Der bmw fahrer sieht aber so aus als ob er dass risiko eingeht jmd durch seine fahrweise tödlich zu verletzten, grade wenn man vor der kurve mehrere autos überholt im überholverbot. deswegen weis ich nicht ob da wirklich nicht auf versuchten todschlag plädieren kann. Ist jetz nur meine Meinung ^^
Zum NEF Blockierer: Wer in so einer Situation überfordert ist, sollte den Führerschein abgeben. Wie reagiert (bzw. reagiert nicht) so jemand in einer komplexen, unübersichtlichen Situation? Kann aber auch sein, dass da jemand die Musik richtig laut hat. Wenn ich manchmal bei Einsendern höre, wie laut die Musik ist, denke ich, dass die einen PKW mit einer Disco verwechseln.
Ja, dass mit dem Anzeige einreichen und Dashcam Aufnahmen.. Da haste schneller nen Dsvgo Verstoß im Briefkasten, als dass die eigene Anzeige bearbeitet wurde.
Oder die Hauptausrede:
" Fahrer konnte nicht ermittelt werden"
Weil ja keine Frontaufnahme mit Fahrer/in hast und dafür würdest eh dran sein.
Dashcamaufnahmen müssen endlich legalisiert werden, als Beweismittel zulässig und aufgrund dessen, durch die dsvgo nicht belangbar sein.
Noch "witziger" ist das, was VanApian passiert ist: da wurde eine Werbeaufschrift auf einem mitgefilmten und ansonsten verpixelten Transporter angemahnt...
Wir werden es vermutlich noch erleben, dass man "Dashcam-Videos" hier auf RUclips nur noch mit "Nebel" ausstrahlt, weil die Gefahr, dass dich einer anzeigt, weil irgendwo eine "erkennbare Sni**ers-Packung" rumliegt, zu groß wird.
@@krassespferd3866 Wollte es bewusst nicht erwähnen ;)
Ja oder die Dame die sich selbst wiedererkannt hat, aufgrund ihrer Hose.
Ich hatte privat Besuch einer Firma, die sich angepisst gefühlt hat, weil ihr Firmenlogo zusehen war ( Firmenwagen war der Grund der Aufnahme)
Drohten mir mit Anzeige wegen Rufmord!
" Wie kannst Du es wagen gegen eine große lokale Firma zu meckern, hast wohl nichts besseres zutun"
Hust ....aber mich abends privat besuchen um mich anzumaulen, dafür hatte die Firma scheinbar Zeit..hust
@@DerFz Wenn das eine Maßanfertigungshose war... ;)
Eigentlich müsste man als Bewertung den Daumen nach unten machen ... aber nur wegen den Situationen, die man nicht real erleben möchte. Die Videos sind toll.
Ich hab immer öfter das Gefühl das die Leute einfach möglichst schnell unter die Erde kommen wollen...
Du solltest Hörbücher lesen. Ich könnte Dir stundenlang zuhören :-D
3:55.....
Die StVO-Novelle bekräftigt: Radfahrer dürfen zu zweit nebeneinander fahren - wenn sie die anderen Verkehrsteilnehmer dadurch nicht behindern. Solange genug Platz zum Überholen ist, ist keine Behinderung gegeben. Bislang lautete die Grundregel: Einzelne Fahrradfahrer dürfen nur hintereinander fahren; Nebeneinanderfahren - ohne die oben genannte Rücksichtnahme - war bis jetzt lediglich in Verbünden ab 16 Radfahrern möglich.
Das scheint mir allerdings aber auch nicht Deutschland zu sein, keine Ahnung wie die Regelungen da in Spanien sind?
Da ein Überholen auch eines einzelnen Radfahrers eh nicht möglich ist, liegt keine Behinderung vor.
7:28 Hätte nie Gedacht dass Rinteln hier mal dabei ist :D Fahr ich quasi jeden Tag lang und rechts ist mein Lieblingsdönerladen ^^
Bei 2:50 ist doch eine 60er Zone innerorts. Das gibt's doch kein Rechtsfahrgebot, oder?
Und bei 6:50 kann ich den Peter 0 verstehen. Das ist eine Stelle, wo alle Autos sich einordnen wollen. Laster haben da meist mehrere Probleme, weswegen der Laster da schonmal schnell drüber zieht - mit ausreichend Platz zu Peter.
Ich wette dass Peter die Stelle zu kennt. Er sollte da lieber ein bisschen langsamer fahren
das ist der Elbtunnel (A7) Ausfahrt Othmarschen, und da es leicht berghoch geht, vergessen manche Leute einfach runter zu schalten bei erlaubten 80km/h und werden noch langsamer
Wenn der LKW rechts geblieben wäre, hätte ihn die Schlange abgeklemmt
7:20 Am Morgen nachdem ich dieses Video angeschaut habe fuhr ich zur Arbeit und auf derselben Straße kam auch das NEF. Das fand ich schon gruselig ^^ Bei mir allerdings aus anderer Richtung noch vor dem Kreisel. Habe brav Platz gelassen :) Schöne Grüße aus HM/SHG!
Wenn ihr das Anzeigen-Video macht, dann bitte mit gut recherchierten Informationen. Das Beispiel mit dem BMW fand ich definitiv anzeigenwürdig und auch gut, dass es der Cammer angezeigt hat. Es wäre schlecht, wenn sich falsche Informationen festsetzen.
Das war hier auch keine durchgehende Dashcam-Aufnahme, sondern anlassbezogen mit dem Handy gefilmt, das ist ggf. verwendbar. Fahrer war mir schon im Rückspiegel aufgefallen. Leider war der Fahrer nicht zu ermitteln, Halter hat sich auf Zeugnisverweigerungsrecht berufen. Man hat aber noch anhand der anderen Kennzeichen versucht Zeugen zu ermitteln.
Gutes Video ! 👍
5:13 In Oberau stehst du dich auch oft tot. Warum daa keine Ampel ist. Naja, bald ist die Umfahrungsstraße fertig. Als ich da noch gewohnt habe und in der Situation vom LKW hier war, bin ich auch oft ausgestiegen und habe auf die Fußgängerampel gedrückt. Oft stehst du da eher mehr, als wenige Minuten.
wenn erstmal die Umfahrung fertig ist.... aber ich glaube derzeit könnte man am Wochenende auch ne Livecam hinhängen
Und wenn ich mich nicht völlig täusche ist 6:00 diesselbe Straße nur etwas weiter hinten -- da ist die Linksabbiegespur "sicherheitshalber" auch schon recht lang... womöglich hat sich der PKW deshalb vorgedrängelt.
9:05: Das ist die Glashüttenbrücke in Düsseldorf. Bin dort vor einiger Zeit beruflich mehrfach langgefahren und habe da auch so einige Glanzleistungen diverser Verkehrsteilnehmer erlebt. Kurven eignen sich ja, wie wir wissen, hervorragend zum Überholen, vor allem bei starker Steigung oder Senkung...
Passend zur heutigen Folge: Ich bin gestern auch innerhalb einer Stunde auf dem Rad mindestens viermal sehr knapp, mit teilweise 80 und mehr überholt worden. Nur hab ich jetzt keine Kamera an meinem Rad montiert…
Ich finds auch jedesmal erstaunlich, wieviele Leute nichtmal 10 Sekunden hinter einem herfahren können. 10 Meter weiter ist die Engstelle vorbei, aber neeee, da MUSS man sich bei Gegenverkehr noch zwischenquetschen. Und dazu in der Stadt - ich seh 80% der Trottel eh an der nächsten Ampel wieder.
Ich fahre leidenschaftlich _Auto UND Fahrrad_ ... ich kenne also beide Seiten und bin manchmal von beiden Seiten genervt.
*Autofahren:*
Jetzt fahr schon auf den Fahrradweg direkt parallel!!!
*Fahrradfahren:*
Ja klar! Warum mir nicht die Vorfahrt nehmen? DU hast ja nachher nur ein Kratzer im Auto!!!
Aber trotzdem gebe ich immer mein Bestes ruhig zu bleiben, damit jeder sicher zuhause ankommt - das sollte jeder so machen, auch wenn es manchmal schwer ist 😤🤗.
2:05, Solidarität an falscher Stelle. 2:53, dem müsste man den Führerschein abnehmen. Nur weil man es eilig hat, sich so zu verhalten geht gar nicht! 9:37, Überholen muss absolut sein, sch**** auf Gegenverkehr und durchgezogene Linien. Wegen dieser Ungeduld hätte der Fahrer des Skoda noch einen Unfall gebaut.
Bei 2:53 sehe ich den Fehler beim Dashcamdriver, denn er fährt nicht rechts ob wohl frei ist. Rechtsfahrgebot! Ich gehe davon aus, dass der Tunnel außerorts liegt
@@Stefan2255 Siehe Rück-Kamera: Wenn der Einsender auf der rechten Spur fahren würde, hätte das Auto mit dem Anhänger nicht ausreichend Sicherheitsabstand. Er hat also keine Möglichkeit, auf der rechten Spur zu fahren
@@annesch3391 Bei 2:21 hätte er nach Rechtsfahren können und sich an die Verkehrsregeln halten. Habe kein Verständnis für so ein Verhalten vom Dashcamdriver. Oder siehst Du das anders?
@@Stefan2255 Bei 2:21 würde der Einsender dann genau vor dem Drängler fahren, wenn er auf die rechte Spur wechseln würde.
@@annesch3391 Nein, da ist noch ein Auto auf der rechten Fahrbahn. Vor das Auto hätte er fahren können.
Die Musik war super
Also ein muss ich mal loswerden. Seit dem ich deinen Kanal schaue, hat sich meine Fahrweise bezüglich Überholen von Radfahrern grundlegend geändert. Zum positiven. Mir war das nie so bewusst, wie eng ich oft überholt habe. Grüße aus Eitorf ( NRW )
Ich überhole Radler manchmal auch eng: wenn sie auf ner Hauptstraße radeln obwohl ein Radweg daneben ist. Ich finde, wenn ein Radweg vorhanden ist, sollte radeln auf der Straße verboten sein. Ist eine Verkehrsbehinderung und stellt ein völlig unnötiges Risiko dar. Ist für mich auch völlig unverständlich. Ich selbst finde es mit dem Rad auf der Straße deutlich unangenehmer als auf dem Radweg.
Ich, Notfallsanitäter, hatte einmal den Fall, dass uns ein 7,5t LKW über knappe 6km blockiert hatte während wir mit Sondersignal eine Patientin mit Schlaganfall in die Klinik fuhren. Es gab 15 sehr gute Möglichkeiten (beispielsweise Bushaltestellen) um rechts heran zu fahren und natürlich dauerhaft die Möglichkeit einfach stehen zu bleiben. Stattdessen fuhr der Fahrer einfach weiter, beschleunigte aus den Orten heraus, an geparkten Autos vorbei und verringerte auch nicht seine Geschwindigkeit als wir versuchten zu überholen und Gegenverkehr entgegen kam. Bin seit 8 Jahren hauptamtlich im Rettungsdienst, seit guten 11 Jahren im Katastrophenschutz und seit 19 Jahren im „Blaulichtmilieu“ unterwegs, aber das habe ich noch nie erlebt oder davon gehört. Wir haben das ganze im Anschluss zur Anzeige gebracht. Der Herr musste 300€ an eine gemeinnützige Organisation spenden (oder Widerspruch einlegen und ein Gerichtsverfahren starten). Da ich nichts mehr davon hörte, denke ich, dass er sich für die Spende entschieden hat (klügere Entscheidung).
Ich muss gerade mal etwas loswerden, auch wenn es vielleicht nicht direkt in dieses Video passt: Ich finde dieses unnötige Gehupe, sobald einem mal offensichtlich und schon von weitem erkennbar die Vorfahrt genommen wird usw. so dermaßen unnötig. Beschleunigt halt mal nicht direkt drauf und verzögert etwas. Ich sehe das hier, wo ich wohne, am laufenden Band. Jaja, ihr seid im Recht und jetzt? Ist es eine Gefahrensituation? Nein. Könntet ihr einfach mal rücksichtsvoller und vorrausschauender fahren? Ja. Habt ihr ne Dashcam und braucht unbedingt Videomaterial? Anscheinend, sonst würdet ihr sowas nicht machen. Jeder mit gesundem Menschenverstand bremst nicht erst auf den letzten Meter, sondern hält sich zurück, um keinen Unfall zu erzeugen.
Genauso wenn ihr nach ner relativ entspannten Situation ewig stehen bleibt und hupt. Ihr macht nix, außer den Verkehr aufhalten, ihr Dramaqueens. Es hilft niemandem, wenn ihr in solchen Situationen hupt, geschweige denn stehen bleibt. Ich bin "relativ" (3,5 Jahre Führerschein) neu im Straßenverkehr und die Leute hupen wegen jedem Scheiß. Ich schau dann erst fünf Mal in die Spiegel und frag mich noch ne Minute hinterher, ob das wegen mir war. Es macht Neulinge im Straßenverkehr unsicher und stört Anwohner massiv. Nur weil ihr euch zu fein seid, mal für ne Sekunde den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Was bringt euch "Recht" zu haben, wenn ihr dafür nen Unfall baut und potenziell jemanden verletzt? Dashcam Kanäle zeigen mir jedes Mal aufs Neue, dass fast nur Egoisten im Straßenverkehr unterwegs sind. Schönen Tag euch noch.
Ich fahre mittlerweile auch einen dodge ram und glaube das dieses Auto einfach ein eingebauten Magneten hat. XD Jedesmal passieren solche Sachen auch mir an gewissen Stellen. Muss euch auch mal wieder Videos schicken. Wird mal wieder Zeit :'D
Und eines wundert mich immer wieder: Gut die Leute sehen hinter einem nichts, aber sich auf Biegen und Brechen vor einem reindrängen ? Wollen die so gern 3t im Genick haben ?
@@StefanLzPD anscheinend ja. 😅
Ich frage mich in den letzten Tagen, wieso ausweichen? Einfach draufhalten, dann gibts Geld :D
aufregung. das ist schön