SEBAGIAN PENDAPATAN DARI CHANNEL INI AKAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBANTU MEREKA YANG KURANG MAMPU, UTAMANYA ANAK YATIM. BANTU SAYA MEMBANTU MEREKA HANYA DENGAN SUBSCRIBE CHANNEL INI. 1 SUBSCRIBE=1 DONATUR. TERIMAKASIH SUBSCRIBER.
Saran ya bang... Perbandingan itu sebetulnya jg harus dihitung dengan brp uang yg dikeluarkan. Jadi gini misal saya kondisikan dengan motor bertangki 4lt : Premium full : 28rb Pertalite full : 31rb Pertamax full : 40rb Logikanya, kalau memang pertamax bisa memberikan jarak tempuh yg lebih jauh itu hal lumrah. Misal hasilnya demikian : Premium : 153km Pertalite : 153km Pertamax : 194km Beda sekitar 40km. Jadi hitungnya adalah : Pertalite : 153km ÷ 4 = 38.5km/lt Pertamax : 194km ÷ 4 = 48.5km/lt Dsini ada beda 10km. Nah sedangkan harga : Pertalite Rp 7.650 Pertamax Rp 9.850 Beda Rp 2.200 Kalau beli Pertalite Rp 9.850 berarti bisa mendapat 1.35lt Pertalite. Kalau hitungan perliter Pertalite bisa menempuh 38.5km, berarti kalau 1.35lt Pertalite bisa menempuh jarak 52km. Berarti Pertalite tetep lebih hemat drpda Pertamax. Hitungannya demikian : Rp 9.850 - Rp 7.650 = Rp 2.200 Rp 7.650 ÷ Rp 2.200 = 0.35lt Berarti dengan uang Rp 9.850 anda mendapatkan 1.35lt Pertalite. Dengan isi 1.35lt Pertalite, bisa menempuh 52km. Hitungannya begini : 38.5km x 0.35lt = 13.5km 38.5km + 13.5km = 52km/lt Jadi kesimpulannya adalah Pertalite lebih hemat dari segi harga dan jarak tempuh.
betul om mantep itung2an nya. emang sih klo dr sisi harga+jarak tempuh menang pertalite. tapi klo dr tenaga motor yg dihasilkan pas dikasih pertamax cukup sebanding sm harganya yg lebih mahal dr pertalite (dengan catatan rasio kompresi motor nya juga harus sesuai dgn nilai oktan pertamax yg cocoknya di kisaran 10:1 - 11:1 klo ga salah. hehe)
@@rgyudhistira5573 ya kalau ngomong soal kualitas antara Pertamax dan Pertalite, jls Pertamax lebih unggul bro. Tp disini saya menghitung dari segi efisien dsn ekonomisnya.
Semua tergantung ratio kompresi bang. Semakin tinggi oktan number sebuah bahan bakar maka bahan bakar tersebut akan semakin sulit terbakar. Misalnya motor astrea di beri b.b pertamax yang oktannya 92. Sedangkan ratio kompresi motor astrea rendah. Maka saat piston mencapai TMA dan busi siap untuk memercikkan bunga api tapi kenyataannya b.b belum siap terbakar karena b.b belum sempurna terkompresi. Sehingga utk motor jadul dalam hal ini contohnya astrea tidak akan efektif menggunakan b.b pertamax, apalagi pertamax turbo yg oktannya lebih tinggi lagi. Contoh lain kita pakai mobil lamborgini atau misalnya motor yamaha r6 dimana ratio kompresinya tinggi. Maka tidak akan cocok jika pakai premium karena saat piston belum sampai TMA tapi b.b sudah melewati batas panas terkompresinya. Jadi saat busi belum siap memercikkan bunga api tapi b.b udah terbakar sehingga mesin tidak bertenaga dan boros b.b Intinya ratio kompresi tinggi maka oktan bahan bakar juga harus tinggi Ratio kompresi rendah maka oktan bahan bakar juga harus rendah. Tidak bisa anda mencontohkan motor anda dengan entah ratio kompresi berapa di banding kita praktek dengan motor yang berbeda dan tentu beda juga ratio kompresinya kemudian menyimpulkan b.b pertalite itu lebih buruk dari pada premium. Mohon maaf sebelumnya. Alangkah lebih baik kalau penelitian jangan cuma sekedar visual seperti ini.. 🙏🙏 Sukses terus chanelnya bang
Banyak komentar2 bodoh bertebaran, lebih bagus ini lah, itu lah, milih BBM itu harus sesuai kompresi motor bukan masalah motor tahun baru atau motor lama, percuma motor baru dikasih Pertamax klau kompresi motor dibawah 9:1. Motor kalian apa? Contoh beat injeksi , kompresi nya 9,2:1 itu lebih cocok pertalite, semakin tinggi kompresi motor maka semakin tinggi oktan BBM dibutuhkan, jika motor tahun lama tapi kompresi nya sudah di rubah dan di naikan maka wajib pke BBM oktan tinggi. Motor saya fit new kompresi pabrik nya 9:1 dengan CC 100, namun setelah saya ganti piston khusus kompresi tinggi, kompresi motor jadi 9,7:1 jadi wajib minum pertalite/Pertamax, meskipun motor lama dan CC tetap, tapi kompresi udah beda. Maka beda pula BBM nya
Untuk Kendaraan bermotor Setahu saya Jenis konsumsi BBM-nya itu Disesuaikan dengan Perbandingan Kompresi Mesin. Kompresi mesin rendah cukup premium atau pertalite. Kalau kompresi mesin tinggi wajib pertamax,pertamax turbo. Kalau bener pertalite itu lebih jelek dari premium. Pasti SDH ada komplain dari dulu. Banyak faktor juga boss. Perawatan kendaraan dll.
Tapi emang lbh baik pake premium,dulu klo premium lg kosong sy lbh baik ganti pertamax sekalian,dari segi kualitas utk mesin lbh baik pake premium drpd pertalite,skrg premium hilang trpaksa ganti pertlalite,kayanya premium sengaja dihilangkan padahal kualitas lbh baik dan harganya lbh murah dr pertalite
saya teknisi.. klo boleh berbagi info, pertalite akan lebih agresif tenaga dn kcepatan lbih tinggi dri pda premium jika keadaan motor yang benar-benar sehat/normal.. kenapa lebih panas pertalite.. yaaa karena pembakaran lebih besar tentunya.. jika kecepatan lebih tinggi.. secara otomatis lebih irit.. dikarenakan pembakaran lebih mudah ketimbang kecepatan rendah..jika keadaan motor bagus.. jika hasil tidak sesuai diatas.. kemungkinan perlu service sesuai jenis motor anda(injeksi atau karb) dan harus mekanik yang profesional. trima kasih atas numpang komennya.semoga bermanfaat. hehe😂😂😂👨🔧
Nice video bro. Idealnya pengukuran itu menggunakan metoda full to full, karena kalau nunggu indikator bbm sampai garis empty, indikator fuel analog kurang akurat. Tapi kalau cuma nunggu setengah tangki BBM nya kecampur. Terlepas dari efisiensi pertalite vs pertamax (karena premium sulit didapat). Penelitian saya lebih irit sedikit sekitar 5-10% saja. Sementara selisih harga pertalite lebih murah 22%. Jadi tetap untung pakai pertalite. Misalkan sebulan kita isi BBM motor 200ribu, selisih pertalite -pertamax 44ribu. Ini terlepas dari tingkat emisi gas buang dan tenaga yg dihasilkan lho ya 🙂
Klo saya kadang Pertalite + Super Shell...Setuju pertalite mesin lebih kasar klo kita Lupa ganti olie .Pertamax Klo kita ngebut Boros..Premium Gax deh Mesin Cepet Kotor Terutama Piston ....Pertamak pertalite premium Harga Hanya Betti bro..Atau Beda tipis . Kecuali Shell ....
Maaf mas sedikit koreksi (harap koreksi lg klo saya salah juga), sepertinya ada miss (kesslahan menghitung) Pengisian pertamax di km.35911, habis di km.36105, artinya Pertamax = 36105-35911 = 194 km Lanjut isi premium, habis di km.36250, artinya Premium = 36250-36105 = 145 km Lanjut isi pertalite di km.36411, artinya Pertalite = 36411-36250 = 161 km Terima kasih
Tergantung perbandingan kompresinya. Masing 2mesin beda. Kan ada angka RON nya. Misal pertamax RON 92. Untuk kompresi mesin 10:1 atau 11:1. Jadi untuk mesin lama misal kijang kotak pakai pertamax ya pemborosan hasilnya
Kalo mau lebih bagus itu sesuai kan cr/rasio kompresi motor ny mas seperti beat 9,2 :1 cocok menggunakan pertalite karna oktan ny 90 , cbr 11:1 cocok menggunakan pertamax karna oktan ny 92 bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai pertamax atau RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.
Semakin tinggi rasio kompresi engine maka semakin tinggi kebutuhan oktan yang diminta oleh engine, setiap kendaraan memiliki rasio kompresi berbeda,untuk menentukan bbm yg cocok utk kendaraan anda adalah dengan mengecek rasio kompresi kendaraan anda dan mencocokan bbm dengan oktan yg di butuhkan engine dengan rasio kompresi tersebut
Sebagus apapun produk dari merk luar, usahakanlah selalu menghargai produk dalam negri om. Engineer Pertamina sudah melakukan usaha yg terbaik untuk kebutuhan negri. Pertalite itu diproduksi oleh Pertamina untuk masyarakat Indonesia "yg ekonomi nya menengah'' tp kendaraan yg mereka pakai dengan teknologi terbaru menuntut penggunaan bahan bakar yang berkualitas baik. Yaa kalo mau cari kualitas ada Pertamax 92, Pertamax Turbo, Pertamax Racing. Tp kembali kepada kebutuhan. Cintai Produk Dalam Negri
Pertama² harus tahu dulu arti nya oktan itu ap. Trus ap hub oktan dengan pembakaran, dan ap hub ngan nya pembakaran dengan kompresi. Nah stelah paham baru anda bisa tentu kan bahan bakar mna yg cocok dan efisien dengan motor kita...
Sy kira maksd nya ini benar trjadi pertanyaan knp efisiensi p.lite dan prmium sama ? Sdh d cb real dan nyata... tanpa hrs mngtahui arti oktan... hub dg pmbakaran dsb sy kira logis klo kita pertanyakan... jd bgmn kr2 jwb nya ?
Untuk menentukan oktan bbmnya tergantung rasio kompresi kendaraan itu sendiri Kl tdk tau teknik mesin mending jangan ngambil kesimpulan/cuma mengira" apa lagi cuma katanya tanpa mengetahui penyebab sebenarnya, apa lagi cuma di tes jalan kyk gitu tanpa alat
Bukan berarti kalau pertalite itu sama kualitasnya dengan premium, yang dimana oktan yang lebih tinggi maka lebih bagus proses mesin dalam kendaraan bermotor
Saya pakai Vario 125 dipakai jalan jauh Pacitan - Jogja, dan udah pernah pake Pertalite, premium, pertamax, dan dari ketiganya pertamax emang paling mantap, pertalite boros klo divario gw, klo premium emang jos tpi klo buat selap selip masih nanggung apalagi klo nyalip bis tenaga kurang
Bner bang pertamax emang performa nya mantap klau buat mesin FI kyak Motor aku vario 110 gue pakek pertamax udh irit kemesin pun enteng tarikannya smejak gue pakek pertamax pun jarang servis
Saya menggunakan motor Honda Blade 2013, BBM yang saya pernah gunakan Pertamax biasa(lari kencang gesit,tapi boros naujubillah) Pertalite (mesin kasar tenaga gak ada kalo melintir tuas gas harus dalam baru bisa kenceng/auto boros) Premium (gesit lincah tarikan ringan lebih irit dibandingkan dengan Pertamax dan pertalite) Motor bukan di tes seberapa boros nya Tergantung rasio kompresi dari motor nya lah Semakin tinggi rasio kompresi mesin motor maka makin tinggi oktan nya
Nah betul, sy pake motor revo fit, sy coba Bandung-Cirebon pake pertamax (tenaga bagus gesit tpi aga boro), klu pake pertalite (tenaga kurang tpi aga irit) nah klu pake premium (tenaga lumayan ga trllu gesit tpi irit lbih bagus drpd pertalite & pertamax)
Sama seperti suami saya waktu ngisi di spbu... Suami ngisi ninja rr 150 nya dengan bensin... Orang pom bilang kenapa gak ngisi pertalite,klo gak lebih bagus lagi pakai Pertamax... Suami saya bilang ke orang pom... Ini kan motor saya,jadi saya tau apa yang di butuhkan oleh motor saya... Terakhir klo gak salah suami saya bilang ke orang pom nya,mbak nya tau berapa kompresi motor saya..dan si mbak nya pun terdiam gak ngejawab apa2...
Make pertalite serang-parung panjang bulak balik 20k ckup.(ngebut) Pake pertamax -+30k,(ngebut) Tpi rasa berkendara NY lebih enkan pertmax,tarikan lebih enteng,suara mtor lebih halus dri pada mke pertalite
Menurut saya kurang obyektif.. Menurut saya cara hitung harusnya.... dari BANYAK UANG yg dikeluarkan dapat brp KILOMETER JARAK TEMPUH...krn tidak perduli bbm dpt berapa liter.... yg penting jarak tempuh dan uang yg dikeluarkan.. Step 1 : Beli pertamax, premium, pertalite dgn nominal 5000 di 3 botol berbeda (biar ga lama testnya) Step 2 : Standar tengah kendaraan dgn kondisi tidak ada bahan bakar sama sekali (mogok kehabisan bbm) Step 3 : Masukkan premium, hidupkan mesin, sampai mogok kehabisan bensin... Kemudian hitung brp kilometer yg di dapat & catat. Begitu pula lakukan hal yg sama dgn pertamax dan pertalite. Disitu bisa dilihat. Keluar uang 5000 dapat brp kilometer di tiap2 bahan bakar. Itu baru detail & bisa dianalisa lebih dalam..
Kalo di motor sya dengan kapasitas 4 liter, selisih antar premium n pertamax sekitar Rp 11.000,pertamax dengan pertalite sekitar 7,800....dengan jarak tempuh yg berbeda sekitar antara pertamax dengan premium( sekitar -+50km) sya rasa pertamax sedikit lebih unggul.... Cuma pendapat bribadi
cara berkendara bro, (Matic) >> coba standar lari di 30km/jm selama 1 jam, lalu coba lagi stndar lari di 60km/jm selama 1 jam. pasti hemat yg lari 60km/jm, krn terhitung 1 perputaran piston dengan jarak yg ditempuh dan rollernya jg semakin kembang ketika dikecepatan tinggi. (setau sya :D)
semakin tinggi okatannya senakin besar ledakan yg di hasilkan, akibatnya mesin cepat panas dan kerak dimesin pun keluar hampir sempurna. dan juga sebaliknya. plus minus tergantung kebutuhan.
walaupun menurut jarak tempuh sama, tp pengalaman pribadi aku dalam membedakan pembakaran premium dangan pertlite, pertlite pembakarannya itu lebih besih tdk banyak kerak.
Harusnya jangan di hitung nominal rupiah tapi seharusnya seperti ini:? Contoh; Premium 30km/liter Petralite 35km/liter Pertamax 50km/liter Supaya lebih abdol Jarak tempuh di bagi jumlah liter dapat=ratio Ratio adalah jarak tempuh/liternya Seperti itulah cara menghitung dan membandingkan hemat borosnya Ke 3 BBM tsbt 🙏 Cuma sekadar saran
Saya dari awal pertamax hadir dan sampai detik ini masih setia pake pertamax Keuntungan; - hemat di motor - saingan ga ada saat beli di pertamina karena yang rame bbm non pertamax Motor saya pun kharisma 125cc
Saya garis bawah i motor injeksi dan karburator itu beda motor injeksi itu pake pompa jadi minyaknya menyembur jadi kalau di pakai kenceng antara 45 sampe 60km/h sedangkan kecepatan efisien jika pake karburator itu sistem sedot dari kompres jadi kalau motor nya santai itu makin hemat karena dia memakai bahan bakar yang hanya di butuhkan tapi kalau untuk kecepatan tinggi kurang efisien karena bila sedotannya bisa melebihi yang di butuhkan ini berdasarkan perbandingan antara 2 motor injeksi dan motor karburator Jadi kesimpulannya motor injeksi lebih efisien untuk kecepatan sedang sampai tinggi dan motor karburator lebih efisien dari kecepatan rendah ke sedang
klau mnurtku, dri 3 jenis itu emang pertamax paling hemat, tp jika dibandingkan dngan harga tentu pertamax lebih mahal jika sama2 menmpuh jarak yg sma. sya prnah pakai premium full tanki(12 L) tak pakai smpai bner2 abis jrak yg dtmpuh skitar 400KM(harga kira2 70an). trs pkai pertalite full tanki jarak sekitar 450KM(harga kra 85an). dan prtmax fulltanki mampu menempuh 520KM (dngan harga 120an) jika dbndingkan perliter nya premium:35KM/L. pertalite 38KM/Liter. prtmax 42KM/L. emang mesin klau diganti premium jadi terdengar kasar stlah pkai pertalite(entah knapa). tp mnurutku untuk sekedar mncukupkan pertalite udah ckup bagus.krna mncari premium jga ssah
saya sdh tdk pernah pakai PREMIUM.....soalnya sdh sangat langka...kecuali di SPBU tertentu.... sedangkan SPBU yg langganan sdh tdk menjual premium,akhirnya terpaksa pakai PERTALITE....kadang kalo sangat terpaksa karena suatu alasan dan lain hal maka sangat terpaksa pakai PERTAMAX...
Maaf mas, bukan berarti pertamax juara & pertalite yg kalah. Oktan BBM hrs sesuai dgn kompresi rasio mesin. Utk kompresi rasio 9-10 : Oktan 90 (Pertalite) rasio: 10-11: Oktan 92 (Pertamax). Spt nya motor anda kompresi nya 10-11 ya cocoknya Pertamax. Cova ditest di motor Honda Beat yg kompresinya sekitar 9, maka pasti yg menang pertalite.🙏
saya ojek online, meskipun pendapatan berkurang, tetapi untuk motor saya vario 125 led 2016 terus pake pertamax, karna saya rasa memang bertenaga, lumayan irit, dan juga terpenting bisa memper pajang masa umur kendaraan, lebih mahal sedikit tapi performa maximal untuk mesin saya. allhamdulillah sampe skrng mesin belum ada kendala 😁
Setau saya sih,setiap motor beda ketentuan mengenai kandungan oktan dalam bahan bakar. Karna tentunya beda settingan system pembakaran mesin. Dan yang paling mencolok adalah antar karbu dan injection.Sangat berbeda standard oktan nya. Mohon koreksinya jika salah 🙏 Matur suwun..salam satu aspal 😁
Saya memakai kendaraan roda dua Thender tahun awal ( jadul ) dan bebek Spin juga tahun awal ( jadul ) 125 cc. Selalu minum Pertamax , sampai sekarang masih menikmati kendaraan roda dua itu. Karena ga pernah bermasalah selalu setia menemani saya kemana pergi.
Nilai oktan itu hubungannya bukan ke irit atau boros bensin om, tp kepada tingkat kemampuan atau sberapa besar tekanan (kompresi) yang mampu diterima oleh bahan bakar didalam ruang bakar. Jd nilai oktan itu menyesuaikan perbandingan kompresi mesin, misal mesin dengan perbandingan kompresi 9:1 - 10.5:1 itu masih bisa menggunakan bahan bakar dengan RON 90. Saya sudah lakukan pengujian dengan mesin khusus untuk menguji bahan bakar yaitu mesin CFR. Dari ke3 bahan bakar Premium, Pertalite, Pertamax memiliki kemampuan masing" sesuai kebutuhan. Jadi intinya kalo mau pilih bahan bakar kita harus tau dulu spesifikasi mesin kita, perbandingan kompresinya sekian, injeksi atau masih konvensional.
Sipp gan, terima kasih ilmunya. Sekali lagi saya hanya melakukan uji coba pada motor saya, dan saya juga sudah menerangkan merek motor saya serta serinya. Tentu saja ini tidak bisa dijadikan patokan. Hehe
sorry koreksi, kalo utk irit memang dgn injeksi dgn konvensional aka karbu, knp irit injeksi, krn injeksi bisa ngatur semprotan bahan bakar, jika butuh byk ya semprot lebih byk, kalo butuh dikit semprot dikit, shg pas gk berlebih kyk karbu yg gk ada pengaturnya, gk relevan jenis bahan bakar dgn pengabutan (injeksi/karbu), anda tahu mobil2 balap jaman karbu jg udah pake bahan bakar ron tinggi yg dijual terbatas, kalo jenis bahan bakar keiritan jg tetap ada tergantung kesesuaian mesin
@@pebri427 justru sy paham mksd anda, tdk ada hubungan irit dgn kompresi dan ron nurut anda, justru ada hubungan keiritan dgn ron walo tdk byk, beda dgn injeksi vs karbu yg mutlak berhubungan, kalo tdk percaya silahkan pake motor2 sebelum 90an (yg 4 tak) pake pertamax plus dan premium, full to full dptnya brp km per liter, sy kasih contoh yg ekstrim spy terlihat ada bedanya
BM Amin iy om soalnya sy di Pertamina diajarinnya nilai oktan itu hubungannya ke perbandingan kompresi mesin. Jdi bahan bakar cair itu pada tekanan dan suhu tertentu dia dapat terbakar sendiri (self ignition) nah nilai oktan merupakan "ukuran'' kemampuan bhn bakar tsb untuk dapat menerima tekanan didalam ruang bakar (komprsesi). Jd smakin tinggi nilai oktan bahan bakar, maka tekanan didalam ruang bakar atau Kompresi yang dapat diterima bahan bakar semakin tinggi pula. Contoh: Mesin mazda skyactive perbandingan kompresi mesinnya 13:1 kalau kita isikan Premium, atau Pertalite yg nilai oktannya 88 dan 90, maka akan terjadi gejala knocking. Yang disebabkan oleh bahan bakar dengan oktan tersebut tidak sanggup lg menerima tekanan kompresi mesin dengan rasio 13:1. Akhirnya bahan bakar diruang bakar meledak sendiri tanpa harus dipicu oleh bunga api dari busi. Sedangkan masalah irit atau boros ya itu kembali kepada perbandingan kompresi mesin. Mesin motor yg perbandingan kompresinya 7:1 dipaksain minum bahan bakar dengan RON 100 nggak lebih irit kok, malah pembakarannya jd tidak sempurna. Silahkan dicoba!! Maaf ya om om sekalian disini saya cuma mau meluruskan tidak ada niat lain. Kalau menurut kalian yg saya jelaskan ini salah yaa silahkan datang ke Laboratorium Pertamina. Buat aja proposal untuk kunjungan. Terus kalian nanti dikasih badge buat masuk. Saya bantu kalo ada yg mau kunjungan ke Pertamina RU3 Palembang.
saya ojol di jakarta, pake motor honda beat F1. semenjak jadi ojol, selalu pake premium, ngejar hemat rupiah nya. tapi ada kendala di motor saya. sering mati mesin dalam keadaan pelan (polisi tidur, lampu merah). dan mesin tidak bisa di hidupkan, tunggu 15 menit (dingin) baru mau mesin nyala. saya coba ganti pertalite (saran grup ojol). Ternyata penyakitnya hilang. tidak pernah lagi mati mesin di rpm yg sangat rendah. ini pengalaman saya.
Jika prtalite dan premium bisa mnmpuh jrak yang sama, dngan hrga yang berbeda, mungkin prbedaanya ada pada proses pembakaran yang dampaknya mungkin lebih ke kebersihan mesin
Habis Pertamax ke primium kan masih ada sisa pertamanya, sehingga octan premium meningkat . Sedangkan dari premium ke pertalite octan pertalite berkurang Krn tercampur premium
Anyway dari sekian banyak komentar yang saya baca, thank you sudah buat perbandingan ini. Info yang menarik karena hanya segelintir org yang mau bikin eksperimen ini. Saya setuju dengan pendapat terakhir kalau pertamax lebih bagus. sejauh ini motor saya pakai pertamax justru lebih irit dan tarikannya lebih mulus dibanding premium dan pertalite yang tarikannya jadi berat.
Motor2 modern kompresinya antara 9,1 - 11,6. Kompresi tinggi tujuannya membuat penggunaan bbm jd hemat. Pemakaian premium dl jangka lama sangat tdk pas krn akan meninggalkan kerak di karburator dan ruang bakar hingga bisa menyebabkan detonasi, dan pemakaian bbm menjadi boros.
Setahu saya keefesiennan BBm tergantung motor itu sendiri om, tergantung kompresi mesin, jadi tiap kendraan beda2.. mau pakai BBM apapun kalau tidak sesuai dengan kompresi mesin otomatis tidak efesien atau boros
pertalite itu bahan dasarnya premium yg di blending sama pertamax, jadi dalam 1000 liter pertalite itu premiumnya 700 liter dan kemudian pertamaxnya 300 liter jadilah pertalite, klo nggak percaya tanya sama orang pemasarannya pertamina.
belajar lagi deh de sana... kalau ron/oktan pertalite 90 maka premium 1 dicampur pertamax 1 liter jadi ketemu pertalite...contoh premium ron 88 ditambah pertamax ron 92=180 dibagi 2 ketemu ron 90....menurut saya kenapa pertamax lebih irit karena kompresi nya sesuai kebutuhan kendaraan tersebut.
Lebih akurat coba isi 1 liter lalu pake berkendara sampe motor mati kehabisan bahan bakar om. Jadi bisa ketemu langsung perbandingan 1:? Ketiga bhn bakar tsb... (Kalo bisa pake motor carburator biar g beresiko di injectnya)
Motor saya vario 110fi, selalu isi bahan bakar pertalite 25rb full tangki, motor suara nya halus, tenaga mantab, bensin irit bgtbgt, setiap 1 bulan sekali service&ganti oli. LANCAR DJAYA!
Saya pemakai Suzuki Katana th1992 BBM Premium sejak beli baru lancar engga ada masalah, konsumsi BBM 1:13, Kemudian meluncur lah Pertalite & setiap saya mencoba pakai,malah tarikan mesin lelet,busi cepet kotor & stasioner mbrebet, konsumsi BBM pun lebih boros daripada Premium 1:9. Saya balik pakai Premium lagi,mobil dah lancar lagi, Kemudian coba" pakai Pertamax,eh tarikan ringan,suara mesin lembut,busi awet bersih & konsumsi BBM sangat irit 1:15. Walau pun pakai Pertamax temperatur mesin sedikit lebih naik sih, tapi tetep enak pakai Pertamax kok... Jadi males pakai Pertalite...🙈🇲🇨
Mau premium, pertalite atau pertamax menurut saya yg penting BBM nya ada, jd gak usah ribet" mau pake premium pertalite atau pertamax silahkan saja sesuai kemampuan, kl mau pakai BBM dipikir segitunya terus kapan ngisi BBM nya dan kapan jalanya
Kesimpulan sumua jwb: sy ahli d bidang otomotif yg lama kerja d italy dan menjadi mekanik kepercayaan Valentino Rossi sampe skrng menyimpulkan bahwa klo mau irit BBM dan mesin kendaraan anda awet gunakan premium campur minyak kelapa bekas hasil penggorengan ikan kering, d jamin mesin anda akan mudah kering dan mengeluarkan asap yg harum luar biasa 😂😂
Kalo motor jadul ya biasanya cocoknya pakai premium. Kalo motor modern ya cocoknya bahan bakar yang umumnya sekarang. Masalahnya timing pengapian motor dulu dan sekarang berbeda. Dan pabrikan biasanya menyesuaikan.
Bukan jenis bbm yg menentukan jarak tempuh. Tapi Cara mengendarai Dan medan yang ditempuh akan mempengaruhi konsumsi bbm. Semakin tinggi kompresi suatu mesin, maka butuh bbm beroktan tinggi pula. Mobil Mobil keluaran terbaru rata rata menggunakan pertalite n pertamax. Sepeda Motor 4 Tak pertalite n pertamax. Sepeda motor 2 Tak sah saja tetap pake premium.
Pengalaman saya Motor : Vixion 2013 standart pabrik Perawatan : service/3000 Km Metode pengukuran : full to full Avg : - Premium Jarak tempuh 267 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama) - Pertalite jarak tempuh 315 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama ) - Pertamax jarak tempuh 541 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil antara 538 hingga 541 dengan presentasi 3 kali percobaan dapat di raih angka 541) Silahkan nilai sendiri 😊
Kompresi mesin mas, kalo motor yg pean pake kompresi di atas 9:1 atau 10:1 ya irit pake pertamax, kalau pake premium atau pertalite jelas boros soalnya pembakaran gak maksimal alias gak sesuai dengan kompresi mesin sampeyan, sekedar masukan saja.
Jangan salah braderr. Semakin tinggi oktan maka semakin sulit terbakar. Semakin tinggi oktan membutuhkan pengapian yg besar untuk kompresi yg besar. Lu punya motor mio sporty/smile yg kompresinya kecil 8:1 di isi pertamax ya gak maksimal pembakaranya. Yang ada malah ngampos gak bertenaga. Karena kompresi 8:1 seharusnya pake premium.
Kayaknya hasilnya sama seperti yang saya alami, Saat pakai Pertalite mesin cepet panas (kalo pagi-pagi pas manasin motor suka ngebul), sedangkan Premium mesin biasa-biasa saja. Nah kalo Pertamax tenaganya besar dan enak dipake ngebut.
Sekedar nambahin Mas, iya memang pertamax bisa menempuh jarak lebih jauh terutama utk mesin2 kompresi tinggi. Tp ya buat rx king perasaan gak ngaruh byk.😁
Saya udah kapok makai pertalite di beat saya ga ada tenaga semenjak saya hijrah ke pertamax turbo beat saya tarikan mantap ayo mari kita ramaikan pertamax turbo ga apa" mahal sedikit asal kualitas mesin terjaga.
Menurut ku yah. Pilihlah bahan bakar sesuai kompresi motor. Kebanyakan motor jaman sekarang dianjurkan memakai bahan bakar yg beroktan tinggi minimal 90 lah (klo udah tgl tua haha). Klo motor nya masih pake karbu, ya aku rasa gak apa-apa klo diisi pertalite atau premium, karena rata" motor pabrikan dibawah tahun 2015 mempunyai tingkat kompresi mesin yg rendah jadi ya gakppa klo mau isi premium, pertalite atau pertamax. Gak ada ngaruh sama keiritannya walaupun ada yg bilang lebih irit tapi gk signifikan. Koreksi
Tapi perlu di ingat bro, gak semua motor tua kompresi nya rendah bro. Vario 110 cw tahun 2010 gua kompresi ratio nya 10,7 : 1 bro... Itu sudah layak dan memenuh standar buat pake PERTAMAX TURBO. Hehe...
Bagus . Tp uji coba yg mnurut saya ini pengalaman saya ! Mobil saya kijang inova klw di beri premium bwat ngrayap pelan di tanjakan atau habis nafas / di bentak gas y detonasi/ alias nglitik karna gk cocok premium. Minimal pertalite . Apa lg klw pakai pertamax merayap di tanjakan y halus aja. Di bentak gas y tetap halus. Itu beda nya . Klw boros tergantung pembawaan. Ksimpulan= klw kompresi mengharus kan pakai bhn bakar tnpa timbal dan malah di beri premium ya alhasil mesin detonasi paksa aja gk apa2 paling umur mesin jd kurang awet.
Intinya premium utk rakyat menengah kebawah kalau dihiangkang namanya biadab terhadap rakyat miskin lu boleh ngoceh pake pertamak karna lu banyak uang dgn kendaraan mewah
@@mariyadiinstori879 iya bro betul, rakyat menengah kemawah rasanya ga mungkin beli inova. Yang kebangetan itu lu punya inova terus lu pakai premium itu baru kebangetan. Makanya kita mesti memahami spek kompresi dari kendaraan yang kita miliki sebelum membeli. Supaya nanti pemakaian BBM nya pas.
Guna oktan mencegah knocking,knocking membuat kenderaan jdi lemah,menurut sy penghematan itu tdk ada yg ada mencegah pemborosan yg di sebabkan oleh knocking tdi atau pembakaran yg terjadi saat bru mau mencapai TMA sedangkan busi belum menyala
sekedar saran bos,, kalo mau buat eksperiment mending pake mesin yg di setel lamsam sama dengan hanya cukup bahan bakar yg cuma beberapa ML,, hidupkan mesin biarkan sampe mesin mati sendiri jadi tinggal hitung waktunya start-finsh (contoh mesin : potong rumput,, kompresor,, motor,,dll)
Ini pengalaman saya ketika memakai premium,pertamax dan pertalite. Premium ketika membuka calburator itu bersih sama halnya pertamax dan d saringan bensin juga bersih berbeda dengan pertalite di calbulator agak berkerak dan di saringan bensin malah berwarna hijau mungkin karna berkerak. Kalau soal keiritan pertalite lebih irit di bandingkan premium karna penguapannya lebih lambah dri premium
Kalo masalah irit tergantung pemakaian aja Apakah ngebut atau beban saat di motor berat yang otomatis si mesin kerja keras saat jalan Jenis BBM hanya berpengaruh di sektor mesin Makin bagus makin mahal jenis BBM nya di mesin pun bagus,sebalik nya makin murah makin kurang bagus di mesin cepet kotor , gitu aja sih,
Saran aja om kalo bikin video bikin catetan dlu jelas padat, jangan terlalu lama dan jangan mngulang2 kata, ini video sbenernya bagus tapi terlalu belibet bicaranya, saran aja om smga bermanfaat
Itu hal wajar bro.... Namanya setiap orang ada kekurangan dan kelebihan nya...... Yg penting itu niat dia yg baik gak penting mau sepanjang apa dia bicara, kalau kita tak bisa memberi komentar yg baik, lebih baik jgn berkomentar .
Udah 2 tahun pakai pertamax aman aman aja, pas ganti pake pertalite ehh skitar sbukan motor cbr saya brebet, langsamnya gede, pas di bongkar ehh taunya dalam injektor kotor parahhh
Masukan dari saya. Awal Pertamax masa SBY msh diatas 10rbu saya gunakan Premium+pil BROQUET (penambah oktan), dan semenjak ada Pertalite saya menggunakan Pertalite+pil BROQUET dengan hasil perliter Satria FU 2016 saya menempuh 47KM, dan hasil Karbu sama Busi saat service selalu bersih berkat penambah oktan BROQUET.
Tergantung kompresi motor.. motor saya beat injeksi 2015. Premium tarikan berat tp irit. Pertamax tarikan berat dan boros Pertalite tarikan enteng banget dan konsumsi BB gak irit juga gak boros. Artinya kompresi motor beat saya pas di Pertalite. Mobil saya suzuki dragone sidekick 2000... Pertalite = tarikan sedang, lumayan irit Premium = tarikan enak, irit dapet Pertamax = tarikan berat, ngelitik dan boros Artinya mesin mobil gw tahun 2000 kompresi minum premium.
mf bang saya supir avanza mau shering dngan keadaan yg saya alami..saya dari tangerang sampe padang pariaman mudik kmarin yg saya rasakan lebih enteng pake pertaline dibanding premium. pernah pake premium di padang pariaman krna pertaline abis sya coba premium.. tuh hasil nya berat tarikannya setelah itu saya ganti pertaline malah tarikan enteng dan jozz mobil saya..
Anda benar bang, bagi yg gapake mio GT pasti gak merasakan mogoknya pakai pertalite. Motor awal pake pertamax aman2 aja, saat ganti pertalite sering mogok mesin mati, alhasil ganti lagi ke pertamax, lancar jaya. Salam #mioGT
setelah berkali kali saya uji coba antara pertalite dan premium. Saya menyimplkan masih bagusan premium. Pertama jika saya memakai premium motor saya selalu mbrebet tapi tidak sama sekali jika saya memakai premium. kedua jika memakai pertalite, ketika kecepatan tinggi selalu tiba tiba down akan tetapi tidak berlaku jika memakai premium. Kecepatan tinggi aman aman saja. Ketiga jika memakai pertalite mesin terutama busi gampoang kotor akan tetapi jika memakai premium busi baik baik saja meskipu ini sudah hampir setengah tahun karna saya selalu hunting premium maka kondisi mesin oke banget. kE empat, Premium lebih irit dari pertalite. Untuk satu liter premium hanya membutuhkan uang 6550 berbeda dengan pertalitee yang bisa 8700 perliternya. jadi 4-0 untuk premium
Wajar Klo motor jaman dulu mah iya make premium gak masalah,, tapi klo motor jaman skrng make premium malah beresiko yang nantinya tarif seevice agak mahal
Analisa yang bagus...... Kalo di liat dari segi jauh"an jalan, abaikan kesehatan mesin dan kenyamanan berkendara. Tingkat effisiensi tiap orang memang berbeda", ada yang pengen irit doanx tanpa peduli kenyamanan, ada juga yang pengen nyaman tanpa peduli effisiensi. Oktan berdasarkan kompresi kendaraan masing", bahkan sama merek sama jenis sama tahun produksi dan sama pabrikan nya aja bisa beda 0.1 - 0.6 kompresi. Jangan lupa hitung emisi yang keluar dr knalpot, pake premium tp motornya 125cc +, kompresinya 9+ lha ya sama aja boong donx. Bisa jalan doanx gak bisa merawat mesin dan lingkungannya.
Kemarin juga saya pernah mencoba mana yg irit antara premium,pertalit, pertamax dan jalan kaki ? Eh ternyata jalan kaki lebih boros karn setiap 2000 meter berjalan pada waktu jam 11 siang keatas harus singgah dulu beli air minum botolan sehingga dari sini saya mengambil tindakan lebih baik dn lebih irit mah pakai premium pertalit dn pertamax.. Segi kesehatan ada pd jln kaki ...hhhhh
Dari video ini mungkin perbedaan Pertalite dan Premium itu cuma di kejernihan dan kemurnian bensin nya untuk ruang bakar yg lebih awet dan tahan lama (bukan performa).. spesifikasi sisa nya mungkin sama aja..
Saya kl di pom ada premium..lgsg isi penuh...hehehhe.....mobil dr baru thn 2008...sampai sekarang....ga masalah di mesin...pompa bensin jg alhamdulillah masih oce....km sdh 187.000.....
Mobil saya terios 2008...dari baru lgsg saya isi premium..sampai sekarang...pas premium sempat hilang..pakai pertalite..memang masih lebih enak premium...sekarang premium tudak selalu tersedia, kalau pas ada lgsg full tengki...😀😀🇲🇨🇲🇨👍👍😃
mau pakek pertamax,pertalite,premium ttp sama aja bang saya hbsnya 20rb jg itu jg dlm keadaan ngebut atau pelan ttp... aj hbsnya 20rb krn saya pakeknya bahan bakar OJOL bang😊
SEBAGIAN PENDAPATAN DARI CHANNEL INI AKAN DIGUNAKAN UNTUK MEMBANTU MEREKA YANG KURANG MAMPU, UTAMANYA ANAK YATIM. BANTU SAYA MEMBANTU MEREKA HANYA DENGAN SUBSCRIBE CHANNEL INI. 1 SUBSCRIBE=1 DONATUR. TERIMAKASIH SUBSCRIBER.
Apreciate buat sampeyan mas,semoga sukses dengan Chanel nya.
Terima kasih mas bro.
Ok
Tipu muslihat kau
Yandii girii, jika niat baik anda curigai, saya tidak masalah. Semoga hati anda bisa lebih banyak menerima kebaikan.
Saran ya bang...
Perbandingan itu sebetulnya jg harus dihitung dengan brp uang yg dikeluarkan. Jadi gini misal saya kondisikan dengan motor bertangki 4lt :
Premium full : 28rb
Pertalite full : 31rb
Pertamax full : 40rb
Logikanya, kalau memang pertamax bisa memberikan jarak tempuh yg lebih jauh itu hal lumrah. Misal hasilnya demikian :
Premium : 153km
Pertalite : 153km
Pertamax : 194km
Beda sekitar 40km. Jadi hitungnya adalah :
Pertalite : 153km ÷ 4 = 38.5km/lt
Pertamax : 194km ÷ 4 = 48.5km/lt
Dsini ada beda 10km. Nah sedangkan harga :
Pertalite Rp 7.650
Pertamax Rp 9.850
Beda Rp 2.200
Kalau beli Pertalite Rp 9.850 berarti bisa mendapat 1.35lt Pertalite. Kalau hitungan perliter Pertalite bisa menempuh 38.5km, berarti kalau 1.35lt Pertalite bisa menempuh jarak 52km. Berarti Pertalite tetep lebih hemat drpda Pertamax. Hitungannya demikian :
Rp 9.850 - Rp 7.650 = Rp 2.200
Rp 7.650 ÷ Rp 2.200 = 0.35lt
Berarti dengan uang Rp 9.850 anda mendapatkan 1.35lt Pertalite. Dengan isi 1.35lt Pertalite, bisa menempuh 52km. Hitungannya begini :
38.5km x 0.35lt = 13.5km
38.5km + 13.5km = 52km/lt
Jadi kesimpulannya adalah Pertalite lebih hemat dari segi harga dan jarak tempuh.
hebat bambang
betul om mantep itung2an nya. emang sih klo dr sisi harga+jarak tempuh menang pertalite. tapi klo dr tenaga motor yg dihasilkan pas dikasih pertamax cukup sebanding sm harganya yg lebih mahal dr pertalite (dengan catatan rasio kompresi motor nya juga harus sesuai dgn nilai oktan pertamax yg cocoknya di kisaran 10:1 - 11:1 klo ga salah. hehe)
@@rgyudhistira5573 ya kalau ngomong soal kualitas antara Pertamax dan Pertalite, jls Pertamax lebih unggul bro. Tp disini saya menghitung dari segi efisien dsn ekonomisnya.
S3 ekonomi itung"an
@@fahrizaziz 😁😁😁 sorry bang. Gw S.Kom bukan SE. 😂😂😂
Motor gw legenda tiap ke spbu isi pertamax..
Liat di sebelah ninja 250 malah pake pertalite..
Di situ saya merasa bangga..
hhha.. tetep aja naik ninja terlihat keren. yg pnting jlan
Anjay
@Hery Sujana wkwkwk ngakakk cuk
Ninja pertalite rusak tuh mesin haha
@@juliansyahezza8261 siapa bilang rusak mesinny?
Semua tergantung ratio kompresi bang.
Semakin tinggi oktan number sebuah bahan bakar maka bahan bakar tersebut akan semakin sulit terbakar.
Misalnya motor astrea di beri b.b pertamax yang oktannya 92. Sedangkan ratio kompresi motor astrea rendah. Maka saat piston mencapai TMA dan busi siap untuk memercikkan bunga api tapi kenyataannya b.b belum siap terbakar karena b.b belum sempurna terkompresi. Sehingga utk motor jadul dalam hal ini contohnya astrea tidak akan efektif menggunakan b.b pertamax, apalagi pertamax turbo yg oktannya lebih tinggi lagi.
Contoh lain kita pakai mobil lamborgini atau misalnya motor yamaha r6 dimana ratio kompresinya tinggi. Maka tidak akan cocok jika pakai premium karena saat piston belum sampai TMA tapi b.b sudah melewati batas panas terkompresinya. Jadi saat busi belum siap memercikkan bunga api tapi b.b udah terbakar sehingga mesin tidak bertenaga dan boros b.b
Intinya ratio kompresi tinggi maka oktan bahan bakar juga harus tinggi
Ratio kompresi rendah maka oktan bahan bakar juga harus rendah.
Tidak bisa anda mencontohkan motor anda dengan entah ratio kompresi berapa di banding kita praktek dengan motor yang berbeda dan tentu beda juga ratio kompresinya kemudian menyimpulkan b.b pertalite itu lebih buruk dari pada premium.
Mohon maaf sebelumnya.
Alangkah lebih baik kalau penelitian jangan cuma sekedar visual seperti ini.. 🙏🙏
Sukses terus chanelnya bang
Terimakasih atas perhatiannya dan masukannya mas bro😁
Ini baru bener infonya..
ini baru setuju
Pembakaran akn sempurna jika arus listrik spdan dengan kompresi.? Saran mu bgus bnget om. Buat pemula yg laen?? 😀😀🙏
motor yg di pake sama bro , jadi kompresinya juga sama, komen anda benar klo motor yg di pake beda2 😀😀😀
Banyak komentar2 bodoh bertebaran, lebih bagus ini lah, itu lah, milih BBM itu harus sesuai kompresi motor bukan masalah motor tahun baru atau motor lama, percuma motor baru dikasih Pertamax klau kompresi motor dibawah 9:1. Motor kalian apa? Contoh beat injeksi , kompresi nya 9,2:1 itu lebih cocok pertalite, semakin tinggi kompresi motor maka semakin tinggi oktan BBM dibutuhkan, jika motor tahun lama tapi kompresi nya sudah di rubah dan di naikan maka wajib pke BBM oktan tinggi. Motor saya fit new kompresi pabrik nya 9:1 dengan CC 100, namun setelah saya ganti piston khusus kompresi tinggi, kompresi motor jadi 9,7:1 jadi wajib minum pertalite/Pertamax, meskipun motor lama dan CC tetap, tapi kompresi udah beda. Maka beda pula BBM nya
Itu teori teknis nya, mantep dah
wong yg punya canel ini orang bego sok pintar mas broww...sipp ulasan Anda.
Ini baru bener....mantab 🤝
Saya pake vixion old,,kira" lebih cocoknya pake apa.? Pertamax atau pertalite..? saya masih awam.
Klo honda beat f.i pake apa bgsnya
Untuk Kendaraan bermotor
Setahu saya Jenis konsumsi BBM-nya itu Disesuaikan dengan Perbandingan Kompresi Mesin.
Kompresi mesin rendah cukup premium atau pertalite.
Kalau kompresi mesin tinggi wajib pertamax,pertamax turbo.
Kalau bener pertalite itu lebih jelek dari premium.
Pasti SDH ada komplain dari dulu.
Banyak faktor juga boss.
Perawatan kendaraan dll.
Tapi emang lbh baik pake premium,dulu klo premium lg kosong sy lbh baik ganti pertamax sekalian,dari segi kualitas utk mesin lbh baik pake premium drpd pertalite,skrg premium hilang trpaksa ganti pertlalite,kayanya premium sengaja dihilangkan padahal kualitas lbh baik dan harganya lbh murah dr pertalite
saya teknisi.. klo boleh berbagi info, pertalite akan lebih agresif tenaga dn kcepatan lbih tinggi dri pda premium jika keadaan motor yang benar-benar sehat/normal.. kenapa lebih panas pertalite.. yaaa karena pembakaran lebih besar tentunya..
jika kecepatan lebih tinggi.. secara otomatis lebih irit.. dikarenakan pembakaran lebih mudah ketimbang kecepatan rendah..jika keadaan motor bagus..
jika hasil tidak sesuai diatas.. kemungkinan perlu service sesuai jenis motor anda(injeksi atau karb) dan harus mekanik yang profesional. trima kasih atas numpang komennya.semoga bermanfaat. hehe😂😂😂👨🔧
Saya pakek ninja rr 2 tak biasanya pakek Pertamax habis itu nyoba pertalite brebet bos motornya habis itu pakek Pertamax lancar lahi.
Itu pengalaman saya sih
Setubuuh...eeh setujuu
Saya minum air isi ulang, alhamdulillah sampe skr aman2 aja.
1 galon bisa untuk sekeluarga.
Kalau di motor megapro 160 cc, pengalaman premium tuh lebih panas daripada pertalite
Terimakasih masukannya mas bro
Nice video bro. Idealnya pengukuran itu menggunakan metoda full to full, karena kalau nunggu indikator bbm sampai garis empty, indikator fuel analog kurang akurat. Tapi kalau cuma nunggu setengah tangki BBM nya kecampur. Terlepas dari efisiensi pertalite vs pertamax (karena premium sulit didapat). Penelitian saya lebih irit sedikit sekitar 5-10% saja. Sementara selisih harga pertalite lebih murah 22%. Jadi tetap untung pakai pertalite. Misalkan sebulan kita isi BBM motor 200ribu, selisih pertalite -pertamax 44ribu. Ini terlepas dari tingkat emisi gas buang dan tenaga yg dihasilkan lho ya 🙂
Klo saya kadang Pertalite + Super Shell...Setuju pertalite mesin lebih kasar klo kita Lupa ganti olie .Pertamax Klo kita ngebut Boros..Premium Gax deh Mesin Cepet Kotor Terutama Piston ....Pertamak pertalite premium Harga Hanya Betti bro..Atau Beda tipis . Kecuali Shell ....
Maaf mas sedikit koreksi (harap koreksi lg klo saya salah juga), sepertinya ada miss (kesslahan menghitung)
Pengisian pertamax di km.35911, habis di km.36105, artinya
Pertamax = 36105-35911 = 194 km
Lanjut isi premium, habis di km.36250, artinya
Premium = 36250-36105 = 145 km
Lanjut isi pertalite di km.36411, artinya
Pertalite = 36411-36250 = 161 km
Terima kasih
Maaf mas tapi itu 36258 bukan 36250, ga perlu dikoreksi jadinyaa hehe
@@LukmanHakim-jd2ds wkwkwkwk. Njirrr, akhirnya saya ketawa
Dari pabrik udah rekomended BAHAN BAKAR (BENSIN) entah dengan alasan apa bs jadi pertalite pertamax dll
pengen nampol orng kek gini boleh ga
Msalh nya bensin udh g ada
Tergantung perbandingan kompresinya. Masing 2mesin beda. Kan ada angka RON nya. Misal pertamax RON 92. Untuk kompresi mesin 10:1 atau 11:1.
Jadi untuk mesin lama misal kijang kotak pakai pertamax ya pemborosan hasilnya
Kalo mau lebih bagus itu sesuai kan cr/rasio kompresi motor ny mas seperti beat 9,2 :1 cocok menggunakan pertalite karna oktan ny 90 , cbr 11:1 cocok menggunakan pertamax karna oktan ny 92
bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai pertamax atau RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.
Mau pertalite premium pertamax emak gua kalo bilang itu BENSIN...
Bukan BENSIN tapi BENGSIN....
Yo yoi hehee
😜😜😂😂
@@joezz86 hihihi
emboku bilang " gasulin "
Semakin tinggi rasio kompresi engine maka semakin tinggi kebutuhan oktan yang diminta oleh engine, setiap kendaraan memiliki rasio kompresi berbeda,untuk menentukan bbm yg cocok utk kendaraan anda adalah dengan mengecek rasio kompresi kendaraan anda dan mencocokan bbm dengan oktan yg di butuhkan engine dengan rasio kompresi tersebut
Bagaimana cara mengecek rasio om?
Sebagus apapun produk dari merk luar, usahakanlah selalu menghargai produk dalam negri om. Engineer Pertamina sudah melakukan usaha yg terbaik untuk kebutuhan negri. Pertalite itu diproduksi oleh Pertamina untuk masyarakat Indonesia "yg ekonomi nya menengah'' tp kendaraan yg mereka pakai dengan teknologi terbaru menuntut penggunaan bahan bakar yang berkualitas baik. Yaa kalo mau cari kualitas ada Pertamax 92, Pertamax Turbo, Pertamax Racing. Tp kembali kepada kebutuhan.
Cintai Produk Dalam Negri
Saya sepakat. Tp itu kembali pada hak konsumen masing masing pribadi. Semoga pertamina tambah maju😁
Pertama² harus tahu dulu arti nya oktan itu ap. Trus ap hub oktan dengan pembakaran, dan ap hub ngan nya pembakaran dengan kompresi. Nah stelah paham baru anda bisa tentu kan bahan bakar mna yg cocok dan efisien dengan motor kita...
Pertalite emang bikin msin lbih panas.
Febrian Wahyudi @pertalite itu produk dari Sonangol Angola rekan bisnis Surya Paloh.
Sy kira maksd nya ini benar trjadi pertanyaan knp efisiensi p.lite dan prmium sama ? Sdh d cb real dan nyata... tanpa hrs mngtahui arti oktan... hub dg pmbakaran dsb sy kira logis klo kita pertanyakan... jd bgmn kr2 jwb nya ?
Untuk menentukan oktan bbmnya tergantung rasio kompresi kendaraan itu sendiri
Kl tdk tau teknik mesin mending jangan ngambil kesimpulan/cuma mengira" apa lagi cuma katanya tanpa mengetahui penyebab sebenarnya, apa lagi cuma di tes jalan kyk gitu tanpa alat
Pertalite di mobil saya habis lebih cepat, mungkin karena tarikan terasa lebih berat dibanding kalau saya menggunakan premium. Saya pakai Honda Brio
Setuju bro
Setuju gan, pakai pertalite konsumsi bbm makin boros dan mesin juga lebih panas
Premium dan Pertalite mmg barangnya sama om. RON nya sbenernya sama.. Jd wajar banget jika jarak tempuhnya juga sama.
Thanks for the experiment.
Hemat Kuota cuz 11:40 lgsung Kesimpulan :like
Untung liat koment dluan... Lebih irit waktu... Hihi
Bukan berarti kalau pertalite itu sama kualitasnya dengan premium, yang dimana oktan yang lebih tinggi maka lebih bagus proses mesin dalam kendaraan bermotor
Kompresi 10,6:1 harus pertamaxxx kah? Atau pertlaite pun gapapa?
@@notursaiyan3790 pertamax
Saya pakai Vario 125 dipakai jalan jauh Pacitan - Jogja, dan udah pernah pake Pertalite, premium, pertamax, dan dari ketiganya pertamax emang paling mantap, pertalite boros klo divario gw, klo premium emang jos tpi klo buat selap selip masih nanggung apalagi klo nyalip bis tenaga kurang
Mantap
Makasih bang saranya
Bner bang pertamax emang performa nya mantap klau buat mesin FI kyak Motor aku vario 110 gue pakek pertamax udh irit kemesin pun enteng tarikannya smejak gue pakek pertamax pun jarang servis
Saya pakai pertamax dari awal sampe sekarang dan aku rasakan terikan enak, mesin awet, dan malah terasa lebih hemat
Saya menggunakan motor Honda Blade 2013,
BBM yang saya pernah gunakan
Pertamax biasa(lari kencang gesit,tapi boros naujubillah)
Pertalite (mesin kasar tenaga gak ada kalo melintir tuas gas harus dalam baru bisa kenceng/auto boros)
Premium (gesit lincah tarikan ringan lebih irit dibandingkan dengan Pertamax dan pertalite)
Motor bukan di tes seberapa boros nya
Tergantung rasio kompresi dari motor nya lah
Semakin tinggi rasio kompresi mesin motor maka makin tinggi oktan nya
Bener banget bang
Saya pedagang tiap hari di jalan
Yg saya rasakan premium yg paling irit
Nah betul, sy pake motor revo fit, sy coba Bandung-Cirebon pake pertamax (tenaga bagus gesit tpi aga boro), klu pake pertalite (tenaga kurang tpi aga irit) nah klu pake premium (tenaga lumayan ga trllu gesit tpi irit lbih bagus drpd pertalite & pertamax)
terima kasih om. sudah ngasih pengetahuan tentang pertamax.coba riset mesin diesel yaitu solar,dexlite, & pertamina dex.sukses om 👍
Besin.pertalite.pertamak..beda jenis beda fungsi..bensin hanya untuk kompresi tidak lebih 1:9.
Pertalit diatas 1:9+10
Pertamax untuk 1:11 dan1: 12..
Ini yang mendidik...
Sama seperti suami saya waktu ngisi di spbu...
Suami ngisi ninja rr 150 nya dengan bensin...
Orang pom bilang kenapa gak ngisi pertalite,klo gak lebih bagus lagi pakai Pertamax...
Suami saya bilang ke orang pom...
Ini kan motor saya,jadi saya tau apa yang di butuhkan oleh motor saya...
Terakhir klo gak salah suami saya bilang ke orang pom nya,mbak nya tau berapa kompresi motor saya..dan si mbak nya pun terdiam gak ngejawab apa2...
@@oktaviaistikhana2111 buset motor ninja minum bensin busuk 😄 30rebu km kemudian turun mesin tuh
@@CatStreetFeeding dua tak ya pas bro kalo pakek premium
@@CatStreetFeeding dua tak emang cocoknya premium bro
Make pertalite serang-parung panjang bulak balik 20k ckup.(ngebut)
Pake pertamax -+30k,(ngebut)
Tpi rasa berkendara NY lebih enkan pertmax,tarikan lebih enteng,suara mtor lebih halus dri pada mke pertalite
Menurut saya kurang obyektif..
Menurut saya cara hitung harusnya....
dari BANYAK UANG yg dikeluarkan dapat brp KILOMETER JARAK TEMPUH...krn tidak perduli bbm dpt berapa liter.... yg penting jarak tempuh dan uang yg dikeluarkan..
Step 1 : Beli pertamax, premium, pertalite dgn nominal 5000 di 3 botol berbeda (biar ga lama testnya)
Step 2 : Standar tengah kendaraan dgn kondisi tidak ada bahan bakar sama sekali (mogok kehabisan bbm)
Step 3 : Masukkan premium, hidupkan mesin, sampai mogok kehabisan bensin... Kemudian hitung brp kilometer yg di dapat & catat. Begitu pula lakukan hal yg sama dgn pertamax dan pertalite.
Disitu bisa dilihat. Keluar uang 5000 dapat brp kilometer di tiap2 bahan bakar. Itu baru detail & bisa dianalisa lebih dalam..
Kalo di motor sya dengan kapasitas 4 liter, selisih antar premium n pertamax sekitar Rp 11.000,pertamax dengan pertalite sekitar 7,800....dengan jarak tempuh yg berbeda sekitar antara pertamax dengan premium( sekitar -+50km) sya rasa pertamax sedikit lebih unggul.... Cuma pendapat bribadi
cara berkendara bro, (Matic) >> coba standar lari di 30km/jm selama 1 jam, lalu coba lagi stndar lari di 60km/jm selama 1 jam. pasti hemat yg lari 60km/jm, krn terhitung 1 perputaran piston dengan jarak yg ditempuh dan rollernya jg semakin kembang ketika dikecepatan tinggi. (setau sya :D)
mas nya isi motornya pakai apa ? sy selama ini pakai pertalite semenjak yg kuning dah gak ada. tetapi sesekali ke luar kota sy isinya pakai pertamax
semakin tinggi okatannya senakin besar ledakan yg di hasilkan, akibatnya mesin cepat panas dan kerak dimesin pun keluar hampir sempurna. dan juga sebaliknya. plus minus tergantung kebutuhan.
walaupun menurut jarak tempuh sama, tp pengalaman pribadi aku dalam membedakan pembakaran premium dangan pertlite, pertlite pembakarannya itu lebih besih tdk banyak kerak.
Harusnya jangan di hitung nominal rupiah tapi seharusnya seperti ini:?
Contoh;
Premium 30km/liter
Petralite 35km/liter
Pertamax 50km/liter
Supaya lebih abdol
Jarak tempuh di bagi jumlah liter dapat=ratio
Ratio adalah jarak tempuh/liternya
Seperti itulah cara menghitung dan membandingkan hemat borosnya Ke 3 BBM tsbt
🙏 Cuma sekadar saran
Susah bang kalau gitu..kalao d isi 1lt sisa sblmnya kan gk bs d ukur mskpun ada jarum indikator bahan bakar juga..lebih aman d full emang
Cerdas sekali 👍👍👍
@@ulinatuh6271 iya mas bro,harus nya pengisiannya full ke full.
Baru dapat ratio yg sempurna di dalam menghitung jumlah liter👍
Saya dari awal pertamax hadir dan sampai detik ini masih setia pake pertamax
Keuntungan;
- hemat di motor
- saingan ga ada saat beli di pertamina karena yang rame bbm non pertamax
Motor saya pun kharisma 125cc
Mas.. Setahu saya setiap mesin ada kompresi masing-masing buat bbm tertentu.. Dan kebutuhan setiap motor berbeda nilai oktan nya
Bettul
Motor jadul katanya pake pertalite soalnya kalo Pertamax cepat panas
Benar sekalii masnya..setuju.
@@hanselchristian5429 pertamax khusus untuk motor.berkompresi.tinggi
Kalo beat esp 2019 bgusnya pake bbm ap ya mas?
Saya garis bawah i motor injeksi dan karburator itu beda motor injeksi itu pake pompa jadi minyaknya menyembur jadi kalau di pakai kenceng antara 45 sampe 60km/h sedangkan kecepatan efisien jika pake karburator itu sistem sedot dari kompres jadi kalau motor nya santai itu makin hemat karena dia memakai bahan bakar yang hanya di butuhkan tapi kalau untuk kecepatan tinggi kurang efisien karena bila sedotannya bisa melebihi yang di butuhkan ini berdasarkan perbandingan antara 2 motor injeksi dan motor karburator
Jadi kesimpulannya motor injeksi lebih efisien untuk kecepatan sedang sampai tinggi dan motor karburator lebih efisien dari kecepatan rendah ke sedang
klau mnurtku, dri 3 jenis itu emang pertamax paling hemat, tp jika dibandingkan dngan harga tentu pertamax lebih mahal jika sama2 menmpuh jarak yg sma. sya prnah pakai premium full tanki(12 L) tak pakai smpai bner2 abis jrak yg dtmpuh skitar 400KM(harga kira2 70an). trs pkai pertalite full tanki jarak sekitar 450KM(harga kra 85an). dan prtmax fulltanki mampu menempuh 520KM (dngan harga 120an) jika dbndingkan perliter nya premium:35KM/L. pertalite 38KM/Liter. prtmax 42KM/L. emang mesin klau diganti premium jadi terdengar kasar stlah pkai pertalite(entah knapa). tp mnurutku untuk sekedar mncukupkan pertalite udah ckup bagus.krna mncari premium jga ssah
Apa bener mas kalau pakai pertamax mesin jadi bersih dan awet
Kalo saya sih kalo gak pake turbi ya pake pertamax,yg penting d pake enak tarikannys,mesun selalu bersih
saya sdh tdk pernah pakai PREMIUM.....soalnya sdh sangat langka...kecuali di SPBU tertentu....
sedangkan SPBU yg langganan sdh tdk menjual premium,akhirnya terpaksa pakai PERTALITE....kadang kalo sangat terpaksa karena suatu alasan dan lain hal maka sangat terpaksa pakai PERTAMAX...
Maaf mas, bukan berarti pertamax juara & pertalite yg kalah.
Oktan BBM hrs sesuai dgn kompresi rasio mesin.
Utk kompresi
rasio 9-10 : Oktan 90 (Pertalite)
rasio: 10-11: Oktan 92 (Pertamax).
Spt nya motor anda kompresi nya 10-11 ya cocoknya Pertamax.
Cova ditest di motor Honda Beat yg kompresinya sekitar 9, maka pasti yg menang pertalite.🙏
Ini mah cuMa ngomongin hasil jarak yg di tempuh.bukan efek mesin ketika memake bbm tertentu.kalo mau irit lagi pake bensin campur broo..campur dorong
Hahaha
saya ojek online, meskipun pendapatan berkurang, tetapi untuk motor saya vario 125 led 2016 terus pake pertamax, karna saya rasa memang bertenaga, lumayan irit, dan juga terpenting bisa memper pajang masa umur kendaraan, lebih mahal sedikit tapi performa maximal untuk mesin saya. allhamdulillah sampe skrng mesin belum ada kendala 😁
1 L jarak tempuhnya brp km om...
Ga ngaruh pak, umur kendaraan ga terlalu signifikan pertamak dan pertalite asalkan di service rutin
@@agussuhendra9779 saya ojoL juga...Pertamax emang Joss...tarikan enteng dan mesin awet
@@paudqudantpqshirothuljanna9026 1l bisa 40km, saya mudik ciamis bandung 120km + .. bisa 3 leter pertamax
@@agussuhendra9779 kalo service mah sebuah keharusan soalnya tiap hari di pake
Setau saya sih,setiap motor beda ketentuan mengenai kandungan oktan dalam bahan bakar.
Karna tentunya beda settingan system pembakaran mesin.
Dan yang paling mencolok adalah antar karbu dan injection.Sangat berbeda standard oktan nya.
Mohon koreksinya jika salah 🙏
Matur suwun..salam satu aspal 😁
Saya memakai kendaraan roda dua Thender tahun awal ( jadul ) dan bebek Spin juga tahun awal ( jadul ) 125 cc.
Selalu minum Pertamax , sampai sekarang masih menikmati kendaraan roda dua itu.
Karena ga pernah bermasalah selalu setia menemani saya kemana pergi.
Apa cuman saya yang tadinya pake pertamax pindah ke pertalite malah ngebul dan mesin panas gak enak.. terus pindah ke premium.
Yg senasib like
Sy dah habiskan 8 liter pertalite buat new cb, gpp tuh.
Bang mau tanya, apa ada pengaruh ya penggunaan bbm dgn knalpot ngebul, mohon pencerahannya
Sama bg, mesin gsx ku jadi lebih panas
Salken lur dari wates
Saya juga begitu bang sama kayak kamu
Nilai oktan itu hubungannya bukan ke irit atau boros bensin om, tp kepada tingkat kemampuan atau sberapa besar tekanan (kompresi) yang mampu diterima oleh bahan bakar didalam ruang bakar. Jd nilai oktan itu menyesuaikan perbandingan kompresi mesin, misal mesin dengan perbandingan kompresi 9:1 - 10.5:1 itu masih bisa menggunakan bahan bakar dengan RON 90. Saya sudah lakukan pengujian dengan mesin khusus untuk menguji bahan bakar yaitu mesin CFR. Dari ke3 bahan bakar Premium, Pertalite, Pertamax memiliki kemampuan masing" sesuai kebutuhan. Jadi intinya kalo mau pilih bahan bakar kita harus tau dulu spesifikasi mesin kita, perbandingan kompresinya sekian, injeksi atau masih konvensional.
Sipp gan, terima kasih ilmunya. Sekali lagi saya hanya melakukan uji coba pada motor saya, dan saya juga sudah menerangkan merek motor saya serta serinya. Tentu saja ini tidak bisa dijadikan patokan. Hehe
sorry koreksi, kalo utk irit memang dgn injeksi dgn konvensional aka karbu, knp irit injeksi, krn injeksi bisa ngatur semprotan bahan bakar, jika butuh byk ya semprot lebih byk, kalo butuh dikit semprot dikit, shg pas gk berlebih kyk karbu yg gk ada pengaturnya, gk relevan jenis bahan bakar dgn pengabutan (injeksi/karbu), anda tahu mobil2 balap jaman karbu jg udah pake bahan bakar ron tinggi yg dijual terbatas, kalo jenis bahan bakar keiritan jg tetap ada tergantung kesesuaian mesin
BM Amin baca lagi komentar saya om!
@@pebri427 justru sy paham mksd anda, tdk ada hubungan irit dgn kompresi dan ron nurut anda, justru ada hubungan keiritan dgn ron walo tdk byk, beda dgn injeksi vs karbu yg mutlak berhubungan, kalo tdk percaya silahkan pake motor2 sebelum 90an (yg 4 tak) pake pertamax plus dan premium, full to full dptnya brp km per liter, sy kasih contoh yg ekstrim spy terlihat ada bedanya
BM Amin iy om soalnya sy di Pertamina diajarinnya nilai oktan itu hubungannya ke perbandingan kompresi mesin.
Jdi bahan bakar cair itu pada tekanan dan suhu tertentu dia dapat terbakar sendiri (self ignition) nah nilai oktan merupakan "ukuran'' kemampuan bhn bakar tsb untuk dapat menerima tekanan didalam ruang bakar (komprsesi). Jd smakin tinggi nilai oktan bahan bakar, maka tekanan didalam ruang bakar atau Kompresi yang dapat diterima bahan bakar semakin tinggi pula.
Contoh: Mesin mazda skyactive perbandingan kompresi mesinnya 13:1 kalau kita isikan Premium, atau Pertalite yg nilai oktannya 88 dan 90, maka akan terjadi gejala knocking. Yang disebabkan oleh bahan bakar dengan oktan tersebut tidak sanggup lg menerima tekanan kompresi mesin dengan rasio 13:1. Akhirnya bahan bakar diruang bakar meledak sendiri tanpa harus dipicu oleh bunga api dari busi.
Sedangkan masalah irit atau boros ya itu kembali kepada perbandingan kompresi mesin. Mesin motor yg perbandingan kompresinya 7:1 dipaksain minum bahan bakar dengan RON 100 nggak lebih irit kok, malah pembakarannya jd tidak sempurna. Silahkan dicoba!! Maaf ya om om sekalian disini saya cuma mau meluruskan tidak ada niat lain. Kalau menurut kalian yg saya jelaskan ini salah yaa silahkan datang ke Laboratorium Pertamina. Buat aja proposal untuk kunjungan. Terus kalian nanti dikasih badge buat masuk. Saya bantu kalo ada yg mau kunjungan ke Pertamina RU3 Palembang.
saya ojol di jakarta, pake motor honda beat F1.
semenjak jadi ojol, selalu pake premium, ngejar hemat rupiah nya.
tapi ada kendala di motor saya.
sering mati mesin dalam keadaan pelan (polisi tidur, lampu merah).
dan mesin tidak bisa di hidupkan, tunggu 15 menit (dingin) baru mau mesin nyala.
saya coba ganti pertalite (saran grup ojol).
Ternyata penyakitnya hilang. tidak pernah lagi mati mesin di rpm yg sangat rendah.
ini pengalaman saya.
Pakai BRQ bro. Biar pakai premium ndak masalah
@@randylosari2766 BRQ apaan mas bro?
Jika prtalite dan premium bisa mnmpuh jrak yang sama, dngan hrga yang berbeda, mungkin prbedaanya ada pada proses pembakaran yang dampaknya mungkin lebih ke kebersihan mesin
Habis Pertamax ke primium kan masih ada sisa pertamanya, sehingga octan premium meningkat . Sedangkan dari premium ke pertalite octan pertalite berkurang Krn tercampur premium
Agung Dwi bener jga nih, mustinya bensinnya bener2 dikosongin baru diisi full biar fair, ato pake 3 motor yg tipenya sama
@@veyronbashar3981 iya betul, jd intinya susah ya buat nentuin mana yg bagus, jd pusing juga mikir nya, wkwk
Anyway dari sekian banyak komentar yang saya baca, thank you sudah buat perbandingan ini. Info yang menarik karena hanya segelintir org yang mau bikin eksperimen ini. Saya setuju dengan pendapat terakhir kalau pertamax lebih bagus.
sejauh ini motor saya pakai pertamax justru lebih irit dan tarikannya lebih mulus dibanding premium dan pertalite yang tarikannya jadi berat.
Mantul lu bg??
Aku juga pake pertamax terus..
Demi anak Yatim-piatu saya akan Subscribe chanel akang, semoga berkah...
Motor2 modern kompresinya antara 9,1 - 11,6. Kompresi tinggi tujuannya membuat penggunaan bbm jd hemat. Pemakaian premium dl jangka lama sangat tdk pas krn akan meninggalkan kerak di karburator dan ruang bakar hingga bisa menyebabkan detonasi, dan pemakaian bbm menjadi boros.
Sebulan 4x isi bensin, diantara nya:
3x pertalite
1x pertamax (abis gajian)
Good
Jujur kacang ijo..😂
kalo percobaan saya PERTAMAX LEBIH BOROS, soalnya akselerasinya mantul jadi pengen muntir gas mulu..hahaa
Bener bgt 😂
Klo pakek yang oktannya rendah,piston malah bisa knocking dan bisa rusak jika jangka panjang
Itu motor ente aja yg akselerasiny a bagus :v
Kalau pakai solar gimana????
Trs perbandingan harga gmn bung
Coba diitung klo sama2 keluarin uang 30rbu brp jarak tempuh ke 3 BBM tersebut??
Setahu saya keefesiennan BBm tergantung motor itu sendiri om, tergantung kompresi mesin, jadi tiap kendraan beda2.. mau pakai BBM apapun kalau tidak sesuai dengan kompresi mesin otomatis tidak efesien atau boros
pertalite itu bahan dasarnya premium yg di blending sama pertamax, jadi dalam 1000 liter pertalite itu premiumnya 700 liter dan kemudian pertamaxnya 300 liter jadilah pertalite, klo nggak percaya tanya sama orang pemasarannya pertamina.
belajar lagi deh de sana... kalau ron/oktan pertalite 90 maka premium 1 dicampur pertamax 1 liter jadi ketemu pertalite...contoh premium ron 88 ditambah pertamax ron 92=180 dibagi 2 ketemu ron 90....menurut saya kenapa pertamax lebih irit karena kompresi nya sesuai kebutuhan kendaraan tersebut.
@@andriputra1544Keliru. Kalau memang rumus menemukan RON spt itu, harusnya RON pertalite = 0.7 x 88 + 0.3 x 92
Benar tuh..cuma di Campur..
Di Unit Pengolahan Pertamina ..gak ada dapur pengolahan Pertalite...
Pertanyaan nyaaaa. Kenapa mutunya dibawah Premium?????
Premium warna kuning, Pertamax warna biru, di campur jadi Pertalite warna ijo.
Lebih akurat coba isi 1 liter lalu pake berkendara sampe motor mati kehabisan bahan bakar om. Jadi bisa ketemu langsung perbandingan 1:? Ketiga bhn bakar tsb...
(Kalo bisa pake motor carburator biar g beresiko di injectnya)
betul om sambil di video dari pertama isi sampek habis total. videonya jangn di edit2 club 😆
Motor saya vario 110fi, selalu isi bahan bakar pertalite 25rb full tangki, motor suara nya halus, tenaga mantab, bensin irit bgtbgt, setiap 1 bulan sekali service&ganti oli. LANCAR DJAYA!
Lah sama gan ane juga
Terimakasih Banyak Om ilmunya, Sangat Bermanfaat 👍
Saya pemakai Suzuki Katana th1992 BBM Premium sejak beli baru lancar engga ada masalah, konsumsi BBM 1:13,
Kemudian meluncur lah Pertalite & setiap saya mencoba pakai,malah tarikan mesin lelet,busi cepet kotor & stasioner mbrebet, konsumsi BBM pun lebih boros daripada Premium 1:9.
Saya balik pakai Premium lagi,mobil dah lancar lagi,
Kemudian coba" pakai Pertamax,eh tarikan ringan,suara mesin lembut,busi awet bersih & konsumsi BBM sangat irit 1:15.
Walau pun pakai Pertamax temperatur mesin sedikit lebih naik sih, tapi tetep enak pakai Pertamax kok...
Jadi males pakai Pertalite...🙈🇲🇨
Pertamax buat katana enak gan ?
Pamer ap gimna nih ??
@@shaqAlfatih Enak Om,injak gas dikit udah ngacir tarikannya,tapi agak naik (panas) temperatur mesinnya dibandingkan pakai BBM lainnya.
@@ronaldojr2385 Pamer
Mau premium, pertalite atau pertamax menurut saya yg penting BBM nya ada, jd gak usah ribet" mau pake premium pertalite atau pertamax silahkan saja sesuai kemampuan, kl mau pakai BBM dipikir segitunya terus kapan ngisi BBM nya dan kapan jalanya
Sama bro,yg penting motor nggak di isi BBM solar😁😁😁
Kesimpulan sumua jwb: sy ahli d bidang otomotif yg lama kerja d italy dan menjadi mekanik kepercayaan Valentino Rossi sampe skrng menyimpulkan bahwa klo mau irit BBM dan mesin kendaraan anda awet gunakan premium campur minyak kelapa bekas hasil penggorengan ikan kering, d jamin mesin anda akan mudah kering dan mengeluarkan asap yg harum luar biasa 😂😂
Masih mau irit? Masih ada solusi lain, isi full tangkinya, kemudian di dorong aja, mesin jgn di nyalain, di jamin pasti irit he..he..he..
@@iwanbecheq9558 kencingn aj
Kalo motor jadul ya biasanya cocoknya pakai premium.
Kalo motor modern ya cocoknya bahan bakar yang umumnya sekarang.
Masalahnya timing pengapian motor dulu dan sekarang berbeda.
Dan pabrikan biasanya menyesuaikan.
Bukan jenis bbm yg menentukan jarak tempuh. Tapi Cara mengendarai Dan medan yang ditempuh akan mempengaruhi konsumsi bbm.
Semakin tinggi kompresi suatu mesin, maka butuh bbm beroktan tinggi pula. Mobil Mobil keluaran terbaru rata rata menggunakan pertalite n pertamax.
Sepeda Motor 4 Tak pertalite n pertamax.
Sepeda motor 2 Tak sah saja tetap pake premium.
Tergantung 1. Kebutuhan 2. Budget :v dulu mampu beli pertamax&+ karena semakin mahal turun pake pertalite (vario 125) no problemo asal bukan premium
Kenapa dengan premium?
@@asroniwijaya199 gak di dengerin anj si abang ngomong di konten juga🗿
Pengalaman saya
Motor : Vixion 2013 standart pabrik
Perawatan : service/3000 Km
Metode pengukuran : full to full
Avg :
- Premium Jarak tempuh 267 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama)
- Pertalite jarak tempuh 315 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil sama )
- Pertamax jarak tempuh 541 KM (5 kali percobaan di dalam kota dengan hasil antara 538 hingga 541 dengan presentasi 3 kali percobaan dapat di raih angka 541)
Silahkan nilai sendiri 😊
😔😋
😛
H
Saya lebih pilih pertamax di vixion NVL..
Kompresi mesin mas, kalo motor yg pean pake kompresi di atas 9:1 atau 10:1 ya irit pake pertamax, kalau pake premium atau pertalite jelas boros soalnya pembakaran gak maksimal alias gak sesuai dengan kompresi mesin sampeyan, sekedar masukan saja.
Jangan salah braderr. Semakin tinggi oktan maka semakin sulit terbakar. Semakin tinggi oktan membutuhkan pengapian yg besar untuk kompresi yg besar. Lu punya motor mio sporty/smile yg kompresinya kecil 8:1 di isi pertamax ya gak maksimal pembakaranya. Yang ada malah ngampos gak bertenaga. Karena kompresi 8:1 seharusnya pake premium.
👍
Setuju
Premium udh gak ada bro
@@rizalalawy9651 Karawang masih ada banyak
@@rizalalawy9651 iya bro di daerah saya premium udah langka jadi terpaksa saya makai pertalite karna dari dulu saya make premium.
Kayaknya hasilnya sama seperti yang saya alami, Saat pakai Pertalite mesin cepet panas (kalo pagi-pagi pas manasin motor suka ngebul), sedangkan Premium mesin biasa-biasa saja. Nah kalo Pertamax tenaganya besar dan enak dipake ngebut.
Mantap jiwa. Hho
Goblok
motor lo itu mah masalah😂😂
Sekedar nambahin Mas, iya memang pertamax bisa menempuh jarak lebih jauh terutama utk mesin2 kompresi tinggi. Tp ya buat rx king perasaan gak ngaruh byk.😁
Saya udah kapok makai pertalite di beat saya ga ada tenaga semenjak saya hijrah ke pertamax turbo beat saya tarikan mantap ayo mari kita ramaikan pertamax turbo ga apa" mahal sedikit asal kualitas mesin terjaga.
Menurut ku yah. Pilihlah bahan bakar sesuai kompresi motor. Kebanyakan motor jaman sekarang dianjurkan memakai bahan bakar yg beroktan tinggi minimal 90 lah (klo udah tgl tua haha). Klo motor nya masih pake karbu, ya aku rasa gak apa-apa klo diisi pertalite atau premium, karena rata" motor pabrikan dibawah tahun 2015 mempunyai tingkat kompresi mesin yg rendah jadi ya gakppa klo mau isi premium, pertalite atau pertamax. Gak ada ngaruh sama keiritannya walaupun ada yg bilang lebih irit tapi gk signifikan. Koreksi
Tapi perlu di ingat bro, gak semua motor tua kompresi nya rendah bro. Vario 110 cw tahun 2010 gua kompresi ratio nya 10,7 : 1 bro...
Itu sudah layak dan memenuh standar buat pake PERTAMAX TURBO. Hehe...
Muhammad Fajri ha ok lah. Vario tu Hondakan. tapi Syukurlah di indo masih 'ada bahan bakar ron 88 macam premium.
Muhammad Fajri pertamax turbo bknnya minimal kompresi 12
Benar, setiap mesin memiliki spesifikasi berbeda. Tidak bisa disamakan
sipp saya setuju
Kalau blm injection sih gpp pakai premium, tapi kalau sdh injection di sarankan pakai oktan 90 up, kasihan injector nya kalau pakai premium, kalau rusak lumayan mahal, mau irit malah jadi boros.
.😀😉
Bagus . Tp uji coba yg mnurut saya ini pengalaman saya ! Mobil saya kijang inova klw di beri premium bwat ngrayap pelan di tanjakan atau habis nafas / di bentak gas y detonasi/ alias nglitik karna gk cocok premium. Minimal pertalite . Apa lg klw pakai pertamax merayap di tanjakan y halus aja. Di bentak gas y tetap halus. Itu beda nya . Klw boros tergantung pembawaan.
Ksimpulan= klw kompresi mengharus kan pakai bhn bakar tnpa timbal dan malah di beri premium ya alhasil mesin detonasi paksa aja gk apa2 paling umur mesin jd kurang awet.
yup bener, analisanya betul, jadi dalam menentukan bahan bakar perhatikan kompresi dari kendaraan.
Premium sudah tanpa timbal sejak 2006
Intinya premium utk rakyat menengah kebawah kalau dihiangkang namanya biadab terhadap rakyat miskin lu boleh ngoceh pake pertamak karna lu banyak uang dgn kendaraan mewah
@@mariyadiinstori879 iya bro betul, rakyat menengah kemawah rasanya ga mungkin beli inova. Yang kebangetan itu lu punya inova terus lu pakai premium itu baru kebangetan. Makanya kita mesti memahami spek kompresi dari kendaraan yang kita miliki sebelum membeli. Supaya nanti pemakaian BBM nya pas.
@@motolover75 Innova aja banyak kok yg masi pake Premium & Solar Busuk
Guna oktan mencegah knocking,knocking membuat kenderaan jdi lemah,menurut sy penghematan itu tdk ada yg ada mencegah pemborosan yg di sebabkan oleh knocking tdi atau pembakaran yg terjadi saat bru mau mencapai TMA sedangkan busi belum menyala
Hasil pengalaman. Memakai bensin premium selama 3 tahun. Efek samping nya banyak kotoran di bagian pembakaran.
Kalo pake pertalite gimana?
Ah saya engga jelek kli motor nya ahhahahaah
sekedar saran bos,, kalo mau buat eksperiment mending pake mesin yg di setel lamsam sama dengan hanya cukup bahan bakar yg cuma beberapa ML,, hidupkan mesin biarkan sampe mesin mati sendiri jadi tinggal hitung waktunya start-finsh
(contoh mesin : potong rumput,, kompresor,, motor,,dll)
Kyknya anda lebih paham, ditunggu videonya gan
Ini pengalaman saya ketika memakai premium,pertamax dan pertalite. Premium ketika membuka calburator itu bersih sama halnya pertamax dan d saringan bensin juga bersih berbeda dengan pertalite di calbulator agak berkerak dan di saringan bensin malah berwarna hijau mungkin karna berkerak. Kalau soal keiritan pertalite lebih irit di bandingkan premium karna penguapannya lebih lambah dri premium
idealnya setiap kendaraan dgn sgl versinya,ttp menggunakn bbm sesuai petunjuk pabriknya..demi kesehatn mesin kendaraan..
Kalo masalah irit tergantung pemakaian aja
Apakah ngebut atau beban saat di motor berat yang otomatis si mesin kerja keras saat jalan
Jenis BBM hanya berpengaruh di sektor mesin
Makin bagus makin mahal jenis BBM nya di mesin pun bagus,sebalik nya makin murah makin kurang bagus di mesin cepet kotor , gitu aja sih,
Setuju
Saya pakai Nmax 2017
dengan pertalite tempuh 38km/liter
Sekarang bensin pertalite pakai biodrive, kelistrikan pakai minicon dan oli pakai engine booster dengan pertalite tempuh 78km/liter tarikan enteng banget,,
Biodrive apaan bang?
@@fairuuzzahran6012 penghemat dan penambah akselerasi motor berupa pil,
Saran aja om kalo bikin video bikin catetan dlu jelas padat, jangan terlalu lama dan jangan mngulang2 kata, ini video sbenernya bagus tapi terlalu belibet bicaranya, saran aja om smga bermanfaat
Terimakasih atas sarannya. Sangat membangun. Maaf, saya memang terbiasa improvisasi. Jadi gitu, g pernah pake teks😂
@@RizhaIlham Kebanyakan Improvisasi menjadi lama dan males lihatnya
Maafkan saya, terimakasih sudah menonton.
betul bos
Itu hal wajar bro.... Namanya setiap orang ada kekurangan dan kelebihan nya...... Yg penting itu niat dia yg baik gak penting mau sepanjang apa dia bicara, kalau kita tak bisa memberi komentar yg baik, lebih baik jgn berkomentar .
Udah 2 tahun pakai pertamax aman aman aja, pas ganti pake pertalite ehh skitar sbukan motor cbr saya brebet, langsamnya gede, pas di bongkar ehh taunya dalam injektor kotor parahhh
Ane punya Scorpio z 2009 pake Pertamax mantull,mesin mantap tarikan Joss,dompet juga ngegass
itel
Mungkin kompresi mesin motor anda tinggi (diatas 10) sehingga memang lbh cocok dgn bbm pertamax yg RONnya 92
Tul
Gu pernah ngisi bensin peremium vixion ku
Eh tiba² ada gojek make motor mio dan bensinya pertamax dan gua ngerasa malu wkwkwk
Bensin ya bensin. Pertamax ya pertamax!!!. Yang mana betol
Pengalaman saya jg bgitu, dg vario 125 th2014. Sama2 coba isi full tank pertamax abis kemudian isi pertalite yg terakhir premium. Perbedaannya jauh, pertamax irit tarikan manteb, pertalite boros tarikan berat, premium boros tarikan mendingan tp masih jauh dg pertamax.
Masukan dari saya. Awal Pertamax masa SBY msh diatas 10rbu saya gunakan Premium+pil BROQUET (penambah oktan), dan semenjak ada Pertalite saya menggunakan Pertalite+pil BROQUET dengan hasil perliter Satria FU 2016 saya menempuh 47KM, dan hasil Karbu sama Busi saat service selalu bersih berkat penambah oktan BROQUET.
Iman Prakoso ap oktan broquet itu bro
Ngrusak tanki bos
Pake eco racing aja mas
Enakan tarikan nya
1 pertamax
2 premium
3 pertalit
Cbr150r
bener itu 👍
Tergantung kompresi motor.. motor saya beat injeksi 2015.
Premium tarikan berat tp irit.
Pertamax tarikan berat dan boros
Pertalite tarikan enteng banget dan konsumsi BB gak irit juga gak boros.
Artinya kompresi motor beat saya pas di Pertalite.
Mobil saya suzuki dragone sidekick 2000...
Pertalite = tarikan sedang, lumayan irit
Premium = tarikan enak, irit dapet
Pertamax = tarikan berat, ngelitik dan boros
Artinya mesin mobil gw tahun 2000 kompresi minum premium.
mf bang saya supir avanza mau shering dngan keadaan yg saya alami..saya dari tangerang sampe padang pariaman mudik kmarin yg saya rasakan lebih enteng pake pertaline dibanding premium. pernah pake premium di padang pariaman krna pertaline abis sya coba premium.. tuh hasil nya berat tarikannya setelah itu saya ganti pertaline malah tarikan enteng dan jozz mobil saya..
Iya mas, pengalaman setiap user beda beda kok. Hhe😁
Benar om mobil akan terasa enteng pakai pertalet
Motorku beat 2015 suka premium dan pertalite khusus jika ada karena murah dan mesin suaranya halus powernya mantap👏
Waktu itu prnh nyoba pake Pertalite di Mio GT trs tau" motore mogok, trs stlh ganti Pertamax motore aman lagi.
Mungkin motormu udah tua. Jadinya mogok. Hahaha
Pantes mogok lah wong bensinnya habis...🤣😂
Anda benar bang, bagi yg gapake mio GT pasti gak merasakan mogoknya pakai pertalite. Motor awal pake pertamax aman2 aja, saat ganti pertalite sering mogok mesin mati, alhasil ganti lagi ke pertamax, lancar jaya. Salam #mioGT
Sama bro gua pakai beat diisi pertalite tarikannya berat banget sering mati. Tapi klau pakai pertamax lancar. Tarikan enteng terus normal gk mati2
Itu injeksi kh
setelah berkali kali saya uji coba antara pertalite dan premium. Saya menyimplkan masih bagusan premium. Pertama jika saya memakai premium motor saya selalu mbrebet tapi tidak sama sekali jika saya memakai premium. kedua jika memakai pertalite, ketika kecepatan tinggi selalu tiba tiba down akan tetapi tidak berlaku jika memakai premium. Kecepatan tinggi aman aman saja. Ketiga jika memakai pertalite mesin terutama busi gampoang kotor akan tetapi jika memakai premium busi baik baik saja meskipu ini sudah hampir setengah tahun karna saya selalu hunting premium maka kondisi mesin oke banget. kE empat, Premium lebih irit dari pertalite. Untuk satu liter premium hanya membutuhkan uang 6550 berbeda dengan pertalitee yang bisa 8700 perliternya. jadi 4-0 untuk premium
Mantap jiwa gan. Bapak saya juga pilih premium. Hho
Betul seperti itu, motor nya vario techno bukan gan?
Setuju 👍
Wajar Klo motor jaman dulu mah iya make premium gak masalah,, tapi klo motor jaman skrng make premium malah beresiko yang nantinya tarif seevice agak mahal
Setuju saya motor saya lebih enak pke premium dari pertalite.
Analisa yang bagus...... Kalo di liat dari segi jauh"an jalan, abaikan kesehatan mesin dan kenyamanan berkendara. Tingkat effisiensi tiap orang memang berbeda", ada yang pengen irit doanx tanpa peduli kenyamanan, ada juga yang pengen nyaman tanpa peduli effisiensi. Oktan berdasarkan kompresi kendaraan masing", bahkan sama merek sama jenis sama tahun produksi dan sama pabrikan nya aja bisa beda 0.1 - 0.6 kompresi. Jangan lupa hitung emisi yang keluar dr knalpot, pake premium tp motornya 125cc +, kompresinya 9+ lha ya sama aja boong donx. Bisa jalan doanx gak bisa merawat mesin dan lingkungannya.
Kompresi menentukan juga, siapa tahu saat diuji motornya kompresi tinggi 11:1 jadi memang cocok buat pertamax, sehingga jarak tempuh lebih jauh.
Cuma saran bang.... Kalau nganter istri jangan ngebut kasian, mending berangkat lebih awal. :v
Betul sekali mas bro, masalahnya istri saya karyawan teladan, eh, telatan😂
Kalau untuk sisteem karbu dengan injeksi emng beda injeksi lebh diunggulkan dgn pertalite kl pengunaan sistem karbu lbh cocok premium .. pertamax bolh smua krn oktanny tinggi jd gk khwtr pemakai pertamax
Kemarin juga saya pernah mencoba mana yg irit antara premium,pertalit, pertamax dan jalan kaki ? Eh ternyata jalan kaki lebih boros karn setiap 2000 meter berjalan pada waktu jam 11 siang keatas harus singgah dulu beli air minum botolan sehingga dari sini saya mengambil tindakan lebih baik dn lebih irit mah pakai premium pertalit dn pertamax..
Segi kesehatan ada pd jln kaki ...hhhhh
Anjirrr koment anda bikin ngakak 😂😂😂🤣🤣🤣
Dari video ini mungkin perbedaan Pertalite dan Premium itu cuma di kejernihan dan kemurnian bensin nya untuk ruang bakar yg lebih awet dan tahan lama (bukan performa).. spesifikasi sisa nya mungkin sama aja..
Saya kl di pom ada premium..lgsg isi penuh...hehehhe.....mobil dr baru thn 2008...sampai sekarang....ga masalah di mesin...pompa bensin jg alhamdulillah masih oce....km sdh 187.000.....
aa aa pake mobil apa mas?
Cerdas untuk mobil2 yang kompresi rendah dibawah 9:1 memang ini yang harus di lakukan hehe...
Mobil saya terios 2008...dari baru lgsg saya isi premium..sampai sekarang...pas premium sempat hilang..pakai pertalite..memang masih lebih enak premium...sekarang premium tudak selalu tersedia, kalau pas ada lgsg full tengki...😀😀🇲🇨🇲🇨👍👍😃
mau pakek pertamax,pertalite,premium ttp sama aja bang saya hbsnya 20rb jg itu jg dlm keadaan ngebut atau pelan ttp... aj hbsnya 20rb krn saya pakeknya bahan bakar OJOL bang😊
Wkwk... Auto ngakak
Wkwkwkw ngakak 😂
Kalau menurutku paling enak makainya pertamax turbo warnanya merah muda menggoda joss😂😂😂😂
Apalagi kalo motorny pake knalpot racing/bobok lebih bqgus suaranya
Anjyyyyy
Terserah lu
emang benar, saya penjual bakso keliling, biasa satu hari premium 15 rb, tapi pakai pertalit 23rb dengan rute yg sama