Der neue Honda HR-V im Test - Wie gut ist das Hybrid-SUV ohne Stecker? Review Kaufberatung
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Honda elektrifiziert seine Modellpalette - und setzt dabei voll auf Vollhybride. Auch den neuen Honda HR-V gibt es jetzt ausschließlich mit diesem Antrieb. Macht dieser das coupeartige SUV zu einem besseren Auto? Was die Neuauflage kann, seht ihr jetzt hier bei 4Räder - Viel Spaß!
00:00:00 - Intro
00:00:23 - Design und Allgemeines
00:03:04 - Motoren
00:05:18 - Fahreindruck Motor und Getriebe, Sound
00:15:32 - Einstieg und Sitze
00:16:34 - Cockpit und Infotainment
00:31:46 - Qualität und Ablagen
00:36:46 - Preise und Vergleich
00:41:51 - Rückbank
00:44:38 - Kofferraum
00:51:43 - Fahreindruck Fahrwerk, Komfort, Lenkung, Assistenten, Licht
01:00:06 - Fazit
Was meint ihr zum neuen Honda HR-V? Wie gut findet ihr das Prinzip des Vollhybriden? Ich freue mich auf eure Meinungen in den Kommentaren!
Gebt mir euer Feedback zu meinem Testbericht - Was ist gut, was kann ich besser machen? Ich bin gespannt auf eure konstruktive Kritik!
Mein Testwagen, der Honda HR-V Hybrid Advance, stammt diesmal vom Autohaus Michael Hadad Autohandel aus Berlin-Steglitz - Dahin vielen Dank für die Bereitstellung des Testwages!
Zum Inserat: bit.ly/35DlMFB
Homepage: hadad.de/
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Noch ein wichtiger Hinweis:
Das hier gezeigte Video ist ein unabhängiger Fahrzeugtest und keine Werbeanzeige. Verschiedene Organisation sehen diese Art von Videos als Werbung an - daher seht ihr die Kennzeichnung im Video. Ich erhalte für dieses Video neben der Überlassung des Testwagens für einen begrenzten Zeitraum keine Gegenleistung in Form eines Entgeltes, Rabattes oder Gutscheins. Die Überführung und die Fahrten mit meinen Testwagen erfolgen auf eigene Kosten. Eingeblendete Bilder oder Fahrzeuginserate dienen der Illustration und stellen keine Werbung dar. Sollten einzelne Videos nicht diesem Grundsatz entsprechen, kennzeichne ich diese entsprechend. 
Авто/Мото
Die Probefahrt war wie eine Entspannungstherapie! Habe den Advance Style bestellt. Ich steige um vom 2014er CR-V Diesel und freue mich schon auf die Auslieferung im Oktober! Früher war ich nie markentreu, aber der sparsame, solide und zuverlässige CR-V hat mich davon überzeugt, bei HONDA zu bleiben.
Honda täte einiges gut.
--Marktanteile über 0,3 Prozent
--Kunden Händler und Mitarbeiterzufriedenheit
--Produktionsqualität die nicht extremen Schwankungen unterliegt
--Versprechungen Zusagen einhalten einhalten
--Der Wandel in einen Konzern den die Gesellschaft will
--Eine Unternehmensphilosophie die nicht nur dazu dient Andere auszunutzen
--Gradlinigkeit endlich mal zu den eigenen Fehlern stehen und für diese auch aufkommen
Alles nur ein kleiner spontaner Auszug aus meinen Erfahrungen mit Honda nicht böse gemeint aber leider die unschöne Realität.
Ja, ich habe es auch gekauft, aber der Fortschritt war eine absolut süchtig machende Erfahrung, danke Honda 👌🇵🇹
da hat sich jemand aber sehr viel Mühe mit dem Test gegeben!👌
Sehr angenehm zu gucken! 👍
Wirklich toll gemachter Beitrag!👏👏
Danke dir, das freut mich.
wie immer klasse moderation..!!! mit viel Sachkenntnis!
Hallo Karsten, Danke dir!
Vielen Dank für den Test! Beim Euro-NCAP-Crash-Test erhielt der HR-V 4 von 5 Sternen.
Schönes Fahrzeug, besonders in weiß. Die Probefahrt war jedoch ernüchternd, wenn man bisher einen sportlichen Fahrstil hatte. Ist was für Leute, die eher gemächliches Fahren bevorzugen. Mein Tipp: Probe fahren, dann entscheiden.
#JazzSport #CivicHybrid oder #HondaZRV nehmen
Super gut erklärt vielen Dank.
Das freut mich, Danke dir!
Good drive 👏 bravoo
Komplett verpasst weil ich deabonniert hatte wegen dem ganzen VAG Kram... Daumen hoch für deine Vorstellung!
Danke dir! Dann lieber nicht de-abonnieren;)
🔝
Guten Tag,
echt tolle Fahrzeug Präsentation hat mir echt gut gefallen. Mich interessiert der neue Civic der Herbst 2022 auf Markt kommt. Ist über den auch Präsentation geplant?
Würde mich sehr freuen eine sehen dazu. Mache weiter so, sehr gute informative Sendung.
Mfg Rocco
Hallo Rocco, unbedingt möchte ich euch auch den neuen Civic in einem Video zeigen! Das Modell interessiert mich ebenfalls sehr.
Den Spurhalteassistent muss man auch einschalten, dann geht auch, rechts am Lenkrad.
Ja, das habe ich im Verlauf des Tests dann auch mitbekommen:) Danke für deine Anmerkung.
Super gemacht und sehr ausführlich! Konnte sogar noch was lernen, obwohl ich das Auto seit knapp einem Jahr fahre. Ich würde es wieder kaufen. Eine Hängerkupplung für einen Fahrradträger gibt es jetzt und ich hab sie auch dran. Eine Frage habe ich zu den Schaltwippen am Lenkrad. Hat die Einstellung der Aufladung Einfluss auf den Spritverbrauch und macht es Sinn dieses immer zu verstellen? Viele Grüße aus Schwerin
Hallo, nein Einfluss auf den Verbrauch hat die Stärke der eingestellten Rekuperation nicht direkt. Es erleichtert dir nur das Fahren in der Stadt. Hab viel Spaß mit deinem HR-V!
Meine Frage fährt man sparsam im Eco oder Drive? Oder stellt das Auto von alleine das um ... Kenne mich damit leider nicht aus und überlege mir ihn zu kaufen... Fahre meistens in der Stadt selten Autobahn LG.@@4raeder
Der H-RV hat im Grunde fast Vollausstattung ab Werk. Meine Wahl wäre der Advance in Crystal Black oder in Platinum White mit Obscura Black Paket. Gerade der Platz wär mir wichtig, auch mit seinem topfebenen Ladeboden durch die MagicSeats. Nicht umgeklappte 335l Kofferraum ist nicht gerade überragend, würde mir aber auch reichen. Mein Civic hat 315l und das reicht meistens auch. Ist mit ca. 35k noch ein recht gutes Angebot finde ich.
Gibt aktuell ein Leasing Angebot für 200 Euro.
Sehr umfassend und fair vorgestellt. Hab meinen seit 4 Monaten und fahre ihn - zumindest jetzt in der warmen Jahreszeit - mit unter 4,5L. Und ich fahre ihn sogar noch lieber als meinen alten HRV 1.5L CVT, den ich auch schon deutlich länger hatte als jeden anderen PKW vorher. ACC nutze ich als bekennender Tempomat-Junkie allerdings nur noch selten, da die Abstandsregelung selbst ohne vorausfahrenden Verkehr immer wieder - ein paar Mal sogar schon mit völlig sinnlosen Bremsmanövern auf völlig freier Fahrbahn! - mit ruppigen Lastwechseln im Antriebsstrang nervt und die Insassen wie Wackeldackel in ihren Sitzen vor- und zurückschaukeln lässt. Da andere hier schon geschrieben haben, dass sie dieses Problem nicht kennen, habe ich möglicherweise "nur" ein Montags-ACC erwischt. Honda stellt sich bisher leider noch taub & doof, obwohl bereits zwei verschiedene Werkstattmeister nach einer ACC-Probefahrt das oben Beschriebene bestätigen konnten... 🤷🏻♀️
Hallo Reinhard, super dass dir meine Vorstellung gefallen hat. Ich hoffe dein Honda-Händler bekommt das Problem mit dem Abstandstempomaten in den Griff, das System ist sonst sehr angenehm!
Wie gross ist eigentlich der Akku? Übrigens - all das kann unser Hyundai Ioniq Hybrid schon seit 5 Jahren. Im Sommer kommt man oft unter 4ltr/100km. Das Aufheulen des Motors würde mich sehr stören. Auch sind 170kmh meist ausreichend, aber ab und an braucht es mehr. Da Hyundai den Ioniq leider auslaufen lässt suche ich nach einem neuen Hybrid. Evtl. ist der neue Civic ein Ersatz, aber der HRV ist mir immer noch zu durstig und zu laut.
1.1kWh
Wie groß ist der Wagen im Vergleich zum crv. Der alte hrv war ja eher klein
Der ist auch klein - #HondaZRV ist das zwischenmodel zwischen HRV -> ZRV -> CRV
Ich hab in Probe gefahren der kleine drönende Motor nervt auf der Autobahn nervt das.sonst ein gutes Auto mit ein 2 l Turbo Motor wäre er interessant für mich
Dann kauf Dir einen Toyota mit 2L Hybrid. Je nach Modell 180 oder 184 PS Systemleistung. Schau Dir einfach mal den Kanal Fahr doch an.
#FL5TypeR hat einen 2.0 Turbo 😀
@@Drako9874 oder einen #HondaZRV #CivicHYbrid oder #CRV2023
Hab ich das richtig gehört:
KEINE Anhängerkupplung???
Leider richtig gehört.
Der #JazzCrosstar #JazzSport hat jetzt eine Anhängerkupplung mit dem stärkeren 1.5 e:HEV System
@@Earl_VTEC max. Stützlast?
Nicht jede freie Werkstatt nimmt Hybride.Da ist die Frage ob die Wartungskosten nach der Herstellergarantie in die Höhe getrieben werden.
Ich überlege zwischen kleinen Turbomotor oder ein Hybriden von Toyota.
Kleine Turbomotoren treiben die Kosten mit teuren Problemen in die Höhe, da sind ein paar € für reguläre Wartung nichts dagegen.
Was ein kompletter Blödfug den Du da schreibst.... schonmal #HondaCRZ #HondaInsight #CivicHybrid etc. mit IMA System gefahren. Ja es kann sein das nach 10-14 Jahren mal der Akku aussteigt. Es gibt sogenannte GRID Loader damit kannst Du die Zellen belancen oder wiederbeleben ein neuen IMA AKku kostet auch nicht die Welt 2600 Euro ohne Einbau, es gibt entsprechende Fachfirmen die das für Dich machen wenn Du Dich selber nicht ran traust. Ansonsten sogar fast weniger kosten wie ein konventioneller Verbrenner, frag mal Toyota Priusfahrer die mit jenseits der 400.000km in Ihrem Fahrzeug unterwegs sind.
Hi, also ich besitze seit einigen Jahren einen Toyota CH-R und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug an sich und auch den Betriebs-/Wartungskosten. Versicherung, Steuer und Inspektion sind definitv günstiger als bei den Verbrennervorgängern die ich hatte (ganz zu schweigen vom Benzinverbrauch). Ich wurde bis jetzt auch bei keiner freien Werkstatt abgewiesen und habe zumeist weniger gezahlt als bei einer Autohauswerkstatt. Daher sind Hybridfahrzeuge definitv eine Überlegung Wert!
Bei 170 war Schluss...
Yes er läuft echte 170 km/h Systembedingt abgregelt. Wenn Du schnell fahren willst nimm den Vorgänger #HRVSport komplette Rakete mit Software #Teamvtec läuft er echte 220 km/h ;-) oder sogar schneller je nach Bereifung, Tieferlegung. Stichwort "Stirnfläche"
…um Gottes Willen… das ist ja schrecklich 😂😂😂
Mir fehlte der Vergleich mit einem reinen Elektroauto wie z. B. dem Hyundai Kona, der ja noch mehr Förderung als der Plug in Hybrid bekäme und so letztlich in der Grundausstattung sogar günstiger käme. Sein Vorteil wäre zudem der Wegfall des wartungsintensiven Verbrennungsmotors.
Schade, dass Honda nicht wenigstens optional eine rein elektrische Variante des HRV im Angebot hat!
Hallo Stefan, stimmt, der Vergleich hätte ebenfalls Sinn gemacht! Auch wenn bei einem reinen e-Fahrzeug die geringere Reichweite für weniger Flexibilität sorgt. Ja, ich bin auch gespannt welche Modelle Honda in Zukunft voll elektrifiziert.
Honda täte einiges gut.
--Marktanteile über 0,3 Prozent
--Kunden Händler und Mitarbeiterzufriedenheit
--Produktionsqualität die nicht extremen Schwankungen unterliegt
--Versprechungen Zusagen einhalten einhalten
--Der Wandel in einen Konzern den die Gesellschaft will
--Eine Unternehmensphilosophie die nicht nur dazu dient Andere auszunutzen
--Gradlinigkeit endlich mal zu den eigenen Fehlern stehen und für diese auch aufkommen
Alles nur ein kleiner spontaner Auszug aus meinen Erfahrungen mit Honda nicht böse gemeint aber leider die unschöne Realität.
@@4raeder Ein Elektroauto lässt sich laden, wie ein Benziner betankt wird. Auch wenn mancher noch glaubt, 10 min. Pause seien eine Einschränkung, ist dies doch zu vernachlässigen. Die Vorteile bei Emissionen und Energieeffizienz sind jedoch so groß, dass ich denke, es ist eindeutig das einzig mögliche Konzept der Zukunft!
@@hermannbavaria1355 Als Motorradfahrer habe ich bisher sehr gute Erfahrungen mit Honda gemacht. Laufleistungen über 100000 km sind kein Problem. Die Qualität ist sehr gut und die Zuverlässigkeit überragend.
Was ich jedoch schmerzlich beobachte ist, dass immer weniger Modelle gebaut werden, sich der V4 still und leise verabschiedet hat, wie auch der V2.
Honda setzt nur noch auf Reihenmotoren mit Ausnahme der extrem teuren Goldwing.
Das Preis/Leistungsverhältnis wird immer schlechter.
Das PKW Angebot gefällt mir schon lange nicht mehr. Es ist schade, dass Honda zumindest in Europa zunehmend an Bedeutung verliert!
Nächstes Jahr kommt der HRV als reines Elektrofahrzeug wenn Du Dich für den interessierst er heißt e:NY1 zusätzlich kommt noch der neue #CRV2023 als Hybrid und Pluginhybrid und ein komplett neues Modell der #HondaZRV
Interesante begrenzte geschwindigkeit 170 kmh🤔
ja 172 km/h GPS - Tachon läuft er 180km/h
Mehr kann man meistens im Grunde sowieso kaum fahren. Und da der Spargedanke beim H-RV sicherlich im Vordergrund steht sind 170-180kmh vollkommen ausreichend. Wer mehr will muss halt was anderes kaufen.
Der Wagen wäre super. Der Gebrauch ist aber einfach zu hoch für einen Hybriden. Wasserstoff muss her!
5,2 Liter zu hoch und 3.x Litern in der Stadt ? ok,....
DieFarben sind wie immer bei Honda nicht schön. Das aber schon seit Jahren immer die selben tristen Farben. Im Ausland gibt es schönere…..
Hä? hast Du die Homepage und die Farbauswahl überhaupt schon angeschaut?
@@Earl_VTEC Ja, aber die sind bis auf Khaki seit Jahrzehnten immer die Gleichen. Lediglich die Aufpreise ändern sich. Schwarz grau silber rot (?) dunkelblau sind doch keine freundlichen Farben. Auch schöne Kombinationen, wie z.b. bei OPEL könnten die Palette erweitern. Aber, was die Farben betrifft ist HONDA ziemlich einfallslos. Wäre die Qualität der Autos nicht so gut und auch der Kundendienst, würde ichmir keinen HONDA mehr kaufen
@@themisto2502 Im Prinzip gebe ich Dir Recht. Aber es gibt ja noch die Möglichkeit das Auto zu folieren 😏
@@Drako9874 das ist ja nicht gerade billig
@@themisto2502 Aber definitiv um einiges günstiger als lackieren 😏
Unsere Probefahrt war gruselig: Ab 120 km/h vibrieren die Außenspiegel vom Fahrtwind deutlich. Was zur Hölle soll das? Die Frontscheibe ist viel zu weit nach unten gezogen, so dass ich mit unter 1,80 immer tief sitzen muss, um mich nicht ducken zu müssen. Die viele zu tief angebrachten Sonnenblenden nehmen noch mal 2cm Sicht. Der Motor ist brummig, wenn er gefordert wird. Insgesamt wirkte der H-RV wie von verschiedenen Teams entworfen und dann irgendwie zusammengebaut. Harmonisch wirkte das jedenfalls nicht. Und die Stützlast der Anhängekupplung: Sagenhafte 35kg - also für nichts zu gebrauchen.
Positiv war die gute Verarbeitung und der Platz hinten inkl. der cleveren Klappsitze.
#JazzSport #JazzCrosstar oder das größeres System nehmen im #HondaZRV
Der technische Aufwand ist riesig. Ein Hybrid mit Benzin bringt aber gar nichts. Mein normaler Verbrenner verbraucht genau gleich viel!
Die Umwelt braucht endlich grünen Wasserstoff!
Ja genau😂
Wieder mal ein Troll
In der Stadt braucht dein Verbrenner 3.x Liter ? Übrigens ist das Sytem weniger komplex als das Toyota System