VW Brasilia: Assoalho porta malas e tampa motor (restauração com aplicação de manta asfáltica)
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Vídeo comentado do processo de restauração do assoalho (ou prateleira) do motor VW Brasilia.
Etapas principais:
- Tratamento anti oxidação e pintura definitiva de base da chapa;
- Tomada de medidas para determinar quantidade do material de consumo;
- Escolha do material mais próximo do original;
- Corte e aplicação;
- Pintura e acabamento;
- Restauração da tampa do motor obedecendo os mesmos critérios.
Muito obrigado por compartilhar, irmão. Vamos ao trabalho.
Eu que agradeço!
Fantástico! Melhor do que de fábrica!!
Show de bola Rafael! Acabei de pegar uma brasilia luxo 78 e essas dicas estão sendo muito úteis! Servirão de base pra mim quando for restaurar ela no futuro! Muito obrigado
Legal Vinicius!! Felicidades pela aquisição da Brasilia!! O segredo é ir curtindo cada etapa do carro e fazer as modificações ou serviços necessários com calma e paciência. É a melhor forma de ir "se entendendo" com um novo carro antigo. E no mais estamos aqui pra ajudar. Abraço!!
@@O_BRASA muito obrigado! Se tiver algum contato ou email, te mando fotos do estado dela. Foi um carro da família nos anos 80 e 90 que sempre tive vontade de resgatar, e agora está comigo, graças a Deus. Cada dia uma coisinha, vai se ajeitando!
Parabens pelo trabalho
Obrigado!!
Trabalho top !!!! Posta mais!!!
Muito obrigado amigo! Bem vindo ao canal e nos acompanhe sempre! Abraço!
legal essa restauração 😅
Obrigado!
Padrão original show! Parabéns
Obrigado! Bem vindo ao canal!
Excelente trabalho
Muito obrigado! Espero que sirva de inspiração para todos os interessados. Abraço!
Perfeccionismo!
E ai Rafael, te achei no youtube! Participava de um grupo seu (comunidade) no tempo do orkut ainda! Muito bom ver seus vídeos com dicas, estou restaurando minha brasilia 4 portas ano 79, esta na fase de soldas e substituição de partes deterioradas, até final deste ano já deverá entrar para a parte de funilaria e preparação para pintura.
Opa que satisfação!! Seja bem vindo, e desejo sucesso na restauração da sua brasa!! Abraço!!
Parabéns, ficou lindo mesmo
Obrigado!
Rafael... essa marca no meio da espuma é onde fica o carburador. Fica tudo muito justo ali e chegava a encostar a tomada de ar na tampa. Talvez tenham escavado a espuma para dar mais folga. O material de forração por cima é bem diferente da manta asfáltica. Ele se parece com um waffer em camadas. Tenho uma da mesma cor, ano 75 há 29 anos. Peguei muito conservada e conheço cada detalhe original.
Olá Andreas! Obrigado pelos esclarecimentos! É verdade, aquele buraco central fica bem rente ao carburador, ainda bem que não enchi muito além da manta de alumínio, rsrsrs. Sobre a manta de forração preta por cima do assoalho, sim, o original é diferente (igual da minha 79), o tal do "toroflex". Uma camada de papelão betuminoso, uma película de plástico fina, e uma manta de sisal para fechar o sanduíche. Mas... e quem acha toroflex no mercado hoje? hahaha. O mais parecido, foi mesmo a manta asfáltica, já que eu quis privilegiar a estética. Mas valeu, obrigado pelo comentário! Abraços!
Aqui no no nosso grupo de whatsapp da variant tem um rapaz que faz o adesivo com as inscrições abrir fechar. Na verdade esse adesivo é do tamanho da tampa e as palavras ficam certinhas nas linguetas. O que eu vi ele mostrando era para a variant, mas pode ser que ele tenha para brasília.
Ah sim, eu já vi essas máscaras para pintura das inscrições aberto/fechado. Também os adesivos. Estou estudando qual pode ser a melhor possibilidade no caso da Brasilia. Também existe uma outra forma de fazer, via punções de aço com as letras. Mas tem também a questão de tamanho e tipo da fonte. Enfim, se eu me decidir por esse upgrade, pode vir a ser mais um vídeo no futuro.
Boa tarde! Parabéns pelo trabalho! Estou restaurando uma LS 80, e gostaria de saber a especificação da manta com alumínio que vc usou na parte interna da tampa!
Olá! Obrigado pelo comentário! A manta interna é aquela auto adesiva, geralmente usada para vedar telhados ou emendas de telhado com parede na construção civil. Compra-se em rolo fechado em lojas de materiais de construção. Manta aluminizada auto adesiva.
Serviço ficou muito bem feito!
Qual tinta foi usada para pintura da manta?
Obrigado! Puxa, agora que vi que me esqueci de comentar sobre a pintura, rsrs. Mas então anote aí: usei tinta duco preto semi brilho. Apliquei à pincel, puro, sem diluição. O cuidado neste caso é não deixar "empelotar" muito ao pincelar, pois essa tinta seca rápido exposta ao ar. Se quiser tentar outra forma de aplicação pode tentar com um rolinho também. Mas no meu caso o pincel funcionou bem.
Bacana 👏👏👏
Pode informar que tipo de manta asfaltica, ou marca vc usou? Pq por aqui só encontrei aquela com aluminio da parte superior, e queria preta, exatamente como a que vc usou.
Claro! Se o objetivo for que a textura fique visível para efeito corrugado, tem que ser a manta asfáltica para impermeabilização de lajes ou paredes de alvenaria (geralmente aplicada com maçarico nas construções). Comprei no metro corrido em material de construção. A marca é Denver.
Não seria melhor fazer dupla camada de manta asfaltica para isolar melhor ruídos do motor e calorias Tb.
Meu objetivo inicialmente era garantir a aparência estética o mais próximo do original do carro. Tive sugestões esdrúxulas de materiais que literalmente "matariam" o carro. Já estou usando por cima o tapetão de borracha e uma generosa camada de manta de feltro colada por baixo desse tapete. A dificuldade de se fazer um recheio abaixo da manta asfáltica na prateleira do motor é acertar uma espessura adequada. Não há muito milagre para atenuar ruídos do motor da Brasilia, ele está tecnicamente dentro da cabine. Quanto à passagem de calor, não tenho notado nenhum problema.
👷👏
Boa tarde Rafael
Onde encontro a folha de alumínio com essa espessura mais grossa ?
Estou tentando procurar na Internet mas não estou conseguindo
Olá Nazir! A folha de alumínio puro simplesmente não se encontra no comércio com facilidade. Aquele papel alumínio de uso comercial/caseiro, de fato não tem a espessura necessária para revestimento. Tente procurar em lojas de embalagens, de componentes industriais ou fábricas de marmitas descartáveis. Eu optei pela manta adesiva justamente pela dificuldade de achar essa folha de alumínio.
Bom dia,
Tem o link ou contato de onde comprou a manta asfáltica e aqueles feltros que vai nas lacunas da tampa?
Olá! A manta asfáltica você encontra vendida por metro em grandes lojas de materiais de construção ou produtos de impermeabilização, pois basicamente é um produto para uso na construção civil. Apenas atente para a textura da superfície da manta: a corrugada é idêntica a esta que usei. Os feltros se encontram em lojas de tapeçaria, ou podem ser substituídos por qualquer retalho ou sobra de material têxtil ou de forração (espumas, enchimentos, etc).
Olá
Qual borracha é essa que usou para apoiar os trincos?
Olá!! Essa borracha é uma manta, na verdade um retalho de uma borracha um pouco mais grossa (acho que uns 2mm) e mais firme, que comprei numa loja especializada em materiais de vedação.
Rafael, aquele material pra juntas que tu usou pra fazer o papelão do porta-malas ficaria melhor aí, tu não acha?
Então, na verdade não daria muito certo, pois o velumóide não se comporta muito bem colado sobre superfícies. Já a manta asfáltica tem a elasticidade correta, propriedades antirruído e a textura de superfície ideal para que dê a aparência de material original. De fato é o material que mais se assemelha ao "toroflex" que vinha de fábrica nessas regiões do carro.
@@O_BRASA , mas o material que vinha era uma fibra de côco coberta por algo parecido com um papelão, oque lembra o velumoide, não?
@@antonioaraujo28 Sim, o material original para o assoalho do porta malas e parede divisória das costas do assento traseiro era o chamado "toroflex" exatamente como você descreveu. Porém, não existe mais no mercado, e nem algo similar com esta composição mista.
Como vc faz esse banho ant ferrugem
Simplesmente apliquei um produto anti-oxidante (conhecido como removedor ou eliminador de ferrugem). No caso, usei o ELI-FER da marca RHAI (mas há diversas marcas no mercado). Primeiro você lixa bem todas as camadas de tinta velha e eventuais bolhas de ferrugem, depois espalha o produto por cima da chapa e deixa agir. Pode ser espalhado vertido sobre a superfície ou pincelado. Após um período mínimo de 1 hora e máximo de 24 horas, onde houver ferrugem ela é eliminada completamente (escurece ou branqueia conforme a profundidade). Terminado o processo, limpa-se a chapa com thinner para remover onde o anti-oxidante eventualmente não reagiu, e assim ela fica pronta para a pintura (base ou final - depende do caso).
Cómo se llama ese revestimiento
No sé precisamente cómo se llama en otros paises, ese material es algo como un papel de alquitrán (o betún). Es el material mismo que utiliza para proteger la azotea de las casas contra humedad o filtraciones. Se vende en tiendas de materiales para construcción.