NOVA SCRAMBLER 1200 X DA TRIUMPH PROMETE MUITO MAIS POR MUITO MENOS! VEJAM!
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- Опубликовано: 8 окт 2024
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SOBRE O VIDEO DE HOJE:
A Triumph Scrambler é uma motocicleta que faz parte da linha "Modern Classics" da Triumph, conhecida por seu estilo retro e inspiração nas motos off-road dos anos 1960. Existem dois principais modelos recentes: a Scrambler 1200 e a Scrambler 900 (anteriormente chamada de Street Scrambler).
Características principais:
Estilo clássico e robusto: A Scrambler é famosa por seu design que combina elementos vintage com toques modernos, incluindo escape elevado, farol redondo, e pneus adequados para rodar tanto em asfalto quanto em terrenos mais acidentados.
Versatilidade off-road: Apesar de ser uma moto de aparência retrô, ela oferece bom desempenho em trilhas leves e terrenos irregulares, principalmente na versão 1200, que possui suspensões de longo curso e tecnologias voltadas ao off-road.
Motor:
Scrambler 1200: Vem equipada com um motor bicilíndrico de 1200cc, com potência de cerca de 89 cv, entregando bom torque em baixas e médias rotações, perfeito para uso urbano e aventuras off-road.
Scrambler 900: Seu motor bicilíndrico de 900cc entrega cerca de 65 cv, oferecendo uma pilotagem mais suave, voltada para quem prefere uma moto de estilo scrambler mais focada na cidade.
Tecnologia: Ambas as versões trazem recursos modernos como modos de pilotagem, controle de tração, freios ABS e, na Scrambler 1200, um painel digital TFT, com conectividade para smartphone.
A Scrambler 900 é mais acessível e indicada para uso urbano, enquanto a Scrambler 1200 é voltada para quem busca uma moto retrô com capacidades off-road mais sérias. Ambos os modelos mantêm o charme clássico, mas com tecnologias modernas e a confiabilidade da Triumph.
TRIUMPH EURO MOTORS
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#eliminator500 #vintage #motosclassicas #roadstar #kawasaki #honda #triumph #bmw
Pq o vendedor não abordou o problema do escape que esquenta demais rodando na cidade em trânsitos mais lentos? A Triumph já deveria ter criado uma solução térmica melhor. O dono dessa moto chamada "premiun" tem que ficar buscando alternativas em oficinas paralelas.
REDUÇAO DE CUSTO!!! É ATÉ AS PREMIUNS ESTAO ENTRANDO NA ONDA DA HONDA. CUIDADO!!!! AFETAR A QUALIDADE VIZANDO O LUCRO EMPOBRECE E ATÉ MATA A MARCA. CUIDADO EM!!!!!! SENAO A BMW FICARÁ SOBERANA!!!
Um dia chego nas mais brutas,por enquanto estou com a speed 400. A moto é muito boa,estou gostando bastante!
Também peguei a speed 400 ha 4 meses, vou fazer uma viagem mais longa (cerca de 1500km) com ela daqui uns dias, mas até hj com 3000 km rodados gostando bastante!
@@antoniodossantos9525 caramba, isso sim é aventura! Tem que estar com muita disposição pra encarar essa distância,sucesso com sua moto, e ótima viagem 🙏
@@allansantos5258 obrigado amigo, bons ventos também!
@@allansantos5258 obrigado amigo, bons ventos pra vc também!
Eu comprei a Bobber e estava querendo comprar a Scrambler XE 1200 . Agora virou pacote de bolacha vem muito menos pelo mesmo valor . Vou ter que comprar uma 2023 .
A versão 2024 da 1200 XE empobreceu demais...que pena!
Sim, mas a Triumph tirou muitas coisas que estavam dando problemas.. a chave presencial dava problema, bengala dianteira teve muita ocorrência de troca na garantia etc...
Show Manoelzinho! Tudo de bom na Triumph S.J. RIO PRETO! 😊❤
Ja penso diferente de alguns comentários aqui, gostei de saber que tem uma versao mais simples com o preço menor (scrambler x). Quer painel mais sofisticado e etc pega a versao XE ...com relação a chave presencial é o unico porém para quem gosta....
Gostei da 900. Qual a altura do banco dela ?
Bom dia Frederico, por acaso estou aqui na triumph e ja vi com Gabriel...
A altura eh: 790 MM
É mais baixa que a sua 400. Tenho 175 cm acho que dá pra pisar bem no chão.
Obrigado e um abraço
Manezinho, me ajudou bastante esse vídeo.
Quero essa Scrambler 1200 X 😄👍
Sou fã da Scrambler 1200 mais nessa versão X caparam a moto coitada! Não gostei!
Essa 1200 tanque branco, ficou mto show. Imagino ela c uma bolha, deve dar uma impressão de robustez ainda. Parabéns!
Só uma correção não é branco é cinza, mas concordo plenamente a moto é ficou muito top, ideal para a maioria dos brasileiros com estatura mediana.
Vai gravar um Teste Ride nesta 1200X?
Composição de preço = BARATEAR
Poxa simplesmente tiraram equipamentos TOP que tinha na XE e lançaram uma versão inferior e pouco mais barata.
Ótimo vídeo xará.
Abraço
Pô Manezinho, ficou massa essa explicação, mas a scramble x, ela bem mais inferior, principalmente o painel!
Será que eles vão tirar a 900 de linha, pois eles mudaram a scramble, mas não atualizou a 900, é bom perguntar?
@@joaobatistaaju vou veruficar, mas a 900 nao sai nao...
talvez ano q vem atualizem as mais baratas, as clássicas 1200 estão passando por um ciclo de atualização este ano (acabaram de apresentar as novas Speed Twin lá fora) então quem sabe tenhamos novas 900 com câmbio de 6 marchas e farol de LED num futuro próximo
Scrambler ❤😊
É aquela história, quem não gostou é só comprar a mais cara. Simples. Seu bolso decide
Todas as diferenças entre os modelos parecem mais um downgrade, tirando as lanternas, parece que tudo piorou.
A critica e construtiva mas gosto demais da marca e quero a minha atendimento me ganhou os meninos sao tops.
Das trail de alta, essas sao as mais baratas
Caparam as 2 versões…. E aumentaram os preços.
Vai entender….!
Tirou chave presencial? Uma moto de quase 80k....kkkkk e quando ela vai adorar um escape no estilo da 400x? Muito mais racional.
cagaram no pau nessas 2025, a XE com painel de trident660, suspensao inferior a antiga, piscas mais baratos. As Speed Twin msm coisa, mas la ao menos fizeram uma versao RS
SCRAMBLER depende do contexto...mistura, trepadora, etc...
Se voltar 100 anos seria a trepadora, escaladora
Mas vai na terra da rainha q tlvz possa entender sem sotaque da roça
Tô querendo trocar a GS por uma tiguer
Prefiro a 900
Consegue ser mais feia e com fabricantes piores a cada ano..