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快兩年了，每次對捷運有疑問就回來複習。也多虧了這支影片，當候選人提出政見時，我可以用更清晰脈絡去思考捷運的進度，而不是淪為政治的打手無腦起鬨。這是我的感謝也是我對您敬意，謝謝您
原來是cyberpunk2077地圖講解啊，我還以為是台中捷運路網規劃呢！
野生啾啾啾啾鞋去訪問綠線的搭乘民眾後，綠線就出事了
野生啾啾鞋！
天啊😱 我有沒有看錯
林維仁 綠線那集 剛好也是我頻道有史以來點閱率最高的一部🤣
cyburpunk 2077將於2077年發布😂
當初就應該先蓋藍線，感覺綠線並非迫切，因為藍線才是貫穿沙鹿車站與台中車站，而沿線經過的地點皆屬人口稠密車流量大的地方。
黑皮，我覺得你拍的影片很棒，我很喜歡。雖然有些網友比較無理批評你的聲音，但我覺得你的聲音很好聽哦！我很喜歡，千萬不要受網友的影響，你是最棒的，加油。
說實在我身為台北人也最期待藍線,因為它貫穿了整個台中,感覺運量會更好
我覺得它很像板南跟淡水信義線的綜合版
@@auxchamps-elysees9871 對啊所以希望這些程序能推進快一點
這以後絕對是高運量，希望能以高運量建設，再搭配第三條橘線甚至其他，整個路網運量才會好
@@MJKpop58369 真的 機場捷運很重要!
@@LLENN0420 之前我也蠻想去但是也是因為時間和票價問題
黑皮真的好可愛，資料也準備的很完整，讚讚。
台中捷運藍線勢必要建造這條路線若能夠加速若能夠像板南線一樣分區段通車才能夠更快的讓台中市民搭乘
想得太美好 中央與地方差距 笑笑就好 沒有期望沒有失望
@@JTLTJTL 有夢最美
海線都是田，最好蓋
@@jctsai130 現在是田以後會是？
有些人想要捷運很方便想要捷運站在自家附近又不想要捷運很吵
身為台中人我真的覺得藍線應該要先蓋
藍線根本應該跟綠線一起蓋的，再來連結機場跟市區的橘線也是精華路線，進度更是遙遙無期，台中軌道路網真的被毛治國害得不輕。
因為毛治國，我真的討厭老國民黨，害的台中軌道變這樣
蘇貞昌雖然愛花錢，但至少他為台灣做很多事，不像毛治國.馬英九.吳敦義.韓國瑜一樣說話不算話。
毛治國只要遇到中南部軌道都說沒效益，台灣重北輕南、台北以外都是交通沙漠，他貢獻功勞不小
毛治國不只是天龍思維，還是大公路主義，遇到這種地雷部長，對於中南部捷運來說根本是災難
台中蓋條捷運，時間都是以十年起跳的！真是服了！
桃園捷運20年.....
還要把規劃時間算進去，所以是30年起跳。不過也別哭哭，國外還有100年都蓋不好的地鐵...，可以稍微自我安慰一下。哈哈
5:11 藍線改走台灣大道，而非原民權路，最可惜的是轉乘這點。台中車站是市內東側交通 Hub，愈便利的轉乘可降低轉乘阻力，愈可增加大眾運輸的使用意願。北捷的月台平行轉乘，成果大家有目共睹。其實照講台中車站原本的藍、橘線線形完全可做到，改線後卻捨棄平行轉乘的計劃，反而成了遙遠的連通道，滿可惜的。
雖然我住太平 但每次上下班看橘線路線的中清路和大里都塞車很嚴重而且公車很多人 滿適合蓋捷運的
台中一堆地方應該有捷運，例如民權路，復興路，忠明路，五權路
橘線在蓋了，應該十年內會鬧通
@@羅先生-j2m 平行時空？
看來蓋好都要用敬老票搭囉
說不定沒機會 台灣工程太慢
有生之年
基本上穩賠的綠線先開,藍線要等到完工也很困難了,當年如果先用比較會賺錢的藍線,後面進度才會快我還是等以後孫子燒給我看比較實在
橘線也是非常精華而且連結到機場的一條捷運，希望可以接在藍線動工之後通過審查
感覺不要抱太大希望，畢竟蔡政府不會好心到幫別人做，如果在蔡剛上任或許機率比較大，現在蔡已經任期剩三年，加上市長是藍的
問題是盧市長 很小氣的 大家都不想要花錢 因為要舉債
如果中捷可以跟高捷一樣一開始就2條的話就很棒了
台中綠線和台鐵捷運化，形成台中小山手線😅
江昱嶔 戳到我笑點XD
@@jin_an0528 山手線不是環線的概念嗎？😄😎理解正確吧！(其實我也是剛發現是條環線的)
@@江昱嶔 台中捷運綠線未來等大坑延伸線及紫線完工之後會是以P型路網營運，如果彰化延伸線能連上那路廊會更長，雖然綠線大慶站沒有預留通往紫線的軌道有點可惜但是換過角度想用P型路網營運其實也不錯
第二大城台中比高雄還不如 台中人該憤怒了
10年..應該不只，等到藍線出來我可能都入土了
保養好身體應該有機會看得到加油！
20年都很困難了，最主要是台中目前用的系統是全台首例，更何況藍線施工難度高非常多。
應該分兩個階段，一個是到東海，之後再延長到台中港就好
有可能喔.....苗栗國蓋一條馬路都可花22年......目前23歲...藍線出來搞不好70歲了...
藍線出土你入土
台中藍線捷運，快蓋阿!!😍🙏🏼👍
臺中捷運藍線明年動工喔
希望越大，失望越大，我心已死😭😂有些地主在那邊反對抗議，就算政府有足夠經費要做，也都被那些人阻撓，全台灣都這樣😩😩😩
高雄輕軌完全沒徵收都可以被抗議成這樣了，希望中捷藍線進度可以順利進行
有沒有同理心，那把你爸媽老家拆掉改建捷運路線你和你爸媽也不會答應啊
以現在的房地產市況... 只會越來越難搞
@@drugvvhjhcdvghxg 為啥不答應，如果真的是為了提升大眾運輸的發展，犧牲我自己的房子為了使更多人出行更加方便，何樂而不為呢。再說了，政府徵遷你的房子是給你錢的，你又不是要無償提供給政府。只有大家都互相支持、互相理解，大眾運輸才能更好更快的發展啊
新版藍線幾乎沒有地下穿越民宅，我覺得徵收會比較樂觀，在沒有房子的狀況下，地主反徵收通常是因為補償金不足
新版本藍線幾乎都避開了民宅，如果綜合規劃也是核定這個版本的路線，我覺得徵收阻力會少很多，因為幾乎沒有任何拆遷問題，沒辦法以居住作為反徵收的理由
但是也避開人潮穩定的民權路
@@TheTaiwan100 東協廣場跟第二市場人潮也不少吧
差多了，民權路沿線很多辦公大樓那是舊中正路無法取代的。
贊成 市府將藍線地下化路段延長至東海大學站並增設國1交流道旁的中港轉運站 以便民眾轉乘也更能紓解中港路壅擠 希望藍線能順利完成 造福民眾免受塞車之苦
等到藍線與橘線通車，我也老了，真的好久。我想看黑皮製作一篇關於上海地鐵或是京滬高鐵，希望黑皮可以完成我想看的東西 哈哈，你的影片做的很棒，我很支持。
好久沒聽到台中彰化都會區, 彰化人表示莫名感動.
彰化到底什麼咖 別來蹭台🀄️ 鄉下彰化可悲啊 台中就台中 彰化什麼破地方
搞了一個BRT結果那些閘門機器都變裝飾品了
感覺蓋下去交通黑暗期會很恐怖 但是這條是早晚要蓋的
如果分段施工呢先全力蓋好前半段五年通車後五年再蓋後半段這樣可以早點使用捷運 又能減少交通黑暗期的衝擊
光是做管線的遷移應該就會被罵到每天上新聞了吧
按這個一條十年可能路線完整的時候都已經有飛天摩托車了
@@hsiangchiu9170 台中捷運 2077
藍橘兩線同時動工才是最理想的,想要升級成國際都市沒有機場捷運說不過去三條捷運再搭配海線雙軌和山海線就完美了其他路網就靠輕軌或brt加強相信台中的汽機車會減一半
海線喜歡投給沒建設的，像林佳龍好不容易蓋了三井，而且要把鐵路從后里蓋到大甲，結果梧棲得票率超低，外埔跟大安的得票率也超低，然後國民黨蓋了火力發電廠污染台中，結果海線一大堆投給國民黨，所以說海線應該得到應該要的
施工人員蓋完成一條就可以從開始蓋到退休了！台中機場翻修過好幾次還是等不到捷運，想變成真國際機場感覺還是很難！
讚啦！🎉🎉🎉🎉
台北人表示，上個月去台中，確實和幾年前進步很多，不過公車班次密度仍有待加強，但和10年前比起來多很多啦www，希望哪天能和台北一樣沒有公車到不了的地方#還有台中公車怎麼還在里程計費
台中公車到年底前都10公里免費不香嗎
你台北不是改里程計費了嗎？
@@NakamurayutaH7 沒有 還是維持段次收費 一段15
台中公車跟台北比真的還不行，跳過公車階段直接捷運
@@寶可夢-m3c 不然你跟我說哪裡比得上台北了？
終於
韓國的光州地鐵和大田地鐵也是自2004年和2006年通車以來都只有一條線，而且他們的在來線鐵路還沒有捷運化。
但以台中的地理位置跟都會區規模，應該跟已經有三條地鐵的大邱比較才對。
中捷，每個場站，出口流線，入口動線，男女廁所，哺乳育嬰換尿布的親子室，輪椅出入的流線，如何搭乘公車轉換，計程車排班區，接人送客區，租借腳踏車，立體停車場 …… 都可以拍攝製作看看吧！
其實這條線, 是我眼中目前認為最具急迫性的路線.甚至優於台北的一些路線, 如社子輕軌或南環線北環線.
捷運藍線最重要❗️台灣大道是台中人最重要的路線！
台北花了20年的時間蓋了約6條捷運路線 然後台中光蓋一條綠線就花了11年 然後現在藍線又要再等10幾年 效率也差太多了吧...
台北6條同時施工！
經費不同呀 😂😂
4000億拿來啊
台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍....這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過...以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路...某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...
這條通勤跟觀光的價值真的很高，以前屯區跟海線沒什麼關係，以後太平就能直通台中港了不過公聽會上也說明改行台灣大道（台中港路）有個考量是盡量避免地下穿越房屋而且藍線在台中車站那邊除非台鐵局釋出土地，不然寬度不足，沒辦法打麻花作平行轉乘（單就轉乘來看，平行轉乘真的不錯）（這條藍線其實比整條台灣大道還長喔
我看要等延伸線蓋好，可能還要兩到三輩子
等藍線蓋好說不定我已經坐著輪椅被外籍看護推著或是已經住進靈骨塔裡面了
超清楚！謝謝
第一次被演算法帶來，嚇一跳！其實你是愛里吧？
?那部動畫
終點台中港似乎有改了..改成在三井OUTLET那邊....至於綠線部分..感覺大坑延伸和成功站延伸可以先做...不需要等彰化延伸規劃好在做呀(一直在改路線不知等何時)...藍線太平延伸據了解有延伸至勤益科大或一江橋那邊...
看綠線的狀況，可以確定藍線最少要20年，要搭捷運我還是搬去台北比較實際，然後不管當初規劃人為何許人也，居然曾經要把捷運維修機場蓋在海邊，那傢伙腦袋肯定是進水了，海蝕讓台中海線發展不起來，核心原因是海蝕，並不是把什麼建設擺在那邊就會有人去，淡水這麼便宜也沒人考慮就是這原因。
身為台中教大的學生，好希望藍線走民權路啊~（雖然十幾年後我早就畢業了）
學弟安安～身為中教大的畢業校友，看到改路線真的心涼一半了！大眾交通工具本來就是要讓學生方便的，中教大、忠信國小、居仁國中、大同國小、忠孝國小、台中女中，話說影片作者是不是還忘掉台中科大民生校區和中教大附小了@@ 民權路附近總共8間學校耶～說要推動附近商機，那政府沒想過一點沒學生通勤，你哪來的賺錢？這樣蓋搞不好營利對半砍我都不意外了！成人都有自己的交通工具，那學生呢？ 再來民權路上的公車很多是只有單程路線，而且台灣大道一段的公車有夠多，那台灣大道一段還要捷運幹嘛？？
我認為要蓋捷運就快快蓋，不要只是想一想了
3年了，終於過了
藍線不止3年，是24年了。從馬英九(毛治國擋著)開始。
我覺得要蓋就敢敢蓋。作業程序太多又弄很久，沒有效率。
台灣就是這樣甚麼建設都要搞很久
抽成沒說好不會動工的放心 🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷
敢敢蓋之後產生一堆產權糾紛、評估不完整造成長期的虧損不會比較好
隔壁某某：安安，交給我就不用擔心效率差了從捷運到東部弄高鐵+高速公路都沒問題喔（反串自重）
你要蓋老百姓就要趕快搬走把房子賣你？你以為台灣是獨裁國家喔，都不用商量的
謝謝介紹台中，有空來台中吃飯 😍
台中捷運的潛力比高雄捷運還高, 人口的增長以及位於台灣的中心點各方條件, 後勢看好
我跟你講喔~開通後 弘光 靜宜都不會有站了喔，因為都關校了！哈
那條短短的高架捷運花了十多年，想必跑地底的應該要蓋20年起跳吧
看是那個政黨執政...台中鐵路高架化與高雄鐵路地下化，都是2018年全線通車...(剩下高雄車站的外圍)--------而台中高架捷運2020年通車，高雄地下捷運2008年通車...蓋高架一定比較快....？！
@@江昱嶔 說到興建速度這就要看有沒有死人了，高捷興建時也是意外不斷，光是鹽埕區的老房就倒了一堆了，只是運氣好都沒死人否則的話就算中央支持輿論也不可能放任施工團隊繼續施工
綠線有停工一段時間，不然可以更快
謝謝
藍線敲碗阿～中港路才是真的臺中精神
毛毛打槍台中語論 2008毛治國於運研所宣示 台灣將不再建高運量系統出了台北 「 高運量系統沒有市場 」 2009年毛治國 ：「公車都沒人 蓋捷運是災難亅 2010 年交通部官員：台中捷運10月動工 ….. 但部長毛治國 ：運量不夠變成災難,簽切結書 ,要求中市 自負營虧 12年前毛治國擋下藍線或許藍線最少也應該動工完成3/1
台北看天下的交通幫誤國
留言區的台中人們，約定好了，到時候一起佔領整台列車的博愛座吧~
台中版的板南線，必須趕快動工
聲音好可愛喔
速度比台北慢了25年以上，中港路文心路.大里...每逢上下班車流水洩不通！全部做好差了40年！
一個藍線從我還沒出生還沒蓋從我出生到我現在30歲了藍線還是沒蓋幹!
敲碗台中機場捷運跟新竹輕軌，感恩黑皮。
希望橘線也能快點核定
無能政府讓台中人民受此委屈 瞧不起台中人 刻意打壓台中發展捷運 實在是可惡
軌道建設不是說要蓋就蓋，考量的點不是單一，財政、工法、自償性等等，]如果刻意打壓，中央何必要核定?退回就好了~
你來接公共工程就知道政府單位只是裡面小小的阻礙(預算與委員的審議)真正可怕的是外面..
@@baddy148 這點我相信
@@傑克-m4e 不要幫無能政府說話了 台中捷運藍線的需求度 已經到這種程度 還這樣杯葛拖延 還不是刻意打壓嗎？你肯定不是台中人 不懂台灣大道
@@傑克-m4e 勉強核定只是手段 拖個十年施工 把責任推給地方 手段更是高明
一條線蓋11年...這效率
有停工過好嗎
30年 我聽我建商包商朋友他們說 有去聽聽政府的規劃 跟路線 地段 篩選 工程推估 至少要30年 才有可能再生出藍線
現行的原BRT班次已經夠密了。只能加減用10+年 但站體維護悲劇
站體 真的 為啥 要選這種型
有心想保養站体很簡單 有錢 請人來維護就好 就是背後BRT問題多 市府都把錢都賠去那裡了吧 實在浪費 又是台中人民買單
我還是覺得應該分段建設...車站到東海優先十年太樂觀了，肯定延的啦，哪次不延估個15年+比較合理第一次在公聽會上看到遠期路網時，真的是白眼翻到後腦勺，現在就在講200年以後的東西是有用嗎？
你不提就是300年後
這應該跟綠線要同時動工 同時完工 才好培養大家使用捷運的習慣 每次都說什麼經費考量..乾 台灣明明很有錢 這種實用性高的重要公共工程反而在那邊斤斤計較 嘖
google毛治國捷運要問這位先生
同意。通勤需求、城市發展明明最重要 結果卻在這部分相當吝嗇 還花一堆錢在觀光蚊子館上（各縣市多少都有這問題 心態要改）
政府會怕了....終於丟了，再不通過就沒有立委選了XD
看來到我死之前是不可能蓋好一條通往豐原的捷運豐原人 可憐哪
因為豐原房價沒得炒了阿
我也豐原人 還好我有車了艮 不是 第一年蓋的時候超期待的第二年覺得等以後不用走路上課了第三年開始騎youbike對捷運無感了第四年已經工作賺錢買機車了最後真的不用走路上課了 重點是紅線捷運直接變成台鐵等那麼久都白等
依照台灣大型公共建設過往歷程來看的話，擬定計劃後預計10年後“可能”才會開始動工，20年後才有可能完工，再拖個5年的審驗改善增設才有可能通車..
我......期待橘線rrrrr😭😭😭
我也是
拼看看，還在研究階段，看蔡給不給過
橘線真的頗需要...上班很痛苦
看來這輩子看不到台中完整的捷運了
台灣大道一段路窄，興建工程會很浩大繁瑣！其他台灣大道路段一直都很塞車，如果開始興建，肯定比現在更塞好幾倍！
本來就有交通陣痛期，只要撐過這段陣痛期，交通就會更好
民權路跟中正路兩路平行距離不遠，還有以前沒有新車站的時候就有地下道直通德安跟太陽餅舖，不知道會不會依照這個設計個地下街之類的www
走地下喔 我猜30年後可能可以看到
台灣的強項是超前部署，不過也就永遠停留在“部署”階段。民主體制就是這樣，80-90年代我在加拿大住了差不多10年，當時市議會也是規劃未來城市交通藍圖。當看到詳細規劃圖家門口就有個捷運站，我那個開心喔！後來因為種種不適應原因回到亞洲工作。現在我退休了，那邊老房子賣了，爸媽也要住老人公寓了。那個曾經讓我遐想的捷運站還是在圖紙狀態中。所以我認為，如果現在你是30來歲在為事業拼搏的年輕人，等到你期盼已久的捷運建成通車時，你極有可能可以拿敬老卡了。
綠線蓋了10來年，現在我36歲了，之後的藍線蓋好了，我可能都50歲了，橘線紅線我可能都進棺材了。
05：50「考量B4站附近因人口稀少，偏向預留空間不設站.....」結果到了2021年此處被設為正英站，更在2022年中二立委補選被質疑設站是圖利某顏家.......
設站位置不同，正英站在沙鹿市區邊陲那個是原本的 B4，叫做南勢坑，附近真的沒什麼人
十年還太樂觀我們沒自己的技術,都被日本控制得死死的加上日本現在做出的品質已經大不如從前又貴,真的要用到好可能要15年左右,到那時說不定又有新的技術來取代
前幾天看到中捷藍線預計在2025年工程，我猜測可能要等到2035年才能等到了 身為一個國三生就是希望可以加入中捷這個行業，我想等我考上之後感覺也差不多已經正式營運了
希望以後捷運可以到逢甲
黑皮你的影片好厲害喔有考慮跟tctw查爾斯合作嗎?因為你們同一天上傳一樣的主題哈哈除了所長以外查爾斯的影片也很強呢
差不多再等30年就可以通車了！
超期待藍線,串聯整個大台中的命脈
人家說建設重北輕南，這個南對他們來說是不是桃園以南?
重北輕南忘台中
台中是南部，南投算什麼
天龍人曰：南部！
應該是出了兩北都是南部...
又曰：我很訝異基隆不是南部
政府好棒，蓋好直接有博愛座可以使用，超貼心👍
蓋很久就算了！蓋好還出問題不知道是在蓋什麼？
所以台中捷運蓋好真的是有生之年系列....
從國小有印象以來聽說有捷運(心想蓋好我孩子已經出生了)已經過了20年終於蓋好綠線(女兒已出生)看來藍線蓋好我應該可以帶這我孫子買敬老票了
中捷延伸彰化那裡走的路廊有誤，當時工務處長不小心口誤G20在彰南中山路口，其實還是在金馬中山路口，路線還是沿著金馬路沒有走到中山路
彰化縣要蓋22層的大樓 鄉林建設.
台中人看綠線都蓋這麼久 後面的捷運都是有生之年系列吧之前砍掉太平段 太平還被笑成次等公民
豐原人呢？三等公民
如果現在在台北中山北路、忠孝東路說要蓋捷運 肯定會交通大爆炸更別說是台灣大道了 台中的主動脈 經濟發展根本跟著這條在走依舊覺得還是應該藍線要先蓋綠線高鐵周邊有快捷公車、火車、快速道路 感覺接駁也沒藍線迫切吧...?估個保險好了 2035年藍線通車zzz祝大家有生之年都搭的到
三十年前羅斯福路、忠孝東路要蓋捷運時，當時就已經是台北交通主動脈了，當時的市民根本無法想像怎麼在交通主動脈開挖，「交通黑暗期」一詞也是那時候開始用的，就是那時經歷了交通大爆炸。我們也是開工後才知道是一半挖好鋪好鋼板當路面再挖另一邊，等到路面鋪好也是過了很多年。現在有了前例，其實台中好想像很多，只是要忍得住好幾年的大爆炸、路面顛簸就是了。
其實台灣大道的公車已經很密集了 10年內都算實用的 300-310
有時候尖峰時間連一台都沒有
感覺需要更長的公車 310有夠擠 不然就是尖峰期應該連開兩班載客 在秋紅谷等過三台全滿的
不夠用+1
去台北看看.同一路公車,常常是2.3輛一起發車的.地下(或高架)還有捷運在跑
台灣大道車流量很大可是運量預測中最大站間尖峰小時運量卻只有大約1萬人我有聽說過台灣大道那些汽車多是要上國道的當然，希望台中公車人多的路線可以增加班次，減少私家車的使用
狗命了吧！以台灣大道而言
汽車太多了啊，很多彰化人都來台中逛，還為了新光三越 大遠百 設立專用道
等到下輩子應該就會好了 效率有夠差
可惡的共產黨 搞不好十年內可以一次給台中人整個路網 廈門的捷運發展就是一個例子 台灣的政府把台北以外的地方當成偏鄉來看待 台中路網30年內還難實現的
民主制本來效率會比較差，不然去中華人民共和國好了，效率比較高因為經費高，所以從研究設計環評徵收興建每個環節都不能輕忽，一旦確定興建就是百億，加上要逐級同意，所以都要花很長時間確認和審核
說到鐵道真的不得不佩服對岸的執行力，不舉首都北京和最大城市上海重慶的地下鐵從動工到完工都不到五年。民主制做事確實效率較差，舉鐵道大國日本吧第三大城橫濱市，綠線從動工到完工通車花了七年。台灣光規劃就花七年這到底什麼拉基效率政府，然後動工到完工還＂預計＂１１年一條捷運等快２０年這政府的效率真的是服了
搞不好永遠都看不到了.....
政黨輪替也有關係
這條蓋完我看我都老到不能走了啦
每次看到捷運都好想哭😭，最快要11年才可能見到藍線，橘線更慘...
要效率又不要動我家台灣建設日常啦大家在抱怨進度慢 沒效率其實很多時候是民眾自己的問題跟政府講不如跟鄰居喬好比較實在南鐵東移觀後感
這條…自從當時胡志強搞了個殘廢版的BRT（然後被林佳龍弄成優化公車線）後，好像原本的藍線就很少被拿出來討論了，因為台中人…至少我認識的台中人，都沒有對中捷藍線抱持什麼期望了，第一個原因是，啊也都沒看到有任何動工的跡象，就算動工了大概也會像綠線一樣不知道要蓋到民國幾年，第二個原因，看到綠線出那麼大的包，也不知道何時才會解決，想想藍線大概會變成有生之年系列，「只希望這輩子能有看到藍線通車的一天」。
快兩年了，每次對捷運有疑問就回來複習。也多虧了這支影片，當候選人提出政見時，我可以用更清晰脈絡去思考捷運的進度，而不是淪為政治的打手無腦起鬨。
這是我的感謝也是我對您敬意，謝謝您
原來是cyberpunk2077地圖講解啊，我還以為是台中捷運路網規劃呢！
野生啾啾
啾啾鞋去訪問綠線的搭乘民眾後，綠線就出事了
野生啾啾鞋！
天啊😱 我有沒有看錯
林維仁 綠線那集 剛好也是我頻道有史以來點閱率最高的一部🤣
cyburpunk 2077將於2077年發布😂
當初就應該先蓋藍線，感覺綠線並非迫切，因為藍線才是貫穿沙鹿車站與台中車站，而沿線經過的地點皆屬人口稠密車流量大的地方。
黑皮，我覺得你拍的影片很棒，我很喜歡。雖然有些網友比較無理批評你的聲音，但我覺得你的聲音很好聽哦！我很喜歡，千萬不要受網友的影響，你是最棒的，加油。
說實在我身為台北人也最期待藍線,因為它貫穿了整個台中,感覺運量會更好
我覺得它很像板南跟淡水信義線的綜合版
@@auxchamps-elysees9871 對啊所以希望這些程序能推進快一點
這以後絕對是高運量，希望能以高運量建設，再搭配第三條橘線甚至其他，整個路網運量才會好
@@MJKpop58369 真的 機場捷運很重要!
@@LLENN0420 之前我也蠻想去但是也是因為時間和票價問題
黑皮真的好可愛，資料也準備的很完整，讚讚。
台中捷運藍線勢必要建造這條路線若能夠加速若能夠像板南線一樣分區段通車才能夠更快的讓台中市民搭乘
想得太美好 中央與地方差距 笑笑就好 沒有期望沒有失望
@@JTLTJTL 有夢最美
海線都是田，最好蓋
@@jctsai130 現在是田以後會是？
有些人想要捷運很方便
想要捷運站在自家附近
又不想要捷運很吵
身為台中人
我真的覺得藍線應該要先蓋
藍線根本應該跟綠線一起蓋的，再來連結機場跟市區的橘線也是精華路線，進度更是遙遙無期，台中軌道路網真的被毛治國害得不輕。
因為毛治國，我真的討厭老國民黨，害的台中軌道變這樣
蘇貞昌雖然愛花錢，但至少他為台灣做很多事，不像毛治國.馬英九.吳敦義.韓國瑜一樣說話不算話。
毛治國只要遇到中南部軌道都說沒效益，
台灣重北輕南、台北以外都是交通沙漠，他貢獻功勞不小
毛治國不只是天龍思維，還是大公路主義，遇到這種地雷部長，對於中南部捷運來說根本是災難
台中蓋條捷運，時間都是以十年起跳的！真是服了！
桃園捷運20年.....
還要把規劃時間算進去，所以是30年起跳。不過也別哭哭，國外還有100年都蓋不好的地鐵...，可以稍微自我安慰一下。哈哈
5:11 藍線改走台灣大道，而非原民權路，最可惜的是轉乘這點。台中車站是市內東側交通 Hub，愈便利的轉乘可降低轉乘阻力，愈可增加大眾運輸的使用意願。北捷的月台平行轉乘，成果大家有目共睹。其實照講台中車站原本的藍、橘線線形完全可做到，改線後卻捨棄平行轉乘的計劃，反而成了遙遠的連通道，滿可惜的。
雖然我住太平 但每次上下班看橘線路線的中清路和大里都塞車很嚴重
而且公車很多人 滿適合蓋捷運的
台中一堆地方應該有捷運，例如民權路，復興路，忠明路，五權路
橘線在蓋了，應該十年內會鬧通
@@羅先生-j2m 平行時空？
看來蓋好都要用敬老票搭囉
說不定沒機會 台灣工程太慢
有生之年
基本上穩賠的綠線先開,藍線要等到完工也很困難了,當年如果先用比較會賺錢的藍線,後面進度才會快
我還是等以後孫子燒給我看比較實在
橘線也是非常精華而且連結到機場的一條捷運，希望可以接在藍線動工之後通過審查
感覺不要抱太大希望，畢竟蔡政府不會好心到幫別人做，如果在蔡剛上任或許機率比較大，現在蔡已經任期剩三年，加上市長是藍的
問題是盧市長 很小氣的 大家都不想要花錢 因為要舉債
如果中捷可以跟高捷一樣一開始就2條的話就很棒了
台中綠線和台鐵捷運化，形成台中小山手線😅
江昱嶔 戳到我笑點XD
@@jin_an0528
山手線不是環線的概念嗎？😄😎
理解正確吧！
(其實我也是剛發現是條環線的)
@@江昱嶔 台中捷運綠線未來等大坑延伸線及紫線完工之後會是以P型路網營運，如果彰化延伸線能連上那路廊會更長，雖然綠線大慶站沒有預留通往紫線的軌道有點可惜但是換過角度想用P型路網營運其實也不錯
第二大城台中比高雄還不如 台中人該憤怒了
10年..應該不只，等到藍線出來我可能都入土了
保養好身體
應該有機會看得到
加油！
20年都很困難了，最主要是台中目前用的系統是全台首例，更何況藍線施工難度高非常多。
應該分兩個階段，一個是到東海，之後再延長到台中港就好
有可能喔.....苗栗國蓋一條馬路都可花22年......目前23歲...藍線出來搞不好70歲了...
藍線出土你入土
台中藍線捷運，快蓋阿!!😍🙏🏼👍
臺中捷運藍線明年動工喔
希望越大，失望越大，我心已死😭😂
有些地主在那邊反對抗議，就算政府有足夠經費要做，也都被那些人阻撓，全台灣都這樣😩😩😩
高雄輕軌完全沒徵收都可以被抗議成這樣了，
希望中捷藍線進度可以順利進行
有沒有同理心，那把你爸媽老家拆掉改建捷運路線你和你爸媽也不會答應啊
以現在的房地產市況... 只會越來越難搞
@@drugvvhjhcdvghxg 為啥不答應，如果真的是為了提升大眾運輸的發展，犧牲我自己的房子為了使更多人出行更加方便，何樂而不為呢。再說了，政府徵遷你的房子是給你錢的，你又不是要無償提供給政府。只有大家都互相支持、互相理解，大眾運輸才能更好更快的發展啊
新版藍線幾乎沒有地下穿越民宅，我覺得徵收會比較樂觀，在沒有房子的狀況下，地主反徵收通常是因為補償金不足
新版本藍線幾乎都避開了民宅，如果綜合規劃也是核定這個版本的路線，我覺得徵收阻力會少很多，因為幾乎沒有任何拆遷問題，沒辦法以居住作為反徵收的理由
但是也避開人潮穩定的民權路
@@TheTaiwan100 東協廣場跟第二市場人潮也不少吧
差多了，民權路沿線很多辦公大樓那是舊中正路無法取代的。
贊成 市府將藍線地下化路段延長至東海大學站並增設國1交流道旁的中港轉運站 以便民眾轉乘也更能紓解中港路壅擠 希望藍線能順利完成 造福民眾免受塞車之苦
等到藍線與橘線通車，我也老了，真的好久。我想看黑皮製作一篇關於上海地鐵或是京滬高鐵，希望黑皮可以完成我想看的東西 哈哈，你的影片做的很棒，我很支持。
好久沒聽到台中彰化都會區, 彰化人表示莫名感動.
彰化到底什麼咖 別來蹭台🀄️ 鄉下彰化可悲啊 台中就台中 彰化什麼破地方
搞了一個BRT結果那些閘門機器都變裝飾品了
感覺蓋下去交通黑暗期會很恐怖 但是這條是早晚要蓋的
如果分段施工呢
先全力蓋好前半段五年通車
後五年再蓋後半段
這樣可以早點使用捷運 又能減少交通黑暗期的衝擊
光是做管線的遷移應該就會被罵到每天上新聞了吧
按這個一條十年
可能路線完整的時候都已經有飛天摩托車了
@@hsiangchiu9170 台中捷運 2077
藍橘兩線同時動工才是最理想的,想要升級成國際都市沒有機場捷運說不過去
三條捷運再搭配海線雙軌和山海線就完美了
其他路網就靠輕軌或brt加強
相信台中的汽機車會減一半
海線喜歡投給沒建設的，像林佳龍好不容易蓋了三井，而且要把鐵路從后里蓋到大甲，結果梧棲得票率超低，外埔跟大安的得票率也超低，然後國民黨蓋了火力發電廠污染台中，結果海線一大堆投給國民黨，所以說海線應該得到應該要的
施工人員蓋完成一條就可以從開始蓋到退休了！
台中機場翻修過好幾次還是等不到捷運，想變成真國際機場感覺還是很難！
讚啦！🎉🎉🎉🎉
台北人表示，上個月去台中，確實和幾年前進步很多，不過公車班次密度仍有待加強，但和10年前比起來多很多啦www，希望哪天能和台北一樣沒有公車到不了的地方
#還有台中公車怎麼還在里程計費
台中公車到年底前都10公里免費不香嗎
你台北不是改里程計費了嗎？
@@NakamurayutaH7 沒有 還是維持段次收費 一段15
台中公車跟台北比真的還不行，跳過公車階段直接捷運
@@寶可夢-m3c 不然你跟我說哪裡比得上台北了？
終於
韓國的光州地鐵和大田地鐵也是自2004年和2006年通車以來都只有一條線，而且他們的在來線鐵路還沒有捷運化。
但以台中的地理位置跟都會區規模，應該跟已經有三條地鐵的大邱比較才對。
中捷，每個場站，出口流線，入口動線，男女廁所，哺乳育嬰換尿布的親子室，輪椅出入的流線，如何搭乘公車轉換，計程車排班區，接人送客區，租借腳踏車，立體停車場 …… 都可以拍攝製作看看吧！
其實這條線, 是我眼中目前認為最具急迫性的路線.
甚至優於台北的一些路線, 如社子輕軌或南環線北環線.
捷運藍線最重要❗️台灣大道是台中人最重要的路線！
台北花了20年的時間蓋了約6條捷運路線 然後台中光蓋一條綠線就花了11年 然後現在藍線又要再等10幾年 效率也差太多了吧...
台北6條同時施工！
經費不同呀 😂😂
4000億拿來啊
台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍....
這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！
除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過...
以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路...
某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...
這條通勤跟觀光的價值真的很高，以前屯區跟海線沒什麼關係，以後太平就能直通台中港了
不過公聽會上也說明改行台灣大道（台中港路）有個考量是盡量避免地下穿越房屋
而且藍線在台中車站那邊除非台鐵局釋出土地，不然寬度不足，沒辦法打麻花作平行轉乘（單就轉乘來看，平行轉乘真的不錯）
（這條藍線其實比整條台灣大道還長喔
我看要等延伸線蓋好，可能還要兩到三輩子
等藍線蓋好說不定我已經坐著輪椅被外籍看護推著或是已經住進靈骨塔裡面了
超清楚！謝謝
第一次被演算法帶來，嚇一跳！
其實你是愛里吧？
?那部動畫
終點台中港似乎有改了..改成在三井OUTLET那邊....
至於綠線部分..感覺大坑延伸和成功站延伸可以先做...不需要等彰化延伸規劃好在做呀(一直在改路線不知等何時)...
藍線太平延伸據了解有延伸至勤益科大或一江橋那邊...
看綠線的狀況，可以確定藍線最少要20年，要搭捷運我還是搬去台北比較實際，然後不管當初規劃人為何許人也，居然曾經要把捷運維修機場蓋在海邊，那傢伙腦袋肯定是進水了，海蝕讓台中海線發展不起來，核心原因是海蝕，並不是把什麼建設擺在那邊就會有人去，淡水這麼便宜也沒人考慮就是這原因。
身為台中教大的學生，好希望藍線走民權路啊~（雖然十幾年後我早就畢業了）
學弟安安～身為中教大的畢業校友，看到改路線真的心涼一半了！
大眾交通工具本來就是要讓學生方便的，中教大、忠信國小、居仁國中、大同國小、忠孝國小、台中女中，話說影片作者是不是還忘掉台中科大民生校區和中教大附小了@@ 民權路附近總共8間學校耶～
說要推動附近商機，那政府沒想過一點沒學生通勤，你哪來的賺錢？這樣蓋搞不好營利對半砍我都不意外了！
成人都有自己的交通工具，那學生呢？ 再來民權路上的公車很多是只有單程路線，而且台灣大道一段的公車有夠多，那台灣大道一段還要捷運幹嘛？？
我認為要蓋捷運就快快蓋，不要只是想一想了
3年了，終於過了
藍線不止3年，是24年了。
從馬英九(毛治國擋著)開始。
我覺得要蓋就敢敢蓋。
作業程序太多又弄很久，沒有效率。
台灣就是這樣
甚麼建設都要搞很久
抽成沒說好不會動工的
放心 🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷🤷
敢敢蓋之後產生一堆產權糾紛、評估不完整造成長期的虧損不會比較好
隔壁某某：安安，交給我就不用擔心效率差了
從捷運到東部弄高鐵+高速公路都沒問題喔
（反串自重）
你要蓋老百姓就要趕快搬走把房子賣你？
你以為台灣是獨裁國家喔，都不用商量的
謝謝介紹台中，有空來台中吃飯 😍
台中捷運的潛力比高雄捷運還高, 人口的增長以及位於台灣的中心點各方條件, 後勢看好
我跟你講喔~開通後 弘光 靜宜都不會有站了喔，因為都關校了！哈
那條短短的高架捷運花了十多年，想必跑地底的應該要蓋20年起跳吧
看是那個政黨執政...
台中鐵路高架化與高雄鐵路地下化，都是2018年全線通車...
(剩下高雄車站的外圍)
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而台中高架捷運2020年通車，高雄地下捷運2008年通車...
蓋高架一定比較快....？！
@@江昱嶔 說到興建速度這就要看有沒有死人了，高捷興建時也是意外不斷，光是鹽埕區的老房就倒了一堆了，只是運氣好都沒死人否則的話就算中央支持輿論也不可能放任施工團隊繼續施工
綠線有停工一段時間，不然可以更快
謝謝
藍線敲碗阿～中港路才是真的臺中精神
毛毛打槍台中語論 2008毛治國於運研所宣示 台灣將不再建高運量系統出了台北 「 高運量系統沒有市場 」 2009年毛治國 ：「公車都沒人 蓋捷運是災難亅 2010 年交通部官員：台中捷運10月動工 ….. 但部長毛治國 ：運量不夠變成災難,簽切結書 ,要求中市 自負營虧 12年前毛治國擋下藍線或許藍線最少也應該動工完成3/1
海線喜歡投給沒建設的，像林佳龍好不容易蓋了三井，而且要把鐵路從后里蓋到大甲，結果梧棲得票率超低，外埔跟大安的得票率也超低，然後國民黨蓋了火力發電廠污染台中，結果海線一大堆投給國民黨，所以說海線應該得到應該要的
台北看天下的交通幫誤國
留言區的台中人們，
約定好了，到時候一起佔領整台列車的博愛座吧~
台中版的板南線，必須趕快動工
聲音好可愛喔
速度比台北慢了25年以上，中港路文心路.大里...每逢上下班車流水洩不通！全部做好差了40年！
一個藍線從我還沒出生還沒蓋
從我出生到我現在30歲了藍線還是沒蓋
幹!
敲碗台中機場捷運跟新竹輕軌，感恩黑皮。
希望橘線也能快點核定
無能政府讓台中人民受此委屈 瞧不起台中人 刻意打壓台中發展捷運 實在是可惡
軌道建設不是說要蓋就蓋，考量的點不是單一，財政、工法、自償性等等，]如果刻意打壓，中央何必要核定?退回就好了~
你來接公共工程就知道政府單位只是裡面小小的阻礙(預算與委員的審議)
真正可怕的是外面..
@@baddy148 這點我相信
@@傑克-m4e 不要幫無能政府說話了
台中捷運藍線的需求度 已經到這種程度 還這樣杯葛拖延 還不是刻意打壓嗎？你肯定不是台中人 不懂台灣大道
@@傑克-m4e 勉強核定只是手段 拖個十年施工 把責任推給地方 手段更是高明
一條線蓋11年...這效率
有停工過好嗎
30年 我聽我建商包商朋友他們說 有去聽聽政府的規劃 跟路線 地段 篩選 工程推估 至少要30年 才有可能再生出藍線
現行的原BRT班次已經夠密了。只能加減用10+年 但站體維護悲劇
站體 真的 為啥 要選這種型
有心想保養站体很簡單 有錢 請人來維護就好 就是背後BRT問題多 市府都把錢都賠去那裡了吧 實在浪費 又是台中人民買單
我還是覺得應該分段建設...車站到東海優先
十年太樂觀了，肯定延的啦，哪次不延
估個15年+比較合理
第一次在公聽會上看到遠期路網時，真的是白眼翻到後腦勺，現在就在講200年以後的東西是有用嗎？
你不提就是300年後
這應該跟綠線要同時動工 同時完工 才好培養大家使用捷運的習慣 每次都說什麼經費考量..乾 台灣明明很有錢 這種實用性高的重要公共工程反而在那邊斤斤計較 嘖
google毛治國捷運要問這位先生
同意。通勤需求、城市發展明明最重要 結果卻在這部分相當吝嗇 還花一堆錢在觀光蚊子館上（各縣市多少都有這問題 心態要改）
政府會怕了....終於丟了，再不通過就沒有立委選了XD
看來到我死之前是不可能蓋好
一條通往豐原的捷運
豐原人 可憐哪
因為豐原房價沒得炒了阿
我也豐原人 還好我有車了
艮 不是
第一年蓋的時候超期待的
第二年覺得等以後不用走路上課了
第三年開始騎youbike對捷運無感了
第四年已經工作賺錢買機車了
最後真的不用走路上課了
重點是紅線捷運直接變成台鐵
等那麼久都白等
依照台灣大型公共建設過往歷程來看的話，擬定計劃後預計10年後“可能”才會開始動工，20年後才有可能完工，再拖個5年的審驗改善增設才有可能通車..
我......期待橘線rrrrr😭😭😭
我也是
拼看看，還在研究階段，看蔡給不給過
橘線真的頗需要...
上班很痛苦
看來這輩子看不到台中完整的捷運了
台灣大道一段路窄，興建工程會很浩大繁瑣！其他台灣大道路段一直都很塞車，如果開始興建，肯定比現在更塞好幾倍！
本來就有交通陣痛期，只要撐過這段陣痛期，交通就會更好
民權路跟中正路兩路平行距離不遠，還有以前沒有新車站的時候就有地下道直通德安跟太陽餅舖，不知道會不會依照這個設計個地下街之類的www
走地下喔 我猜30年後可能可以看到
台灣的強項是超前部署，不過也就永遠停留在“部署”階段。民主體制就是這樣，80-90年代我在加拿大住了差不多10年，當時市議會也是規劃未來城市交通藍圖。當看到詳細規劃圖家門口就有個捷運站，我那個開心喔！後來因為種種不適應原因回到亞洲工作。現在我退休了，那邊老房子賣了，爸媽也要住老人公寓了。那個曾經讓我遐想的捷運站還是在圖紙狀態中。所以我認為，如果現在你是30來歲在為事業拼搏的年輕人，等到你期盼已久的捷運建成通車時，你極有可能可以拿敬老卡了。
綠線蓋了10來年，現在我36歲了，之後的藍線蓋好了，我可能都50歲了，橘線紅線我可能都進棺材了。
05：50「考量B4站附近因人口稀少，偏向預留空間不設站.....」
結果到了2021年此處被設為正英站，更在2022年中二立委補選被質疑設站是圖利某顏家.......
設站位置不同，正英站在沙鹿市區邊陲
那個是原本的 B4，叫做南勢坑，附近真的沒什麼人
十年還太樂觀我們沒自己的技術,都被日本控制得死死的加上日本現在做出的品質已經大不如從前又貴,真的要用到好可能要15年左右,到那時說不定又有新的技術來取代
前幾天看到中捷藍線預計在2025年工程，我猜測可能要等到2035年才能等到了 身為一個國三生就是希望可以加入中捷這個行業，我想等我考上之後感覺也差不多已經正式營運了
希望以後捷運可以到逢甲
黑皮你的影片好厲害喔
有考慮跟tctw查爾斯合作嗎?
因為你們同一天上傳一樣的主題哈哈
除了所長以外
查爾斯的影片也很強呢
差不多再等30年就可以通車了！
超期待藍線,串聯整個大台中的命脈
人家說建設重北輕南，這個南對他們來說是不是桃園以南?
重北輕南忘台中
台中是南部，南投算什麼
天龍人曰：南部！
應該是出了兩北都是南部...
又曰：我很訝異基隆不是南部
政府好棒，蓋好直接有博愛座可以使用，超貼心👍
蓋很久就算了！蓋好還出問題不知道是在蓋什麼？
所以台中捷運蓋好真的是有生之年系列....
從國小有印象以來聽說有捷運(心想蓋好我孩子已經出生了)
已經過了20年終於蓋好綠線(女兒已出生)
看來藍線蓋好我應該可以帶這我孫子買敬老票了
中捷延伸彰化那裡走的路廊有誤，當時工務處長不小心口誤G20在彰南中山路口，其實還是在金馬中山路口，路線還是沿著金馬路沒有走到中山路
彰化縣要蓋22層的大樓 鄉林建設.
台中人看綠線都蓋這麼久 後面的捷運都是有生之年系列吧
之前砍掉太平段 太平還被笑成次等公民
豐原人呢？三等公民
如果現在在台北中山北路、忠孝東路說要蓋捷運 肯定會交通大爆炸
更別說是台灣大道了 台中的主動脈 經濟發展根本跟著這條在走
依舊覺得還是應該藍線要先蓋
綠線高鐵周邊有快捷公車、火車、快速道路 感覺接駁也沒藍線迫切吧...?
估個保險好了 2035年藍線通車zzz祝大家有生之年都搭的到
三十年前羅斯福路、忠孝東路要蓋捷運時，當時就已經是台北交通主動脈了，當時的市民根本無法想像怎麼在交通主動脈開挖，「交通黑暗期」一詞也是那時候開始用的，就是那時經歷了交通大爆炸。我們也是開工後才知道是一半挖好鋪好鋼板當路面再挖另一邊，等到路面鋪好也是過了很多年。
現在有了前例，其實台中好想像很多，只是要忍得住好幾年的大爆炸、路面顛簸就是了。
其實台灣大道的公車已經很密集了 10年內都算實用的 300-310
有時候尖峰時間連一台都沒有
感覺需要更長的公車 310有夠擠 不然就是尖峰期應該連開兩班載客 在秋紅谷等過三台全滿的
不夠用+1
去台北看看.同一路公車,常常是2.3輛一起發車的.地下(或高架)還有捷運在跑
台灣大道車流量很大
可是運量預測中最大站間尖峰小時運量卻只有大約1萬人
我有聽說過台灣大道那些汽車多是要上國道的
當然，希望台中公車人多的路線可以增加班次，減少私家車的使用
狗命了吧！以台灣大道而言
汽車太多了啊，很多彰化人都來台中逛，還為了新光三越 大遠百 設立專用道
等到下輩子應該就會好了 效率有夠差
可惡的共產黨 搞不好十年內可以一次給台中人整個路網 廈門的捷運發展就是一個例子 台灣的政府把台北以外的地方當成偏鄉來看待 台中路網30年內還難實現的
民主制本來效率會比較差，不然去中華人民共和國好了，效率比較高
因為經費高，所以從研究設計環評徵收興建每個環節都不能輕忽，一旦確定興建就是百億，加上要逐級同意，所以都要花很長時間確認和審核
說到鐵道真的不得不佩服對岸的執行力，不舉首都北京和最大城市上海
重慶的地下鐵從動工到完工都不到五年。
民主制做事確實效率較差，舉鐵道大國日本吧
第三大城橫濱市，綠線從動工到完工通車花了七年。
台灣光規劃就花七年這到底什麼拉基效率政府，然後動工到完工還＂預計＂１１年
一條捷運等快２０年這政府的效率真的是服了
搞不好永遠都看不到了.....
政黨輪替也有關係
這條蓋完我看我都老到不能走了啦
每次看到捷運都好想哭😭，最快要11年才可能見到藍線，橘線更慘...
要效率又不要動我家
台灣建設日常啦
大家在抱怨進度慢 沒效率
其實很多時候是民眾自己的問題
跟政府講不如跟鄰居喬好比較實在
南鐵東移觀後感
這條…自從當時胡志強搞了個殘廢版的BRT（然後被林佳龍弄成優化公車線）後，好像原本的藍線就很少被拿出來討論了，
因為台中人…至少我認識的台中人，都沒有對中捷藍線抱持什麼期望了，
第一個原因是，啊也都沒看到有任何動工的跡象，就算動工了大概也會像綠線一樣不知道要蓋到民國幾年，
第二個原因，看到綠線出那麼大的包，也不知道何時才會解決，想想藍線大概會變成有生之年系列，「只希望這輩子能有看到藍線通車的一天」。