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手排MR Z16A起始，CP值很高的車款，擁有過的車主更明白我在反饋什麼，若三菱有再復刻新車，我還是會去買這一款，而手上4台就整備好當1:1模型，現今許多零件都已停產沒庫存。
這車的理念其實太超前，這車跟R35只差一個雙離合😂
早期日本人把Gto改放4g63引擎 賽道成積還不錯
生不逢時是對這台車最好的評價了
這跑車其一死因是採用 豪華轎車的 Diamante 底盤
我發現一個定律只要一台車給人感覺過重/過於複雜那麼那臺車就有高機率會被世人給唾棄😂😂😂-人果然還是喜歡那種簡單暴力的東西-
外观其实有其独特性、有风格,尤其車頭, 今天看着 觉得很行。不過, 85年--95年 的时候, 可能日本与海外市场审美标准上, 不接受这款式。論性能, 在道路上谁也用不着高性能, 应该还是款式、价格问题。加诸当年, 市场很重视車款的赛車表现。冠军車种始终在民间吃香, 当年的审美, 就是一种虚荣感吧。于是 gto 销售就惨输。
说说FTO...那款也是长得很好看
Z32也是相同狀況 v6引擎渦輪管線比較難配
满喜欢，特别是四轮转向，但是四驱系统太简单了。发动机也没有达到v6 tt的水准，1.5倍的排量和缸数，两倍的涡轮但只达到普通4g或者4b的水平实在有点尴尬。但是三菱一直没有另三家的财力，不用白不用也是在所难免。三菱是个松散集团，其它家都不太在意三菱汽车。
等等😂,三菱造車理念該不會是「不用白不用」嗎?😂
1985 三菱開發GTO1989 日版復活GTR，R32輾壓的時代歷史紀錄王者，很少人記得老二，老三,老四,老五,JDM 車子很貴, 故障率高,，賽事有實績就能成名賽事沒實績 只剩下 很貴, 很爛,
成龍电影
三菱我只認EVO
三菱的失敗，和成龍脫離不了關係
手排MR Z16A起始，CP值很高的車款，擁有過的車主更明白我在反饋什麼，若三菱有再復刻新車，我還是會去買這一款，而手上4台就整備好當1:1模型，現今許多零件都已停產沒庫存。
這車的理念其實太超前，這車跟R35只差一個雙離合😂
早期日本人把Gto改放4g63引擎 賽道成積還不錯
生不逢時是對這台車最好的評價了
這跑車其一死因是採用 豪華轎車的 Diamante 底盤
我發現一個定律
只要一台車給人感覺過重/過於複雜
那麼那臺車就有高機率
會被世人給唾棄😂😂😂
-人果然還是喜歡那種簡單暴力的東西-
外观其实有其独特性、有风格,
尤其車頭, 今天看着 觉得很行。
不過, 85年--95年 的时候, 可能日本与海外市场审美标准上, 不接受这款式。
論性能, 在道路上谁也用不着高性能, 应该还是款式、价格问题。
加诸当年, 市场很重视車款的赛車表现。冠军車种始终在民间吃香, 当年
的审美, 就是一种虚荣感吧。
于是 gto 销售就惨输。
说说FTO...那款也是长得很好看
Z32也是相同狀況 v6引擎渦輪管線比較難配
满喜欢，特别是四轮转向，但是四驱系统太简单了。发动机也没有达到v6 tt的水准，1.5倍的排量和缸数，两倍的涡轮但只达到普通4g或者4b的水平实在有点尴尬。
但是三菱一直没有另三家的财力，不用白不用也是在所难免。三菱是个松散集团，其它家都不太在意三菱汽车。
等等😂,三菱造車理念該不會是「不用白不用」嗎?😂
1985 三菱開發GTO
1989 日版復活GTR，R32輾壓的時代
歷史紀錄王者，很少人記得老二，老三,老四,老五,
JDM 車子很貴, 故障率高,，賽事有實績就能成名
賽事沒實績 只剩下 很貴, 很爛,
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三菱我只認EVO
三菱的失敗，和成龍脫離不了關係