2022 estava negociando uma Hayabusa 2009/10, 31. k rodados............infelizmente houve problema grave de saúde na família, o sonho ficou para outra oportunidade, acredito daqui uns 2 anos.........primeiro a família, sonho pessoal continua na fila 👐. Valew Murilo ✌.
Tenho uma 2011. Zero eletrônica, nem ABS tem. Acelera igual uma doida e freia como uma tartaruga num escorregador. Mas não trocaria, a gente se acostuma. (nem dá pra trocar, a minha G2 vale 1/5 do preço da G3).
Os números são muitos próximos , as duas são lindas, só dou vantagem da G3 pela elétronica e prefiro ter uma G3 por ser mais suave com os pilotos menos experientes .
A nova haybusa deveria vir com no mínimo 290 cv e 22 de tork, me decepcionei com a 3 geração! Prefiro a geração 2. Grande Murilo, parabéns pelos seus vídeos meu amigo! Pastor, Reginaldo Barbosa, Brasília DF
Esse cara e professor vey tem base não, adoro os conteúdos dele. Tem youtubers que as vezes eu não assisto alguns vídeos que pela capa não da vontade, com o murilo não, todos os videos dele vc sabe que vale a pena assistir, sabendo que vai descobrir algo novo a cada vídeo e muito massa adoro vídeos longos
Sensacional os testes Murilo! Parabéns. Eu tenho uma G2 idêntica à sua e o amigo Barrichello uma G3 tbm idêntica à do seu vídeo. Na rua temos feito vários testes e troca de piloto. A G3 é extremamente superior na maleabilidade e curvas. Curva com extrema facilidade e segurança. Freia muito e entrega melhor torque, especialmente na média e alta. A minha G2 tem filtro de ar K&N e ponteiras Power. Estão andando mais ou menos igual na estrada subida entre 200 e 300 Km/h. A G3 é simplesmente PERFEITA e com certeza sem às restrições vai ficar bem mais forte. A G3 esta consumindo um pouco mais de combustível que a G2. Abraço
Achei bem decepcionante essa G3, esperava muito mais inovação e eficiência. No mínimo um comando de válvulas variável, talvez uma variante com câmbio DCT, sei lá. Também esperava que houvesse uma redução de peso muito maior, além de terem reduzido a capacidade de combustível e o consumo tendo aumentado mesmo com redução de potência e torque.
novo modelo a meu ver bem melhor , mais linear , mais suavidade , principalmente em baixas ,..,.. entrega toda sua potencia ate mais cedo ,..sem sacrificar tanto o motor ,.. e claro, uma moto muito mais tecnologica e ecologica ,..., claro que pra quitar ,.. fazer projetos a versao 2 , ainda é grande maquina , e bem fiavel ,..mas a nova a meu ver , parece ser melhor e claro, tem obrigaçao de ser ,..afinal é uma evoluçao que por norma é pra melhorar ,.. mesmo que seja , pra melhorar o que já era bom ,.. como é o caso desta mitica moto , desde que nasceu ,..!!!
Ola a potencia da G2 198 cv e a G3 190 isso no manual. Tenho uma 2013 com 44 mil km, sonho realizado. Essa diferença não é pela regulagem dela? Eu queria a nova hayabusa com mais potencia e velocidade final maior. Eu compraria a nova pela tecnologia embarcada, assistente de rampa etc..
Deveria fazer a comparação com as duas com escape esportivo, ambas com escape esportivo da mesma .marca ae sim dava pra ver qual seria a real diferença
O que mais polui como caminhões, ônibus, veículos movido a diesel, são os vilões verdadeiros das poluicoes,e horrível aquela fumaça cara , as grandes indústrias também! Aí os governos ficam com um papo de promote não sei o que , atende as normas e tal ! E uma palhaçada, pq no que deveriam fiscalizar mesmo os que mesmo poluem , não fiscalizam!
Seria top se achasse o primeiro modelo nessas configurações em bom estado é claro, para assim termos o número de todas e seus avanços tecnológicos. Top o vídeo Murilão e, parabéns pela sua moto uma jóia.
Fala Murilo Cara, eu um mero mortal, vendo esses gráficos, entendi q pra um uso urbano a G3 tem uma tocada mais suave, com menos torque. Até pra um piloto com menos experiência, em uma rodovia, em uma retomada, ela não vai "assustar" o piloto. Me corrija se estiver errado.
Garanto que o Paulinho SBK, que é um homem que não é a favor de ver cavalos amarrados, pode dar um jeitinho aí e soltar uns cavalos que estão presos. Só de giro aí vem 1000rpm. Leva uma pra ele, se vc puder.
Certamente. Minha soltou. Com escape DUAL FULL POWER e filtro SPRINT Foi a 198,3 NA RODA. Velocidade final 239. Aproximadamente 10% mais econômica. Murilo, realmente tu sabe efetuar testes perfeitos. Domina totalmente e tem uma didática perfeita, fazendo todos entenderem. Parabéns
Acho que a mais nova perdeu por estar mais zera mais justo os pistões Será que não seria isso Murilão, porque a 2023 não sei qntos kms que ela está mais será que não é por não estar amaciada rs
MURILÃO, SE NÃO ME ENGANO, A HAYA G3 TEM UM SENSOR PRA LIBERAR A POTÊNCIA GRADATIVA PRA NÃO EMPINAR, TERIA QUE MEXER NISSO, COLOCAR ESCAPE, FILTRO, AUMENTAR A ROTAÇÃO DE CORTE? FALA AÍ?
TINHA DE FAZER UM TESTE DE COMBUSTIVEL QUANTO DA COM GASOLINA COMUM , COM PODUIM, E COM O COMBUSTIVEL DA NASA QUE TU UTILIZA NAS PISTA E COM NITROMETANO
Top seus vídeos em Murilo me tira uma dúvida a srad 1000 2008 modelo 2009 e uma moto forte seria melhor do que uma mv agusta 2012 tô pra pega uma das 2 ?
Cara não sou o Murilo mas vou tentar te dar uma luz, mv agusta é uma das piores motos europeias possíveis, mão de obra é quase nula, peças só importando além de ser uma moto sensível, muita tecnologia embarcada e pela idade é o início das tecnologias nas motos (controle de tração e afins), da uma olhada no canal do Edu xracing, ele tem uma mv e a moto passou meses parada por falta de peça, já na srad você vai ter uma das melhores motos possíveis pelo ano, é forte, boa de curva, freios são ruins mas trocando pastilha por uma melhor , fluido de freio e aeroquip já melhora bem, se possível troca a bomba de freio pq ai sim você vai ter um freio top nela, Suzuki é tanque de guerra mas pela idade a moto com certeza vai ter coisas a fazer (retificador é mal de Suzuki, olhar estado da suspensão, retentores, fluidos gerais, é bom fazer uma manutenção geral pra garantir mas a moto é muito sólida e muito andadora, tem umas aí que são preparadinhas e andam forte, junto das motos atuais)
@@thiagocesar429 já tive uma Srad 1000 2009, assino embaixo do que você disse. Pra mim, é o melhor custo x benefício em performance. Se der um talento anda muito. Enfim você disse tudo aí!
@@jgsrl1 isso ai, srad no custo benefício é imbatível, até a atual continua sendo um excelente custo benefício e são rojões, todas as gerações são andadeiras e confiáveis, uma das melhores motos já fabricadas com toda certeza
Eu acho que toda esa electrónica teria que ter a g2 ai seria top. A g2 e mais bonita a g3 é moitoooooo feia kkkkkk a meu gosto claro Minha humilde opiniao ! Show de bola seus vídeos 💪parabems Murillo 👍
Estou na sétima haya .. tive 2 G1 e 5 G2 a diferença de g1 pra G2 e absurdo ...em todos aspectos , a g3 já andei e senti mais confortável porém manca .... Falta um " tchan"... Pelo tanto de eletrônica deixa a desejar .... Mesmo com o acordo de cavalheiros da união europeia do 299 ... Ela deveria ter uma pimentinha a mais que a g2
Eu sinceramente achei “lixo” essa nova Hayabusa G3!! Sou amante da Hayabusa, tenho a minha G2 a 4 anos e eu tbm sou mecânico da minha moto… Suzuki “cagou” nesse novo conceito tecnológico da nova hayabusa, em emissão de poluentes, e blá blá blá, encheu a moto de tecnologias desnecessárias , frescuras e deixou pra trás a principal essência da motocicleta a qual foi criada… POTÊNCIA! Infelizmente eu me decepcionei cm essa Hayabusa G3 e JAMAIS vou trocar a minha G2 por essa… Tomara q a Suzuki reveja seus conceitos de modernidade e tecnologia e faça o mais rápido possível a G4 cm o verdadeiro espírito da Hayabusa!! Minha opinião como consumidor e mecânico de Hayabusa!
Mas Murilo, veja bem, não faz sentido algum você comprar uma motocicleta 40% mais cara e ainda ter q investir bastante em mais potências e adaptações para se deixar a máquina mais valente ( A Hayabusa foi produzida nesse principal conceito POTÊNCIA) ao qual se eu adquirir um G2 e praticamente gastar 10 mil reais ( mesmo assim ainda estará longe do valor da G3 sem modificações) eu vou ter muito mais potência e qualidade ao sabor do nome HAYABUSA… Entende meu raciocínio? E não estamos falando em poder de compra, somos meros brasileiros que gastamos com controle e não temos muito para poder consumir mais e mais como os americanos no caso… Então se for feita uma análise dinâmica e concreta, não valerá a pena a aquisição da G3… Este é o meu ponto de vista, sem contar a “zueira” dos donos de ZZX14R que ainda possuem a mesma magnífica potência em suas motos que ainda são fabricadas e vendidas em muitos países…
Acredito que os “engenheiros” da nova Hayabusa estavam de ressaca e meio preguiçosos ao elaborar e tonificar o novo Modelo… Entretanto, sempre ha tempo de fazer melhorias e espero ansiosamente um possível modelo modernizado ao sabor do nome HAYABUSA!! Enquanto isso vou consumir e aproveitar a minha Verdadeira Haya G2!!
Único RUclipsr Br que mostra as mais tops em tantos detalhes . ❤️🥇
Murilo e brabo, e único YT em várias coisas, brabissimo
De fato não conhece o canal rodolfinho da z
2022 estava negociando uma Hayabusa 2009/10, 31. k rodados............infelizmente houve problema grave de saúde na família, o sonho ficou para outra oportunidade, acredito daqui uns 2 anos.........primeiro a família, sonho pessoal continua na fila 👐.
Valew Murilo ✌.
ué como assim
Tenho uma 2011. Zero eletrônica, nem ABS tem. Acelera igual uma doida e freia como uma tartaruga num escorregador. Mas não trocaria, a gente se acostuma. (nem dá pra trocar, a minha G2 vale 1/5 do preço da G3).
Acabaram com a hayabusa g3 só pega trouxa kkkkk. Tá certo vc mesmo.
faltou por a G1 ai... mas todas as hayas são maravilhosas... cada uma em sua época fez história!
Boa ideia
Os números são muitos próximos , as duas são lindas, só dou vantagem da G3 pela elétronica e prefiro ter uma G3 por ser mais suave com os pilotos menos experientes .
A nova haybusa deveria vir com no mínimo 290 cv e 22 de tork, me decepcionei com a 3 geração! Prefiro a geração 2. Grande Murilo, parabéns pelos seus vídeos meu amigo! Pastor, Reginaldo Barbosa, Brasília DF
Eae Murilo faz um video falando sobre a nova superbuza 2023 supercharger 370hp...
Esse cara e professor vey tem base não, adoro os conteúdos dele.
Tem youtubers que as vezes eu não assisto alguns vídeos que pela capa não da vontade, com o murilo não, todos os videos dele vc sabe que vale a pena assistir, sabendo que vai descobrir algo novo a cada vídeo e muito massa adoro vídeos longos
É uma Nave
Eu daria empate. A G2 tem 1 cavalinho a mais, e 1kgm a menos.
muito bom video. Tenho uma G2...e ja vi alguns projectos G3 e parece que perdeu muito em alta rotacao.
Sensacional os testes Murilo! Parabéns. Eu tenho uma G2 idêntica à sua e o amigo Barrichello uma G3 tbm idêntica à do seu vídeo. Na rua temos feito vários testes e troca de piloto. A G3 é extremamente superior na maleabilidade e curvas. Curva com extrema facilidade e segurança. Freia muito e entrega melhor torque, especialmente na média e alta. A minha G2 tem filtro de ar K&N e ponteiras Power. Estão andando mais ou menos igual na estrada subida entre 200 e 300 Km/h. A G3 é simplesmente PERFEITA e com certeza sem às restrições vai ficar bem mais forte. A G3 esta consumindo um pouco mais de combustível que a G2. Abraço
Achei bem decepcionante essa G3, esperava muito mais inovação e eficiência. No mínimo um comando de válvulas variável, talvez uma variante com câmbio DCT, sei lá. Também esperava que houvesse uma redução de peso muito maior, além de terem reduzido a capacidade de combustível e o consumo tendo aumentado mesmo com redução de potência e torque.
Achei meio broxante a G3
Eu teria uma mas depois desse vídeo nem fudendo kskskks melhor a G2
Pra mim, pela segurança da eletrônica a g3 vale mt mais, mesmo tendo bem menos torque em baixa
novo modelo a meu ver bem melhor , mais linear , mais suavidade , principalmente em baixas ,..,.. entrega toda sua potencia ate mais cedo ,..sem sacrificar tanto o motor ,.. e claro, uma moto muito mais tecnologica e ecologica ,..., claro que pra quitar ,.. fazer projetos a versao 2 , ainda é grande maquina , e bem fiavel ,..mas a nova a meu ver , parece ser melhor e claro, tem obrigaçao de ser ,..afinal é uma evoluçao que por norma é pra melhorar ,.. mesmo que seja , pra melhorar o que já era bom ,.. como é o caso desta mitica moto , desde que nasceu ,..!!!
murilo queria ver uma HAYA DESSAS NOVAS DE FUELTECH E CANO ACRAPOVICK LIVRE
Comparação top de mais 😎👏👏, hayabusa , senhorita moto !
EU ESTOU INSCRITO NO CANAL desde o inicio dessa novela e saiu minha inscrição do nada ptqp
Murilho e show top.
Uma coisa que reparei foi o velocímetro da nova que deve ser na roda da frente que não tava indicando nos testes
Murilo, vc não acha q a g3 amaciada pode ter um ganho de potência??
Abraços
Slk, essa introdução chega a arrepiar🙏
tu e brabissimo, conteúdos exclusivos e contigo mermo🙏🏼
Murilo qd puder fala do peso das 2
Muito top , eu acho que não vai interferir na compra , as duas são muito top
Ola a potencia da G2 198 cv e a G3 190 isso no manual. Tenho uma 2013 com 44 mil km, sonho realizado. Essa diferença não é pela regulagem dela? Eu queria a nova hayabusa com mais potencia e velocidade final maior. Eu compraria a nova pela tecnologia embarcada, assistente de rampa etc..
Deveria fazer a comparação com as duas com escape esportivo, ambas com escape esportivo da mesma .marca ae sim dava pra ver qual seria a real diferença
Show de conteúdo, nem a Suzuki faz isso...
O que mais polui como caminhões, ônibus, veículos movido a diesel, são os vilões verdadeiros das poluicoes,e horrível aquela fumaça cara , as grandes indústrias também!
Aí os governos ficam com um papo de promote não sei o que , atende as normas e tal !
E uma palhaçada, pq no que deveriam fiscalizar mesmo os que mesmo poluem , não fiscalizam!
Murilo, para preparação turbo, a primeira geração da Hayabusa é boa como a segunda ou entrega menos potência ou confiabilidade?
A g2 é melhor
Só conteúdo de qualidade
Lembrando que a haya tem um ganho de potência em altas velocidades
Top o vídeo agr põem aquela cb1000r capitão américa no Dinamômetro kkkk
Seria top se achasse o primeiro modelo nessas configurações em bom estado é claro, para assim termos o número de todas e seus avanços tecnológicos. Top o vídeo Murilão e, parabéns pela sua moto uma jóia.
Fala Murilo
Cara, eu um mero mortal, vendo esses gráficos, entendi q pra um uso urbano a G3 tem uma tocada mais suave, com menos torque.
Até pra um piloto com menos experiência, em uma rodovia, em uma retomada, ela não vai "assustar" o piloto.
Me corrija se estiver errado.
chutei 177,30 deu mais slk incrivel essa nova geracao!
A perca de potência e irrelevante nn trocaria só se foce pela tecnologia
murilo faz hayabusa g2 x zx14r
Garanto que o Paulinho SBK, que é um homem que não é a favor de ver cavalos amarrados, pode dar um jeitinho aí e soltar uns cavalos que estão presos. Só de giro aí vem 1000rpm. Leva uma pra ele, se vc puder.
Certamente. Minha soltou. Com escape DUAL FULL POWER e filtro SPRINT Foi a 198,3 NA RODA. Velocidade final 239. Aproximadamente 10% mais econômica.
Murilo, realmente tu sabe efetuar testes perfeitos. Domina totalmente e tem uma didática perfeita, fazendo todos entenderem. Parabéns
Caramba q legal! Valeu pela série, ansioso!
Acho que a mais nova perdeu por estar mais zera mais justo os pistões Será que não seria isso Murilão, porque a 2023 não sei qntos kms que ela está mais será que não é por não estar amaciada rs
Salve Salve murilo, Amanhã e meu aniversario, Quero de presente 5.2 ou 5.1 na hayabusa mais forte do br.....
um forte abraço
faz o seguinte deixa eu pilotar as 2 Motoss aí, acho que um ano pra cada, vai ser melhor que qualquer análise no dino kkkkkkkkk
Faltou uma zx14 na briga em. Só pra matar a curiosidade
Chegando já deixando aquele like e o comentário em primeira mão....kkkk agora bora pro vídeo 🙂😅
Conheço essa garagem! Kkkk
quando a cbr1000 vai pro dinamometro ?
MURILÃO, SE NÃO ME ENGANO, A HAYA G3 TEM UM SENSOR PRA LIBERAR A POTÊNCIA GRADATIVA PRA NÃO EMPINAR, TERIA QUE MEXER NISSO, COLOCAR ESCAPE, FILTRO, AUMENTAR A ROTAÇÃO DE CORTE? FALA AÍ?
no inicio do video ele desativou o tc pra não ativar o anti-whilling , ela ta manca mesmo. teria que fazer uma re-programação
Vídeo toppp
Com certeza a g2 na pista anda mas
sem restrição ela provavelmente anda mais que a G2
Acho que o anti wheeling da g3 estava ativo e limitou a potência em baixa (LF piscando no painel)
Antiga entrega mais potência
TINHA DE FAZER UM TESTE DE COMBUSTIVEL QUANTO DA COM GASOLINA COMUM , COM PODUIM, E COM O COMBUSTIVEL DA NASA QUE TU UTILIZA NAS PISTA E COM NITROMETANO
Já testei podium nos vídeos passados
Top seus vídeos em Murilo me tira uma dúvida a srad 1000 2008 modelo 2009 e uma moto forte seria melhor do que uma mv agusta 2012 tô pra pega uma das 2 ?
Cara não sou o Murilo mas vou tentar te dar uma luz, mv agusta é uma das piores motos europeias possíveis, mão de obra é quase nula, peças só importando além de ser uma moto sensível, muita tecnologia embarcada e pela idade é o início das tecnologias nas motos (controle de tração e afins), da uma olhada no canal do Edu xracing, ele tem uma mv e a moto passou meses parada por falta de peça, já na srad você vai ter uma das melhores motos possíveis pelo ano, é forte, boa de curva, freios são ruins mas trocando pastilha por uma melhor , fluido de freio e aeroquip já melhora bem, se possível troca a bomba de freio pq ai sim você vai ter um freio top nela, Suzuki é tanque de guerra mas pela idade a moto com certeza vai ter coisas a fazer (retificador é mal de Suzuki, olhar estado da suspensão, retentores, fluidos gerais, é bom fazer uma manutenção geral pra garantir mas a moto é muito sólida e muito andadora, tem umas aí que são preparadinhas e andam forte, junto das motos atuais)
@@thiagocesar429 já tive uma Srad 1000 2009, assino embaixo do que você disse.
Pra mim, é o melhor custo x benefício em performance. Se der um talento anda muito.
Enfim você disse tudo aí!
Fuja da MV
@@thiagocesar429 opa vou pega o sredao kkkk valeu amigo pela dica
@@jgsrl1 isso ai, srad no custo benefício é imbatível, até a atual continua sendo um excelente custo benefício e são rojões, todas as gerações são andadeiras e confiáveis, uma das melhores motos já fabricadas com toda certeza
Eu acho que toda esa electrónica teria que ter a g2 ai seria top. A g2 e mais bonita a g3 é moitoooooo feia kkkkkk a meu gosto claro Minha humilde opiniao ! Show de bola seus vídeos 💪parabems Murillo 👍
sempre quis saber o nome da musica da intro !!
10:46 geração 3 tem 1 kg + de torque
Quero ver com remap se a 4rpm ganha o mesmo tanto que ganha em alta vai p lua
Estou na sétima haya .. tive 2 G1 e 5 G2 a diferença de g1 pra G2 e absurdo ...em todos aspectos , a g3 já andei e senti mais confortável porém manca .... Falta um " tchan"... Pelo tanto de eletrônica deixa a desejar .... Mesmo com o acordo de cavalheiros da união europeia do 299 ... Ela deveria ter uma pimentinha a mais que a g2
seria legal testar a hayabusa 1999 a que tem velocimetro de 350 km
faltou a g1
Pq o ponteiro de velocidade da G3 não estava funcionando?
Provavelmente o valor de referência é do sensor do ABS da roda dianteira.
não perdeu nada. G3 é top e parece que apareceu mais torque
Bora bora
Top demais 🔥
Eu vendo que a minha 400 têm a mesma potência que ela à 3800 rpm kkkk
Tem bauruense q é rico ????
Nada que um remap não resolva kk
Dale Murilo quando sai o sorteio da cb??
Semana q vem
A G3 ficou manca, leva coro de tudo que é 1.000cc, já a G2 mostra quem é a rainha das pistas.
A Hayabusa geração 2 chega a 320 km por hora
Salve
199cv g2 e 189cv g3...
Murilo, já que você tem as motos mais forte aí da atualidade. Não pensa em pegar uma 600 e fazer dela a mais rápida também ?
Não penso… Gosto do extremo
Podia usar uma busa carburada né a primeira de todas
Que???
@@MuriloMG87 corrigindo
Podia achar uma hayabusa da primeira geracao e fazer um comparativo com essas ai tbm.ficaria top
A vermelha aí tá nova ein
Eu sinceramente achei “lixo” essa nova Hayabusa G3!! Sou amante da Hayabusa, tenho a minha G2 a 4 anos e eu tbm sou mecânico da minha moto… Suzuki “cagou” nesse novo conceito tecnológico da nova hayabusa, em emissão de poluentes, e blá blá blá, encheu a moto de tecnologias desnecessárias , frescuras e deixou pra trás a principal essência da motocicleta a qual foi criada… POTÊNCIA! Infelizmente eu me decepcionei cm essa Hayabusa G3 e JAMAIS vou trocar a minha G2 por essa… Tomara q a Suzuki reveja seus conceitos de modernidade e tecnologia e faça o mais rápido possível a G4 cm o verdadeiro espírito da Hayabusa!! Minha opinião como consumidor e mecânico de Hayabusa!
Eu como piloto já acho exatamente o contrário, a moto melhorou em todos os aspectos. A perda de potência de 2 cv é irrelevante.
Mas Murilo, veja bem, não faz sentido algum você comprar uma motocicleta 40% mais cara e ainda ter q investir bastante em mais potências e adaptações para se deixar a máquina mais valente ( A Hayabusa foi produzida nesse principal conceito POTÊNCIA) ao qual se eu adquirir um G2 e praticamente gastar 10 mil reais ( mesmo assim ainda estará longe do valor da G3 sem modificações) eu vou ter muito mais potência e qualidade ao sabor do nome HAYABUSA… Entende meu raciocínio? E não estamos falando em poder de compra, somos meros brasileiros que gastamos com controle e não temos muito para poder consumir mais e mais como os americanos no caso… Então se for feita uma análise dinâmica e concreta, não valerá a pena a aquisição da G3… Este é o meu ponto de vista, sem contar a “zueira” dos donos de ZZX14R que ainda possuem a mesma magnífica potência em suas motos que ainda são fabricadas e vendidas em muitos países…
Acredito que os “engenheiros” da nova Hayabusa estavam de ressaca e meio preguiçosos ao elaborar e tonificar o novo Modelo… Entretanto, sempre ha tempo de fazer melhorias e espero ansiosamente um possível modelo modernizado ao sabor do nome HAYABUSA!! Enquanto isso vou consumir e aproveitar a minha Verdadeira Haya G2!!
The King....... não importa, é Busa.
Como que ganha torque e perde cavalo?
Ai fala meu amigo
162 cavalos
Acabo de conhecer o canal. Vi a bandeira do Brasil ali e, obviamente, nunca mais volto.
Ypvs na hayabusa
Achei que seria um teste nas oistas .😂😂
Coloquem no dinamômetro uma Kawasaki ZX14 R para vermos a potência real da máquina.
primeiro
Hayabusa tinha fama de ser a moto mais rápida, agora toma pau de cbr 1000rr. 2023.
Resumindo: Fique com a 2 que a 3 não compensa