Inte för att vara sådan, men jag hade nog släppt ner hela subframen för det där jobbet, du ska dock ha en eloge för din envishet och ditt enorma tålamod. Snyggt jobbat! 👍
8 месяцев назад+1
Tack skall du ha 😊 Ja precis och allra helst ta ner hela motorn.
Tjena Peter!!!!! Ett fantastiskt jobb du gjort, och fortfarande håller med!!!👌 jag hoppas verkligen att dettal löser problemet med oljeläckaget!!!!🙏 Ha de gött!!!!!!👍Med vänlig hälsning, Leffe Göteborg
Ett imponerande jobb du gjort för att få bort motorns oljeläcka Bra jobbat 👍👍 Tur du kom lindrigt undan med ersättningsdelar O-ringar + packningar
8 месяцев назад
Tack skall du ha 😊 Ja verkligen. För aggregaten skulle jag inte få ut den vägen. Tror mer på att ta ner hela motorn om aggregaten skall bytas eller fixas med.
Hej Peter. Ja vad säger man. Är i full beundran. Både av dina filmer och ditt tålamod. Du gör fantastiskt bra filmer och jag uppskattar lugnet i dem. Det jag däremot inte uppskattar är de som bygger bilar på det här sättet. Varför behövs så mycket extraprylar? 2 turboaggregat är minst 3 för mycket. Och allt annat krafs. Det är som gjort för att det ska bli strul och problem. Min senaste diesel var en Peugeot 505 grd UTAN turbo. Och utan 2743 givare. Den gick skönt och i alla väder. Tyvärr gav karossen upp efter 78000 mil. Mycket körning på saltade vägar och en slö bilägare som inte tvättade tillräckligt ofta gjorde det till slut omöjligt att fortsätta lappa och laga. Men motorn den gick utan problem och skulle nog kunna gjort det lika länge till. Visst är det roligt när man får en spark i baken om gaspedalen trycks ner. Men det är ännu roligare om man kan täta ett rör utan att behöva lyfta motorn ur bilen. Men nog om det. Tack för en bra film IGEN. Nu hoppas jag och många andra på att du hittat oljeläckaget och fått det tätt. Gissar att du inte skulle göra om jobbet igen nu när du vet vad det innebär.
8 месяцев назад
Tack skall du ha 😊 Jag håller med dig. Onödigt trångt och svåråtkomligt blir det med alla dessa extra prylar. Det är mycket roligare att skruva på en äldre bil där man ser och kommer åt och förstår vad som skall göras. Det blev en riktig långmilare din Peugeot. Uppskattade bilar.
Jag brukar använda lite snabblim både till skruvar och packningar när det är trångt o skruvarna faller av bitsen och packningen inte vill ligga rätt funkar bra bara det är rentvättat.
Bra kämpat. Kanske missade det med tanke på alla videos du lagt ut på projektet, men bytte du kopparbrickorna på banjo kopplingarna på turbon? Såg ut att vara tryckledningar
8 месяцев назад
Tack 😊 Nej det gjorde jag inte. Jag har funderat på det men efter närmare koll där anslutningarna går in och efter att jag provdragit dem så tyckte jag de såg ok ut. Men osvuret är bäst.
Jeg tror Volvo sitt navn på turbo oppsettet er Bi Turbo. Jeg har dette oppsettet på min 2010 XC70.
16 дней назад
@@trondvidardalseng894 ja men då pratar vi lika. Det är två turboaggregat. Högtrycksturbo och lågtrycksturbo. En som arbetar i de lägre varvtalen och en den andra som slår på över 2500 rpm om jag minns rätt
Inte för att vara sådan, men jag hade nog släppt ner hela subframen för det där jobbet, du ska dock ha en eloge för din envishet och ditt enorma tålamod. Snyggt jobbat! 👍
Tack skall du ha 😊 Ja precis och allra helst ta ner hela motorn.
Eller köpt en 240😂😉
Fantastiskt bra jobbat av Björklund. Det mesta går om man är tillräckligt envis och tror på sig själv 👍👍👍
Tack skall du ha 😊 Ja visst är det så 👍
Mycket bra jobbat Peter! Inspirerande och imponerande!
Tack Per 😊 Kul att du tycker så.
Takk for en fantastisk lærerik reise og ikke minst detaljert med alle NM info for tiltreknings moment - tusen takk
Tack och tack som tittar 😊
Mycket bra jobbat Björklund💪🏻👍🏻👏🏻
Tack Mikael 😊
Grymt jobbat!! Kommer vara en skön känsla att starta bilen igen med allt bytt!! Äntligen!!!
Tack 😊 Absolut 👍
Otroligt imponerad det är värt ett litet bidrag👍👏👏
Tusen tusen tack Joakim 🙏🏻😊
Riktigt bra jobbat 💪 Då håller vi tummarna att det inte finns fler läckage 😊
Tack för det Peter 😊 Det får vi göra
Härligt att det är nära slutet med återmonteringen👍 det är nästan så man kan jämföra mekandet med kirurgi 😅 bra jobbat 👏
Ja det är härligt. Skönt när det här jobbet är över 😊
Jäklar vilket jobb och vilket tålamod! Stor eloge, snyggt!
Tack skall ha 😊 Det är skönt att det är över nu
bra jobbat Peter, skam den som ger sig
Tack Peter 😊 Ja man får lägga ner lite för att nå framåt ibland 👍🏻
Wow, envist och gott jobbat! 🎉💪
Tack Jeremias 😊
Jäklar vad bra kämpat Peter! Ha en trevlig helg och hälsa familjen👍👍😊😊
( Bästa RUclips kanalen )
Tack Roger 😊 Jag är glad att det är över. Trevlig helg 👍
Tjena Peter!!!!! Ett fantastiskt jobb du gjort, och fortfarande håller med!!!👌 jag hoppas verkligen att dettal löser problemet med oljeläckaget!!!!🙏
Ha de gött!!!!!!👍Med vänlig hälsning, Leffe Göteborg
Tack Leffe 😊 Det hoppas jag också 👍
Du verkar lite sliten, men det blir säkert bättre efter första provturen. Ha en bra helg.
Tack Anders 😊 Ja det här jobbet har både varit krångligt och dragit ut på tiden. Tack detsamma
Skam den som ger sej, bra jobbat 🎉 🥰
Tack skall du ha 😊
Alt går om man bara vill👍
Rätt inställning 😊👍🏻
Mycket bra jobbat! 🎉
Tack skall du ha 😊
Excellent sir
Thank You 😊
👍👍👍
Tack 😊
Jisses, det var inte så smidigt! 😅 Beundrar din tålmodighet 👏
Måste kännas skönt att det snart är dags att starta igen! Bra jobbat! 👍
Trångt så in i… 😁 Tack skall du ha. Det skall bli skönt att få backa ut bilen ur garaget snart.
Bra jobbat👍
Tack skall du ha Hampus 😊
👏👏👏
😊 tack 👍🏻
Ett imponerande jobb du gjort för att få bort motorns oljeläcka Bra jobbat 👍👍 Tur du kom lindrigt undan med ersättningsdelar O-ringar + packningar
Tack skall du ha 😊 Ja verkligen. För aggregaten skulle jag inte få ut den vägen. Tror mer på att ta ner hela motorn om aggregaten skall bytas eller fixas med.
Bonjour Peter, je ne comprends toujours la langue mais la vidéo montre bien la difficulté de ce démontage👋💪.
Tack Max 😊 Det var trångt och mycket som skulle plockas bort innan jag kom fram till rören.
Hej Peter. Ja vad säger man. Är i full beundran. Både av dina filmer och ditt tålamod. Du gör fantastiskt bra filmer och jag uppskattar lugnet i dem. Det jag däremot inte uppskattar är de som bygger bilar på det här sättet. Varför behövs så mycket extraprylar? 2 turboaggregat är minst 3 för mycket. Och allt annat krafs. Det är som gjort för att det ska bli strul och problem. Min senaste diesel var en Peugeot 505 grd UTAN turbo. Och utan 2743 givare. Den gick skönt och i alla väder. Tyvärr gav karossen upp efter 78000 mil. Mycket körning på saltade vägar och en slö bilägare som inte tvättade tillräckligt ofta gjorde det till slut omöjligt att fortsätta lappa och laga. Men motorn den gick utan problem och skulle nog kunna gjort det lika länge till. Visst är det roligt när man får en spark i baken om gaspedalen trycks ner. Men det är ännu roligare om man kan täta ett rör utan att behöva lyfta motorn ur bilen. Men nog om det. Tack för en bra film IGEN. Nu hoppas jag och många andra på att du hittat oljeläckaget och fått det tätt. Gissar att du inte skulle göra om jobbet igen nu när du vet vad det innebär.
Tack skall du ha 😊 Jag håller med dig. Onödigt trångt och svåråtkomligt blir det med alla dessa extra prylar. Det är mycket roligare att skruva på en äldre bil där man ser och kommer åt och förstår vad som skall göras. Det blev en riktig långmilare din Peugeot. Uppskattade bilar.
Jag brukar använda lite snabblim både till skruvar och packningar när det är trångt o skruvarna faller av bitsen och packningen inte vill ligga rätt funkar bra bara det är rentvättat.
Alla sätt som fungerar är bra 😊👍
Bra kämpat. Kanske missade det med tanke på alla videos du lagt ut på projektet, men bytte du kopparbrickorna på banjo kopplingarna på turbon? Såg ut att vara tryckledningar
Tack 😊 Nej det gjorde jag inte. Jag har funderat på det men efter närmare koll där anslutningarna går in och efter att jag provdragit dem så tyckte jag de såg ok ut. Men osvuret är bäst.
@okej, känns som en möjlig svag punkt. Hoppas de ej läcker
@@mattiask2406 precis.
Oj oj vilket jättejobb du har gjort, undrar vad kostnaden hadde blivit för det på verkstad 😢
Tack Tommy 😊 Ja det kan man undra.
Varför inte släppa ner hela motorpaketet med framvagnen, och sitta i stillan ro på en pall och göra jobbet? 😟
Det hade varit enklare. Nästa gång 😊
Famous last words 😅
Vilka då 😃
Vilket tålamod du har, jag högaktar dig
Tack Kent 😊🙏
Jeg tror dette er et compond turbo oppsett.
Menar du twin turbo så ja det är två turboaggregat
Jeg tror Volvo sitt navn på turbo oppsettet er Bi Turbo. Jeg har dette oppsettet på min 2010 XC70.
@@trondvidardalseng894 ja men då pratar vi lika. Det är två turboaggregat. Högtrycksturbo och lågtrycksturbo. En som arbetar i de lägre varvtalen och en den andra som slår på över 2500 rpm om jag minns rätt
Ja, så er det. Vilken middel gjør du rent med på olje retur røren fra turbo aggregatene?
Den är VEA motor ?
Nej, inte Veamotorn i denna.
Vilket tålamod, bara att gratulera 😂
Tack skall du ha 😊
Hej, jag har mailat dig lite bilder som vi pratade om i första filmen, dock sent ute nu men du ska ha dom på mailen iaf :)
Tack tack 😊
Jösses vad mycket reklam du kör !
Gör jag? Det är RUclips som bestämmer takten på reklamen.
Try to make video in english.you have very good videos
Thanks 😊🙏 I want to keep my channel swedish but I hope RUclips will enable automatic translation in english so I could use that function.