Sání se dá vyčistit na 101 procent. Stačí to dát někomu kdo dělá motory a má pračku/lázeň.. stalo mě to 600 korun a vzhledem k tomu kolik času jsem strávil pokusy o čištění a kolik peněz jsem utratil za různé chemie a nesmysly si myslím že 600 je minimální investice. Sání mám čistější než nový a riskovat že se utrhne kousek karbonu co někde zůstal a vydře např. válec určitě nechci 🙂
Zdar, jede to ale super! Mám stejnou E46. Co bys říkal, že je ještě důležité udělat, co jsi třeba vynechal? Skoro všechno, co jsi dělal u téhle, jsem taky udělal u mé 330cd. Co bys doporučil, na co si mám ještě dát pozor, aby to jelo dál a dál? Je to skvěly software..
Ty koncovky bych dal klidne vetsi, mel jsem na 330i ladak s 3" koncovkama a prislo mi to akorat :) Super video... chtel bych koupit E91 335d a aspon uz vim kam to pak odvezd na "lázně" :D
Ahoj, díky za video. Jak ten výkon zvládá dvouhmota? Mám stejný motor, podobná úprava, navíc asi jen lauf od turba s down pipe. 210kw/670NM Na kvalty 4 a výš se lehce rozvibruje DMF od 1900 do cca2400 ot/m. Samozřejmě při plném plynu, když se do toho opřou největší NM. Na trojku a níž je to OK, jako by to stihlo krouťáku ujet. Taky když je teplejší vzduch než 27stupňů a trochu klesne výkon, tak o dvouhmotě nevím, je to tedy s krouťákem na hraně co dmf přenese, než se opřou pružiny na doraz.. Spojka i dvouhmota LUK 25K od výměny.. Sachs kdysi dělal performance setrvák, ale už jsem to nenašel.. Otázka zní, jestli pasuje setrvák z novější M57, nebo nějaká repas firma dokáže dát do stávajícího silnější pružiny? Btw jednohmota nepřipadá v úvahu ;-) Díky za odpověď
@@gggggggggg4283tak to ma byt! Videl sjem i 1.9 tdi co meli pres 300hp a byly bez koure ono je to jen o tom kdo to ladi.. kdyz ti to naladi franta sadra z horni dolni tak je to vzdycky pruser
Ahoj, mel bych dotaz ohledně downpipe na m57... Našel jsem na netu 2 druhy. Buď jedna široká trubka hned od turba, nebo 2 užší, jak je to origo. Zajimalo by mě která varianta je lepší? Díky za odpověď
@@schenkerperformance tak u m57 jsou katy přímo za turbem, nebo aspoň u e39, tudíž kdyby se dal downpipe tak o katy přijdu... Říkal jsem si že když chci dělat soft, tak už by bylo lepší právě dát ten downpipe
@@schenkerperformance už jsem sehnal tu řemenici, takže jakmile ji v prosinci okolo desátého udělám, sedám do auta a letím za tebou předělat ten chip, protože kromě chybejiciho vypnutí egru nejsou vyple ani klapky, oboje jen zaslepené, proto asi svítí kachna
150 kw je 135kw akorat s technical update...tzv TU v kodu motoru...pravděpodobně bude mít 150 kw vychytane chyby předchozí generace...ale jedná se o 20 let starý vůz...budeš do toho sypat ať chceš nebo ne...
@@schenkerperformance tak ja na tom pojazdim cez zimu, klasika egr, kat, klapky by som chcel off a nejaky soft, aj tak to skor skončí v priekope ako umrie motor. Predsa len 150kw už ná nejaké tie kone navyše oproti 135
To taky pomáhá 😂 Nebo zkus nádobu aby se to sání celé potopilo, zaleješ to teplou vodou z kohoutku. A nasipeš tam granulovaného krtka tak tři kila na to šestiválcové sánì. Necháš tak dvě hodky, a pak vyplachneš vabkou.
Sání se dá vyčistit na 101 procent. Stačí to dát někomu kdo dělá motory a má pračku/lázeň.. stalo mě to 600 korun a vzhledem k tomu kolik času jsem strávil pokusy o čištění a kolik peněz jsem utratil za různé chemie a nesmysly si myslím že 600 je minimální investice. Sání mám čistější než nový a riskovat že se utrhne kousek karbonu co někde zůstal a vydře např. válec určitě nechci 🙂
Uktrazvuk na sání funguje krásně jenom člověk musí laborovat co použít za přípravek a dát tomu čas
Zdar, jede to ale super! Mám stejnou E46. Co bys říkal, že je ještě důležité udělat, co jsi třeba vynechal? Skoro všechno, co jsi dělal u téhle, jsem taky udělal u mé 330cd. Co bys doporučil, na co si mám ještě dát pozor, aby to jelo dál a dál? Je to skvěly software..
@@quarantinefun9743 ahoj, já tam asi řekl a udělal vše :-) ale pořád je prostor ke zlepšení 😀
Ty koncovky bych dal klidne vetsi, mel jsem na 330i ladak s 3" koncovkama a prislo mi to akorat :)
Super video... chtel bych koupit E91 335d a aspon uz vim kam to pak odvezd na "lázně" :D
335d chválím ;-)
Ahoj, ten vyfuk je vareny Cockem, nebo Tigem?
Diky za odpoved
Ahoj, Tento je nerezovým CO
Ahoj, díky za video. Jak ten výkon zvládá dvouhmota? Mám stejný motor, podobná úprava, navíc asi jen lauf od turba s down pipe. 210kw/670NM Na kvalty 4 a výš se lehce rozvibruje DMF od 1900 do cca2400 ot/m. Samozřejmě při plném plynu, když se do toho opřou největší NM. Na trojku a níž je to OK, jako by to stihlo krouťáku ujet. Taky když je teplejší vzduch než 27stupňů a trochu klesne výkon, tak o dvouhmotě nevím, je to tedy s krouťákem na hraně co dmf přenese, než se opřou pružiny na doraz.. Spojka i dvouhmota LUK 25K od výměny.. Sachs kdysi dělal performance setrvák, ale už jsem to nenašel.. Otázka zní, jestli pasuje setrvák z novější M57, nebo nějaká repas firma dokáže dát do stávajícího silnější pružiny?
Btw jednohmota nepřipadá v úvahu ;-)
Díky za odpověď
Šla tam nová dvouhmota, lamela odpružená HDS a pritlacak z 550i. Mělo by to na tento výkon být OK
Na jakém turbu jste naladili tyto hodnoty prosím?
sériové turbo, sériové vstřiky
stejně by to šlo udělat úplně bez kouře :D
určitě, akorat by to nejelo jak to jede ;-)
Přesně tak…sam jsem jezdil 301hp a 652nm absolutne bez koure
@@schenkerperformanceborce ty vubec nevis 😀 ty a ales jebete do map a ani nevite co s tim mate delat je to smutny kolik lidi vsm to zere
@@gggggggggg4283tak to ma byt! Videl sjem i 1.9 tdi co meli pres 300hp a byly bez koure ono je to jen o tom kdo to ladi.. kdyz ti to naladi franta sadra z horni dolni tak je to vzdycky pruser
Ahoj, mel bych dotaz ohledně downpipe na m57... Našel jsem na netu 2 druhy. Buď jedna široká trubka hned od turba, nebo 2 užší, jak je to origo. Zajimalo by mě která varianta je lepší? Díky za odpověď
Osobně raději zachovat aspoň katalyzátor :-) ale jinak je to asi úplně jedno :-)
@@schenkerperformance tak u m57 jsou katy přímo za turbem, nebo aspoň u e39, tudíž kdyby se dal downpipe tak o katy přijdu... Říkal jsem si že když chci dělat soft, tak už by bylo lepší právě dát ten downpipe
@@Pope6700 a proč chceš aby tam nebyl katalyzátor? Vždy na výkon to nemá nějak extra vliv, maximálně je hlasitějsi projev turba a celkově vyfuk
Vice videiii s Erikem v nafteeee :))
Zezacatku to bylo složité, ale ledy se prolamuji a Erik je víc a víc povolný 😇😅🤣
Vana s hydroxidem a horkou vodou vyzere karbon jak nic
Ahoj starší pán 🤣 má nějaké dežaví jak na to koukám jo prosím tě je to o moc hlučnější? Uvažuju že ještě u mně vyhodím ten koncový tlumič 😱
Hlučnější to je mladý pane :-)
Nedivím se Danovi, chcu to taky
Dan má vkus a Ty taky 😉
@@schenkerperformance už jsem sehnal tu řemenici, takže jakmile ji v prosinci okolo desátého udělám, sedám do auta a letím za tebou předělat ten chip, protože kromě chybejiciho vypnutí egru nejsou vyple ani klapky, oboje jen zaslepené, proto asi svítí kachna
Čo je lepšia volba, 135kw alebo 150kw? Chcem nejakú lacnú na šmýkanie sa v zime, a nechce sa mi tankovať do benzinovej 🤣🤣
záleží jaké máš finanční moznosti :-) motory jsou skoro stejne
150 kw je 135kw akorat s technical update...tzv TU v kodu motoru...pravděpodobně bude mít 150 kw vychytane chyby předchozí generace...ale jedná se o 20 let starý vůz...budeš do toho sypat ať chceš nebo ne...
@@schenkerperformance tak ja na tom pojazdim cez zimu, klasika egr, kat, klapky by som chcel off a nejaky soft, aj tak to skor skončí v priekope ako umrie motor. Predsa len 150kw už ná nejaké tie kone navyše oproti 135
Nezapaskovane tlumice mi jednou privezli a musel jsem je vratit pac se nevraceli .. 😂
To jsou kšefty někdy :-)
Ahoj saní se dá vyčistit na 99% jednou dobrou chemií.
nejlepší by bylo koupit nové sání
To taky pomáhá 😂 Nebo zkus nádobu aby se to sání celé potopilo, zaleješ to teplou vodou z kohoutku. A nasipeš tam granulovaného krtka tak tři kila na to šestiválcové sánì. Necháš tak dvě hodky, a pak vyplachneš vabkou.