추천 드립니다.. 신형 감지기 베이스는 감지기 선 물리고 감지기 체결되는 단순한 단자 역활만 하지만 오래전 구형 감지기 제품중에 베이스 자체에 감지기 작동 확인 led 등이 박혀있는 제품이 있지요.. (신형 감지기는 감지기 몸통 자체에 감지기 작동 확인등이 있음) 구형 감지기 베이스에 작은 전자회로가 있는대 그 전자회로가 이상이 생기면 감지기 라인 전압이 떨어질수도 있더군요.. 경험상 발신기 셋트도 전자회로 이상으로 감지기 라인이 이상 생기는 경우도 있더군요..
하나 - 설비연동 정진 주경종분리 둘 - 발신기함 종단저항 측정 종단저항은 10오옴이 나오면 교체 안함 셋 - 밝신기선 분리, 감지기 선분리후 단자대 전압측정 넷 - 선로조인후 감지기측정 DC 20V전후 전압이 안나오는 해당 감지기 교체 다섯 - 발신기함 감지기 선로 전압체크 여섯- 수신기함 설비연동정지 연동에 놓음. 주경종 연결
ruclips.net/video/q20B1Qi2hSc/видео.html (종단저항관련영상으로 추천드려요~) 안녕하세요~ 영상은 구형 감지기의 불량으로 감지기 저전압이 발생되어 헤드를 하나하나 분리해가며 원인이 되었던 감지기를 찾아봤던 영상입니다. 이런 경우 선로를 1차 2차 구분하고 전압 확인하고 저항값 확인하는 것보다 걍 헤드 하나씩 떼어보는게 훨 효율적이라 생각해서 올려봤던 영상입니다. 영상은 걍 가볍게 봐주시고... 저항 관련해서는 영상으로 이해하기 쉽게 올려 주신 분들이 많습니다. 댓글로 끄적이는 것보다 영상으로 보시는 게 훨~ 이해가 빠르실듯합니다.~^^
정확한 설계도서가 확보된다면 도면상 해당 경계구역의 감지기 선로가 여러 방향으로 분기된 감지기를 기준으로 선로 분리 후 (단선도 동일)저전압 방향으로 추적해 나가는 방법도 있고요.. 영상 내용처럼 감지기 선로 분리 후 전압확인.. 분리+확인.. 분리+확인 (반복) 이런 과정을 반복하다보면 불량이 2개든 3개든 해결 가능하지 않을까요.. (일반적인 대상물에서 하나의 경계구역의 감지기 수량은 15개 전후.. 그리 많지 않아서..) 이상 허접한 답글입니다..ㅠ
영상 내용은 감지기 저전압 09v에서 노후 감지기 교체이후 정상 20.5v로 돌아온 과정입니다. ( 수신기 정격 전압이 24v 거든요.. 종단 선로의 전압은 정격 전압의 80% 이상이어야 하므로 대략 19.2v이상 까지는 정상으로 봅니다. 4.8v까지의 전압강하를 허용하는듯.. 어디까지나 개인적인 생각입니다. ) 경험상 감지기 전압이 19v 이하시 간헐적으로 도통시험 단선이나 감지기 동작불량 또는 잦은 비화재보가 발생되는 등 원활한 감시가 이루어지지 않는듯 합니다.
선로는 베이스에 연결된 상태에서 감지기만 분리하고 전압 체크시 0.9v 그리고 구형 베이스까지 분리후에도 선로가 0.9v면 그 뒤쪽 감지기를 체크해서 똑같이 감지기만 분리 후 0.9v 그리고 베이스 선로 분리해서 20v면 베이스가 불량이므로 여기 감지기를 교체하는건데 구형 감지기는 베이스 불량으로 저전압이 종종 발생함으로 모두 교체 하는것이...도움이 되셨는지.
![[LIVE] 2024 국정감사 기획재정위원회 (기획재정부 등)](http://i.ytimg.com/vi/UMLVX0-n_fM/mqdefault.jpg)
![[LIVE] 2024 국정감사 기획재정위원회 (기획재정부 등)](/img/tr.png)
최고의 강의입니다. 감사해요
베이스에서 전압 강하라... 생각지도 못했네요. 좋은정보 감사합ㄴ다.
와 멋지십니다 이런식으로 저전압감지기찿고 해당감지기를 교체하는군요.
정말정말 감사드립니다
몇일째 고생했는대 감지기베이스 불량은 생각조차 못했습니다.
해결되셨음 좋겠습니다~^^
돈주고도 못볼귀한강의...고맙습니다
저런 경우가 많더라고요..^^
좋은 영상감사합니다. 시설관리 업무에 큰도움이 될거 같습니다
감사합니다~^^
우와~실무에 유용한 동영상 잘 봤습니다. 도움이 많이 될 것 같습니다.
고맙습니다.
도움이 되신다니 좋네요~ㅎ
감사합니다.~
동영상 유익하게 잘 보았습니다.
추천 드립니다.. 신형 감지기 베이스는 감지기 선 물리고 감지기 체결되는 단순한 단자 역활만 하지만 오래전 구형 감지기 제품중에 베이스 자체에 감지기 작동 확인 led 등이 박혀있는 제품이 있지요..
(신형 감지기는 감지기 몸통 자체에 감지기 작동 확인등이 있음) 구형 감지기 베이스에 작은 전자회로가 있는대 그 전자회로가 이상이 생기면 감지기 라인 전압이 떨어질수도 있더군요.. 경험상 발신기 셋트도 전자회로 이상으로 감지기 라인이 이상 생기는 경우도 있더군요..
와~상세한 설명 감사합니다.~👍👍
상세한 설명 감사합니다. shins님 이승현님 두분 감사합니다. 다음 질문올리면 답변 부탁드립니다.수고하세요
구식 선박에도 그렇습니다 저항만 교체하면 사용되였습니다
잘 보고 갑니다.
감사합니다
잘보구가요 감사합니다~!!
고맙습니다.^^
한수배웠습니다.
감지기 베이스 불량 이네요!
저전압은..
구형감지기는 베이스 일반감지기는 헤드 불량이
많더라고요 감사합니다.^^
고급노하우 감사합니다.
감사합니다~
이런영상 너무 좋아요~!
감사합니다.~^^
저같은 경우는 감지기 라인 절연부터 체크합니다.
절연이 이상없을시 감지기를 뒤지기 시작합니다.
oh! 배워갑니다.^^
오늘 하루종일 고장난 감지기에서 고통받았는데, 여기 실력자 계시네요. 베이스 오동작을 찾는 분은 이분이 처음일듯.
감사합니다.~
이선생님 고수시네
잘 보고 배웠습니다^^
감사합니다.^^
직류 20v는 감전 안되나요? 장갑이 절연 장갑은 아닌 거 같아서요.
베이스에 기판이 붙어 있는것은 선로를 반드시 분리해야만 점검이 됩니다
감사합니다 ~
도움 많이 받았습니다
감사합니다~
감지기 분리후 조인을 하는 이유는 뭔가요? 한선씩만 찍어 보면 되질않나요?
7:35
좋은정보 감사합니다!!!!!
감사합니다.^^
잘보고 갑니다.
감사합니다~^^
감사합니다.
감사합니다.^^
잘보고갑니다 유익하네요
부쩍 날씨가 더워졌네요..
션한 하루되세요..^^
금손 같으세요....
결국 저전압 0.8V, 0.9V 뜬거 감지기 교체만해서 해결했다는거죠?
감사합니다!!!
감사합니다.~
잘보고 갑니다
감사합니다.~
베이스는 선을 연결해주는 커넥터 역할만 하는거라서 무시하고 감지기만 점검했었는데 베이스도 문제가 되는경우가 있군요.. 이것도 접촉불량이라고 볼수 있는건가요? 영상 잘 봤습니다.. 알아두면 좋을것 같아요
잘 찝어내셨네요^^👍
영상 속 감지기의 저전압 원인은 챔버가 아닌 베이스입니다.
저런 구형감지기는 선로를 일일이 분리를...
접촉불량 보다는 베이스 불량으로 저항이 많이 걸리는 듯합니다.^^
감지기 찾으면서 쪼인하는 이유가 있을까요?? 그냥 중간 중간 끊어서 체크하면 확인 되지않나요?
중간중간 끊어서 확인해도 됩니다
저는 감지기 갯수가 얼마 없어서 전부 확인하기 위해서요..
쪼인을 안하면 다음 감지기로 전압이 전달이 안되서요.전압 측정이 불가해서요
보통 녹슨 선로도 20이하로 단선 표시 뜨더군요
녹나고 노후된 선로도 주의깊게 살펴야겠군요..
정보 감사합니다~
유용한정보 감사합니다.
저런 저전압시에는 저항을 측정해보시면
불량 감지기의 방향성을 더쉽게 알수 있지 않을지요?
확인램프가 챔버에 있는 경우 저항 값으로 판별하기도 합니다.
감지기 선 물리는 단자가 불량? 조금 이상한데?
저항물려있는 단자대 부식,슬러지로
선로 불량이라고 스카이 동원한 업체 있더라고..
아니 근데 대체 선 탈락시키고 쪼인 왜 하는거에요 그냥 전압재면 안되나요
흔히 볼 수 있는 감지기는 뚜껑 떼고 전압 측정하면되는데 영상에 나오는 감지기는 동작램프가 베이스에(pcb) 달려있어서 선로를 분리해야지만 전압 변동을 확인할 수 있어요
종단저항이 정상일때 10오옴이 나오는게 아니고 감지기와 똑같은 전압이 나오나요?
그리고요. 감지기 선로 체크해나가면서
정상전압이 나오면 여러게중 정상전압 나오는것에서 2차측으로 점검체크해나것 맞죠? 영상이 중간에 설명이 없어서요.
종단 저항체크가 의문인데요?
고수님 부탁드립니다.
영상을 두번 보니 이제 이해가 되네요.
종단저항을 측정한것이 아니라 발신기함 단자대에서 감지기 선로쪽을 찍어본거네요.
해당감지기를 교체하는군요.
감지기 베이스 접촉불럄이였나보네요?
하나 - 설비연동 정진 주경종분리
둘 - 발신기함 종단저항 측정
종단저항은 10오옴이 나오면 교체 안함
셋 - 밝신기선 분리, 감지기 선분리후 단자대 전압측정
넷 - 선로조인후 감지기측정
DC 20V전후 전압이 안나오는 해당 감지기 교체
다섯 - 발신기함 감지기 선로 전압체크
여섯- 수신기함 설비연동정지 연동에 놓음. 주경종 연결
그런데요, 궁금한건요?
종단저항은 그냥 체크도 안하고 교체하나요?
감지가 베이스등 쇼트로 인하여 전압을 잡아 먹어서 전압이 안나오면 종단저항도 10오옴 이하로 나오는것 아닌가 모르겠네요.
그러니 종단저항은 편의상 고생안할려고 교체 하신것 같은데요.
종단저항 교체 안하고 감지기부터 체크후 교체하고요.
종단저항 찍어보면 되는거 아닌가요?
저는 시설관리만 만16년해서요.
점검이나 시공쪽에 일을 잘모르는데요.
점검 기술자들을 통해서 어설프게 알고 있는데요.
저는 전기기능사인데요
전기보다 소방이 더 어렵고 까다롭네요
종단저항에 관해 알고 싶습니다
고수님 설명 부탁드립니다
ruclips.net/video/q20B1Qi2hSc/видео.html
(종단저항관련영상으로 추천드려요~)
안녕하세요~
영상은 구형 감지기의 불량으로 감지기
저전압이
발생되어 헤드를 하나하나 분리해가며 원인이 되었던 감지기를 찾아봤던 영상입니다.
이런 경우 선로를 1차 2차 구분하고 전압 확인하고 저항값 확인하는 것보다
걍 헤드 하나씩 떼어보는게 훨 효율적이라 생각해서 올려봤던 영상입니다.
영상은 걍 가볍게 봐주시고...
저항 관련해서는 영상으로 이해하기 쉽게 올려 주신 분들이 많습니다.
댓글로 끄적이는 것보다 영상으로 보시는 게 훨~
이해가 빠르실듯합니다.~^^
스나이퍼 같습니다!
rascats 36 ㅎㅎ 헛다리 전문입니다..😅
쪼인했던 감지기들은 노후감지기 찾기전까지 그상태로 둬야하죠? 복구시키지않고
저는 그 상태로 두고 찾습니다.^^
좋노
감지기 전압이 1.9v가 나오면 어떻게 해결하나요?
1.9v라도 동일해요
저전압 측이
1차 간선측인지 2차 감지기 측인지 구분하고 감지기나 발신기, 저항 등 확인하고..
그래도 아니라면 발신기와 가장 가까운 곳에 있는 감지기선로가 분기된 곳을 찾아 선로를
분리해가며 찾아요~
마지막에 20볼트나온 감지기만 교체해주면되는건가요?
네 맞습니다.
브라켓은 안 바꿔도 되지 않나요?잘 맞기만 하면 되잖이요
제조업체에 따라 구조가 약간씩 틀리긴 하지만 서로 결합만 잘되면 동작은 잘 되긴 하더라고요..
두명일땐 한명이 소화전에
한명이 헤드만 제거 하면서 하더라구요.
위 감지기는 베이스에 기판이 있어서 선로 제거후 점압쳌. 하는게 맞는거지요?
네 맞아요! 저런 형태의 감지기는 저항값을 측정하든 전압을 측정하든 선로를 분리해야 가능하더라고요.
일반적인 감지기는 헤드만 분리해도 가능하고요~
죄송한데 진짜 궁금해서 그러는데 댓글봐도 제가 멍청해선지 이해가 안돼서 그럽니다 감지기 불량 찾으실때 24v가 나오면 정상 20.5v도 정상아닌가요? 0.9가 저전압이라서 불량이고 다 교체하시고 찍으신건가요?
맞습니다.
영상은 감지기 저전압 발생으로 감지기 선로를 하나씩분리해가면서 불량 감지기를 찾아보는 영상입니다 .보통 19v밑으로는 저전압으로 정비보수를 합니다.
감지기 저전압은 오결선이 아닌거죠?
영상 내용은 감지기 불량이예요
4선 다 빼서 확인을 해볼 수 있군요..
감지기 혹은 베이스 불량이면 도통으로 했을때 쇼트가 되는군요.!!
단자대에서 바로 도통했을때도 되나요?
궁금한게있는데요. 저런 방법으로 찾을시 혹시나 불량인 감지기가 한경계구역에 두개 이상 있을시 어떡하나요?
정확한 설계도서가 확보된다면 도면상 해당 경계구역의 감지기 선로가 여러 방향으로 분기된 감지기를 기준으로 선로 분리 후 (단선도 동일)저전압 방향으로 추적해 나가는 방법도 있고요..
영상 내용처럼 감지기 선로 분리 후 전압확인..
분리+확인.. 분리+확인 (반복)
이런 과정을 반복하다보면 불량이 2개든 3개든 해결 가능하지 않을까요..
(일반적인 대상물에서 하나의 경계구역의 감지기 수량은 15개 전후.. 그리 많지 않아서..)
이상 허접한 답글입니다..ㅠ
설명을하면서하면좋을텐데 혼자서 공사하는모습으로밖에ㅠ
많이 부족합니다..ㅠ
진짜 몰라서 물어봅니다.저전압찿는데 0.9v가아니고 20.5v가 저전압이어서 감지기불량인게 좀 이해가 안됩니다.무식한 질문 죄송.
영상 내용은 감지기 저전압 09v에서 노후 감지기 교체이후 정상 20.5v로 돌아온 과정입니다.
( 수신기 정격 전압이 24v 거든요..
종단 선로의 전압은 정격 전압의 80% 이상이어야 하므로 대략 19.2v이상 까지는 정상으로 봅니다.
4.8v까지의 전압강하를 허용하는듯.. 어디까지나 개인적인 생각입니다. )
경험상 감지기 전압이 19v 이하시 간헐적으로 도통시험 단선이나 감지기 동작불량 또는 잦은 비화재보가 발생되는 등 원활한 감시가 이루어지지 않는듯 합니다.
많은 도움 되었습니다.^^
@@shins5376 그럼 9v나온 감지기들은 다 불량 인건가요? 24v가 정상이면 20.5v도 정상인건가요?
선로 절연이 안좋은 경우 저전압발생합니다.
선로는 베이스에 연결된 상태에서 감지기만 분리하고 전압 체크시 0.9v 그리고 구형 베이스까지 분리후에도 선로가 0.9v면 그 뒤쪽 감지기를 체크해서 똑같이 감지기만 분리 후 0.9v 그리고 베이스 선로 분리해서 20v면 베이스가 불량이므로 여기 감지기를 교체하는건데
구형 감지기는 베이스 불량으로 저전압이 종종 발생함으로 모두 교체 하는것이...도움이 되셨는지.
감지기 선을 왜 쪼인하는지 물어봐도 되나요?
정상 조건이라면 4가닥중 2가닥에서만 전압이 나오거든요
쪼인을 안시키면 다음 감지기 이후부터는 전압 확인을 할 수 없기에..
쉽게 생각하면 +와 -를 다음 감지기로 전달전달로 이해하심이 좋겠네요
@@shins5376
혹시 감지기가 동작할 때 중계기에서
IN1 + IN- 에 전압을 측정하나요 아니면
종단저항에 측정을하나요?
주로 종단에서 먼저 확인하고
동작 전압이 상이하다 싶으면 중계기에서 감지기 선로를 분리하고 확인하기도 합니다.
@@shins5376
감지기 선로는 IN1 IN- 2개만 분리하나요?
분리를 한다면 단자대(피스)부분을 측정하나요?
아니면 선로를 측정하나요?
맞습니다.1,2분리 후 중계기 쪽 불량 여부를 확인하기위해 중계기 단자 십자나 일자 피스쪽 전압을 확인합니다.