Алексей! Режим "авто" эффективен при смене режима "комфорт-твердый грунт" на режим "скользкая дорога" и обратно. Режимы "колея", "песок-гравий" лучше включать принудительно для лучшей эффективности. Внедорожные тесты с конкурентами Land Rover лучше проводить на Полигоне LR Experience на "Новой Риге" у вас там в Подмосковье. Там все конкуренты Land Rover отдыхают. )))
Oleg Salgirus Так специально снято, чтобы выставить Мерседес и Вольво конкурентоспособными. Даже про алгоритмы работы систем полного привода ничего не сказали! Да и объективно, машина с клиренсом 185 не проедет уже там, где проедут машины с дорожным просветом 213 и 249
Режим авто на то и авто, что машина сама должна все сделать. Лэнд Ровер проигрывает, в т.ч. и на их же полигоне. И у Мерседеса, и у Вольво есть пневмоподвески, недоступные для ЛР, засчет чего их геометрия лучше, а полный привод по эффективности примерно одинаков у всех машин, разве что у Мерседеса более стойкий к перегреву постоянный полный привод, а не муфты.
Илья Щеглов, абсолютно согласен. LR просто тронутые на полном приводе и им равных нет. Пусть поедут на полигон LR со своими недовнедорожниками и объективно сравнят. А это банальная сельская дорога. В видео же цель пропиарить ту или иную машину. Объективностью тут и не пахнет.
@@andreyn.yurikov7642 да вы верно подметили, с рестайла в 19г и прихода Российской сборки - мерс уже нет тот((( Хотя "купе" версию еще можно собрать под себя, но зачем она вообще нужна?)))
Как человек, который продает Ленд Роверы по соседству с Volvo под одной крышей, скажу: Видео явно не объективное, скорее даже купленное. Ездил на всех этих конкурентах в рамках самообучения а также обратная связь от клиентов собранная за 3 года: Нужен внедорожник в этой ценовой категории - Дискоспорт однозначно (для активного семейного отдыха) . По проходимости он явно лучше будет (если брать сложнее дорогу) Нужен а/м для большой семьи - бери Вольво (он не провоцирует - для спокойной езды) Нужны понты или а/м для девушки - бери мерс. По поводу "на такой машине в гавно и т.д". У всех уровень заработка разный, поэтому не судите. Кого то Нива устраивает, а кто то хочет большего...и все будут правы.
мерс тут как девятка, проехал по тому что любой там проедет. без особенностей в обще, проехал и всё. режимы у Диско, скорее рассчитаны на более жесткие условия, понятно по моему сразу. Вольво хороша, но увидев как изменили салон в Диско, тут нет сомнений кто предпочтительней. но Вольво в целом тоже изначально хороша, надо корочке в живую смотреть и уже выбирать. п.с. но если как ниже сказали, в эти деньги есть туарег.. то наверно это интереснее )
За те же деньги, 3.5 ляма, у туарега получается гораздо больше опций и комфорта, чем у "девяностика" (старшего брата xc60), и новый диско спорт в полном фарше тоже получается в эту же сумму. Диско спорт более компактный, что мне не особо понравилось, брутальности в нем нет, хоть и Ровер)), но у него можно за 79 тыс руб купить пакет 9 ТО. У хс90/xc60 или подогрев стекла или проекция на стекло, вместе нельзя, и ТО по 30к, хотя и предусмотрено через 20 тыс. На табурег дают 4 года гарантии, ТО в районе 9 тыс, внутри как звездолет, опции зашкаливают. И у вольво и у туарега панорамная крыша не открывается( Я на данный момент склоняюсь к Туарегу, но на тестдрайвах все три машины понравились. Осталось Туарег на бензине 249 сил попробовать. Дизель не хочу. Кстати, и у Volvo и у WV доплата за дизель 500 тыс. На полигоне Лендровер Эаспириенс и на бездорожье и на моневрировании новыц Диско очень впечатлил своими возможностями..Жаль, что маленький по размеру. А пятый диско уже ценник зашкаливает))
Непонимаю эту дроч на некрашеный пластик, он царапается также, а из-за его фактуры его только менять и зачастую в сборе с бампером, когда крашеный элемент просто красится
обьяснил бы в чем различия в полных приводах этих бричек. Инормативност ноль..Мерс едет лучше тк там раздатка настоящая и два кардана вперед и назад. На ЛР и вольве сделано одинаково. передний привод черз автомат назад халдекс. Этого даже не сказал автоблогер ска
Оффроад пакет после рестайла в 2019 году уже не предлагается, а пневму только на заряженных AMG версиях в России возможно купить. Так что хорошо, что протестировали самую доступную версию GLC на рынке. И она без всяких внедорожных примочек уделала более дорогих конкурентов в этом тесте.
Jaloliddin Po'latov там разница в технолигии просто)). Я тебе так скажу как имеющий опыт в этом деле! Любой мерс хороший! Они все надёжные! Разница в новых и старых Мерсах это только в новых побольше технологии, и они дарят очень приятные ощущения)
Продажный тест реклама Мерседес. Выбирал именно из этих машин купил ДС ( летом купил второго) Мерс на бездорожье низкий, поэтому поверить его достаточно сложно, да и морально страшно. Вольво для меня маловат и на просьбу проехать там где каталог диско, менеджер отказывал. ( у нас все салоны рядом и маршрут примерно один) Поехав да ДС на тест-драйв меня сразу завезли в лесные дебри и предложили с пустится с горки, было страшно за машину, а потом на неё заехать, попросили нажать пару клавиш и не отпускать педаль. Я не увидел на видео плохой работы дискаря, другие машины мотало тока в путь, а о плохой работе электроники понял только из слов. Я понимаю что вам нужно деньги зарабатывать, но делайте это не так открыто.
Качественный продукт. За 5:40 изложить все максимально объективно, наглядно и понятно-это профессионализм! Первый раз вижу на этом канале журналиста, который понимает(с моей точки зрения) в тестировании внедорожных качеств Авто. Надеюсь, продолжение следует.
а если б победила вольво, сказал бы, что проплатили шведы, да? ну и то же самое с англичанами, конечно же. тупездням параноидальным не угодишь, короче говоря.
Перепись недовольных владельцев Диско и Вольво стартует здесь. Пишите, не держите в себе свою боль. В Новый Году случаются чудеса и возможно у вас появится Mercedes.
Был диско и был вольво на данный момент мерс. Мерс лучше тем что это мерс а судить то или иное не эксплуатировав эти средства по меньшей мере просто глупо.
Pol Pot, тот случай, когда без шуток. Тут реально можно проехать на девятке. Ну, а как иначе? Если выбрать более сильный оффроуд, то мерседес сдуется, а LR будет ехать. А такого допустить нельзя, ведь Мерседес должен победить! Верно же?
там надо целую книжку напечатать когда какой режим включать или пол года полазить где попало для личного опыта. автоматический и условный спорт, остальное в пень.
Я прифигел, когда залез под первый xc90 (че-то около 2005 года) - там сайлентблоки по размеру как от камаза)). И за 15 лет они ни разу (!!!) не менялись. Если в новом что-то похожее, то ему просто нет конкуренции по надежности))
По такому проедет и обычный моноприводный автомобиль с грамотным водителем, а вот если взять что то посерьезнее Мерседес бы вы не смогли так прорекламировать, как сделали в этом ролике. Отвратительные обзоры последнее время, как будто бы исчезла профессиональная журналистика, когда не обязательно кого то унижать, а осталась только продажная.
@@support5930 ошибаешься, его же вильса выгонял на снег против тойоты двухсотки и ренжа акамедега и он там всех обошёл. Не знаете про веларчик - не пишите)
@@sanok1311 Аркана была представлена в августе 2018, рест GLC появился в начале 2019 Рено - это кусок говна, а поэтому вообще не супер, что А бренд имеет схожий рисунок ДХО тем более, что говнорено вышло раньше
@@shibilipan6899 не понял, что реношка раньше вышла, ты права тогда - не айс. Единственное, хз, сколько в разработке эти машины, явно не полгода, так что может быть и неудачным для мерина совпадением или типа того.
Авто/Мото
Это видео - часть подробного теста кроссоверов на Драйве. Подробности тут: www.drive.ru/test-drive/mercedes/volvo/5dfcdeddec05c4af7700000f.html
Планируется сделать полное видео?
а смысл вашу рекламу мерена смотреть ? в тренде не предвзятые обзоры !
Информативно ! Спасибо ведущему за простую и понятную подачу...С Наступающим Вас !
Вольво на первом препятствии завис на время большее, чем ДС) Но ведущий говорит обратное)))
Алексей! Режим "авто" эффективен при смене режима "комфорт-твердый грунт" на режим "скользкая дорога" и обратно.
Режимы "колея", "песок-гравий" лучше включать принудительно для лучшей эффективности.
Внедорожные тесты с конкурентами Land Rover лучше проводить на Полигоне LR Experience на "Новой Риге" у вас там в Подмосковье. Там все конкуренты Land Rover отдыхают. )))
Oleg Salgirus Так специально снято, чтобы выставить Мерседес и Вольво конкурентоспособными. Даже про алгоритмы работы систем полного привода ничего не сказали! Да и объективно, машина с клиренсом 185 не проедет уже там, где проедут машины с дорожным просветом 213 и 249
@@michaelcazan4ik703 тоже показалось предвзято как то к Дискавери,я ездил на предыдущем много отличная машина.
Режим авто на то и авто, что машина сама должна все сделать.
Лэнд Ровер проигрывает, в т.ч. и на их же полигоне. И у Мерседеса, и у Вольво есть пневмоподвески, недоступные для ЛР, засчет чего их геометрия лучше, а полный привод по эффективности примерно одинаков у всех машин, разве что у Мерседеса более стойкий к перегреву постоянный полный привод, а не муфты.
Илья Щеглов, абсолютно согласен. LR просто тронутые на полном приводе и им равных нет. Пусть поедут на полигон LR со своими недовнедорожниками и объективно сравнят. А это банальная сельская дорога. В видео же цель пропиарить ту или иную машину. Объективностью тут и не пахнет.
Мерса есть опциональный оффроад пакет. За 70₽ примерно. Там уже и клиренс 20см. И все вспомогательные программы есть
Вроде как, уже нет такого. В локальной сборке, если меня не обманул ОД.
@@andreyn.yurikov7642 да вы верно подметили, с рестайла в 19г и прихода Российской сборки - мерс уже нет тот(((
Хотя "купе" версию еще можно собрать под себя, но зачем она вообще нужна?)))
условия хуже выберите и увидите, зачем нужны эти режимы
Вы правы, но в условия похуже на этих машинах не ездят)
@@sanok1311 На Диско - ездят!
@@ldm4174 согласен на 100%
@@ldm4174 только не в р динамик комплектации)))
@@sanok1311 не ездят и не едут, так точнее. Там уже резина другая нужна.
Уникальный тест-драйв со снегом! =))))
Просмотр на одном дыхании. Спасибо, было весьма увлекательно, а главное динамичненько и по-делу
Мерс реально едет не плохо у него постоянный полный привод в отличие от Вольво и стоит дешевле)
Как человек, который продает Ленд Роверы по соседству с Volvo под одной крышей, скажу:
Видео явно не объективное, скорее даже купленное. Ездил на всех этих конкурентах в рамках самообучения а также обратная связь от клиентов собранная за 3 года:
Нужен внедорожник в этой ценовой категории - Дискоспорт однозначно (для активного семейного отдыха)
. По проходимости он явно лучше будет (если брать сложнее дорогу)
Нужен а/м для большой семьи - бери Вольво
(он не провоцирует - для спокойной езды)
Нужны понты или а/м для девушки - бери мерс.
По поводу "на такой машине в гавно и т.д". У всех уровень заработка разный, поэтому не судите. Кого то Нива устраивает, а кто то хочет большего...и все будут правы.
мерс тут как девятка, проехал по тому что любой там проедет. без особенностей в обще, проехал и всё. режимы у Диско, скорее рассчитаны на более жесткие условия, понятно по моему сразу. Вольво хороша, но увидев как изменили салон в Диско, тут нет сомнений кто предпочтительней. но Вольво в целом тоже изначально хороша, надо корочке в живую смотреть и уже выбирать.
п.с. но если как ниже сказали, в эти деньги есть туарег.. то наверно это интереснее )
Салон у «Вольво» лучше. Если подобрать цветовую гамму и сиденья с кожей «наппа» и массажем - вообще вне конкуренции.
За те же деньги, 3.5 ляма, у туарега получается гораздо больше опций и комфорта, чем у "девяностика" (старшего брата xc60), и новый диско спорт в полном фарше тоже получается в эту же сумму.
Диско спорт более компактный, что мне не особо понравилось, брутальности в нем нет, хоть и Ровер)), но у него можно за 79 тыс руб купить пакет 9 ТО. У хс90/xc60 или подогрев стекла или проекция на стекло, вместе нельзя, и ТО по 30к, хотя и предусмотрено через 20 тыс.
На табурег дают 4 года гарантии, ТО в районе 9 тыс, внутри как звездолет, опции зашкаливают. И у вольво и у туарега панорамная крыша не открывается(
Я на данный момент склоняюсь к Туарегу, но на тестдрайвах все три машины понравились. Осталось Туарег на бензине 249 сил попробовать. Дизель не хочу. Кстати, и у Volvo и у WV доплата за дизель 500 тыс.
На полигоне Лендровер Эаспириенс и на бездорожье и на моневрировании новыц Диско очень впечатлил своими возможностями..Жаль, что маленький по размеру. А пятый диско уже ценник зашкаливает))
сколько раз в этом выпуске прозвучало слово электроника?
Непонимаю эту дроч на некрашеный пластик, он царапается также, а из-за его фактуры его только менять и зачастую в сборе с бампером, когда крашеный элемент просто красится
Не крашенный хотя бы не будет так заметен если он ободранный
Все три среднеразмерника хороши, но я за Ленд Ровер, он лишен некой гламурности Мерса и Вольво и вообще самая мужская машина в плане шарма.
Если бы это был дефендер тогда был бы самым мужским.
Но дискавери спорт никак не самый мужской уж точно.
Брутальный пилатес. Надо будет запомнить=)
SmoVol мерс в комплектации барабан, без амг-пакета и пневмы, российской комплектации
А движки какие на этих авто?
Емко, доступно рассказано. Голос приятный. Съемка, монтаж и цветокоррекция очень хорошие, спасибо! 👍
Бездорожья я не увидел, но факт, что в реальных говнах проедет только Лендровер
Но не этот))
Artur V. Мерсу похер на говны
Чел этот
@@user-fn6xd3kl2i Спорт самый дорожный ровер из линейки.
Чел, ну деф новый вышел, но пока его нет)
3:45 - ну автору нужно определиться или он не чувствует передних колёс или ему все нравится))
А можно подробнее узнать, что за электроника у мерса? Там же постоянный полный привод, дифференциал?
Трекшн-контроль
Вы имеете ввиду ESP? Интересно, а при тесте Вы пробовали её отключать или итак хорошо едет?
Всё хорошо, но, уважаемый почему цены не указываете на тестируемые авто...
Колёса у всех разные...очень профессионально .
Действительно мерс везде хорош
Вы же онлайн издание. Зачем такой сокращенный формат?
Из всех трёх больше всего нравится дискоспорт- визуально - самый красивый
В салоне - самый харизматичный
А тесты они прошли примерно одинаково)
Самый стремный, внутри убогий и технологии на уровне тойоты!
мыло))
Самый красивый это вольво!
@@user-jo9bt9sr1d мерседес тоже ничего... Был до рестайленга))
@@StillByCashMoney Ну на вкус и цвет)) по мне эталон это ХС60 ))
So which is best?
Вольво как всегда ОГОНЬ. Жаль денег не хватит обычному человеку купить подобное авто....
Как же бесит это нытьё
А почему ты думаешь что "обычному человеку" должно быть по карману такое авто премиального класса??
Лайт тест какой то)
а де ауди?
4:43 - отрыв))
обьяснил бы в чем различия в полных приводах этих бричек. Инормативност ноль..Мерс едет лучше тк там раздатка настоящая и два кардана вперед и назад. На ЛР и вольве сделано одинаково. передний привод черз автомат назад халдекс. Этого даже не сказал автоблогер ска
Ну тыц по ссылке
Glc надо с off-road пакетом было тестить, там клиренс 200, а если на пневме, то 240 и режимы для бездорожья (грязь, снег, спуск с горы, лед)
Оффроад пакет после рестайла в 2019 году уже не предлагается, а пневму только на заряженных AMG версиях в России возможно купить. Так что хорошо, что протестировали самую доступную версию GLC на рынке. И она без всяких внедорожных примочек уделала более дорогих конкурентов в этом тесте.
@@dmversion через конфигуратор есть пневма, как и офф роад пакет
Жаль короткое видео!
Мерс ещё и дешевле всех можно взять , учитывая что в базе всё для жизни уже есть!
DG и можно ещё и на пневме взять
Потому что это мерседес!
Лучше мерса только новый мерс.
Jaloliddin Po'latov там разница в технолигии просто)). Я тебе так скажу как имеющий опыт в этом деле! Любой мерс хороший! Они все надёжные! Разница в новых и старых Мерсах это только в новых побольше технологии, и они дарят очень приятные ощущения)
Ауди для сравнения бы ещё
Продажный тест реклама Мерседес.
Выбирал именно из этих машин купил ДС ( летом купил второго)
Мерс на бездорожье низкий, поэтому поверить его достаточно сложно, да и морально страшно.
Вольво для меня маловат и на просьбу проехать там где каталог диско, менеджер отказывал. ( у нас все салоны рядом и маршрут примерно один)
Поехав да ДС на тест-драйв меня сразу завезли в лесные дебри и предложили с пустится с горки, было страшно за машину, а потом на неё заехать, попросили нажать пару клавиш и не отпускать педаль.
Я не увидел на видео плохой работы дискаря, другие машины мотало тока в путь, а о плохой работе электроники понял только из слов.
Я понимаю что вам нужно деньги зарабатывать, но делайте это не так открыто.
Продался рекламе
Нормальный тест пожалуй только у Дияса Валикхана, там четко видно что где работает и что куда едет, а это так чушь какая то.
Качественный продукт. За 5:40 изложить все максимально объективно, наглядно и понятно-это профессионализм!
Первый раз вижу на этом канале журналиста, который понимает(с моей точки зрения) в тестировании внедорожных качеств Авто. Надеюсь, продолжение следует.
Потому что у мерседеса постоянный полный привод, а не муфта!
Ленд Ровер понравился! Очень хороший тест-драйв, Алексею спасибо!!!
Александр Алёшин, по задумке авторов тебе должен был понравится мерседес:)
Слишком короткое видео, нужен видео формат полноценного сравнения, а не только оффроуд
А американца почему не взяли? Я про XT5
интересно как его хитрый задний дифф работает
@@michaelnikolaev1300 у дискавери спорт такой же есть, да и у эвока. Но в тесте, как я понял, обычный хальдекс...
А где Ауди Q8
Кротко, ясно, по делу и доступно! Просто супер обзор!!! Да не одной а трёх машин. ЖирЛайк👍👍👍
Похоже, что мерс проплатил этот тест
а если б победила вольво, сказал бы, что проплатили шведы, да? ну и то же самое с англичанами, конечно же. тупездням параноидальным не угодишь, короче говоря.
@@sanok1311 🖕пукни, страви давление
Андрей Полищук ты тут уже стравил в комментах, достаточно.
Андрей, почему вы такой глупый? Вы разве не в курсе, что Мерседес делает уже свыше 100 лет отличные машины?
@@point4894 это Вы глупый уважаемый!
Перепись недовольных владельцев Диско и Вольво стартует здесь. Пишите, не держите в себе свою боль. В Новый Году случаются чудеса и возможно у вас появится Mercedes.
Nikolay P, стринговод, твои подколки на уровне 2 класса церковно-приходской школы.....
Был диско и был вольво на данный момент мерс. Мерс лучше тем что это мерс а судить то или иное не эксплуатировав эти средства по меньшей мере просто глупо.
Да я тут на «девятке» проеду!
Pol Pot, тот случай, когда без шуток. Тут реально можно проехать на девятке. Ну, а как иначе? Если выбрать более сильный оффроуд, то мерседес сдуется, а LR будет ехать. А такого допустить нельзя, ведь Мерседес должен победить! Верно же?
Vantage AMR
Да фиг его знает, кто должен победить - зачем мне гадать ещё?
АфтАр как бы забыл , что у Диско есть понижайка и блокировки .
У Диско да,у диско спорт(в обзоре)нет от роду.
Он заряженный ₽₽₽
там надо целую книжку напечатать когда какой режим включать или пол года полазить где попало для личного опыта. автоматический и условный спорт, остальное в пень.
*Volvo XC60 - лучший!* Во-первых, его не угонят, а, во-вторых, достаточно и во-первых :))))))))))
какая-то наивная и дебильная логика) угнать можно всё, был бы заказ
@@user-vz9qf6ez2y Тема, ты не в теме.
Выберу.... Q5!!!
Ку5 уже не тру! Там не кватро сейчас, а муфта, которая к тому же долго подключается
@@nicknamesoname9100 она всегда подключена, и отключается лишь на скорости...
Потому что фирматик, а не залипуха, мерс едет как танк
кроме кватро все залипуха )
Igor Sol тебе это кажется)
@@alexeyalexey2549 что за привычка не3ная что то доказывать?самая тру система у ауди и это факт...давно доказанный не мной! ok? )))
Затем что маркетинг
Он заряженный ₽
Интересно было бы увидеть в подобном тесте GLB
Обзор гуд. Есть мнение, что из этой троицы по надежности лидирует Вольво. Интересно Ваше мнение. Автору респект!
Я прифигел, когда залез под первый xc90 (че-то около 2005 года) - там сайлентблоки по размеру как от камаза)). И за 15 лет они ни разу (!!!) не менялись. Если в новом что-то похожее, то ему просто нет конкуренции по надежности))
Хорошо прорекламировали Мерседес!
Ростислав Рыбак абсолютно никакой рекламы, у самого Мерседес
The best or nothing
Наверное, самый интересный автор Драйва.
краткость сестра? о чём видео было ?
100 раз скажи слово электроника 👵
БМВ не хватает в этом споре.
БМВ не доехал.
Потому что он стоит дороже
скоро люди сами вообще разучатся ездить и думать головой......все будут ждать и надеяться на электронику когда же она за них решит задачу
Поэтому надо брать Мерседес.
По делу, нах.
Мерседес - лучший!
Почему-то армяне предпочитают только "меринов"..))
Kot Kotofey причём здесь армяне?
Не о чем,тест воздух,для себя машину выбираешь!
Mercedes без off-road пакета специально для сравнения взяли, «профессионалы»? Там и режимы разные появляются и клиренс больше.
Но как видим, мерсу офроуд пакет особо и не нужен
По такому проедет и обычный моноприводный автомобиль с грамотным водителем, а вот если взять что то посерьезнее Мерседес бы вы не смогли так прорекламировать, как сделали в этом ролике. Отвратительные обзоры последнее время, как будто бы исчезла профессиональная журналистика, когда не обязательно кого то унижать, а осталась только продажная.
Многие жутрналисты сейчас,мало чем отличаются от другой древнейшей профессии...
Деньги все любят что авторевю что за рулем, разницы нет. Кто за девушку платит тот её и танцует, я думаю это не для кого не новость.
Почему диско спорт, а не велар? Он больше 10 см по базе проигрывает конкурентам...
vivalasuccess, у Велара внедорожных функций толком нет.
Велюр для гламурных девочек
@@support5930 ошибаешься, его же вильса выгонял на снег против тойоты двухсотки и ренжа акамедега и он там всех обошёл. Не знаете про веларчик - не пишите)
@@user-vz9qf6ez2y не, я про чисто внешние ощущения) выглядит велал гламурно слишком) в плане бездорожья не вопрос)
Я не владелец глц, но как определяется женственность авто, чем дороже, тем более бабский?
Кто в нормальном уме по гонит эти машины в грязь? Зачем эту чушь нести, этим или мажоры занимаются либо бухие
Замените прокладку между рулем и сиденьем
Реклама Мерса.
Всё примерно одинаково , походу на одной базе и платформе унификация однако .
автор додік .все сказав про авто навпаки. просто неуч
Мерседес 💪
point4894 да, только в нормальной комплектухе будет 5,2, с пневмой, вентиляцией, адаптивом, проекцией
@@alexeyalexey2549 Он без всей это мишуры едет лучше всех. А Диско и Вульве ничего не поможет.
Nikolay P спасибо, я знаю😉 у самого мерс, зимы не существует!
@@alexeyalexey2549 С Новым годом! Здоровья тебе и твоему мерсу!
Ну и ДХО в мерседесе лол
Рисунок как у арканы
а если завтра чери слижет фары у ролс ройса, будешь говорить, что у ролса фары, как у чери?)
@@sanok1311 Аркана была представлена в августе 2018, рест GLC появился в начале 2019
Рено - это кусок говна, а поэтому вообще не супер, что А бренд имеет схожий рисунок ДХО тем более, что говнорено вышло раньше
@@shibilipan6899 не понял, что реношка раньше вышла, ты права тогда - не айс. Единственное, хз, сколько в разработке эти машины, явно не полгода, так что может быть и неудачным для мерина совпадением или типа того.
первый)))
Видимо тем для блога нет совсем.Эти автомобили ни разу не для бездорожья.Так,по заснеженной дороге проехаться.
Так і повинно бути як у Мерседеса - не потрібно нічо додатково нажимати, просто все працює так як потрібно зразу
В идеальном мире,да.
Продажный тест засрал специально диско !!!! Думаю с такими роликами можно забыть данный канал !!!!
боже нет полина не уходи
Полина Волошина потому что мерс!
Полине Бог послал малышку Диско...
Э хорош нива круче
В салоне Вольво самый лучший
Всех бы их отодрал бы нов рав4
Ахаха
современный бы не справился с дискоспортом в более суровых условиях)
У рав 4 действительно продвинутый полный привод в отличии от этих маркетинговых псевдо режимов у диско
рав 4 бы сам порвался ))
@@user-jo9bt9sr1d не ссы... Порвёт весь этот беспонтовый гламурный хлам
Катались мы на машинах этого класса, был и диско спорт. Смотрите на канале Диас Валихан.
Ali M а мерс?
@@alexeyalexey2549 мерса и вольво не было. Ролик выйдет через дней 10
Реклама и ничего более. Мусор