Το έχει φίλος, αποφάσισε να το κρατήσει του έδωσε 2κ σε all around αναβαθμίσεις μέχρι και led pack και αν εξαιρέσεις τη κατανάλωση η μοτοσυκλέτα για εκτός πόλης χρήσης είναι εξαιρετική.
Εγώ πιστεύω πως αξίζει, ειδικά τώρα που οι τιμές έχουν πέσει πολύ. Το μόνο πρόβλημα είναι η υψηλή κατανάλωση. Ο γείτονας μου το πήρε πέρυσι κ μέσα στην πόλη του καίει 8 λίτρα. Έξω πέφτει στα 6
Σωστός φίλε μου πάντα έτσι κάτι θα βάλεις την φτάνεις σε ένα καλό και ασφαλές επίπεδο και για αυτά που δίνει είναι ακόμα value for money στέκεται και την σήμερον ημέρα
Αγαπητέ Παύλο σου εύχομαι να είσαι καλά και χρόνια πολλά με υγεία για της γιορτές. Όσον αφορά την σειρά Varadero πιστεύω ότι στην κατηγορία ήταν το καλύτερο χαρτί της Honda και μεγάλη κουταμάρα της που δεν ανανέωσε το συγκεκριμένο μοντέλο για να προωθήσει το Africa. Ελπίζω να ξαναδούμε συντομα κάποια συνέχεια του μοντέλου της.
Γειά σου Παύλο το είχα μέχρι το 08 όπου και πειρα το FJR ακόμα το έχει ο γιος μου και χωρίς ποτέ να ζητήσει απόλυτος τίποτα έχοντας κάνει ταξίδια εσωτερικό και εξωτερικό και χωρίς να τσιμπάει λάδι καθόλου στα 110 χιλιάδες χιλιόμετρα που έχει.
Καλημέρα. Επειδή αναφέρεις το 1150gs. Στα 205.000χλμ που έχω σήμερα δεν έχω αλλάξει ακόμη άξονα. Θα χρειαζόμουνα τουλάχιστον 6 αλυσίδες - γρανάζια όλο αυτό το διάστημα. Καλές βόλτες.
Ναι οκ αυτά είναι οκ . Μετά ξεκίνησε η μαλακία.. Αυτά είχαν την αθάνατη γερμανική υπέροχη με το servo και τις μονάδες abs . Γιατί όταν ολοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές μηχανών ήταν μαλάκες, η bmw σκέφτηκε ότι με το servo , καθώς και με τους φανταστικούς διακόπτες θα έλυνε προβλήματα εργονομίας και θα βελτιώνε το φρενάρισμα. Στο τέλος κατάλαβε τις μαλακίες της, άλλαξες τους διακόπτες και έβγαλε το servo στο μοντέλο 1200 και έκτοτε χαλάνε οι άξονες. Deutschland über alles.
Από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που κατασκευασε ποτε η Honda και γενικως οι εταιρείες. Τωρα....αν καποιος θελει καταναλώσεις τύπου 4-5 λίτρα/100 χλμ,να αγοράσει ενα 400αρι. Δεν είναι δυνατόν ενας κινητήρας 1000cc + να καταναλώνει οσο ενα παπάκι. Πολύ κακομαθημένοι καταναλωτές έχουμε καταντήσει και τα θέλουμε ολα δικα μας. Με μια αναβάθμιση στις αναρτήσεις εχεις μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για ταξιδια. Εκτος αν υπαρχει η ΤΕΛΕΙΑ μοτοσυκλέτα που τα κανει ολα καλα και μου εχει διαφύγει τοσες δεκαετίες. Ευχαριστούμε για το βίντεο.
Παυλο καλησπέρα. Την εχω απο το 2006 και δεν με έχει προδώσει ποτέ, εκτός απο τα συνηθισμένα προβλήματα που βγάζει ( ανορθωτη- αλλαγή πλατίνα τρομπας βενζίνης). Απο τοτε μονο λάδια φίλτρα και ακομα ειναι θηρίο μετα απο 24 χρόνια. Το βασικό θέμα που έχει είναι με τις αναρτήσεις,που οπως εχεις αναφέρει και εσυ είναι σουμιες του κερατά. Τωρα που κοντευω τα 60 και τα παιδακια μου δεν αντέχουν άλλο αποφάσισα να προχωρησω η σε αναβάθμιση η σε αντικατάσταση. Θα ήθελα τη γνωμη σου στο θεμα αυτο αν αξίζει να επισκευαστεί η να αλλάξουν με κατι καλύτερο( hyperpro).
Μια χαρα μηχανή ειναι για να κανεις τις βολτες σου . Το μεγάλο θετικο στην Ελλαδα ειναι οτι τα συνεργεια ειναι φτηνα. Στο εξωτερικο τις αλλαζουν τις μηχανες αφου δεν συμφέρει να επισκευάσεις.
Moto Rider νομιζω οτι το CBS δουλεύει οταν πατας το πίσω φρενο και τοτε ενεργει και στο μπροστινό. Για αυτο τον λόγο το μπροστινό φρενο ειναι 3πιστονο. Δεν γίνεται το αντίθετο.
Καλησπέρα, σκέφτομαι κι εγώ να πάρω mk1 και μου παν για την κατανάλωση ότι καίει πολύ. Πόσα λίτρα καίει ρε παιδιά στα 100 με νορμάλ οδήγηση χωρίς να το πηγαίνεις τάπα...
@@socrmich1987 εχω λίγο καιρό που αγόρασα ...μκ1...126.000 χιλιόμετρα....μοτέρ στην πένα τα καρμπυρατέρ του ρυθμισμένα καθαρισμένα βαλβίδες ρυθμισμένες μου αρέσει να πυγενω εθνική με 110-120 και στα 220 χιλιόμετρα φουλαρα 13.20 λίτρα....οπότε υπολόγισε σε τα 100 το έκανα πολλές φορές εθνική και μου καίει αυτά τα νούμερα....στην πόλη μια βδομάδα 97 χιλιόμετρα από φουλαριστος ξανά φουλαρα και με πήρε 7.48 λίτρα....δεν καίει αν δεν έχει βαρύ χέρι και δουλεύουν σωστά τα καρμπυρατέρ
Γεια σου Παύλο CRF 1100 suspension! Το Varadero παρουσίαστηκε το 1999! Στην εποχή του ήταν πολύ μπροστά 230 χιλιόμετρα για ανάψει ρεζέρβα στην πόλη σε 25 τεποζιτο! Δεν παθαίνει τίποτα ότι χρήση και να του κάνεις! Εγώ τις άλλαξα πίσω ανάρτηση με ohlins και εκεί καβαλας άλλη μοτοσυκλέτα τελείως πανεύκολη! Μετά είχα και με ψεκασμό και 6 κιβώτιο! Αν μπορείς βρες για τεστ το Crossrunner και θα με θυμηθείς!
@@spiroskyriakakis Το θέμα είναι άλλο. Στην εποχή του Varadero κανένα θετικό δεν είχε και πουθενά μπροστά δεν ήταν. Ούτε η ίδια η Honda δεν θέλει να το θυμάται, ίσα ίσα το Varadero έφαγε μόνο κράξιμο & σε πωλήσεις δεν πήγε πουθενά καλά στην Ευρώπη, ούτε στο νησί Varadero δεν το αγόρασαν. Εκεί στάθηκα εγώ, ότι και καλά ήταν μπροστά για την εποχή του , πουθενά. - Μια αδιάφορη σχεδίαση. - Ένα βαρύ , ψηλό όχημα , που καθόλου ζυγισμένο δεν ήταν , μην αρχίσουμε όταν ξεκινήσει δεν το καταλαβαίνεις, όλα άμα ξεκινήσουν δεν τα καταλαβαίνεις, αδικαιολόγητο βάρος. Ένα μοτέρ από το VTR Firestorm που δεν τεριαξε στην περίσταση αλλά ήταν Bulletproof , αλλά αυτό το Bulletproof το πλήρωσε και με την κατανάλωση. Ίσα ίσα για την εποχή του μια μαλάκια ήταν βαριά και χωρίς διαφορικό, πούλησε επειδή ήταν Honda , και σε καμία χώρα στην βόρεια Ευρώπη δεν θα δεις Varadero στους δρόμους, ίσα ίσα GS θα δεις άπειρα , άπειρα όμως , και στις ανατολικές διπλανές χώρες πάλι θα δεις GS , απλά στην Ελλάδα έχουμε μάθει να αποθεώνουμε μαλακίες.
Τότε δεν υπήρχε καμία άλλη σοβαρή πρόταση! Το GS 1100 τότε επειδή έχω κάνει ταξίδι με αυτή την κωμωδία δεν έχει καμία σχέση με το varadero λάδια καίει αναρτήσεις γελοίες αν το έβαζες πλαϊνό σταντ και έβαζε μπροστά ντουμανιαζε ο κόσμος από την κάπνα η μοτοσυκλέτα ήταν για γέλια!
Το είχα μέχρι πέρση που το πούλησα , ΜΚ1 2002 πρώτη άδεια. Ένα ντεπόζιτο 200 χιλιόμετρα, (25 λίτρα αν θυμάμαι καλά) μου έτρωγε με λίγο "παιχνίδι" του γκαζιού. Προσωπικά δεν θα το ξανα έπαιρνα. Ειδικά 20 + χρόνια μετά την κυκλοφορία του. Εμένα λόγω ακινησίας στον κωρονοιο , μου έβγαλε ζημιά στο σύστημα ψύξης (σάπισε - σκούριασε η μεταλλική φτερωτή και άλλα μεταλλικά μέρη, και που του συστήματος το οποίο μετέφερε νερό με σκουριά σε όλο το σύστημα και στα 2 ψυγεία....Αυτό το αναφέρω γιατί ένα μηχανάκι 20ετίας ακόμα και αν έχει λίγα χιλιόμετρα, δε σημαίνει ότι δε θα βγάλει φθορές και πολλές φορές αρκετά κοστοβόρες, 500+ η ζημιά μου. Από οδική συμπεριφορά πάλι δεν είμαι ικανοποιημένος, το μηχανάκι δε στρίβει θα περίμενε κάποιος από ένα ταξιδιάρικο μηχανάκι. Φρένα πάλι δεν μου άρεσαν ιδιαίτερα μετά από λίγο ζέσταμα, δεν μου ενέπνεαν εμπιστοσύνη. Το λέω γιατί πριν είχα ένα ΧΤ660 του 2004, του οποίου τα φρένα ήταν φανταστικά.
@@fortherideGR είμαι εγγεγραμμένος στο κανάλι εδώ και έχω παρακολουθήσει αρκετά βίντεο και live...καλά τα λέει έχει άποψη αλλά έχει σφηνωμένη τυρόπιτα στο μυαλό με την honda! Όλοι έχουμε αδυναμία σε μια μάρκα αλλά καλό είναι να μπορούμε να βλέπουμε λίγο πιο πέρα.
Παλικάρι μου . Δοκιμάζω μια μηχανή που τη βρίσκεις στην αγορά με 2500 ευρώ . Μια μηχανή που με 2500 ευρώ θα κάνεις τουρισμό πανευρωπαϊκό. Με 2 άτομα. Αυτό μόνο τίποτε άλλο. Αν έχεις λεφτά δε θα τη κοιτάξεις. Αν δεν έχεις και θες να κάνεις τουρισμό με μόλις 2500 είναι μάλλον μονόδρομος.
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Ρε τι μου θυμίζει ρε τι μου θυμίζει αυτή η μηχαναρααααα🤣🤣🤣😅🤣🤣
Για ακόμα μια φορά έγραψες!respect
Μια τέτοια έχει και το motokafenio!!! 😂🤣 😂
Το έχει φίλος, αποφάσισε να το κρατήσει του έδωσε 2κ σε all around αναβαθμίσεις μέχρι και led pack και αν εξαιρέσεις τη κατανάλωση η μοτοσυκλέτα για εκτός πόλης χρήσης είναι εξαιρετική.
Εγώ πιστεύω πως αξίζει, ειδικά τώρα που οι τιμές έχουν πέσει πολύ.
Το μόνο πρόβλημα είναι η υψηλή κατανάλωση.
Ο γείτονας μου το πήρε πέρυσι κ μέσα στην πόλη του καίει 8 λίτρα.
Έξω πέφτει στα 6
Σωστός φίλε μου πάντα έτσι κάτι θα βάλεις την φτάνεις σε ένα καλό και ασφαλές επίπεδο και για αυτά που δίνει είναι ακόμα value for money στέκεται και την σήμερον ημέρα
Καλησπέρα, καλές γιορτές με υγεια περιμένουμε live να γελάσουμε 🏍️🎌❤️👍
Live... για να ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ!
Αγαπητέ Παύλο σου εύχομαι να είσαι καλά και χρόνια πολλά με υγεία για της γιορτές. Όσον αφορά την σειρά Varadero πιστεύω ότι στην κατηγορία ήταν το καλύτερο χαρτί της Honda και μεγάλη κουταμάρα της που δεν ανανέωσε το συγκεκριμένο μοντέλο για να προωθήσει το Africa. Ελπίζω να ξαναδούμε συντομα κάποια συνέχεια του μοντέλου της.
Το ΜΚ2 έχει 6άρι, ψεκασμό και χαμηλότερο κέντρο βάρους αν και βαρύτερο. Η πραγματικότητα είναι οτι το 2 έχει διορθώσει όλα τα κουσούρια του πρώτου.
Επιτελους γύρισες Παύλο !!! Μας έλλειψες.
Εχω mk3 μολις εβαλα ohlins υδραυλική ανάρτηση πίσω και WP μπροστά ελατήρια λάδια!ολο μαμά δεν έχει πειραχτεί βίδα ουτε λάμπες τίποτα απλα αναρτήσεις και φίλτρο αέρος κn!εργαλειο φίλε !
Γειά σου Παύλο το είχα μέχρι το 08 όπου και πειρα το FJR ακόμα το έχει ο γιος μου και χωρίς ποτέ να ζητήσει απόλυτος τίποτα έχοντας κάνει ταξίδια εσωτερικό και εξωτερικό και χωρίς να τσιμπάει λάδι καθόλου στα 110 χιλιάδες χιλιόμετρα που έχει.
Καλημέρα.
Επειδή αναφέρεις το 1150gs.
Στα 205.000χλμ που έχω σήμερα δεν έχω αλλάξει ακόμη άξονα.
Θα χρειαζόμουνα τουλάχιστον 6 αλυσίδες - γρανάζια όλο αυτό το διάστημα.
Καλές βόλτες.
Ναι οκ αυτά είναι οκ . Μετά ξεκίνησε η μαλακία.. Αυτά είχαν την αθάνατη γερμανική υπέροχη με το servo και τις μονάδες abs . Γιατί όταν ολοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές μηχανών ήταν μαλάκες, η bmw σκέφτηκε ότι με το servo , καθώς και με τους φανταστικούς διακόπτες θα έλυνε προβλήματα εργονομίας και θα βελτιώνε το φρενάρισμα. Στο τέλος κατάλαβε τις μαλακίες της, άλλαξες τους διακόπτες και έβγαλε το servo στο μοντέλο 1200 και έκτοτε χαλάνε οι άξονες. Deutschland über alles.
@@MotoRiderGreece Αυτό με τα σέρβο ήταν έγκλημα.
Από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που κατασκευασε ποτε η Honda και γενικως οι εταιρείες.
Τωρα....αν καποιος θελει καταναλώσεις τύπου 4-5 λίτρα/100 χλμ,να αγοράσει ενα 400αρι.
Δεν είναι δυνατόν ενας κινητήρας 1000cc + να καταναλώνει οσο ενα παπάκι.
Πολύ κακομαθημένοι καταναλωτές έχουμε καταντήσει και τα θέλουμε ολα δικα μας.
Με μια αναβάθμιση στις αναρτήσεις εχεις μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για ταξιδια.
Εκτος αν υπαρχει η ΤΕΛΕΙΑ μοτοσυκλέτα που τα κανει ολα καλα και μου εχει διαφύγει τοσες δεκαετίες.
Ευχαριστούμε για το βίντεο.
Καλησπέρα Παύλο καλές γιορτές με υγεία ❤.
Μπράβο φίλε μου Καλές γιορτές
Οχι ειδικα με την τιμη της βενζινης και την αιθανολη για κανεναν λογο ...mk2 οριακα αξιζει και αυτο με abs .
Κατανάλωση, αμορτισέρ και προσοχή στα φρένα...τείνουν να μπλοκάρουν χωρίς Abs.
Παυλο καλησπέρα. Την εχω απο το 2006 και δεν με έχει προδώσει ποτέ, εκτός απο τα συνηθισμένα προβλήματα που βγάζει ( ανορθωτη- αλλαγή πλατίνα τρομπας βενζίνης). Απο τοτε μονο λάδια φίλτρα και ακομα ειναι θηρίο μετα απο 24 χρόνια. Το βασικό θέμα που έχει είναι με τις αναρτήσεις,που οπως εχεις αναφέρει και εσυ είναι σουμιες του κερατά. Τωρα που κοντευω τα 60 και τα παιδακια μου δεν αντέχουν άλλο αποφάσισα να προχωρησω η σε αναβάθμιση η σε αντικατάσταση. Θα ήθελα τη γνωμη σου στο θεμα αυτο αν αξίζει να επισκευαστεί η να αλλάξουν με κατι καλύτερο( hyperpro).
Μπρος ελατήρια hyper pro. Πίσω αμορτισέρ με ελατήριο hyper pro. Πόσα χλμ έχεις ?
Παύλο εχω ξεπεράσει τα 200.000χμ χωρίς να τις έχω πειράξει καθόλου.
@ΒΑΣΙΛΗΣΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ-ι2ο αν δεν κάνεις ζημιά στα καπελοτα από τις βαλβίδες τη στιγμή που πας να ρυθμίσεις τις βαλβίδες δε θα χαλάσει ποτέ.
Ευχαριστώ για τη βοήθεια σου. Πάντα όρθιος και υγιης
Καλησπέρα Παύλο, ωραία ανάλυση, VFR800 του 2008-09 θεωρείς ότι αξίζει; Ασχέτως κατανάλωσης, στο θέμα αξιοπιστίας - μακροβιότητας.
Αν εξαιρέσουμε κατανάλωση και πρόβλημα στον ανορθωτη είναι ασπαστη.
Μια χαρα μηχανή ειναι για να κανεις τις βολτες σου . Το μεγάλο θετικο στην Ελλαδα ειναι οτι τα συνεργεια ειναι φτηνα. Στο εξωτερικο τις αλλαζουν τις μηχανες αφου δεν συμφέρει να επισκευάσεις.
Γειά σου Παυλάρα είσαι δύναμη!!!👏👏👏👏👏
Μπράβο δάσκαλε ωραίο βίντεο
Motorider... τρέεεελα!Μου λείπουν τα review σου φιλαράκι μου....
πάντα θα αξίζει η συγκεκριμένη μηχανή!
Moto Rider νομιζω οτι το CBS δουλεύει οταν πατας το πίσω φρενο και τοτε ενεργει και στο μπροστινό. Για αυτο τον λόγο το μπροστινό φρενο ειναι 3πιστονο. Δεν γίνεται το αντίθετο.
Στο varadero το CBS δουλεύει πατώντας και το μπροστινό δουλεύει και το πίσω!
@@spiroskyriakakis δεν το γνωριζα. Ευχαριστώ
Εκτός απτην κατανάλωση όλα τα άλλα είναι πολύ καλά
Γεια σου Παύλο
Καλές βόλτες
Καλησπέρα,
σκέφτομαι κι εγώ να πάρω mk1 και μου παν για την κατανάλωση ότι καίει πολύ. Πόσα λίτρα καίει ρε παιδιά στα 100 με νορμάλ οδήγηση χωρίς να το πηγαίνεις τάπα...
Έχω ακούσει κάτι για 7.5/100 . Προσωπικά δεν είμαι ο κατάλληλος να σου απαντήσω .
@@socrmich1987 εχω λίγο καιρό που αγόρασα ...μκ1...126.000 χιλιόμετρα....μοτέρ στην πένα τα καρμπυρατέρ του ρυθμισμένα καθαρισμένα βαλβίδες ρυθμισμένες μου αρέσει να πυγενω εθνική με 110-120 και στα 220 χιλιόμετρα φουλαρα 13.20 λίτρα....οπότε υπολόγισε σε τα 100 το έκανα πολλές φορές εθνική και μου καίει αυτά τα νούμερα....στην πόλη μια βδομάδα 97 χιλιόμετρα από φουλαριστος ξανά φουλαρα και με πήρε 7.48 λίτρα....δεν καίει αν δεν έχει βαρύ χέρι και δουλεύουν σωστά τα καρμπυρατέρ
ωραίο βίντεο και ωραία διαδρομή! ( ποια είναι αραγε;)
Επιστροφή από Λαύριο προς Βάρκιζα.
δεν υπαρχει καλυτερη μηχανη απο την varadero !!
Στο να καταπίνει βενζίνη συμφωνώ
@@Nemesiscrx εσυ να κατουρας στις αλλες τις χλεμπες
@@Nemesiscrx οι αλλες τι καταπινουνε κατρουλια??? αν δεν καταπινουνε τα λεφτα της βενζινης τα δινεις για τις ζημιες χαχαχα !!
Γεια σου Παύλο CRF 1100 suspension! Το Varadero παρουσίαστηκε το 1999! Στην εποχή του ήταν πολύ μπροστά 230 χιλιόμετρα για ανάψει ρεζέρβα στην πόλη σε 25 τεποζιτο! Δεν παθαίνει τίποτα ότι χρήση και να του κάνεις! Εγώ τις άλλαξα πίσω ανάρτηση με ohlins και εκεί καβαλας άλλη μοτοσυκλέτα τελείως πανεύκολη! Μετά είχα και με ψεκασμό και 6 κιβώτιο!
Αν μπορείς βρες για τεστ το Crossrunner και θα με θυμηθείς!
Στη εποχή του απλά έφαγε το κράξιμο γενικά από όλες της χώρες και όλο τον ειδικό τύπο.
Είχε ένα τεράστιο τεποζιτο στον 4ο όροφο.
Φίλε μου επειδή είχα και τα δύο μοντέλα πολύ καλά έκαναν για το 25η τεποζιτο η μοτοσυκλέτα δεν είχε κανένα θέμα!
@@spiroskyriakakis Για μια ατέλειωτη ευθεία και εάν έκανες βαθύ κάθισμα χρόνια και ανέπτυξες δύναμη κάτω κορμού εννοείται ότι δεν υπήρχε κανένα θέμα.
@@spiroskyriakakis Το θέμα είναι άλλο.
Στην εποχή του Varadero κανένα θετικό δεν είχε και πουθενά μπροστά δεν ήταν.
Ούτε η ίδια η Honda δεν θέλει να το θυμάται, ίσα ίσα το Varadero έφαγε μόνο κράξιμο & σε πωλήσεις δεν πήγε πουθενά καλά στην Ευρώπη, ούτε στο νησί Varadero δεν το αγόρασαν.
Εκεί στάθηκα εγώ, ότι και καλά ήταν μπροστά για την εποχή του , πουθενά.
- Μια αδιάφορη σχεδίαση.
- Ένα βαρύ , ψηλό όχημα , που καθόλου ζυγισμένο δεν ήταν , μην αρχίσουμε όταν ξεκινήσει δεν το καταλαβαίνεις, όλα άμα ξεκινήσουν δεν τα καταλαβαίνεις, αδικαιολόγητο βάρος.
Ένα μοτέρ από το VTR Firestorm που δεν τεριαξε στην περίσταση αλλά ήταν Bulletproof , αλλά αυτό το Bulletproof το πλήρωσε και με την κατανάλωση.
Ίσα ίσα για την εποχή του μια μαλάκια ήταν βαριά και χωρίς διαφορικό, πούλησε επειδή ήταν Honda , και σε καμία χώρα στην βόρεια Ευρώπη δεν θα δεις Varadero στους δρόμους, ίσα ίσα GS θα δεις άπειρα , άπειρα όμως , και στις ανατολικές διπλανές χώρες πάλι θα δεις GS , απλά στην Ελλάδα έχουμε μάθει να αποθεώνουμε μαλακίες.
Τότε δεν υπήρχε καμία άλλη σοβαρή πρόταση! Το GS 1100 τότε επειδή έχω κάνει ταξίδι με αυτή την κωμωδία δεν έχει καμία σχέση με το varadero λάδια καίει αναρτήσεις γελοίες αν το έβαζες πλαϊνό σταντ και έβαζε μπροστά ντουμανιαζε ο κόσμος από την κάπνα η μοτοσυκλέτα ήταν για γέλια!
απλά λιτά και αν τα καρμπιρατέρ τα φροντίσεις πολύ καλό μηχανάκι απλά μεγάλωσα και το έδωσα
Η μοτοσυκλέτα με ohlins πίσω μια χαρά έστριβε και εύκολα για την εποχή του!
Φιλε Παύλε μια ερωτηση. Ποτε η GS εγινε υδρόψυκτη; Παντα όρθιος και ολοι μας.
2013
Ένα μεγάλο like στο φίλο μου καλησπέρα Παύλο μου
Καλησπέρα
Η μοτοσικλέτα είναι από Μότο Καφενείο? Για όποιον ταξιδεύει, τίμια επιλογή
Ναι του Motokafeneio είναι η μοτοσικλέτα.
Το είχα μέχρι πέρση που το πούλησα , ΜΚ1 2002 πρώτη άδεια. Ένα ντεπόζιτο 200 χιλιόμετρα, (25 λίτρα αν θυμάμαι καλά) μου έτρωγε με λίγο "παιχνίδι" του γκαζιού. Προσωπικά δεν θα το ξανα έπαιρνα. Ειδικά 20 + χρόνια μετά την κυκλοφορία του. Εμένα λόγω ακινησίας στον κωρονοιο , μου έβγαλε ζημιά στο σύστημα ψύξης (σάπισε - σκούριασε η μεταλλική φτερωτή και άλλα μεταλλικά μέρη, και που του συστήματος το οποίο μετέφερε νερό με σκουριά σε όλο το σύστημα και στα 2 ψυγεία....Αυτό το αναφέρω γιατί ένα μηχανάκι 20ετίας ακόμα και αν έχει λίγα χιλιόμετρα, δε σημαίνει ότι δε θα βγάλει φθορές και πολλές φορές αρκετά κοστοβόρες, 500+ η ζημιά μου. Από οδική συμπεριφορά πάλι δεν είμαι ικανοποιημένος, το μηχανάκι δε στρίβει θα περίμενε κάποιος από ένα ταξιδιάρικο μηχανάκι. Φρένα πάλι δεν μου άρεσαν ιδιαίτερα μετά από λίγο ζέσταμα, δεν μου ενέπνεαν εμπιστοσύνη. Το λέω γιατί πριν είχα ένα ΧΤ660 του 2004, του οποίου τα φρένα ήταν φανταστικά.
αυτο 200 χιλιομετρα 25 λιτρα φιλε δε τα λες καλα
@@gianismarinos2857 Φίλε μου τόσο έκαιγε , με λίγο άνοιγμα στα φανάρια, δεν έχω λόγω να πω ψέματα.....
👍👍👋👌🥇
Θελει ακομα 50hp να δυναμωσει απανω
Τώρα θα πάει να τα γεννήσει τα 50 άλογα
@@MotoRiderGreece 😁
Εισαι οαση!
Πόσο honda είσαι; δεν παλεύεσαι open your mind.
δεν υπάρχει τίποτα άλλο πλην honda φίλε μου, μόνο αν καβαλήσεις θα καταλάβεις...
@@nikos9437 honda έχω αλλά οκ έχουν και οι άλλες εταιρείες καλά μηχανάκια...
Σιγά ρε, άκου μόνο honda....
@@fortherideGR είμαι εγγεγραμμένος στο κανάλι εδώ και έχω παρακολουθήσει αρκετά βίντεο και live...καλά τα λέει έχει άποψη αλλά έχει σφηνωμένη τυρόπιτα στο μυαλό με την honda! Όλοι έχουμε αδυναμία σε μια μάρκα αλλά καλό είναι να μπορούμε να βλέπουμε λίγο πιο πέρα.
Παλικάρι μου . Δοκιμάζω μια μηχανή που τη βρίσκεις στην αγορά με 2500 ευρώ . Μια μηχανή που με 2500 ευρώ θα κάνεις τουρισμό πανευρωπαϊκό. Με 2 άτομα. Αυτό μόνο τίποτε άλλο. Αν έχεις λεφτά δε θα τη κοιτάξεις. Αν δεν έχεις και θες να κάνεις τουρισμό με μόλις 2500 είναι μάλλον μονόδρομος.
Μεγάλος κουβάς με 10 λίτρα καύσιμο