Bravo, RUclips Italia è pieno di recensioni fatte in 20 minuti di testride gratuiti! In meno di 20 minuti di tangenziale scassata, ti analizzano alla perfezione, elettronica, sospensioni e ciclistica.
Bella prova Buz, ottima moto. Per quanto riguarda i titoli clickbait degli youtuber, purtroppo è una piaga ormai diffusissima per colpire l'attenzione dei bimbiminkia, che sono quelli che fanno le "vere" visualizzazioni. RUclips italia (inteso nel suo pubblico) premia la spettacolarizzazione dell'idiozia. Se uno rischia la morte ad ogni curva viene premiato da una massa numerosissima di cretini (la maggior parte minorenni) in totale visibilio, e giù con le 300000 o più visualizzazioni a video che alimentano questo folle meccanismo. I tuoi video sono sempre di qualità. Ci metti impegno e competenza. Purtroppo le visualizzazioni non saranno mai elevatissime (spero vivamente di essere smentito un giorno) perchè ai bimbiminkia la qualità non iteressa. Loro aspettano solo l'arrivo del più imbecille di turno per elevarlo a re temporaneo del loro mondo malato. Perdona anche il mio sfogo.
@@BuzRUclips Nella parte delle tue views, spero vivamente di sbagliarmi!! Non è di te che ho poca fiducia, ma di chi guarda youtube! Comunque spero vivamente che le case motociclistiche capiscano che quelli che guardano i tuoi video sono i veri motocliclisti (quelli che tirano fuori i veri soldini per comprare le moto), e non i guerrieri da smartphone!
Sono possessore di un sd1290gt da gennaio 2021 e sono arrivato a quota 11mila km percorsi La pressione delle gomme è fondamentale, in estate da freddo devono essere più basse e discorso inverso in inverno. Personalmente tengo 2,2-2,3 ant e 2,4-2,5 pos. P.s. chi parla male di ktm o chi le dipinge come moto inguidabili capiscono ben poco di moto.
Finalmente un motovlogger che dice le cose come stanno! Per la qualità dei contenuti ti meriti molti più iscritti, sono grato di averti conosciuto oggi con il video dei filtri nd :)
Da neo possessore complimenti: bel test e informazioni interessanti. Ne ho visti decine di video sulla mia moto, prima e dopo l’acquisto, ed è la prima volta che finalmente vedo qualcuno controllare cose come la temperatura dell’olio o il controllo della pressione 👍. La maggior parte dei video, in italiano e non, sono solo una continuazione di “va forte”, “delirante”, “come spinge”, “che bestia” e altre amenità del genere. Hai un abbonato in più.
Complimenti buz!fai sicuramente dei veri test moto interessanti per potenziali acquirenti,anche perchè i test drive dai concessionari sono un miraggio,il motociclista con un un po' di esperienza apprezza sicuramente e capisce quello che dici e trasmetti!poi amo le impennate:):)
Prova diversa dalle solite, ho apprezzato. La 3.0 la possiedo e sono al secondo treno di s22 che trovo ottime. Sara la pressione ma fa davvero, davvero strano che ti mollino cosi secco con il traction a 7. Per valutare appieno il motore andava provata anche l'apertura farfalle in track, é impressionante cosi
Gli ho scritto praticamente le stesse cose... io idem le s22 le adoro. Sono state una piacevole scoperta. Costicchiano eh, ma li valgono, anche perché fanno km (a differenza di Pirelli che le vende già senza battistrada). Erano semplicemente a una pressione stellare. Io comunque la uso molto libera da controlli ed è veramente un'altra moto. L'elettronica è molto invasiva, infatti non capisco come col traction a 7 gli sia partita così. Un pò anomalo in effetti.
@@thefrachet6833 puó essere, ma se lo prendi al posteriore, vuol dire che ci sei già passato sopra con l'anteriore, e quello non perdona. Aveva la pressione a 3.0, che non è una roba molto normale. Quelle gomme mi han fatto uno scherzo simile ma perchè non conoscevo la moto e gli ho dato una badilata di gas uscendo da un tornante, come avrei fatto con la S1000R. Con questa non si puó
Ciao Buz, ti ho scoperto da poco e, mi sono iscritto dopo aver visto qualche tuo video, la schiettezza con cui giudichi le moto non ce l'hanno tutti anzi, e questa prova lo dimostra! Io possiedo la S.D. 1.0 e son d'accordissimo con ciò che hai detto a fine video, è una moto dalla doppia personalità, ti permette di viaggiare in totale comfort ma, anche di sparati nello spazio se lo desideri, ha una coppia imbarazzante ma, mi piace anche andarci a passeggio e, lei te lo permette senza alcun problema. Tutti vogliono fare i titoloni sulla sua nomea. Continua a recensire le moto in maniera così schietta, bravo!
Ottimo video come sempre 👍💪 e concordo pienamente con quanto dici sugli youtuber che si fanno un cinema incredibile su queste moto, ovviamente per cercare di aumentare le visualizzazioni
Complimenti per la 356 Speedster crema interni rossi che ti è passata alle spalle! 🤪🤪🤪 ...scherzi a parte bella prova come sempre Buz 👍🏻...concordo con te anche sul discorso dei test che si trovano sul tubo anche se non me la prenderei troppo. Penso infatti che chiunque con un minimo di esperienza sulle due ruote (se interessato al modello) come prima cosa si prenoti un bel test ride in concessionaria e poi sia capace di capire quali i canali sui quali vedersi la prova per capirne peculiarità e difetti...tutto il resto è solo pubblicità gratuita per KTM perché come si dice...che se ne parli bene o male l'importante è che se parli 😉
Bel video Buz. L'ho visto solo ora perché sono alla ricerca di una "nuova" moto da affiancare allo Streetfighter 1098 S. Ho provato quest'anno il 1290 GT, e ne sono rimasto positivamente colpito. Poi ho provato sulla stessa salita del tuo video (Fai della Paganella) la nuova Tuono 1100 (e per un diretto confronto la mia mia pochi minuti prima). Prendendo i filmati e confrontandoli con il tuo video a livello ti tempi tra i vari tornanti SF, 1290 e Tuono vanno uguali per strada. SF e 1290 accelerano meglio fuori dai tornanti ma la Tuono dopo i 6000 giri mette il turbo. SF e Tuono, almeno per come le guido sembrano più stabili. Comunque la SF, moto del 2009 con meno coppia cavalli del 1290 si impenna nelle prime 3 marce e devi dosare il gas. La Tuono è decisamente più facile della SF da guidare e ancora di più il 1290 GT. Come gomme monto Pirelli Supercorsa SP sullo SF e la Tuono aveva Pirelli Diablo Rosso 3. Se dovessi usare la testa prenderei il 1290 GT in quanto è comodo da fare lunghi viaggi anche in coppia, ti diverti per strada e ci puoi andare anche in pista. Però la Tuono è fantastica. Una nota sulla salita di Fai della Paganella, qualche anno fa hanno aggiunto la rotonda. Arrivavo con un amico in moto e ci sbagliammo pensando che la strada fosse dritta prendendo la rotonda in contromano!!
Bravo Buz... sempre competente e chiaro nelle spiegazioni e sempre senza peli sulla lingua... tuo maggior pregio!!!!! Senz'altro moto stupenda ma non come prima moto.... sinceramente la vedo molto ma molto duro fare dei giri feriali di un paio di settimane con questa..... un caro saluto e buona strada a te!!!!!!!
Be ma nessuno sano di mente consiglierebbe un 1200 con 180 CV come prima moto ma questo vale per qualsiasi 1000 iper sportiva che sia nuda o carenata, non è una prerogativa esclusiva per questa moto. Il ragazzo in recensione qui ha ragione al 100% la moto per quanto potente è gestibilissima da chiunque abbia un minimo di esperienza. Purtroppo la maggioranza dei "recensori"che si trovano su RUclips Italia sono semplicemente immaturi ed inutilmente esagerati.
Parere personale: stavi per volare perché hai dato una manata di gas. Schaaf (discreto manico che va a velocità importanti su YT) dice che è la moto stradale più cattiva che ci sia. Come sempre, video super piacevole 😎
Ciao! Io sicuramente ho esagerato e la posteriore a 3.2 bar non ha aiutato sicuramente 😅😊 In ogni caso no ci sono moto molto più difficili. Quando la ciclistica è così bene a punto si gode e basta. Le moto complicate sono spesso quelle che hanno grandi motori e ciclistiche ballerine 😊 Secondo me eh sia chiaro😇
Shaf era un discreto manico prima di sfracellarsi e sfondarsi milza e nn so cos'altro con un Africa twin... ora va molto tranquillo, apre solo in rettilineo poi le curve le fa Piano. Però è sempre piacevole da vedere e da sentire 🤗🤗
@@fadetoblackMotorcycle Già, ed è anche lo stesso (praticamente l'unico al mondo) a cui la tuono 660 non è piaciuta granché...vabbe sono gusti...diciamo così. Gli è piaciuta di più l'mt07...ho detto tutto...
Ottimo servizio buz e ti diro’ di piu’ sono piu’ che allineato con te sul voler fare del terrorismo di guidabilita’ su moto di questa portata Io sono un possessore di KTM 890 Duke … e non e’ certo paragonabile al 1290 … ma dato che e’ stata la mia prima moto , per un bel periodo ho pensato di aver sbagliato acquisto … poi sono passato da mappatura ROAD a TRACK poco per volta e adesso … mi sembrano sin pochi 115cv e 92Nm a 8000g/min !! Quindi , dico a tutti che , se non si parla di moto da pista, sono moto che piano piano si posso o conoscere , apprezzare e guidare … l’importante e’ arrivarci per gradi e accendere il cervello 😊
Buongiorno Buz, mi è piaciuta molto la tua prova... Un piccolo "rimprovero" se mi permetti, non hai parlato delle misure come l'altezza della sella. Capisco che data la tua di altezza, non sia un problema con nessuna moto in generale ma forse con questa in specifico, credo che sia importante conoscerne le altezze e le varie misure. Ti seguo sempre con attenzione ed i tuoi video/prove li trovo sempre interessanti. Ciao Maurizio
BRAVO !!!!Finalmente qualcuno lo dice ! È da folli usare quelle pressioni . Io ho sempre 1,9 e 2,0 ...al massimo 2,0 e 2,2 inverno ed estate su moto diverse . Di più mi sembra di essere su due lame
Al giorno d'oggi con l'elettronica tutte le moto potenzialmente possono essere comode e docili (e guidabili anche dai neofiti). La Tuono V4 Factory (se capita l'occasione te la faccio provare più che volentieri) con le sospensioni elettroniche e la mappa settata su turismo, non dico che si avvicini ad un GS, ma ci faccio certamente un viaggio più comodo rispetto alla mia precedente Street Triple RS. Non a caso Aprilia con un paio di modifiche ha creato anche il modello da turismo della Tuono (che è bruttissimo da vedere, ma è un altro discorso...).
Moto esagerata forse troppo, un mio amico con molta esperienza possessore di un V4S l’ha trovata troppo nervosa e soprattutto in uscita di curva, detto ciò ritengo che i tuoi test siano tra i più professionali nel panorama dei motovlogger italiani, like come sempre ✌🏼😉
990 vs 1290 sono veramente diverse..l'unica cosa simile è l'agilità,sul 990 puoi dare gas a 4 mani che non succede nulla a confronto con il 1290, di suo il 990 è molto meno stabile e li è un po' più pericolosa..
Grande BUZ bella prova con una grande BESTIA volendo anche docile , è la .moto dei miei sogni che mi auguro diventino realtà, nel frattempo mi faccio le ossa con un corso veloce anche quello abbastanza impegnativo.ciao .
Ciao, bella prova come sempre. 26 minuti volati. Mi fido del tuo parere sulla moto, personalmente la reputo bellissima, ma (anche se non l'ho mai provata) mi impaurisce molto. E' una paura irrazionale, lo so, forse dovuta al fatto che non sono un gran manico. Ciao
bella prova,sopratutto per uno slowbiker come me,adesso le moto sono fantascienza, prese nei dovuti modi anche le kavasaki 500 h1r non erano pericolose
apparso ora questo video nei consigliati. finalmente uno onesto senza testosterone inutile. grandissima prova e recensione con tanto di verità su ogni aspetto
Esteticamente è bellissima, ma secondo me rientra in quella categorie di moto fin troppo potenti, certamente è solo un'opinione personale, ma a mio avviso è fin troppo bestiale 😅 cioè una moto del genere senza nessun controllo elettronico come sarebbe? Video perfetto come al solito e a tratti sono d'accordo con il commento iniziale
Complimenti, ottima prova migliore di tante testate giornalistiche. Considerando un utilizzo prettamente stradale, su percorsi simili a quelli della prova e anche più lenti e stretti quale consiglieresti e perchè tra le due 890r e 1290r? Senza considerare differenza di prezzo, prestazioni ecc, solo pura guida. Sono molto tentato da entrambe
l'intro di Buz che schifa youtube italia perchè la reputano una moto inguidabile e paurosa, 15 min dopo Buz che quasi viene sparato sulla luna ahahah mi ha fatto ridere 😂 comunque recensione super obiettiva ed interessante, BRAVISSIMO!
@@BuzRUclips sisi ma infatti hai ragione! sono d'accordo con te. d'altronde è dall'esperienza pregressa di chi guida che una moto può spaventare o meno!
Bravooo ….anche per lo sfogo…….se certe persone avessero guidato la prima R1……chissà cosa avrebbero detto 😂😂😂😂😂😂io la Ktm la comprerei subito…..per ora dopo tante moto da pista mi godo la mia Africa adv 2020….. che da usare tutto l’anno è ottima come ben sai 👍👍👍poi si vedrà .
Bellissima prova verace e concreta con un finale meraviglioso. So che non riceverò mai una tua risposta ma vista la tua schiettezza hai detto che non è la più cattiva e per questo ti domando: qual è la più cattiva secondo la tua esperienza? Grazie e "daglie de gassss" 👍🏻
Roberto come non riceverai una risposta! 😅 eccomi! Ci devo pensare sai? Oltre a qualche motardone che mi avevano impressionato c’erano i 1000 4 cilindri e soprattutto tante moto paurose per la ciclistica! Il motore è relativo ma di moto sfrenate ne ho provate tante e quelle fanno paura. Il 1290 ha una ciclistica da riferimento quindi fa tutto moooolto bene. Poi ha un sacco di elettronica😊
Bella prova grande! Non mi piace che su una moto da oltre 18 K mettono su delle gomme un po’ del cavolo ( non lo fa solo KTM ). Per il resto è come me l’aspettavo Thanks
Nice clip however the manual advices 2.5 bar at each tire. Also you were running in Performance mode AW off, well how come would not surprise at corner exit?
Vorrei acquistarla, probabilmente il prossimo anno, ho guidato come prima moto un gsxr-750 k7 modificato.. come prima moto, e adesso un Africa Twin 1100 DCT.. me la consiglieresti oppure per me, farebbe più al caso un 890? Grazie in anticipo
Nooo dai Federico ti seguo molto volentieri, però considerare la miglior maxi naked sul mercato e un po' esagerato, prova la ducati oppure la tuono v4 poi credo che cambierài idea...
Infatti l'ho sempre pensata come te è probabilmente la migliore hypernaked sul mercato, guidabilissima e fruibile a 360 gradi... Purtroppo non posso permettermela altrimenti stava già nel garage 😂😂
Mah....per girare con pressione 3.1 in strada e mettere il ginocchio a terra bisogna avere veramente una fiducia nellasfalto che rasenta la fede. Ho la 2.0, mai gonfiate a più di 2....è uno zucchero con il tc a 6 o 7 e non mi è mai successo che perdesse aderenza in modo così brusco, è tutto sempre molto lineare e ben smussati sia dalla pressione delle gomme che dell'elettronica che ben si adatta alle basse pressioni. A 3.1 non la gonfierei nemmeno sui lungi tratti autostradali.... Massimo 2.3
Bella prova, mi sei piaciuto. Sto valutando... Mi piace molto. Sono leggermente più alto di te ma peso 110kg... Ci sto? Sembra così piccola! Ma a me piace così tanto... Come pure la tuono. Che forse preferirei perché un po' più protettiva aerodinamicamente. Forse leggermente più affilata di ciclistica. Comunque bravo. Ps: quando ci facciamo un giro che ti faccio provare la mia?
Parere personale: io dopo 20K km sto vendendo purtroppo per inutilizzo la mia amata SDR 2017, sono alto 'solo' 183 cm x 80 kg, eppure quando mi sono visto in foto sopra la moto trovavo un po' di sproporzione, pur non raggiungendo l'effetto "orso sulla biciclettina al circo". Eppure sopra stavo da dio ergonomicamente parlando e non avevo nessun fastidio anche dopo 600 km tutti di montagna. Mi sono visto meglio esteticamente sulla SD GT. Comunque i gusti sono gusti, questa è la mia opinione
A quelli che "QUESTA FA PAURA/STAVO PER UCCIDERMI" farei guidare la mia prima moto, una SV650 del '99 tutta originale. Ce l'ho nel cuore per carità, ma ogni ingresso in curva era questione di fede 😰 A parte scherzi, sono oggetti da trattare con rispetto (parlo del KTM), ma quando sotto il sedere hai lo stato dell'arte di ciclistica ed elettronica c'è poco da avere paura... Sempre se sai andare in moto, certo se la dai in mano a Spamp-NOOO SI SCHERZA
Esatto, io ne ho avute e a mio parere la più pericolosa da guidare forte è il vecchio hyoernotard...i superduke sono tutti molto stabili, non scalciano, facili da guidare, granitici sull*anteriore e si oppongono alla guida di manubrio quindi per trovare difficoltà devi proprio andartela a cercare sbagliando di gas in uscita....in percorrenza o in ingresso sono una garanzia, ciclistica non agilissima ma stabilità eccelsa.
Ciao Federico, ottima prova, moto stupenda, ma..... Hai trovato una virgola nell'intimo....??? 🤣🤣🤣🤣Concordo con te sul tuo sfogo, qualsiasi moto di quel genere va usata con criterio.... 👋👋👋👋
Video completo e dotato di una piacevole spontaneità. Buoni i consigli sulla dovuto scelta per “esperti” e il consiglio di forte utilizzo di elettronica per strada. Parere personale: i consigli così “decisi” sulle pressioni delle gomme sono assolutamente deprecabili, i riferimenti delle case costruttrici sia di moto sia di gomme non sono dati a caso e mi sembra che vengano sminuiti con troppa superficialità. Chi ha esperienza troverà il proprio setting variando di poco -a suon di prove- le indicazioni delle case, chi è inesperto troverà nelle indicazioni fornite dalle case il giusto compromesso; proprio questi ultimi, ascoltandoti, potrebbero rischiare di incorrere in brutte sorprese. Buon lavoro.
Non condivido...il ragazzo ha spiegato benissimo..la pressione della casa è solo loro per pararsi il c...o,la pressione è molto variabile dallo stile di guida,marca gomme ( un Dunlop 212 non lo puoi tenere a 2,5 con la carcassa che si ritrova) mescola e soprattutto temperatura esterna..girare a 2,5 con 40 gradi in estate oppure 10 gradi in inverno non è per niente la stessa cosa.
@@massimofabbrica6058 la Dunlop consiglia 1.6/1.4 dietro e 2.5 davanti. Sia per strada sia in pista la scelta della pressione di chi ha esperienza sarà fatta a seconda delle condizioni, ma per il 95% delle persone (anche se alcuni di loro si credono più manici di ciò che sono) le pressioni del gommarolo o del libretto della moto vanno più che bene, si potrà scendere di un po' se si è più leggeri o viceversa se più pesanti, oppure aumentare se freddo o viceversa se caldo, se vuoi limare il secondo su 100km di passi puoi andare in giro con il manometro in mano, per me (parere personale) sono tutte seghe...
@@Filo5441 ant 2,4 post 1,6 a caldo per pista a freddo 2,1 e 1,1..questo dimostra solo quello che ho scritto in precedenza...2,5 a freddo come dice KTM sul posteriore in estate è molto discutibile.
Bellissima la premessa, concordo con te! EDIT: mi piace che ti lamenti del cambio elettronico di BMW e concordo, io ho fatto il test ride della 750GS con cambio elettronico e non mi è piaciuto per nulla. In scalata perfetto, nulla da dire, accoppiato alla gestione del freno motore lavorava benissimo ma in salita era molto duro e se guidavo senza tirare troppo i giri non entrava. Cosa molto negativa per una moto da viaggio tranquilla. Infatti alla fine l'ho presa senza!
0:40…10 minuti di applausi! Concordo con te✌🏻
Bravo, RUclips Italia è pieno di recensioni fatte in 20 minuti di testride gratuiti!
In meno di 20 minuti di tangenziale scassata, ti analizzano alla perfezione, elettronica, sospensioni e ciclistica.
Bella prova Buz, ottima moto.
Per quanto riguarda i titoli clickbait degli youtuber, purtroppo è una piaga ormai diffusissima per colpire l'attenzione dei bimbiminkia, che sono quelli che fanno le "vere" visualizzazioni.
RUclips italia (inteso nel suo pubblico) premia la spettacolarizzazione dell'idiozia.
Se uno rischia la morte ad ogni curva viene premiato da una massa numerosissima di cretini (la maggior parte minorenni) in totale visibilio, e giù con le 300000 o più visualizzazioni a video che alimentano questo folle meccanismo.
I tuoi video sono sempre di qualità.
Ci metti impegno e competenza.
Purtroppo le visualizzazioni non saranno mai elevatissime (spero vivamente di essere smentito un giorno) perchè ai bimbiminkia la qualità non iteressa.
Loro aspettano solo l'arrivo del più imbecille di turno per elevarlo a re temporaneo del loro mondo malato.
Perdona anche il mio sfogo.
Grazie mille! Hai ragione 😅 peccato per la parte in cui non farò mai views 😂
@@BuzRUclips Nella parte delle tue views, spero vivamente di sbagliarmi!! Non è di te che ho poca fiducia, ma di chi guarda youtube! Comunque spero vivamente che le case motociclistiche capiscano che quelli che guardano i tuoi video sono i veri motocliclisti (quelli che tirano fuori i veri soldini per comprare le moto), e non i guerrieri da smartphone!
Sono possessore di un sd1290gt da gennaio 2021 e sono arrivato a quota 11mila km percorsi
La pressione delle gomme è fondamentale, in estate da freddo devono essere più basse e discorso inverso in inverno. Personalmente tengo 2,2-2,3 ant e 2,4-2,5 pos.
P.s. chi parla male di ktm o chi le dipinge come moto inguidabili capiscono ben poco di moto.
Bella prova👏🏼👏🏼 ora però un confronto con la Ducati streetfighter ci sta….
Finalmente un motovlogger che dice le cose come stanno! Per la qualità dei contenuti ti meriti molti più iscritti, sono grato di averti conosciuto oggi con il video dei filtri nd :)
Da neo possessore complimenti: bel test e informazioni interessanti. Ne ho visti decine di video sulla mia moto, prima e dopo l’acquisto, ed è la prima volta che finalmente vedo qualcuno controllare cose come la temperatura dell’olio o il controllo della pressione 👍. La maggior parte dei video, in italiano e non, sono solo una continuazione di “va forte”, “delirante”, “come spinge”, “che bestia” e altre amenità del genere. Hai un abbonato in più.
Complimenti buz!fai sicuramente dei veri test moto interessanti per potenziali acquirenti,anche perchè i test drive dai concessionari sono un miraggio,il motociclista con un un po' di esperienza apprezza sicuramente e capisce quello che dici e trasmetti!poi amo le impennate:):)
Complimenti per il test ride, e soprattutto ottimo il consiglio sulle pressioni degli pneumatici!
Prova diversa dalle solite, ho apprezzato.
La 3.0 la possiedo e sono al secondo treno di s22 che trovo ottime. Sara la pressione ma fa davvero, davvero strano che ti mollino cosi secco con il traction a 7. Per valutare appieno il motore andava provata anche l'apertura farfalle in track, é impressionante cosi
Gli ho scritto praticamente le stesse cose... io idem le s22 le adoro. Sono state una piacevole scoperta. Costicchiano eh, ma li valgono, anche perché fanno km (a differenza di Pirelli che le vende già senza battistrada). Erano semplicemente a una pressione stellare. Io comunque la uso molto libera da controlli ed è veramente un'altra moto. L'elettronica è molto invasiva, infatti non capisco come col traction a 7 gli sia partita così. Un pò anomalo in effetti.
Secondo me è passato su dello sporco, si vede proprio una striscia nera sull’asfalto
@@thefrachet6833 puó essere, ma se lo prendi al posteriore, vuol dire che ci sei già passato sopra con l'anteriore, e quello non perdona. Aveva la pressione a 3.0, che non è una roba molto normale. Quelle gomme mi han fatto uno scherzo simile ma perchè non conoscevo la moto e gli ho dato una badilata di gas uscendo da un tornante, come avrei fatto con la S1000R. Con questa non si puó
Ciao Buz, ti ho scoperto da poco e, mi sono iscritto dopo aver visto qualche tuo video, la schiettezza con cui giudichi le moto non ce l'hanno tutti anzi, e questa prova lo dimostra!
Io possiedo la S.D. 1.0 e son d'accordissimo con ciò che hai detto a fine video, è una moto dalla doppia personalità, ti permette di viaggiare in totale comfort ma, anche di sparati nello spazio se lo desideri, ha una coppia imbarazzante ma, mi piace anche andarci a passeggio e, lei te lo permette senza alcun problema.
Tutti vogliono fare i titoloni sulla sua nomea.
Continua a recensire le moto in maniera così schietta, bravo!
Ottimo video come sempre 👍💪 e concordo pienamente con quanto dici sugli youtuber che si fanno un cinema incredibile su queste moto, ovviamente per cercare di aumentare le visualizzazioni
BUZ fammi la prova della super Adventure S !!! Dai che te la lasciano!
Parole sagge, non è x tutti, sempre un piacere vederti, e poi Parole semplici che fanno capire!!!! Buona strada sempre!!
Complimenti per la 356 Speedster crema interni rossi che ti è passata alle spalle! 🤪🤪🤪 ...scherzi a parte bella prova come sempre Buz 👍🏻...concordo con te anche sul discorso dei test che si trovano sul tubo anche se non me la prenderei troppo. Penso infatti che chiunque con un minimo di esperienza sulle due ruote (se interessato al modello) come prima cosa si prenoti un bel test ride in concessionaria e poi sia capace di capire quali i canali sui quali vedersi la prova per capirne peculiarità e difetti...tutto il resto è solo pubblicità gratuita per KTM perché come si dice...che se ne parli bene o male l'importante è che se parli 😉
Bravo Buz! Grazie: competente e divertente …un binomio raro
Bel video Buz. L'ho visto solo ora perché sono alla ricerca di una "nuova" moto da affiancare allo Streetfighter 1098 S. Ho provato quest'anno il 1290 GT, e ne sono rimasto positivamente colpito. Poi ho provato sulla stessa salita del tuo video (Fai della Paganella) la nuova Tuono 1100 (e per un diretto confronto la mia mia pochi minuti prima). Prendendo i filmati e confrontandoli con il tuo video a livello ti tempi tra i vari tornanti SF, 1290 e Tuono vanno uguali per strada. SF e 1290 accelerano meglio fuori dai tornanti ma la Tuono dopo i 6000 giri mette il turbo. SF e Tuono, almeno per come le guido sembrano più stabili. Comunque la SF, moto del 2009 con meno coppia cavalli del 1290 si impenna nelle prime 3 marce e devi dosare il gas. La Tuono è decisamente più facile della SF da guidare e ancora di più il 1290 GT. Come gomme monto Pirelli Supercorsa SP sullo SF e la Tuono aveva Pirelli Diablo Rosso 3. Se dovessi usare la testa prenderei il 1290 GT in quanto è comodo da fare lunghi viaggi anche in coppia, ti diverti per strada e ci puoi andare anche in pista. Però la Tuono è fantastica. Una nota sulla salita di Fai della Paganella, qualche anno fa hanno aggiunto la rotonda. Arrivavo con un amico in moto e ci sbagliammo pensando che la strada fosse dritta prendendo la rotonda in contromano!!
Questa moto non mi dice assolutamente nulla ma tu sei bravo a presentarla. Complimenti
Complimenti, la miglior recensione su youtube di questa moto.
Io non ho una R ma una GT ....e confermo tutto quello che hai detto! Bravo Buz!
Bravo Buz... sempre competente e chiaro nelle spiegazioni e sempre senza peli sulla lingua... tuo maggior pregio!!!!! Senz'altro moto stupenda ma non come prima moto.... sinceramente la vedo molto ma molto duro fare dei giri feriali di un paio di settimane con questa..... un caro saluto e buona strada a te!!!!!!!
Be ma nessuno sano di mente consiglierebbe un 1200 con 180 CV come prima moto ma questo vale per qualsiasi 1000 iper sportiva che sia nuda o carenata, non è una prerogativa esclusiva per questa moto. Il ragazzo in recensione qui ha ragione al 100% la moto per quanto potente è gestibilissima da chiunque abbia un minimo di esperienza. Purtroppo la maggioranza dei "recensori"che si trovano su RUclips Italia sono semplicemente immaturi ed inutilmente esagerati.
Parere personale: stavi per volare perché hai dato una manata di gas.
Schaaf (discreto manico che va a velocità importanti su YT) dice che è la moto stradale più cattiva che ci sia.
Come sempre, video super piacevole 😎
Lo seguo anche io, un grande 😀 se lo dice lui c'è da fidarsi
Ciao! Io sicuramente ho esagerato e la posteriore a 3.2 bar non ha aiutato sicuramente 😅😊
In ogni caso no ci sono moto molto più difficili.
Quando la ciclistica è così bene a punto si gode e basta. Le moto complicate sono spesso quelle che hanno grandi motori e ciclistiche ballerine 😊
Secondo me eh sia chiaro😇
@@BuzRUclips A quelle pressioni è impossibile guidare decentemente.. Io tenevo le sportsmart dunlop a 2.3 a freddo mai oltre.. Anzi a volte 2.2.. 2.1
Shaf era un discreto manico prima di sfracellarsi e sfondarsi milza e nn so cos'altro con un Africa twin... ora va molto tranquillo, apre solo in rettilineo poi le curve le fa Piano. Però è sempre piacevole da vedere e da sentire 🤗🤗
@@fadetoblackMotorcycle Già, ed è anche lo stesso (praticamente l'unico al mondo) a cui la tuono 660 non è piaciuta granché...vabbe sono gusti...diciamo così. Gli è piaciuta di più l'mt07...ho detto tutto...
Finalmente uno che fa una prova OBIETTIVA!
Sarei curioso di vederti provare una Tuono 1100 factory 😎
Ottimo servizio buz e ti diro’ di piu’ sono piu’ che allineato con te sul voler fare del terrorismo di guidabilita’ su moto di questa portata
Io sono un possessore di KTM 890 Duke … e non e’ certo paragonabile al 1290 … ma dato che e’ stata la mia prima moto , per un bel periodo ho pensato di aver sbagliato acquisto … poi sono passato da mappatura ROAD a TRACK poco per volta e adesso … mi sembrano sin pochi 115cv e 92Nm a 8000g/min !!
Quindi , dico a tutti che , se non si parla di moto da pista, sono moto che piano piano si posso o conoscere , apprezzare e guidare … l’importante e’ arrivarci per gradi e accendere il cervello 😊
Buongiorno Buz, mi è piaciuta molto la tua prova... Un piccolo "rimprovero" se mi permetti, non hai parlato delle misure come l'altezza della sella. Capisco che data la tua di altezza, non sia un problema con nessuna moto in generale ma forse con questa in specifico, credo che sia importante conoscerne le altezze e le varie misure. Ti seguo sempre con attenzione ed i tuoi video/prove li trovo sempre interessanti. Ciao Maurizio
BRAVO !!!!Finalmente qualcuno lo dice ! È da folli usare quelle pressioni . Io ho sempre 1,9 e 2,0 ...al massimo 2,0 e 2,2 inverno ed estate su moto diverse . Di più mi sembra di essere su due lame
è la prova migliore che ho visto su questa moto... complimenti!!!
molto bello anche il video comparativa 890r/street triple rs!
Da possessore condivido tutto soprattutto L aggressività del freno motore ahimè non regolabile con L elettronica. Grande Buz
Bravo Bauz, ottima recensione, continua così (Y)
Al giorno d'oggi con l'elettronica tutte le moto potenzialmente possono essere comode e docili (e guidabili anche dai neofiti). La Tuono V4 Factory (se capita l'occasione te la faccio provare più che volentieri) con le sospensioni elettroniche e la mappa settata su turismo, non dico che si avvicini ad un GS, ma ci faccio certamente un viaggio più comodo rispetto alla mia precedente Street Triple RS. Non a caso Aprilia con un paio di modifiche ha creato anche il modello da turismo della Tuono (che è bruttissimo da vedere, ma è un altro discorso...).
Moto esagerata forse troppo, un mio amico con molta esperienza possessore di un V4S l’ha trovata troppo nervosa e soprattutto in uscita di curva, detto ciò ritengo che i tuoi test siano tra i più professionali nel panorama dei motovlogger italiani, like come sempre ✌🏼😉
bellissimo video!come sempre!!
e strada di fai top!!!!bravo
Dopo 6 anni di 690 smc r full akra 😍tra poco porterò a casa quel fantastico gioiello del 1290😍
Gran mezzo🤩
Bella prova 💪
Sarebbe interessante ora per te provare e portare sul canale una superduke 990 lc8 magari con akra e mappa.. 120 cv old school 🤘
Direi anche con ITG ;)
990 vs 1290 sono veramente diverse..l'unica cosa simile è l'agilità,sul 990 puoi dare gas a 4 mani che non succede nulla a confronto con il 1290, di suo il 990 è molto meno stabile e li è un po' più pericolosa..
Grande BUZ bella prova con una grande BESTIA volendo anche docile , è la .moto dei miei sogni che mi auguro diventino realtà, nel frattempo mi faccio le ossa con un corso veloce anche quello abbastanza impegnativo.ciao .
Federico sei un grande, complimentoni. i tuoi video sono sempre molto godibili, continua cosi
Ciao, bella prova come sempre. 26 minuti volati. Mi fido del tuo parere sulla moto, personalmente la reputo bellissima, ma (anche se non l'ho mai provata) mi impaurisce molto. E' una paura irrazionale, lo so, forse dovuta al fatto che non sono un gran manico.
Ciao
bella prova,sopratutto per uno slowbiker come me,adesso le moto sono fantascienza, prese nei dovuti modi anche le kavasaki 500 h1r non erano pericolose
apparso ora questo video nei consigliati. finalmente uno onesto senza testosterone inutile. grandissima prova e recensione con tanto di verità su ogni aspetto
Ma grazie! 💪🏻💪🏻
Bella prova e gran bella moto, nulla da dire. Un missile..... Bravo Buz.
Buz sei un grande (non solo di statura) bravo, ti seguo e mi piace come provi le moto 👍💪🍾
Sempre bravo buz!
Applausi
veramente non se ne può più di gente che strilla sul dritto..
Grazie Toto 😍
Esteticamente è bellissima, ma secondo me rientra in quella categorie di moto fin troppo potenti, certamente è solo un'opinione personale, ma a mio avviso è fin troppo bestiale 😅 cioè una moto del genere senza nessun controllo elettronico come sarebbe?
Video perfetto come al solito e a tratti sono d'accordo con il commento iniziale
Grande Buz.... Fai della Paganella uno dei miei classici giri per smanettare un po .....stessa moto👍
Complimenti, ottima prova migliore di tante testate giornalistiche. Considerando un utilizzo prettamente stradale, su percorsi simili a quelli della prova e anche più lenti e stretti quale consiglieresti e perchè tra le due 890r e 1290r? Senza considerare differenza di prezzo, prestazioni ecc, solo pura guida. Sono molto tentato da entrambe
Sono assolutamente d'accordo sul discorso che chi la annovera come bestia e' qualche fermone abituato a basse potenze... che provino gli scooters ...
Io ce l'ho e confermo tutto! Grande buz
2:50 “Moto molto Adige” 🤣🤣🤣Sei proprio un ottimo Trentino!! 🤣🤣🤣con affetto Riccardo
Se uno è abituato alle Jap o Triumph o Aplrlia è PESANTISSIMA! Con quel traliccio in acciaio dove vuoi andare. Bocciata
Ah ah
Grazie✌,ora la tuono v4 ?😃
l'intro di Buz che schifa youtube italia perchè la reputano una moto inguidabile e paurosa, 15 min dopo Buz che quasi viene sparato sulla luna ahahah mi ha fatto ridere 😂 comunque recensione super obiettiva ed interessante, BRAVISSIMO!
Si ma comunque non ho gridato alla morte😅😂
@@BuzRUclips sisi ma infatti hai ragione! sono d'accordo con te. d'altronde è dall'esperienza pregressa di chi guida che una moto può spaventare o meno!
Bellissima moto, ottima recensione come sempre 🔝👋👍
Già da ferma è cattiva ! Io ho avuto l’sm 950 e già era cattivella ! Non oso immaginare questa!
Bella recensione Buz, bravo!!! Sarà la tua prossima moto?!? 😉👍🏻
Grande prova, complimenti.
Bravooo ….anche per lo sfogo…….se certe persone avessero guidato la prima R1……chissà cosa avrebbero detto 😂😂😂😂😂😂io la Ktm la comprerei subito…..per ora dopo tante moto da pista mi godo la mia Africa adv 2020….. che da usare tutto l’anno è ottima come ben sai 👍👍👍poi si vedrà .
Spettacolo!!! Grande!!
Bellissima prova verace e concreta con un finale meraviglioso. So che non riceverò mai una tua risposta ma vista la tua schiettezza hai detto che non è la più cattiva e per questo ti domando: qual è la più cattiva secondo la tua esperienza? Grazie e "daglie de gassss" 👍🏻
Roberto come non riceverai una risposta!
😅 eccomi!
Ci devo pensare sai? Oltre a qualche motardone che mi avevano impressionato c’erano i 1000 4 cilindri e soprattutto tante moto paurose per la ciclistica!
Il motore è relativo ma di moto sfrenate ne ho provate tante e quelle fanno paura.
Il 1290 ha una ciclistica da riferimento quindi fa tutto moooolto bene. Poi ha un sacco di elettronica😊
figa che intro!grande professionista!
15:03 pazzesco!
Bella prova grande! Non mi piace che su una moto da oltre 18 K mettono su delle gomme un po’ del cavolo ( non lo fa solo KTM ). Per il resto è come me l’aspettavo
Thanks
Nice clip however the manual advices 2.5 bar at each tire. Also you were running in Performance mode AW off, well how come would not surprise at corner exit?
Paganella sempre 🔝
Vorrei acquistarla, probabilmente il prossimo anno, ho guidato come prima moto un gsxr-750 k7 modificato.. come prima moto, e adesso un Africa Twin 1100 DCT.. me la consiglieresti oppure per me, farebbe più al caso un 890? Grazie in anticipo
Nooo dai Federico ti seguo molto volentieri, però considerare la miglior maxi naked sul mercato e un po' esagerato, prova la ducati oppure la tuono v4 poi credo che cambierài idea...
Salve complimenti per i video
Ora che L hai provata, cosa ne pensi rispetto 890 r , sceglieresti sempre la tua?
Spero di comprarne una !! È una figata di motore!!
Bello il design degli specchietti, solitamente sulle moto non è scontato
Grazie. Sei sempre molto bravo (forse pretendi troppo dalle gomme...col caldo e tutta quella coppia, cosa pretendi?)
Ottima prova, a quando una prova della Tuono ed S1000r????
Bravo!
Hai ragione 👍🏻 io avevo il 1290 anno2016 con meno elettronica di questa FANTASTICA
ma la bestia sarebbe da provare in pista, non credi? bella Buz!
Eh magari 😜🤩
Bravo ottima prova 🖒
Infatti l'ho sempre pensata come te è probabilmente la migliore hypernaked sul mercato, guidabilissima e fruibile a 360 gradi... Purtroppo non posso permettermela altrimenti stava già nel garage 😂😂
Mah....per girare con pressione 3.1 in strada e mettere il ginocchio a terra bisogna avere veramente una fiducia nellasfalto che rasenta la fede.
Ho la 2.0, mai gonfiate a più di 2....è uno zucchero con il tc a 6 o 7 e non mi è mai successo che perdesse aderenza in modo così brusco, è tutto sempre molto lineare e ben smussati sia dalla pressione delle gomme che dell'elettronica che ben si adatta alle basse pressioni.
A 3.1 non la gonfierei nemmeno sui lungi tratti autostradali.... Massimo 2.3
Che setting sospensioni hai avuto nella prova?
Ciao buz, per la 1290 super adventure s del 2018 invece, con Dunlop meridian montate, che pressioni consigli?
bella prova! Sono in procinto di vendere la mia Brutale 990r, sono indeciso tra Superduke 1290 e nuova Bmw S1000r, che ne pensi?
Bella prova, mi sei piaciuto.
Sto valutando... Mi piace molto. Sono leggermente più alto di te ma peso 110kg... Ci sto? Sembra così piccola! Ma a me piace così tanto... Come pure la tuono. Che forse preferirei perché un po' più protettiva aerodinamicamente. Forse leggermente più affilata di ciclistica.
Comunque bravo.
Ps: quando ci facciamo un giro che ti faccio provare la mia?
Parere personale: io dopo 20K km sto vendendo purtroppo per inutilizzo la mia amata SDR 2017, sono alto 'solo' 183 cm x 80 kg, eppure quando mi sono visto in foto sopra la moto trovavo un po' di sproporzione, pur non raggiungendo l'effetto "orso sulla biciclettina al circo". Eppure sopra stavo da dio ergonomicamente parlando e non avevo nessun fastidio anche dopo 600 km tutti di montagna. Mi sono visto meglio esteticamente sulla SD GT. Comunque i gusti sono gusti, questa è la mia opinione
@@airgunnyhighway ti ringrazio della risposta
1290 Super Adv prova?????
Saluti da Zurigo.
Che giocattolino 😍
Come va l’avantreno del duke 890? Ti stai trovando bene ? Io l’ho provata ma nn la R mi ha impressionato di più la Monster
Moto stupenda!!!!!
Bella moto ! ... davvero !
avendola posso dire : FIGATA TOTALE !!
A quelli che "QUESTA FA PAURA/STAVO PER UCCIDERMI" farei guidare la mia prima moto, una SV650 del '99 tutta originale. Ce l'ho nel cuore per carità, ma ogni ingresso in curva era questione di fede 😰 A parte scherzi, sono oggetti da trattare con rispetto (parlo del KTM), ma quando sotto il sedere hai lo stato dell'arte di ciclistica ed elettronica c'è poco da avere paura... Sempre se sai andare in moto, certo se la dai in mano a Spamp-NOOO SI SCHERZA
Confermo. Le moto paurose sono quelle con le ciclistiche impietose
@The Trail AHAHAHAHHA
Esatto, io ne ho avute e a mio parere la più pericolosa da guidare forte è il vecchio hyoernotard...i superduke sono tutti molto stabili, non scalciano, facili da guidare, granitici sull*anteriore e si oppongono alla guida di manubrio quindi per trovare difficoltà devi proprio andartela a cercare sbagliando di gas in uscita....in percorrenza o in ingresso sono una garanzia, ciclistica non agilissima ma stabilità eccelsa.
La linea di scarico è bellissima
Ciao Buz, moto x esperti da usare dandole del lei, perché se le dai confidenza non ti divertiti più.
Mi è sempre piaciuta più la tuono nella categoria
Ciao, che pressione consigli anteriore/posteriore?
Ma non ha molto più senso il Super Duke GT che offre più protezione aerodinamica?
Ciao Federico, ottima prova, moto stupenda, ma..... Hai trovato una virgola nell'intimo....??? 🤣🤣🤣🤣Concordo con te sul tuo sfogo, qualsiasi moto di quel genere va usata con criterio.... 👋👋👋👋
Video completo e dotato di una piacevole spontaneità. Buoni i consigli sulla dovuto scelta per “esperti” e il consiglio di forte utilizzo di elettronica per strada.
Parere personale: i consigli così “decisi” sulle pressioni delle gomme sono assolutamente deprecabili, i riferimenti delle case costruttrici sia di moto sia di gomme non sono dati a caso e mi sembra che vengano sminuiti con troppa superficialità. Chi ha esperienza troverà il proprio setting variando di poco -a suon di prove- le indicazioni delle case, chi è inesperto troverà nelle indicazioni fornite dalle case il giusto compromesso; proprio questi ultimi, ascoltandoti, potrebbero rischiare di incorrere in brutte sorprese.
Buon lavoro.
Non condivido...il ragazzo ha spiegato benissimo..la pressione della casa è solo loro per pararsi il c...o,la pressione è molto variabile dallo stile di guida,marca gomme ( un Dunlop 212 non lo puoi tenere a 2,5 con la carcassa che si ritrova) mescola e soprattutto temperatura esterna..girare a 2,5 con 40 gradi in estate oppure 10 gradi in inverno non è per niente la stessa cosa.
@@massimofabbrica6058 la Dunlop consiglia 1.6/1.4 dietro e 2.5 davanti. Sia per strada sia in pista la scelta della pressione di chi ha esperienza sarà fatta a seconda delle condizioni, ma per il 95% delle persone (anche se alcuni di loro si credono più manici di ciò che sono) le pressioni del gommarolo o del libretto della moto vanno più che bene, si potrà scendere di un po' se si è più leggeri o viceversa se più pesanti, oppure aumentare se freddo o viceversa se caldo, se vuoi limare il secondo su 100km di passi puoi andare in giro con il manometro in mano, per me (parere personale) sono tutte seghe...
@@Filo5441 ant 2,4 post 1,6 a caldo per pista a freddo 2,1 e 1,1..questo dimostra solo quello che ho scritto in precedenza...2,5 a freddo come dice KTM sul posteriore in estate è molto discutibile.
Scusa buz. Ma hai provato thriuph 1200. O ducati v4?
Perché giudichi cosi
L'hai ripresa alla grande
Ma le vuoi tenere le mani sul manubrio??
“ non è pauroso “ vs “ ti strappa le braccia appena acceleri “ 🤣 tvb
Bellissima la premessa, concordo con te!
EDIT: mi piace che ti lamenti del cambio elettronico di BMW e concordo, io ho fatto il test ride della 750GS con cambio elettronico e non mi è piaciuto per nulla. In scalata perfetto, nulla da dire, accoppiato alla gestione del freno motore lavorava benissimo ma in salita era molto duro e se guidavo senza tirare troppo i giri non entrava. Cosa molto negativa per una moto da viaggio tranquilla. Infatti alla fine l'ho presa senza!
Io ho la nuova s1000r e va benissimo, solo nel traffico cittadino di 1 e 2 e un po duro ma a giri alti entrano come fucilate