Правильные клёпки на шильдик ХВЗ. Изготавливаю инструмент.
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Изготовления инструмента для монтажа и демонтажа клёпок значков классических велосипедов. Также показан один из способов закалки стали.
Наш сайт remont-velosipe...
Группа ВКонтакте cyclelab
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
Группа facebook / veloremontm
Такой замечательный контент, и так мало просмотров, жаль что сейчас в цене вовсе не полезная информация, а всякая дичь.
правда что. идет человек по улице и думает "как бы мне сварганить клепки на хвз раму для шильдика")
makc975 Ну если раму надо перекрасить и шильдик надо установить заново, то иногда и прогуливаясь городом невольно думаешь над решением этой самой проблемы, а тут хлабысь видос с пошаговой инструкцией) Ну а вообще созидание должно привлекать зрителей, даже если ты никогда этого не сделаешь, то приятно ведь смотреть как замечательно это делает кто-то другой
@@Acuto1995 это как идти по улице и вдруг захотеть решить линийную функцию если она тебе ненужна даже. тут тоже самое. если тебе нужно об этом думать то другим даже знать про это нет смысла. далеко не у всех есть велики и даже те у кого есть не имеют таких проблем потому что у них современные велосипеды а не хвз. слишком узконаправленные действия которые интересны лишь 2 людям из 100 000 тыщ -___-
@@makc975 у меня современный стальной велик с шильдиком
@@СОНЯКОШ-ж8д извини брат, тут ты такой один
Лайк ни глядя. Отлично парень все рассказывает и показывает👍
Судя по времени добавления новых видео велолаб никогда не спит)
Гораздо проще взять заклёпку с уже готовой шляпкой с одной стороны, вставить изнутри, и всё так же сделать.
Ты молодчага! Не останавливайся на том что умеешь и можешь! Велосипед это не два колеса и рама это гораздо шире и глубже. Всегда ищи то чего не знаешь! Привет из Харькова!
В воде надо. Сталь не легированная - масло мартенсит не даст, особенно если науглеродилось плохо. Если железка - дешевое говно с помойки то вода наше всё. Немного поумничаю, может ещё кому-то из коментов полезно будет: Твердость после закалки зависит от критической скорости остывания. Чем выше скорость остывания, тем более твердые структуры получаются. Вода дает около 400 градусов в секунду остывание. Масло до 150 градусов. Твердость закаленной детали определяется структурой металла, получившейся после закалки: мартенсит закалки, троостит закалки либо сорбит закалки. Если сталь не имеет легирующих элементов снижающих критическую температуру остывания (например хрома), то Мартенсит можно получить только в воде ( и естественно углерода должно быть достаточно). Сталь 30 при закалке в воде дала троостит, сталь 20 - сорбит. Для примера твердости: твердость мартенсита начинается от 500HB, троостит от 350 до 500HB, сорбит от 250(по-моему) до 350. Ниже уже перлит. заготовка из стали 30 имела твердость 157, при закалке получила 377. деталь стали 20 (звезда для shimano fcm590 на 36 зубов) была тоже в районе 150-200, стала 300-350. Вот такой вот опыт.
Нихрена не понял, но зауважал! ))
Приятно встретить в комментариях человека, разбирающегося в материаловедении.
Так сильно подсел на велолаб, что смотрю его даже зимой🤦🏻♂️
лайк, комментарий для продвижения крутого канала про ХВЗ.
Автор, сделайте ответы на вопросы часть 2. Было бы интересно.
Может я конечно чего то не понимаю, но. Не проще было бы из этой же проволоки алюминиевой сделать клепку. То есть отрезать кусочек, сформировать шляпку в тисках, вставить эту клепку с внутренней стороны, а снаружи расклепать как показано в видео. Снаружи будет выглядеть как там сказано аутентично, а внутри сверх надежно.
Я тоже не понял, почему не вставить изнутри готовую клёпку. Но старания и путь решения задачи вызывают уважение. Мне кажется, что это намеренный "оверинжиниринг" - решение простой задачи максимально сложным способом, вроде спортивной дисциплины. Например, чтобы замедлить вентилятор в компьютере, можно просто подключить его между 5 и 12В, можно поставить резистор, можно навесом собрать простенькую схему с транзистором и резистором, можно поставить микросхему-стабилизатор, а можно - реализовать эту микросхему-стабилизатор на дискретных элементах (благо принципиальная схема есть в даташите). Результат тот же, а сложность решения возрастает на порядок, а то и на 2 порядка. Вот так и тут! В любом случае, автору респект - человек с руками откуда надо.
Молодчик! Прекрасный контент, хорошая речь и прямые руки.
Давно видосов не было или я чего-то не знаю , видео полезное! Лайк
Подтверждаю!! Нормальный контент!!
Я взял латунный винт, нарезал резьбу и закрутил на лак для ногтей тк тела резьбы мало. Шильда тоже на латуни 50х годов. Смотрится винтажно как надо
заклёпку с внутренней стороны закладной, туда же поддержку. ну а снаружи формируем замыкающую головку обжимкой)
чуть повыёживаться хоть терминами)) если что могу подвезти пару горстей заклёпок и даже возможно смогу подобрать обжимку с которой замыкающая головка будет ваще как с завода)
Мир!!!✌
А может заточку надо было сделать снаружи и тогда возможно будет не просто срубать, а оставлять небольшой хвост и его же раздавливать. Только зазор все-таки с пол миллиметра наверное нужен...
И тогда нужно будет сначала срубить внутренний хвост клёпки, оставить трубу внутри и потом внешнюю часть клёпки оправкой расклепать
Тоже такая мысль пришла в голову, когда смотрел.
Я конечно результат ролика до конца досмотрю, но по мне, при наличии токарки, проще сделать специальную заклепку, которая снаружи выглядит как нужно. Хвост заклепки разрезать пополам по диаметру. Вставляете свою изготовленную трубу в рулевую трубу рамы, вставляете заклепку с разрезанным хвостом. Оправочкой по шляпке заклепки пару ударов и все будет держаться вечно. Хвост упрется в трубу, а затем разогнется за внутренние края отверстия. Задача решена. Вот только длина неразрезанной части должна быть аккурат равна сумме толщин шильдика и стенки рулевой трубы, а разрезной ровно на столько, на сколько нужно загнуть клепку.
Привет! Сделай, пожалуйста, образовательный выпуск про компаунды мтб-покрышек. Как выбрать, плюсы и минусы, какой маркировкой обозначаются.
Заклепки с шапочкой не подходят? Шапкой изнутри вставлять, и розклепать снаружи
Год назад был в Харькове на заводе ХВЗ, по факту на заводе работает цех велосипедов марки "формат" и еще идет сборка бюджетных велосипедов ХВЗ на "Шимано" и другая огромная часть завода отдана под аренду!!Жаль, что есть, такая ситуация!!
@Deore Deoroff похоже на правду!!
если трубу слегка сплющить с одной тсороны, она станет шире с другой
Заклепи мне клёпки заклепи,
мастер залепи мне клёпки
в память о большой любви,
чтобы шильдик стал суровееей!...Заклепиии...
круто, крутой - в твоей речи - слова паразиты...
И на болгарку поставь защиту, а то ненароком разлетится диск и мы лишимся возможности смотреть твои видео ролики...
Мне кажется, что труба не подходит. Нужна более массивная железяка. Можно кусок лома отрезать, они кстати бывают разной толщины и можно встретить довольно толстый. В такой болванке сделать полукруглые луночки под шляпку заклёпки и профрезировать-проточить дорожку до луночки. А заклёпки продаются готовые с хорошими шляпками и они бывают самой разной длинны твердости и диаметра. Заклепка вставляется шляпкой изнутри, потом вставляется болванка и плотно все прижато ничего не люфтит, а снаружи вашим бойком-заклепочником формируете шляпку. Аккуратно сделать непросто, нужно тренироваться. Нужно несколько ударов водя по кругу ваш боек-заклепочник. Хотя я видел как дядьки одним сильным ударом делают, но длинна торчащей заклёпки очень тщательно выверена, тогда получается. Медные заклёпки тоже круто смотрятся.
В топы ютьюба
Где шильдик ХВЗ достать/купить? Я с проволокой бы не морочился есть забивные клепки 2х6 или 2х8 с потайной головкой. Вставить изнутри, а снаружи формировать круглую головку пробойником.
Вместо куска трубы возьмите кусок полуоси от жигуля или москвича. Сталь 40х. Если надо то по сей день есть в наличии заводские заклёпки и шильдики на ХВЗ. Но в Харькове
Самодельные заклёпки можно изготовить в простом приспособлении состоящем из двух уголков.
Пришлешь в Калининград? 236041?
Совет: проволоку зажимаешь в тиски и делаешь молотком шляпку, шляпку потом выводишь надфилем, потом вставляем в отверстие, а с обратной стороны упор и через медную оправку бьём по шляпке как будто гвоздь забиваем, шляпку можно будет подработать бормашиной. Как то так.
Я делал сложнее но мой мозг тогда выдал только такое. Отрезал спицу с резьбой на стороне боз резьбы сделал шляпку а на другой сточил нипель до такой толшены чтоб она напоминала небольшую гайку и так закрутил плосками. Потом естественно вилка цепляла по этому я еще сточил и с внутреней стороны дополнительно заклеил суперклеем морока конкретная. Другу я уже сделал по другому. Сформировал шляпку всавил с внутреней стороны прижал тупо ручкой от молотка ну с внешней какойто штукай с круглой выемкой заклепал возможно она именно для заклёпок и была сделана но я точно не знаю просто нашёл в хламе деда и использовал. Хоам деда это вобще чтото нереальное там куча инструментов которые я вобще фиг знает для чего но я их использую возможно не по назначению но хер с ним.
А я финишным гвоздиком делал. А можно не заморачиваться, и приклеить.
Руки у тебя прямые это харашо. Но ребятки для того что бы отрубить двух миллиметровую алюминьку , твою стальную трубу затачивать и калить ненадо. Труба твоя незаконченная срежет с протягом 2 мм алюминия.
можно использовать просто вытяжные заклепки
Bertold hinkel спасибо кеп. что б мы без тебя делали)
Тебеш сказали НЕ АУТЕНТИЧНО
есть и советские алюминивые заклепки,их просто поставить из нутри и во что упереть,а сверху можно и пуансоном,а эта идея с обрезанием проволоки сильные заморочки
@@Baba-Vasia Вот и я о том же -думаю стоит ему писать или сам допрёт что надо поизучать процесс клёпки заклёпок в авиации,а он какуюту херню несёт . Что бы заклепать(расклепать заклёпку- надо: пуансон и матрицу, причём в авиации зачастую в качестве матрицы используют просто кусок калёного металла именуемый поддержка. Пневмомолоток снабженный наконечником в виде матрицы(сферическое углубление под головку заклёпки-если нужно получить,либо заклёпка имеет головку в виде плоской шляпки) а изнтри поддержку в виде калёного вала.и Всё! пневмо можно заменить перфоратором.
у писали что горелка выжигает углерод с железяки?
Добавляйте фоновую музыку! будет лучше
Герметик аквариумный и декоративные заглушки под клепку. И голову морочить не надо себе
На самом деле можно сделать лучше. Вместо трубы возьмите круглую болванку, отрезать половину окружности вдоль, в оставшейся половине засверлиться для формирователя шляпки. Всё готово, зажимаете эту круглую болванку на высоком столе, одеваете на неё раму, вставляете заклепки и сверху ударяете вашим заклёпочником. На словах конечно трудно объяснить, могу нарисовать чертёж если нужно пишите.
Так эти шильдики ещё и криво приклёпаны изначально, и не по центру, и завалено вправо например(((
может проще резьбу нарезать?
Flake, ты ли это?
Затачивать нужно было в другую сторону - чтобы режущая часть шла в 1-1.5мм от наружной стороны трубы в сторону внутренней части.
Тогда заклёпка сразу отрезалась бы на 1.5мм и тут же раздавливалась конусом заточки. ( Естественно, что зазор минимум в пол миллиметра должен быть).
А сама идея годная.
Чувак, у тебя ж там не глухие, а открытые стороны. Зачем вся эта дичь? вставь заклепку изнутри, подвесь раму на той же трубе, откуси кончик заклепки, а остаток расклепай. Можно фаску изнутри стакана сделать, чтоб уж наверняка
Сумасшедший!
Лол но смело
Подписывается
start_shosse_astrakhan
Капец, столько геморроя - насыщение железки углеродом, закалка... и это только, чтоб приклепать какой-то говношильдик на древнюю раму. Хотя даже в этой теме есть масса советов, как это сделать гораздо проще. Походу, Велолабу совсем нечем заняться.
Бредовая идея и не могла работать в принципе
ЧТО МЕШАЕТ ОБЫЧНЫЕ КЛЕПКИ ПРИМЕНИТЬ ? ТО ЧТО ДЫРОЧКА ПО ЦЕНТРУ ? ТАК ДЫРОЧКУ МЕНЬШЕ ЗАМОРОЧЕК ЗАДЕЛАТЬ ЧЕМ ВИДЕТЬ КАК ПО "КОЛХОЗНОМУ" КТО ТО ПОДДЕЛКУ ДЕЛАЛ