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三代真的很好開，我15年買到現在里程數開了26萬，只保養沒修過什麼東西，還很順
這個絕對要置頂 👍 我聽過最高里程18萬 終於有更高的了如果有什麼 這台車 原廠 好跟不好待加強的 再煩請車主分享 🙇
我姐也是開 2015年的 五門 馬3 從買新車開到現在6年左右 我看她車子也除了正常保養沒修過什麼東西，連其他人一直說的後照鏡收折通病問題，我姐也沒遇過，開到現在車子依然很正常，也沒聽她有什麼抱怨😆 ， 只是我偶爾給她載時坐後座 確實空間感比較小一些， 但或許我身高比較高才有這感覺（單純個人觀感）😂
我看新一代Mazda3的油耗很理想，上一代M3的2.5自吸發動機油耗挺高的。請問有相關對比嗎？謝謝🙏
感謝各位朋友的提醒 片頭車輛資訊介紹錯誤 已更正重發 還請見諒 🙇字幕更正5:13 MK2這台有點重拖 是*沒*這個快9:00 這一段純屬影片效果 實際沒很快啦 😄 歡迎車主分享 影片內有錯誤的地方再請提出 謝謝你們
唯一好奇這山路沒被安裝三角架？還是你運氣好沒遇上，最近已經被正義魔人檢舉兩次，現正在申訴中
凡心 哥 我只有跟車主說 如果有收到通知我去繳錢 唉 ....
真的是妥善率不錯的車 從家人手上接手這台 但里程已高達28萬快29萬公里了 沒什麼問題
自排停紅燈不要打N檔是因為每切換一次，變速箱裡面的行星齒輪就會咬合一次，他本身就沒有要讓你切N/D切來切去的意思，強度上能切幾次不好說，車子也不是紙糊的，應該沒有那麼容易壞但如果不小心在咬合完全之前就啟動車輛，這樣對變速箱的傷害是很大的，運氣不好來個幾次就會有問題囉。所以不建議這樣切。然後如果都是保持D檔就是扭力轉換器一邊停住（輪輸出端），另一邊繼續動（引擎端），讓變速箱油持續的推動而已。乍聽好像不太好，不過停止的時候通常都是怠速，轉速很低，這時候的壓力也不大。比起啟動的時候或是再加速，裡面的壓力微乎其微。但馬三D\N之間切換是不用按排檔桿的鎖定鍵。裡面的構造是不是跟傳統自排不一樣我也不知道沒有那麼專業。我17年開6萬目前只有招回雨刷模組，跟左右後視鏡的收折問題而已～
感恩分享🙇 我自己是不切的 尤其是DSG 你說的萬一還沒結合就啟動確實是磨損 車子確實不是紙糊的
我是15年馬3前車主，後來為了空間換了休旅車，3代馬3真的不錯開
後來換什麼車 願意分享一下心得嗎？ 謝謝你🙇
Focus mk3 三代汽油2.0 油耗市區只有8純高速14-16
感恩分享 🙇 比我的二代馬三省
我的另一台LA美規車，停紅灯只要15秒以上我都打N檔停車腳休息，到目前快28萬公里了！正常 服役中
LLa算不算例外？ 因為這車很難壞掉啊 😂 可惡 這個問題可能在新式變速箱上影響比較大 感恩分享🙇
東哥 台灣2013 mazda3 有什麼通病嗎
目前看起來沒有 很穩定 挑選二手車時 車況很重要 1.高里程 2.改裝惡操 3.變速箱冷卻器
MAZDA3最多問題就後照鏡+引擎腳(迷之異音
好奇你的迷之異音
@@adoncar 手套箱副駕駛那邊附近會有聲音，冷氣附近也會有，眼鏡盒其實在MAZDA3社團看的到各式各樣，上述是比較容易抓到
qe dsf 嚇灰... 不過我這次體驗的 可能是胎噪太大 我沒聽出來
引擎腳已經換新一次，還好還在保固內
現在15年三代二手值多少錢?
非常值錢 市場上不分版本跟四五門 大概都還要50萬以上
15年3代第一批車主經過，沒什麼可以挑剔的地方，一些小毛病也沒發生在我車上，就是一台開帥開不快的車XD，從2代跳3代的時候真的有明顯差異(新外型/新底盤/新引擎)，但3代到4代就覺得沒什麼動心的地方
我是三代2.0 摸到這台覺得差蠻多的 很想留一台開 😄
16年五門小改前的車主...開了3年半只有左後視鏡保固內有更換,雨刷模組有召回...除了車體隔音差了點,其餘都很滿意!4代很多人說太貴,但基本上該有的配備都有了,車內質感更好,如果能讓我選一定秒選4代4門...
3代馬三cp值比較高，4代走質感路線，少了運動化。
可以這麼說 至於運動化這個 我想等四代實測 😄 好車啦👍
這代 後懸吊不是獨立拖曳避嗎？
確定是獨立多連桿 我查過各家資訊 謝謝🙏
拖曳臂=獨立懸吊？…大哥你講話不用負責但要不要用大腦想一下…
噢妥瑞 四代拖曳臂 我一開始也打錯 😄
@@adoncar 四代不是…扭力粱附防傾桿嗎……………
噢妥瑞 對 😂 抱歉 好尷尬 這兩天一直打錯 請見諒
3代指向性真的不錯喔 只要輪胎換好一點 胎寬一點 裝個引擎拉桿 在山路順順開真的穩又很好開 但激烈操駕的話 還是底盤周邊配備要升級
一般熱血其實就很夠用了 當然 我也想試試極度熱血跑下坡 😂
20格輕度改裝很容易 4代後座比3代小 ~~ 原廠馬3避震跑山過彎很沒有信心 改裝後好非常多~ 後照鏡收折通病 個人意見~~
當時應該測一下 抱歉 😄
你說的我基本上都認同!!但原廠馬3避震沒哪麼不堪，我常跑山路還沒三年已經跑了快八萬公里，在山道跑包誇武嶺的路上，不管上下山我過彎基本上沒再採煞車的!!都是過彎補個油門就過了~
幻魔 對啊 這個我有很深的體驗 七萬公里 對很多車的避震來說 是一個門檻 而這台卻還是很穩的 👍
@@adoncar 這是我剛牽的測試!!國道的高速灣，哪實測就覺得很穩定了!!另外你開的這輛應該是2017年以前的版本，沒有運動模式，2017年後的都有運動模式，哪個開起來，真的有感很多啊ruclips.net/video/rU7z7DZr51k/видео.html
幻魔 看來我很期待可以體驗有GVC SPORT的版本 以我這個舊世代的開法 對於我影片中的版本就已經很滿意了😄你影片中的介面我很喜歡
之前07年tiida送修，就是跟親戚借這台，害我萌生換車的念頭，兇手就是它
哈哈哈 除了一些跟安全無關的小狀況外 這台真的很好開
我是2016年式MAZDA3車主來簽到 這台能開到195，然後呢!? 當然就斷油維持在195上不去了，可能要破限速了
我比較在意 0-130這一段 我覺得Mazda 的流暢性沒讓我失望 😄
207沒問題的... 目前35萬飄過...
因為講到Focus MK2就好奇想請問一下東哥，是否有經手過MK2 2.0S手排版本的車，因為自己想玩想找手排車，剛好Focus算是配備較足，也比較近代的車款，想了解一下東哥知不知道此款有沒有啥比較麻煩的通病呢？
😄 我週末要發Focus MK2/2.5 1. 冷氣壓縮機易不冷 原因很多 2. 此車離合器三寶材質不耐 可考慮外場強化料件3. 此車吃重電 電瓶 接地 發電機狀態很重要4. EGR 節氣門 這兩個要注意 5. 汽油幫浦 小弟我FOCUS 2.0S 玩過一段時間以上問題是綜合各車主常見問題 不是我一個人全部遇到的喔
@@adoncar 喔喔，了解，那就期待哥週末的影片了XD，真心覺得東哥的代步車心得分享對我這種預算較低，又需要代步車的人很有幫助，起碼大概知道需要注意什麼車況，還有哪些毛病比較該注意的
周宋哲 希望對大家有幫助🙇
外面的世界都是Skyactiv-X台灣到現在只有Skyactiv-G
老實說我蠻想體驗 X到底跟舊版的有什麼差異 我上次試的四代 也是G而已
@@adoncar 台灣馬自達真的很悲劇
X引擎日本也是12月才上市的。。
马来西亚也是 G, 泰国目前也是走 G
@@adoncar 目前實測X都是在講它很省油...超省..無敵省....XD
人馬一體 駕馭樂趣
真的很懂駕駛的車
9分45秒我笑了東哥壞壞的原來剛剛影片刪掉重新修正我還因以為手機秀逗了
柯榮宗 啊唷！ 希望車主一生平安 🙇 😄
東哥~我今年7月也是換中古的這代2015馬3 五門~終於看到你試駕這代了~目前除了連續雨天 後照鏡收折會有點卡卡的~剩下都很滿意~另外 這代的引擎 還沒搭載GVC~標題可能要把Skyactiv-G的G拿掉@@
已更正 感恩🙇 看來我對三代後的馬三真的很不熟 該好好做功課
@@adoncar 別這樣說 我很喜歡東哥你的影片~很真實 現在這種清流很少了~東哥加油!
倫少 謝謝🙏啦 但是我自己也要多多注意這部分 😄 感恩🙇
Skyactiv-G 是指一般汽油款，以及Skyactiv-D柴油版及後來的壓燃汽油版Skyactiv-X，阿東先生沒搞錯，網址是三代2015/8的規格表: reurl.cc/oDbGvj
Danny Tu 我的印象也是 G代表汽油 D代表柴油 只是說有沒有GVC這個 挺有興趣的 到底感觸有多深 似乎可以來研究一下
我家剛好也是FOCUS MK2 再買一台17年的MAZDA 3 MK3 兩位說的這兩台車跟我的開起來的心得幾乎一模一樣... FOCUS的毛病其實有點多 引擎腳 節流閥 怠速發抖 轉速不穩 還有超耗油 但在當時配備真的算強大 後座出風口 雙區恆溫空調 天窗 後座椅背64傾倒 現在只希望不要再出現一堆毛病了 開到20幾萬的里程數修起來真的不是蓋的
博瑋陳 但我常常會加上 *當代* 來說 確實是安全 好看 操控的好車啊！現在來看 還是有他的價值在的
19年式3萬換過左右兩個耳朵，高速攝影機壞掉，高速隔音差，有一些小異音，動力偏無力其他整體算好開
感恩🙇分享心得
家裡是三代，基本保養外也沒修過啥，油耗真的沒話說，純高速19-20km/L。三代沒啥大問題，但小改款3.5代，我所在的社團，車側後視鏡壞到一堆車主叫苦連天，有的換了兩三次還是壞。另外就是引擎腳抖動問題，但這個就比較看人品。可惜本質就還不差的車，但被柴油事件拖垮了整個品牌形象，導致不少人對馬3的表現都是用放大鏡在看...
馬三一路走來表現都很好 原廠後勤也很看各廠表現 沒錯 官方對於柴油第一時間沒有處理好 才會這樣 我的二代馬三可以退役了 三代太好玩
後照鏡收折 常常壞 其他都還不錯
這的假的 ... 換新的還是嗎？ 原廠沒有出設變材料啊
阿東事務所 馬達容易進水...反應了很多年原廠未改進...
人平凡 那安捏... 後勤會毀掉一個品牌 他們在想什麼
Mazda 3 CP值最高的一代。。
雖然都是賣給客戶 沒自己好好品味過 那天開完覺得 他真的值這個價位 很棒
請問東哥我們市區長紅燈的時候打N擋有比較好嗎 還是維持D擋
其實老實說 我沒在打N檔的 😄 但這東西各說各話 沒人說的比較對 🙇
要买3代的话就选改款的3代 GVC的，配备输4代不超过3样
eric ch'ng 哥 那三樣？ 如果X的話？
阿東事務所 X的话不清楚、G的话、在我这是少了那套、自动跟车系统、自动辅助车道偏离（3代的只是警示、不会帮你拉、4代会帮你拉方向盘） 还有 gvc plus 这三样。不过据我所知3代改款的gvc在台湾好像有加入自动跟车系统了。
4代拉方向盤可關. 4代最高規有跟車跟著切車道.....但我個人會關拉方向盤...因為老子開車不愛被干涉.....XD
18年馬三車主路過 目前里程四萬五後視鏡收折兩邊都換過一次了如果音響bass開很重 手套箱附近有些微的異音其他都很滿意～
感恩🙇分享您的愛車經驗 蠻想體驗有沒有GVC到底差多少
18年式馬三路過方向鏡也是左右兩邊都換過 真的很扯
應該是保固吧？該不會要自費 ....
保固啊，1年半，壞兩邊 真的是通病 業務跟我說這很正常😂他自己也壞掉全換過
胡延生 這有點尷尬 好險不是大條的通病 但又會覺得 阿怎麼掛後視鏡這種基本的 ... 😂
我focus mk2就紅燈40秒以上常常打N檔，也開將近32萬公里了，也是頭好壯壯啊！很順啊，會壞就奇怪了！
對啊！ 所以網路上到底這個怎麼戰的？
@@adoncar 小弟單純覺得事情沒有絕對是這樣?簡單說有沒有按時保養很重要，網友常說focus 很爛，但我還可以開了近32萬嗎？沒有大修過，很多車友都有換過的大零件，我都還沒有換過哦！
王建南 有機會分享你的愛車嗎？ 因為一手保養好的最佳範本
@@adoncar 啊～小弟害羞了！老車一台了，只不過是勤勞保養，給它吃好一點的就夠了！感謝抬舉
王建南 感恩🙇 車子就是要好好對待👍
你們都忘了 本田 買發動機送車嗎 小看本田了
沒有小看本田 是我放棄了台本 唉！ 雅歌6/7/8 V6 車主留
我想說怎麼突然不見
啊我自己犯了低級的錯誤 尷尬😅 突然很想再測試FOCUS 因為馬三原廠底盤7萬公里這樣開 算很有水準
哈
我15年馬三 開了八萬。兩個後照鏡都換過一次。其他真的沒什麼問題！ 操控性真的很不錯。油耗也很省。影片講的很安靜。不知不覺時數很快就到了。有時候還不知道已經超速了😄😄。
我接觸很多車主 也都認為太安靜 國家認證高清數位照片就送來了 😂
小弟以前有開過2代focus跟2代馬3，車子外型都很帥，但車內空間真的不大，油耗都不是很漂亮。
是吼 哈哈😄 但都是當代好車
可協助至南投爬陡坡，測試馬自達3引擎2.0馬力夠用？
武嶺嗎？ 當時我雅歌3.5在哪一段有點嘿龜
@@adoncar 試試看，看爬陡坡信心度.感恩.
吳志勳 我在北市外雙溪有幾段非常陡的山路 只是海拔不夠 我有機會測試看看 👍
馬三跑武嶺可以說順暢
人平凡 感恩分享
不要打N檔的話，那常停路邊怠速等人的話不就壞更快，國道警車變速箱不就要爆光了 @@
路邊還是建議熄火喔 北極熊需要大家努力 對啊 哥 你舉的例子也是重點 警車是P檔還是N檔 變速箱是否問題(寶馬10幾萬公里 變速箱維修機率蠻高的欸)所以我才想說這個文章是否補充那些變速箱不適合長時間N檔
F牌真的太折磨人 , 可怕 ... 寧願借錢買bmw 也不要去買F牌 , 反正都要修 .... F牌怎麼修都沒價值
這個想法挺有趣的 有機會分享一下 😄畢竟大家普遍覺得 寶馬太高調 擔心車價雖然不高 但是後勤太花錢什麼的
我是二代馬三車主，當初差一點的衝動去換成三代就可惜車室空間沒讓我和家人下手（偷瞄CX-9)，二代算是很好開的車，可惜九和代工組裝品質不是很好，消耗件壽命比其他品牌短不少，引擎腳油壓噴出害發電機故障之外沒什麼大問題，車不重但是油耗真令人感傷，轉速高於其他品牌車，100km 2250轉、110km 2500轉，Rav4都少250轉以上，難怪耗油
不知能不能換上三代的變速箱😄
對啊 我開了幾個月的二代馬2.0 動力 操控 外觀內裝真的都好 就是油耗 ... 當然是不能上三代變速箱 但你可以上三代一台 喔耶 👍
3代馬真是好馬 買4年了 跑7萬2沒問題 人家說的後照鏡也只有剛洗完車罷休外 隔個幾天又正常了 引擎腳也正常 缺點是隔音不是強項 只有音樂調大聲點 或者用比較安靜的胎 來降低噪音真心覺得三代馬三 CP值高 開個10年沒問題的👍
這台不意外 下一台保值耐用身車 👍
我也是最近3代車主，後照鏡目前還沒什麼問題。想問一下引擎腳是啥呢？
Willy Lee 引擎腳是引擎裝在車台上的裝置 有減震的功用 貼套內橡皮老化漏油就會造成怠速震動
18年馬三，我降避震後，胎噪降一大半，給你參考
12:33 東哥 咖聘是什麼意思
扭力轉換器 液壓耦合離合器 （本人習慣用語 若有錯請指正）
@@adoncar 雙北這邊我聽的音是「他敏」，供參考
Ming Chris 好喔！👍
東哥：前車主影片說MK2比這台快嗎？
我字幕錯誤 我置頂留言有更正 抱歉🙇
呵呵，如果真是如此，那mk2我電過了，所以邏輯上我的小白就不怕馬三了
哈哈哈 馬三加速應該不是重點
奇怪，馬三都沒什麼問題，我柴油馬六問題一大堆，才買兩年，煞車泵故障，兩邊後視鏡馬達都換新的，買這台車讓我拖車用了兩次，一次預熱塞模組掛了，一次排氣壓力感知器掛了...我只能說馬自達這品牌沒救了
Vincent Chang 柴油CX5 柴油馬6 確實面臨很大的問題 光引擎噴水 就把這牌子去了一大半 剩馬三跟汽油CX5 CX3 在撐
應該說各品牌都有地雷車款 😂 但能在大部分車主心中被認同的 都是好品牌
柴油真的是馬自達的敗筆... 辛苦樓主了....
3代車主來推個 好車 但後照鏡像紙糊的 真DE爛
哈哈 看來這個問題真的惹惱很多車主
聽說這台改款後的進口馬3操控是媲美E36 學弟有買全新的做在我E36的副駕小跑山路說感覺差不多不知道東哥的感覺是否差不多？早期朋友買了一台柴油的手牌MK2開得超開心～
因為我只玩過 E46 E90 如果兩台都是全新底盤 確實不輸給BMW喔 而且一樣2000c.c. 我認為馬三的加速邏輯不一定會輸
只不過啦 寶馬後驅 我先關掉DTC 😂
不輸E46.E90？我覺得要跟E46.E90比底盤還差得遠，因為我也是新馬三車主，前幾天才跟E46 320跑一圈，兩台都原廠，馬力明明就贏他但就是連車尾燈都看不到 唉
東哥您好，說到操控，小弟對於操控方向盤的方式一直有個疑問目前已知有兩個方法，一是像您這樣不停變換握點，二是雙手固定3點9點想了解哪種方法目前為止是較靈活同時也能兼顧安全? 謝謝
固定點 我認為是針對fun car 操控性強的車比較適合 因為方向盤轉度跟輪胎轉度接近1:1但如果用在一般房車休旅等 可能因為一點灣中的變化 造成兩手打結無法再入彎甚至是修正過多的問題而我的方法是為了讓指向性不強的車 如豪華房車 休旅車等 轉方向盤的細膩度變高 且組合彎的修正更加方便 也因為轉度變細膩 所以有利於重心轉換你看我馬三的影片就會發現 我在入彎時 都是過多 所以會有往回修正的動作 代表馬三的操控超乎我的預期
另外 兩手固定點用在一般轉向不足指向不優的車上 也容易造成彎中 身體不是保持在中間 因為兩手動作的關係 這部分你可以體會看看
@@adoncar 感謝東哥的經驗傳授！小弟日後會再仔細觀察以及調整！
xxiwerc 你可以體驗看看
這台車說真的沒啥毛病，通病大概就是後照鏡問題!!另外馬三的煞車偏軟，雖然大致上知道用意!!但如果跟其他牌子尤其是TOYOTA來說真的太軟了...我不會說我改卡鉗後才發現她原廠卡鉗是中國製的XXD
幻魔 納尼... 這個訊息太震驚了吧
@@adoncar 哪時候技師拆下原廠卡鉗我也是很錯愕啊~~這不是日本進口的逆~還是我買到山寨版= =
幻魔 雖說MIC不稀奇了 但是好歹你嘛打個印 莫非外銷版不一樣 好扯
@@adoncar 沒錯!!!真的好歹說一下內外銷版本，或是告知零件部品非全日本製!!這樣感覺還會好一點~不然在不知情的狀況下看到真的奇模子很不好，說好的日本原裝進口餒ˇˇ
開馬3 一定要開 2.5S
三代馬3真的很好開！
Bryant Du 沒錯！👍
東哥要換車了嗎😂
非常想
那個車牌發生什麼事XD
被三寶擊落啊 唉唉唉
@@adoncar 東哥 我覺得這台轉90度彎感覺都快翻了 有哪裡要調整嗎
你鋁圈16吋版還是18吋版 ！ 你是用很快很快的速度嗎？
@@adoncar 本來是16升成17 我夢到的時候大概50公里吧
不過90度急彎 如果你是一線道 50本來就不好搞啊 😄
3代現任車主路過...
歡迎分享您愛車經驗 感恩🙇
我看錯~看到以為是3代沒有撥片XD沒事~
😄 沒關係 我在剪的時候也有感覺到會造成誤會 🙇
![[分享] 低價代步車買賣經驗談-Mazda 3 04-09-不老車款！優質代步？-阿東](http://i.ytimg.com/vi/L4dsd_m4fqc/mqdefault.jpg)
![[超有愛] Mazda 6 2.3S 60萬公里 太神了-全車MPS化還差一樣？-阿東ft.Charles](/img/1.gif)
三代真的很好開，我15年買到現在里程數開了26萬，只保養沒修過什麼東西，還很順
這個絕對要置頂 👍 我聽過最高里程18萬 終於有更高的了
如果有什麼 這台車 原廠 好跟不好待加強的 再煩請車主分享 🙇
我姐也是開 2015年的 五門 馬3 從買新車開到現在6年左右 我看她車子也除了正常保養沒修過什麼東西，連其他人一直說的後照鏡收折通病問題，我姐也沒遇過，開到現在車子依然很正常，也沒聽她有什麼抱怨😆 ， 只是我偶爾給她載時坐後座 確實空間感比較小一些， 但或許我身高比較高才有這感覺（單純個人觀感）😂
我看新一代Mazda3的油耗很理想，上一代M3的2.5自吸發動機油耗挺高的。
請問有相關對比嗎？謝謝🙏
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9:00 這一段純屬影片效果 實際沒很快啦 😄
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唯一好奇這山路沒被安裝三角架？還是你運氣好沒遇上，最近已經被正義魔人檢舉兩次，現正在申訴中
凡心 哥 我只有跟車主說 如果有收到通知我去繳錢 唉 ....
真的是妥善率不錯的車 從家人手上接手這台 但里程已高達28萬快29萬公里了 沒什麼問題
自排停紅燈不要打N檔是因為每切換一次，變速箱裡面的行星齒輪就會咬合一次，
他本身就沒有要讓你切N/D切來切去的意思，強度上能切幾次不好說，車子也不是紙糊的，應該沒有那麼容易壞
但如果不小心在咬合完全之前就啟動車輛，這樣對變速箱的傷害是很大的，運氣不好來個幾次就會有問題囉。
所以不建議這樣切。
然後如果都是保持D檔就是扭力轉換器一邊停住（輪輸出端），另一邊繼續動（引擎端），讓變速箱油持續的推動而已。
乍聽好像不太好，不過停止的時候通常都是怠速，轉速很低，這時候的壓力也不大。比起啟動的時候或是再加速，裡面的壓力微乎其微。
但馬三D\N之間切換是不用按排檔桿的鎖定鍵。裡面的構造是不是跟傳統自排不一樣我也不知道沒有那麼專業。
我17年開6萬目前只有招回雨刷模組，跟左右後視鏡的收折問題而已～
感恩分享🙇 我自己是不切的 尤其是DSG
你說的萬一還沒結合就啟動確實是磨損
車子確實不是紙糊的
我是15年馬3前車主，後來為了空間換了休旅車，3代馬3真的不錯開
後來換什麼車 願意分享一下心得嗎？ 謝謝你🙇
Focus mk3 三代
汽油2.0 油耗
市區只有8
純高速14-16
感恩分享 🙇 比我的二代馬三省
我的另一台LA美規車，停紅灯只要15秒以上我都打N檔停車腳休息，到目前快28萬公里了！正常 服役中
LLa算不算例外？ 因為這車很難壞掉啊 😂 可惡
這個問題可能在新式變速箱上影響比較大
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東哥 台灣2013 mazda3 有什麼通病嗎
目前看起來沒有 很穩定
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MAZDA3最多問題就後照鏡+引擎腳(迷之異音
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15年3代第一批車主經過，沒什麼可以挑剔的地方，一些小毛病也沒發生在我車上，就是一台開帥開不快的車XD，從2代跳3代的時候真的有明顯差異(新外型/新底盤/新引擎)，但3代到4代就覺得沒什麼動心的地方
我是三代2.0 摸到這台覺得差蠻多的 很想留一台開 😄
16年五門小改前的車主...開了3年半只有左後視鏡保固內有更換,雨刷模組有召回...除了車體隔音差了點,其餘都很滿意!4代很多人說太貴,但基本上該有的配備都有了,車內質感更好,如果能讓我選一定秒選4代4門...
3代馬三cp值比較高，4代走質感路線，少了運動化。
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這代 後懸吊不是獨立拖曳避嗎？
確定是獨立多連桿 我查過各家資訊 謝謝🙏
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噢妥瑞 四代拖曳臂 我一開始也打錯 😄
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20格輕度改裝很容易 4代後座比3代小 ~~ 原廠馬3避震跑山過彎很沒有信心 改裝後好非常多~ 後照鏡收折通病 個人意見~~
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你說的我基本上都認同!!但原廠馬3避震沒哪麼不堪，我常跑山路還沒三年已經跑了快八萬公里，在山道跑包誇武嶺的路上，不管上下山我過彎基本上沒再採煞車的!!都是過彎補個油門就過了~
幻魔 對啊 這個我有很深的體驗
七萬公里 對很多車的避震來說 是一個門檻 而這台卻還是很穩的 👍
@@adoncar 這是我剛牽的測試!!國道的高速灣，哪實測就覺得很穩定了!!另外你開的這輛應該是2017年以前的版本，沒有運動模式，2017年後的都有運動模式，哪個開起來，真的有感很多啊ruclips.net/video/rU7z7DZr51k/видео.html
幻魔 看來我很期待可以體驗有GVC SPORT的版本
以我這個舊世代的開法 對於我影片中的版本就已經很滿意了😄
你影片中的介面我很喜歡
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哈哈哈 除了一些跟安全無關的小狀況外 這台真的很好開
我是2016年式MAZDA3車主來簽到 這台能開到195，然後呢!? 當然就斷油維持在195上不去了，可能要破限速了
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因為講到Focus MK2就好奇想請問一下東哥，是否有經手過MK2 2.0S手排版本的車，因為自己想玩想找手排車，剛好Focus算是配備較足，也比較近代的車款，想了解一下東哥知不知道此款有沒有啥比較麻煩的通病呢？
😄 我週末要發Focus MK2/2.5
1. 冷氣壓縮機易不冷 原因很多
2. 此車離合器三寶材質不耐 可考慮外場強化料件
3. 此車吃重電 電瓶 接地 發電機狀態很重要
4. EGR 節氣門 這兩個要注意
5. 汽油幫浦
小弟我FOCUS 2.0S 玩過一段時間
以上問題是綜合各車主常見問題 不是我一個人全部遇到的喔
@@adoncar 喔喔，了解，那就期待哥週末的影片了XD，真心覺得東哥的代步車心得分享對我這種預算較低，又需要代步車的人很有幫助，起碼大概知道需要注意什麼車況，還有哪些毛病比較該注意的
周宋哲 希望對大家有幫助🙇
外面的世界都是Skyactiv-X
台灣到現在只有Skyactiv-G
老實說我蠻想體驗 X到底跟舊版的有什麼差異
我上次試的四代 也是G而已
@@adoncar 台灣馬自達真的很悲劇
X引擎日本也是12月才上市的。。
马来西亚也是 G, 泰国目前也是走 G
@@adoncar 目前實測X都是在講它很省油...超省..無敵省....XD
人馬一體 駕馭樂趣
真的很懂駕駛的車
9分45秒我笑了
東哥壞壞的
原來剛剛影片刪掉重新修正
我還因以為手機秀逗了
柯榮宗 啊唷！ 希望車主一生平安 🙇 😄
東哥~我今年7月也是換中古的這代2015馬3 五門~終於看到你試駕這代了~目前除了連續雨天 後照鏡收折會有點卡卡的~剩下都很滿意~另外 這代的引擎 還沒搭載GVC~標題可能要把Skyactiv-G的G拿掉@@
已更正 感恩🙇 看來我對三代後的馬三真的很不熟 該好好做功課
@@adoncar 別這樣說 我很喜歡東哥你的影片~很真實 現在這種清流很少了~東哥加油!
倫少 謝謝🙏啦 但是我自己也要多多注意這部分 😄 感恩🙇
Skyactiv-G 是指一般汽油款，以及Skyactiv-D柴油版及後來的壓燃汽油版Skyactiv-X，阿東先生沒搞錯，網址是三代2015/8的規格表: reurl.cc/oDbGvj
Danny Tu 我的印象也是 G代表汽油 D代表柴油 只是說有沒有GVC這個 挺有興趣的 到底感觸有多深 似乎可以來研究一下
我家剛好也是FOCUS MK2 再買一台17年的MAZDA 3 MK3 兩位說的這兩台車跟我的開起來的心得幾乎一模一樣... FOCUS的毛病其實有點多 引擎腳 節流閥 怠速發抖 轉速不穩 還有超耗油 但在當時配備真的算強大 後座出風口 雙區恆溫空調 天窗 後座椅背64傾倒
現在只希望不要再出現一堆毛病了 開到20幾萬的里程數修起來真的不是蓋的
博瑋陳 但我常常會加上 *當代* 來說 確實是安全 好看 操控的好車啊！
現在來看 還是有他的價值在的
19年式3萬
換過左右兩個耳朵，高速攝影機壞掉，高速隔音差，有一些小異音，動力偏無力
其他整體算好開
感恩🙇分享心得
家裡是三代，基本保養外也沒修過啥，油耗真的沒話說，純高速19-20km/L。三代沒啥大問題，但小改款3.5代，我所在的社團，車側後視鏡壞到一堆車主叫苦連天，有的換了兩三次還是壞。另外就是引擎腳抖動問題，但這個就比較看人品。可惜本質就還不差的車，但被柴油事件拖垮了整個品牌形象，導致不少人對馬3的表現都是用放大鏡在看...
馬三一路走來表現都很好 原廠後勤也很看各廠表現 沒錯 官方對於柴油第一時間沒有處理好 才會這樣
我的二代馬三可以退役了 三代太好玩
後照鏡收折 常常壞 其他都還不錯
這的假的 ... 換新的還是嗎？ 原廠沒有出設變材料啊
阿東事務所 馬達容易進水...反應了很多年原廠未改進...
人平凡 那安捏... 後勤會毀掉一個品牌 他們在想什麼
Mazda 3 CP值最高的一代。。
雖然都是賣給客戶 沒自己好好品味過 那天開完覺得 他真的值這個價位 很棒
請問東哥我們市區長紅燈的時候打N擋有比較好嗎 還是維持D擋
其實老實說 我沒在打N檔的 😄 但這東西各說各話 沒人說的比較對 🙇
要买3代的话就选改款的3代 GVC的，配备输4代不超过3样
eric ch'ng 哥 那三樣？ 如果X的話？
阿東事務所 X的话不清楚、G的话、在我这是少了那套、自动跟车系统、自动辅助车道偏离（3代的只是警示、不会帮你拉、4代会帮你拉方向盘） 还有 gvc plus 这三样。不过据我所知3代改款的gvc在台湾好像有加入自动跟车系统了。
4代拉方向盤可關. 4代最高規有跟車跟著切車道.....
但我個人會關拉方向盤...因為老子開車不愛被干涉.....XD
18年馬三車主路過 目前里程四萬五
後視鏡收折兩邊都換過一次了
如果音響bass開很重 手套箱附近有些微的異音
其他都很滿意～
感恩🙇分享您的愛車經驗 蠻想體驗有沒有GVC到底差多少
18年式馬三路過
方向鏡也是左右兩邊都換過 真的很扯
應該是保固吧？該不會要自費 ....
保固啊，1年半，壞兩邊 真的是通病
業務跟我說這很正常😂他自己也壞掉全換過
胡延生 這有點尷尬 好險不是大條的通病 但又會覺得 阿怎麼掛後視鏡這種基本的 ... 😂
我focus mk2就紅燈40秒以上常常打N檔，也開將近32萬公里了，也是頭好壯壯啊！很順啊，會壞就奇怪了！
對啊！ 所以網路上到底這個怎麼戰的？
@@adoncar 小弟單純覺得事情沒有絕對是這樣?簡單說有沒有按時保養很重要，網友常說focus 很爛，但我還可以開了近32萬嗎？沒有大修過，很多車友都有換過的大零件，我都還沒有換過哦！
王建南 有機會分享你的愛車嗎？ 因為一手保養好的最佳範本
@@adoncar 啊～小弟害羞了！老車一台了，只不過是勤勞保養，給它吃好一點的就夠了！感謝抬舉
王建南 感恩🙇 車子就是要好好對待👍
你們都忘了 本田 買發動機送車嗎 小看本田了
沒有小看本田 是我放棄了台本 唉！ 雅歌6/7/8 V6 車主留
我想說怎麼突然不見
啊我自己犯了低級的錯誤 尷尬😅 突然很想再測試FOCUS 因為馬三原廠底盤7萬公里這樣開 算很有水準
哈
我15年馬三 開了八萬。兩個後照鏡都換過一次。其他真的沒什麼問題！ 操控性真的很不錯。油耗也很省。影片講的很安靜。不知不覺時數很快就到了。有時候還不知道已經超速了😄😄。
我接觸很多車主 也都認為太安靜 國家認證高清數位照片就送來了 😂
小弟以前有開過2代focus跟2代馬3，車子外型都很帥，但車內空間真的不大，油耗都不是很漂亮。
是吼 哈哈😄 但都是當代好車
可協助至南投爬陡坡，測試馬自達3引擎2.0馬力夠用？
武嶺嗎？ 當時我雅歌3.5在哪一段有點嘿龜
@@adoncar 試試看，看爬陡坡信心度.感恩.
吳志勳 我在北市外雙溪有幾段非常陡的山路 只是海拔不夠 我有機會測試看看 👍
馬三跑武嶺可以說順暢
人平凡 感恩分享
不要打N檔的話，那常停路邊怠速等人的話不就壞更快，國道警車變速箱不就要爆光了 @@
路邊還是建議熄火喔 北極熊需要大家努力
對啊 哥 你舉的例子也是重點 警車是P檔還是N檔 變速箱是否問題(寶馬10幾萬公里 變速箱維修機率蠻高的欸)
所以我才想說這個文章是否補充那些變速箱不適合長時間N檔
F牌真的太折磨人 , 可怕 ... 寧願借錢買bmw 也不要去買F牌 , 反正都要修 .... F牌怎麼修都沒價值
這個想法挺有趣的 有機會分享一下 😄
畢竟大家普遍覺得 寶馬太高調 擔心車價雖然不高 但是後勤太花錢什麼的
我是二代馬三車主，當初差一點的衝動去換成三代就可惜車室空間沒讓我和家人下手（偷瞄CX-9)，二代算是很好開的車，可惜九和代工組裝品質不是很好，消耗件壽命比其他品牌短不少，引擎腳油壓噴出害發電機故障之外沒什麼大問題，車不重但是油耗真令人感傷，轉速高於其他品牌車，100km 2250轉、110km 2500轉，Rav4都少250轉以上，難怪耗油
不知能不能換上三代的變速箱😄
對啊 我開了幾個月的二代馬2.0 動力 操控 外觀內裝真的都好 就是油耗 ...
當然是不能上三代變速箱 但你可以上三代一台 喔耶 👍
3代馬真是好馬 買4年了 跑7萬2
沒問題 人家說的後照鏡也只有剛洗完車罷休外 隔個幾天又正常了 引擎腳也正常
缺點是隔音不是強項 只有音樂調大聲點 或者用比較安靜的胎 來降低噪音
真心覺得三代馬三 CP值高 開個10年沒問題的👍
這台不意外 下一台保值耐用身車 👍
我也是最近3代車主，後照鏡目前還沒什麼問題。想問一下引擎腳是啥呢？
Willy Lee 引擎腳是引擎裝在車台上的裝置 有減震的功用 貼套內橡皮老化漏油就會造成怠速震動
18年馬三，我降避震後，胎噪降一大半，給你參考
12:33 東哥 咖聘是什麼意思
扭力轉換器 液壓耦合離合器 （本人習慣用語 若有錯請指正）
@@adoncar 雙北這邊我聽的音是「他敏」，供參考
Ming Chris 好喔！👍
東哥：前車主影片說MK2比這台快嗎？
我字幕錯誤 我置頂留言有更正 抱歉🙇
呵呵，如果真是如此，那mk2我電過了，所以邏輯上我的小白就不怕馬三了
哈哈哈 馬三加速應該不是重點
奇怪，馬三都沒什麼問題，我柴油馬六問題一大堆，才買兩年，煞車泵故障，兩邊後視鏡馬達都換新的，買這台車讓我拖車用了兩次，一次預熱塞模組掛了，一次排氣壓力感知器掛了...我只能說馬自達這品牌沒救了
Vincent Chang 柴油CX5 柴油馬6 確實面臨很大的問題 光引擎噴水 就把這牌子去了一大半 剩馬三跟汽油CX5 CX3 在撐
應該說各品牌都有地雷車款 😂 但能在大部分車主心中被認同的 都是好品牌
柴油真的是馬自達的敗筆... 辛苦樓主了....
3代車主來推個 好車 但後照鏡像紙糊的 真DE爛
哈哈 看來這個問題真的惹惱很多車主
聽說這台改款後的進口馬3
操控是媲美E36 學弟有買全新的
做在我E36的副駕小跑山路說感覺差不多
不知道東哥的感覺是否差不多？
早期朋友買了一台柴油的手牌MK2開得超開心～
因為我只玩過 E46 E90 如果兩台都是全新底盤 確實不輸給BMW喔 而且一樣2000c.c. 我認為馬三的加速邏輯不一定會輸
只不過啦 寶馬後驅 我先關掉DTC 😂
不輸E46.E90？我覺得要跟E46.E90比底盤還差得遠，因為我也是新馬三車主，前幾天才跟E46 320跑一圈，兩台都原廠，馬力明明就贏他但就是連車尾燈都看不到 唉
東哥您好，說到操控，小弟對於操控方向盤的方式一直有個疑問
目前已知有兩個方法，一是像您這樣不停變換握點，二是雙手固定3點9點
想了解哪種方法目前為止是較靈活同時也能兼顧安全? 謝謝
固定點 我認為是針對fun car 操控性強的車比較適合 因為方向盤轉度跟輪胎轉度接近1:1
但如果用在一般房車休旅等 可能因為一點灣中的變化 造成兩手打結無法再入彎甚至是修正過多的問題
而我的方法是為了讓指向性不強的車 如豪華房車 休旅車等 轉方向盤的細膩度變高 且組合彎的修正更加方便 也因為轉度變細膩 所以有利於重心轉換
你看我馬三的影片就會發現 我在入彎時 都是過多 所以會有往回修正的動作 代表馬三的操控超乎我的預期
另外 兩手固定點用在一般轉向不足指向不優的車上 也容易造成彎中 身體不是保持在中間 因為兩手動作的關係 這部分你可以體會看看
@@adoncar 感謝東哥的經驗傳授！小弟日後會再仔細觀察以及調整！
xxiwerc 你可以體驗看看
這台車說真的沒啥毛病，通病大概就是後照鏡問題!!另外馬三的煞車偏軟，雖然大致上知道用意!!但如果跟其他牌子尤其是TOYOTA來說真的太軟了...
我不會說我改卡鉗後才發現她原廠卡鉗是中國製的XXD
幻魔 納尼... 這個訊息太震驚了吧
@@adoncar 哪時候技師拆下原廠卡鉗我也是很錯愕啊~~這不是日本進口的逆~還是我買到山寨版= =
幻魔 雖說MIC不稀奇了 但是好歹你嘛打個印 莫非外銷版不一樣 好扯
@@adoncar 沒錯!!!真的好歹說一下內外銷版本，或是告知零件部品非全日本製!!這樣感覺還會好一點~不然在不知情的狀況下看到真的奇模子很不好，說好的日本原裝進口餒ˇˇ
開馬3 一定要開 2.5S
三代馬3真的很好開！
Bryant Du 沒錯！👍
東哥要換車了嗎😂
非常想
那個車牌發生什麼事XD
被三寶擊落啊 唉唉唉
@@adoncar 東哥 我覺得這台轉90度彎感覺都快翻了 有哪裡要調整嗎
你鋁圈16吋版還是18吋版 ！ 你是用很快很快的速度嗎？
@@adoncar 本來是16升成17 我夢到的時候大概50公里吧
不過90度急彎 如果你是一線道 50本來就不好搞啊 😄
3代現任車主路過...
歡迎分享您愛車經驗 感恩🙇
我看錯~看到以為是3代沒有撥片XD沒事~
😄 沒關係 我在剪的時候也有感覺到會造成誤會 🙇