Да не нервничай так сильно...аж ключом еле гайки попал чтоб отвернуть. Хром лучше перед работами оклеить хоть малярным скотчем, тогда не прийдётся потом полировать да и самому спокойней работать будет. Успехов
Приветствую! Подскажи, Стою перед выбором хочу купить мотик dyna но не могу определиться с каким мотором? Какой мотор надёжнее в основном все говорят что надёжнее 88 ! Ну основная проблема у них это натяжители Правильно я понимаю? На 96 моторе стоят гидравлические натяжители которые часто устанавливают на 88 мотор из-за того что они надежнее!!!! Так с Каким мотором лучше брать?
Советую гайки флянцев труб выхлопа к бошкам,затягивать по мануалу 16 н.м на форуме пишут,в мануале кстати на мою дайну ево написано 0.9 н.м это неправда мало для гаек флянца,если не дотянуть гайки любят откручиваться у меня так гайка была потеряна,тянул от руки на глаз,взял динамик и протянул как надо,к задней бошке спокойно можно динамиком подобраться 1/4 квадрат
@@KMOTORkms доброго времени суток.у меня электро 2004 г.в и стоит 6 ступеней,а в ГРМ ещё не лазил,только пригнали, надеюсь может стоит уже гидро натяжитель,но что то кажется что тоже нужно менять,звук какой-то звонкий стоит когда проеду
Подскажите где можно заказать комплект прокладок и натяжители,я сам из Беларуси,но часто бываю в России,есть знакомые в России,кому можно отправить почтой.помогите!!!!!!! спасибо.
Напишу немного я тут. Имею ФХДЛ 02 в такойже раскраске, брал 12 к миль , щас почти 25 профессионально занимаюсь ремонтом (не реклама) готов ответить на любой вопрос что касаемо технической составляющей (не электрики, мцзыки, звуковыъ и гпс систем, рама, ходовка мотор ну и старая система питания до электрогаза). Можно было бы и не на полу а хотя бы на столе , а то как по мне колхозингом тянет. Далее, меняли их это факт, но проблема что ошмётки башмаков циркулируют по масломагистрали и больше всего страдают маслофорсунки, их забить элементарно. Тут надо или на шестерни переходить или на новую 96ю плиту под гибробашмаки. (в этом видосе ruclips.net/video/8vg8OEdl5UQ/видео.html&lc=UgykhdW45Lylz6X_keR4AaABAg я подробно описал и возразил ,рекомендую почитать комент мой ). и ещё , шлак от башмаков хорошо забивает редукционный клапан на плите+ сжирает шейку коленвала и маслоприёмную втулку.
Ну по порядку. Я не профессионально занимаюсь ремонтом, свою технику как машины так и мотоциклы ремонтирую сам, а если и обращаюсь к мастерам (в очень крайнем случае), то только знакомым или же к людям с именем. Я лучше сам сломаю чем кто то, а потом скроет это, да еще и бабла сдерет. Далее мотоцикл на стол тянуть (20кг), что бы натяжители посмотреть? Глупо как то. Если же про подъемник, то у меня не мастерская и нет потока клиентов что бы он окупался, а просто так что бы был, это пустая трата денег. Так что не колхозинг, а здравый смысл. Башмаки слабое место, но не критическое. Гидро натяжители или шестерни это круто конечно, но если за сезон накатывается не много (примерно до 7-8 т.км), выкидывать на ветер более 50 тыс. рублей не разумно, поэтому и решил не ставить. Можно примерно 4 раза оригинальные натяжители поменять, а они выхаживают 40-50 т.км. Далее, масло форсунки отходами забиваются в случае если хозяин упускает момент износа твердого слоя башмаков или надеется уже на стертых еще поездить. И масло надо менять не только сливая с маслобака, а еще и с двигателя. Все проблемы харлея (да любой другой техники) только из-за недосмотра, экономии и не желании лезть во вроде бык как рабочую технику (как у нас любят говорить "не мешай технике работать"), ну и еще из-за не добросовестных мастерских которые вместо тог что бы делать просто высасывают деньги. Спасибо за комментарий)))
Еще не чего не делал, только все заказал, решил поменять просто башмаки. От шестерен отказался, слишком дорогое удовольствие при малой отдачи, плюс у меня биение коленвала 0,05 мм ruclips.net/video/0yek6vclJZg/видео.html, при допустимых для установки шестерен не более 0,07 мм не стал рисковать Вот если интересно ruclips.net/video/ZzRiyYh_YyE/видео.html
@@KMOTORkms лучше прокладки еще все заменить. Если толкатели не быстросъемные то их надо через головы доставать. В головах все прокладки заменить и на толкателях уплотнительные кольца. Еще можно уплотнительное кольцо масляного насоса поменять и прокладку крышки распредвалов. Вообще ремонт не срочный, пока ничего критичного нет. Поэтому лучше чуть позже, но сделать все по-уму и быть уверенным в своей работе. Удачи, бро!
Спасибо! Сезон докатал со старыми прокладками на герметике))) К новому сезону закуплены нулевик, выхлоп SE (slip-on), распредвалы Feuling 525 и все что нужно для их замены подшипники, полный набор прокладок, запасные башмаки. Весной буду ставить))
![#4 Собираю двигатель Harley-Davidson из Dyna 88 в 103 [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/FVNh6F-poWI/mqdefault.jpg)
![#4 Собираю двигатель Harley-Davidson из Dyna 88 в 103 [MOTO TUNE]](/img/tr.png)
все доходчиво и ясно, респект за обзор
всегда пожалуйста)
Сотый мой))) подписался! Всех благ!
Спасибо!
Да не нервничай так сильно...аж ключом еле гайки попал чтоб отвернуть. Хром лучше перед работами оклеить хоть малярным скотчем, тогда не прийдётся потом полировать да и самому спокойней работать будет. Успехов
Спасиб)
Делать цепной привод распредвалов на ГРМ ohv.....мода.
Дружище, в твой мотор уже кто-то лазил пакостливыми ручками. Потому что куда-то пропал успокоитель цепи.
Я тебя скажу больше какой-то гад еще поменял маслонасос на Feuling 7000))))
@@KMOTORkms если поставили насос повышенной производительности, это не значит что успокоитель не нужен. ))) Пакостливые руки-то были все же. ))
@@sKenona он лежит вместе с новыми распредвалами и башмаками ждёт установки, а вообще двигатель скорее всего полностью разбирали
@@sKenona видел кстати что некоторые собирают без него
@@KMOTORkms ну да, это "инженеры", им виднее. )))
Ааааа кайф без Глушаков🤘😎
Я наооборот на новом думаю как тише сделать)))
@@KMOTORkms 😂😂
Приветствую! Подскажи, Стою перед выбором хочу купить мотик dyna но не могу определиться с каким мотором? Какой мотор надёжнее в основном все говорят что надёжнее 88 !
Ну основная проблема у них это натяжители Правильно я понимаю? На 96 моторе стоят гидравлические натяжители которые часто устанавливают на 88 мотор из-за того что они надежнее!!!! Так с Каким мотором лучше брать?
Если только в плане надёжности, то 88. Оригинальные натяжители ходят около 40-50 т. км.
Советую гайки флянцев труб выхлопа к бошкам,затягивать по мануалу 16 н.м на форуме пишут,в мануале кстати на мою дайну ево написано 0.9 н.м это неправда мало для гаек флянца,если не дотянуть гайки любят откручиваться у меня так гайка была потеряна,тянул от руки на глаз,взял динамик и протянул как надо,к задней бошке спокойно можно динамиком подобраться 1/4 квадрат
Спасибо за совет, как раз скоро пригодится
Слив масла с двигателя необходим для проверки натяжителей?
Нет, всё основное масло в маслобаке. Под крышкой ГРМ где-то 20-30 грамм всего, так что можно не сливать
@@KMOTORkms спасибо большое
А почему до 05 года? В 2006 что-то поменялось?
Да, в 2006 года уже была переходная модель с гидронатяжителями и 6ст. КПП.
@@KMOTORkms О, спасибо за ответ, это важный нюанс
@@KMOTORkms доброго времени суток.у меня электро 2004 г.в и стоит 6 ступеней,а в ГРМ ещё не лазил,только пригнали, надеюсь может стоит уже гидро натяжитель,но что то кажется что тоже нужно менять,звук какой-то звонкий стоит когда проеду
Подскажите где можно заказать комплект прокладок и натяжители,я сам из Беларуси,но часто бываю в России,есть знакомые в России,кому можно отправить почтой.помогите!!!!!!! спасибо.
@@ВасилийБезрученко я заказывал у Басмача в hdtuning
Напишу немного я тут. Имею ФХДЛ 02 в такойже раскраске, брал 12 к миль , щас почти 25 профессионально занимаюсь ремонтом (не реклама) готов ответить на любой вопрос что касаемо технической составляющей (не электрики, мцзыки, звуковыъ и гпс систем, рама, ходовка мотор ну и старая система питания до электрогаза). Можно было бы и не на полу а хотя бы на столе , а то как по мне колхозингом тянет. Далее, меняли их это факт, но проблема что ошмётки башмаков циркулируют по масломагистрали и больше всего страдают маслофорсунки, их забить элементарно. Тут надо или на шестерни переходить или на новую 96ю плиту под гибробашмаки. (в этом видосе ruclips.net/video/8vg8OEdl5UQ/видео.html&lc=UgykhdW45Lylz6X_keR4AaABAg я подробно описал и возразил ,рекомендую почитать комент мой ). и ещё , шлак от башмаков хорошо забивает редукционный клапан на плите+ сжирает шейку коленвала и маслоприёмную втулку.
Ну по порядку. Я не профессионально занимаюсь ремонтом, свою технику как машины так и мотоциклы ремонтирую сам, а если и обращаюсь к мастерам (в очень крайнем случае), то только знакомым или же к людям с именем. Я лучше сам сломаю чем кто то, а потом скроет это, да еще и бабла сдерет. Далее мотоцикл на стол тянуть (20кг), что бы натяжители посмотреть? Глупо как то. Если же про подъемник, то у меня не мастерская и нет потока клиентов что бы он окупался, а просто так что бы был, это пустая трата денег. Так что не колхозинг, а здравый смысл.
Башмаки слабое место, но не критическое. Гидро натяжители или шестерни это круто конечно, но если за сезон накатывается не много (примерно до 7-8 т.км), выкидывать на ветер более 50 тыс. рублей не разумно, поэтому и решил не ставить. Можно примерно 4 раза оригинальные натяжители поменять, а они выхаживают 40-50 т.км. Далее, масло форсунки отходами забиваются в случае если хозяин упускает момент износа твердого слоя башмаков или надеется уже на стертых еще поездить. И масло надо менять не только сливая с маслобака, а еще и с двигателя.
Все проблемы харлея (да любой другой техники) только из-за недосмотра, экономии и не желании лезть во вроде бык как рабочую технику (как у нас любят говорить "не мешай технике работать"), ну и еще из-за не добросовестных мастерских которые вместо тог что бы делать просто высасывают деньги. Спасибо за комментарий)))
Без глушителей звук круче!
Потом постави слипоны было ещё круче
@@KMOTORkms у меня, на Дайне, стоит выхлоп Vance&Hines, звук как у тебя, без глушителей, примерно! Очень нравится!
@@s1m-e9l9u на новом тоже vanse hines стоит, longhots модель
@@KMOTORkms отлично! Жду новых роликов о новом мотоцикле! Вчера выезжал на своём! Снег ещё везде, сегодня, вообще, метель метёт! Жду начала сезона!
@@s1m-e9l9u у нас все сухо, но мотоцикл ещё не сделан.
какой результат?заменил башмаки или шестерни поставил или как?
Еще не чего не делал, только все заказал, решил поменять просто башмаки. От шестерен отказался, слишком дорогое удовольствие при малой отдачи, плюс у меня биение коленвала 0,05 мм ruclips.net/video/0yek6vclJZg/видео.html, при допустимых для установки шестерен не более 0,07 мм не стал рисковать
Вот если интересно ruclips.net/video/ZzRiyYh_YyE/видео.html
@@KMOTORkms лучше прокладки еще все заменить. Если толкатели не быстросъемные то их надо через головы доставать. В головах все прокладки заменить и на толкателях уплотнительные кольца. Еще можно уплотнительное кольцо масляного насоса поменять и прокладку крышки распредвалов. Вообще ремонт не срочный, пока ничего критичного нет. Поэтому лучше чуть позже, но сделать все по-уму и быть уверенным в своей работе. Удачи, бро!
Спасибо! Сезон докатал со старыми прокладками на герметике))) К новому сезону закуплены нулевик, выхлоп SE (slip-on), распредвалы Feuling 525 и все что нужно для их замены подшипники, полный набор прокладок, запасные башмаки. Весной буду ставить))
@@KMOTORkms вот это правильный подход! Твин кам на стоковых распредвалах не харлей)))