Здравствуйте Илья. Вновь приятно вас слышать. Какую-либо информацию по электронной почте могу пропустить или заметить позже потому как не так часто её просматриваю. Если у вас будут возникать срочный вопрос не терпящий отлагательств можете писать в комментариях я быстрее отреагирую. Как у вас продвигается дела по установке нового двигателя 190 ?
@@PlatovLive спасибо за ваше внимания. Установил заоры на клапонах, грузик хотел снять чтобы подтянуть пружину потвму что грузик сам возрощаеться через раз на своё место, не смог открутиь всё бонально инструмент немного хреноват завтра поеду на дачу за спец инструментом чтобы снять могнито и заняться стартером. И скажите какой бред выпускает масло 20 50 в одном из роликов вы назвали только цифры. А в магазинах у нас продовци великие знатоки у них какото жаргончик имееться, а так я им влоб типо лукойл 20 50 и пусть склад свой кубатуред. А так всё нормально. Углубляться в переделку не буду ограничусь стартером и газораспределением😁
@@ИльяКорнилович всё предельно ясно. Сильно углубляться в переделку не надо достаточно будет как вы сказали заменить цепь привода электростартера и аккуратно обкатать двигатель. Ну скорее всего чтобы снять ротор электростартера понадобится гайковёрт (пневмо или электрогайковерт). Что касается масла 20 w 50 то брендов достаточно много. Такие как Лукойл 20 w 50, liqui moly 20w 50, люксойл 20w50, elv 20 w50. Самые дешёвые бренды разумеется это Лукойл и люксойл. Последние два раза на алёнушку я заливал (Лукойл 20w 50 супер) есть ещё (Лукойл 20 w 50 стандарт) но его лить не советую.
Добрый вечер Юрий. Я вам отправил фото на почту. Помоему мне придётся покупать другой датчик на моём показывает только нитраль. Или на первое время подайдет. Спасибо
@@ИльяКорнилович Илья фото посмотрел всё так и есть. Двигателя которые идут для питбайков у них всегда только нейтральная. Там ниже я полностью расписал что к чему внимательно посмотри. Непосредственно под твоим комментарием!
Здравствуйте Андрей. Для убедительности нужно проехать на мотоцикле километров 10-15 остановиться и потрогать ступицу в расположении подшипников, если нагрева нет значит всё норм и можно не париться. Можно ещё подвесить переднее колесо на мотоцикле, немножко освободить тормозные колодки чтоб не шоркали об тормозные диски и крукнуть колесо если никаких хрустов и щелчков нет и колесо вращается свободно значит всё о'кей. Удачи вам на дорогах.
Здравствуйте. Когда нагрета ступица и смазано подсадочное место, подшипник идёт довольно легко. Ну можете при запрессовке использовать старый подшипник.
@@PlatovLive Подскажите а не вредно ли для подшипника забивать его давая нагрузку на внутреннею обойму подшипника. Может появится люфт? Обычно забивают через оправку давая нагрузку на внешнею обойму.
@@olegportsev7107 Здравствуйте Олег. Если смазать посадочное место и нагреть ступицу колеса то подшипник идёт довольно легко (не из под кувалды) ничего страшного не произойдёт. Но по классике как вы и говорите дают нагрузку на наружнюю обойму подшипника.✊👌🏍️
Добрый день Юрий. Я по интересоваться у моего мопедика выхлоп начинаеться с 35мм как вы щитаете мне стоит его переделывать на дольшей диаметор? Когда ютюб ещё был по просторней на подобие моего мопедика была британскокитайская мопедка с 200сс матором и глушитель был такойже
Здравствуйте Илья. Если у вас колено глушителя (выхлопной патрубок) действительно на 35 мм диаметром то этого будет вполне достаточно. С учётом что на конце банки глушителя хвостовичок тоже нормального диаметра.
Здравствуйте Илья. В одном из видео по установке двигателя я рассказывал немножко про датчик передач. Что родной датчик от двигателя zongshen 190 показывает только нейтральную передачу и Я использовал на всех своих двигателях датчик от мопеда Альфа родной. На которых было всего по четыре передачи работал отлично только я переставлял провода в колодке чтобы совпадали передачи с цифрами, а на 190 двигателе пять передач, я поленился искать в интернете и переделал альфовский. Размечал на корпусе датчика фломастером положение включения передач и на эти места допаивал медные пластинки почти на каждый контакт. В итоге он у меня работает но показывает только четыре передачи (ну и нейтраль конечно тоже показывает)для пятой передачи нет контакта. Да кстати на цифровом индикаторе передач цифры до 8. Работа очень тонкая и хлопотная если нет опыта лучше не браться. Покурите интернет или AliExpress может быть что подберёте. Теперь к вам вопрос. Вы двигатель на мотоцикл поставили? Всё подошло?
@@PlatovLive да я видел это видио но не пнял как сути. У меня есть мато 250сс посмотрю там это дачик какой может подайдет,а если что у нас в городе 3 магазина мотоциклетных по такой технике что-то и найду до открытия. А на сегоднешний день клапона отрегулировал, зазора небыло совсем. Потом был продольный люфт на дикомпресоре, на упоре 1мм аргоном наплавил и пружинку накрутил на один оборот. Потому что когда на метку(Т) ставиш дикомпресор не возращался до болтика то на 1/3подымиться или на столько не долетает до болта вот и у Матвеева услышал что можно натянуть только оборот. А завтра забираю звёзды привода стартера и визу к аргонщику. Ещё слышал на копирный вал ставят шайбу что бы ролик фиксатора передач не соскакивал, решил пока отложить до устоновки двиготеля на мопед. Матор ещё неставил, мопед в саду а там холодновато. Надеюсь в эти выходные затащить в баню там хоть можно обогреться и начать зборку. У меня мопед Джордон Эво 2го покаления а на нём мне кажеться места придостаточно. Спасибо что меня не бросаите, мне ваши ролики помогают сильно так что ваши труды не нопрастны. Спасибо👍
@@ИльяКорнилович Здравствуйте Илья. Да я тоже никакую шайбу под копирный вал не подкладывал езжу по сей день беспеределок в заводском варианте.Пока всё нормально никакие передачи не вылетают коробка работает просто изумительно.
Если второй подшипник зашёл до характерного звука, то есть до упора, каким образом он выдавил первый подшипник? Меняю как раз эти подшипники, оригинал с завода 100%, на левом зазор 6.5 и на правом 8 мм.
Здравствуйте Илья. Всё дело в том что проточки на ступице под подшипники сделаны больше и распорная втулка между подшипниками длиньше чем расстояние между проточками в ступице колеса. Таким образом получается, что если какой-то из подшипников забить в ступицу до конца то другой подшипник с обратной стороны будет сдвинут в наружную сторону. Вот такая незатейливая история. Поэтому их(подшипники) нужно выставлять в один размер.✊👌🏍️
А приспособа классная,а то я уже собрался съемники покупать,спасибо за инфу.
Отличный вариант
Точно подмечено!!!
Руки золото
Здравствуйте Илья. Вновь приятно вас слышать. Какую-либо информацию по электронной почте могу пропустить или заметить позже потому как не так часто её просматриваю. Если у вас будут возникать срочный вопрос не терпящий отлагательств можете писать в комментариях я быстрее отреагирую. Как у вас продвигается дела по установке нового двигателя 190 ?
@@PlatovLive спасибо за ваше внимания. Установил заоры на клапонах, грузик хотел снять чтобы подтянуть пружину потвму что грузик сам возрощаеться через раз на своё место, не смог открутиь всё бонально инструмент немного хреноват завтра поеду на дачу за спец инструментом чтобы снять могнито и заняться стартером. И скажите какой бред выпускает масло 20 50 в одном из роликов вы назвали только цифры. А в магазинах у нас продовци великие знатоки у них какото жаргончик имееться, а так я им влоб типо лукойл 20 50 и пусть склад свой кубатуред. А так всё нормально. Углубляться в переделку не буду ограничусь стартером и газораспределением😁
@@ИльяКорнилович всё предельно ясно. Сильно углубляться в переделку не надо достаточно будет как вы сказали заменить цепь привода электростартера и аккуратно обкатать двигатель. Ну скорее всего чтобы снять ротор электростартера понадобится гайковёрт (пневмо или электрогайковерт). Что касается масла 20 w 50 то брендов достаточно много. Такие как Лукойл 20 w 50, liqui moly 20w 50, люксойл 20w50, elv 20 w50. Самые дешёвые бренды разумеется это Лукойл и люксойл. Последние два раза на алёнушку я заливал (Лукойл 20w 50 супер) есть ещё (Лукойл 20 w 50 стандарт) но его лить не советую.
@@PlatovLive спасибо Юрий за информацию. Просто отдуши пожать ваши золотые руки. Приятно смотреть на ваши ролики, как лихо и акуратно всё получаеться.
Отличная преспособа! Хорошая работа!
Здравствуйте Бывалый. Приспособа действительно незатейлива и работает прекрасно. Удачи вам и добра!!!
@@PlatovLive на самом деле, всё гениальное просто! И Вам здоровья и интересных технических решений!
@@RUS70 спасибо на добром слове!!!
Добрый вечер Юрий. Я вам отправил фото на почту. Помоему мне придётся покупать другой датчик на моём показывает только нитраль. Или на первое время подайдет. Спасибо
@@ИльяКорнилович Илья фото посмотрел всё так и есть. Двигателя которые идут для питбайков у них всегда только нейтральная. Там ниже я полностью расписал что к чему внимательно посмотри. Непосредственно под твоим комментарием!
Здравствуйте, Юрий. Я на своём переднем колесе еле еле могу подшипники провернуть, а но моте легко крутятся и неплохая инерция.
Здравствуйте Андрей. Для убедительности нужно проехать на мотоцикле километров 10-15 остановиться и потрогать ступицу в расположении подшипников, если нагрева нет значит всё норм и можно не париться. Можно ещё подвесить переднее колесо на мотоцикле, немножко освободить тормозные колодки чтоб не шоркали об тормозные диски и крукнуть колесо если никаких хрустов и щелчков нет и колесо вращается свободно значит всё о'кей. Удачи вам на дорогах.
А зачеи аы бьете по центральной обойме подшипника,вы так его портите .
Здравствуйте. Когда нагрета ступица и смазано подсадочное место, подшипник идёт довольно легко. Ну можете при запрессовке использовать старый подшипник.
Получается подшипники и сальники одинаковые с обоих сторон? на RT1100 второй подшипник двурядный стоял.
Здравствуйте. Да-да на RT там по-другому, а на гусе все одинаковые. Добра вам!!!
Добрый день! А какие сальники поставили?
Здравствуйте Олег. Сальники оставил прежние. Они просто в отличном состоянии.
@@PlatovLive Подскажите а не вредно ли для подшипника забивать его давая нагрузку на внутреннею обойму подшипника. Может появится люфт? Обычно забивают через оправку давая нагрузку на внешнею обойму.
@@olegportsev7107 Здравствуйте Олег. Если смазать посадочное место и нагреть ступицу колеса то подшипник идёт довольно легко (не из под кувалды) ничего страшного не произойдёт. Но по классике как вы и говорите дают нагрузку на наружнюю обойму подшипника.✊👌🏍️
Добрый день Юрий. Я по интересоваться у моего мопедика выхлоп начинаеться с 35мм как вы щитаете мне стоит его переделывать на дольшей диаметор? Когда ютюб ещё был по просторней на подобие моего мопедика была британскокитайская мопедка с 200сс матором и глушитель был такойже
Здравствуйте Илья. Если у вас колено глушителя (выхлопной патрубок) действительно на 35 мм диаметром то этого будет вполне достаточно. С учётом что на конце банки глушителя хвостовичок тоже нормального диаметра.
Спасибо понял👍
Здравствуйте Илья. В одном из видео по установке двигателя я рассказывал немножко про датчик передач. Что родной датчик от двигателя zongshen 190 показывает только нейтральную передачу и Я использовал на всех своих двигателях датчик от мопеда Альфа родной. На которых было всего по четыре передачи работал отлично только я переставлял провода в колодке чтобы совпадали передачи с цифрами, а на 190 двигателе пять передач, я поленился искать в интернете и переделал альфовский. Размечал на корпусе датчика фломастером положение включения передач и на эти места допаивал медные пластинки почти на каждый контакт. В итоге он у меня работает но показывает только четыре передачи (ну и нейтраль конечно тоже показывает)для пятой передачи нет контакта. Да кстати на цифровом индикаторе передач цифры до 8. Работа очень тонкая и хлопотная если нет опыта лучше не браться. Покурите интернет или AliExpress может быть что подберёте. Теперь к вам вопрос. Вы двигатель на мотоцикл поставили? Всё подошло?
@@PlatovLive да я видел это видио но не пнял как сути. У меня есть мато 250сс посмотрю там это дачик какой может подайдет,а если что у нас в городе 3 магазина мотоциклетных по такой технике что-то и найду до открытия. А на сегоднешний день клапона отрегулировал, зазора небыло совсем. Потом был продольный люфт на дикомпресоре, на упоре 1мм аргоном наплавил и пружинку накрутил на один оборот. Потому что когда на метку(Т) ставиш дикомпресор не возращался до болтика то на 1/3подымиться или на столько не долетает до болта вот и у Матвеева услышал что можно натянуть только оборот. А завтра забираю звёзды привода стартера и визу к аргонщику. Ещё слышал на копирный вал ставят шайбу что бы ролик фиксатора передач не соскакивал, решил пока отложить до устоновки двиготеля на мопед. Матор ещё неставил, мопед в саду а там холодновато. Надеюсь в эти выходные затащить в баню там хоть можно обогреться и начать зборку. У меня мопед Джордон Эво 2го покаления а на нём мне кажеться места придостаточно. Спасибо что меня не бросаите, мне ваши ролики помогают сильно так что ваши труды не нопрастны. Спасибо👍
@@ИльяКорнилович Здравствуйте Илья. Да я тоже никакую шайбу под копирный вал не подкладывал езжу по сей день беспеределок в заводском варианте.Пока всё нормально никакие передачи не вылетают коробка работает просто изумительно.
Как вороток обратно?
Здравствуйте Сергей. Вороток после этого вытаскивается спокойно. Стоит его покачать со стороны в сторону и он вытаскивается.
@@PlatovLive Понятно. Спасибо. Вариант класс!!
@@okorokovserzh вариант вообще потрясающий. 👍👌✊🏍️
Если второй подшипник зашёл до характерного звука, то есть до упора, каким образом он выдавил первый подшипник? Меняю как раз эти подшипники, оригинал с завода 100%, на левом зазор 6.5 и на правом 8 мм.
Здравствуйте Илья. Всё дело в том что проточки на ступице под подшипники сделаны больше и распорная втулка между подшипниками длиньше чем расстояние между проточками в ступице колеса. Таким образом получается, что если какой-то из подшипников забить в ступицу до конца то другой подшипник с обратной стороны будет сдвинут в наружную сторону. Вот такая незатейливая история. Поэтому их(подшипники) нужно выставлять в один размер.✊👌🏍️