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Prinoth 本社はイタリアのスタージン（Sterzing）、南チル地方（South Tyrol）でクローラダンプはカナダのケベック州のPrinothで生産しています。また、日本にもPrinoth株式会社（東京都 港区 麻布台）ありましてPrinothの製品輸入•販売•メンテナンス担っています。
キャリアダンプの性能対決見てみたいですが、個人的には、コベルコの林業専用機VSそれ以外のメーカーのユンボで登坂性能対決して欲しいです!最初に足回りにガタが来るユンボがどれか氣になるのと、林業専用機は本当に優れていると言えるのか、ガチ検証お願い致します。
キャリアダンプレーシング期待してます！空荷・満載で全力疾走とか満載状態からのダンプの速さとか・・・
2つくらい思ったのはアドブルー補給の位置が高すぎる給油式みたいなかんじだとそう思わないと思うが20ℓ一つを担いで入れるのは苦難しそうバッテリーとか交換する時に出しづらそう…？
3:00 〜ゴムクローラー交換は楽になりますねw壊れやすそうですが😅
ゴムクローラーなのであくまで消耗品ですね🥹
@@g.tres.channel ポンプ駆動により油圧が常にかかって（ってことはパイロット圧？）『ゴムクローラーの張りが調整される』ってことは、油圧シリンダーやホースが木や枝によって壊される恐れがあるんで、そういう現場に行かれたら大変なことになりますね😅
うちの会社にもレンタル機として相当数納車されてますが初期不良は多いです。あと現場でのキャタ外れは完全に外れてくれればまだいいんですが、スプロケからズレた位の状態だと緩めてもテンション掛かったままで地獄を見ました。
初期不良はどんなことがあったんですか？🧐
凄いですね。前にレンタル屋の委託でT12を見ましたけど、国産とは違うなぁと思った。シートベルトしないと動かない仕掛けだったけど、運転手がバックルを最初から繋いでいて動くようにしてた。日本人は横着だと思ったわ。
安全第一ですね🫡
プリノートはスキー場での圧雪車しか使ったことないですが、海外メーカーは凄いですよね！でもプリノート製の圧雪車の修理は金額も時間もものすごくかかったのでそこは大変かもしれないですね😰
我々の役目ですね！🫡
Prinoth クローラダンプ（Panther）シリーズで伐木搬出用•林業専用履帯運搬車フォワーダー 新商品として出ているそうです。
知り合いの重機屋でサイズが同じかどうか分からないですが、2台導入して故障のオンパレード＆荷物を積みすぎるとダンプしない使い物にならないと言ってました。１台は山中で車両火災になり谷間に埋めたらしい。もう１台は置場の飾りと化してました。油漏れ、車両火災に注意です。
火災の原因はなんですかね？メーカーに伝えないと💦都市伝説ならいいですが
プリノート自分も気になっていました。動き機敏で操作はハンドルでクローラデカイですね。ゴムクローラ交換も楽そうですね。乗ってみたいです。
プノートはカナダじゃなくて、イタリアのメーカーじゃないですか？
CATの不整地とかよりは、デザインも良い。諸岡より進んでいる感がある。
そうですね☺️
良いですね(*^^*)後は国内メーカーのように整備性が悪いとか無ければ最高ですね😊
エンジンルームへのアクセスが気になる点です😅
皆さん、ただ『形にした』のばかりですからね（苦笑）
四年前ぐらいに北海道の林道工事で使いました！国内のキャリアダンプと併用で使ってたんですが、倍運べるし、走ってたら追い越しされます笑
それは素晴らしい情報ですね😊
もはや戦車は甘口wちなみに自衛隊の戦車は70km/hぐらいでます。
テロップは勘弁してください🥺wそんなに早いんですか！？🙄
@@g.tres.channel90式とか10式の舗装路での最高速度がその数字らしいです。ただ不整地でも40~50は出ると言われてます。
ruclips.net/video/XboHyFROJ18/видео.htmlsi=MB3M63YbQzGY3mxy10式のマックススピード動画です
シリンダー 錆びてオイルすぐ漏れそう
Prinoth 本社はイタリアのスタージン（Sterzing）、南チル地方（South Tyrol）で
クローラダンプはカナダのケベック州のPrinothで生産しています。
また、日本にもPrinoth株式会社（東京都 港区 麻布台）ありましてPrinothの製品輸入•販売•メンテナンス担っています。
キャリアダンプの性能対決見てみたいですが、個人的には、コベルコの林業専用機VSそれ以外のメーカーのユンボで登坂性能対決して欲しいです!
最初に足回りにガタが来るユンボがどれか氣になるのと、林業専用機は本当に優れていると言えるのか、ガチ検証お願い致します。
キャリアダンプレーシング期待してます！空荷・満載で全力疾走とか満載状態からのダンプの速さとか・・・
2つくらい思ったのはアドブルー補給の位置が高すぎる
給油式みたいなかんじだとそう思わないと思うが20ℓ一つを担いで入れるのは苦難しそう
バッテリーとか交換する時に出しづらそう…？
3:00 〜
ゴムクローラー交換は楽になりますねw
壊れやすそうですが😅
ゴムクローラーなのであくまで消耗品ですね🥹
@@g.tres.channel ポンプ駆動により油圧が常にかかって（ってことはパイロット圧？）『ゴムクローラーの張りが調整される』ってことは、油圧シリンダーやホースが木や枝によって壊される恐れがあるんで、そういう現場に行かれたら大変なことになりますね😅
うちの会社にもレンタル機として相当数納車されてますが初期不良は多いです。
あと現場でのキャタ外れは完全に外れてくれればまだいいんですが、スプロケからズレた位の状態だと緩めてもテンション掛かったままで地獄を見ました。
初期不良はどんなことがあったんですか？🧐
凄いですね。
前にレンタル屋の委託でT12を見ましたけど、国産とは違うなぁと思った。
シートベルトしないと動かない仕掛けだったけど、運転手がバックルを最初から繋いでいて動くようにしてた。
日本人は横着だと思ったわ。
安全第一ですね🫡
プリノートはスキー場での圧雪車しか使ったことないですが、海外メーカーは凄いですよね！
でもプリノート製の圧雪車の修理は金額も時間もものすごくかかったのでそこは大変かもしれないですね😰
我々の役目ですね！🫡
Prinoth クローラダンプ（Panther）シリーズで伐木搬出用•林業専用履帯運搬車フォワーダー 新商品として出ているそうです。
知り合いの重機屋でサイズが同じかどうか分からないですが、2台導入して故障のオンパレード＆荷物を積みすぎるとダンプしない使い物にならないと言ってました。
１台は山中で車両火災になり谷間に埋めたらしい。もう１台は置場の飾りと化してました。
油漏れ、車両火災に注意です。
火災の原因はなんですかね？
メーカーに伝えないと💦
都市伝説ならいいですが
プリノート自分も気になっていました。動き機敏で操作はハンドルでクローラデカイですね。ゴムクローラ交換も楽そうですね。
乗ってみたいです。
プノートはカナダじゃなくて、イタリアのメーカーじゃないですか？
CATの不整地とかよりは、デザインも良い。諸岡より進んでいる感がある。
そうですね☺️
良いですね(*^^*)
後は国内メーカーのように整備性が悪いとか無ければ最高ですね😊
エンジンルームへのアクセスが気になる点です😅
皆さん、ただ『形にした』のばかりですからね（苦笑）
四年前ぐらいに北海道の林道工事で使いました！国内のキャリアダンプと併用で使ってたんですが、倍運べるし、走ってたら追い越しされます笑
それは素晴らしい情報ですね😊
もはや戦車は甘口w
ちなみに自衛隊の戦車は70km/hぐらいでます。
テロップは勘弁してください🥺w
そんなに早いんですか！？🙄
@@g.tres.channel90式とか10式の舗装路での最高速度がその数字らしいです。
ただ不整地でも40~50は出ると言われてます。
ruclips.net/video/XboHyFROJ18/видео.htmlsi=MB3M63YbQzGY3mxy
10式のマックススピード動画です
シリンダー 錆びてオイルすぐ漏れそう