Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
这个车不愧是区长的dream car👍
我还以为那哥们的dream car是国产新能源呢
在sixt租车，最喜欢的就是A6 AVANT，开着太舒服了
我55的A6L 高速油耗7L左右，这动力系统真的不费油，而且这个DL382+的双离合比较痛快，ZF8AT被吹的太神了！！
那你讲讲为什么奥迪Q7用的是ZF？
不同风格的车吧，双离合变速箱更适合铺装路面，ZF可以满足各种路况需求。
这玩意耐久不行，A8怎么8AT了？
@@weiwei1808 那你猜为什么a8用的也是zf？开a8去越野吗？
@@davidz2645 定位不一样吧 托森配8at最适合 擅长动态动力分配越野 这个q7强项
还是喜欢手里的18款柴油3.0 A6 Allroad，新款触控键太难受了。
想听听Q5L Sportsback的测评，超不爽他的车机。。
巴蒂+）节目的风格，见仁见智。这么长时间了，你的心思我们都知道+@简单的说：想把喜欢的事情做到最好，有档次人。好哥们一个！
8哥，请教一下48v靠谱吗
说的特别对，这个车我去试驾了。这个车，哪哪都好。就是有一条，足够劝退的一条。那就是后排的坐垫角度，特别向上翘，等与整个把你的大腿给晾起来了，坐着特别累。要知道这是款旅行车，是要跑高速的，后排大腿支起来这个坐姿，我坚持不了10分钟，绝对劝退的缺陷。大家自己去试吧
还是S4香，关键不是AT变速箱，而是Quattro四驱系统，A6是Quattro ultra适时四驱，多片离合器，S4是Quattro全时四驱，托森差速器，这四驱的价值还是相差很大的
S4是奥迪自己的冠状齿差速器，高端车型才会用托森的比如Q7A8和RS系列
@@aerialviewofchina9067 错，S4就是托森，奥迪已经全面抛弃冠齿了，目前的采埃孚8HP系列的变速箱只能装托森，冠齿是装不上去的，修过S4你就知道了
@@kirk-johnson 奥迪官方说明是 冠状齿差速器。
@@windtalker020 你让丫活在自己梦里多好 叫醒他干什么
什么时候可以测Bronco呀😭
8哥啥时候试驾S4瓦罐
刚看了一下，2019 tdi3.0 .大约3万公里二手的差不多要5万多欧元。
商务家用都兼顾了 好车
凡尔赛十来万，100-0刹停距离35.5米，挺好的，比较出色，但是！但是！也只是比较出色。 A6 all road 50多万，100-0 刹停距离35.2米，极好的！没有但是。
凡尔赛对手多 AR没什么竞争对手
所以奥迪一直把后排座椅靠背左这么陡还不听劝是为什么？
里边那木纹饰板太难看了，和奥迪的科技范儿不搭。还是沃尔沃的木饰板和性冷淡风格好看
八哥能不能测一下奥迪A4allroad或者Avant啊，最近有打算
這車妥善率怎麽樣？ 尤其是那個空氣懸挂
14年的a6l，十三万公里两个后悬架气囊、打气泵都换了，气囊漏气停车时间长就趴下了，打气泵异响
我在欧洲，准备买7-9座商务车，你能帮分析一下奔驰vito， Toyota proace， 大众 Mulivan， Peugeot Traveller和Citroën SpaceTourer，这几个车型么？没见你视频评测过这方面的车. 先谢过，期待你出这方面车的视频
Benz v250D和vw multivan.
特意查了奥迪官网的宣传文案。这款车叫allroad， 宣传上也强调了全路况。潜在用户也是会考虑通过性，不然他就买其他的系列了。38号：这车虽然配了底边塑料框，悬架也能变高度，但是高度调最高也不算很高。现在城市路好了，车主也不去越野，我就不测试他通过性了。您不是说评车一定要有验证厂家宣传这一个维度吗？
唯一美中不足的就是没有做一个4出排气的造型
这个车我等了很久了
奥迪A6L 45TFSI，19款我高速可以开到4.5百公里....确实很省
太喜欢a6 allroad了，就是有点贵。
8哥求测一下途锐啊
8哥的脚真是厉害，21款45 avant，油耗日常大约9出头，高速的话表显可以到7以下，最低一次开了50公里的上海中环限速80到了5点几
这脚真不是一般人能踩出来的 我类似的发动机城市12高速8差不多
黄金右脚，闹呢
我的熬肉高速最低6.4。120-130跑。确实省油
纠结于宝马6GT，不知道二选一选哪个
要么6gt要么avant，allroad不好看
6GT
@@yeleng4745 我也是纠结，allroad机械素质不错，但是轮眉实在不太喜欢，然后听说后排舒适性差点？问题6GT也就是四缸加后驱啊
@@billlu8349 最好的还是avant配四驱6缸😂
四缸还GT？6缸吧
8哥的节目非常好👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
这是个纯正的德国车，国内驾驶体会不出它的真正性能，拿A3高速来说，在这个价位这个动力总成，没有对手，而且我说的是整个kombi行列，奔驰E、cls、宝马5er、它最好驾驶，建议喜欢奥迪的朋友去勒芒赛道的奥迪展厅看看，它不是跑赛道的车……
明白了，和GOLF一样，过段时间就没了😅
视频里测油耗时这个配宝华韦健音箱的是什么车？
好像是沃尔沃V90CC
@@张晨阳-t2w 牛逼了！是不是意味着马上要出V90CC的视频了
最爱奥迪旅行车
八哥多测评下高端车型啊
汉兰达咋还不测
可是我的梦想是LC300
8哥有没有收到《我是车手》的邀请？期待你去灭了那帮汽车销售😄
38应该看不上那些嘴炮
NaNa形体虚设？
舒适度还不如A6L
完了完了，我开的是假a6 allroad嘛~~我还选装了10w的装备外加等了8个月....这车城里开真的超级不舒服啊，堵车的时候会顿挫的，有的时候还是那种巨大幅度的...开了启停+自动驻车，堵车的时候巨难受还有拉扯感，弄的我现在上班都不开了，刹车头段巨软，我实在受不了换了AP9561。转向我也觉得不好...不线性。其他的还好，油耗也行，底盘超棒，3.0t V6就不说了，绝。反正这车你只要不在车里开，不堵车，就很爽，城里开真受罪。
可能旧款没有轻混？
@@要你命三千-k8r ？我是2021款兄弟
MENG TIM 双离合都这尿性，换2挡特难受，只能大点油或者选其他模式，刹车给油都得大脚🦶
奔驰的9AT也这样，没有电机辅助启停的话都是很大闯动的，我是E300L，每次起步都是直接一脚油起2档先，1换2一定顿挫，上车第一件事就是关了自动启停
再者说了其实所有的评价都是基于他本人的一些习惯和标准，这都是有主观色彩的，仅供参考咯
触控太多，差评
午睡了午睡了❤️
进口国内的第一贵！第二配置低！
极氪001
你想表达什么？
50万，有点贵，但确实值~
落地价都60+了
落地72万
50只能S4
大哥，你要配置弄好点都80万出头，60万+就是买个丐版！
换车换车
Good!
第一见有人说奥迪转向手感完美的。
这一代A6转向确实不错, 何况这款未加长
键盘车神你好
这个前脸是真难看
一汽的不行
说话转弯抹角太磨叽，直接老老实实说这个车就适合不需要一家子人挤在一辆车里面的上层人士，对于那些只能买一辆车需要载一家人的中下层是不适合的。中下层就老老实实买实用型MPV或者SUV就好了，钱包没那么鼓就别装逼，是这个意思吧？还有，旅行车明显是只适合发达国家，像中国这种大多数人买不起养不起车的发展中国家，没市场那是自然，因为买得起普通车的要不两代人一起出钱，要不就是少数收入高的人，更别提什么旅行车了。走路都走不好的人怎么去赛跑？
暴论机器，怎么我在悉尼看的最多的都是二手sedan/hatchback/suv，就没见过几个wagon啊？旅行车也就在老欧洲有根基，你现在去老欧洲看看wagon都快被suv干掉了
而且知道为啥wagon在中国不流行嘛？最初被引进中国的普通进口车就是桑塔纳wagon后续桑塔纳sedan才进来，而高级车从来都是三厢sedan皇冠，君威，a6，大众认知里好车就是和三厢绑定的而wagon则是普通玩意并且压根就没进入过普通人视野。中国人有钱后要大空间suv和越野车立马占据市场哪轮得到老欧洲自己都越来越不流行的wagon发暴论前多了解下背景去，不过我看你这种看袁腾飞暴论长大高等华人的也不会花什么时间去了解，反正我们就是穷鬼，用不起高贵的wagon（笑
28号测评外国车，比评价牠爹还要有激情，简直就是牠祖宗，评价国产车的时候，我要赞美你一句，你是人吗？你是华人吗？你是中国人吗？你对外国车怎么这么宽容，对国产车怎么那么苛刻？最后恭维你一句，我R你NN。
太难看，运棺材的车都长这样
这个车不愧是区长的dream car👍
我还以为那哥们的dream car是国产新能源呢
在sixt租车，最喜欢的就是A6 AVANT，开着太舒服了
我55的A6L 高速油耗7L左右，这动力系统真的不费油，而且这个DL382+的双离合比较痛快，ZF8AT被吹的太神了！！
那你讲讲为什么奥迪Q7用的是ZF？
不同风格的车吧，双离合变速箱更适合铺装路面，ZF可以满足各种路况需求。
这玩意耐久不行，A8怎么8AT了？
@@weiwei1808 那你猜为什么a8用的也是zf？开a8去越野吗？
@@davidz2645 定位不一样吧 托森配8at最适合 擅长动态动力分配越野 这个q7强项
还是喜欢手里的18款柴油3.0 A6 Allroad，新款触控键太难受了。
想听听Q5L Sportsback的测评，超不爽他的车机。。
巴蒂+）节目的风格，见仁见智。这么长时间了，你的心思我们都知道+@简单的说：想把喜欢的事情做到最好，有档次人。好哥们一个！
8哥，请教一下48v靠谱吗
说的特别对，这个车我去试驾了。这个车，哪哪都好。就是有一条，足够劝退的一条。那就是后排的坐垫角度，特别向上翘，等与整个把你的大腿给晾起来了，坐着特别累。要知道这是款旅行车，是要跑高速的，后排大腿支起来这个坐姿，我坚持不了10分钟，绝对劝退的缺陷。大家自己去试吧
还是S4香，关键不是AT变速箱，而是Quattro四驱系统，A6是Quattro ultra适时四驱，多片离合器，S4是Quattro全时四驱，托森差速器，这四驱的价值还是相差很大的
S4是奥迪自己的冠状齿差速器，高端车型才会用托森的比如Q7A8和RS系列
@@aerialviewofchina9067 错，S4就是托森，奥迪已经全面抛弃冠齿了，目前的采埃孚8HP系列的变速箱只能装托森，冠齿是装不上去的，修过S4你就知道了
@@kirk-johnson 奥迪官方说明是 冠状齿差速器。
@@windtalker020 你让丫活在自己梦里多好 叫醒他干什么
什么时候可以测Bronco呀😭
8哥啥时候试驾S4瓦罐
刚看了一下，2019 tdi3.0 .大约3万公里二手的差不多要5万多欧元。
商务家用都兼顾了 好车
凡尔赛十来万，100-0刹停距离35.5米，挺好的，比较出色，但是！但是！也只是比较出色。 A6 all road 50多万，100-0 刹停距离35.2米，极好的！没有但是。
凡尔赛对手多 AR没什么竞争对手
所以奥迪一直把后排座椅靠背左这么陡还不听劝是为什么？
里边那木纹饰板太难看了，和奥迪的科技范儿不搭。还是沃尔沃的木饰板和性冷淡风格好看
八哥能不能测一下奥迪A4allroad或者Avant啊，最近有打算
這車妥善率怎麽樣？ 尤其是那個空氣懸挂
14年的a6l，十三万公里两个后悬架气囊、打气泵都换了，气囊漏气停车时间长就趴下了，打气泵异响
我在欧洲，准备买7-9座商务车，你能帮分析一下奔驰vito， Toyota proace， 大众 Mulivan， Peugeot Traveller和Citroën SpaceTourer，这几个车型么？没见你视频评测过这方面的车. 先谢过，期待你出这方面车的视频
Benz v250D和vw multivan.
特意查了奥迪官网的宣传文案。这款车叫allroad， 宣传上也强调了全路况。潜在用户也是会考虑通过性，不然他就买其他的系列了。38号：这车虽然配了底边塑料框，悬架也能变高度，但是高度调最高也不算很高。现在城市路好了，车主也不去越野，我就不测试他通过性了。您不是说评车一定要有验证厂家宣传这一个维度吗？
唯一美中不足的就是没有做一个4出排气的造型
这个车我等了很久了
奥迪A6L 45TFSI，19款我高速可以开到4.5百公里....确实很省
太喜欢a6 allroad了，就是有点贵。
8哥求测一下途锐啊
8哥的脚真是厉害，21款45 avant，油耗日常大约9出头，高速的话表显可以到7以下，最低一次开了50公里的上海中环限速80到了5点几
这脚真不是一般人能踩出来的 我类似的发动机城市12高速8差不多
黄金右脚，闹呢
我的熬肉高速最低6.4。120-130跑。确实省油
纠结于宝马6GT，不知道二选一选哪个
要么6gt要么avant，allroad不好看
6GT
@@yeleng4745 我也是纠结，allroad机械素质不错，但是轮眉实在不太喜欢，然后听说后排舒适性差点？问题6GT也就是四缸加后驱啊
@@billlu8349 最好的还是avant配四驱6缸😂
四缸还GT？6缸吧
8哥的节目非常好👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
这是个纯正的德国车，国内驾驶体会不出它的真正性能，拿A3高速来说，在这个价位这个动力总成，没有对手，而且我说的是整个kombi行列，奔驰E、cls、宝马5er、它最好驾驶，建议喜欢奥迪的朋友去勒芒赛道的奥迪展厅看看，它不是跑赛道的车……
明白了，和GOLF一样，过段时间就没了😅
视频里测油耗时这个配宝华韦健音箱的是什么车？
好像是沃尔沃V90CC
@@张晨阳-t2w 牛逼了！是不是意味着马上要出V90CC的视频了
最爱奥迪旅行车
八哥多测评下高端车型啊
汉兰达咋还不测
可是我的梦想是LC300
8哥有没有收到《我是车手》的邀请？期待你去灭了那帮汽车销售😄
38应该看不上那些嘴炮
NaNa形体虚设？
舒适度还不如A6L
完了完了，我开的是假a6 allroad嘛~~我还选装了10w的装备外加等了8个月....这车城里开真的超级不舒服啊，堵车的时候会顿挫的，有的时候还是那种巨大幅度的...开了启停+自动驻车，堵车的时候巨难受还有拉扯感，弄的我现在上班都不开了，刹车头段巨软，我实在受不了换了AP9561。转向我也觉得不好...不线性。其他的还好，油耗也行，底盘超棒，3.0t V6就不说了，绝。反正这车你只要不在车里开，不堵车，就很爽，城里开真受罪。
可能旧款没有轻混？
@@要你命三千-k8r ？我是2021款兄弟
MENG TIM 双离合都这尿性，换2挡特难受，只能大点油或者选其他模式，刹车给油都得大脚🦶
奔驰的9AT也这样，没有电机辅助启停的话都是很大闯动的，我是E300L，每次起步都是直接一脚油起2档先，1换2一定顿挫，上车第一件事就是关了自动启停
再者说了其实所有的评价都是基于他本人的一些习惯和标准，这都是有主观色彩的，仅供参考咯
触控太多，差评
午睡了午睡了❤️
进口国内的第一贵！第二配置低！
极氪001
你想表达什么？
50万，有点贵，但确实值~
落地价都60+了
落地72万
50只能S4
大哥，你要配置弄好点都80万出头，60万+就是买个丐版！
换车换车
Good!
第一见有人说奥迪转向手感完美的。
这一代A6转向确实不错, 何况这款未加长
键盘车神你好
这个前脸是真难看
一汽的不行
说话转弯抹角太磨叽，直接老老实实说这个车就适合不需要一家子人挤在一辆车里面的上层人士，对于那些只能买一辆车需要载一家人的中下层是不适合的。中下层就老老实实买实用型MPV或者SUV就好了，钱包没那么鼓就别装逼，是这个意思吧？
还有，旅行车明显是只适合发达国家，像中国这种大多数人买不起养不起车的发展中国家，没市场那是自然，因为买得起普通车的要不两代人一起出钱，要不就是少数收入高的人，更别提什么旅行车了。走路都走不好的人怎么去赛跑？
暴论机器，怎么我在悉尼看的最多的都是二手sedan/hatchback/suv，就没见过几个wagon啊？旅行车也就在老欧洲有根基，你现在去老欧洲看看wagon都快被suv干掉了
而且知道为啥wagon在中国不流行嘛？最初被引进中国的普通进口车就是桑塔纳wagon后续桑塔纳sedan才进来，而高级车从来都是三厢sedan皇冠，君威，a6，大众认知里好车就是和三厢绑定的而wagon则是普通玩意并且压根就没进入过普通人视野。中国人有钱后要大空间suv和越野车立马占据市场哪轮得到老欧洲自己都越来越不流行的wagon
发暴论前多了解下背景去，不过我看你这种看袁腾飞暴论长大高等华人的也不会花什么时间去了解，反正我们就是穷鬼，用不起高贵的wagon（笑
28号测评外国车，比评价牠爹还要有激情，简直就是牠祖宗，评价国产车的时候，我要赞美你一句，你是人吗？你是华人吗？你是中国人吗？你对外国车怎么这么宽容，对国产车怎么那么苛刻？最后恭维你一句，我R你NN。
太难看，运棺材的车都长这样