Saludos muy bueno el curso de operacion para un mejor rendimiento de combustible solo q yo como operador le puedo decir q este motor tal vez el unico detalle es q no sostiene en las bajadas hay q apoyarlo mas con el sistema de frenos de emergencia
A mi siempre me pareció una mala decisión de los fabricantes conociendo que motor van a colocar no agregar en el tablero de rovlouciones por hora el punto de ralenti el punto de revoluciones adecuados de crucero y el punto dónde debe estar en rojo indicando que ahí supera la revoluciones normales aunque esto solamente afecta el consumo y no la integridad del motor creo que los camiones japoneses viejos tenían eso en verde y rojo
muy buen dato ... que recuerdos cuando manejaba un Cummins 350 BC .. con 14 vel .. y a 2000/2200 rpm .... una belleza de motor para ''trepar'' ..y su respuesta en trafico pesado en monta~nas .... ahun sigo adorando ese motor, por su aguante y fuerza de arrastre en Full con mineral .... maneje un GMC V8 Detroit ...y no .. nomas no me gusto y lo regrese por mi KW 76 con Cummins ........ y veo que ya ahora son de 1500rpm's .. seria bueno darme las ''tres '' en uno y ver que tal ............................ y como me dijeron la primera ves arriba del tractor .. ''oido'' ..es la clave del motor ..
Buenos días mi amigo preguntó este motor que tiene la mulita mía w900 reparamos el motor quedó bien lo he llevado dos veces el mismo mecánico no ha sido capaz le pusimos la bomba aceite nueva los dos vástagos dónde van los balancines nuevos las tres bobina nuevas y todavía sigue con el problema y suficiente qué será que no quiere trabajar te agradezco el consejo gracias El motor es un isx 450
don Jorge buenas noches necesito un vídeo en el cual me indique los nombres profesionales de las partes del motor cummins es para una entrevista laboral muchas gracias.
Buen dia Juan Carlos, en el siguiente enlace puede descargar las presentaciones del motor Signature ISX, le servira de mucha ayuda para conocer de fondo sobre estos motores. competenciashseq.jimdo.com/transporte/capacitacion/?logout=1
Muchas gracias por este video!! Les escribo desde Argentina y necesito su ayuda: necesito capacitarme en todo lo relacionado a los motores CUMMINS, ya soy mecanico pero de automoviles y tengo una posibilidad de un trabajo nuevo pero me piden conocimientos en CUMMINS. Me podrian ayudar en donde poder capacitarme, cursos, etc.? aunque sea de forma virtual, manuales, etc. Muchisimas gracias a cualquier ayuda que me puedan enviar. Saludos, Mariano
Puedes ingresar a esta pagina y descargar lo que te pueda servir. cms.e.jimdo.com/app/cms/preview/index/pageId/1004682118?public=competenciashseq.jimdofree.com/transporte/
Mi cummings isx15 pierde fuerza y se escucha ruido como que algo está suelto ,en las subidas no importa el angulo al subir pierdo fuerza y no era así que recomiendan o algún video referente a mi pregunta
Tengo un motor isx 15, lo manejo a 65 mph para ahorro de combustible con control crucero, pero en cualquier subida escucho que se acelera mucho el motor para mantenerlo en 65 mph y por consiguiente creo gasta mas combustible, habra algun parametro para que no acelere tanto en subida y si es recomendable, alguien que sepa por favor, gracias de antemano
El control cucero no es recomendable en pendientes, solo para planear. En la pendiente desactive el control crucero y aplique pie de pluma aver qué resultado le da.
tengo un motor cummins 6bt 190 normalmente lo trae el ford 8000 le he hecho de todo pero el motor tiende a recalentar cuando estoy subiendo y no se diga cuandoel dia esta caluroso lo e llevado a muchos mecanicos pero nada de paso aqui en venezuela
@@adolfofuentestalamantes1734 con una transmisión alta puedes usar todo el tiempo el torque. entre 1200 y 1400. relación baja de subida puedes usar el torque y planeando. paridad nominal 1600
Son las revoluciones a las cuales trabaja el motor sin aceleracion.generalmente es de 600 revoluciones por minuto.pd.una revolucion es un giro de 360 grados del cigueñal.
Muy bueno, pero estás bajas revoluciones dañan las trasmisiones deberían hacer trasmisiones compatibles para este tipo de operaciones . Yo opero un isx
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Saludos.desde.puebla.México.los.motores.mejores.del.mundo.para.el.tramporte.foráneo.es.cummis.desde.el.motor.tres.cincuenta.normal.asta.este.motor.nuevo..
Exelente material, gracias ahora tengo más herramientas para operar de forma más profesional mi tractocamion. Dios te bendiga
excelente capacitación hay datos que muchos operadores no tenemos claros
Me encantó el video, me servirá mucho para mi trabajo y capacitar mejor a los operadores.
No cabe duda que día con día se aprende algo nuevo me párese muy interesante los videos saludos
Maravilloso video ,muchas gracias
Eso si es capacitar buena explicación bastante entendible
Hola.desde.México.soy.mecánico.en.motores.diesel.de.todas.las.marcas.califico.mi.hopinio..es.el.megor.motor.en.todo.el.mundo.soy.también.tramportista.con.esperencia.de.cincuenta.años.gracias.
Muchas gracias por este curso, saludos!!!
Excelente curso ..... gracias
Muy ilustrativo ahora falta el de ISX15
mi motor es modelo 2005 y yo lo recibi el dia 1 de marzo y lo e manejado de todas las formas y consume mucho diesel
jorge gracias por el vídeo fue una gran enseñanza para mi me gustari que ablara sobre los manometros de la precion de aseite y aire
Saludos muy bueno el curso de operacion para un mejor rendimiento de combustible solo q yo como operador le puedo decir q este motor tal vez el unico detalle es q no sostiene en las bajadas hay q apoyarlo mas con el sistema de frenos de emergencia
gracias por subir este video
Felicidades!! Excelente video y explicacion. Ojala muchos pseudo-instructores vieran esto para que salgan de su mundo ignorante y de ilusion.
A mi siempre me pareció una mala decisión de los fabricantes conociendo que motor van a colocar no agregar en el tablero de rovlouciones por hora el punto de ralenti el punto de revoluciones adecuados de crucero y el punto dónde debe estar en rojo indicando que ahí supera la revoluciones normales aunque esto solamente afecta el consumo y no la integridad del motor creo que los camiones japoneses viejos tenían eso en verde y rojo
Buenos consejos
PRÁCTICAMENTE UNA BUENA CAPACITACIÓN !!
muy buen dato ... que recuerdos cuando manejaba un Cummins 350 BC .. con 14 vel ..
y a 2000/2200 rpm .... una belleza de motor para ''trepar'' ..y su respuesta en trafico pesado en monta~nas .... ahun sigo adorando ese motor, por su aguante y fuerza de arrastre en Full con mineral .... maneje un GMC V8 Detroit ...y no .. nomas no me gusto y lo regrese por mi KW 76 con Cummins ........ y veo que ya ahora son de 1500rpm's .. seria bueno darme las ''tres '' en uno y ver que tal ............................ y como me dijeron la primera ves arriba del tractor .. ''oido'' ..es la clave del motor ..
Pana una pregunta
Mui buena capacitación exelente
es muí interesante la información k se específica en este vídeo
El árbol de levas mueve los paquetes para envias combustible a los inyectores?
Hará si tengoconosiminto a decuado para hoperar correcta mente una máquina de isx 450 grasias por la capasitason
Tengan en cuenta que esta operación es sólo para motores CUMMINS.
Al usar el motor como motor estacionario para bajar la carga ya que la carga es agranel a cuántas revoluciones obtengo el mejor rendimiento de disel
Por favor un curso de isf de cummins
Buenos días mi amigo preguntó este motor que tiene la mulita mía w900 reparamos el motor quedó bien lo he llevado dos veces el mismo mecánico no ha sido capaz le pusimos la bomba aceite nueva los dos vástagos dónde van los balancines nuevos las tres bobina nuevas y todavía sigue con el problema y suficiente qué será que no quiere trabajar te agradezco el consejo gracias El motor es un isx 450
Mi estimado Jorge, una pregunta , cuanto es la cantidad de anticongelante en un camión con motor cummins, isx????
Excelente video
hola una pregunta cual la tempera normal de isb 260 autobus gracias saludos
Exelente Video...
Ralentí: Revoluciones Mínimas del motor
Buenas noches hágame el favor y me dice acuantas revoluciones se maneja un motor Cummins 6CT 250 muchas gracias le agradezco
Pregunta el motor Cummins 250 y L10 tienen freno de motor?
Le recomiendo ver las presentaciones en PPS que son el complemento del video competenciashseq.jimdo.com/transporte/capacitacion/?logout=1
¿Como llega el gasoil a los inyectores?
¿ tiene bomba de combustible para alimentar los inyectores
don Jorge buenas noches necesito un vídeo en el cual me indique los nombres profesionales de las partes del motor cummins es para una entrevista laboral muchas gracias.
Buen dia Juan Carlos, en el siguiente enlace puede descargar las presentaciones del motor Signature ISX, le servira de mucha ayuda para conocer de fondo sobre estos motores.
competenciashseq.jimdo.com/transporte/capacitacion/?logout=1
Todo bien pero cuáles son la RPM exactas del motor estando estacionado?
Donde puedo conseguir esa pieza cuadrada que tiene debajo de la perilla de velocidades
Q tal saludos buena la información una pregunta tengo un motor M11 en un rabon y lo uso en revoluciones bajas puede eso causarle daño al motor??
Claro que si..ahí lo dijo.
Saludos cual es la temperatura normal de un n14
Aproximadamente 200 f°
Y a que RPM se trabaja el N14 selec plus. Gracias
Nesecito Isabel el ajuste de sus válvulas
Las levas del árbol de levas se gastaron un poco eso influye para el funcionamiento?
Muchas gracias por este video!! Les escribo desde Argentina y necesito su ayuda: necesito capacitarme en todo lo relacionado a los motores CUMMINS, ya soy mecanico pero de automoviles y tengo una posibilidad de un trabajo nuevo pero me piden conocimientos en CUMMINS. Me podrian ayudar en donde poder capacitarme, cursos, etc.? aunque sea de forma virtual, manuales, etc. Muchisimas gracias a cualquier ayuda que me puedan enviar. Saludos, Mariano
Puedes ingresar a esta pagina y descargar lo que te pueda servir. cms.e.jimdo.com/app/cms/preview/index/pageId/1004682118?public=competenciashseq.jimdofree.com/transporte/
Mi cummings isx15 pierde fuerza y se escucha ruido como que algo está suelto ,en las subidas no importa el angulo al subir pierdo fuerza y no era así que recomiendan o algún video referente a mi pregunta
Alberto Juarez hola amigo el andaba igual le hise ajuste de valvulas y cambie el filtro del aire del turbó y se quitó el problema en el mio
Cuántas hp es mi motor Cummins un 7600 6*4
Tengo un motor isx 15, lo manejo a 65 mph para ahorro de combustible con control crucero, pero en cualquier subida escucho que se acelera mucho el motor para mantenerlo en 65 mph y por consiguiente creo gasta mas combustible, habra algun parametro para que no acelere tanto en subida y si es recomendable, alguien que sepa por favor, gracias de antemano
El control cucero no es recomendable en pendientes, solo para planear.
En la pendiente desactive el control crucero y aplique pie de pluma aver qué resultado le da.
tengo un motor cummins 6bt 190 normalmente lo trae el ford 8000 le he hecho de todo pero el motor tiende a recalentar cuando estoy subiendo y no se diga cuandoel dia esta caluroso lo e llevado a muchos mecanicos pero nada de paso aqui en venezuela
humberto david maldonado rodriguez amigo una pregunta, el camion consume liquido refrigerantr, puede ser la tapa radiador, .
Y ARRASTRANDO LAS MAS DE 100 TON
www.competenciashseq.jimdo.com
Porque este motor no indica la zona de economía de combustible solamente sale km/litros
Yo manejo el motor isx y siempre traigo 20 toneladas de carga y lo traigo a 1300 rpm estoy bien o mal
ES MEJOR CONDUCIRLO AL CORTE
PUEDE SER BENEFICIOSO EN CUESTION DEL COMBUSTIBLE 1300 RPM
Jose Jesús Hernandez yañez no le hagas caso a ese PENDEJO QUE te dice que al corte. saludos
Yo siempre traigo arriba de 55 tns y lo opero en rectas a 1200 o 1250 economiza mucho al igual que el CAT
@@adolfofuentestalamantes1734 con una transmisión alta puedes usar todo el tiempo el torque. entre 1200 y 1400. relación baja de subida puedes usar el torque y planeando. paridad nominal 1600
alguien me puede decir k significa ralenti
Orlando Moreno Basilio son las revoluciones a las que está trabajando el motor mientras que el camión está detenido.
Son las revoluciones a las cuales trabaja el motor sin aceleracion.generalmente es de 600 revoluciones por minuto.pd.una revolucion es un giro de 360 grados del cigueñal.
es normal q mi motor caiga a1200rpm subiendo en retroceso aciendolo a 1600rpm
Trokerito .com todo depende del peso que lleves arrastrando y de la rapidez con que apliques el retroceso. Saludos
Trokerito .com no deberia
Muy bueno, pero estás bajas revoluciones dañan las trasmisiones deberían hacer trasmisiones compatibles para este tipo de operaciones . Yo opero un isx
jalan vienduro ese motor
Apoco sabe
Yo traje uno 470 HP
Bueno bueno
muy buena informacion .. le dejo un video similar
ruclips.net/video/k49SAFcqw6k/видео.html